怖そう？バングラデシュ🇧🇩まで国営ビジネスクラスを利用したんだけど...
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- #bimanbangladesh #biman#ビーマンバングラデシュ#バングラデシュ#東京#B787
【会社/Company】Bimanbangladesh
【機体/Type】B787-8
【区間/Section】NRT🇯🇵→DAC🇧🇩
【クラス/Class】BusinessClass
【ラウンジ/Lounge】NARITA Premium Lounge
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Eチケがなかった時代、カーボン紙製の航空券を10冊集めると1冊無料になったという。伝説ではなくマジで。
かつての東パキスタン、アジア最貧国のバングラデシュですが、今では貴重な親日国です。
C国が侵食しているアジア圏ですが、大事にしたいですね。
ブランドを守るCAさん優秀ワロタ
ビーマンの成田線も休止したり再開したりと出入りの多い路線ですね。楽しい動画をいつもありがとうございます。
今回はバングラデシュなんですね！これから発展する国といわれてますね
どうぞ、お気をつけて下さいね
LCCがまだなかった時代、東京からバンコクへ行く最安だった1つのエアラインでしたね。最初は成田→シンガポール→バンコクと長かったけどその後バンコクへ直行。けど週1便！！。イスラム圏なのに酒類提供あり。時間帯もちょうど良かった。機材はDC-10、A320でしたね。
離陸前の謎のお祈りムービーが懐かしい。着陸時の衝撃で酸素マスクが降ってきたのも良い思い出
A310だと思います👍
プレミアラウンジ閉鎖されたデルタスカイラウンジに雰囲気が似てる
デルタラウンジ後のようですね
最貧国の一つと言われる昔習ってた空手の兄弟子の故郷、どんな国なのか気になってました
黄色い白煙で大気がこんなエラい事になっちゃってる国なんだ・・・
かなり昔の話ですがビーマン・バングラディシュ航空というとバングラディッシュ政府のダッカ事件での対応に感謝して日本からB707-320C?（ もしかしたらBだったかも）を贈られたという話がありますね。
成田空港のラウンジは、元ノースウエスト→デルタ航空のラウンジでは？
ビーマンも以前の週1便でシンガポール・バンコク経由だった頃は2タミからでしたが、成田便復活して1タミになったのですね。
アメニティにカミソリ入っているのはおどろきですね。手荷物検査の意味がなさそう(笑)
成田開港時にB707で新規就航｡平成になってDC10で復活で成田からバンコクのみ日本人客室乗務員が乗務でした。
新規はマニラとバンコク経由が1回目の復活ではバンコク経由に。成田からバンコクの安い航空券が買えたと高校の先輩が話していました。
エアカランが運行日はエールフランスのフライトがあり、エールフランスのパリからヌーメアは成田経由で成田からヌーメアはエアカランになります。
UTAの時代はパリから中東とシンガポール、シドニー経由でヌーメアでした。ジャカルタやオークランドの経由もあった。
バングラデシュはパキスタンの飛地で東パキスタンと呼ばれていた。パキスタン航空はカラチから東京があったが運休になった。運休直前はカラチからイスラマバードが運休でイスラマバードから北京経由が週1便のみに。ダッカからカラチとイスラマバードのフライト次第ではこれもパキスタン航空の代替にできる。確実はエアインディアかな。
マトさん、しっかり母国日本で花見🌸🍺🌸なさってる😄流石😊
バングラデシュは大気汚染ひどいっすね😂
国営航空機✈️✈️✈️素晴らしい😊😊😊マトくん８時間搭乗お疲れ様です✨
この人、日本に長く居ないな。
サンライズはしょっちゅう乗ってるが。
このダッカの空港って蚊が多い空港で知られていますよね。実際どうなんだろう😮
😱蚊とか嫌だな
実際行ったことあるけど空港はそんなにいた気はしない。町中の方が多い。
舗装されてない道も多いからだろう。
このV字配置のシート嫌だなー。
一世代前のフィリピン航空のビジネスクラスを思い出した。
ビーマン航空の事務所は以前 霞ヶ関ビルの2階にありましたね。
隣が居るとフルフラットの時どうやって出るのですか❓
跨ぐのですか❓
サンライズが遅延・運転取り止めにならなくて良かったです😮
プレミアラウンジは、以前のデルタのラウンジ。混在のラウンジに変更していたとは。
遅延の常連ビーマンの食事のケータリングは日本でしたね。ビジネスならでももう少し頑張って欲しいなあ。
いつも楽しく拝見させて頂いております。また次の動画も楽しみにしております。お身体大切になさって下さい。
BGは1999年3月に乗りました。
当時はバンコク（当時はドン・ムアン）、シンガポール経由のダッカ行きで、機材は確かA310の週一（毎週金曜日）運航でしたかね。
成田発着バンコクinシンガポールoutのビジネスクラスで59,000円＋空港諸税だったので、学生の私でもビジネスクラスに乗れた思い出です。
コックピットを見せてもらったり、フレンドリーな客室乗務員などのいい思い出だったので、また乗ってみようかな。。
マトさーん、ずっと視聴してるけど滞在動画がきになるぅ
なので 想像でいつも観てるわ🎉
これから撮りましょうかね
もっと中南米のフライトを紹介してほしいです！！
1990年代にバンコクに行く際にBGのビジネスクラスに乗りました。
当時のBGの東京ーダッカ線は、成田からシンガポール、バンコク経由のダッカ行きという物凄く回りくどいルートで運航されていました。
使用機材はダッカハイジャック事件のお詫びに日本政府から寄贈されたDC-10で運行されていました。
ビジネスクラスなのにシートピッチが90cm位しかなかったのですが、料金はビジネスクラスだというのに往復で6万円という破格の値段でした。
機内食でピーマンがたくさん出てきそうな名前
最近南アジアにも興味があるから助かる。
ビーマンバングラデッシュ航空、7:56機体下の「７８７」のマークがカッコいい。
乗っ
ベトナム航空のビジネスになった時にラウンジ利用しましたがあそこのラウンジは大好きです
ダッカって綴りがCからKに変更してダカになったのに未だにダッカなんだよな
そう、じつはバングラデシュ、サラダのドレッシングという概念がほぼないんです。私たちは基本的に塩、唐辛子を混ぜてサラダ食べます。
インドでもコルカタ付近でもそうだった。カレーとサラダという生野菜（玉ねぎとピーマン）食べた時。
だからドレッシングがないのは文化なんですよね。
ビマーンはエコノミークラスでしたが、座席はボロボロでした(^^) 昔は直行便はなくて香港かタイ経由でキャセイ航空でした。
サラダ野菜オンリーはきついなw
この人って、旅費どうやって捻出してんの
親のお金て、、笑
勝手な憶測やめてください。
とある事業の会社を経営しています。
端的に言えば社長です、ネット環境さえあれば仕事になるシステムを構築してるのでこういう生活になってるんです。
@@パイネデス-q3vそんな訳ないやろ。冗談でもそんな相手を卑下する事言うもんやないわ。いいねしとる奴も情けないわな。
@@kocomo草
プロミス
@@matryoshika01もしやお給料ドル建てですか？
いやーバングラデシュ航空のビジネスクラスで行くってそれなりにいいかもね！
まるごとリンゴはトレンディーｗ
クーデター起きたよね
ビーマンの787、787ロゴあり&ビジネスクラスはスタッガードじゃないがフルフラットでデザインがいいね。南アジアの会社にしてはハイクオリティだと思うね。
LOTの787のビジネスやJALのシェルフラットNEOやANAのクレードル(共に787にも搭載)よりハイクオリティでは？
787のキャビンでも会社により差があるな。
なんかこのビジネスの座席、ルフトハンザの激ショボビジネスに似てません？
あれ？機内食チキンにしたって言ってたけど魚に変わってる？
あ、間違えて言ってます。
すみません。
ダッカはどこダッカ。
草いけどw
むかーし昔、レッドパーティさん絡みで
JALの飛行機がお世話になったところですね。
平日しか成田空港に飛来しないキャリアは
ロマンを感じますね。
ちょい昔のイラン・パキスタンと
同じ匂いを感じるキャリアです。
北ウイングですね！
個性的な航空会社が多いターミナル。
13:42
ボケると器のロゴが天下一品に見える…
いつも拝見させていただいてるのですが。気になっている事が一つ。おしゃべりはアフレコですか？満席の機内でも結構おしゃべりされてるので。
時と場合によります。
ちなみに音量は編集で上げてます、実際はマイク通してかなり小声なのでエンジン音もする飛行機内では全く問題ないです。
17:11警告の音鳴らさないのか
イラン航空もお願いします
成田から直行便出てますー
イランには早晩渡航自粛勧告出るのでは？
え、出てるんですか？
@@matryoshika01 2011年に撤退したきり再開されてません
@@matryoshika01
すみません！
今は直行便ないみたいですね😱
ドーハ等から乗り継ぎになるみたいで…古い情報で失礼しました。
イラク航空もお願いします〜
マトリョーシカ最高
どうでもいいが🇯🇵🇧🇩にてるからか？ 20:45
06:20 エルフラ？エアフラ(AF)でわ？
フランス語読みにするとエールフランスです。
まあエルフラというかエールで通じる
今日も今日とてマトリョーシカさんの素晴らしい機内レビューありがとうございます