14:04 14:18 14:26 bagian yg tak perlu di kasi grease, cukup bersihkan dan bebas kerak serta pastikan tidak oblak (kalau oblak segera ganti), pasang lagi seperti semula. Kalau dikasi grease pasti muncrat kemana² tu grease sehingga kena belt dan slip dah tu pulley depan ama belt.
Maap gaes saya pecinta motor manual yg minim perawatan kuat nanjak dan anti rem blong di turunan karna ada engine break gak kayak motor metic yg manja,.😊
Iya, sudah dimaafkan. Kalo saya pemakai motor yang ada aja, jika adanya manual ya dipake, jika adanya matic ya dipake, semuanya baik, bagus & sesuai gunanya. Asal dirawat dengan baik. ✌🏼
Tergantung kondisi jalan dan karakter sang rider. Jika kita berkendara di jalan mulus dan butuh kenyamanan,motor matic adalah juaranya. Tapi jika kita berkendara di jalan yang buruk,motor kopling adalah juaranya. Kalo bicara ketahanan parts dan beaya,matic memang kalah.
@@sigitbrata2573 motor metic unggul di jalanan perkota'an yg stop and go alias sering macet,Tapi di situasi macet itu lah menurut saya asyik nya pakek motor kopling karna butuh skill untuk memainkan kopling,transmisi,gas dan rem untuk selap selip di tengah kemacetan. Gak kayak metic yg cuma main gas dan rem itu bagi saya kurang menantang,.😄
setahu saya per pully belakang itu ga muter bang ga kaya di gambar , jadi dia hanya muter kurang dari 90° bang karena hanya mutetin kampas yg terhubung sama pully cewee cowo
pertama mass,semangat terus berbagi illmunya🙏
Bahas cdi racing dualband bang
Bang bahas sistem kerja e-cvt punya N-max turbo dong
Pengen punya motor body matic utk bisa bawa galon, tp dgn mesin transmisi manual, pabrikan blom bisa buat ya?
Tentu Bg Ada, Contohnya Honda X-ADV Bisa Di Ubah Transmisi Full Otomatis Dan Full Manual
Ada bang dari jaman belanda malahan.
Beli aja vespa klasik.
😂😂😂😂😂.
Masak nggk tau
@@andysetiawan7697 2tak, boros
Yang aku kurang paham penjelasannya adalah fungsi torque cam.
Bng bahas mesin jesko absolute bg 0-400 hanya 18 detik
14:04
14:18
14:26
bagian yg tak perlu di kasi grease, cukup bersihkan dan bebas kerak serta pastikan tidak oblak (kalau oblak segera ganti), pasang lagi seperti semula. Kalau dikasi grease pasti muncrat kemana² tu grease sehingga kena belt dan slip dah tu pulley depan ama belt.
Hhmm
Maap gaes saya pecinta motor manual yg minim perawatan kuat nanjak dan anti rem blong di turunan karna ada engine break gak kayak motor metic yg manja,.😊
Iya, sudah dimaafkan.
Kalo saya pemakai motor yang ada aja, jika adanya manual ya dipake, jika adanya matic ya dipake, semuanya baik, bagus & sesuai gunanya.
Asal dirawat dengan baik. ✌🏼
Tergantung kondisi jalan dan karakter sang rider. Jika kita berkendara di jalan mulus dan butuh kenyamanan,motor matic adalah juaranya. Tapi jika kita berkendara di jalan yang buruk,motor kopling adalah juaranya.
Kalo bicara ketahanan parts dan beaya,matic memang kalah.
@@sigitbrata2573 motor metic unggul di jalanan perkota'an yg stop and go alias sering macet,Tapi di situasi macet itu lah menurut saya asyik nya pakek motor kopling karna butuh skill untuk memainkan kopling,transmisi,gas dan rem untuk selap selip di tengah kemacetan. Gak kayak metic yg cuma main gas dan rem itu bagi saya kurang menantang,.😄
@@pratamaprakoso9429 Aku menebak,usia anda dibawah 40. Bahkan mungkin dibawah 30.
@@sigitbrata2573 iya,.😉
setahu saya per pully belakang itu ga muter bang ga kaya di gambar , jadi dia hanya muter kurang dari 90° bang karena hanya mutetin kampas yg terhubung sama pully cewee cowo
Lah gimana ceritanya bisa ga muter, org itu komponen bergerak semua
Hadehhh..
muter lah bg,buka aja cover cvt nya trus standar 2 hidupkan
muter semua😊
komen pe'a.. sekolah yg bner gen z..
@@rianhidayat-mu4bf yg bilang ga muter siapa ?? Kerja per pully cuman kurang 90° muter nya
bang, aku mau cari rasio final drive yang cocok untuk
- irit
- perjalanan jauh
- ga nanjak
- ga nikung
pilih rasio berapa : berapa?
Gress bisa ketuker sama Salepkutu air kayaknya. 😅
Lebih kearah promosi sih ini,padahal banyak merek grease diluar sana yg juga lebih bagus