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懐かしいすぎる…私の初大型車が新車で買ったキャブ仕様のブラックバードでした前知識なくK&Nフィルターをポン付けしたらフルスロットルでも6000rpm以上吹けなくなり、試走した高速道路で涙目になったのが良い思い出です最後は渋滞中に女子大生のクルマに突っ込まれて廃車になってしまいましたけどね…疲労知らずの本当に優等生なバイクでしたよその後何台かを乗り継ぎ、今年4月までの2年半は私もZH2に乗ってましたので、動画を拝見して嬉しさと懐かしさで初コメさせて頂きましたブラックバードも欠品パーツが増えてきて維持が難しくなりましたが、事故なく大切にお乗りください…いつの日かお道で！
おおぉ、自分も以前に中期型のインジェクションのやつに乗ってました！古いバイクですが振り落とされそうな加速感と異次元の超高速巡航能力はビグロの如き優秀なバイクでした。人っ子一人いない田舎道で立ちごけして２５６キロと格闘したのは今ではいい思い出ですｗ末永く乗ってやってくださいね～
最初からスーパーブラックバードですよ！
なつかしい、昔のってたバイクです。まだ有ったんですね。当時直進安定性に感動、加速に感動した記憶があります。
SF漫画に出てくる感じというか昭和ライダーみたいな古さを感じつつも今の時代にない独特なカッコよさを感じる。そして横とか後ろからの姿がほんとカッコイイｗ
現役で絶好調乗って楽しんでますよ。大きなトラブルなく、3年目で消耗部品交換のみで走れてますね。250cc乗りの若者にはかなりガン見されます。多分知らないからだと思います（笑）
案件じゃないので安心してみれます。無理せず好きなことだけ動画応援してます！
納車おめでとうございます、浜松のカフェブラックバードに行きましょう、ブラックバード開発者さんがやってるお店なので色々お話が聞けるみたいですよ、遠いけど高速使えばあっという間に着くバイクですし。
納車おめでとう!!良い色買ったな!!若いブラバ乗りが増えて嬉しく思います(’·ω·`)スクリーンはブランドは不明だけどツーリングスクリーンが付いてる模様速度域問わず防風効果が高いので保存しておくのが吉ですぞ～
バイク、乗ってました。大型免許持ってますが、250ccでしたｗVT250 Spadaが好きだったのですが、初バイクが1980年代のバイクは怖かった(？)ので同じVT系のVTR250(2009年型)を買って乗ってました。結婚を機に乗るのを辞めたものの、なんとなく手放し難く打っていませんでしたが、この度子供が産まれたので、正式に手放そうと思っています。でもバイク乗ってる動画を観ると乗りたくなりますねー。フルプラさん、これからも事故なく安全なバイクライフをお楽しみください！
待ってました！！！かっこいいですよね｡キャブ仕様なので金さえあればなんとかなりそうですが色んなところで部品が出ないと言われているのでそこはご注意を…
同じくブラバに乗ってましたが、積載に関してはCB1300SB（旧型）用のマルチウイングキャリアがそのまま取り付けできましたのでご参考までに。
何時もの楽しく拝見してます！ブラックバードカッコいいですね！私は2006年式のハヤブサ乗りですがかなりの重量車体立ちゴケには注意してくださいね。大型車両のトルクフルな走りを楽しんでください。
私は昔ZZR1100乗ってました。メガスポは所有感満たされますね✨
キャブのブラックバード、一瞬すごい悩みました。キャブのダイヤフラムのパーツが廃番になってることを知り諦めたのですが、正直めちゃくちゃ羨ましいです！大切にしてあげてくださいね！
かっこいいですよね。BLRのポン付けターボキットがFIの00年か01年型までが対象だったので、20年程前にデッドストック探して買いました。乗ったら「ターボなんていらないじゃん」と思い、バーハンドルにして乗ってました。東北道走るとスーパーカー（）的な車にあおられることが多かったような。夏場に乗ると、いいダイエットになった記憶があります。東京-青森一泊二日で6㌔減とか。
1997年型に乗ってました。購入されたバイクのスクリーンはノーマルでは無いようですね。
私もブラバに乗っていました。「世界最速」は魅力的でしたよ。高速道路では最高ですね。スピードの出し過ぎにご注意して楽しんで下さい。
バイク受け取りおめでとう御座います🎉😂自分はこの年代のメガスポーツが大好きです😆同じキャブバード乗り、長く乗り続けられると良いですね😊
同じキャブ車に乗ってました。どっしりしっとりした乗り心地、ぶっ飛びそうになる加速、風防が良すぎてスピード感覚がおかしくなる公道を走る新幹線の様な良いバイクでしたね。大事に乗って下さい♪
こんばんは初めまして、いい選択ですね。実は現行隼にも前後連動ブレーキ、ABS両方装備されておりますよ。当時のブラッックバードのCMはかっこよかったな～とおもった記憶がありますね～。
逆車のキャブブラックバード乗ってました、1,300ccにボアアップされてました、リッター7.５キロと燃費はわるく、街乗り3足、高速では楽し、バイクです、ガソリンスタンドで満タンにするとかなり重たいです、高速で100キロからアクセルを開けるとドッカン加速あっという間に200キロに到達します、メーターは340キロまで表示がありますから笑笑
02年FI逆車のブラバに6年乗ってましたがまぁ満足感の高い車両でしたねまぁこの時期はいっちゃんいい季節ですよ・・・夏はもっと楽しいことになりますよ♡キャブの方が燃費いいと聞きますねL13.4は走るのかなスクリーンおぬぬめはゼログラビティってとこのがわいは好みでしたね
電脳コイルに出てくる玉子が乗ってたやつだ！
おばちゃんブラックバードなんだ！てっきり400ccぐらいの電子制御だと思ってたや！
新しい相棒ですね。車もバイクも長くのればエコですよ、良い付き合いになりますように。
2000年式の青インジェクション車に乗ってました、坂道にある信号待ちが、我慢って感じでしたね😊良いバイクだったな😊
突然の「コンニチハ」笑ったわw
観る場所によって色んな顔があるからとても面白いバイクですね！魅力的です
CBR受け取りおめでとうございます（笑）ブラックバード買いたかったですけど、デカすぎてvtr1000fに逃げてごめんなさい🙇♀️
ご購入おめでとうございます。このヘッドライトをHIDにすると、ものすごく明るくなりますよね。しかし部品はまだ出るんですかね！?エンジンも丈夫で2軸バランサーのお陰で振動少ないし、長距離ツーリングに最適ですね。
動画待ってました！僕も同じ日に12Rが納車されました笑電子制御無しのメガスポーツを楽しみましょう！
ブラックバードだ！！珍しいかっこいい…
当時ヤングマシンの煽りもあってロマンの塊のバイクでしたね〜
1997年式 黒 乗っています5年で4000キロしか乗っていませんが😅夏はくそ暑くて乗れませんよね😂とても良いバイクだと思います
Solid toh 🎉xx
18歳からキャブ車最速というロマンのみで乗りました。教習車の感覚でアクセルを開けてフロントが浮きチビりました。そして計4回の立ちゴケ。爆速加速。激安中古。レギュレータが故障してバッテリーが充電されないのが唯一の故障でした。最高のバイクです。
ジェット機みたいでかっこいいですな。フルプラさんが並ぶと1100CCが小さく見えます。(笑)運転に気を付けてデカバイ、エンジョイしてくださいね♪
納車おめでとうございます👍️私はデジタルメーターの3型に乗ってます🎵難点は部品が無くなってきていることですかね(^^;)ちなみに、キャブ、インジェクション関係なく発売当初からスーパーブラックバードです(･ω･)最後に…同じ市内っぽいのでどこかですれ違うことあるかもです(笑)
自分は、カッコイイと思うけどなぁ〜‼️因みにいくらだったのかなぁーなんて・・・納車おめでとうです🎊
ブラバの世界へようこそ笑同じ98式を逆に25年乗り続けて今は奥様と共有して乗ってます^_^まだ知らぬ世界ばかりでしょうが、楽しんで下さいねぇ🎵暖気はキャブには当たり前ですよ〜😆付き合う気持ちで😊後、D-CBSの事、古くてABSに劣ると思ってるでしょう😊実は使いこなせればABSよりも制動距離は短いですよ！白バイ隊員と勝負してCB1300ABSより、短く止まれますよ後、フロントキャリパーの次にもう一つ片側にピストンが有るのはお気づきですか？超高速状態からの減速が、他のメガツアラーなどに比べて圧倒的に減速出来るので何度も命をブラバに救われました^_^サーキットを走る様な、ハングオンする時のリアブレーキのみでの荷重とリアサスの反動を利用した立ち上がりをしたいのなら、D-CBSだと前後のブレーキでフロントにと同時に荷重が掛かるのでキャンセルされる方がいますが、^_^なので、一般公道ではキャンセルするよりリアブレーキだけで減速出来て、加減速がスムーズに出来る当時では、『世界最高性能』なバイクなんですよ〜全国ブラバ会もあり、開発者のカフェは今も、ブラバの相性で親しまれてますよ〜
タンデムこそ、始めから快適なタンデムの為に作られた様なバイク。ここまでタンデムを追求されたバイクって他にあるようでほとんど無いのでは？
この世代のバイク、大好きです。大切に乗ってあげてください。
私もキャブバードに乗っています。ノーマルサスペンションが外人2人乗り用なので、プリロードと ダンピングは体重に合わせて柔らかめがよろしいかと思います。タイヤもツーリングの方がセルフステアがおとなしくなります。負圧ホースとフロントフォークにお気をつけください。とにかく、凄く良いバイクです。間違いなく。
懐かしいですね～、スーパーブラックバード。知り合いが乗ってて、ちょっと開けただけで、楽勝でふわわ㎞/ｈ行っちゃいそうな加速で驚きました。当時自分が乗ってたＣＢ1300ＳＦに64ＰＳ上乗せだから当たり前ですね。他の方も書いてますが、1996年のデビュー当時からペットネームはスーパーブラックバードで、インジェクションになってからスーパーが付いたわけではないですよ。因みに2001年に100ＰＳにデチューン＆180㎞/ｈリミッター付の国内仕様が出て、こちらはスーパーブラックバードがつかないただのCRB1100XXという名称でした。メガスポーツですが、ＺＺ－Ｒやハヤブサより前傾きつくて、攻めたポジションだった印象です。
まってたぁぁぁ！
近未来感感じました。アキラとか出てきそうな感じ、それだと逆に古いってことになるのかな？でもカッコイイです❗️
99モデルだったかな？ブルーを持っていました。インジェクションモデルです。まだ全部アナログメーターでした。冷却しすぎるとかなんとか毎年のように大きなアップデートしてましたねDCBも初期はいまいちでしたが、私のはフロントの片側のキャリパーが可動して、その圧がリアのキャリパーのピストン一個を動かすという仕組みで不自然さなく、よかったですよ大事に野ってくださいねミラーにウインカーを埋め込むという特許をメルセデスが出して却下されたのを思い出した(メルセデスはバイクまで確認していなかったらしい)。
浜松の舘山寺というところにSBBの開発責任者を務めた方が営むその名もブラックバードという名前のカフェがあります。諸説の真相を聞きに行ってはいかがでしょうか？
お、キャブバードだ！仲間が増えたね！DCBSは慣れればズボラにブレーキかけれるよ。
懐かしい! 当時世界最速でしたね!
３ヵ月前に走行距離９万キロオーバーの同年式スーパーブラックバード購入しました。同じくレッドバロンで購入しましたが、私もキャブレーター仕様が「ブラックバード」、インジェクション仕様が「スーパーブラックバード」であると説明されました。ホンダ公式的にはどちらも「スーパーブラックバード」なのでレッドバロンの社内データベースの誤りだと思うんですけど、謎です。
2001年に購入してからまだ現役で乗ってます。今年ユーザー車検だしたら、テスト検査官が走行距離一桁間違えて１万数千キロで登録されそうになりました。燃費が悪いのと、灼熱なのがちょっと難点ですが、それ以外は不満無いです。
かっこいい！！！
フルプラさん、ブラックバードに変えたんですね！いいなー！昔現役だった頃に無制限取った後250から変えるか考えましたね。ネイキッドのX11、カウルのブラックバード。エンジン音に痺れたものです。これからブラックバードでお買い物行かれるんですね😊
バイクのことはよくわからんけどフルプラさんのバイク動画は見ちゃう
当時大型二輪免許を取った自分には憧れの存在でした😊でも自分は背が低く断念しました😢ハヤブサに乗りたいな😌💞
今乗っておいて正解なバイクだと思います。
めっちゃカッコいい！バイク乗らないけどゴツいですね♪
真夏は暑そうな単車ですねぇ😅
初期型乗ってましたコーナーでリアブレーキかけると前もかかるので車体起き気味になりますコーナー前でしっかり車速落としてくださいね
まってたぜぇ
あれ、レギュラーで乗れたのか。1997年逆輸入EU仕様に乗ってたけど、ハイオク入れてたデカイ、重いで大変だったけど、めちゃくちゃ良いバイクだった
99年式のキャンディーフェニックスブルーに乗ってました(笑)優等生とモンスターの両面を持つバイク。比較的安いし狙い目ですよね。
X11乗ってましたブラックバード用のモリワキのフルエキゼロチタン入れてましたが、いい音だったのでオススメです
俺も2ヶ月前に新車でプラド納車しました^ - ^晴天で納車日和でした^ - ^
たまたまレッドバロンさんでこの現物見たとき大きいバイクだなぁと思ってたけど、こかしたらもつとこないやんってさらに思ったわ💦
HONDAらしい イイ音ですね
ホンダのその時期の奴は、発電コイルが焼けて発電パーになるのがあるみたいやね。やから 予備でレギュレートレクチファイヤと発電コイルを持ってるほーがいいかも？油圧クラッチは いきなりお漏らし したりするから、だから窓のフルード液の残量チェックはかかさずにね。
奇遇ですね。私も先月98年式のキャブバードを買いました。クソ重いけど楽しいバイクです。
実写トランスフォーマーのジェットファイヤーじゃん！
SR-71の初飛行が1964年・運用開始が1966年なので、HONDA CBR1100XXとは30年の以上の差がありますがら、ブラックバードという愛称はSR-71が元かと。
ちゃうねんちゃうねん。最初からSP-71のデザインを参考に設計したのか。完成した後にSP-71に似てるから、ブラックバードという名称にしたのか。って話じゃないの？
@@marimosan22 SR-71ね。
会話になってないww
@@ruka819 違いを指摘しただけ。
@@amagi7319 ほんとだ気づかんかったすまんwただ間違いを指摘するだけじゃなくて、相手が何を伝えたいのかを考えて返信した方がいいと思いますよ、あなたの対応だとただの指摘厨なので…w
前後連動は今は電子制御になって車速や姿勢とABSも連動になってコンバインドABSに進化してますね。だから過去形です。
ブラックバード格好良いと思います！立ちゴケは気を付けてねｗ
デュアルブレーキは主に高速域（200㎞/h）以上での急ブレーキにいいと思ってましたがどうでしょうか。この当時はABSはバイクにはまだなかったんじゃなかったかな。98年のファイヤーブレードに乗ってましたが、新車で買いましたがABS仕様は無かった記憶があります。違う車種は判りませんが、日本車にはあったかなぁ？デザインは乗ってる本人がよければ全て良し、ですよ。
この時代の大型メガスポーツってKIRINのZZRとかの印象でちょっとワルでアウトローなイメージがありますね革ジャン着てタバコ咥えてて歩くとなんかジャラジャラいう怖い人が乗っているような(笑)かっこよくて大好きです、次の動画も期待しています
燃料を原始的にシリンダーにぶっこむのがキャブはいいすよね大気圧補正なんてぜんぜんないので高所を通る中央道とかどうなるんでしょね
あれ？スーパーブラックバードって名前じゃなかったっけ？ウチの勘違いかな。でもやっぱり大型はカッコイイわ
キャブ車でもスーパーブラックバードですね
Cbsはそもそも8耐用に作ったシステムがベースなんで慣れたらそこそこ良いと思いますよ。先入観が消せないとキビーすね
納車しましたは日本語としては間違ってるけど動画投稿者としては合ってるんですよニコニコが活発だった時代は納車警察さんがコメント伸ばしてくれてるのを見ました
長距離ツーリング用に欲しかったバイクですね。結局買ったのはVFRでしたが当時に新車で売っていたら転んだ自信がある
新型隼もデュアルブレーキシステム付いてます。フロントブレーキを半分以上握るとリアも自動で掛かるようになります。確かブラックバードを超えるために生まれたのが隼ですね(*^^*)
伊坂幸太郎の小説に「バイバイ、ブラックバード」って作品があったのを思い出した
見たことある風景だと思ったら東尾道のレッドバロンだったｗ
良い音ぉー
なつかしいｗツレのブラックバード借りたことありますけどマジで速度感がバグる単車なのでぜひぜひお気を付けください。（いろんな意味で）
わたくしもこのバイク乗ってます。 7万キロ超えました。 ちなみに、インジェクションはクソです。ほんとこいつマジで使えません。キャブ最高です。でも、なんだかんだこのインジェクションにずっと乗ってます。いい意味でも悪い意味でも優等生なバイクです。優等生過ぎるがゆえにつまらないバイクともいわれるものですが、通勤、ロングツーリング、近所のコンビニにたばこを買う。それらをすべてやってくれるありがたい存在であることには変わりありません。多分死ぬまで乗ることでしょう。ちなみに、インジェクションはFIランプがよく点灯する問題がありますが、ある方法を使えば、なんとかそれと付き合っていくことができそうです（できるとは言ってない）
はじめまして、自分もそう言う口です。一時はナンバーついてるブラバが４台ガレージにありました。ですがさすがに整理してキャブ車とファイナルエディションの２台にしました。(まぁ予備パーツとかはなかなか整理できませんでしたが....)キャブとFIの論争は昔からありますが、個人的にはどちらも違ってどちらも良い。と考えています。確かにFIはエラーランプ頻繁につくしそのせいでエンジンかけられなかったりで困ったことはあります。ただだからといってキャブ車はノートラブルかと言われればそうでない部分もありますからね...。まぁそうは言ってもキャブ車はホンダあるあるのレギュレーターの不具合くらいなものです。
@@HondaCBR1100XX さま初めまして😃 返信ありがとうございます😊このバイクはやはりデビューした時の印象がとてもありますね😃 だから、キャブ車が乗りたかったんですが、手頃な中期モデルを買っちゃいました😩今日も東京まで来てみました😃 とてもいいバイクです😃 エンジンクソ熱いっすけど（笑）
@@雑魚パストリアス-g5p さん返信ありがとうございます。こちらこそいきなり絡んでしまって申し訳無いです。そうですね自分も出た当初は買えなくてキャブ車はほぼ新古状態のをたまたま見つけてその日中に契約した口です😃FI組はすべて新車で買ったのですが、やっぱFIエラーに悩まされてあまり乗らなくなって、内１台(FI初期の２型)は売却したのですがファイナルエディションだけはまだ持ってます。ファイナルじゃない３型は低走行車ではあったのですが、ナンバー返納してファイナル用の部品取りになりましたね。それでもやっぱりキャブ車もそこそこ乗ってるので(まぁ売る気はないですがww)ぼちぼちパーツ取り用でもう一台欲しいと思ってますwあともうそろそろブラバにはキツイ季節がやって来ますね～自分は別付け油温・水温メーターつけてますが、装着していますか？あれ有るとかなり街乗りの指数目標出来るのでイイですよ～オススメです😃
少しスジボリを入れると今風のスタイリッシュなデザインになりそうですね😃
かっこいいな‼️
一周回って近未来的なデザイン、
フルプラさんが一つ年下って事に衝撃を受けてしまった。。。
320km/hまで書かれてるメーターを初めて見たww
昔のPCXやフォルツァに現代っ子からは見えると思うけど俺は好き
バイクの店なんか見たことあるなぁと思ったらここ高西か かっけぇバイクだなぁうらやまし
ヘッドライト暗いから今時のLEDに交換お勧め！おっちゃん乗ってた頃はLEDなんて無かったからPH7？のバルブをホワイトに換えてたけど大して変わらんかった。
良いセンスだ
友達が乗ってたZZRを思い出すデザインですね
タミヤの1/12プラモデルを作って並べてみてほしい
洗練されていなくても、格好いいですねｗ大型もってないですが、これは好きです。
最近の電子制御モリモリのマシンだと、CBSって名前で前後連動するブレーキシステム積んでるようですよ〜
前に乗ってましたが、デュアルブレーキコーナリング中にブレーキするとフロントに荷重掛からずに転けそうになり、前ブレーキのシリンダにスペーサ入れてキャンセルしてました。ハンドルがツアラーらしからぬ強前傾で辛かったです。
ガンダム00の、コーラサワーが乗ってたイナクトに、顔が似て見えました🤣
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
懐かしいすぎる…私の初大型車が新車で買ったキャブ仕様のブラックバードでした
前知識なくK&Nフィルターをポン付けしたらフルスロットルでも6000rpm以上吹けなくなり、試走した高速道路で涙目になったのが良い思い出です
最後は渋滞中に女子大生のクルマに突っ込まれて廃車になってしまいましたけどね…疲労知らずの本当に優等生なバイクでしたよ
その後何台かを乗り継ぎ、今年4月までの2年半は私もZH2に乗ってましたので、動画を拝見して嬉しさと懐かしさで初コメさせて頂きました
ブラックバードも欠品パーツが増えてきて維持が難しくなりましたが、事故なく大切にお乗りください…いつの日かお道で！
おおぉ、自分も以前に中期型のインジェクションのやつに乗ってました！
古いバイクですが振り落とされそうな加速感と異次元の超高速巡航能力はビグロの如き優秀なバイクでした。
人っ子一人いない田舎道で立ちごけして２５６キロと格闘したのは今ではいい思い出ですｗ
末永く乗ってやってくださいね～
最初からスーパーブラックバードですよ！
なつかしい、昔のってたバイクです。まだ有ったんですね。当時直進安定性に感動、加速に感動した記憶があります。
SF漫画に出てくる感じというか昭和ライダーみたいな古さを感じつつも今の時代にない独特なカッコよさを感じる。そして横とか後ろからの姿がほんとカッコイイｗ
現役で絶好調乗って楽しんでますよ。
大きなトラブルなく、3年目で消耗部品交換のみで走れてますね。
250cc乗りの若者にはかなりガン見されます。
多分知らないからだと思います（笑）
案件じゃないので安心してみれます。無理せず好きなことだけ動画応援してます！
納車おめでとうございます、浜松のカフェブラックバードに行きましょう、ブラックバード開発者さんがやってるお店なので色々お話が聞けるみたいですよ、遠いけど高速使えばあっという間に着くバイクですし。
納車おめでとう!!良い色買ったな!!若いブラバ乗りが増えて嬉しく思います(’·ω·`)
スクリーンはブランドは不明だけどツーリングスクリーンが付いてる模様
速度域問わず防風効果が高いので保存しておくのが吉ですぞ～
バイク、乗ってました。
大型免許持ってますが、250ccでしたｗ
VT250 Spadaが好きだったのですが、初バイクが1980年代のバイクは
怖かった(？)ので同じVT系のVTR250(2009年型)を買って乗ってました。
結婚を機に乗るのを辞めたものの、なんとなく手放し難く打っていませんでしたが、
この度子供が産まれたので、正式に手放そうと思っています。
でもバイク乗ってる動画を観ると乗りたくなりますねー。
フルプラさん、これからも事故なく安全なバイクライフをお楽しみください！
待ってました！！！かっこいいですよね｡
キャブ仕様なので金さえあればなんとかなりそうですが色んなところで部品が出ないと言われているのでそこはご注意を…
同じくブラバに乗ってましたが、積載に関してはCB1300SB（旧型）用のマルチウイングキャリアがそのまま取り付けできましたのでご参考までに。
何時もの楽しく拝見してます！
ブラックバードカッコいいですね！
私は2006年式のハヤブサ乗りですがかなりの重量車体立ちゴケには注意してくださいね。
大型車両のトルクフルな走りを楽しんでください。
私は昔ZZR1100乗ってました。メガスポは所有感満たされますね✨
キャブのブラックバード、一瞬すごい悩みました。キャブのダイヤフラムのパーツが廃番になってることを知り諦めたのですが、正直めちゃくちゃ羨ましいです！大切にしてあげてくださいね！
かっこいいですよね。
BLRのポン付けターボキットがFIの00年か01年型までが対象だったので、20年程前にデッドストック探して買いました。
乗ったら「ターボなんていらないじゃん」と思い、バーハンドルにして乗ってました。
東北道走るとスーパーカー（）的な車にあおられることが多かったような。
夏場に乗ると、いいダイエットになった記憶があります。東京-青森一泊二日で6㌔減とか。
1997年型に乗ってました。購入されたバイクのスクリーンはノーマルでは無いようですね。
私もブラバに乗っていました。「世界最速」は魅力的でしたよ。高速道路では最高ですね。スピードの出し過ぎにご注意して楽しんで下さい。
バイク受け取りおめでとう御座います🎉😂
自分はこの年代のメガスポーツが大好きです😆
同じキャブバード乗り、
長く乗り続けられると良いですね😊
同じキャブ車に乗ってました。どっしりしっとりした乗り心地、ぶっ飛びそうになる加速、風防が良すぎてスピード感覚がおかしくなる公道を走る新幹線の様な良いバイクでしたね。大事に乗って下さい♪
こんばんは初めまして、いい選択ですね。実は現行隼にも前後連動ブレーキ、ABS両方装備されておりますよ。当時のブラッックバードのCMはかっこよかったな～とおもった記憶がありますね～。
逆車のキャブブラックバード乗ってました、1,300ccにボアアップされてました、リッター7.５キロと燃費はわるく、街乗り3足、高速では楽し、バイクです、ガソリンスタンドで満タンにするとかなり重たいです、高速で100キロからアクセルを開けるとドッカン加速あっという間に200キロに到達します、メーターは340キロまで表示がありますから笑笑
02年FI逆車のブラバに6年乗ってましたがまぁ満足感の高い車両でしたね
まぁこの時期はいっちゃんいい季節ですよ・・・夏はもっと楽しいことになりますよ♡
キャブの方が燃費いいと聞きますねL13.4は走るのかな
スクリーンおぬぬめはゼログラビティってとこのがわいは好みでしたね
電脳コイルに出てくる玉子が乗ってたやつだ！
おばちゃんブラックバードなんだ！
てっきり400ccぐらいの電子制御だと思ってたや！
新しい相棒ですね。
車もバイクも長くのればエコですよ、良い付き合いになりますように。
2000年式の青インジェクション車に乗ってました、
坂道にある信号待ちが、我慢って感じでしたね😊良いバイクだったな😊
突然の「コンニチハ」笑ったわw
観る場所によって色んな顔があるからとても面白いバイクですね！
魅力的です
CBR受け取りおめでとうございます（笑）
ブラックバード買いたかったですけど、デカすぎてvtr1000fに逃げてごめんなさい🙇♀️
ご購入おめでとうございます。
このヘッドライトをHIDにすると、ものすごく明るくなりますよね。
しかし部品はまだ出るんですかね！?
エンジンも丈夫で2軸バランサーのお陰で振動少ないし、長距離ツーリングに最適ですね。
動画待ってました！
僕も同じ日に12Rが納車されました笑
電子制御無しのメガスポーツを楽しみましょう！
ブラックバードだ！！珍しいかっこいい…
当時ヤングマシンの煽りもあってロマンの塊のバイクでしたね〜
1997年式 黒 乗っています
5年で4000キロしか乗っていませんが😅
夏はくそ暑くて乗れませんよね😂
とても良いバイクだと思います
Solid toh 🎉xx
18歳からキャブ車最速というロマンのみで乗りました。
教習車の感覚でアクセルを開けてフロントが浮きチビりました。
そして計4回の立ちゴケ。
爆速加速。
激安中古。
レギュレータが故障してバッテリーが充電されないのが唯一の故障でした。
最高のバイクです。
ジェット機みたいでかっこいいですな。フルプラさんが並ぶと1100CCが小さく見えます。(笑)運転に気を付けてデカバイ、エンジョイしてくださいね♪
納車おめでとうございます👍️
私はデジタルメーターの3型に乗ってます🎵
難点は部品が無くなってきていることですかね(^^;)
ちなみに、キャブ、インジェクション関係なく発売当初からスーパーブラックバードです(･ω･)
最後に…同じ市内っぽいのでどこかですれ違うことあるかもです(笑)
自分は、カッコイイと思うけどなぁ〜‼️
因みにいくらだったのかなぁーなんて・・・
納車おめでとうです🎊
ブラバの世界へようこそ笑
同じ98式を逆に25年乗り続けて今は奥様と共有して乗ってます^_^
まだ知らぬ世界ばかりでしょうが、楽しんで下さいねぇ🎵
暖気はキャブには当たり前ですよ〜😆付き合う気持ちで😊
後、D-CBSの事、古くてABSに劣ると思ってるでしょう😊
実は使いこなせればABSよりも制動距離は短いですよ！
白バイ隊員と勝負してCB1300ABSより、短く止まれますよ
後、フロントキャリパーの次にもう一つ片側にピストンが有るのはお気づきですか？
超高速状態からの減速が、他のメガツアラーなどに比べて圧倒的に減速出来るので何度も命をブラバに救われました^_^
サーキットを走る様な、ハングオンする時のリアブレーキのみでの荷重とリアサスの反動を利用した立ち上がりをしたいのなら、D-CBSだと前後のブレーキでフロントにと同時に荷重が掛かるのでキャンセルされる方がいますが、^_^
なので、一般公道ではキャンセルするよりリアブレーキだけで減速出来て、加減速がスムーズに出来る当時では、『世界最高性能』なバイクなんですよ〜
全国ブラバ会もあり、開発者のカフェは今も、ブラバの相性で親しまれてますよ〜
タンデムこそ、始めから快適なタンデムの為に作られた様なバイク。ここまでタンデムを追求されたバイクって他にあるようでほとんど無いのでは？
この世代のバイク、大好きです。
大切に乗ってあげてください。
私もキャブバードに乗っています。ノーマルサスペンションが外人2人乗り用なので、プリロードと ダンピングは体重に合わせて柔らかめがよろしいかと思います。タイヤもツーリングの方がセルフステアがおとなしくなります。負圧ホースとフロントフォークにお気をつけください。
とにかく、凄く良いバイクです。間違いなく。
懐かしいですね～、スーパーブラックバード。
知り合いが乗ってて、ちょっと開けただけで、楽勝でふわわ㎞/ｈ行っちゃいそうな加速で驚きました。
当時自分が乗ってたＣＢ1300ＳＦに64ＰＳ上乗せだから当たり前ですね。
他の方も書いてますが、1996年のデビュー当時からペットネームはスーパーブラックバードで、インジェクションになってから
スーパーが付いたわけではないですよ。
因みに2001年に100ＰＳにデチューン＆180㎞/ｈリミッター付の国内仕様が出て、こちらはスーパーブラックバードがつかない
ただのCRB1100XXという名称でした。
メガスポーツですが、ＺＺ－Ｒやハヤブサより前傾きつくて、攻めたポジションだった印象です。
まってたぁぁぁ！
近未来感感じました。アキラとか出てきそうな感じ、それだと逆に古いってことになるのかな？でもカッコイイです❗️
99モデルだったかな？ブルーを持っていました。インジェクションモデルです。
まだ全部アナログメーターでした。冷却しすぎるとかなんとか毎年のように大きなアップデートしてましたね
DCBも初期はいまいちでしたが、私のはフロントの片側のキャリパーが可動して、その圧がリアのキャリパーのピストン一個を動かすという仕組みで不自然さなく、よかったですよ
大事に野ってくださいね
ミラーにウインカーを埋め込むという特許をメルセデスが出して却下されたのを思い出した(メルセデスはバイクまで確認していなかったらしい)。
浜松の舘山寺というところにSBBの開発責任者を務めた方が営むその名もブラックバードという名前のカフェがあります。
諸説の真相を聞きに行ってはいかがでしょうか？
お、キャブバードだ！
仲間が増えたね！
DCBSは慣れればズボラにブレーキかけれるよ。
懐かしい! 当時世界最速でしたね!
３ヵ月前に走行距離９万キロオーバーの同年式スーパーブラックバード購入しました。
同じくレッドバロンで購入しましたが、私もキャブレーター仕様が「ブラックバード」、インジェクション仕様が「スーパーブラックバード」であると説明されました。
ホンダ公式的にはどちらも「スーパーブラックバード」なのでレッドバロンの社内データベースの誤りだと思うんですけど、謎です。
2001年に購入してからまだ現役で乗ってます。
今年ユーザー車検だしたら、テスト検査官が走行距離
一桁間違えて１万数千キロで登録されそうになりました。
燃費が悪いのと、灼熱なのがちょっと難点ですが、
それ以外は不満無いです。
かっこいい！！！
フルプラさん、ブラックバードに変えたんですね！いいなー！昔現役だった頃に無制限取った後250から変えるか考えましたね。ネイキッドのX11、カウルのブラックバード。エンジン音に痺れたものです。これからブラックバードでお買い物行かれるんですね😊
バイクのことはよくわからんけどフルプラさんのバイク動画は見ちゃう
当時大型二輪免許を取った自分には憧れの存在でした😊
でも自分は背が低く断念しました😢ハヤブサに乗りたいな😌💞
今乗っておいて正解なバイクだと思います。
めっちゃカッコいい！
バイク乗らないけどゴツいですね♪
真夏は暑そうな単車ですねぇ😅
初期型乗ってました
コーナーでリアブレーキかけると前もかかるので車体起き気味になります
コーナー前でしっかり車速落としてくださいね
まってたぜぇ
あれ、レギュラーで乗れたのか。
1997年逆輸入EU仕様に乗ってたけど、ハイオク入れてた
デカイ、重いで大変だったけど、めちゃくちゃ良いバイクだった
99年式のキャンディーフェニックスブルーに乗ってました(笑)
優等生とモンスターの両面を持つバイク。
比較的安いし狙い目ですよね。
X11乗ってました
ブラックバード用のモリワキのフルエキゼロチタン入れてましたが、いい音だったのでオススメです
俺も2ヶ月前に新車でプラド納車しました^ - ^晴天で納車日和でした^ - ^
たまたまレッドバロンさんでこの現物見たとき大きいバイクだなぁと思ってたけど、こかしたらもつとこないやんってさらに思ったわ💦
HONDAらしい イイ音ですね
ホンダのその時期の奴は、発電コイルが焼けて発電パーになるのがあるみたいやね。
やから 予備でレギュレートレクチファイヤと発電コイルを持ってるほーがいいかも？
油圧クラッチは いきなりお漏らし したりするから、だから窓のフルード液の残量チェックはかかさずにね。
奇遇ですね。私も先月98年式のキャブバードを買いました。クソ重いけど楽しいバイクです。
実写トランスフォーマーのジェットファイヤーじゃん！
SR-71の初飛行が1964年・運用開始が1966年なので、HONDA CBR1100XXとは30年の以上の差がありますがら、ブラックバードという愛称はSR-71が元かと。
ちゃうねんちゃうねん。
最初からSP-71のデザインを参考に設計したのか。完成した後にSP-71に似てるから、ブラックバードという名称にしたのか。って話じゃないの？
@@marimosan22 SR-71ね。
会話になってないww
@@ruka819 違いを指摘しただけ。
@@amagi7319 ほんとだ気づかんかったすまんw
ただ間違いを指摘するだけじゃなくて、相手が何を伝えたいのかを考えて返信した方がいいと思いますよ、あなたの対応だとただの指摘厨なので…w
前後連動は今は電子制御になって車速や姿勢とABSも連動になってコンバインドABSに進化してますね。だから過去形です。
ブラックバード格好良いと思います！
立ちゴケは気を付けてねｗ
デュアルブレーキは主に高速域（200㎞/h）以上での急ブレーキにいいと思ってましたがどうでしょうか。
この当時はABSはバイクにはまだなかったんじゃなかったかな。
98年のファイヤーブレードに乗ってましたが、新車で買いましたがABS仕様は無かった記憶があります。
違う車種は判りませんが、日本車にはあったかなぁ？
デザインは乗ってる本人がよければ全て良し、ですよ。
この時代の大型メガスポーツってKIRINのZZRとかの印象で
ちょっとワルでアウトローなイメージがありますね
革ジャン着てタバコ咥えてて歩くとなんかジャラジャラいう怖い人が乗っているような(笑)
かっこよくて大好きです、次の動画も期待しています
燃料を原始的にシリンダーにぶっこむのがキャブはいいすよね
大気圧補正なんてぜんぜんないので高所を通る中央道とかどうなるんでしょね
あれ？スーパーブラックバードって名前じゃなかったっけ？
ウチの勘違いかな。でもやっぱり大型はカッコイイわ
キャブ車でもスーパーブラックバードですね
Cbsはそもそも8耐用に作ったシステムがベースなんで慣れたらそこそこ良いと思いますよ。
先入観が消せないとキビーすね
納車しましたは日本語としては間違ってるけど動画投稿者としては合ってるんですよ
ニコニコが活発だった時代は納車警察さんがコメント伸ばしてくれてるのを見ました
長距離ツーリング用に欲しかったバイクですね。
結局買ったのはVFRでしたが当時に新車で売っていたら転んだ自信がある
新型隼もデュアルブレーキシステム付いてます。
フロントブレーキを半分以上握るとリアも自動で掛かるようになります。
確かブラックバードを超えるために生まれたのが隼ですね(*^^*)
伊坂幸太郎の小説に「バイバイ、ブラックバード」って作品があったのを思い出した
見たことある風景だと思ったら東尾道のレッドバロンだったｗ
良い音ぉー
なつかしいｗ
ツレのブラックバード借りたことありますけどマジで速度感がバグる単車なのでぜひぜひお気を付けください。（いろんな意味で）
わたくしもこのバイク乗ってます。 7万キロ超えました。 ちなみに、インジェクションはクソです。ほんとこいつマジで使えません。キャブ最高です。
でも、なんだかんだこのインジェクションにずっと乗ってます。
いい意味でも悪い意味でも優等生なバイクです。優等生過ぎるがゆえにつまらないバイクともいわれるものですが、通勤、ロングツーリング、近所のコンビニにたばこを買う。それらをすべてやってくれるありがたい存在であることには変わりありません。多分死ぬまで乗ることでしょう。
ちなみに、インジェクションはFIランプがよく点灯する問題がありますが、ある方法を使えば、なんとかそれと付き合っていくことができそうです（できるとは言ってない）
はじめまして、自分もそう言う口です。
一時はナンバーついてるブラバが４台ガレージにありました。ですがさすがに整理してキャブ車とファイナルエディションの２台にしました。(まぁ予備パーツとかはなかなか整理できませんでしたが....)
キャブとFIの論争は昔からありますが、個人的にはどちらも違ってどちらも良い。と考えています。
確かにFIはエラーランプ頻繁につくしそのせいでエンジンかけられなかったりで困ったことはあります。ただだからといってキャブ車はノートラブルかと言われればそうでない部分もありますからね...。まぁそうは言ってもキャブ車はホンダあるあるのレギュレーターの不具合くらいなものです。
@@HondaCBR1100XX さま
初めまして😃 返信ありがとうございます😊
このバイクはやはりデビューした時の印象がとてもありますね😃 だから、キャブ車が乗りたかったんですが、手頃な中期モデルを買っちゃいました😩
今日も東京まで来てみました😃 とてもいいバイクです😃 エンジンクソ熱いっすけど（笑）
@@雑魚パストリアス-g5p さん
返信ありがとうございます。こちらこそいきなり絡んでしまって申し訳無いです。
そうですね自分も出た当初は買えなくてキャブ車はほぼ新古状態のをたまたま見つけてその日中に契約した口です😃
FI組はすべて新車で買ったのですが、やっぱFIエラーに悩まされてあまり乗らなくなって、内１台(FI初期の２型)は売却したのですがファイナルエディションだけはまだ持ってます。ファイナルじゃない３型は低走行車ではあったのですが、ナンバー返納してファイナル用の部品取りになりましたね。それでもやっぱりキャブ車もそこそこ乗ってるので(まぁ売る気はないですがww)ぼちぼちパーツ取り用でもう一台欲しいと思ってますw
あともうそろそろブラバにはキツイ季節がやって来ますね～
自分は別付け油温・水温メーターつけてますが、装着していますか？
あれ有るとかなり街乗りの指数目標出来るのでイイですよ～オススメです😃
少しスジボリを入れると今風のスタイリッシュなデザインになりそうですね😃
かっこいいな‼️
一周回って近未来的なデザイン、
フルプラさんが一つ年下って事に衝撃を受けてしまった。。。
320km/hまで書かれてるメーターを初めて見たww
昔のPCXやフォルツァに現代っ子からは見えると思うけど俺は好き
バイクの店なんか見たことあるなぁと思ったらここ高西か かっけぇバイクだなぁうらやまし
ヘッドライト暗いから今時のLEDに交換お勧め！
おっちゃん乗ってた頃はLEDなんて無かったからPH7？のバルブをホワイトに換えてたけど大して変わらんかった。
良いセンスだ
友達が乗ってたZZRを思い出すデザインですね
タミヤの1/12プラモデルを作って並べてみてほしい
洗練されていなくても、格好いいですねｗ
大型もってないですが、これは好きです。
最近の電子制御モリモリのマシンだと、CBSって名前で前後連動するブレーキシステム積んでるようですよ〜
前に乗ってましたが、デュアルブレーキコーナリング中にブレーキするとフロントに荷重掛からずに転けそうになり、前ブレーキのシリンダにスペーサ入れてキャンセルしてました。ハンドルがツアラーらしからぬ強前傾で辛かったです。
ガンダム00の、コーラサワーが乗ってた
イナクトに、顔が似て見えました🤣