Спасибо, Дмитрий, за Ваше наблюдение! Здесь многие об этом говорили. Видео было отснято давно, сейчас таких проблем на нашем канале нет. Поэтому ждем Ваших просмотров и лайков на нашем канале))
Недавно выбирал между спортеж и 35-м. Предпочтение отдавал Киа, так как больше нравился дизайн. Посидел в Хюндай,потом сел в Киа,такое ощущение что места в Киа в два раза меньше спереди. Купил Хюндай
Был Спортейдж,сейчас ай икс.Второй субъективно чуть мощнее,чуть симпатичные торпедо,чуть хуже пластик,удобнее обзор.А так они очень похожи,Спортейдж поагресивнее.
Пожалуйста:) извини за звук, что речь тихая, а музыка громкая, видео снимали прошлым летом, тогда случались технические накладки, сейчас же все огонь в новых видео:)
Плохо слышно голос, не сказали по поводу шумоизоляции, подвески (жесткая, мягкая), не упомянули про задиры, но сказали что движки надежные (хотя уже хз кому верить, у кого есть у кого-то нет и про большом пробеге). В остальном все ок, понравилось что все по делу и быстро
Насчет задиров скажу. Ребята причем здесь масло. Конечно мачмалу лить не нужно, но дело не в масле. Моторы G4KD и G4NA имеют заводские кон труктивные недостатки ЦПГ. Недостаток смазки юбки поршня изза отсутствия масло форсунок приводит к задирам. Кстати у скопированного корейцами у японцев митсубовского движка 4b11 эти маслофорсунки есть в наличии и митсубовские движки ходили долго до 600 тыс км. Сам поршень у корейского мотора изготовлен из материала, который сильно отличается по тепловому расширению с материалом стенок цилиндров. Из-за этого на холодную поршни болтаются как карандаши в стакане, что приводит к сильному стуку и дизелению на холодную. При прогреве стук утихает, но со временем слышится и на горячую. Посмотрите каналы Kpower, Михаил Ромодан, Киа авто, Ходос авто. Там все разжевано про эти движки вдоль и поперек! Масло тут совершенно не причем, но повторюсь лейте нормальное масло 5w30 she'll или mobil или другого известного производитель разницы нет! Кстати Kpower вообще строго рекомендует лить сюда 5w40, для более длительной эксплуатации. А, вообще, данный конструктивный недостаток этих движков, связанный с задирами создан корейцами намеренно в угоду общемировой тенденции производителей, направленной на снижение ресурса автомобильных двигателей. Ресурс этих движков, что туда ни заливай, будет не больше 200тысяч км. Может и 250, но это уже с диким жором масла. Это все одно лучше чем ресурс 100-150тысяч км у новых ауди, бмв и фольксвагенов
Последнее время на Ютюбе все чаще слышешь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
1)За вместимость багажников - Вы сказали что У КИА меньше, но компенсируется отделение для запаски, НО мало того что у Хюнай 35 багажник больше, так у него еще тоже есть такое же отделение для запаски и всего прочего, это не мало важный факт. Со всем остальным в принципе согласен, но обзор в КИА реально очень плохой. А так она конечно чуть поярче внутри и планировка торпеды и материалы смотрятся более европейскими. Обзор оцениваю на 4,5 из 5
Что не сказал про то что ах 35 тише и мягче и что у спортейджа двигатель тот же остался и задиры цилиндров остались с ним ,у 35 был рестайлинг и эти болячки удалили
По задирам всё это решаемо. Установка маслофорсунок, доработка охлаждения ГБЦ, удаление катализатора, замена масла 5-7 тыс. Забудите что такое задиры, и будет вас Счастье
Привет! Озвучка хреновая не хера не слышно. У меня ix35 бензин двух литровый покупал с салона в 2011 году. Масло меняю каждые 10000 тыс. Накатано 247 тыс. Бензин только 92. и не каких проблем пока нет. Менял только передние амортизаторы и рулевые тяги, тормозные диски тоже передние. Во общем езжу и не нарадуюсь. Удачи!
@@ЕрсаинРахметуллин-с1й масло Шел Хелекс ультра 5w-40, двигатель когда холодный шумный, нагреется нормально. Сначало даже пугало. Потом узнал, что это для их нормально. Вот собираюсь летом проверить на задиры.
Про надежность уже много чего писали ниже)))) - не буду повторяться. По дизайну - ну никак 35 у меня с пенсионером не согласуется! Скорее i35 чаще выбирают девушки (у самого три знакомых дамы выбрали именно его из за внешности, да и жене он тоже больше нравится), а вот Спортридж как раз чаще берут мужики (тоже несколько друзей на таких гоняют).
2 Срудж Макдак Ну не знаю... Я пенсионер (60 лет), жена помоложе (43 года). Ездим много. Сейчас свой Форд Фокус 3 продаём и хотим ОБА iX35. И меня и её эта модель вполне устраивает. На бездорожье не лазим, но хороший клиренс нужен. И большой салон. Ну и внешний вид - тоже важен. А тут (на наш взгляд!) iX35 всё таки выигрышнее смотрится...
По моему совсем наоборот. Более строгий дизайн спортейджа подходит более взрослому человеку, а своеобразный струящийся и обтекаемый дизайн ix35 подходит для молодых людей!
Это вообще не Музыка, а набор звуков. Что удалось услышать от автора, машины супер, недостатков не по мотору, подвести и т. д. нет. Очень нужно продать. За обзор 3-.или 2+.
Я именно из-за обзора взял ix35, а так обе машины внешне отличные. А что касаемо задиров, так нужно масло лить не то, что у нас ОД льют (5w30) , а то, что в Корее или в Европе, а там в мануале 5w20 указано.
Все верно про масло. У самого Sportage 2015г. 2.0 Nu. На первом ТО дилер залил 5w-30, на холодную двигатель стал дизелить и после прогрева жестче работать чем с ноля. На втором ТО перешёл на оригинальное 5w-20, мотор шепчет, можно найти на крышке двигателя место, где 10 руб. монета на ребре стоит.
Ребята причем здесь масло. Конечно мачмалу лить не нужно, но дело не в масле. Моторы G4KD и G4NA имеют заводские кон труктивные недостатки ЦПГ. Недостаток смазки юбки поршня изза отсутствия масло форсунок приводит к задирам. Кстати у скопированного корейцами у японцев митсубовского движка 4b11 эти маслофорсунки есть в наличии и митсубовские движки ходили долго до 600 тыс км. Сам поршень у корейского мотора изготовлен из материала, который сильно отличается по тепловому расширению с материалом стенок цилиндров. Из-за этого на холодную поршни болтаются как карандаши в стакане, что приводит к сильному стуку и дизелению на холодную. При прогреве стук утихает, но со временем слышится и на горячую. Посмотрите каналы Kpower, Михаил Ромодан, Киа авто, Ходос авто. Там все разжевано про эти движки вдоль и поперек! Масло тут совершенно не причем, но повторюсь лейте нормальное масло 5w30 she'll или mobil или другого известного производитель разницы нет! Кстати Kpower вообще строго рекомендует лить сюда 5w40, для более длительной эксплуатации. А, вообще, данный конструктивный недостаток этих движков, связанный с задирами создан корейцами намеренно в угоду общемировой тенденции производителей, направленной на снижение ресурса автомобильных двигателей. Ресурс этих движков, что туда ни заливай, будет не больше 200тысяч км. Может и 250, но это уже с диким жором масла. Это все одно лучше чем ресурс 100-150тысяч км у новых ауди, бмв и фольксвагенов.
@@denys74zhukov86 Я лью 0w40 Шелл ультра, бенз 92 Лукойл, расход зимой в Ростове при климате (+17) - 9,5 литров. Последнее время на Ютюбе все чаще слышешь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
Спасибо,видео полезное,ещё раз убедилась,что мой любимый ix35 лучше! Стойка,кстати,все равно широковата, но не критично. Хотелось бы у владельцев спросить-какое все же масло лить,впервые менять буду.
Я думаю, на этот счет нужно общаться с реальными владельцами из вашего региона. У нас в Сибири, например, очень холодные зимы, и расход будет с одними цифрами, а в южных регионах - другой. Так же советую обратить внимание на дизельный ix35 : этот автомобиль по своими тяговым характеристикам, по динамике существенно отличается от бензиновой версии. Корейские дизели надежды.
Ростов-на-Дону со своей "зимой" (-9 ночь +5 день)... ix35, передний, рестайл, масло Шелл ультра 0w40, бенз. 92-й Лукойл, климат вкл. +17 Итого: расход в Ростове сейчас 9,5 литров. По трассе 7,4-7,6. Покупал в 2014-ом. Перед покупкой из сети слышал и про 18 литров... Говорю, как есть. Полный привод на литр-полтора будет больше. Ну и плюс - ваша зима :-)
Как приятно слушать рассказчика! Наконец-то хоть кто-то грамотно верно говорит двИгатели, а не двигателЯ! Да и вообще речь информативная и мало воды! Супер! Спасибо
Не знаю почему, но проходимость у спортейджа получше. Да и мягкость подвески - можно стойки не оригинал поставить. Ещё плюс: запчасти по сравнению с другими авто копеечные.
Авторы, вы коменты читаете нет? Для чего вы делаете обзор , чтобы люди могли вашу гребаную музыку послушать? Не вставляйте муз.сопровождение мы не для этого смотрим ваши обзоры.Не поставлю тебе лайк.
было интересно про Киа и вправду обзор из за стойки не очень я сел первый раз и сразу понял надо будет крутить головой постоянно ! хороший обзор! про кашкай и митсубиси ASX снимите очень интересно будет сравнение !
Всем привет!
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Больше обзоров подержанных авто: ruclips.net/p/PLRo6ODoWfWaQY9otST9jH9cJh6NhFwtZp
А ЧТО ПО ШУМОИЗОЛЯЦИИ? И подвеске?
Тому кто сводил звуковую дорожку РУКИ ОБОРВАТЬ!!! Ногами может лучше получится.
Были такие проблемки, исправили в следующих роликах. Следите за выпусками)
И ещё накинуть на него наушники с этой музыкой
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂@@qwertyqawsed8236
Можно музыку погромче, а то автора немного слышно😁
💯, мы муз слушаем же
Нехрина не слышно кроме козлячей музыки.
😅😅😅😅😅😅😅😅
Музыка слишком тихая...
сарказм
Правильно, нужно погромче, чтобы качала))))
@@dercul😅😅😅😅😅😅
Шикарная музыка! Спасибо, братан! Жалкко, что кто-то на фоне музыки неразборчиво бубнил, но так ролик огонь!
Обзор неплохой, но звук и фоновая музыка......это вилы....
Спасибо, Дмитрий, за Ваше наблюдение! Здесь многие об этом говорили. Видео было отснято давно, сейчас таких проблем на нашем канале нет. Поэтому ждем Ваших просмотров и лайков на нашем канале))
Тот момент, когда зашел в коммент написать про музыку и уже увидел что писали 😂
спасибо
От музыки его не слышно нормально🤦🏼♀️
Недавно выбирал между спортеж и 35-м. Предпочтение отдавал Киа, так как больше нравился дизайн. Посидел в Хюндай,потом сел в Киа,такое ощущение что места в Киа в два раза меньше спереди. Купил Хюндай
а я хз что выбрать
@@PanWladyslaw советую хундай
Был Спортейдж,сейчас ай икс.Второй субъективно чуть мощнее,чуть симпатичные торпедо,чуть хуже пластик,удобнее обзор.А так они очень похожи,Спортейдж поагресивнее.
подсказка, перед заливом видоса на ютуб, сначала лучше послушать что у тебя вышло
Ок
İx35 ❤️
ix рулит по одной простой причине - собирался полностью в Чехии, а не по кусочкам.
Юрий, 👍
Ix 35 круче
На вкус и цвет товарища нет
Я масло перестал менять, задиры ушли и стук пропал
Красава 👌 всё чётко рассказал. Еду выбирать спортэйдж 🥷
Всё грамотно молодец мне очень понравилось видео. Я как раз в поиске машин но не мог выбрать. Благодаря этого видео буду думать
Пожалуйста:) извини за звук, что речь тихая, а музыка громкая, видео снимали прошлым летом, тогда случались технические накладки, сейчас же все огонь в новых видео:)
Хороший обзор, профи. 13:37
Прикупил ix35 на днях и всё супер , полный фарш , мне ix35 больше по дизайну приколол , чем спортаж
Мне тоже, более азиатский, более спортивный
@@maxmall1570 ну как купили машину?
@@maxmall1570 146т.км. Никаких задиров
@@expertsystemsIT по чем купил?
Что нибудь ломалось за время использования?
купил вчера спортейдж ))на 23 февр. ничего не скажу пока но первое впечатление супер! комплектуха полная.
Ну и как??
Похоже,никак ..
Как спортедж?
музон мешает, убавляй
Плохо слышно голос, не сказали по поводу шумоизоляции, подвески (жесткая, мягкая), не упомянули про задиры, но сказали что движки надежные (хотя уже хз кому верить, у кого есть у кого-то нет и про большом пробеге). В остальном все ок, понравилось что все по делу и быстро
Нихрена не слышно. Продолжайте в том же духе.
Вожу уже 7 год спортедж , доволен
Насчет задиров скажу. Ребята причем здесь масло. Конечно мачмалу лить не нужно, но дело не в масле. Моторы G4KD и G4NA имеют заводские кон труктивные недостатки ЦПГ. Недостаток смазки юбки поршня изза отсутствия масло форсунок приводит к задирам. Кстати у скопированного корейцами у японцев митсубовского движка 4b11 эти маслофорсунки есть в наличии и митсубовские движки ходили долго до 600 тыс км. Сам поршень у корейского мотора изготовлен из материала, который сильно отличается по тепловому расширению с материалом стенок цилиндров. Из-за этого на холодную поршни болтаются как карандаши в стакане, что приводит к сильному стуку и дизелению на холодную. При прогреве стук утихает, но со временем слышится и на горячую. Посмотрите каналы Kpower, Михаил Ромодан, Киа авто, Ходос авто. Там все разжевано про эти движки вдоль и поперек! Масло тут совершенно не причем, но повторюсь лейте нормальное масло 5w30 she'll или mobil или другого известного производитель разницы нет! Кстати Kpower вообще строго рекомендует лить сюда 5w40, для более длительной эксплуатации. А, вообще, данный конструктивный недостаток этих движков, связанный с задирами создан корейцами намеренно в угоду общемировой тенденции производителей, направленной на снижение ресурса автомобильных двигателей. Ресурс этих движков, что туда ни заливай, будет не больше 200тысяч км. Может и 250, но это уже с диким жором масла. Это все одно лучше чем ресурс 100-150тысяч км у новых ауди, бмв и фольксвагенов
Ссылку скинь на этот двигатель интересно понять но я не могу найти этого человека который рассказывал про этот движок. Благодарю заранее!
Только спортаж сборка Российская, а аикс в Словакии и Чехии собираются.
Последнее время на Ютюбе все чаще слышешь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
1)За вместимость багажников - Вы сказали что У КИА меньше, но компенсируется отделение для запаски, НО мало того что у Хюнай 35 багажник больше, так у него еще тоже есть такое же отделение для запаски и всего прочего, это не мало важный факт.
Со всем остальным в принципе согласен, но обзор в КИА реально очень плохой. А так она конечно чуть поярче внутри и планировка торпеды и материалы смотрятся более европейскими.
Обзор оцениваю на 4,5 из 5
Я так и не услышал на сколько больше багажник в хундае из за отсутствия фоновой музыки
@@dimabir8905 на 30литров
Месяц назад взял ix35 12года,дизель.выбирал тоже между этими машинами.ix больше понравился.полная комплектация.и всего за 8к$(правда в Корее)
какой расход у дизеля?? и какой обьем ?
двигателя одинаковые?
спортедж известен своими задирами.
получается даже рестовый айикс тоже?
Рестовый тоже самое
Что не сказал про то что ах 35 тише и мягче и что у спортейджа двигатель тот же остался и задиры цилиндров остались с ним ,у 35 был рестайлинг и эти болячки удалили
Не удалили :(
По задирам всё это решаемо. Установка маслофорсунок, доработка охлаждения ГБЦ, удаление катализатора, замена масла 5-7 тыс. Забудите что такое задиры, и будет вас Счастье
Музыка мешает за кадром, а так спасибо за обзор!
Движки на обоих одноразовые даже после 2014 J35 хотя сейчас на всех новых машинах штампуют одноразовые движки люми
Двигатели джи 4 страдаю появлением задиров в блоке цилиндров уже после 100 тыс. пробега.
У самого ix35 2013год рестайл автомат передний привод,Хорошая машина,уже ппошла 155 тыс
Обзор хороший. Но музыка за заднем фоне это просто ужас!😂
Обзор супер . Спасибо. Музыка громко играет. Сколько реальный расход у них с мотором 2.4 по городу? Спасибо заранее за ответ
Диз за то, что нихрена не слышко, только музыка🤦♂️
Перепишите ролик с более громкой музыкой
😂😂😂
Привет! Озвучка хреновая не хера не слышно. У меня ix35 бензин двух литровый покупал с салона в 2011 году. Масло меняю каждые 10000 тыс. Накатано 247 тыс. Бензин только 92. и не каких проблем пока нет. Менял только передние амортизаторы и рулевые тяги, тормозные диски тоже передние. Во общем езжу и не нарадуюсь. Удачи!
Какое масло заливаете? Как работает двигатель?
@@ЕрсаинРахметуллин-с1й масло Шел Хелекс ультра 5w-40, двигатель когда холодный шумный, нагреется нормально. Сначало даже пугало. Потом узнал, что это для их нормально. Вот собираюсь летом проверить на задиры.
@@СергйЛазо5w40-а3/b4 или а5/b5?Ответьте пожайлуста.
@@Алексей-и3ш3ь SHELL HELIX ULTRA 5W-40 APL: CF, SN PLUS, SP
ACEA: A3/B4
@@СергйЛазоСпасибо!
Блогер он или диджей?
А какая из них мяхкая и жёсткая подвестка
Кого слушать,мызыку или его.
Хороший, информативный обзор, но отвлекало желание выключить фоновую музыку, или хотя бы сделать ее тише, чтобы не заглушала голос :(
Меня прям бомбануло, зачем так тихо говорить, когда музыка орет😂
ix35 смотрится по дизайну намного лучше.
Спасибо. Ix35 2015 года чьей сборки бывают?
Про надежность уже много чего писали ниже)))) - не буду повторяться. По дизайну - ну никак 35 у меня с пенсионером не согласуется! Скорее i35 чаще выбирают девушки (у самого три знакомых дамы выбрали именно его из за внешности, да и жене он тоже больше нравится), а вот Спортридж как раз чаще берут мужики (тоже несколько друзей на таких гоняют).
2 Срудж Макдак
Ну не знаю...
Я пенсионер (60 лет), жена помоложе (43 года). Ездим много. Сейчас свой Форд Фокус 3 продаём и хотим ОБА iX35. И меня и её эта модель вполне устраивает. На бездорожье не лазим, но хороший клиренс нужен. И большой салон. Ну и внешний вид - тоже важен. А тут (на наш взгляд!) iX35 всё таки выигрышнее смотрится...
В выше сказанном комментарии именно так и сказано, он же не пенсионер, вот и не оценил
Что такое Спортридж?
По моему совсем наоборот. Более строгий дизайн спортейджа подходит более взрослому человеку, а своеобразный струящийся и обтекаемый дизайн ix35 подходит для молодых людей!
Точно заметил
100%
Согласен
Громче музыку
Че по задирам?
Это вообще не Музыка, а набор звуков. Что удалось услышать от автора, машины супер, недостатков не по мотору, подвести и т. д. нет. Очень нужно продать. За обзор 3-.или 2+.
блогер от "бога"...
Паслушал музыку понел примерно что они одинаковые вроде
ок
Я именно из-за обзора взял ix35, а так обе машины внешне отличные. А что касаемо задиров, так нужно масло лить не то, что у нас ОД льют (5w30) , а то, что в Корее или в Европе, а там в мануале 5w20 указано.
Все верно про масло. У самого Sportage 2015г. 2.0 Nu. На первом ТО дилер залил 5w-30, на холодную двигатель стал дизелить и после прогрева жестче работать чем с ноля. На втором ТО перешёл на оригинальное 5w-20, мотор шепчет, можно найти на крышке двигателя место, где 10 руб. монета на ребре стоит.
все таки на киа задиры есть практически на всех двигателях спортеж
Ребята причем здесь масло. Конечно мачмалу лить не нужно, но дело не в масле. Моторы G4KD и G4NA имеют заводские кон труктивные недостатки ЦПГ. Недостаток смазки юбки поршня изза отсутствия масло форсунок приводит к задирам. Кстати у скопированного корейцами у японцев митсубовского движка 4b11 эти маслофорсунки есть в наличии и митсубовские движки ходили долго до 600 тыс км. Сам поршень у корейского мотора изготовлен из материала, который сильно отличается по тепловому расширению с материалом стенок цилиндров. Из-за этого на холодную поршни болтаются как карандаши в стакане, что приводит к сильному стуку и дизелению на холодную. При прогреве стук утихает, но со временем слышится и на горячую. Посмотрите каналы Kpower, Михаил Ромодан, Киа авто, Ходос авто. Там все разжевано про эти движки вдоль и поперек! Масло тут совершенно не причем, но повторюсь лейте нормальное масло 5w30 she'll или mobil или другого известного производитель разницы нет! Кстати Kpower вообще строго рекомендует лить сюда 5w40, для более длительной эксплуатации. А, вообще, данный конструктивный недостаток этих движков, связанный с задирами создан корейцами намеренно в угоду общемировой тенденции производителей, направленной на снижение ресурса автомобильных двигателей. Ресурс этих движков, что туда ни заливай, будет не больше 200тысяч км. Может и 250, но это уже с диким жором масла. Это все одно лучше чем ресурс 100-150тысяч км у новых ауди, бмв и фольксвагенов.
@@denys74zhukov86 Я лью 0w40 Шелл ультра, бенз 92 Лукойл, расход зимой в Ростове при климате (+17) - 9,5 литров. Последнее время на Ютюбе все чаще слышешь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
Спасибо. Лайк и подпись.
Спасибо Вам!
Музыку по тише делайте. Бошка болит. Не слышно что он говорит.
Спасибо,видео полезное,ещё раз убедилась,что мой любимый ix35 лучше! Стойка,кстати,все равно широковата, но не критично. Хотелось бы у владельцев спросить-какое все же масло лить,впервые менять буду.
Любое из книги от машины.
Там много рекомендуемых.
Shell лей
Лей тотал квартц 5в30
Музыку громче наложи и будем под музыку смотреть как ездишь и открываешь рот😅
🎉🎉🎉😂
Скажите пожалуйста а у каких больше в этом классе багажник? Назовите примерно авто
у кашкая
Скажи пожалуйста на счёт дизельный двигатель. Говорят что с ними заморочки много. Это правда
Нет не правда
А как дизельная версия? С двигателями есть проблемы?
Шкивы колена 80тыс. Ну и эклогия примерно 200тыс.
Громкость бешеной музыки забивает голос. Информация не воспринимается.
Не досмотрел.
Видео отстой, музыку громче надо было делать чтоб вообще не слышно было!!!
Хотелось бы узнать точный расход топлива. Все по разному говорит. Не знаю кому верить.
Я думаю, на этот счет нужно общаться с реальными владельцами из вашего региона. У нас в Сибири, например, очень холодные зимы, и расход будет с одними цифрами, а в южных регионах - другой. Так же советую обратить внимание на дизельный ix35 : этот автомобиль по своими тяговым характеристикам, по динамике существенно отличается от бензиновой версии. Корейские дизели надежды.
Первый Видео Авторынок спасибо большое. Я из Сургута на самом севере
Ростов-на-Дону со своей "зимой" (-9 ночь +5 день)... ix35, передний, рестайл, масло Шелл ультра 0w40, бенз. 92-й Лукойл, климат вкл. +17 Итого: расход в Ростове сейчас 9,5 литров. По трассе 7,4-7,6. Покупал в 2014-ом. Перед покупкой из сети слышал и про 18 литров... Говорю, как есть. Полный привод на литр-полтора будет больше. Ну и плюс - ваша зима :-)
Мне салон хундаев больше нравится. У самого Киа, сравнивал
Спасибо за ответ
Ix 35 поинтереснее конечно и визуально и в салоне. А так похожи авто
Хотелось посмотреть, но ничего не слышно из-за фоновой музыки...
Как приятно слушать рассказчика! Наконец-то хоть кто-то грамотно верно говорит двИгатели, а не двигателЯ! Да и вообще речь информативная и мало воды! Супер! Спасибо
Музыка для чего не хрена не слышно.
Ни чего не слышно , дизлайк за зауковую дорожку, для чего вообще музыку во время слов включать
Чё так тихо?
А про подвеску ничего не сказал. Говорят на их35 мягче. Мне это важно
Немного мягче. Но эту маленькую разницу я бы в данном случае не ставил основным критерием выбора, разница минимальна.
Не знаю почему, но проходимость у спортейджа получше. Да и мягкость подвески - можно стойки не оригинал поставить. Ещё плюс: запчасти по сравнению с другими авто копеечные.
Первый Видео Авто Рынок а пор расход топлива вообще забыл
Поцаны, жесть какая то с музыкой! Вы сами смотрите потом свои ролики? На телефоне просто уши разрывает от вашей волынки
Дмитрий, это старое видео.
У автора похоже машина с ручной коробкой, по привычке рука на рычаге)
приятная внимательность!
музыка тихо играет .может громче и автора немого
Мы что ,в дискотеке?
меня только что назвали возрастной
Интересно,но ни хрена не слышно
Да, это старое видео. Еще только учились снимать.
Что за музыка???
хорошие видео!Постоянно стараюсь смотреть!Хотелось бы обзор Санта фе дизель и бензин
Сделаем!
Вообще ни чего не слышно из-за музыки
На видео не хватает группу поддержки танцоров тодес.
😂😂😂😂
У меня тюксон 14 года доволен
Ну звиздец тебя ни хрена же не слышно! Зачем надо было всю эту трехомурдию и кокафонию звуков накладывать?
Музыка всё портит!
Покормите парня его не слышно
Автор поработайте над звуком, ничерта не слышно
Всё бы ничего, но музыкальное оформление говно редкое. Приходится вслушиваться в текст. Без этих калькуляторов было бы однозначно лучше
Иван, видео старое, есть недочеты.
Музыка мешает
скажите а ix35 есть новые 17-18 года?
35 уже не выпускают
Нет. Только 2014-го.
2014 год - окончание выпуска рестайла
Нет! Сейчас новые хундай туссон
2015 год последний выпуск ix 35
Забыли про двигатель сказать, что G4KD - это большой шанс попасть на ЗАДИРЫ!!! Просто огромный! Ничем "надежным" там не пахнет!
у каждого свои идеалы
Авторы, вы коменты читаете нет? Для чего вы делаете обзор , чтобы люди могли вашу гребаную музыку послушать? Не вставляйте муз.сопровождение мы не для этого смотрим ваши обзоры.Не поставлю тебе лайк.
хорошо, УЧТЁМ
Надежны двигатель???????????
G4KD??????
да
Музыка все убила!
было интересно про Киа и вправду обзор из за стойки не очень я сел первый раз и сразу понял надо будет крутить головой постоянно ! хороший обзор! про кашкай и митсубиси ASX снимите очень интересно будет сравнение !
Да, как в паре появятся эти авто у нас в продаже, сделаем! Спасибо за идею!
Них не слышно музон валит.
А то что у обеих машин частые задиры говорить не надо что ль.
Тема хорошая очень , но вот кто её ведёт , могбы звук сделать приемлемым , а то не слыхать ни хрена
Тебя так громко слышно жаль песню тихо слышно
вот выключил только потому что невозможно из за музыки слушать-диз
ок, спасибо