Por ahi lleva un filtro muy pequeño la vena de lubricacion que sube de el block ala cabezay esta hacia la parte frontal nos podrias decir cual es la posicion
Colega, consulta,.ese MR20 que tanta recticadas aguanta? Como compenso ese desgaste con una empaquetadura, ya que no quiero tener problemas con la tapa distribucion. Segun el manual si tienen deformacion, recomienda sustitucion.
El agua oxida todo el sistema de refrigeración y carcome el aluminio de la culata y el block, ocasionando con el tiempo taponamiento y fugas entre el cilindro y el sistema de refrigeración, es decir tarde o temprano se podria terminar mezclando aceite y agua. El refrigerante no lo ponen las constructoras de automovil para lujo o para que se vea bonito el tarro con colores.
@@jesushernandez8842 Me dice a mí que si no se de mecánica, no opine, y usted es el que no sabe leer o el que no tiene comprensión de lectura. Señor vaya y vea el vídeo cuando un motor está todo oxidado por dentro, es por qué han usado agua permanentemente, no anticongelante o refrigerante. En ningún momento he hablado de pruebas, aprenda a leer y comprender la lectura. Y aún así prefiero usar anticongelante hasta para armarlo, por qué mucha del agua que le meta al sistema "Supuestamente para probar* únicamente sale un 60 a 70%, ya que el agua que esta en los ductos del block motor y culata, no alcanza a salir.
Presente en clases desde Navoyork Sonora México excelente video
Por ahi lleva un filtro muy pequeño la vena de lubricacion que sube de el block ala cabezay esta hacia la parte frontal nos podrias decir cual es la posicion
Si es correcto, sin embargo la mayoría de las veces sale muy roto y es preferible no reutilizarlo
Saludos amigo , donde tienes tu taller, para ver si checar mi sentra amigo.
que necesita su auto ? estamos en guadalajara
Colega, consulta,.ese MR20 que tanta recticadas aguanta? Como compenso ese desgaste con una empaquetadura, ya que no quiero tener problemas con la tapa distribucion. Segun el manual si tienen deformacion, recomienda sustitucion.
Los metales los venden hasta sobremedida .030"
Amigo que torque lleva el aro dentado de este motor
todos los he puesto con impacto y experiencia.
no cuento con el dato oficial
Amigo cuando le das vuelta hay que hecharle aceite a los cilindros para que friccione suave?
si desde el armado se lubrican
Cuál es la tolerancia del juego axial
En cuánto sale aprox una reparación completa como esa?
Depende el estado en que te encuentres, en Guadalajara un aproximado de 30 mil pesos
Se nota que usaban agua de la llave y no refrigerante.
Y luego???
El agua oxida todo el sistema de refrigeración y carcome el aluminio de la culata y el block, ocasionando con el tiempo taponamiento y fugas entre el cilindro y el sistema de refrigeración, es decir tarde o temprano se podria terminar mezclando aceite y agua. El refrigerante no lo ponen las constructoras de automovil para lujo o para que se vea bonito el tarro con colores.
Se pone agua para probar el carro y luego se tira y se le aplica anticongelante, si no es mecánica no opine@@robertocarlospr6136
@@jesushernandez8842 Me dice a mí que si no se de mecánica, no opine, y usted es el que no sabe leer o el que no tiene comprensión de lectura. Señor vaya y vea el vídeo cuando un motor está todo oxidado por dentro, es por qué han usado agua permanentemente, no anticongelante o refrigerante. En ningún momento he hablado de pruebas, aprenda a leer y comprender la lectura. Y aún así prefiero usar anticongelante hasta para armarlo, por qué mucha del agua que le meta al sistema "Supuestamente para probar* únicamente sale un 60 a 70%, ya que el agua que esta en los ductos del block motor y culata, no alcanza a salir.