Felicitari Uisam pentru specializare!! Speram sa vedem cat mai multi specialisti si cat mai putine lucrari pe 'ochii'. Tot despre specialisti, poate Vali punele bazele unui centru de specializare, in care sa imbine teoria cu practica si experienta sa. Un clip mai bun ca cel trecut si din punct de vedere lumina si continut. Tineti-o tot asa! Multumim!
Servus, Eu sunt posesorul unui BMW cu cod motor n53. Am studiat destul de mult problemele ce le intampini cu injectoarele, sensor NOX si catalizatoare. Ca solutie pentru injectoare, poti sa faci un test sa vezi daca scapa injectorul cu mufa scoasa pe masina si sa dai la automat. Daca se umezeste capul sau chiar curge benzina, atunci trebuie schimbat. E un defect mecanic la el. Referitor la sensor NOX. Momentan am schimbat la cel putin 6 masini cu a mea inclusiv, doar sonda NOX, un ngk ns11a folosind ECU vechi original. Costul sondei + manopera 600 lei, la care se adauga si resetarea valorilor stocate pentru senzorul NOX. Referitor la CAT, atata timp, cat nu ai erori de eficienta below treshold, 2A26 sau 2A27 sau p0420 si mai era 2f64 sau 2f65 daca nu ma insel, atunci ai scapat. Daca ai una din aceste erori, inseamna ca ori ai un defect mecanic al catalizatoarelor/ catalizatorului banc 1 sau 2. Ori a pierdut din eficienta deaoarece ai mers cu un NOX sensor defect sau injectoare defecte prea mult timp. Singura rezolvare fiabila, este inlocuirea Catalizatorului cu unul nou ORIGINAL. Am incercat pe propia piele cu un fagure/miez al catalizatorului euro 5 pe dimensiune, si pot spune ca dupa 10k km eroarea a aparut dinnou. Cine are probleme cu N53/N43 pana si N54 sa-mi dea un semn si va mai pot impartasii din experientele mele cu aceste motorizari. O zi faina!
Creca era genu ala de client scartar care vroia sa i se faca gratis ca na "daca am adus masina la voi si ati demontat galeria puteti sa o si curatati pe gratis imi faceti asa un discount ca am aduso la voi"😅😅😅e plina lumea de scartari destea.😊😊
Salutari. Cu siguranța Porsche Cayenne. De ce? - design fluid și compact chiar și pentru o mașina mare, fiabilitate, foarte bine construita si proiectata, nu este scumpa ca intreținere si nici greu de servisat (cutiile de viteze Aisin sunt bune), materiale interioare de foarte buna calitate SI rezistente la uzura si nu in ultimul rand pentru tinuta foarte buna de drum. Plus ca numele Porsche este un nume vechi SI greu in industria auto. Asta nu înseamnă că sunt nebun după Cayenne, ci doar am ales din modelele enumerate de dl Bogdan. Ca de plăcut mie îmi plac alte masini. Spor la lucrări!
Salut! Sonorul este execrabil,nu se înțelege mai nimic, în plus ați mai suprapus și muzică peste dialogurile dintre voi,ba mai merge și motorul masinii. Asta se întâmplă destul de des în ultimele vloguri postate! Mult succes în continuare, încercați să remediați aceste neajunsuri. E prea mult zgomot suprapus: dialog,fond muzical,motor mergând...
acel misfire poate veni de la sonda Nox si toate celelalte eror vinn din cauzea acelui sensor Nox stiu ptc am avut problema aceasta la N53 ;) schimbi sonda acea cu una Noxem si dai un reset la filtru Nox si la sonda dai reset la motor iar totul e ca in prima zi de functionare a masini ;)
La motoarele de BMW li se rup patinele de la lanț și înfundă sorbul de la pompa ulei. A doua variantă e regulatorului de ulei care nu mai merge cum trebuie
Fara nici un fel de suparare,nu te exprimi corect in limba materna.Nu cred ca esti de incredere sau profesionist,nici la schimbarea unui furtun de dus.
Volkswagen Touareg deoarece e unul dintre cele mai fiabile masini din gama Suv atat timp cat ai grija de ea in comapratie cu Porsche Cayenne care platesti si taxa Porsche, la Range Rover se stie ca la 60.000 km trebuie schimbat motorul, la BMW X5 cu celebrele probleme la distributie, si la Audi Q7 cu problemele la suspensie, la cele multe brate si la pompa de adblue desigur care au adblue.
Avand in vedere ca nu se mai construesc masini durabile si eu merg pe ideea lui Vali, mai bine previ decat sa ramai in drum si apoi sa te vaiti ca e proasta masina. Am doar touareg de 12 ani incoace, am avut 2 7L si acum am un 7P si nu l-as schimba doar pentru ultimul model. TOUAREG FOR LIFE😜
Am touareg, am condus Cayenne dar nu am condus Q7. Pot spune ca intre ele sunt cam aceleasi masini, aceeasi caroserie, acelasi motor, dar parca Porsche isi pune amprenta mai tare. Masina e mai stabila, pozitia in ea e mult mai interesanta si sunetul evacuarii e diferit. Ar fi interesant sa ajunga la Valica Touaregul meu care e 3.0 TFSI Hybrid dar sorin imi spunea intr-un email ca nu se ocupa de hybride(cu totul ca e acelasi lucru).Bafta
Pt lucrări mai complexe la hybrid sau electrice sunt necesare anumite cursuri și probabil băieții nu le au și nu vor să riște amenzi de la Rar în cazul unor controale,deși sunt convins că se descurca foarte bine pe partea mecanica și la acele masini
Vă salut, vin cu o întrebare, eu am un BMW e39 2.5d FL din 2002, de câteva săptămâni a început să scoată mult fum în sarcina, nu mai trage în mințile lui și consumă enorm de multă motorină, am auzit o variantă ca ar fi oringurile de la injectoare, aș avea nevoie de o părere din partea voastră dacă se poate😅
La BMW dacă i se aprinde cu rosu presiune ulei. Sa nu fie mașina prea înfundata și sa arunce motorina în baia de ulei și de acolo uleiul sa se dilueze. Asa am pățit la golf 6. Și a fost spălat catalizatorul și nu a mai fost problema
Eu am un logan 0.9 tce , masina are 60k km și de puțin timp a început să pornească greu dimineață și mi s-a recomandat reglaj de tacheti in urma nenumăratelor testere puse pe ea si la toate ieșind bine . Nu știu ce să îi mai fac , ma poate ajuta cineva cu un sfat ? Vă mulțumesc
X5 ptr ca 6 in linie si e mult mai fiabil din puncrul meu de vedere,ca interior mult mai frumos,materiale la interior mult mai premium,scaune mult mai confortabile(am testa si touareg si Q7 dar x5 ma convins de cum m-am pus in scaun!
Cred ca am scos cel putin 100 de furtune de retur la VAG si nu am rupt niciunul, daca le scoti cu atentie nu prea ai cum sa le rupi…. Nu stiu cum le rupeti voi…
Exact asta urma să spun. Coasta de est schimbă multe piese degeaba (m-am uitat la f multe video-uri). Atâta timp cât respecți documentația, nu strici nicio rampă de retur care nu e 100 de lei cum ar crede unii.
mi se pare un pic ciudat ca la 114k km kit-ul de accesorii sa fie mort. Eu am Phaeton 2009 acealasi motor cu 320k km si am schimbat preventiv kit-ul iar ce am dat jos era orginal cu data de fabricatie luna 10/2008. Merita sa se fi curatat si admisia, dar poate ca omul o sa o faca cand rezolva si scurgerea din V.
La un Focus 2 din 2005 break(109 diesel) am fost la service sa imi rezolve filtrul de particule, am dat o tura cu ea, dar tot nu sa desfundat, am bagat aditiv si tot nimic, martorul tot il am(cu rosu), mi sa spus ca e o problema electrica fiind incercat stergerea martorului, daca scot senzorul martorul dispare, daca circul cu senzorul scos pot pacali un pic masina ca sa isi faca regenrare, ca nu as cumpara al filtru ca e prea scump???coduri eroare: P2584 P2585 P138B
Eu sincer as alege Porsche Cayenne, din cauza design-ului care nu imbatraneste, fiabilitatii, sigurantei, consumului mai bun fata de q7, touareg si ML/GLE, plus ca diferenta dintre modurile de condus chiar se simte, mai ales in cazul suspensiei pe perne.
Vă salut cu respect,o părere dacă se poate, mi-aș dori să cumpăr un Ford focus benzina 2012 cu motor 1.6 ecobust, îmi puteți spune dacă acest motor este cu probleme?Are 270 mii km.Multumesc,zi făină.
Am focus 2012 cu 1.6 ecoboost, 210.000k, ruleaza impecabil in continuare si nici nu mi-a cauzat probleme (schimburi sub 10.000km). Trebuie neaparat sa aiba facuta rechemarea la reprezentanta pentru montarea senzorului de nivel lichid racire.
Cam in aceeași situație cu Mihai sunt și eu. 215mii la momentul de față . Motorul merge brici, nu papa nimic. Schimb uleiul la 10mii maxim. In schimb mi s a stricat caseta de direcție pe la vreo 170mii
Poate reușiți să prezentați și să dezvoltați în amănunt într-unul din episoadele următoare, problema acelui N43 de la BMW. Cunosc mulți posesori care se plâng de aceeași problemă și nu prea găsesc o rezolvare clară, fiind o problemă destul de comună a acelei generații de motoare. Este o motorizare destul de fiabilă cu mentenanță preventivă. Și eu mă număr printre posesorii unui N43 cu 320.000 km și mi-a apărut aceeași eroare săptămâna trecută. Mulțumesc!
Servus, Eu sunt posesorul unui BMW cu cod motor n53. Am studiat destul de mult problemele ce le intampini cu injectoarele, sensor NOX si catalizatoare. Ca solutie pentru injectoare, poti sa faci un test sa vezi daca scapa injectorul cu mufa scoasa pe masina si sa dai la automat. Daca se umezeste capul sau chiar curge benzina, atunci trebuie schimbat. E un defect mecanic la el. Referitor la sensor NOX. Momentan am schimbat la cel putin 6 masini cu a mea inclusiv, doar sonda NOX, un ngk ns11a folosind ECU vechi original. Costul sondei + manopera 600 lei, la care se adauga si resetarea valorilor stocate pentru senzorul NOX. Referitor la CAT, atata timp, cat nu ai erori de eficienta below treshold, 2A26 sau 2A27 sau p0420 si mai era 2f64 sau 2f65 daca nu ma insel, atunci ai scapat. Daca ai una din aceste erori, inseamna ca ori ai un defect mecanic al catalizatoarelor/ catalizatorului banc 1 sau 2. Ori a pierdut din eficienta deaoarece ai mers cu un NOX sensor defect sau injectoare defecte prea mult timp. Singura rezolvare fiabila, este inlocuirea Catalizatorului cu unul nou ORIGINAL. Am incercat pe propia piele cu un fagure/miez al catalizatorului euro 5 pe dimensiune, si pot spune ca dupa 10k km eroarea a aparut dinnou. Cine are probleme cu N53/N43 pana si N54 sa-mi dea un semn si va mai pot impartasii din experientele mele cu aceste motorizari. O zi faina!
Zi mi te rog,dacă vine de exemplu maine cu mașina la constatare și pusă la punct cu tot ce este nevoie ,c am cat ar dura procesul până pot pleca cu mașina de la voi ?bucsaraie,suporți cutie ,suporți motor ,distribuție ,discuri frâna față spate complet,Audi q5 2012 177 cai stronic
😂A aspirat un pic de calamina “E mai ok asa” . In traducere nu-i mai dam si galeria jos cine mai sta sa curete . Pe de alta parte clientul roman nu prea intelege importanta joburilor de genul asta si drept urmare nu prea vrea sa plateasca pentru ce ia timp mai mult . Asa ca fair play .
Treaba aia cu zgariatul pe mufele injectoarelor, nu mi-a placut! Putea foarte bine sa le faca niste semne cu un marker alb sau alta culoare mai deschisa, ca sa nu le incurce la montare! Aceleasi apucaturi ca la toate service-urile de duzina, dar pe bani mult mai multi!
17:56 uite de asta prefer eu un motor de 2.0 și nu ului de 3.0. Mai bine un motor de 2.0 și merg cu el turat îi dau linie roșie, aud motorul cum sună, mă bucur de sunet și nu mă tem de consum. Am prieteni cu motor de 3.0 Audi/Bmw toți merg cu ele subturate ca dacă le turez vezi tu consumă mult… atunci de ce ne-am luat motor de 3.0? Să nu mai zic de cauciucuri ca încă le au pe alea de iarnă 😂😂😂
Sincer mi se pare absolut jenanta aceasta interventie la 114000 km la o "fiabila" masina germana, cat si starea generala - scurgeri de ulei, depuneri, etc. Nu degeaba sunt fan Renault, si va provoc sa faceti un videoclip similar cu un 1.5 dci chiar si de 300000 km (dar masina intretinuta, exact cum era asta), si o sa vedeti ca nu va fi necesar sa curatati/inlocuiti ce ati executat la acest Touareg. Si nici nu va avea scurgeri de ulei cum avea asta.
problema aceasta este cauzata din prostia omului care exploateaza gresit masina... mai exact se merge prin oras in aglomeratie bara la bara.. normal ca se umple de depuneri. Dar na, asa e romanu', isi ia motor de 3 mii diesel si sta cu el la semafor..
Dar tu ce ulei recomanzi ? Castrol sau ce ...că mai sunt doar 3 mărci in afara de Motul. Ai fi uimit sa afli că Motul e fitza de ulei , folosit de cam 80% de mașinile care fac curse . Castrol are și el câteva uleiuri foarte bune ,dar în rest sunt mediocre .
@@cromaticuam băgat în mașina “de curse” ulei motul si aprinderea becul de presiune dupa 1.000 de km. Am schimbat cu Ravenol și a dispărut problema mașina având presiune de ulei pompă ulei in parametrii etc. motul este singurul ulei scump ieftin fără aprobări recomandări și așa mai departe.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Felicitari Uisam pentru specializare!! Speram sa vedem cat mai multi specialisti si cat mai putine lucrari pe 'ochii'. Tot despre specialisti, poate Vali punele bazele unui centru de specializare, in care sa imbine teoria cu practica si experienta sa. Un clip mai bun ca cel trecut si din punct de vedere lumina si continut. Tineti-o tot asa! Multumim!
Servus,
Eu sunt posesorul unui BMW cu cod motor n53. Am studiat destul de mult problemele ce le intampini cu injectoarele, sensor NOX si catalizatoare. Ca solutie pentru injectoare, poti sa faci un test sa vezi daca scapa injectorul cu mufa scoasa pe masina si sa dai la automat. Daca se umezeste capul sau chiar curge benzina, atunci trebuie schimbat. E un defect mecanic la el. Referitor la sensor NOX. Momentan am schimbat la cel putin 6 masini cu a mea inclusiv, doar sonda NOX, un ngk ns11a folosind ECU vechi original. Costul sondei + manopera 600 lei, la care se adauga si resetarea valorilor stocate pentru senzorul NOX. Referitor la CAT, atata timp, cat nu ai erori de eficienta below treshold, 2A26 sau 2A27 sau p0420 si mai era 2f64 sau 2f65 daca nu ma insel, atunci ai scapat. Daca ai una din aceste erori, inseamna ca ori ai un defect mecanic al catalizatoarelor/ catalizatorului banc 1 sau 2. Ori a pierdut din eficienta deaoarece ai mers cu un NOX sensor defect sau injectoare defecte prea mult timp. Singura rezolvare fiabila, este inlocuirea Catalizatorului cu unul nou ORIGINAL. Am incercat pe propia piele cu un fagure/miez al catalizatorului euro 5 pe dimensiune, si pot spune ca dupa 10k km eroarea a aparut dinnou.
Cine are probleme cu N53/N43 pana si N54 sa-mi dea un semn si va mai pot impartasii din experientele mele cu aceste motorizari.
O zi faina!
Ce program folosiți pentru datele tehnice ??
Atata intretinere si clientul nu a vrut si curatarea galeriei?
Si eu aceeasi intrebare
Poate nu conștientiza cât de important este curățenia galerie de evacuare. Unii din incoetienta ignora pana apar probleme.
@@georgecalistruofficial galerie de admisie*
Probabil baietii au facut un pret exagerat pentru aceasta operatiune
Creca era genu ala de client scartar care vroia sa i se faca gratis ca na "daca am adus masina la voi si ati demontat galeria puteti sa o si curatati pe gratis imi faceti asa un discount ca am aduso la voi"😅😅😅e plina lumea de scartari destea.😊😊
Buna treaba👏👍.
Asa se înfunda cand mergi cu Econ activat....motorina proastă etc...
Are cu...30 de cai mai putin cu admisia aia. Asa complicata e curatarea?
Un oil catch can ar ajuta in cazul asta sau doar injectie cu apa?
Salutari. Cu siguranța Porsche Cayenne. De ce? - design fluid și compact chiar și pentru o mașina mare, fiabilitate, foarte bine construita si proiectata, nu este scumpa ca intreținere si nici greu de servisat (cutiile de viteze Aisin sunt bune), materiale interioare de foarte buna calitate SI rezistente la uzura si nu in ultimul rand pentru tinuta foarte buna de drum. Plus ca numele Porsche este un nume vechi SI greu in industria auto.
Asta nu înseamnă că sunt nebun după Cayenne, ci doar am ales din modelele enumerate de dl Bogdan. Ca de plăcut mie îmi plac alte masini.
Spor la lucrări!
Felicitări și la mai multe videoclipuri ❤
O intrebare, de ce nu ati demontat si galeria ca sa o curatati ? Si doar ati tras cu aspiratorul ? Ca si aia e destul de infundata...
Salut! Sonorul este execrabil,nu se înțelege mai nimic, în plus ați mai suprapus și muzică peste dialogurile dintre voi,ba mai merge și motorul masinii. Asta se întâmplă destul de des în ultimele vloguri postate! Mult succes în continuare, încercați să remediați aceste neajunsuri. E prea mult zgomot suprapus: dialog,fond muzical,motor mergând...
salut! la ce difuzoare ai ascultat episodul acesta? la cine se aude mai slab, la Vali sau la Alin?
@@rareskowalski9838 Se aude perfect.
Schimbi saibele de foc si nu cureti admisia? Nu ma refer la voi, presupun ca e alegerea clientului.
Audi Q7 all day long, performante si calitate de Porche, costuri de VW cu cea mai sigura tractiune 4x4 Quattro FTW!
acel misfire poate veni de la sonda Nox si toate celelalte eror vinn din cauzea acelui sensor Nox stiu ptc am avut problema aceasta la N53 ;) schimbi sonda acea cu una Noxem si dai un reset la filtru Nox si la sonda dai reset la motor iar totul e ca in prima zi de functionare a masini ;)
La motoarele de BMW li se rup patinele de la lanț și înfundă sorbul de la pompa ulei. A doua variantă e regulatorului de ulei care nu mai merge cum trebuie
Fara nici un fel de suparare,nu te exprimi corect in limba materna.Nu cred ca esti de incredere sau profesionist,nici la schimbarea unui furtun de dus.
Volkswagen Touareg deoarece e unul dintre cele mai fiabile masini din gama Suv atat timp cat ai grija de ea in comapratie cu Porsche Cayenne care platesti si taxa Porsche, la Range Rover se stie ca la 60.000 km trebuie schimbat motorul, la BMW X5 cu celebrele probleme la distributie, si la Audi Q7 cu problemele la suspensie, la cele multe brate si la pompa de adblue desigur care au adblue.
Avand in vedere ca nu se mai construesc masini durabile si eu merg pe ideea lui Vali, mai bine previ decat sa ramai in drum si apoi sa te vaiti ca e proasta masina. Am doar touareg de 12 ani incoace, am avut 2 7L si acum am un 7P si nu l-as schimba doar pentru ultimul model. TOUAREG FOR LIFE😜
Am touareg, am condus Cayenne dar nu am condus Q7. Pot spune ca intre ele sunt cam aceleasi masini, aceeasi caroserie, acelasi motor, dar parca Porsche isi pune amprenta mai tare. Masina e mai stabila, pozitia in ea e mult mai interesanta si sunetul evacuarii e diferit. Ar fi interesant sa ajunga la Valica Touaregul meu care e 3.0 TFSI Hybrid dar sorin imi spunea intr-un email ca nu se ocupa de hybride(cu totul ca e acelasi lucru).Bafta
Pt lucrări mai complexe la hybrid sau electrice sunt necesare anumite cursuri și probabil băieții nu le au și nu vor să riște amenzi de la Rar în cazul unor controale,deși sunt convins că se descurca foarte bine pe partea mecanica și la acele masini
Vă salut, vin cu o întrebare, eu am un BMW e39 2.5d FL din 2002, de câteva săptămâni a început să scoată mult fum în sarcina, nu mai trage în mințile lui și consumă enorm de multă motorină, am auzit o variantă ca ar fi oringurile de la injectoare, aș avea nevoie de o părere din partea voastră dacă se poate😅
La BMW dacă i se aprinde cu rosu presiune ulei. Sa nu fie mașina prea înfundata și sa arunce motorina în baia de ulei și de acolo uleiul sa se dilueze. Asa am pățit la golf 6. Și a fost spălat catalizatorul și nu a mai fost problema
s-a auzit la dl cu sapca rosie de "principiul vaselor comunicante"?
Eu am un logan 0.9 tce , masina are 60k km și de puțin timp a început să pornească greu dimineață și mi s-a recomandat reglaj de tacheti in urma nenumăratelor testere puse pe ea si la toate ieșind bine . Nu știu ce să îi mai fac , ma poate ajuta cineva cu un sfat ? Vă mulțumesc
Nu se regleaza tachetii la 0.9 tce... ai GPL pe ea??
X5 ptr ca 6 in linie si e mult mai fiabil din puncrul meu de vedere,ca interior mult mai frumos,materiale la interior mult mai premium,scaune mult mai confortabile(am testa si touareg si Q7 dar x5 ma convins de cum m-am pus in scaun!
CAT COSTA la dvs o verificare a masinii?
Cred ca am scos cel putin 100 de furtune de retur la VAG si nu am rupt niciunul, daca le scoti cu atentie nu prea ai cum sa le rupi…. Nu stiu cum le rupeti voi…
Esti dat dracu tu mai andrei
@@MihaiADV Adrian.. 🥱
Sa imi spui si mie unde ai serviceul sa vin si eu cu masina sa mio repari
Pai la cum a violat masina meserialul ala cred si eu ca le rupe
Exact asta urma să spun. Coasta de est schimbă multe piese degeaba (m-am uitat la f multe video-uri). Atâta timp cât respecți documentația, nu strici nicio rampă de retur care nu e 100 de lei cum ar crede unii.
mi se pare un pic ciudat ca la 114k km kit-ul de accesorii sa fie mort. Eu am Phaeton 2009 acealasi motor cu 320k km si am schimbat preventiv kit-ul iar ce am dat jos era orginal cu data de fabricatie luna 10/2008.
Merita sa se fi curatat si admisia, dar poate ca omul o sa o faca cand rezolva si scurgerea din V.
La un Focus 2 din 2005 break(109 diesel) am fost la service sa imi rezolve filtrul de particule, am dat o tura cu ea, dar tot nu sa desfundat, am bagat aditiv si tot nimic, martorul tot il am(cu rosu), mi sa spus ca e o problema electrica fiind incercat stergerea martorului, daca scot senzorul martorul dispare, daca circul cu senzorul scos pot pacali un pic masina ca sa isi faca regenrare, ca nu as cumpara al filtru ca e prea scump???coduri eroare: P2584 P2585 P138B
Salut referitor la video la touareg 3.0 de ce nu s-a curățat și admisia (să curățat clapetele siadmisia nu)?multumesc
Pentru ca nu a dorit clientul.
@@CoastaDeEsteu am o problema cu al meu si anume tremura iar de 2 3 saptamani face figuri la pornire ...se chinuie si parca da in gol
Salut, am un vw polo 2002 si nu mai intra marsalier, 1-5 intra si merge normal, ce ar putea fi?
Marsalieru.
salut, ca si diagnoza, ce folositi? am vazut pe laptop aplicatia de la bosch, dar ce model este aparatul fizic de diagnoza?
KTS 590
@@CoastaDeEst mersi, si pentru partea de manual, folositi tot aplicatia de la bosch? sau alta aplicatie?
Haynes Pro folosim ca manual de date tehnice
Eu sincer as alege Porsche Cayenne, din cauza design-ului care nu imbatraneste, fiabilitatii, sigurantei, consumului mai bun fata de q7, touareg si ML/GLE, plus ca diferenta dintre modurile de condus chiar se simte, mai ales in cazul suspensiei pe perne.
Nu are 114000 km,are 1114000 eu am 136000 si am curatat doar admisia si bineînțeles revizii!
cred că Vali a dat cel mai bun comentariu preventiv se fac schimburile
Clar Bmw X5 știți cum se zice „nu e arma ca agheu nici mașina ca Bmw u” va pup spor la treaba 💪🏻
Altceva mai stii😅
Vali face diferența Profiii și demontare și montare 🎉🎉🎉🎉
Pe demontare nu prea 😂😂
Pt off road e Nissan Patrol mai superior iar pe șosea Porche Cayenne , dar Touaregul este echilibrul :nu e nici cal nici magar
Vă salut cu respect,o părere dacă se poate, mi-aș dori să cumpăr un Ford focus benzina 2012 cu motor 1.6 ecobust, îmi puteți spune dacă acest motor este cu probleme?Are 270 mii km.Multumesc,zi făină.
La 270mii e praf . Sigur papa ulei. Ia ceva sub 200mii.. ce e peste mănâncă ulei.
Prima problemă ar fi că te gândești să cumperi un motor turbo pe benzină cu aproape 300k km.
Am focus 2012 cu 1.6 ecoboost, 210.000k, ruleaza impecabil in continuare si nici nu mi-a cauzat probleme (schimburi sub 10.000km). Trebuie neaparat sa aiba facuta rechemarea la reprezentanta pentru montarea senzorului de nivel lichid racire.
Cam in aceeași situație cu Mihai sunt și eu. 215mii la momentul de față . Motorul merge brici, nu papa nimic. Schimb uleiul la 10mii maxim.
In schimb mi s a stricat caseta de direcție pe la vreo 170mii
@@alex96131 ce simptome ai? Eu am un sunet cand isi schimba masina centrul de greutate (directia functioneaza ireprosabil)
Salutare!ce părere aveți despre motoarele de 2.0 de la Opel generația 2018 cu ad-blue?
Why 6 cylinder better than v6
Bună, părerea mea e cam multicele probleme la km c'è îi are! La 300 mii, 400 mii maṣ fi așteptat. Cu părere de rău dar sunt niṣte cazane!
Poate reușiți să prezentați și să dezvoltați în amănunt într-unul din episoadele următoare, problema acelui N43 de la BMW. Cunosc mulți posesori care se plâng de aceeași problemă și nu prea găsesc o rezolvare clară, fiind o problemă destul de comună a acelei generații de motoare. Este o motorizare destul de fiabilă cu mentenanță preventivă. Și eu mă număr printre posesorii unui N43 cu 320.000 km și mi-a apărut aceeași eroare săptămâna trecută.
Mulțumesc!
Servus,
Eu sunt posesorul unui BMW cu cod motor n53. Am studiat destul de mult problemele ce le intampini cu injectoarele, sensor NOX si catalizatoare. Ca solutie pentru injectoare, poti sa faci un test sa vezi daca scapa injectorul cu mufa scoasa pe masina si sa dai la automat. Daca se umezeste capul sau chiar curge benzina, atunci trebuie schimbat. E un defect mecanic la el. Referitor la sensor NOX. Momentan am schimbat la cel putin 6 masini cu a mea inclusiv, doar sonda NOX, un ngk ns11a folosind ECU vechi original. Costul sondei + manopera 600 lei, la care se adauga si resetarea valorilor stocate pentru senzorul NOX. Referitor la CAT, atata timp, cat nu ai erori de eficienta below treshold, 2A26 sau 2A27 sau p0420 si mai era 2f64 sau 2f65 daca nu ma insel, atunci ai scapat. Daca ai una din aceste erori, inseamna ca ori ai un defect mecanic al catalizatoarelor/ catalizatorului banc 1 sau 2. Ori a pierdut din eficienta deaoarece ai mers cu un NOX sensor defect sau injectoare defecte prea mult timp. Singura rezolvare fiabila, este inlocuirea Catalizatorului cu unul nou ORIGINAL. Am incercat pe propia piele cu un fagure/miez al catalizatorului euro 5 pe dimensiune, si pot spune ca dupa 10k km eroarea a aparut dinnou.
Cine are probleme cu N53/N43 pana si N54 sa-mi dea un semn si va mai pot impartasii din experientele mele cu aceste motorizari.
O zi faina!
@@yodameister Mulțumesc!
Zi mi te rog,dacă vine de exemplu maine cu mașina la constatare și pusă la punct cu tot ce este nevoie ,c am cat ar dura procesul până pot pleca cu mașina de la voi ?bucsaraie,suporți cutie ,suporți motor ,distribuție ,discuri frâna față spate complet,Audi q5 2012 177 cai stronic
600 LEI alimentare ? trebuie sa ma duc cu 2 masini odata sa alimentez
alimentare in acel interval de timp....poti merge si de 10x sa pui cate 60ron 🤣
🙏❤️❤️👍👍
La fel și Q7. Audi o marca de încredere. Întreține-o serios și îți va fi mereu alături.
Touareg ca sa poti sa mergi cu el pe “coasta de est”😀
😂A aspirat un pic de calamina “E mai ok asa” . In traducere nu-i mai dam si galeria jos cine mai sta sa curete . Pe de alta parte clientul roman nu prea intelege importanta joburilor de genul asta si drept urmare nu prea vrea sa plateasca pentru ce ia timp mai mult . Asa ca fair play .
Treaba aia cu zgariatul pe mufele injectoarelor, nu mi-a placut! Putea foarte bine sa le faca niste semne cu un marker alb sau alta culoare mai deschisa, ca sa nu le incurce la montare! Aceleasi apucaturi ca la toate service-urile de duzina, dar pe bani mult mai multi!
17:56 uite de asta prefer eu un motor de 2.0 și nu ului de 3.0. Mai bine un motor de 2.0 și merg cu el turat îi dau linie roșie, aud motorul cum sună, mă bucur de sunet și nu mă tem de consum. Am prieteni cu motor de 3.0 Audi/Bmw toți merg cu ele subturate ca dacă le turez vezi tu consumă mult… atunci de ce ne-am luat motor de 3.0? Să nu mai zic de cauciucuri ca încă le au pe alea de iarnă 😂😂😂
Ce drq sa auzi la 2.0d ca se aude ca un caca
Se și aude frumos un diesel in turatii înalte 😂
@@radustefan9699 la uni le place, la uni nu 😉
activați subtitrarea youtube
30:56 Q7 pentru că Q vine de la Quality
X5 pentru ca este o mașina germana cu de toate, mașinile germane sunt cele mai bune mașini din lume. BMW X5 un SUV de 10.
rx450h pt ca japan
Sincer mi se pare absolut jenanta aceasta interventie la 114000 km la o "fiabila" masina germana, cat si starea generala - scurgeri de ulei, depuneri, etc.
Nu degeaba sunt fan Renault, si va provoc sa faceti un videoclip similar cu un 1.5 dci chiar si de 300000 km (dar masina intretinuta, exact cum era asta), si o sa vedeti ca nu va fi necesar sa curatati/inlocuiti ce ati executat la acest Touareg.
Si nici nu va avea scurgeri de ulei cum avea asta.
problema aceasta este cauzata din prostia omului care exploateaza gresit masina... mai exact se merge prin oras in aglomeratie bara la bara.. normal ca se umple de depuneri. Dar na, asa e romanu', isi ia motor de 3 mii diesel si sta cu el la semafor..
@@csg.simdriver2948 multi vorbesc putini cunosc. Asta e o masina de autostrada,drumuri lungi..
O programare sa schimb distribuția la un TT albastru 😂
Ba.... La touaregul ala
trebuia admisia curățată....
A tras cu aspiratorul...😅
114k și asa arata admis 😅sincer la poneiul meu de 1.7 am 280 k și nu arată așa rau😮😅
Poneiul tau e euro 3 probabil 😂
Bogdane ai imbatranit stresu mare cu service-ul las-o mai usor sau ai sarit de 40 de ani .
Becul de presiune ulei se aprinde de la sărăcia aia de ulei motul pe care îl folosiți și îl promovați
Dar tu ce ulei recomanzi ? Castrol sau ce ...că mai sunt doar 3 mărci in afara de Motul. Ai fi uimit sa afli că Motul e fitza de ulei , folosit de cam 80% de mașinile care fac curse . Castrol are și el câteva uleiuri foarte bune ,dar în rest sunt mediocre .
@@cromaticuam băgat în mașina “de curse” ulei motul si aprinderea becul de presiune dupa 1.000 de km. Am schimbat cu Ravenol și a dispărut problema mașina având presiune de ulei pompă ulei in parametrii etc. motul este singurul ulei scump ieftin fără aprobări recomandări și așa mai departe.
Dacă tot dai jos motorul, repara electromotorul!
😢😢
Are peste 200000 km...
De ce spui asta? Te pricepi bine?
Porsche Cayenne pentru calitate💎
Hai ca are ala 114 mii daca e😂😂😂
Are 114 mii cu spatele😂😂😂
De ce nu ar avea 114.000km? Sunt curios de părerile voastre de știutori 😂
@@TM-sc2lc pt ca la cum arata galerie aia ma indoiesc,e prea infundata,si de asta nu pare
@@Anonimyo2024 bravo, esti priceput rau 👍 se face asa si in 30.000km daca mergi cu masina mult in oras, fiind euro 6 si motor mare
@@Anonimyo2024 daca o masina este folosita pe oras cel mai des, fiind euro 6, poate sa aiba si 20.000km ca tot apar depuneri
ce antebrate de fier pe Valica!!
Ahahahah,primul
Baeti de baeti care stiu cum sta treaba .
Sa bag ceva în mingea lor de tenis 😅
Ce ma amuza cand vad diesel-uri desfacute, zici ca functioneaza cu pacura. Garnituri, turbine, injectoare, egr-uri PUTREGAIURI
sunt asa putregaiuri pentru ca oamenii le exploateaza gresit...mersul excesiv in oras, zi de zi, cauzeaza probleme mari la diesel.
@@csg.simdriver2948 dacă peste tot sunt exploatate greșit înseamnă că au ele rostul greșit, diesel este pentru tractoare, utilaje și autoutilitare
Eu am scos DPF si am anulat egr. Ma pis pe sistemele astea care sufocă motorul
@douafetesiunbaiat6922 felicitari, acum ne sufoci pe noi. Mare bou
Chayenne din start pt ca e mult peste audi touareg bmw land rover ,