11799€ pour un mille de quasi 160ch. Bah moi je dis top et même plus que top. Bravo Honda pour cet effort tarifaire. Alors bien-sûr châssis acier, moteur de cbr 2019 ,look peut être un peu déjà vu, mais je chipote là. La machine est belle mieux placée qu'une gsxs 1000,et très loin des Européennes pour finalement pas tant de chevaux que ça en moins. Le principal c'est que tout fonctionne bien,et j'imagine que c'est le cas. Et puis 157 CV n'est ce pas déjà déraisonnable sur route et pour les exploiter pleinement bah... Les fans du Joe Bar Team comprendront. V à tous. Merci MotorLive pour l'essai qui je l'espère sera bientôt disponible. Greg.
Je pense que meme si la gsxs-1000 est plus chère, niveau finition, chassis, agilité, la suz est toujours devant. Si Suzuki fait une promo a 1000€ de moins (ce qu'ils vont faire tres vites j'espère), je choisis la Suz sans hésiter. Et toi, qu'en penses tu ?
@@allwheeldrivesn pourquoi "tellement de sens" ? J'aurais plutôt dit l'inverse ! C'est une moto "budget", "à l'ancienne", avec beaucoup de matos qui date pour que le prix soit au ras des pâquerettes. Le e-clutch n'a pas vraiment sa place dessus je trouve.
@@denislejeune9218 ça ne change rien au sens de la phrase ni au fait que tu te permets de juger de la difficulté de la tâche sans au final rien n'y connaitre 🤡
"Compromis entre performance ,agrément ,maniabilité, homogénéité generale" 😅😅😅😅 En gros bof bof mais ça fait le taff😂......pour le prix Elle ressemble furieusement à une z1000 ou z900 . Aucune identité cette brêle.Elle aura peut-être le mérite de faire baisser les prix. Mais pour moins bien.
C'est bien français comme commentaire tiens. "Bosser moins pour gagner plus"... Ben non, y'a pas de miracle. C'est moins cher et pour de bonnes raisons. Ce qui n'en fait pas une mauvaise moto pour autant.
11799€ pour un mille de quasi 160ch. Bah moi je dis top et même plus que top.
Bravo Honda pour cet effort tarifaire. Alors bien-sûr châssis acier, moteur de cbr 2019 ,look peut être un peu déjà vu, mais je chipote là. La machine est belle mieux placée qu'une gsxs 1000,et très loin des Européennes pour finalement pas tant de chevaux que ça en moins. Le principal c'est que tout fonctionne bien,et j'imagine que c'est le cas. Et puis 157 CV n'est ce pas déjà déraisonnable sur route et pour les exploiter pleinement bah... Les fans du Joe Bar Team comprendront.
V à tous.
Merci MotorLive pour l'essai qui je l'espère sera bientôt disponible.
Greg.
Elle est belle hâte de voir la vidéo complète !
Bravo honda✌️✌️✌️
Moi se que je retiens cest que tu as le soleil merci de le ramener au pays bizouille 😅
J'attend votre vidéo avec très grande impatience ! 🤗
J'adore Honda, le seul défaut c'est qu'on dirait une Kawa... 😢
Normal .. Z1000 2014
Je pense que meme si la gsxs-1000 est plus chère, niveau finition, chassis, agilité, la suz est toujours devant. Si Suzuki fait une promo a 1000€ de moins (ce qu'ils vont faire tres vites j'espère), je choisis la Suz sans hésiter. Et toi, qu'en penses tu ?
En voilà une, qui va faire de l'ombre, à la MT10 et autres diva de la catégorie
Génial ! Merci
Avec plaisir 🙂
Ça va être ouf ,🤪🤪🤪
En gros ça le fait sans plus Quoi 👍✌️
Très joli blouson
Quel modèle stp
Sinon superbe essai et brelle comme d'hab
Furygan Roadster.
Ah, peut-être la remplaçante de ma XJR 1300
Euh enfin non, je garde ma mémère 1300 et je prends celle-ci en plus...
Salut, elle tire super long ou plutôt court ? J’ai entendu dire que les premiers rapport sont raccourcis
En thermes de sensations ca donne quoi?
C'est sur VALENCIA les essais ???
@@valencia911 alicante
Et non !
Benidorm.
Une pensée pour les pauvres habitants de Valencia. 😢
Bref, on va en voir à tous les coins de rue.
Est ce qu'elle aura le e-clutch?
Non. Pas prévu.
@@motorlive ça aurait tellement de sens avec
@@allwheeldrivesn pourquoi "tellement de sens" ? J'aurais plutôt dit l'inverse !
C'est une moto "budget", "à l'ancienne", avec beaucoup de matos qui date pour que le prix soit au ras des pâquerettes. Le e-clutch n'a pas vraiment sa place dessus je trouve.
@@Lullaby999999999 je comprend ta logique.
Bon en option alors, pas plus de 1000 euros😁
C'est un peu le concept de la Hornet 600, augmenté.
Je suis sur que la connexion poignée de gaz - pneu moi à mon niveau je remarquerai rien 😅
Une gsxs 1000 quoi rapport prix / puissance
Si on veut oui !
Ça va pas être simple pour lui ajouter un pare-brise avec un habillage des phares aussi "acéré" 🤨
Les grands coups de gaz à froid ... 😅😊😂
Même pas 😅
faudrait peut-être écouter avant de commenter
Ne pas écouter et commenter ... la base du looser quoi :)),
A mes yeux, visuellement insipide. Elle me fait pas bander quoi.
Reconnaissons le. Il y a peu d'audace dans le style.
@@motorlive dommage, ca ne semble pas bien difficile. Mais bon.
@@denislejeune9218 "ça ne me semble pas bien difficile" on va te laisser postuler au département design de Honda du coup :o)
@@Lullaby999999999 si tu cites, cite sans invention stp.
@@denislejeune9218 ça ne change rien au sens de la phrase ni au fait que tu te permets de juger de la difficulté de la tâche sans au final rien n'y connaitre 🤡
"Compromis entre performance ,agrément ,maniabilité, homogénéité generale" 😅😅😅😅
En gros bof bof mais ça fait le taff😂......pour le prix
Elle ressemble furieusement à une z1000 ou z900 .
Aucune identité cette brêle.Elle aura peut-être le mérite de faire baisser les prix. Mais pour moins bien.
C'est bien français comme commentaire tiens. "Bosser moins pour gagner plus"...
Ben non, y'a pas de miracle. C'est moins cher et pour de bonnes raisons. Ce qui n'en fait pas une mauvaise moto pour autant.