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初代はツインプラグ、2代目はハイブリッド、3代目はDTC、そして4代目は2モーターと、燃費に関してはその時代の最高技術がFITに投入されます。リコールを恐れずあえて一番売れる車で勝負に出るホンダは、いろいろ言われることも多いけど、顧客指向でチャレンジングな良い会社だと思います。
全てのフィットに言えることだが、車内が異常に広く感じ、高速でもストレス無く走って本当にコンパクトカーか！？と思わせる車
数字より広く感じるよね
なんか現行のフィットって全長全幅の割に全高が高くてずんぐりむっくり体型。そのくせ顔付きが鋭いから擬人化するなら160cmぽっちゃりの顔だけイケメンみたいなイメージがあったけど、かわいい顔つきになって良いと思う。
エアコンがタッチパネル式からダイアル式になったのは良い点。（ダイアルの径がもっと大きければ調整しやすいけど。）ブラインドタッチできない前型が異常だったんだけどね。安全に対する配慮が全く欠けてたし。
デザインはシンプルでありかも。ステアリングは3本スポークが良かったな。個人的にはCROSSTARが一番好み。
個人的には「ハイブリッドで4WDがあるコンパクトカー」がポイント。評判が悪かった独自の4ＷＤシステムをFIT3から一般的な方式に変更して雪道走行の信頼性が向上しました。
お、危険なハイブリッド用シフトからI型のシフトレバーに戻った！素晴らしい。
視界と中の広さは凄く良いですね！ヤリスが走りに振った分、後席の狭さなど弱点がありますが、万人向けの良さは、Fitのほうに軍配が上がりますね
Yoshi O ヤリスも凄く良いのですが、バランスはフィットですね。
原点回帰ですね。凄く良い。オラオラ顔ばっかりだと選択肢がなくなっちゃう。
初見ですが、とても説明わかり易くて、もう神かと思いました笑(ほんとに分かりやすかったです！)
ありがとうございます😊他の動画もぜひ見てみてくださいね^ - ^
このフィットのデザイン私は好きですね。かつての90年代の古き良きホンダ車のデザインを彷彿とさせます。最近の車ってやたら目が吊り上がったような威圧感たっぷりの、いかにも中国人辺りが好みそうなゴテゴテ&オラオラ顔のデザインが多いので、このFIT4のデザインは逆に新鮮に感じますね。
いつも思ってたことなんですけど、ウィンカーのスイッチを軽く操作すると3回点滅して車線変更に便利て言うけど、道路交通法で原則として進路変更する3秒前に合図をしなくてはならないと言う話になると、たったの3回の点滅じゃあ足りない様な気がします笑
Gooster X 輸入車もその仕様なので、それとあわせてるんだと思います。
Ben Koller なるほど！そう言うことだったんですね
てかその機能ガチで邪魔。誤操作した時は何もする必要ないのに、戻そうとして逆の方向にやっちゃってまたウィンカー点滅しちゃうみたいな。個人的にクソ機能だと思ってるの
説明上手ですね。買うつもりで見たわけではないですがすごい分かりやすかったです！
これ、コンパクトカーなのに渋滞追従が付いてるのはホンダさん太っ腹ですよね！ただ、タコメーターが無くなったのと液晶で色々設定しなきゃなんない煩わしさ。ボタンひとつで切り替え出来たら良かったのに。デザインは先代が好き。
最近のごてごてフェイスの流行の流れから外れてシンプルで良くなった！カッコいいではないけど好きなデザイン！
可愛さに振りすぎたと思うポロ、ルーテシア、デミオ、スイフトなんかはカッコ良くもあり可愛らしさもありだからホットモデル作っても映えるけどこれは少し狙いすぎ感がある
なんの車を買うのか迷ってましたが、ワンソクさんの動画を見てフィットに決めました。長所と短所を丁寧に説明してくれるのでほんと有難いです。ドライブ編も楽しみにしています。
エルチェさん こちらこそありがとうございます😊
車のデザインもファッションみたいにサイクルがあるのかな？初代FITを意識したようなデザインだ。
でも、完璧な車って存在しないんだよなぁ〜
シンプルすぎるのとデジタルメーターが逆に安っぽく感じてしまう😭もっと演出のあるデジタルメーターを期待してました💭
すーよっちん メーターに関しては私もちょっと気になりました。一度に表示できる情報量が少ないのが国産勢の弱さだと思います。アウディを見習って欲しい…
内装に全振りしてしまって余力でなんとかフロントに個性を持たせたけど力尽きてサイドとリアはどうでもいいやってなったようなクルマ。基本的に運転してるとき外装なんて気にしないから好き。
先代のガンダムデザインよりポップで親しみやすい顔で個人的には好みです。
今思うとフィット、ヴィッツどちらも初代はめちゃくちゃ良いデザインだったなあ
けふぁくい 初代フィットのデザイン好きw
Yo! Yo! 良いっすよね！あれの黄色、mtなんて欲しいな
デザインが20年前にもどった感じ。飽きはしないが無難すぎる。
ワンソクさん！！動画投稿お疲れ様です。この動画急上昇乗ってます。おめでとうございます！
わたべおーと そうなんです！初急上昇でした！
最近、色んな車系チューバー見てますがやはりワン速さんが一番解説がわかりやすい！今後も頑張ってください💪
SHIMMER boom ありがとうございます😊個性を出せるようにがんばります！
今作で一気にデザインが垢抜けて購買意欲が出てきました
フィットは気になる車ではあるけれど、フロントのデザインがどうも好みじゃない。ぶつかったみたいな顔が気になるので今まではフィット派だったけど今は完全にヤリス派。あとステアリング２本スポークはあかん。乗った時たぶん笑ってしまう。細かいところの使い勝手は個人的にホンダが一番合うので実際選ぶとなると迷うかも。ヤリスのデザインが好きなんで、名前もヤリスに変わってヴィッツよりいいし。コンビニフックは誰も気にしないでしょ。説。
とことんパッケージング全振りだったのが快適に過ごせる居住性も追求するようになったんですね～辛口評価部分、個人的には気にならなかったのでこれは買うしか･･･！？初代、2代目と乗り継いで、2代目が13年目に突入していい加減乗り換え時なので迷っていたところに良い動画をありがとうございました。
Ohige13 2代目からの乗り換えだったらベストタイミングなのでは！いくしか！
この値段ならマツダ3も視野に入れていいかと。値段ほぼ変わらすさらに上の質感手に入れられるはず。
代車で１ヶ月使用しました。とても静かですが、液晶のメーターは見ずらい、ブレーキ効きすぎ、足回り硬い、強めの雨の日は雨の雫で白くなり夜は本当に前が見えない！MAXでワイパーやってやっと前見える感じ。これはまじ焦りました。コーティングとかでなんとかなるかはわかりませんが。。とにかく絶対個人で買うことは無いと思いました。
ノートのEパワーよりトルク感がないとという動画があるけど、0-100加速のタイムはむしろフィットの方が良いみたいだよ！乗った人の感覚の違いで感じ方が違うみたいだけど、ベタ踏みチャンネルの動画を見てみたらよく分かります。中間加速はフィットの方が速いし最高速もフィットの方が高いです！
中間加速はnismo sじゃないと勝てないだろうね。あと0-100に関してはノートのほうが速い。べた踏みチャンネルは針が動いてからの測定であってペダルを踏んでからではないことを忘れないように。
安定の分かりやすい説明。ソフトパット部分や、ハードプラ部分の解説も良い。
柿谷晶 ありがとうございます😊
ホントいつも仕事が早くて最高です。ありがとうございます😊ワンソクさんの動画見てると買おうと思ってても悩みまくってしまいます笑
MRKT ヤリスも撮ってきたのでご期待ください^_^
こういう動画はそのクルマをたとえ買わなくても新車を選ぶときにどういう所を見たらいいのか参考になるからいいよね、あと吉田カバン好きだから好感持てます
kobayashi manamu ありがとうございます😊ポーター良いですよね。
あのダンゴムシみたいな3代目はマイチェンで大分見た目よくなったけど、fitとは言い難かったこれはちゃんとfitだと言える
You Tubeに始めてコメントします。ワンソクさん、僕の地元の方なので、試乗動画の風景も楽しんで拝見しております。モータージャーナリストではない一般ドライバー目線からの正直な意見がとても参考になります。これからも応援しております。
fujicleaner ありがとうございます😊これからも応援よろしくお願いします🥺
はじめまして。パンケーキ食べたい♪で吹きました笑
佐野大雅
専門用語とか左上に記載していただくと何ぞや？っていう人にも分かりやすくていいですね👍フィットですが、シートの座面が肉厚で長距離運転でもお尻痛くないんじゃないかなぁという良きポイントですね
Mr. T 専門用語が多いという指摘を受けて改善してみました。見てて勉強になるような動画ならなお良いかなーと(^^)
このシンプルで初代フィットの現代版って感じの顔は良い👍ディーラーにあった実車を見たけど写真で見るよりも本当に良かった。悪い点は悪いとはっきり評価されていて参考になります。
GIANTS FAN ありがとうございます😊初代フィット好きだった人にはハマりそうですね。
初代フィットになんとなく顔が似てますね～。懐かしい気持ちになりました。ナビのところが開いてCD、DVDが入れられるのはうちのグレイスと同じです。たまにCD聴くので必要。ドアの開閉音は重要。重みがある音って良いですよね。カシャって軽い音がするとガッカリしちゃう。膝前スペースをこぶしで表現するところ、好きだなぁ。毎週観ている「クルマで行こう！」ぽい。いつか番組に出てほしい。ワンソクさんってどんな人かなぁって想像しながら動画観ています。かっこいい男性なのは間違いない。
まみ姫 初代フィットを好きだった人には刺さりそうですよね。カッコよくは無いです（笑）おっさんです（笑）
ここ最近ホンダの車のデザインが俺好みになってきて困る、フィットもそうだし、ホンダeもそうだしびっくりしたのが、コンパクトカーだけど前後幅はリーフより広いような・・・
ホンダeすごくデザインがシンプルにされてていいよね日本で発売されたら買いたい
こんかいのフィット、デザインかなり好きや
外観は初代か先代のどちらが好きだったかで評価が分かれますね。
てかおっさんか若者かじゃない
フィットの仕上がりがいいので、兄弟車のFMCも楽しみになりますね！
ますいたろう ヴェゼルのフルモデルチェンジも期待しちゃいますね！
ヤリスより後席が広々してて安全機能もホンダの方が上に思える！ヤリスの方が販売ランキング上位なのが謎。トヨタ販売店が多いからかな？
個人的にはFITは2代目、3代目が好きでした。3代目ハイブリッドSオーナーです。
私も購入検討しています、新型ノートと比べるとフィットのホームで4W仕様でオプションパーツのナビとか必要なだけにとどめて３００万円くらいの値段ならフィットで決めようと思います新型ノートでは4WDでオプション設定すると、この金額では収まらないですね！ノートは標準装備を増やしてオプションのセット販売に見直しをしない限り私の様なユーザーがノートを諦めて他社のメーカーに照準を変更するでしょう！私の場合、レジャー用では無く農業用で農産物を道の駅まで販売する為もっていく目的で軽のワンボックスより見栄を張る為です♪でも軽四と馬鹿に出来ない程良くなってNボックスは候補の一つです
個人的にはダサいと思うそこそこ売れるんでしょうけど！
まるで特急のパノラマカーのような視界の良さ。これは安全確認や目の疲労軽減になりますね。あとシートの良さは腰痛持ちには決定的なアドバンテージになります。長距離運転で腰が痛いのは最悪ですから嬉しいところ。
tono tyan ファブリックで張りのあるシートになったのは良かったですね。あとは長時間座ってテストしてみたいです。
内装も走りも素晴らしいが、「スカイルーフが無い」から買う気にならない。この「最改悪」は先代から続いている。２代目FIT スカイルーフ付きで十分。細かい所は新型や３代目に劣るが、特に大きな不満は無い。スカイルーフはそれらを補って余りある。先代が無駄に凝りすぎて、ゴチャゴチャ感があったので、「原点回帰」という手法を取ったので、反動で新鮮に見える。そこはいくらか割り引いた方が良い。走りや燃費が良くなかったら、魅力半減だ。かつてのホンダの元気さ・新鮮さ・やんちゃさはない。夢だって無い。スカイルーフ廃止の「副作用」は大きい。 いいところだけを説き、しょーもない細々とした処で減点しても、スカイルーフという急所に触れないのは、好ましくない。スカイルーフが有れば、様々なデメリットを帳消しにしてくれる。逆になければ、長所までもどーでもよくなる。投稿者はそのことに触れない。ぼくは、この新型は今はよく売れているだろうが、２年後以降難しくなると思う。余りに平凡過ぎるからだ。地上波の番組で、売り出し中のアイドルか新人アナウンサーみたいな存在だ。何か決定的な魅力に欠けている、そんな気がする。投稿者さんにはそこまで言って欲しかった...
Yoshisuke Tanaka 私は初代フィットには乗ってましたが、2代目には乗ってなかったので、スカイルーフの良さはわかってませんでした。いわゆるパノラマルーフですね。このクラスで装備があるのはたしかに珍しい。装着率が多ければ残っていたのかもしれませんが…
車レビュー系で初めての車が初代とかのfitの人よく見るとやっぱり車好きになるには楽しめる車に乗ったことがあるってことなんですかね。割といいコメントが多い中で、買って悪いところを言ってくれるとやっぱり見たかいがある d(
あいちゃんらぶ まさるさんとかですかね（笑）私は買ったクルマのほうが辛口になります。買ってもいないクルマをボロクソに言うのもさすがにリスペクトを欠きますが、買ったクルマは消費者としての意見ですから、言ったほうが良いかなと。
最初の部分、編集お洒落でなんか好きw
止まれ、たい焼きくん。 ありがとうございます😊ちょっと洒落てみました^_^
トランクルームがフラットにならなくなったのは、残念すぎます。なんのためにフィットを買うかと言うくらいのポイントでした。
シンプルだけど、個人的にはどこか安っぽい印象があります。紙一重で難しいとこですね。スッキリはしてるけど面白くない。フィット4も決して悪くはないのですがヤリスの方が売れそうですね。あくまで個人的にですが。
すけちょん ヤリスはトヨタの販売力で売れそうですね。というかヴィッツがダメだったのに比べて素晴らしいクルマになった感はあります（笑）
マイナーでは、グリルが付いたり、ハンドルも3本スポークに成るでしょうね。意外にフランス車の匂いもする。華やかなカラーとサンルーフ。夢なら小粋な2drクーペも欲しいな。
私の愛車ZC33Sスイスポとは全然タイプが違う車ですね。広さは元々フィットがダントツですが、装備（特に安全装備）や質感が違いすぎます。まぁスイスポもコストかけ過ぎない範囲で工夫してノーマルとの差別化をしていますが・・・電動パーキングはいずれ普通の装備になりそうですね。私自身は「シフトチェンジ及びクラッチ操作したい族」なので、電動パーキングの必要性は感じませんが（坂道発進時は助かります。出番はまだないがスピンターンが必要なときもか（笑））スイスポから乗り換える気はないですが、試乗してみたい気持ちになりました。
やくしまるひろひで スイスポとは全くベクトルが違うBセグメントですが、どちらも尖ってて良いですよね。走りの楽しさというよりは日常の便利さを追求したのがフィットでしょう。多分、使ったら便利すぎて手放せない系かなと（笑）
@@wansokutube 早速のご返信有り難うございました。世話になっているスズキの営業さん曰く、「本人に買い替える気がなくてもクルマの良さが周りに伝わればありがたいので（今はSNSが有りますしね）試乗を嫌がることはないです」とのことでした。その言葉を信じて興味のある車は試乗してみようかなと思っております。
丸っこい感じがGDぽくていいな〜1500のMT出たら欲しいな〜
1500のMTが出たら欲しいな
個人的には“ごちゃごちゃ”した先代の方が好きでしたけどね(笑)
なんかボディがなあ💦 俺、この前の型乗ってるけどやっぱこっちのボディはいいおっと 中はすごい進化！笑
いつも楽しく拝見させて頂いています。個人的にステアリングホイールの質感にはこだわりがあるので、中間グレードのHOMEでクロスターにない本革巻きなのはいいですね！モーターショーで実際にHOMEの白内装に座りましたが、ドア閉まり音も確かに良かったです。僕は汚れが目立つかもしれませんが、ステアリングもツートンになる白内装を選びたいです。
外見は3の方がメリハリ効いてて好み。内装はエアコンが物理スイッチに、シフトがストレートに戻ったのは評価。味気ないデジタルメーターと二本スポークのハンドルはイマイチ。
フィットかなり質感高いですねヤリスよりも質感の高さや広さが違いすぎますね・・・
私も初めて買ったのは初代Fitでしたー😃で、2代目Fitに乗り、この度クロスターを契約しました！！4月に届くのが楽しみです✨✨
りゅん おめでとうございます〜❣️
インサイトと同じハイブリッドシステムを積んでるので走りも期待できそうですね！ただ、DCTが廃止されてしまったのはちょっと残念です。エンジン音カッコよかったので…
時代の流れでしょう、、仕方ないと思います
くるとん そうですね…
UAZ 469 DCTはリコール連発したからですね…
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 一応後期型では改良されて不具合がなくなったらしいので、せっかく熟成したものを切り捨ててしまうのはなんかもったいない気がして…
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 そもそもDCTはホンダ開発しているハイブリッドじゃ無い事は知ってますか？ホンダはただ海外から仕入れてるだけですよ。
ワンソクさん動画作成お疲れ様です！個人的には先代の後期型の方が好きですねー🤔🤔でも女性とか家族お持ちの方とかだとゴツゴツしてなくていいのかもしれないかもしれないですねー！アームレストくらい最初からつけてくれよー笑
t 38 先代好きな人も結構多いですね。シャープな男性的なデザイン好きな人は先代のほうが良いでしょうね。
年次改良でリュクスには標準になりましたね
個人的には内装も外装も前の型の方が好きだな…
前の型は、飽きが来ない。新型は、もう飽きた。
良いレビューありがとうございます。参考になりました。
新古車は既に３０マン安く出回ってるようですし、価格を考えると 頑張ってる方だと思います。ヤリスのようにスポ-ツモデルと車高の高いSUV見たいのが選べれば って思います。
いいですねフィット^^私なら、お店の出入り口で手放しでは褒められない紹介はできませんよ、なんか迷惑かけてそうだから^^
ガソリンの試乗動画見たことないけど、ガソリン車は売る気ないのかな？ハイブリッドは高いから、価格ほどの魅力感じない。そういう人はホンダの軽自動車に乗ってくれって考え方なのかな。残念なのはライト含めたフロントデザインとインパネの液晶。結構目立つところなのでデザインを煮詰めてほしかった。
新型フィット良いですね。初代から所有しましたが、原点回帰してる感じがとても好印象です。ただ、ストレートタイプのシフトのＢ表示はエンブレとバック間違える人が居そうで、誤発進事故が怖いですね。
ＰＷスイッチ周りが後席だけ艶黒なぜだ？前席ないがしろｗ後席リクライニング無くなりましたか、まあ誰も使ってくれませんもんね、メーカーもいらないなら外すかってなるね。トランクの下のサブトランクとか後席ヘッドレストは上げるのが定位置なのに下げたまま座ってるとか、ユーザーの方が自分の車の事知らなさすぎるのも問題ですわ。武漢かー、４月でも無理だろうなー、キャンセル２回目になる予感しかしないｗ
ハンドルが2本スポークだと安っぽく見える。
唐突なパンケーキで草
もち もうそれしか思い浮かばなくて。
デジタル液晶メーターよりアナログメーターのほうが高いんですよね。
先代、先々代のフィットRSに乗ってきましたが次はスイスポを検討中です
フィットは乗らなければその良さがわからない！ホンダも下手！乗ればその乗り心地はトヨタレクサスを上回る！何故言わないのかな？外観や、レイアウトばかりが選考し乗り心地の良さが全く言われない！コンパクトカーでレクサスクラスの乗り心地！すばらしいこんせぷと！
RSはどこいったん？
私見ですが、フロントデザインは、残念の一言です。他がどんなによくても魅力を感じなくなりました。
同感です。発表されたときにガッカリしました。
私も同感。何のときめきも感じない車になってしまった。
なんだかんだ言うヤツは、スイフト・スポーツ買えばいいじゃん。これはいいぞ、スズキはやるなと思う。わからないやつは、わからなくていい。金がねーんなら、軽自動車に乗るか、シェアカーでいいじゃね？
コンパクトなのに200万高くなった、わたしが初めて買った車、シビックは100万辺りで、買えた、30年たっとこんなに、立派
きくちやすひろ 私もフィット初代は130万円くらいで買ってました。それが今では300万（笑）まぁガソリンのベーシックならそこまでしませんが、安全装備やらコネクテッドやらでどうしてもコストはかかってしまいますね。
ステアリングのスポークが2本、、シンプルだけど、3本欲しいなー
いくら最新技術でもコンパクトカーにしては価格がネックだなぁ。中古だったら、かなり上ランクの車が買えますよね。
ココアくん参上! ガソリンのベーシックでも200万は超えるか超えないかのレベルだと思います。中古で別の車買うのも良いですね。
現時点、部分的に勝てる車種はあるけど、総合的にみてフィットに勝てるくるまはないなぁ
最近のHONDAはどれも同じような顔で飽きて来てた時にこの可愛い顔にしたのは良かった。自分はすごく好き。ただ、ホーム価格が高いんだよなぁ
いやー、フィットもここまで質感上げてきましたか軽は嫌だけど5ナンバーで十分って人には最適だと思います。と思ったらフィットも納期遅れるんですかｗ待ち遠しすぎる…
ARW 早いとこ納車してもらってレビューしたいんですけどねー
2代目フィットが1番好きだったなぁ
改悪ってほどの事でもないと思うが。電動パーキングが全てをチャラにしてくれている。
ホンダって、LED周りのデザインは上手いんだけどなあ。見た目がソフト過ぎなんだよなあ。見慣れると違和感なくなるんだろうな。てか、アコードやら、インサイトやら、デザインなんとかしてくれ。
個人的に新型でいいな。と思える所はAピラーの細さ。逆をいうと先代のAピラーがめちゃ太くてキツい。ってだけなんですけどね。
よく考えたらコンビニフック付いてるけど使ったことないな。
ONASU マジすか。私はN-BOX始め、買い物車には必須です。
分かりやすくてとても参考になった
コンビニフックの廃止は、レジ袋有料化を見据えてか？
ytnksm まさかそこまで？！
なんかオープニングの雰囲気新しくなりました？素敵！！
8 今回はBGMにインスパイアされました！
エクステリアダサい。
ヤリスはスペック重視のAndroidスマホで、フィットはiPhoneみたいな感じな気がする…内装のいい意味でのシンプルさも良き。
相川始 それ、言い得て妙です！
ヨシダヨシオさんに声が似てる…(笑)
Nワゴンといい、ホンダはとことんついてないな。デビュー時で話題になってるときに延期は痛すぎる。Nワゴンみたいにづるづるいかなければいいが。個人的に残念な点は加速でもたつくとこ、ツースポークステアリング扱いづらいし、質感的にも。他社あるのに360度モニターつけれないこと。一番残念なのはクロスターのシート。
POLOを意識したデザインと感じるが、ハンドリングやサスの性能はどうなのか？気になるところ。クロスターに4WDは有るのか？シャトルはどうなる？まだ静観時期かなぁ…
デザインがダサいとか言ってる人は、車のことをわかってない（自論なので異論は認めます）
外観 シンプルですが、優しくて、番人受けしそうなデザインですね！
初代はツインプラグ、2代目はハイブリッド、3代目はDTC、そして4代目は2モーターと、燃費に関してはその時代の最高技術がFITに投入されます。
リコールを恐れずあえて一番売れる車で勝負に出るホンダは、いろいろ言われることも多いけど、顧客指向でチャレンジングな良い会社だと思います。
全てのフィットに言えることだが、車内が異常に広く感じ、高速でもストレス無く走って本当にコンパクトカーか！？と思わせる車
数字より広く感じるよね
なんか現行のフィットって全長全幅の割に全高が高くてずんぐりむっくり体型。
そのくせ顔付きが鋭いから擬人化するなら160cmぽっちゃりの顔だけイケメンみたいなイメージがあったけど、かわいい顔つきになって良いと思う。
エアコンがタッチパネル式からダイアル式になったのは良い点。
（ダイアルの径がもっと大きければ調整しやすいけど。）
ブラインドタッチできない前型が異常だったんだけどね。
安全に対する配慮が全く欠けてたし。
デザインはシンプルでありかも。ステアリングは3本スポークが良かったな。個人的にはCROSSTARが一番好み。
個人的には「ハイブリッドで4WDがあるコンパクトカー」がポイント。評判が悪かった独自の4ＷＤシステムをFIT3から一般的な方式に変更して雪道走行の信頼性が向上しました。
お、危険なハイブリッド用シフトからI型のシフトレバーに戻った！素晴らしい。
視界と中の広さは凄く良いですね！
ヤリスが走りに振った分、後席の狭さなど弱点がありますが、
万人向けの良さは、Fitのほうに軍配が上がりますね
Yoshi O ヤリスも凄く良いのですが、バランスはフィットですね。
原点回帰ですね。凄く良い。オラオラ顔ばっかりだと選択肢がなくなっちゃう。
初見ですが、とても説明わかり易くて、もう神かと思いました笑(ほんとに分かりやすかったです！)
ありがとうございます😊
他の動画もぜひ見てみてくださいね^ - ^
このフィットのデザイン私は好きですね。
かつての90年代の古き良きホンダ車のデザインを彷彿とさせます。
最近の車ってやたら目が吊り上がったような威圧感たっぷりの、いかにも中国人辺りが好みそうなゴテゴテ&オラオラ顔のデザインが多いので、このFIT4のデザインは逆に新鮮に感じますね。
いつも思ってたことなんですけど、ウィンカーのスイッチを軽く操作すると3回点滅して車線変更に便利て言うけど、道路交通法で原則として進路変更する3秒前に合図をしなくてはならないと言う話になると、たったの3回の点滅じゃあ足りない様な気がします笑
Gooster X 輸入車もその仕様なので、それとあわせてるんだと思います。
Ben Koller なるほど！そう言うことだったんですね
てかその機能ガチで邪魔。誤操作した時は何もする必要ないのに、戻そうとして逆の方向にやっちゃってまたウィンカー点滅しちゃうみたいな。個人的にクソ機能だと思ってるの
説明上手ですね。買うつもりで見たわけではないですがすごい分かりやすかったです！
これ、コンパクトカーなのに渋滞追従が付いてるのはホンダさん太っ腹ですよね！ただ、タコメーターが無くなったのと液晶で色々設定しなきゃなんない煩わしさ。ボタンひとつで切り替え出来たら良かったのに。デザインは先代が好き。
最近のごてごてフェイスの流行の流れから外れてシンプルで良くなった！カッコいいではないけど好きなデザイン！
可愛さに振りすぎたと思う
ポロ、ルーテシア、デミオ、スイフトなんかはカッコ良くもあり可愛らしさもありだからホットモデル作っても映えるけどこれは少し狙いすぎ感がある
なんの車を買うのか迷ってましたが、ワンソクさんの動画を見てフィットに決めました。
長所と短所を丁寧に説明してくれるのでほんと有難いです。
ドライブ編も楽しみにしています。
エルチェさん こちらこそありがとうございます😊
車のデザインもファッションみたいにサイクルがあるのかな？初代FITを意識したようなデザインだ。
でも、完璧な車って存在しないんだよなぁ〜
シンプルすぎるのとデジタルメーターが逆に安っぽく感じてしまう😭
もっと演出のあるデジタルメーターを期待してました💭
すーよっちん メーターに関しては私もちょっと気になりました。
一度に表示できる情報量が少ないのが国産勢の弱さだと思います。
アウディを見習って欲しい…
内装に全振りしてしまって余力でなんとかフロントに個性を持たせたけど力尽きてサイドとリアはどうでもいいやってなったようなクルマ。
基本的に運転してるとき外装なんて気にしないから好き。
先代のガンダムデザインよりポップで親しみやすい顔で個人的には好みです。
今思うとフィット、ヴィッツどちらも初代はめちゃくちゃ良いデザインだったなあ
けふぁくい
初代フィットのデザイン好きw
Yo! Yo!
良いっすよね！
あれの黄色、mtなんて欲しいな
デザインが20年前にもどった感じ。飽きはしないが無難すぎる。
ワンソクさん！！動画投稿お疲れ様です。この動画急上昇乗ってます。おめでとうございます！
わたべおーと そうなんです！
初急上昇でした！
最近、色んな車系チューバー見てますがやはりワン速さんが一番解説がわかりやすい！
今後も頑張ってください💪
SHIMMER boom ありがとうございます😊
個性を出せるようにがんばります！
今作で一気にデザインが垢抜けて購買意欲が出てきました
フィットは気になる車ではあるけれど、フロントのデザインがどうも好みじゃない。
ぶつかったみたいな顔が気になるので今まではフィット派だったけど今は完全にヤリス派。
あとステアリング２本スポークはあかん。乗った時たぶん笑ってしまう。
細かいところの使い勝手は個人的にホンダが一番合うので実際選ぶとなると迷うかも。
ヤリスのデザインが好きなんで、名前もヤリスに変わってヴィッツよりいいし。
コンビニフックは誰も気にしないでしょ。説。
とことんパッケージング全振りだったのが快適に過ごせる居住性も追求するようになったんですね～
辛口評価部分、個人的には気にならなかったのでこれは買うしか･･･！？
初代、2代目と乗り継いで、2代目が13年目に突入していい加減乗り換え時なので迷っていたところに
良い動画をありがとうございました。
Ohige13 2代目からの乗り換えだったらベストタイミングなのでは！
いくしか！
この値段ならマツダ3も視野に入れていいかと。値段ほぼ変わらすさらに上の質感手に入れられるはず。
代車で１ヶ月使用しました。
とても静かですが、液晶のメーターは見ずらい、ブレーキ効きすぎ、足回り硬い、強めの雨の日は雨の雫で白くなり夜は本当に前が見えない！MAXでワイパーやってやっと前見える感じ。これはまじ焦りました。コーティングとかでなんとかなるかはわかりませんが。。
とにかく絶対個人で買うことは無いと思いました。
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中間加速はnismo sじゃないと勝てないだろうね。あと0-100に関してはノートのほうが速い。べた踏みチャンネルは針が動いてからの測定であってペダルを踏んでからではないことを忘れないように。
安定の分かりやすい説明。
ソフトパット部分や、ハードプラ部分の解説も良い。
柿谷晶 ありがとうございます😊
ホントいつも仕事が早くて最高です。ありがとうございます😊
ワンソクさんの動画見てると買おうと思ってても悩みまくってしまいます笑
MRKT ヤリスも撮ってきたのでご期待ください^_^
こういう動画はそのクルマをたとえ買わなくても新車を選ぶときにどういう所を見たらいいのか参考になるからいいよね、あと吉田カバン好きだから好感持てます
kobayashi manamu ありがとうございます😊
ポーター良いですよね。
あのダンゴムシみたいな3代目はマイチェンで大分見た目よくなったけど、fitとは言い難かった
これはちゃんとfitだと言える
You Tubeに始めてコメントします。ワンソクさん、僕の地元の方なので、試乗動画の風景も楽しんで拝見しております。モータージャーナリストではない一般ドライバー目線からの正直な意見がとても参考になります。これからも応援しております。
fujicleaner ありがとうございます😊
これからも応援よろしくお願いします🥺
はじめまして。
パンケーキ食べたい♪で吹きました笑
佐野大雅
専門用語とか左上に記載していただくと何ぞや？っていう人にも分かりやすくていいですね👍
フィットですが、シートの座面が肉厚で長距離運転でもお尻痛くないんじゃないかなぁという良きポイントですね
Mr. T 専門用語が多いという指摘を受けて改善してみました。
見てて勉強になるような動画ならなお良いかなーと(^^)
このシンプルで初代フィットの現代版って感じの顔は良い👍
ディーラーにあった実車を見たけど写真で見るよりも本当に良かった。
悪い点は悪いとはっきり評価されていて参考になります。
GIANTS FAN ありがとうございます😊
初代フィット好きだった人にはハマりそうですね。
初代フィットになんとなく顔が似てますね～。
懐かしい気持ちになりました。
ナビのところが開いてCD、DVDが入れられるのはうちのグレイスと同じです。
たまにCD聴くので必要。
ドアの開閉音は重要。
重みがある音って良いですよね。
カシャって軽い音がするとガッカリしちゃう。
膝前スペースをこぶしで表現するところ、好きだなぁ。
毎週観ている「クルマで行こう！」ぽい。
いつか番組に出てほしい。
ワンソクさんってどんな人かなぁって想像しながら動画観ています。
かっこいい男性なのは間違いない。
まみ姫 初代フィットを好きだった人には刺さりそうですよね。
カッコよくは無いです（笑）
おっさんです（笑）
ここ最近ホンダの車のデザインが俺好みになってきて困る、フィットもそうだし、ホンダeもそうだし
びっくりしたのが、コンパクトカーだけど前後幅はリーフより広いような・・・
ホンダeすごくデザインがシンプルにされてていいよね
日本で発売されたら買いたい
こんかいのフィット、デザインかなり好きや
外観は初代か先代のどちらが好きだったかで評価が分かれますね。
てかおっさんか若者かじゃない
フィットの仕上がりがいいので、兄弟車のFMCも楽しみになりますね！
ますいたろう ヴェゼルのフルモデルチェンジも期待しちゃいますね！
ヤリスより後席が広々してて安全機能もホンダの方が上に思える！
ヤリスの方が販売ランキング上位なのが謎。トヨタ販売店が多いからかな？
個人的にはFITは2代目、3代目が好きでした。3代目ハイブリッドSオーナーです。
私も購入検討しています、新型ノートと比べるとフィットのホームで4W仕様でオプションパーツのナビ
とか必要なだけにとどめて３００万円くらいの値段ならフィットで決めようと思います
新型ノートでは4WDでオプション設定すると、この金額では収まらないですね！
ノートは標準装備を増やしてオプションのセット販売に見直しをしない限り
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私の場合、レジャー用では無く農業用で農産物を道の駅まで販売する為もっていく目的で
軽のワンボックスより見栄を張る為です♪でも軽四と馬鹿に出来ない程良くなって
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まるで特急のパノラマカーのような視界の良さ。これは安全確認や目の疲労軽減になりますね。あとシートの良さは腰痛持ちには決定的なアドバンテージになります。長距離運転で腰が痛いのは最悪ですから嬉しいところ。
tono tyan ファブリックで張りのあるシートになったのは良かったですね。
あとは長時間座ってテストしてみたいです。
内装も走りも素晴らしいが、「スカイルーフが無い」から買う気にならない。この「最改悪」は先代から続いている。
２代目FIT スカイルーフ付きで十分。細かい所は新型や３代目に劣るが、特に大きな不満は無い。スカイルーフはそれらを補って余りある。先代が無駄に凝りすぎて、ゴチャゴチャ感があったので、「原点回帰」という手法を取ったので、反動で新鮮に見える。そこはいくらか割り引いた方が良い。走りや燃費が良くなかったら、魅力半減だ。かつてのホンダの元気さ・新鮮さ・やんちゃさはない。夢だって無い。スカイルーフ廃止の「副作用」は大きい。
いいところだけを説き、しょーもない細々とした処で減点しても、スカイルーフという急所に触れないのは、好ましくない。スカイルーフが有れば、様々なデメリットを帳消しにしてくれる。逆になければ、長所までもどーでもよくなる。投稿者はそのことに触れない。ぼくは、この新型は今はよく売れているだろうが、２年後以降難しくなると思う。余りに平凡過ぎるからだ。地上波の番組で、売り出し中のアイドルか新人アナウンサーみたいな存在だ。何か決定的な魅力に欠けている、そんな気がする。投稿者さんにはそこまで言って欲しかった...
Yoshisuke Tanaka 私は初代フィットには乗ってましたが、2代目には乗ってなかったので、スカイルーフの良さはわかってませんでした。
いわゆるパノラマルーフですね。
このクラスで装備があるのはたしかに珍しい。
装着率が多ければ残っていたのかもしれませんが…
車レビュー系で初めての車が初代とかのfitの人よく見るとやっぱり車好きになるには楽しめる車に乗ったことがあるってことなんですかね。
割といいコメントが多い中で、買って悪いところを言ってくれるとやっぱり見たかいがある d(
あいちゃんらぶ まさるさんとかですかね（笑）
私は買ったクルマのほうが辛口になります。
買ってもいないクルマをボロクソに言うのもさすがにリスペクトを欠きますが、買ったクルマは消費者としての意見ですから、言ったほうが良いかなと。
最初の部分、編集お洒落でなんか好きw
止まれ、たい焼きくん。 ありがとうございます😊
ちょっと洒落てみました^_^
トランクルームがフラットにならなくなったのは、残念すぎます。なんのためにフィットを買うかと言うくらいのポイントでした。
シンプルだけど、個人的にはどこか安っぽい印象があります。紙一重で難しいとこですね。
スッキリはしてるけど面白くない。
フィット4も決して悪くはないのですがヤリスの方が売れそうですね。
あくまで個人的にですが。
すけちょん ヤリスはトヨタの販売力で売れそうですね。
というかヴィッツがダメだったのに比べて素晴らしいクルマになった感はあります（笑）
マイナーでは、グリルが付いたり、ハンドルも3本スポークに成るでしょうね。意外にフランス車の匂いもする。華やかなカラーとサンルーフ。夢なら小粋な2drクーペも欲しいな。
私の愛車ZC33Sスイスポとは全然タイプが違う車ですね。広さは元々フィットがダントツですが、装備（特に安全装備）や質感が違いすぎます。まぁスイスポもコストかけ過ぎない範囲で工夫してノーマルとの差別化をしていますが・・・
電動パーキングはいずれ普通の装備になりそうですね。私自身は「シフトチェンジ及びクラッチ操作したい族」なので、電動パーキングの必要性は感じませんが（坂道発進時は助かります。出番はまだないがスピンターンが必要なときもか（笑））
スイスポから乗り換える気はないですが、試乗してみたい気持ちになりました。
やくしまるひろひで スイスポとは全くベクトルが違うBセグメントですが、どちらも尖ってて良いですよね。
走りの楽しさというよりは日常の便利さを追求したのがフィットでしょう。
多分、使ったら便利すぎて手放せない系かなと（笑）
@@wansokutube
早速のご返信有り難うございました。
世話になっているスズキの営業さん曰く、「本人に買い替える気がなくてもクルマの良さが周りに伝わればありがたいので（今はSNSが有りますしね）試乗を嫌がることはないです」とのことでした。その言葉を信じて興味のある車は試乗してみようかなと思っております。
丸っこい感じがGDぽくていいな〜
1500のMT出たら欲しいな〜
1500のMTが出たら欲しいな
個人的には“ごちゃごちゃ”した先代の方が好きでしたけどね(笑)
なんかボディがなあ💦 俺、この前の型乗ってるけどやっぱこっちのボディはいい
おっと 中はすごい進化！笑
いつも楽しく拝見させて頂いています。
個人的にステアリングホイールの質感にはこだわりがあるので、中間グレードのHOMEでクロスターにない本革巻きなのはいいですね！
モーターショーで実際にHOMEの白内装に座りましたが、ドア閉まり音も確かに良かったです。僕は汚れが目立つかもしれませんが、ステアリングもツートンになる白内装を選びたいです。
外見は3の方がメリハリ効いてて好み。内装はエアコンが物理スイッチに、シフトがストレートに戻ったのは評価。味気ないデジタルメーターと二本スポークのハンドルはイマイチ。
フィットかなり質感高いですね
ヤリスよりも質感の高さや広さが違いすぎますね・・・
私も初めて買ったのは初代Fitでしたー😃
で、2代目Fitに乗り、この度クロスターを契約しました！！
4月に届くのが楽しみです✨✨
りゅん おめでとうございます〜❣️
インサイトと同じハイブリッドシステムを積んでるので走りも期待できそうですね！ただ、DCTが廃止されてしまったのはちょっと残念です。エンジン音カッコよかったので…
時代の流れでしょう、、仕方ないと思います
くるとん そうですね…
UAZ 469 DCTはリコール連発したからですね…
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 一応後期型では改良されて不具合がなくなったらしいので、せっかく熟成したものを切り捨ててしまうのはなんかもったいない気がして…
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 そもそもDCTはホンダ開発しているハイブリッドじゃ無い事は知ってますか？ホンダはただ海外から仕入れてるだけですよ。
ワンソクさん動画作成お疲れ様です！
個人的には先代の後期型の方が好きですねー🤔🤔
でも女性とか家族お持ちの方とかだとゴツゴツしてなくていいのかもしれないかもしれないですねー！
アームレストくらい最初からつけてくれよー笑
t 38 先代好きな人も結構多いですね。
シャープな男性的なデザイン好きな人は先代のほうが良いでしょうね。
年次改良でリュクスには標準になりましたね
個人的には内装も外装も前の型の方が好きだな…
前の型は、飽きが来ない。新型は、もう飽きた。
良いレビューありがとうございます。参考になりました。
新古車は既に３０マン安く出回ってるようですし、価格を考えると 頑張ってる方だと思います。ヤリスのようにスポ-ツモデルと車高の高いSUV見たいのが選べれば って思います。
いいですねフィット^^
私なら、お店の出入り口で手放しでは褒められない紹介はできませんよ、
なんか迷惑かけてそうだから^^
ガソリンの試乗動画見たことないけど、ガソリン車は売る気ないのかな？ハイブリッドは高いから、価格ほどの魅力感じない。そういう人はホンダの軽自動車に乗ってくれって考え方なのかな。残念なのはライト含めたフロントデザインとインパネの液晶。結構目立つところなのでデザインを煮詰めてほしかった。
新型フィット良いですね。初代から所有しましたが、原点回帰してる感じがとても好印象です。ただ、ストレートタイプのシフトのＢ表示はエンブレとバック間違える人が居そうで、誤発進事故が怖いですね。
ＰＷスイッチ周りが後席だけ艶黒なぜだ？前席ないがしろｗ
後席リクライニング無くなりましたか、まあ誰も使ってくれませんもんね、メーカーもいらないなら外すかってなるね。
トランクの下のサブトランクとか後席ヘッドレストは上げるのが定位置なのに下げたまま座ってるとか、ユーザーの方が自分の車の事知らなさすぎるのも問題ですわ。
武漢かー、４月でも無理だろうなー、キャンセル２回目になる予感しかしないｗ
ハンドルが2本スポークだと安っぽく見える。
唐突なパンケーキで草
もち もうそれしか思い浮かばなくて。
デジタル液晶メーターよりアナログメーターのほうが高いんですよね。
先代、先々代のフィットRSに乗ってきましたが次はスイスポを検討中です
フィットは乗らなければその良さがわからない！ホンダも下手！乗ればその乗り心地はトヨタレクサスを上回る！何故言わないのかな？外観や、レイアウトばかりが選考し乗り心地の良さが全く言われない！コンパクトカーでレクサスクラスの乗り心地！すばらしいこんせぷと！
RSはどこいったん？
私見ですが、フロントデザインは、残念の一言です。他がどんなによくても魅力を感じなくなりました。
同感です。発表されたときにガッカリしました。
私も同感。何のときめきも感じない車になってしまった。
なんだかんだ言うヤツは、スイフト・スポーツ買えばいいじゃん。これはいいぞ、スズキはやるなと思う。
わからないやつは、わからなくていい。金がねーんなら、軽自動車に乗るか、シェアカーでいいじゃね？
コンパクトなのに200万高くなった、わたしが初めて買った車、シビックは100万辺りで、買えた、30年たっとこんなに、立派
きくちやすひろ 私もフィット初代は130万円くらいで買ってました。
それが今では300万（笑）
まぁガソリンのベーシックならそこまでしませんが、安全装備やらコネクテッドやらでどうしてもコストはかかってしまいますね。
ステアリングのスポークが2本、、シンプルだけど、3本欲しいなー
いくら最新技術でもコンパクトカーにしては価格がネックだなぁ。中古だったら、かなり上ランクの車が買えますよね。
ココアくん参上! ガソリンのベーシックでも200万は超えるか超えないかのレベルだと思います。中古で別の車買うのも良いですね。
現時点、部分的に勝てる車種はあるけど、総合的にみてフィットに勝てるくるまはないなぁ
最近のHONDAはどれも同じような顔で飽きて来てた時にこの可愛い顔にしたのは良かった。自分はすごく好き。
ただ、ホーム価格が高いんだよなぁ
いやー、フィットもここまで質感上げてきましたか
軽は嫌だけど5ナンバーで十分って人には最適だと思います。
と思ったらフィットも納期遅れるんですかｗ待ち遠しすぎる…
ARW 早いとこ納車してもらってレビューしたいんですけどねー
2代目フィットが1番好きだったなぁ
改悪ってほどの事でもないと思うが。電動パーキングが全てをチャラにしてくれている。
ホンダって、LED周りのデザインは上手いんだけどなあ。
見た目がソフト過ぎなんだよなあ。
見慣れると違和感なくなるんだろうな。
てか、アコードやら、インサイトやら、デザインなんとかしてくれ。
個人的に新型でいいな。と
思える所はAピラーの細さ。
逆をいうと先代のAピラーが
めちゃ太くてキツい。ってだけなんですけどね。
よく考えたらコンビニフック付いてるけど使ったことないな。
ONASU マジすか。
私はN-BOX始め、買い物車には必須です。
分かりやすくてとても参考になった
コンビニフックの廃止は、レジ袋有料化を見据えてか？
ytnksm まさかそこまで？！
なんかオープニングの雰囲気新しくなりました？素敵！！
8 今回はBGMにインスパイアされました！
エクステリアダサい。
ヤリスはスペック重視のAndroidスマホで、フィットはiPhoneみたいな感じな気がする…
内装のいい意味でのシンプルさも良き。
相川始 それ、言い得て妙です！
ヨシダヨシオさんに声が似てる…(笑)
Nワゴンといい、ホンダはとことんついてないな。
デビュー時で話題になってるときに延期は痛すぎる。Nワゴンみたいにづるづるいかなければいいが。
個人的に残念な点は加速でもたつくとこ、ツースポークステアリング扱いづらいし、質感的にも。
他社あるのに360度モニターつけれないこと。
一番残念なのはクロスターのシート。
POLOを意識したデザインと感じるが、ハンドリングやサスの性能はどうなのか？気になるところ。クロスターに4WDは有るのか？シャトルはどうなる？まだ静観時期かなぁ…
デザインがダサいとか言ってる人は、車のことをわかってない（自論なので異論は認めます）
外観 シンプルですが、優しくて、
番人受けしそうなデザインですね！