Ich fahre den noch aktuellen Superb, der mir optisch doch besser gefällt, weil er nicht so rund ist, sondern auch Kanten hat. Der neue wird technisch aber sicher wieder klasse und das Platzangebot ist eh unschlagbar.
Ist aber für den Preis nicht mehr Wert insbesondere was der Innenraumqualität angeht. Gilt auch für den Passta B9 wo vor kurzem vorgestellt wurde und noch mal eine Stange mehr Geld kostet als der Superb...
Dem pflichte ich bei. Das Design ist sehr auf Windkanal getrimmt, es wird immer schlimmer. Gleichwohl gefällt mir, dass Skoda diese Touchslider ersatzlos rausgeworfen hat und Details wie regelbare Lüftungsauslässe beibehält. Wenn ich wählen müsste, wäre es wegen des Armaturenbretts der Skoda. Und vermutlich hätte ich mit der Wahl sogar noch Geld gespart.
Ich würde mir einen Passat mit der Außenoptik des Superbs wünschen, also eine Kombination aus beiden Fahrzeugen. Denn Interior, Geräuschdämmung und Ausstattungsfeaturen waren beim Passat schon immer besser und sind es in diesem Fall (bezüglich Geräuschdämmung höchstwahrscheinlich) auch wieder
Das Display hinter dem Lenkrad ist einfach vor die alte Cockpitform gesetzt! Nicht mal eingepasst. Sie aus wie nachträglich reingebastelt. Ist nicht stimmig.
Nicht stimmig ist seeeeehr diplomatisch ausgedrückt....das ist potthässlich und stümperhaft gemacht! Wie kann man sowas durchgehen lassen? Das Cockpit in Skoda Enyaq ist super
Ich kann mir nicht helfen, aber egal welcher Hersteller, die neuen Modelle sehen alle schrecklich aus. Insbesondere innen. Dieser ganze Tabletmist einhergehend mit der Reduzierung von nützlichen und haptisch besser zu greifenden Knöpfen will mir nicht in den Kopf. Wer segnet sowas ab. Skoda hat sich zumindest die Mühe gegeben die Tachoeinheit halbwegs in das Cockpit zu integrieren. Aber auch hier stellt sich die Frage, warum ist es nicht möglich, dass Tablet richtig in das Cockpit einzubinden. So wie es Audi aktuell noch beim Virtual Cockpit macht. Ich weiß nicht was die Designer rauchen, die Dinger immer nur draufzuklatschen. Pottenhässlich! Ich bleibe bei meinem A4 B9. Optisch innen wie außen noch ein Auto und kein Ausstellungsladen für Tablets, am besten immer größer, noch breiter, noch unnützer.
Der neue ist optisch kein Leckerbissen mehr! Der Innenraum ist schick, bei der Ambientebeleuchtung hätte ich es mir wie beim Tiguan/Passat gewünscht. Traurig finde ich die Heckansicht, grade die Heckleuchten sind langweilig und nicht innovativ wie beim Tiguan. Die Motoren und Getriebe sind wie im VW Konzern nicht neu, robust und ausgereift aber für ein neues Modell ist mir die Palette einfach zu unzeitgemäß und nicht wirklich ein Highlight. Im Großen und Ganzen finde ich macht Skoda hier ein Schritt zurück, den sie mit dem Octavia nx nach vorne gegangen sind. 😊
Ich fahre einen Superb 3V5 von 2017, dieser hat RCTA und Proaktiven Insassenschutz bereits mit dabei. Die Info, dass das nun erst mit dem neuen Modell im Superb Einzug halten wird, stimmt somit nicht.
Am Heck hätten sie einfach noch zwei runde Edelstahlendrohre anbringen müssen (keine Blenden). Das hätte dem Design gutgetan glaube ich - ansonsten ist es nämlich ein sehr schönes Auto
Müsste ich zwischen beiden entscheiden, dann klar der Superb. Wenn ich auch den noch aktuellen schöner finde. Mich reizt aber irgendwie kein Modell von VAG. Motorenseitig alles das Gleiche, keine Überraschungen, kennste Einen kennste Alle. Das wirkt auf mich bereits vor Marktstart schon angestaubt.
Automatische Klimatisierung, wie schon seit über 30 Jahren bei jedem Fahrzeug. Du stellst eine Temperatur ein, Klimaanlage regelt automatisch die Lüftung.
Das aufgesetzte Display wirkt so fehl am Platz und ist meiner Ansicht nach nur eine Kostensparmaßnahme, um sich das teuere integieren in die Mitelkonsole zu sparen.
Technik und Interieur gefallen mir aber diese rundgelutschte Seite (wie schon am neuen Kodiaq) und das Heck sind langweilig wie beim Superb I und nicht speziell und kantig wie beim II und III. Vllt wird ein Sportline hier etwas mehr Dynamik in die Optik bringen aber der L&K ist gegenüber dem III geradezu bieder außen!
Einzige Kritik: Der eingebaute Unfall am Heck, wie schon beim hässlichen Oktavia der neuen Generation. Hatte BMW auch schon beim 7´er gemacht, was die umgehend wieder änderten. Allerdings wirkt dies aufgrund der Breite beim Superb nicht so krass, wie beim Oktavia, was ich schon befürchtete und dann auf Passat umgestiegen wäre.
@@zugundbusvideoseuropa8896 Weil Du die Türen damit auch aufschließen kannst. Sprich, automatische Verriegelung nach dem Losfahren und damit entriegeln.
Kein Wort zu dem Designunfall im Cockpit? Einfach ein Tablet vor das alte Kombiinstrument hingenagelt? Ganz ehrlich sowas geht überhaupt gar nicht., das können sie sich ganz tief sonstwohin schieben
Meiner Meinung und Erfahrung nach ist der zusätzlich Hebel für die Fahrassistenzsysteme deutlich besser als die Knöpfe am Lenkrad, da man den intuitiv bedienen kann und nicht erst den Knopf suchen muss. Ich möchte den nicht missen.
Dann bist du noch nie 'nen BMW mit ACC aus den letzten 10 Jahren gefahren... 😉 (F- & G-Serien, ausgenommen die ganz neue Generationen der Elektro-Fahrzeuge wie iX1/iX etc.)
Es gibt den 4x4 mit 193 PS - der die ganze Zeit nicht im Konfig war - aber aktuell nur drin. Noch bissl warten, da die Konfig noch bearbeitet wird, was mir beim ehemals Passt persönlichen Ärger brachte, da ich da neuer Passat (Vorreihe) mal ein minderbemitteltes Auto einhandelte. Bei Skoda (habe das aktuelle Modell mit 200 PS als L&K (was ich grundlegend empfehle) und alles drin, alles dran :) Gruß
Mein Ford hat ein 10 Gang Getriebe, mit so einem 10 Gang Getriebe könnte er mit 4 Liter auf der Autobahn auskommen. Die ganzen Assistenz Systeme sind übertrieben, viel Blödsinn!!! Auch der Motor könnte als Diesel ruhig mehr als 200 PS haben. Auch das Tankvolumen könnte mindestens 85 Liter betragen. 😊
ALTBACKEN, Farbe (Grün?) FURCHTBAR. Gähnnn. Langweilig, der Staubsauger- und Küchengerätehersteller wird 1000+ bestellen! Die Privatperson? Ehrlich, nein Danke.
optisch klar schöner als der neue passat, bei den vorgängermodel waren passat und superb beide gelungen. ansonsten sind die neuen autos reiner schrott!! wer will denn einen riesen bildschirm der teile der strasse verdeckt ??? alle von der eudssr vorgeschiebenen assi systeme will ich nicht, brauch ich nicht und will ich erst recht nicht bezahlen. der fahrer wird in diesen rollenden gefängniszellen völlig entmündigt, sonst wäre es selbstverständlich möglich alles dauerhaft auch start stopp zu deaktivieren, die motoren sind auch bis auf die diesel müll und untermotorisiert, so ein superb sollte eine 3l tdi wie früher im A6 haben. die opamatic will ich auch nicht!!! ein handschaltgetriebe ist praktisch unsterblich, der dsg schrott ist früher oder später hinüber, wer damit mehr als 100 oder 200tausend schaffen will muss fahren wie auf rohen eiern!!! der einzige grund zu diesen rollenden spyphones ja zu sagen ist, wenn man sie umsonst als firmenwagen bekommt, sonst rate ich jeden sich ein 30 oder 20 jahre altes aut im guten zustand gebraucht zu kaufen.
Ich fahre den noch aktuellen Superb, der mir optisch doch besser gefällt, weil er nicht so rund ist, sondern auch Kanten hat. Der neue wird technisch aber sicher wieder klasse und das Platzangebot ist eh unschlagbar.
Ist aber für den Preis nicht mehr Wert insbesondere was der Innenraumqualität angeht. Gilt auch für den Passta B9 wo vor kurzem vorgestellt wurde und noch mal eine Stange mehr Geld kostet als der Superb...
Der Vorgänger gefiel mir besser aber allein für das Bedienteil würde ich ihm dem Passat vorziehen.
Dem pflichte ich bei. Das Design ist sehr auf Windkanal getrimmt, es wird immer schlimmer. Gleichwohl gefällt mir, dass Skoda diese Touchslider ersatzlos rausgeworfen hat und Details wie regelbare Lüftungsauslässe beibehält. Wenn ich wählen müsste, wäre es wegen des Armaturenbretts der Skoda. Und vermutlich hätte ich mit der Wahl sogar noch Geld gespart.
Der Tacho wirkt etwas in diese runde Form hinein gebastelt. Ich würde mich wohl für den kodiaq entschieden.
Im Vergleich zum Vorgänger vom Design her ein klarer Rückschritt.
Ich würde mir einen Passat mit der Außenoptik des Superbs wünschen, also eine Kombination aus beiden Fahrzeugen.
Denn Interior, Geräuschdämmung und Ausstattungsfeaturen waren beim Passat schon immer besser und sind es in diesem Fall (bezüglich Geräuschdämmung höchstwahrscheinlich) auch wieder
Würde Sinn machen!
Also ich finde der Wählhebel ist besser am Lenkrad angebracht, als in der Mittelkonsole als „Shift by Wire“.
Super das sie das so umsetzen!
Das Display hinter dem Lenkrad ist einfach vor die alte Cockpitform gesetzt! Nicht mal eingepasst. Sie aus wie nachträglich reingebastelt. Ist nicht stimmig.
Nicht stimmig ist seeeeehr diplomatisch ausgedrückt....das ist potthässlich und stümperhaft gemacht! Wie kann man sowas durchgehen lassen? Das Cockpit in Skoda Enyaq ist super
Das Heck erinnert mich aber ganz stark an Opel Insignia 😮
Ich kann mir nicht helfen, aber egal welcher Hersteller, die neuen Modelle sehen alle schrecklich aus. Insbesondere innen. Dieser ganze Tabletmist einhergehend mit der Reduzierung von nützlichen und haptisch besser zu greifenden Knöpfen will mir nicht in den Kopf. Wer segnet sowas ab. Skoda hat sich zumindest die Mühe gegeben die Tachoeinheit halbwegs in das Cockpit zu integrieren. Aber auch hier stellt sich die Frage, warum ist es nicht möglich, dass Tablet richtig in das Cockpit einzubinden. So wie es Audi aktuell noch beim Virtual Cockpit macht. Ich weiß nicht was die Designer rauchen, die Dinger immer nur draufzuklatschen. Pottenhässlich! Ich bleibe bei meinem A4 B9. Optisch innen wie außen noch ein Auto und kein Ausstellungsladen für Tablets, am besten immer größer, noch breiter, noch unnützer.
Der neue ist optisch kein Leckerbissen mehr! Der Innenraum ist schick, bei der Ambientebeleuchtung hätte ich es mir wie beim Tiguan/Passat gewünscht. Traurig finde ich die Heckansicht, grade die Heckleuchten sind langweilig und nicht innovativ wie beim Tiguan. Die Motoren und Getriebe sind wie im VW Konzern nicht neu, robust und ausgereift aber für ein neues Modell ist mir die Palette einfach zu unzeitgemäß und nicht wirklich ein Highlight. Im Großen und Ganzen finde ich macht Skoda hier ein Schritt zurück, den sie mit dem Octavia nx nach vorne gegangen sind. 😊
Antriebs Palette ist schon zeitgemäß, es ist ja das Verbrenner Modell.. alternativ gibts als BEV Auswahl wie den Enyaq:)
Wie ist es bei der Škoda Limusine - geht die Scheibe mit bei öffnen ?
Ich fahre einen Superb 3V5 von 2017, dieser hat RCTA und Proaktiven Insassenschutz bereits mit dabei. Die Info, dass das nun erst mit dem neuen Modell im Superb Einzug halten wird, stimmt somit nicht.
Am Heck hätten sie einfach noch zwei runde Edelstahlendrohre anbringen müssen (keine Blenden). Das hätte dem Design gutgetan glaube ich - ansonsten ist es nämlich ein sehr schönes Auto
Müsste ich zwischen beiden entscheiden, dann klar der Superb. Wenn ich auch den noch aktuellen schöner finde. Mich reizt aber irgendwie kein Modell von VAG. Motorenseitig alles das Gleiche, keine Überraschungen, kennste Einen kennste Alle. Das wirkt auf mich bereits vor Marktstart schon angestaubt.
2:32: Was bedeutet Auto bei der Taste da unterhalb der Taste der Scheibenheizung vorne?
Automatische Klimatisierung, wie schon seit über 30 Jahren bei jedem Fahrzeug. Du stellst eine Temperatur ein, Klimaanlage regelt automatisch die Lüftung.
Das aufgesetzte Display wirkt so fehl am Platz und ist meiner Ansicht nach nur eine Kostensparmaßnahme, um sich das teuere integieren in die Mitelkonsole zu sparen.
Wann bekommen wir einen Assistenten Stufe 2+
Technik und Interieur gefallen mir aber diese rundgelutschte Seite (wie schon am neuen Kodiaq) und das Heck sind langweilig wie beim Superb I und nicht speziell und kantig wie beim II und III. Vllt wird ein Sportline hier etwas mehr Dynamik in die Optik bringen aber der L&K ist gegenüber dem III geradezu bieder außen!
Einzige Kritik:
Der eingebaute Unfall am Heck, wie schon beim hässlichen Oktavia der neuen Generation. Hatte BMW auch schon beim 7´er gemacht, was die umgehend wieder änderten.
Allerdings wirkt dies aufgrund der Breite beim Superb nicht so krass, wie beim Oktavia, was ich schon befürchtete und dann auf Passat umgestiegen wäre.
Hab mich intensiv für den Passat interessiert wird aber wohl nach sehr langen abwägen von Vor- und Nachteilen ein Tesla--Y
Was ist mit einem Sportline?!
Aktuell keine Infos !:-/
2:26: Was ist eigentlich der Schlossknopf oberhalb der Warnblinkertaste? Was passiert da, wenn man da drückt?
Na sicherlich dasselbe wie immer: Verriegelung der Türen
@@MoorhuhnIndy : Aber warum eigentlich von innen, wenn man sich im Auto befindet?
@@zugundbusvideoseuropa8896 Weil Du die Türen damit auch aufschließen kannst. Sprich, automatische Verriegelung nach dem Losfahren und damit entriegeln.
Das smart dial sieht aus wie bei dacia... Aber gut geklaut... I like! 😉
Kein Wort zu dem Designunfall im Cockpit? Einfach ein Tablet vor das alte Kombiinstrument hingenagelt? Ganz ehrlich sowas geht überhaupt gar nicht., das können sie sich ganz tief sonstwohin schieben
Meiner Meinung und Erfahrung nach ist der zusätzlich Hebel für die Fahrassistenzsysteme deutlich besser als die Knöpfe am Lenkrad, da man den intuitiv bedienen kann und nicht erst den Knopf suchen muss. Ich möchte den nicht missen.
Dann bist du noch nie 'nen BMW mit ACC aus den letzten 10 Jahren gefahren... 😉 (F- & G-Serien, ausgenommen die ganz neue Generationen der Elektro-Fahrzeuge wie iX1/iX etc.)
Ist wahrscheinlich Gewöhnungssache. Wenn man von VW/SEAT kommt und mal nen Audi fährt, betätigt man blind auch gerne mal den Blinker statt der ACC. 😂
ja, schönes Auto, leider nicht mehr als 2.0 4x4 😞muss ich wohl leider von Skoda wechseln, den ein Baustellenfahrzeug OHNE 4x4 ist nix
Es gibt den 4x4 mit 193 PS - der die ganze Zeit nicht im Konfig war - aber aktuell nur drin.
Noch bissl warten, da die Konfig noch bearbeitet wird, was mir beim ehemals Passt persönlichen Ärger brachte, da ich da neuer Passat (Vorreihe) mal ein minderbemitteltes Auto einhandelte.
Bei Skoda (habe das aktuelle Modell mit 200 PS als L&K (was ich grundlegend empfehle) und alles drin, alles dran :)
Gruß
0815
2.0 TDI
Mein Ford hat ein 10 Gang Getriebe, mit so einem 10 Gang Getriebe könnte er mit 4 Liter auf der Autobahn auskommen.
Die ganzen Assistenz Systeme sind übertrieben, viel Blödsinn!!!
Auch der Motor könnte als Diesel ruhig mehr als 200 PS haben.
Auch das Tankvolumen könnte mindestens 85 Liter betragen. 😊
7 Gang 😂😂😂😂
ALTBACKEN, Farbe (Grün?) FURCHTBAR. Gähnnn. Langweilig, der Staubsauger- und Küchengerätehersteller wird 1000+ bestellen! Die Privatperson? Ehrlich, nein Danke.
optisch klar schöner als der neue passat, bei den vorgängermodel waren passat und superb beide gelungen. ansonsten sind die neuen autos reiner schrott!! wer will denn einen riesen bildschirm der teile der strasse verdeckt ???
alle von der eudssr vorgeschiebenen assi systeme will ich nicht, brauch ich nicht und will ich erst recht nicht bezahlen. der fahrer wird in diesen rollenden gefängniszellen völlig entmündigt, sonst wäre es selbstverständlich möglich alles dauerhaft auch start stopp zu deaktivieren, die motoren sind auch bis auf die diesel müll und untermotorisiert, so ein superb sollte eine 3l tdi wie früher im A6 haben. die opamatic will ich auch nicht!!! ein handschaltgetriebe ist praktisch unsterblich, der dsg schrott ist früher oder später hinüber, wer damit mehr als 100 oder 200tausend schaffen will muss fahren wie auf rohen eiern!!!
der einzige grund zu diesen rollenden spyphones ja zu sagen ist, wenn man sie umsonst als firmenwagen bekommt, sonst rate ich jeden sich ein 30 oder 20 jahre altes aut im guten zustand gebraucht zu kaufen.
irgendwie haben sie es geschafft ihn aussen hässlicher zu machen. mein `22er IV hat 200% mehr style am heck. der inneraum allerdings....