я думаю это будет хорошая замена шишиге и газону, которые я использую как мобильный ремонтный и заправочный грузовики соответственно, так как шишига страдает от избытка мощности и любит переворачиваться, а газон не имеет дополнительных канистр, что не дает возможности использовать его для ремонта других грузовиков
Благодарю, хороший обзор. НО второй тест надо было тогда уже по маршруту Смитвилская дамба, на котором ты грузовики 4x4 тестировал. И на нём же протестировать F750. Интересует сравнительный тест новых скаутов, крокодила и F750.
У 750 нет возможности цеплять тяжелые трейлеры. А Крокодил более модульный, чем скауты и к тому же отдельное ДЛЦ, Даже без тестов если надо будет выбрать что то одно, а другое не брать, то Крокодил - фаворит, он более универсален.
@@StarRatelВотя невнимательный. Думаю одно, пишу другое. я имел в виду лёгкие, т.е для скаутов. А подразумевал, что и бурлак и новые кемперы могут и то и другое.
@@Acque_Minerali сейчас ещё раз просмотрел список техники 4x4 и пришёл к следующему межклассовому тесту: оба EarthRoamer'а, F750, Kodiak, Крокодил, Зикс 566А, Зикс 5368. Всех набить зап.частями до отказа и грузовой трейлер цистерну. Колеса всем одинаковые спарки UOD. Всем скоростные коробки передач (только f750 останется со своей уникальной коробкой). Маршрут по карте Смитвиллская дамба из старого теста 4x4.
Не мог бы. Earthroamer - бренд, известный исключительно конверсиями обычных грузовиков в кемперы. Иначе это был бы какой-то ноунейм на тему Форда и Шеви (как тот же AWMG слепили на скорую руку). А тут лицензированный транспорт, и лицензия у них именно на машины с кемпером. Без них это просто очередные пикапы.
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
Пора вводить новый класс в игру: тяжёлый скаут.
Это мы потрогаем. Спасибо за ролик
Спасибо, очень полезный обзор!
я думаю это будет хорошая замена шишиге и газону, которые я использую как мобильный ремонтный и заправочный грузовики соответственно, так как шишига страдает от избытка мощности и любит переворачиваться, а газон не имеет дополнительных канистр, что не дает возможности использовать его для ремонта других грузовиков
Это можно смотреть только в ускорении х1.5
Заодно и музыка так гораздо бодрее
Спасибо за сравнение
Благодарю, хороший обзор. НО второй тест надо было тогда уже по маршруту Смитвилская дамба, на котором ты грузовики 4x4 тестировал. И на нём же протестировать F750. Интересует сравнительный тест новых скаутов, крокодила и F750.
У 750 нет возможности цеплять тяжелые трейлеры. А Крокодил более модульный, чем скауты и к тому же отдельное ДЛЦ, Даже без тестов если надо будет выбрать что то одно, а другое не брать, то Крокодил - фаворит, он более универсален.
@@Acque_Minerali По поводу F750 должен возразить. У него есть возможность цеплять тяжелые трейлеры.
@@StarRatelВотя невнимательный. Думаю одно, пишу другое. я имел в виду лёгкие, т.е для скаутов. А подразумевал, что и бурлак и новые кемперы могут и то и другое.
@@Acque_Minerali сейчас ещё раз просмотрел список техники 4x4 и пришёл к следующему межклассовому тесту: оба EarthRoamer'а, F750, Kodiak, Крокодил, Зикс 566А, Зикс 5368. Всех набить зап.частями до отказа и грузовой трейлер цистерну. Колеса всем одинаковые спарки UOD. Всем скоростные коробки передач (только f750 останется со своей уникальной коробкой). Маршрут по карте Смитвиллская дамба из старого теста 4x4.
@@StarRatel При всей интересности таких тестов без особой необходимости думаю что лучше не смешивать разные классы авто.
Вполне мог стать скаутом с 2 местами погрузки но нет мы влепим огромный дом на колёсах
Не мог бы. Earthroamer - бренд, известный исключительно конверсиями обычных грузовиков в кемперы. Иначе это был бы какой-то ноунейм на тему Форда и Шеви (как тот же AWMG слепили на скорую руку). А тут лицензированный транспорт, и лицензия у них именно на машины с кемпером. Без них это просто очередные пикапы.
Запаски просто нарисовали а не сделали моделькой как на остальной технике. Халтура, печаль.