How far will an electric bike with a 6 Ah 52V LiFePo4 battery go on a single charge?
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- I ride both in the city and beyond, testing the battery and electric motor on my Cannondale SL2 bicycle. It's equipped with a 350W MXUS XF07 motor, S866 display, Brainpower Motor Controller 48V 350W, and a 52V 6Ah LiFePo4 battery."
Тайм коди відео:
Огляд мотор 350Вт MXUS XF07 0:13
Як буду заміряти швидкість та відстань 1:48
Замір максимальної швидкості по прямій 3:54
Замір максимальної відстані на одному заряді батареї 4:37
Їзда на велосипеді трасою перший виїзд 10:32
Особливості аккумуляторів LiFePo4 18:52
Недоліки довгої їзди на електровелосипеді 29:20
Як велосипед їде при сильному зустрічному вітрі 48:59
Як фури підрізають велосипедистів 52:01
Як машини зневажають велосипедистів 1:27:09
Їзда на велосипеді трасою 1:32:04
Накат велосипеда з мотором 1:38:34
Як сильно гріється мотор MXUS XF07 1:39:32
Скільки км проїхав та яка напруга на аккумуляторі 1:49:05
Огляд контролера та акумулятора 1:50:48
Висновки 1:51:47
Дуже знайомий голос з каналу про аудіо) тільки тут на українській мові. Я сам з Харкова теж намагаюсь перейти на солв'їну.
Дякую
і я з Харкова. Мені ніколи не доводилось переходити, бо я вже життя україномовний, проте мало хто мені вірить. Виходить так, наче я маю це доводити.
ще не додивився відео до кінця, але вже пишу коментар))). Просто бачу, що відео довге, тому використовую час не тільки як глядач)). Мав вже кілька електровелосипедів в користуванні і першим був якраз з переднім двигуном. Основний недолік переднього двигуна - це їзда по бездоріжжю (ліс, стежки з листям, або гравій в полях) на крутеньких підйомчиках. В такі моменти переднє колесо розвантажується і починає шліфувати по поверхні. І доводилось злазити з велосипеда і пхати його вгору. Неприємно.
Задній двигун має теж свої недоліки. Найкраще - це кареточний двигун у виконанні на фірмовому велосипеді, але ж там ціна велосипеда вже дуже висока. Добре що є імпорт вживаного ж Європи. Але ж там вже, як правило, акумулятори майже вбиті, а перепакувати їх складно (крім Бошів першої генерації), бо зачіповані.
Зараз я без електровелосипеда, тому знову глянув в сторону варіанту, як в цьому відео.
Бо крутити ногами в совї 60 років та це й з діабетом і на інсуліні якось не тойво. Тому... а чом би і ні? Дякую за відео!
Дякую, в мене гарна вилка передня, яка не дає розвантажитися колесу і все гаразд.
@@Tikhonov_A вилка тут ролі не грає, бо колесо просто майже не тисне на грунт, а вилка розпрямилася максимально, тому і зчеплення з грунтом мінімальне. Ясна річ, що це буває не так часто, коли підйом досить крутий, але якраз в ті моменти, коли треба максимальна підтримка від двигуна. Коли легенько тиснеш на газ, то колесо ще якось чіпляється не просковзує, але тільки хочеш збільшити тягу, як відразу колесо починає пробуксовувати. Неодноразово потрапляв в таку ситуацію, на жаль. На кареточному двигуні з асистом зовсім інша справа. Але там люнцюги і зірочки швидко зношуються і це суттєвий мінус.
На цьому каналі приємніше дивитись, не має негативу до інших людей
Дякую!
Ви коли сказали на початку "зробити заміри", я вже подумав, що зараз буде монтаж і наступний кадр - осцилограф під'єднаний до вєла)))
Гарна ідея!
Гарний результат.
Дякую!
Дякую за відео!
Дякую
Додивився до кінця відео , декілька разів і так і не почув про плюси на мінуси підсилювача дропаутів
Ящо є бажання щоб аккмулятор працював довго, ток бажано тримати десь 0.5С де С- це ємність аккумулятора. У Вашому випадку це як раз десь 3-4А. Але це мало, номінал для цього движка десь 7А, тому оптимальний аккумулятор від 12А/г, або допомогати ногами. Розряжати краще так щоб 10-15% залишалось, десь до 49В, критична напруга 2.8В на банку під навантаженням, руйнівна 2.2В під навантаженням-БМС повинна вимикати ранійше, але мабуть і при 2.5 вже акк. руйнуєттся та втрачає ємність. Тому якщо побачите 40В - це погано. Максимальна напруга заряду до 58В, оптимальна 56В, це якщо точно 16 банок, напруга зберигання оптимальна 53В. Але що до того що показує дисплей- це все треба повіряти за допомогою точного мультіметра бо там відхилення на 0.2В це вже багато. В мене аккумулятор 1.8кВт/г, їзжу на 0.2С, недозаряд15%, з 2020 року по 15000 км за рік, ємність ще не знизилась.
Ви маєте на увазі ток розряду? А як його можна подивитись на іншому велосипеді? В мене Feedo d2s
@@user-SergijUA подивитись на приладах не знаю як, може в інеті є опис функцій дисплея, Ви можете приблизно порахувати- поділіть потужність колеса на напругу акумулятора, буде приблизно ток розряда. Зазвичай кітайці на такі вели ставлять норм. аккумулятор який вписується в 0.5С.
Дякую
Вітаю. Завжди було відчуття, що бачив Вас, побачив місто і зрозумів, що дійсно бачив.
Вітаю!
Раптом що... Довше 15хв відео не варто тягнути, 2години - та за це вже автор має платити глядачам 😁
Так відео довге але є таймкоди, можно вибрати моменти які потрібні.
Доброго дня . Покатушки на электро велосипеде 👍
доброго!
Вітаю, шикарний апарат!
Шалом Олександр !
привіт!
Дуже гарний результат по пробiгу !
А скiльки важить батарея ?
Пару кг
цікаво , треба й собі контролер з екраном купити і 48 В замість 36 зробити
Треба міняти вилку на сталь
Тепер так само тільки на максимальній швидкості замірте на скільки вистачить кілометрів
Дуже довге відео, не додивився, тому пишу що в мене: купив ел.набір двигун mxus передній 350w, АКБ 36v 15ампер, обов'язково педальний помічник, та курок газу. Це ідеальний варіант як по грошах так по потужності. Мені майже 60років, що я хотів від ел.вела? Щоб я міг їхати 100км на одному заряді, з допомогою ніг, не вмираючі на підйомі. Проїхав більше 6тисяч км. Висновок: 100км- постійно кручу педали, постійно працює двигун, швідкисть на дісплеі 2. Їдеш легко, тому що працює двигун, на підйомі можна добавити курком газу. 200км - все як при 100км, але швідкисть на дісплеі 1. 250-300км- їдеш без мотора тільки на педалях, мотор вмикаю на підйомі. Це реальний досвід. А педали треба крутити, це здоров'я, вам же постійно допомогає мотор, ні якого напрягу, їдеш в кайф. Що за понти їхати 35км як на мопеді. Я вчора згоняв 112 км по трасі, ні разу не здох, ноги крутят, двигун маслає, вітер в харю, все в кайф. Якщо треба більше відстані то АКБ можна більше ампер. годин., але не менше 15ампер. У автора 6 ампер то до дупи. Єдине про що жалкую, що не зробив цього раніше.
Добрий ранок ! Де замовляли такий набір ?
@@vladimirm8758 Добрий день, Луцьк, маг.bms-lion, можу в літерах десь помиляюсь, два роки назад було. Замовляв три комплекти, всі працюють без проблем.
А де ви брали контролер ?
розкажіть про бюджет проекту ціну двигуна батареї інвертора
все обійшлося в 19000 грн
Цікаво скільки важить все це обладнання? Щоб люди розуміли бо багато кому треба заносити буде на поверхи.Бо з енергетикою зараз справи не дуже обнадійливі.
6 кг
Кайфова штука. А круіз контроль є щоб постійно на кнопку не тиснути?
є але я не використовую
мотор 36 вольт а акумулятор 48 - згорить мотор ?
Що вас за камера ? Хочу запитати зеркало як нормальне хочу купити не знаю яке У мене акумулятор 48 в 32в дальше чим на 20км не їздив
Кожному своє...мені мого не вистачає що запас ходу 120км
120? Не вистачає, круто
А що скажите за мотор-колесо з прямим приводом ?
там накату немає, це якщо батарея сяде то буде тяжко крутити педалі
@@Tikhonov_A Дякую за відповідь :)
прямоток трохи небезпечний він може коротнути і там великий мотор десь майже пів диска + дорожче і крутит педалі там нереально ну і вбиває вел
якщо ставити прямоток на передне колесо то треба закупити вилки )
А батарея LiFePo4 52 в 6 а/ч - покупная ?
Или сами собирали ?
И какая цена батареи приблизительно ?
Хотел собрать сам, но купил. 4 т грн
@@Tikhonov_A А где такую можно купить батарею на OLX ?
@@Tikhonov_A 6 ач це дуже мало скільки ж він проїжає у вас 10 км ? маю теж електро вел мотор 550 48 V дві батареї одна 12 ач друга 18 працюю курєром глово великої Батареї вистарчає+_ 10 годин тому не розумію 6 ач як воно їде взагалів
Доброго дня ,а скільки коштуе набір і де можна придбати !
на промі можна купити там не кидають