Шил на 1862 четыре года. Впечатления исключительно отрицательные. Может все из-за б.у. состояния, но это была сплошная нервотрепка. Расстраивалась часто, а я тогда не шарил в наладке, вызывал мастера. Капризничала с толстыми материалами, да и с нитками не со всеми работала. Пять лет как перешел на китайские с двойным продвижением. Ни разу не расстроились, толщину берут в 15мм, огромный выбор лапок и приспособлений, да и в настройке они простейшие. И еще, оказалось двойное продвижение значительно комфортней тройного в плане контроля прямоты и аккуратности шва.
Шью на 1862 с 1992г , последние годы только себе . Машина идеальная если механик хороший , мне только брат чинил . Есть у механиков фишка : болты не дожимать , чтобы снова звали . Шьёт от самого тонкого типа органзы , до рюкзаков , кожи , дублёнок , торговых палаток , кафешек в т.ч. Из автомобильного тента . В. 90-е колёсики вытачивали скорость уменьшить , после двигатель сменила 220 , тихий и помедленнее родного . Если сломать иглу о челнок в разные стороны лапки шагать начинают . По - мне - лучшая из швейных промышленных машин .
@@user-pz9zl4si6t я не знаю, какие еще машины вы пробовали. Но одно то, что более тридцати лет проработали на 1862, не меняя ее, говорит о многом. Я много лет снимаю о машинках, общаюсь с людьми, у меня большая группа вк, итог такой, если годами мучаться с плохим оборудованием, налаживать его, приспосабливаться, то действительно многие вещи, даже на заведомо плохой машине, получаются сносно. А за отсутствием другого оборудование, без возможности сравнить лоб в лоб, результат вообще кажется идеальным, как и сам процесс работы. Чего только стоят работы некоторых умельцев выполненные на машинке Версаль. У меня сейчас 3 машины, было 17, я оставил лучшие. И тем не менее, продолжаю мониторить интернет в поисках еще более точного, послушного и универсального оборудования. Касательно 1862, она плохо справляется с толщиной, сантиметр чепрака 20 ниткой для нее проблема. Сам перетоп, то есть высота шага лапок, небольшой, от чего ступеньки преодолевает плохо. Без вытачивания новых деталий, не обойтись. Ну и как ранее писал, нет выбора лапок, вообще. И последнее, можно привыкнуть к нюансам, научиться налаживать. Но сам принцип тройного продвижения устаревший, капризный, неудобный. Машины с тройным продвижением хуже работают с перепадами толщин, хуже держат прямую строчку, им гораздо сложнее с деликатными материалами и отделочным швом. И тут уже не важно, это 1862 или дюркопп.
На толщине путает нитку на челнок из-за того , что не совсем правильно работает натяжитель верхней нити , он должен разводить тарелочки только когда лапку поднимешь , а когда толщина изделия превышает допустимую , то тарелочки нитепритягивателя расходятся и нитка ослабевает , в следствии чего путается на челнок и под розетку , особенно если износ челнока большой.
Доброго времени... Спасибо за видео👍Подскажите пожалуйста,для салонов авто ,пошива сумок,рюкзаков,эта машина подойдёт или 3823 лучше будет? меня смущает величина стежка 5 мм не маловато бывает?...
Николай, если машина не работает 24 часа в сутки, то масло в картер вообще не надо наливать!!! Постоянно с иглы оно будет попадать на материал... Иногда по паре капель на игловодитель и по точкам в голове перед работой, раз в две недели. И будет Вам счастье...) Масло только берите лучшее прозрачное. Но 3823 класс гораздо лучше этой. 1862 не для тяжёлой кожи, максимум для средней, галантерейной...Удачи.
От какой машины лапки? Я на Али выписал с какой то китайской, не подошли. Я на своей поддон масляный убрал, закольцевал трубки сверху заливаю маслёнкой и без проблем, масло в трубках стоит и всё понемногу смазывается.
Я в начале купил бу типикал 2603 гамно еще то металл сырой, потом купил пфаф старенький 335 небо и земля. На советскую не смотрел по месту одно г и цены, за видео спасибушки
Здравствуйте, у меня такая старая машинка стоит давно в гараже, не пользуюсь. Но вот захотелось дома начать свое дело. Хочу на нее поставить сервоматор, жто реально?
Для тех, кто в каске и на бронепоезде: Вертикальность и горизонтальность челнока отталкивается НЕ ОТ ТОГО КАК РАСПОЛОЖЕН ЧЕЛНОК, а от того, как расположена его ось вращения. Соответственно, на этой машине челнок вертикальный, т.к. вал на котором он вращается вертикальный. На 22 классе, 1022, 1022м и им подобных-челнок горизонтальный, т.к. вал челнока в горизонте.
@@OwlBagLeatherGoods спасибо, а то искал в интернете, ничего толком не нашел. Иной раз такой бред пишут хоть стой хоть падай :) Как например, что 90-е, чтобы выжить, придумали походную машинку для армии.
@@OwlBagLeatherGoods вот потому и бред. Про 322, 322м и 378кл я в курсе, 23кл в армии был, но походной тумбы вроде как не имел. У самого стоит оршанская 322м, это тупо 1022 в тумбе, может какие-то незначительные конструктивные отличия имеются, например подходят толстые иглы, более 130 + приемка военная была.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста что сделать,компенсационная пружина перестала двигаться,т.е при шитье ниткой поднимается,а обратно вниз не опускается,так и находится в верхнем положении,как исправить
немцы застрелились бы если бы узнали что пмз сделал авт. смазку челнока. не путайте вал челнока и сам челнок. сетка (подшпульник или как говорят старые механики люлька) смазывается в ручную
Были модели совместные с немцами , в ней тарелки утоплены . Брат на выставке рассматривал отличия . Сточил на челноках зуб что нитку цепляет , перестали наматывать нитку .
Хобби
Спасибо за обзор.
Шил на 1862 четыре года. Впечатления исключительно отрицательные. Может все из-за б.у. состояния, но это была сплошная нервотрепка. Расстраивалась часто, а я тогда не шарил в наладке, вызывал мастера. Капризничала с толстыми материалами, да и с нитками не со всеми работала.
Пять лет как перешел на китайские с двойным продвижением. Ни разу не расстроились, толщину берут в 15мм, огромный выбор лапок и приспособлений, да и в настройке они простейшие.
И еще, оказалось двойное продвижение значительно комфортней тройного в плане контроля прямоты и аккуратности шва.
Шью на 1862 с 1992г , последние годы только себе . Машина идеальная если механик хороший , мне только брат чинил . Есть у механиков фишка : болты не дожимать , чтобы снова звали . Шьёт от самого тонкого типа органзы , до рюкзаков , кожи , дублёнок , торговых палаток , кафешек в т.ч. Из автомобильного тента . В. 90-е колёсики вытачивали скорость уменьшить , после двигатель сменила 220 , тихий и помедленнее родного . Если сломать иглу о челнок в разные стороны лапки шагать начинают . По - мне - лучшая из швейных промышленных машин .
@@user-pz9zl4si6t я не знаю, какие еще машины вы пробовали. Но одно то, что более тридцати лет проработали на 1862, не меняя ее, говорит о многом. Я много лет снимаю о машинках, общаюсь с людьми, у меня большая группа вк, итог такой, если годами мучаться с плохим оборудованием, налаживать его, приспосабливаться, то действительно многие вещи, даже на заведомо плохой машине, получаются сносно. А за отсутствием другого оборудование, без возможности сравнить лоб в лоб, результат вообще кажется идеальным, как и сам процесс работы. Чего только стоят работы некоторых умельцев выполненные на машинке Версаль.
У меня сейчас 3 машины, было 17, я оставил лучшие. И тем не менее, продолжаю мониторить интернет в поисках еще более точного, послушного и универсального оборудования.
Касательно 1862, она плохо справляется с толщиной, сантиметр чепрака 20 ниткой для нее проблема. Сам перетоп, то есть высота шага лапок, небольшой, от чего ступеньки преодолевает плохо. Без вытачивания новых деталий, не обойтись. Ну и как ранее писал, нет выбора лапок, вообще.
И последнее, можно привыкнуть к нюансам, научиться налаживать. Но сам принцип тройного продвижения устаревший, капризный, неудобный. Машины с тройным продвижением хуже работают с перепадами толщин, хуже держат прямую строчку, им гораздо сложнее с деликатными материалами и отделочным швом. И тут уже не важно, это 1862 или дюркопп.
Челнок стоит горизонтально! Ибо его вращение происходит в горизонтальной оси , а сама ось челнока вертикально , отсюда и путаница в определениях.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно поменять латунную шестерню в челночном узле. Спасибо
Чтоб нитка не путалась нужно её сверху на корпусе сделать зажим, тоесть задержать нирку
Здравствуйте, благодарю Вас за видео. У меня 322(солдатка) новенькую купил шьет и кожу и рожу. Всех благ вам.
Доброго времени! 322 это 22 класс? Универсальные машины, имею 1022м, не плохой экземпляр)
@@OwlBagLeatherGoods да 322 это 22 класс военного исполнения, в ящике.
322м это 1022 в военном исполнении.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на 1862 тоже игла ушла в право,как поставить по центру,
На толщине путает нитку на челнок из-за того , что не совсем правильно работает натяжитель верхней нити , он должен разводить тарелочки только когда лапку поднимешь , а когда толщина изделия превышает допустимую , то тарелочки нитепритягивателя расходятся и нитка ослабевает , в следствии чего путается на челнок и под розетку , особенно если износ челнока большой.
Доброго времени...
Спасибо за видео👍Подскажите пожалуйста,для салонов авто ,пошива сумок,рюкзаков,эта машина подойдёт или 3823 лучше будет?
меня смущает величина стежка 5 мм не маловато бывает?...
Добрый день! Стежок мастер может сделать больше, но для рюкзаков и сумок вполне хватает, даже много) Для салонов тоже должно хватить машинки
Подойдёт , для кейдера лапки докупить нужно будет , с родными далековато от шнура строчка . 3823 не люблю , только шпулька больше из плюсов .
можно увидеть фото как установлена линейка? сейчас озадачился историей с ее установкой
Добрый день, сверлил отверстия и резал резьбу сам
Николай, если машина не работает 24 часа в сутки, то масло в картер вообще не надо наливать!!! Постоянно с иглы оно будет попадать на материал... Иногда по паре капель на игловодитель и по точкам в голове перед работой, раз в две недели. И будет Вам счастье...) Масло только берите лучшее прозрачное. Но 3823 класс гораздо лучше этой. 1862 не для тяжёлой кожи, максимум для средней, галантерейной...Удачи.
Так и смазываю, по точкам)
На 3823 уже выточили игольную пластину новую
Здравствуйте. Можно показать как выставить иглу по центру? Спасибо.
Добрый день, а сейчас она у Вас где?
От какой машины лапки? Я на Али выписал с какой то китайской, не подошли. Я на своей поддон масляный убрал, закольцевал трубки сверху заливаю маслёнкой и без проблем, масло в трубках стоит и всё понемногу смазывается.
Это оригинальные лапки, поищите компанию Виком, они продают
@@OwlBagLeatherGoods Заходил к ним отписались нет. Придётся что то мараковать из тех что пришли с Китая.
Думаю на эту машину можно установить лапки от Пфафф только нужно развернуть на 90 градусов шток на который устанавливается задняя лапка.
Не-а, не встанет. Ну как не встанет, с напильником поставить можно) Так от 1862 не проблема найти
По моиму челнок горезонтально расположен 3:20, так говорят, но если судить по расположению оси то ось вертикально!😅
Я в начале купил бу типикал 2603 гамно еще то металл сырой, потом купил пфаф старенький 335 небо и земля. На советскую не смотрел по месту одно г и цены, за видео спасибушки
Советские надёжные, правда отливки не аккуратные очень, но работают хорошо
Меня тоже напрягает верхний натяжитель нити, сделал самодельный по типу бытовых машин, но что то он у меня не идёт, толи пружина слабая.
Подскажите пжл! Чем мыть нутро машинки?
Я мыл керосином, потом продувал компрессором
Добрый день. А вообще в Питере возможно такую машинку купить?
Я ее в Питере покупал, Авито ими завалено)
Привет, подскажите где покупаете запчасти?
Добрый день. Виком вроде, в Москве магазин, ещё в Калининграде есть, сайт не помнб
Здравствуйте, у меня такая старая машинка стоит давно в гараже, не пользуюсь. Но вот захотелось дома начать свое дело. Хочу на нее поставить сервоматор, жто реально?
Добрый день, конечно, у меня сервомотор стоит)
Добрый день, подскажите пожалуйста, какие иглы подходят для этой машины? DPx5?
Добрый день. Можно настроить как под ,DPx5, так и под DPx16
@@OwlBagLeatherGoods большое спасибо за информацию)) а настраивать челнок нужно или игловодитель?
@@user-xg1mj9uz3b игловодитель)
@@OwlBagLeatherGoods Спасибо 👌
Игловодитель?)))
Как с вами связаться, есть несколько вопросов на которые вы знаете ответы по поводу машинки 1862
Добрый день, пишите на вотсап +79992144746
@@OwlBagLeatherGoods здравствуйте 20 и 10 ниткой шьёт 1862 декоративные швы нормально получаются шаг хватает
@@abdulahdaugov1151 ну 20 хватает, 10-я уже много ей, не предназначена
@@OwlBagLeatherGoods я на своей только 10 и шью причем сверху и снизу.
вертикальный, это когда вертикально, а горизонтальный, это когда как тут ).
Для тех, кто в каске и на бронепоезде: Вертикальность и горизонтальность челнока отталкивается НЕ ОТ ТОГО КАК РАСПОЛОЖЕН ЧЕЛНОК, а от того, как расположена его ось вращения. Соответственно, на этой машине челнок вертикальный, т.к. вал на котором он вращается вертикальный. На 22 классе, 1022, 1022м и им подобных-челнок горизонтальный, т.к. вал челнока в горизонте.
Не знал что ПМЗ пережил 90-е. Думал до 00-х только Орша дожила. Интересно когда с конвеера сошла последняя подолка?
На сколько помню их в 90-е pfaff купил, запустил производство eco45p на базе 1862, а потом что-то пошло не так)))
@@OwlBagLeatherGoods спасибо, а то искал в интернете, ничего толком не нашел. Иной раз такой бред пишут хоть стой хоть падай :)
Как например, что 90-е, чтобы выжить, придумали походную машинку для армии.
@@user-hy4mo3qu8u походная была, в переносном ящике. Ну такой себе с ней поход, тяжёлая) и появились они задолго до 90-х)))
@@OwlBagLeatherGoods вот потому и бред. Про 322, 322м и 378кл я в курсе, 23кл в армии был, но походной тумбы вроде как не имел. У самого стоит оршанская 322м, это тупо 1022 в тумбе, может какие-то незначительные конструктивные отличия имеются, например подходят толстые иглы, более 130 + приемка военная была.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста что сделать,компенсационная пружина перестала двигаться,т.е при шитье ниткой поднимается,а обратно вниз не опускается,так и находится в верхнем положении,как исправить
Добрый день. Нужно снимать ее и чистить, может она лопнула, может ворс набился
@@OwlBagLeatherGoods А скажите пожалуйста как её снять.
немцы застрелились бы если бы узнали что пмз сделал авт. смазку челнока. не путайте вал челнока и сам челнок. сетка (подшпульник или как говорят старые механики люлька) смазывается в ручную
фитиль внутри вала челнока, по которому смазка поступает в "люльку", радикально противоречит Вам.
Были модели совместные с немцами , в ней тарелки утоплены . Брат на выставке рассматривал отличия . Сточил на челноках зуб что нитку цепляет , перестали наматывать нитку .
где могу купить и сколко стоит
Добрый день, что купить Вы хотите?
пмз 823
@@rustamrustam4965 а кто сказал, что она продается?
может вы знаете где найти если беспокоил извините
@@rustamrustam4965 я всегда на Авито ищу и по производствам)