Se sabe cuando comienzas las obras de las dos vías que van por debajo de la calle Méndez Álvaro? Y que sistema constructivo van a utilizar? Gracias por su excelente video 😊
Para octubre lo tienen difícil, he pasado esta tarde y está aún muy precario. En todo caso, esa apertura no va a aumentar la capacidad, porque una vez abierto (con 3 andenes y 6 vías) cerrarán el viejo (otros 3 andenes y 6 vías) para continuar la obra
El tren es presente y futuro. cercanías, MD, Alta velocidad. Es más eficiente y sostenible. Viajes de menos de 500 km. prioridad el tren siempre que este sea rápido y barato.
La actuaccion en "cercanias" es para ensanchar el andén. A la estación de cercanias seria más apropiado llamarla "de ancho ibérico" y a la de alta velocidad de ancho internacional . Por "cercanias" tambien pasan trenes de media y larga distancia.
El ferrocarril cada vez más absurdo Se suponía que su gran ventaja era que las estaciones estaban en el centro, y cada vez las hacen más lejos de las ciudades (Segovia, Guadalajara, Tarragona . . . ). Y con los mismos ridículos controles que en los aeropuertos, o sea, van copiando lo peor del avión (dificultad de acceso al aeropuerto, trenes en configuración 3+2, tener que llegar una hora antes a la estación, limitación de equipaje, etc . . . ). Y ahora, encima, echan por la borda otra de sus ventajas. Antes llegabas de un viaje de largo recorrido, cambiabas de andén y cogías un tren de cercanías, Pues ahora se empeñan en separar las estaciones de larga distancia de las de cercanías (Atocha, Chamartín). Otra ventaja perdida, ahora las estaciones ferroviarias también tienen varias "terminales" separadas por grandes distancias. Se están autosaboteando. Son tan caros, incómodos como el avión y en realidad no llegan a tu destino final, pero más lentos
Como siempre un vídeo lleno de información y explicaciones claras. Muchas gracias
Se sabe cuando comienzas las obras de las dos vías que van por debajo de la calle Méndez Álvaro? Y que sistema constructivo van a utilizar? Gracias por su excelente video 😊
El vestíbulo de alta velocidad de Chamartín según dijo el ministro para octubre o noviembre estara en funcionamiento
Para octubre lo tienen difícil, he pasado esta tarde y está aún muy precario. En todo caso, esa apertura no va a aumentar la capacidad, porque una vez abierto (con 3 andenes y 6 vías) cerrarán el viejo (otros 3 andenes y 6 vías) para continuar la obra
El tren es presente y futuro. cercanías, MD, Alta velocidad. Es más eficiente y sostenible. Viajes de menos de 500 km. prioridad el tren siempre que este sea rápido y barato.
Se sabe cuando va a terminar la restructuración de las lineas de cercanías a la 4 4 2?
Ni idea.
La actuaccion en "cercanias" es para ensanchar el andén.
A la estación de cercanias seria más apropiado llamarla "de ancho ibérico" y a la de alta velocidad de ancho internacional . Por "cercanias" tambien pasan trenes de media y larga distancia.
Lo wue están haciendo en la entrada 📥 principal no coincide con los render, el resto va en marcha, gracias por tu tiempo y trabajo 😂
Cierto, pero nada que ver
El ferrocarril cada vez más absurdo
Se suponía que su gran ventaja era que las estaciones estaban en el centro, y cada vez las hacen más lejos de las ciudades (Segovia, Guadalajara, Tarragona . . . ). Y con los mismos ridículos controles que en los aeropuertos, o sea, van copiando lo peor del avión (dificultad de acceso al aeropuerto, trenes en configuración 3+2, tener que llegar una hora antes a la estación, limitación de equipaje, etc . . . ).
Y ahora, encima, echan por la borda otra de sus ventajas. Antes llegabas de un viaje de largo recorrido, cambiabas de andén y cogías un tren de cercanías, Pues ahora se empeñan en separar las estaciones de larga distancia de las de cercanías (Atocha, Chamartín). Otra ventaja perdida, ahora las estaciones ferroviarias también tienen varias "terminales" separadas por grandes distancias.
Se están autosaboteando.
Son tan caros, incómodos como el avión y en realidad no llegan a tu destino final, pero más lentos
"Estaciones alejadas del centro ..." Segovia, Guadalajara, Tarragona, GIJÓN.
Caro relativamente. ¿ Te parece caro un ida / vuelta, Madrid - Barcelona, por 65 euros a 300 km/h, como he comprado yo???
Siempre tiene que haber un tonto
Habló el típico criticón que se cree que estamos en los 70