@@provag1256 люди покупают лаунчи, ещё сейчас тингдиаг 5000тр на Али. И наченают делать диагностику всем на лево и на право, не понимая что и как наченают валить авто людям. Тыкая во все функции без разбора.
@@provag1256 41. Могу вам скрин скинуть на ватсап. По секундам видно о чем речь, но почему расшифровки не дал, пронумеровал просто блок 1,2 и тд. В 40 канале все ок
Такая же ситуация и на 3.0 дизель турег фл 2015. Складывается впечатление, что такие показатели есть на НФ версии, но отсутствуют на ФЛ. Либо может в последних версиях ПО диагностических сканеров убрали эти показатели. Пробовал смотреть на mucar bt200 и вася 22, в обоих случаях данные одной строкой в виде секунд и более ничего. :(
А как диагностировать TR-80SD чтобы понять коробка уходила в аварию или нет ? Потому как на рынке каждый 2ой туарег с аварийной коробкой но при покупке и тестировании в городском цикле этого не понять - необходимы нагрузки на трассе с рывки мощности с 110 до 140-150 чтобы понять не уйдет ли она в ошибку. У меня такая хрень была - ошибка P0741 .... на данный момент 100% решения проблемы с ремонтом коробки нет
Высокие рабочие нагрузки приводят к повышению температуры масла в АКПП и его быстрому изнашиванию. Предотвратить перегрев ATF позволяет использование контура охлаждения, при прохождении через который нагрев жидкости снижается до нормальных значений (от +75 до +95 °C). Важно понимать, что для работы агрегата некритично кратковременное повышение температуры рабочей жидкости до значений от +100 до +120 °C. Однако если превышение нормы носит постоянный характер, то каждые 20 градусов приводят к двукратному снижению жизнеспособности ATF.
Здравствуйте. Надо ли делать какие либо адаптации на айрбег ( он у меня почему-то стал гореть, снимал подушку -сигнал на руле для перетяжки кожей и после этого загорелся. Лаунч видит ошибки обрыв цепи и по пиропвтрону ошибку.
Привет, есть вопрос. В мехатрониках DSG6 на сколько я понял есть иммобилайзер. Можно ли его с помощью онлайн кодирования как то "перенести" или нужно покупать дополнительное оборудование для Launch?
А можете мне сказать, я не вижу на дисплее какая скорость. Так какого дисплей не работает, и я понять не могу есть ли у меня 6 ая передача? Потому что при скорости 120км у меня 2,5тыс оборотов, это нормально? Так должно быть, и в типтронике я не могу включить 6ую скорость не могу понять. Заранее спасибо, кстати туарег 1 поколение 4,2обьем
Очень полезное видео
Спасибо
@@provag1256 люди покупают лаунчи, ещё сейчас тингдиаг 5000тр на Али. И наченают делать диагностику всем на лево и на право, не понимая что и как наченают валить авто людям. Тыкая во все функции без разбора.
Сегодня смотрел туарег 3.6 бензин 2015. В 41канале таких параметров нет как у вас. Просто написано блок 1,2,3,4,5 и секунды
Может, 40 а не 41 канал?
@@provag1256 41. Могу вам скрин скинуть на ватсап. По секундам видно о чем речь, но почему расшифровки не дал, пронумеровал просто блок 1,2 и тд. В 40 канале все ок
Такая же ситуация и на 3.0 дизель турег фл 2015. Складывается впечатление, что такие показатели есть на НФ версии, но отсутствуют на ФЛ. Либо может в последних версиях ПО диагностических сканеров убрали эти показатели. Пробовал смотреть на mucar bt200 и вася 22, в обоих случаях данные одной строкой в виде секунд и более ничего. :(
А как диагностировать TR-80SD чтобы понять коробка уходила в аварию или нет ?
Потому как на рынке каждый 2ой туарег с аварийной коробкой но при покупке и тестировании в городском цикле этого не понять - необходимы нагрузки на трассе с рывки мощности с 110 до 140-150 чтобы понять не уйдет ли она в ошибку. У меня такая хрень была - ошибка P0741 .... на данный момент 100% решения проблемы с ремонтом коробки нет
Если мне не изменяет память , то через LAUNCH можно это посмотреть. Завтра гляну, отпишусь.
Глянули?
Вот рассмешил, так рассмешил про 100 градусов 😂. Это рабочая температура коробки. Пластмасса с резинками плавятся?
Высокие рабочие нагрузки приводят к повышению температуры масла в АКПП и его быстрому изнашиванию. Предотвратить перегрев ATF позволяет использование контура охлаждения, при прохождении через который нагрев жидкости снижается до нормальных значений (от +75 до +95 °C).
Важно понимать, что для работы агрегата некритично кратковременное повышение температуры рабочей жидкости до значений от +100 до +120 °C. Однако если превышение нормы носит постоянный характер, то каждые 20 градусов приводят к двукратному снижению жизнеспособности ATF.
Здравствуйте. Надо ли делать какие либо адаптации на айрбег ( он у меня почему-то стал гореть, снимал подушку -сигнал на руле для перетяжки кожей и после этого загорелся. Лаунч видит ошибки обрыв цепи и по пиропвтрону ошибку.
Здравствуйте. Нет не надо, смотрите проводку и разъём. Проверьте какие данные в блоке подушек, возможно теперь там есть счётчик срабатываний.
Привет, есть вопрос. В мехатрониках DSG6 на сколько я понял есть иммобилайзер. Можно ли его с помощью онлайн кодирования как то "перенести" или нужно покупать дополнительное оборудование для Launch?
Я через Лоунч подобных вещей не делал. Обычно использую ОДИС.
А можете мне сказать, я не вижу на дисплее какая скорость. Так какого дисплей не работает, и я понять не могу есть ли у меня 6 ая передача? Потому что при скорости 120км у меня 2,5тыс оборотов, это нормально? Так должно быть, и в типтронике я не могу включить 6ую скорость не могу понять. Заранее спасибо, кстати туарег 1 поколение 4,2обьем
В рубрике , ответы на вопросы, поговорим на эту тему.
@@provag1256 можно ли увидеть через сканнер передачи кпп? Или ошибку скорости?
да, можно
ВСЕ ЭТИ ДАННЫЕ ОБНУЛЯЮТСЯ ВАСЕЙ ЧЕРЕЗ -БАЗОВЫЕ.ТАК ЧТО НЕ ВСЕГДА МОЖНО НА НИХ ПОЛАГАТЬСЯ.
Здравствуйте форд Субару Рено ) хотелось бы узнать)
Здравствуйте. Будет, но чуть позже)
Как сделать адаптацию dq250 лаунчем, Васей просто, а лаунчем не получается, в Ютубе ни одного ролика нет думаю будет оч популярно.
Якщо б могли ти те саме але про Volvo
Попробую.
прокачку тормозів а ауді а4в9 пише ошибка доступа. пробував лаунч і васю. Підскажіть як треба
Як можна глянути коробку dct на tucson?
Попробую на SORENTO сегодня посмотреть , думаю там от Tucson не особо отличаться.