Galera! Gostaria que prestem atenção no descritivo do vídeo. Este vídeo aqui é só demonstrando o barulho. A SOLUÇÃO ESTÁ NO LINK DO DESCRITIVO DESTE VÍDEO AQUI.
Rapaz do céu já ia mandar trocar corrente de comando, acionador, ver o descomprensor e tudo mais Porém vou fazer o teste e volta para dizer como ficou mas muito obrigado mesmo
Cara exelente video, a minha esta com esse barulho ai e vc só ve video de cara falando tem q trocar isso ou aquilo e vc mostrou como regular. Ai se não der regulagem pensamos em trocar algo. Vc foi o unico q nao falou pra trocar alguma coisa e sim mostrou talvez como resolver sem ter q gastar. Parabéns pelo video q ficou muito bom mesmo.
não esqueça que este é o vídeo que demonstro o barulho o que dá a solução definitiva é outro vinculado a este no qual desmonto o acionador e ajusto a flexão da mola.
Outro detalhe é que se já tiver o acionador do modelo original antes de comprar outro tente ajustar a mola (conforme o outro vídeo no meu canal) caso não solucione o problema tente adquirir um novo.
Top seu vídeo, a minha Falcon 400i fazia um barulho estranho quando fria, demorava cerca de 3 minutos para normalizar o ruído do motor ( depois que esquentava ) troquei esse tensor da corrente de comando, ficou perfeito na partida quando a moto está fria o ruído do motor voltou ao normal, muito interessante esse procedimento, parabéns!
Aqui o barulho é quando ligo e o motor está frio, depois que o motor esquenta o barulho para. O barulho de "algo batendo" é só no começo e acho que é essa corrente de comando. Já levei em mecânicos e dizem que é um problema em algumas falcon's e não tem como consertar, pesquisando no youtube encontrei o seu vídeo e pelo barulho quando faz o teste, é bem parecido, para não dizer que é igual rs. Achooo que eu mesmo vou fazer o teste de apertar essa corrente de comando.
Então amigo, isso é normal das falcons, no motor dela tem um tal de descompreensor que serve pra deixar a valvula de escape alguns milimetros aberta quando motor frio para ajudar na partida e diminuir a explosão quando frio. Portanto é assim mesmo, e se está parando quando esquenta é sinal que está em perfeito funcionamento. Tem proprietários que remove ele, porem nunca deu problema na minha, então sempre ficou lá rsrs
Bartolomeu, esse vídeo só mostro o problema, não é a solução definitiva. No descritivo tem um link onde mostro a peça desmontada e com ajuste na mesma para resolver o problema.
puts cara, rodei em todo youtube procurando uma dica dessa sobre o barulho da minha tornado. amanhã mesmo arrumo a minha. Ela esta com o mesmo barulho que a sua quando esta folgada, parece ate uma maquina de costura antiga. sushsuhs Brigadão de quando arrumar volto aqui.
tenho o outro vídeo que ensina a desmontar o acionador e aumentar a pressão necessária pra resolver o problema. Neste vídeo eu só mostro o que ocorre quando o acionador esta com a pressão da mola fraca.
+André Helena vlw eu tinha visto o outro video, mas meu tensor é original ainda vou comprar um novo, acho que vou optar por um de catraca por que rodo muito.
Então brother vim aqui agradecer, ja comprei um tensor novo por 14 reais wgk, coloquei na tornado e esta super silenciosa parece ate motor novo sushush. os mecanicos daqui cobrou 40 no tensor e 40 de mão de obra o.O ! fui numa galeria que vende a preço de revenda e comprei por 14 reais e eu mesmo coloquei. Brigadão pela dica !
Cara muiti bom seu video... tenho uma falcon esta com esse mesmo barulho ..vou fazer isso eu mesmo ..tem q ter uma pressão certa ou quado parar o barulho esra bom ?
Eu mesmo fiz a mesma coisa q vc mostrou no vídeo minha falcon ficou novinha sem barulho nenhum ..o meu acionador estava bom so estava desregulado mesmo...Obrigado abs
Vale a pena comprar uma Facon 2001? Se o motor e a parte eletrica estiverem bons. Ainda que outras peças venham a estarem gastas, se eu repor tudo, ela fica boa? Quase que como nova???
David Ramon É complicado amigo, as vezes motos notas estão todas arrebentadas, então as vezes é melhor pegar uma que esteja em boas condições do que ficar olhando para ano da moto. Falcon de todas as carburadas muda pouca coisa, então se estiver boa de elétrica e mecânica pode ir sem medo.
Olá Matheus. No vídeo mostro o problema que ocorre com o acionador. A solução está em outro vídeo, onde desmonto o acionador e aumento a flexão da mola
+Wagner Guedes isso não é regulagem, é somente a demonstração do barulho que faz. Para solução no descritivo do vídeo tem o link no qual eu removo o acionador e ajusto a mola.
Sarah Fabio só não esqueça que isso é só demonstração de quando o acionador perde a função de manter ajustado. Tem o outro video que mostra como resolver caso esteja usando um original
Corrente da moto eu acredito que seja similar a de carro mais antigo, roda uns 80 mil, mas já vi pessoas dizendo que passa fácil dos 100 mil. A questão maior é o motor não apresentar problema até lá...pois quando apresenta qualquer problema no motor e se torna necessário abrir algumas tampas a galera já troca por ser item barato. E motor de falcon raramente vira 100k sem abertura.
É o original Honda, ele tem um recuo natural. Tem outro vídeo no meu cana onde desmontou todo ele. Dá uma olhada e vai perceber que é bem diferente em relação ao catracado
Cara estou com o mesmo problema mas meu acionador é o paralelo ele é de catraca, queria saber se dar para adaptar um acionador mecânico para funcionar sempre esticada a corrente
se você pretende enforcar a sua corrente de comando e diminuir a vida útil das peças móveis então vai em frente. Mas até onde sei não existe, só sei que tem o catracado e o de flexão no qual este último é o original.
Comprei uma falcon 2008 com 47 mil kms troquei corre te comando e o tensionador me vemderam da xr tornado mais nao deu ficou pequeno qual posso estar comprando simar ?
Veja se o seu acionador é original. Se não for, provavelmente na parte de trás vai sair uma mola espiral. Obs: vide o descritivo do vídeo que lá tem como regular a mola do original. Neste video ai eu só mostro como é o barulho que faz quando o acionador perde a flexão e começa a aflouxar a corrente de comando.
É o mesmo caso quando começa a estalar quando reduzimos a moto.....por exemplo no arranca e para do trânsito... Tipo em segunda marcha e giro um pouco alto e derrepente solto o acelerador tenho escutado uma estalos tec tec tec....seria a mesma coisa??
@@dito9494 Sim. Quando fria as vezes o descompreensor aciona e fica um tec tec tec ai você dá uma aceleradinha ele dá um estalinho e volta ao normal o barulho. Pesquisa sobre descompreensor falcon, ele serve pra aliviar a partida do motor, afinal a falcon com 400cc tem um motor de partida minusculo, e nas antiga o projeto deste motor usava partida a pedal e pra girar esse motor no pedal tinha que ter o descompreensor pra não dar um contra pé e você perder todos os pelos da canela kkkk
A minha ta parecendo uma britadeira, quando para no semaforo, tectectec.... Vou fazer isso, e caso seja, vejo para recondicionar a peça, ou isso eu mesmo faço? Valeu..
Amigo no descritivo do vídeo tem um link para o outro vídeo que fiz no qual faço o processo de ajuste da mola. É bem tranquilo se seguir e prestar atenção nos passos.
Gostaria que prestem atenção no descritivo do vídeo. Este vídeo aqui é só demonstrando o barulho. A SOLUÇÃO ESTÁ NO LINK DO DESCRITIVO DESTE VÍDEO AQUI.
bah, esse relato pode ser centenas de coisas. teve um caso parecido que vi em que a vela havia afrouxado e fazia algo parecido. Mas pode ser até que tenha saido do ponto o motor coisa que acho difícil. qual a km atual dela?
Bom dia, amigo o escapamento original da minha falcon, faz um barulho de assobio bem alto, ao em vês de fazer o barulho forte característico da moto, oque eu devo fazer pra tirar o barulho de assobio dela? Por que até uma cb300 tem um ronco do escapamento mais forte do que à minha falcon
é original? a minha mesmo original não assovia...só da uma associada quando fria. agora pra tirar esse assovio não tenho ideia de como fazer. Sera que não esta com alguma parte do miolo deslocado e gera esse assovio?
+Helio Duarte não, não fica não. imagine essa peça como uma polia que tira a folga da correia dentada dos motores de veiculos. Ela simplesmente tira a folga da corrente nesse caso e não influência no desempenho do motor
Nesse vídeo só estou mostrando o que acontece quando o acionador fica sem pressão pra segurar a corrente de comando tensionada. Não muda em nada a rotação. Sobre o barulho pra tira-lo em definitivo é outro vídeo no meu canal que mostra como deixar a mola do acionador com mais "flexão" pra acabar com o barulho da corrente de comando.
"pirata" que você se refere é o catracado? Se for então retire ele e verifique se não quebrou a trava da catraca. Pelo que eu entendi o catracado a mola entra na parte de trás dele. E a mola é aspiral, talvez se você esticar ela pode gerar mais força pra empurrar o pino de ajuste contra a peça que ajusta a corrente. Mas antes de tudo verifique o acionador se não está danificado a trava da catraca
olá amigo, não sei precisar corretamente mas se não for com funcionamento similar então é com catraca. Verifiquei algumas imagens na internet mas não consegui identificar.
Fala meu amigo, primeiramente parabéns pelo vídeo...quem divide o que tem é que vive pra sempre! Minha falcon está com esse exato problema, porém é intermitente....de vez em quando (quando ela esquenta muito) abre esse barulho (como se tivesse uma moeda dentro do motor), daí do nada para e o motor volta com o barulho normal...meu mecânico fez a regulagem de válvulas e não resolveu...como faço pra fazer esse ajuste? Minha falcon é uma 400i (2013 injetada). Mas uma vez agradeço 🙏
Olá Juninho, tem um link no descritivo deste vídeo que mostro o acionado desmontado e como faço pra resolver. Mas já adianto que no vídeo o acionado da corrente é o original, se foi trocado pelo catracado então não tem o que fazer a não ser colocar um outro novo. Outra coisa que pode ser, de acordo com seu relato é o descompreensor das válvulas que pode estar apresentando problemas, muitos levam no mecânico e tiram fora.
+flavio valerio se tem uma mola espiral enfiada na "bunda" do acionador é sinal de que não é mais original e se trata de um catracado. Catracado é o modelo paralelo mais barato que tem. Se você remover a mola e tirar o acionador da moto e o pino que empurra a corrente estiver no ultimo é sinal de que sua corrente de comando esta nas últimas da vida útil e recomendo a troca da mesma visto que se quebrar você provavelmente vai perder a arte de cima do motor
Independente, se a corrente estiver frouxa devido a falta de ação do acionador vai fazer barulho fria e quente, o que muda é o tipo do barulho, quando logo após a partida que a corrente não tem lubrificação fica mais nítido a corrente batendo seca e depois de quente muda um pouco mas é perceptível que se trata da mesma peça fazendo barulho. Não confunda o barulho característico da falcon na primeira partida que vem do descompreensor ;)
amigo, bom dia, tenho uma falcon 2002 e ela esta falhando ( fica parecendo que falta gasolina, apagando) na rotação de 3.000 RPM acima de 2.500 até 3.000 mil... já passou por uma situação semelhante? poderia me dar uma dica?
Pode ser falta mesmo mas ocasionado pelo pistonete do carburador ficar enroscando e não sobe linearmente. Já verificou o filtro de ar secundário? Ou até mesmo o filtro de ar principal em baixo do banco?
Onde seria o filtro secundário? vou tirar o carburador hoje para verificar se ta travando... pq ele acabou de passar por uma limpeza, ai estou sismado do problema ser no retificador, como muita gnt reclama que o retificador da falcon da problema, estou com este receio... Obrigado por me responder e te dou um retorno... Pq ela ta fazendo um barulho muito seco no motor, principalmente quando ta fria, ai já vou fazer este teste do tensor da corrente de comando.
velho, muito obrigado pela atenção que vc dá... no final estava com o pistonete travado e o carburador da moto ta o da Saara 350 e ele esta com a parede do pistonete danificada... destravei o pistonete mas ele não esta funcionando corretamente. Ai tenho o carburador antigo dela mas falta algumas peças... vou tentar colocar para reformar ou aproveitar peças da Saahra e montar ele...
Então amigo, não sei te dizer,só sei que o escapamento original é novo,mais até agora esse assovio,não saiu,meu mecânico disse que tenho que andar bastante com a moto, pra essa lã queimar,eu queria colocar um cdi com o avanço pra 9.500,será que ela ficará com um barulho mais forte além de um desempenho melhor pra andar?
CDI não vai fazer ela ganha desempenho, só vai mudar a faixa de giro e fuder seu motor ser ficar acelerando acima do limite original. Sobre a lã faz sentido esperar ela dar uma queimada.
A minha tá com o mêsmo barulho mano mas me explica a primeira vês que faz o barulho me falaram que troca eu nem sabia que podia regular o tensor me explica eu régulo ou troco
Na verdade não se regula 🤣, ocorre que o original tem uma mola igual carrinho de flexão. Aí num outro vídeo eu tirei o acionador/tensor e dei mais flexão nesta mola. Com isso o acionador/tensor mantém a corrente mais justa, removendo o barulho.
a minha e uma 2008 e quando ligo ela quando deixo na lenta ela começa a fazer esse mesmo barulho e quando almento pra 1,5 para d bater como faço pra resolver ? so acontece quando o motor fica frio ou na 1 pardida do dia?
hummm entao e normal ele parando sozinho depois de certo tempo!! e prejudica alguma coisa na motor? onde vc mecheu ai e igual a minha ou cada ano e diferente?
gabriel Jesus não prejudica nada desde que apos alguns segundos(após o motor começar a ficar morno coisa de 30 segundos) ou deixar o giro um pouquinho mais alto
gabriel Jesus sobre ser diferente ali nesse local...não são diferentes....não muda conforme o ano. O que ocorre é o pessoal trocar o acionador ali por um de catraca.
Ele é tampado com um parafusinho, ai tu tira e lá dentro é uma para usar uma fenda. Ao menos assim é o original, se foi trocado quando tirar o parafuso de trás dele vai sair uma mola espiral (modelo catracado.)
Silvio Neto Pode ser o descompreensor que é algo normal nas Falcons quando fria tazer um thec thec thec ai se der uma aceleradinha ele para mas quando volta pra lenta ele começa de novo até que quando esquenta ou depois de uns 2 aproximadamente ele para.
Existe um barulho do descomprensor, que na marcha lenta com motor frio é normal fazer. Só esperar esquentar tirar o motor da marcha lenta que ele desaciona o descomprenssor. Sobre a falta de pressão pra andar é outro sintoma que acredito não estar relacionado com o vídeo, mas sim com carburação, vela, camara de combustão escapando pressão, até cabeçote trincado faz ela perder força.
A minha deu problema hoje, ela é modelo 2008 nx 400, meu tio é mecanico e vai dar uma olhada, mas como eu te falei, hoje mais cedo ela até pegava mais nao mantinha a rotaçao, ai acabou arriando a bateria de tanto eu dar partida k, levei pro meu tio ver e carregar a bateria, depois de carregada ele foi testar e ela ja nao quis nem pegar, só fazia o barulho da igniçao 😥
Ai abrimos a tampa do cabeçote, ele olhou comando, balancim e ta tudo perfeito, até porque essa moto roda muito pouco comigo e eu nao forço ela! Amanha meu tio vai pra mais uma etapa de verificaçao, pra ver como esta o pistao e aneis, olhar as valvulas e ver tambem se pode ser sujeira! Uma coisa importante que eu tenho pra te falar, é que ele olhou e viu que o motor tava um pouco fora do ponto, e a corrente do comando ta bem pouquinho froucha! E ele tbm testou a pressao do motor, usando uma chave pra girar ele, ele abriu a tampa lateral na parte esquerda do motor e viu que tava rodando um pouco leve! Flw que nao pode fazer isso e que tem que rodar pesado quando a gente faz força pra ele girar! Da sua opiniao pra mim sobre tudo o que te falei? ☺ vlw e um abraço!
Se o acionador for original ocorre uma especie de amolecimento na mola e faz com que o tensor perca a pressão e solte a corrente. Tem outro vídeo que mostro como dar flexão na mola do acionar desde que o mesmo seja original. Se for o catracado tipo aquele da Plasmoto ai não se aplica o outro vídeo.
obrigado amigo minha twister tava com mesmo barulho e levei no mecanico e dise q era outras coiza biéla ou outros trosos eles queriam rancar dinheiro de min,ai eu busquei na net e vi seu video ai eu mesmo arrumei colocando mas preçao de mola e deu certo ficou chow obrigadoooo.
estado na rodovia uns 140 km minha moto ficou tipo se segurando e ficou fazendo esse barulho cheguei em casa vi esse vídeo fiz isso ta zera agora obg por ajuda
Bom dia amigão não sei se pode resolver minha dúvida a minha moto está com um barulho e assim quando liga ela ela fica zerada quando ela esquenta ela começa começa a fazer o barulhinho no motor e só com motor quente quando levo nos mecânicos eles já dizem que tem que fazer motor cada um fala uma coisa é sempre não tive confiança alguém pode me ajudar ?
O maior perigo é se estiver com muita folga, pular algum dente e sair do ponto o motor. Porém é raríssimo isso ocorrer. O maior problema é o incômodo com barulho e o maior desgastes das partes, visto que em vez de trabalhar justo, vai ficar batendo na guia e em outras partes internas
mas não esqueça que esse vídeo só demonstra como o acionador deve trabalhar. Pra solucionar o problema devesse remover ele e dar mais flexão na mola conforme o outro vídeo do meu canal.
André Helena.. Muito bom seu vídeo cara..top..ajuda muito ..!! Só uma duvida..tirando a tampinha certo e só apenas dar mais pressão no acionador ,ou seja , aperta ..depois só colocar a tampinha de novo..e já ta bom..?!! Ou e preciso retirar todo o acionador ?? Pq assisti o outro post seu..mais aquele ta retirado do motor !!? E preciso fazer o MSM !!?
Raniel Diniz então, pra resolver o problema tem outro vídeo que fiz no qual mostra como ajustar melhor o acionado em questão: ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
André Helena esse post MSM que assistir ate esse ponto entende..! Mais e preciso eu retirar MSM ou eu posso aperta com ele no motor MSM .,, que nem VC fez no vídeo ?
Raniel Diniz Tem que retirar mesmo pra desmontar ele e dar um pouco mais de flexão/pressão na mola. Nesse vídeo aí que mostro ele na moto eu só estou "fazendo" o papel que a mola deve exercer sobre o acionador da corrente no caso.
Ok mas este catraca do e o mesmo procedimento? só girar o parafuso ante horário que aperta a corrente ? fui ao mecânico hoje ele falou q tem que abrir o motor pra ver tá é doído kkkk
Renato Moreira mas faz o que eu disse. Regula as válvulas e constata se ainda ta batendo e depois compra um acionador novo. Pra CG é barato, este da Falcon ta na faixa de 400,00 o original
Jovem, neste video só mostro o barulho e o motivo do barulho, não é apertando a parte de traz do componente que vai resolver. No descritivo do vídeo tem um link com a peça desmontada e sendo ajustada....assiste lá
na concessionária precisou por que era original de fábrica e os mecânicos acabaram roçando a cabeca do parafuso ai de tanto pelejarem conseguiram mas ai teve de tirar escape e carenagem lateral
Cara, muito bom, muito bom mesmo, eu tava com ssa barulho me incomodando a muito tempo e tava pensando até que fosse algo bem mais complicado, valeu mesmo.
Fala amigo,segunda vez que acontece comigo, comprei um acionador de pressão novo,o mecânico trocou,depois que a moto esquentou,voltou a fazendo mesmo barulho,ele disse que seria preciso abrir o motor e troca e a corrente de comando que pode estar gasta,estou com medo de ele não ter colocado a peça da forma correta!Alguém que passou por isso pode ajudar, moto tem 39 mil km,sou o segundo dono,falcon 2013
Olá Eduardo, mas você colocou original? Se for original, não tem como montar errado. Se for paralelo o que dá pra fazer é esticar a mola que vai inserida na traseira do acionador pra empurrar a ponta contra o tensor. Tem um link no descritivo do vídeo que mostra como é o original.
@@AndreHelena não é o original,paguei 50 reais de uma marca boa,o mecânico colocou a primeira vez,sai com ela e quando esquentou,voltou a fazer o mesmo barulho,voltei nele e ele apertou um parafuso e parou o barulho,quando sai com a moto,voltou a fazer o barulho,estou pensando levar em outro mecânico que a 1 ano e meio tive o mesmo problema é comprei apenas o tencionador de pressão da corrente de comando e resolveu meu problema
No seu acionador, quando tirou a tampinha, tinha alguma mola junto, abri o meu, e nele tinha uma mola, não sei se devo fazer a regulagem , até a tampinha do meu acionador é diferente do teu
Tem um vídeo no descritivo deste vídeo. Veja lá como resolver. O que posso dizer é que vai chegar um momento que não vai ter como dar mais flexão e será necessário trocar o acionador, corrente e tensor visto que deverão estar no fim util de vida.
amigão possuo um nx 350 sahara 97 ela tem esse barulho intrigante quando ligada faz esse barulho e quando esquenta ela para de fazer o barulho vi seu video quero saber se posso eu mesmo fazer essa regulagem na moto ou tenho que levá-la em um proficional? Obg
Boa noite não sei te dizer todos os mecânicos que levo a moto eles falam que é o tensor da corrente comando 1 só que falou que poderia ser o descompresor no motor da sahara tem uma chave parecido com um sinal de - menos pode mexer lá ou só abrir o motor para verificar? ? Obg
Ok irmãos obg pela consideração em responder as perguntas vou verificar se realmente é o descompressor já me falaram que poderia ser essa ipotese ok abraço
cara , obrigado pelo vídeo, minha 400 tá fazendo esse barulho e o cara me cobrou quase 400 reais pra resolver , aí eu disse que ia deixar assim mesmo, depois que vi seu vídeo está resolvido , me falaram que tinha que abrir o motor etc..
Amigo, existe um parafuso que é a tampa e fica bem no meio, se retirar ele vai ficar um furo onde entra uma chave de fenda. Mas recomendo assistir o outro vídeo da descrição. Nel explico o funcionamento do acionador desmontado.
Eu assisti lá, deixa eu te falar, não é melhor eu trocar essa peça ? Vi no mercado livre e não é tão caro.. ou vc acha que se fizer isso que vc fez resolve o problema
@@lucasortega8835 garanto que a que tu viu é paralela e pois a original está acima de 250,00. Se tu remover o parafuso do meio do acionador da sua é sair uma mola espiral, se trata já de um paralelo. Tenho um original jogado em uma gaveta aqui em casa. Pois comprei e troquei, mas descobri que é só dar flexão na mola e colocar novamente que resolve, então fiquei com o novo jogado em alguma gaveta.
rainer blz cara eu não sou mecanico, mas mexo bastante nas minhas motos, pode ser que o gicle de alta esteja muito fino com pouca vazão talvez se vc aumentar o gicle de alta é so uma dica ok, ai ela vai receber mais gasolina quando vc abrir porem ela vai gastar mais tambem, mas tem varias coisas vela filtro é um conjunto mas carburador é crucial abraço.
Galera!
Gostaria que prestem atenção no descritivo do vídeo.
Este vídeo aqui é só demonstrando o barulho.
A SOLUÇÃO ESTÁ NO LINK DO DESCRITIVO DESTE VÍDEO AQUI.
Ok amigo vou dar uma olhada vlw pela ajuda
povo não le
Muito bom o vídeo. Tirou uma dúvida minha
Valew, só lembrando que não é a solução. A solução está em outro vídeo meu
Me ajudou muito 😎
que bom...
Rapaz do céu já ia mandar trocar corrente de comando, acionador, ver o descomprensor e tudo mais
Porém vou fazer o teste e volta para dizer como ficou mas muito obrigado mesmo
Tomara que resolva rsrs, mas veja o outro vídeo que explico como resolver dando mais flexão na mola caso seja original o acionador.
Viih o vídeo siim vou tentar fazer a chavinha para fazer o teste,
Pois o original na concessionária aqui sai 790,00
Cara exelente video, a minha esta com esse barulho ai e vc só ve video de cara falando tem q trocar isso ou aquilo e vc mostrou como regular. Ai se não der regulagem pensamos em trocar algo.
Vc foi o unico q nao falou pra trocar alguma coisa e sim mostrou talvez como resolver sem ter q gastar. Parabéns pelo video q ficou muito bom mesmo.
Tem outro vídeo no canal, que demonstro desmontando e dando flexão na mola.
então eu vou comprar a corrente nova e o tensor original Novo e vou fazer isso vlw pela dica
não esqueça que este é o vídeo que demonstro o barulho o que dá a solução definitiva é outro vinculado a este no qual desmonto o acionador e ajusto a flexão da mola.
Outro detalhe é que se já tiver o acionador do modelo original antes de comprar outro tente ajustar a mola (conforme o outro vídeo no meu canal) caso não solucione o problema tente adquirir um novo.
parabéns pelo video ajuda de mais pra trocar o acionador de corrente precisa colocar no ponto minha Falcon e um 400i
Não esquece que esse vídeo não é a solução. Pra resolver, precisa desmontar o acionador e dar flexão na mola. Tenho vídeo sobre como fazer.
amigão essa regulagem ai da pra fazer so se o acionador for o original ou da certo no catracado tambem.
Somente original.
A minha ta fazendo igualzinho.até falei com o mecânico p ele dar uma olhada pra mim.tava achando que teria que trocar o acionador
Só não esqueça que isso é o barulho, a solução do barulho está em outro vídeo. No descritivo tem o link
@@AndreHelena simsim
Top seu vídeo, a minha Falcon 400i fazia um barulho estranho quando fria, demorava cerca de 3 minutos para normalizar o ruído do motor ( depois que esquentava ) troquei esse tensor da corrente de comando, ficou perfeito na partida quando a moto está fria o ruído do motor voltou ao normal, muito interessante esse procedimento, parabéns!
Que bom que ajudou
Qual marca vc comprou?
Comprou seu acionador no ML ? teria link obrigado
Aqui o barulho é quando ligo e o motor está frio, depois que o motor esquenta o barulho para. O barulho de "algo batendo" é só no começo e acho que é essa corrente de comando.
Já levei em mecânicos e dizem que é um problema em algumas falcon's e não tem como consertar, pesquisando no youtube encontrei o seu vídeo e pelo barulho quando faz o teste, é bem parecido, para não dizer que é igual rs. Achooo que eu mesmo vou fazer o teste de apertar essa corrente de comando.
Então amigo, isso é normal das falcons, no motor dela tem um tal de descompreensor que serve pra deixar a valvula de escape alguns milimetros aberta quando motor frio para ajudar na partida e diminuir a explosão quando frio. Portanto é assim mesmo, e se está parando quando esquenta é sinal que está em perfeito funcionamento.
Tem proprietários que remove ele, porem nunca deu problema na minha, então sempre ficou lá rsrs
@@AndreHelenavocê está de parabéns pela explicação você ajuda muitos que pensão que o motor já era Deus te abençoe amigo
Irmão na injetada ea msm coisa a minha o barulho fica muito forte quando ela esquenta e isso msm?fica com deus muito obrigado
Na intejetada é igual sim
@@AndreHelena esse barulho fica pior quando a moto esquenta?
Minha falcon tá com esse barulho vou fazer o mesmo espero que melhore , Parabéns pelo seu trabalho Deus abençoe.
Bartolomeu, esse vídeo só mostro o problema, não é a solução definitiva. No descritivo tem um link onde mostro a peça desmontada e com ajuste na mesma para resolver o problema.
@@AndreHelena valeu obrigado
puts cara, rodei em todo youtube procurando uma dica dessa sobre o barulho da minha tornado.
amanhã mesmo arrumo a minha. Ela esta com o mesmo barulho que a sua quando esta folgada, parece ate uma maquina de costura antiga. sushsuhs Brigadão de quando arrumar volto aqui.
tenho o outro vídeo que ensina a desmontar o acionador e aumentar a pressão necessária pra resolver o problema. Neste vídeo eu só mostro o que ocorre quando o acionador esta com a pressão da mola fraca.
+André Helena vlw eu tinha visto o outro video, mas meu tensor é original ainda vou comprar um novo, acho que vou optar por um de catraca por que rodo muito.
Então brother vim aqui agradecer, ja comprei um tensor novo por 14 reais wgk, coloquei na tornado e esta super silenciosa parece ate motor novo sushush. os mecanicos daqui cobrou 40 no tensor e 40 de mão de obra o.O ! fui numa galeria que vende a preço de revenda e comprei por 14 reais e eu mesmo coloquei. Brigadão pela dica !
Minha Falcon tá exatamente com esse barulho, já mandei regular as válvulas e nada.... muitíssimo obrigado pela dica... parabéns
Só lembrando que a solução está em outro vídeo no descritivo do vídeo
Muito obrigada . Vídeo muito bom !!!
Eu que agradeço
certo,obrigado pela atenção,bom dia, Abraço
lembrando que este vídeo não é a solução para o barulho. A solução esta em outro video em meu canal
Cara muiti bom seu video... tenho uma falcon esta com esse mesmo barulho ..vou fazer isso eu mesmo ..tem q ter uma pressão certa ou quado parar o barulho esra bom ?
Marcelo Oliveira então, tenho outro vídeo que mostra como dar mais pressão na mola, dá uma olhada nele:
/watch?v=meJVVtml2Dk
Marcelo Oliveira ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
Eu mesmo fiz a mesma coisa q vc mostrou no vídeo minha falcon ficou novinha sem barulho nenhum ..o meu acionador estava bom so estava desregulado mesmo...Obrigado abs
boa tarde qual marca do cndicionador de corrente de comando bom colocar
Se você trocar, ele será diferente do modelo original, pois o original é com mola de flexão e os paralelos são de mola espiral.
Mas já li relatos que o paralelo da marca plasmoto é bom
A solução: ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
O motinha pra da problema ,a minha apareceu um vazamento no cabeçote ,mas é super confortável
Depende de como é utilizada. A minha não dava vazamentos.
Afinal das carburada a mais nova vai ter 11 anos kkkk
Vale a pena comprar uma Facon 2001?
Se o motor e a parte eletrica estiverem bons.
Ainda que outras peças venham a estarem gastas, se eu repor tudo, ela fica boa? Quase que como nova???
David Ramon É complicado amigo, as vezes motos notas estão todas arrebentadas, então as vezes é melhor pegar uma que esteja em boas condições do que ficar olhando para ano da moto.
Falcon de todas as carburadas muda pouca coisa, então se estiver boa de elétrica e mecânica pode ir sem medo.
Valeu pelo conselho, parceiro.
Pow valeu tava doido já com esse barulho ... depois que vi esse vídeo fiz o aperto show de bola .
Geuliano Ramos mas você desmontou o acionador?
Irmão quais chaves vc usou ?? Somente a fenda ?
Olá Matheus. No vídeo mostro o problema que ocorre com o acionador. A solução está em outro vídeo, onde desmonto o acionador e aumento a flexão da mola
A minha é uma falcon 2001 faz esse barulho tbm será q se eu fizer isso tbm resolverá o problema amigão????
jb15 stronda olha no descritivo do vídeo que tel um link...veja ele pra resolver definitivo
Eu posso ligar ela na marcha neutra e fazer esse teste ou precisa deixar ela em algum ponto eapecifico de marcha para poder ligar???
Engatada ou em neutro, não faz diferença
Bom dia André Helena, obrigado.
disponha
Boa noite! Essa regulagem é feita com a motor aquecida o fria mesmo?
+Wagner Guedes isso não é regulagem, é somente a demonstração do barulho que faz. Para solução no descritivo do vídeo tem o link no qual eu removo o acionador e ajusto a mola.
Ahh Beleza
+Wagner Guedes Espero que tenha entendido o procedimento do link do vídeo.
beleza tá entendido brother foi muito útil
ajudo muito isso acabei de pega uma Falcon e o barulho parecia que tava batendo válvula isso ajudo muito
Sarah Fabio só não esqueça que isso é só demonstração de quando o acionador perde a função de manter ajustado. Tem o outro video que mostra como resolver caso esteja usando um original
Quantos km +ou- aguenta a corrente até a troca andando de boa ? obrigado.
Corrente da moto eu acredito que seja similar a de carro mais antigo, roda uns 80 mil, mas já vi pessoas dizendo que passa fácil dos 100 mil. A questão maior é o motor não apresentar problema até lá...pois quando apresenta qualquer problema no motor e se torna necessário abrir algumas tampas a galera já troca por ser item barato. E motor de falcon raramente vira 100k sem abertura.
A minha apresentou esse barulho recentemente e o cara me cobrou 400 reais obrigado pelo vídeo e mostrar a verdade ajudou muito
Tem um outro vídeo que mostro como resolver o barulho. Neste ai só mostro o motivo do barulho, no outro trago a solução
Olá boa tarde assistindo o seu vídeo você saberia informar a marca deste acionador por favor desde já agradeço
É o original Honda, ele tem um recuo natural. Tem outro vídeo no meu cana onde desmontou todo ele. Dá uma olhada e vai perceber que é bem diferente em relação ao catracado
Cara estou com o mesmo problema mas meu acionador é o paralelo ele é de catraca, queria saber se dar para adaptar um acionador mecânico para funcionar sempre esticada a corrente
se você pretende enforcar a sua corrente de comando e diminuir a vida útil das peças móveis então vai em frente. Mas até onde sei não existe, só sei que tem o catracado e o de flexão no qual este último é o original.
Comprei uma falcon 2008 com 47 mil kms troquei corre te comando e o tensionador me vemderam da xr tornado mais nao deu ficou pequeno qual posso estar comprando simar ?
Boa sorte com paralelo...os de catraca detona a corrente, acionador que é de plástico e mancal do comando
@@AndreHelenapoderia me passar uma marca boa e link do ML se você tiver , obrigado
Tou tentando regular a corrente de comando da minha falcon mais a chave coloquei dentro mais não encaicha a chave
Veja se o seu acionador é original. Se não for, provavelmente na parte de trás vai sair uma mola espiral. Obs: vide o descritivo do vídeo que lá tem como regular a mola do original. Neste video ai eu só mostro como é o barulho que faz quando o acionador perde a flexão e começa a aflouxar a corrente de comando.
É o mesmo caso quando começa a estalar quando reduzimos a moto.....por exemplo no arranca e para do trânsito... Tipo em segunda marcha e giro um pouco alto e derrepente solto o acelerador tenho escutado uma estalos tec tec tec....seria a mesma coisa??
Acredito que não.
A minha é 13/13 esse barulho faz quando ta Fria.. Quando esquenta para e é acionador de catraca.. É normal?
Se faz quando frio então não é o tensor ou acionador, mas sim o descompreensor.
@@AndreHelena é normal?
@@dito9494 Sim. Quando fria as vezes o descompreensor aciona e fica um tec tec tec ai você dá uma aceleradinha ele dá um estalinho e volta ao normal o barulho. Pesquisa sobre descompreensor falcon, ele serve pra aliviar a partida do motor, afinal a falcon com 400cc tem um motor de partida minusculo, e nas antiga o projeto deste motor usava partida a pedal e pra girar esse motor no pedal tinha que ter o descompreensor pra não dar um contra pé e você perder todos os pelos da canela kkkk
@@AndreHelena kkk obrigado
A minha ta parecendo uma britadeira, quando para no semaforo, tectectec....
Vou fazer isso, e caso seja, vejo para recondicionar a peça, ou isso eu mesmo faço?
Valeu..
Amigo no descritivo do vídeo tem um link para o outro vídeo que fiz no qual faço o processo de ajuste da mola. É bem tranquilo se seguir e prestar atenção nos passos.
+André Helena Vi logo após postar aqui, vou fazer isso amanha que tenho tempo! Depois qualquer coisa posto aqui, um abraço!
+João Lucas Shintani deu certo cara ? a minha começou a fazer esse barulho de tec tec
Para dar certo tem que tirar ele fora e dar pressão na mola, conforme link no descritivo do vídeo...
+João marcos Ramalho cara, no meu o negócio foi mais em baixo, troquei, melhorou mas o mecanico ainda vai abrir a tampa do cilindro....
Eu tenho uma com esse problema se eu tirar esse parafuso consigo apertar a corrente de comando ? Ótimo vídeo !!!
Gostaria que prestem atenção no descritivo do vídeo.
Este vídeo aqui é só demonstrando o barulho.
A SOLUÇÃO ESTÁ NO LINK DO DESCRITIVO DESTE VÍDEO AQUI.
boa tarde André estava na rodovia com minha falcon ela perdeu potência ficou vibrando e com um barulho forte parece que ta batendo válvula biela ñ sei
bah, esse relato pode ser centenas de coisas. teve um caso parecido que vi em que a vela havia afrouxado e fazia algo parecido. Mas pode ser até que tenha saido do ponto o motor coisa que acho difícil. qual a km atual dela?
Bom dia, amigo o escapamento original da minha falcon, faz um barulho de assobio bem alto, ao em vês de fazer o barulho forte característico da moto, oque eu devo fazer pra tirar o barulho de assobio dela? Por que até uma cb300 tem um ronco do escapamento mais forte do que à minha falcon
é original? a minha mesmo original não assovia...só da uma associada quando fria. agora pra tirar esse assovio não tenho ideia de como fazer. Sera que não esta com alguma parte do miolo deslocado e gera esse assovio?
Rapaz eu tenho uma injetada que não assovia ainda bem e tem uma aqui no bairro que assovia e tbm não sei o pq também
Pra resumir Girar pra ESQUERDA resolve o problema?
Direita olhando o motor de trás pra frente. Mas esse vídeo não é a solução.
Veja no descritivo do vídeo que tem a solução final.
mas não vai ficar presa fraca ou fica normal ????
você se refere a corrente ficar presa?
+André Helena me refiro a força da moto um vez que se aperta a corrente não ficaria fraca essa foi a pergunta ??
+Helio Duarte não, não fica não.
imagine essa peça como uma polia que tira a folga da correia dentada dos motores de veiculos. Ela simplesmente tira a folga da corrente nesse caso e não influência no desempenho do motor
***** vlw pelo esclarecimento tmjs brigado...
isso não aumenta a rotação do motor ou só tira o barulho do motor
Nesse vídeo só estou mostrando o que acontece quando o acionador fica sem pressão pra segurar a corrente de comando tensionada. Não muda em nada a rotação. Sobre o barulho pra tira-lo em definitivo é outro vídeo no meu canal que mostra como deixar a mola do acionador com mais "flexão" pra acabar com o barulho da corrente de comando.
Boa tarde a minha falcon ta batendo a corrente de comando , Mais so q o tensor é pirata , tem como regular ou n ou regula so o original
"pirata" que você se refere é o catracado?
Se for então retire ele e verifique se não quebrou a trava da catraca. Pelo que eu entendi o catracado a mola entra na parte de trás dele. E a mola é aspiral, talvez se você esticar ela pode gerar mais força pra empurrar o pino de ajuste contra a peça que ajusta a corrente.
Mas antes de tudo verifique o acionador se não está danificado a trava da catraca
da xt 600 é a mesma coisa? obrigado
olá amigo, não sei precisar corretamente mas se não for com funcionamento similar então é com catraca. Verifiquei algumas imagens na internet mas não consegui identificar.
a minha moto esta com esse barulho e uma tintan 150 2005 tem que troca corrente de comando ou so ajustar queria que vc mim ajudasse
Então amigo o da 150 eu não sei se é igual o da falcon pra desmontar mas recomendo que tire e verifique se é possível aumentar a flexão
alejandro da silva ale ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
Valewww amigão,me ajudouuu
Jonas Felix 🤘
André Helena vc é o cara , abrass
valeu pela dica...
que bom que ajudei
Fala meu amigo, primeiramente parabéns pelo vídeo...quem divide o que tem é que vive pra sempre!
Minha falcon está com esse exato problema, porém é intermitente....de vez em quando (quando ela esquenta muito) abre esse barulho (como se tivesse uma moeda dentro do motor), daí do nada para e o motor volta com o barulho normal...meu mecânico fez a regulagem de válvulas e não resolveu...como faço pra fazer esse ajuste? Minha falcon é uma 400i (2013 injetada).
Mas uma vez agradeço 🙏
Olá Juninho, tem um link no descritivo deste vídeo que mostro o acionado desmontado e como faço pra resolver. Mas já adianto que no vídeo o acionado da corrente é o original, se foi trocado pelo catracado então não tem o que fazer a não ser colocar um outro novo. Outra coisa que pode ser, de acordo com seu relato é o descompreensor das válvulas que pode estar apresentando problemas, muitos levam no mecânico e tiram fora.
@@AndreHelena Qual melhor acionador o de catraca ou o que tem mola?
minha fui aperta tinha uma mola..sera q antigo dono tiro e deixo uma mola..pra fazer o serviço ntem como apertar
+flavio valerio se tem uma mola espiral enfiada na "bunda" do acionador é sinal de que não é mais original e se trata de um catracado. Catracado é o modelo paralelo mais barato que tem.
Se você remover a mola e tirar o acionador da moto e o pino que empurra a corrente estiver no ultimo é sinal de que sua corrente de comando esta nas últimas da vida útil e recomendo a troca da mesma visto que se quebrar você provavelmente vai perder a arte de cima do motor
esse barulho era depois que esquentava ou nn ?
Independente, se a corrente estiver frouxa devido a falta de ação do acionador vai fazer barulho fria e quente, o que muda é o tipo do barulho, quando logo após a partida que a corrente não tem lubrificação fica mais nítido a corrente batendo seca e depois de quente muda um pouco mas é perceptível que se trata da mesma peça fazendo barulho.
Não confunda o barulho característico da falcon na primeira partida que vem do descompreensor ;)
André Helena a minha e uma xre posso fazer esse mesmo procedimento ?
amigo, bom dia, tenho uma falcon 2002 e ela esta falhando ( fica parecendo que falta gasolina, apagando) na rotação de 3.000 RPM acima de 2.500 até 3.000 mil... já passou por uma situação semelhante? poderia me dar uma dica?
Pode ser falta mesmo mas ocasionado pelo pistonete do carburador ficar enroscando e não sobe linearmente. Já verificou o filtro de ar secundário? Ou até mesmo o filtro de ar principal em baixo do banco?
Onde seria o filtro secundário? vou tirar o carburador hoje para verificar se ta travando... pq ele acabou de passar por uma limpeza, ai estou sismado do problema ser no retificador, como muita gnt reclama que o retificador da falcon da problema, estou com este receio...
Obrigado por me responder e te dou um retorno... Pq ela ta fazendo um barulho muito seco no motor, principalmente quando ta fria, ai já vou fazer este teste do tensor da corrente de comando.
Frank Muniz no meu tem um video que mostro trocando o filtro de ar secundário.
Frank Muniz sobre fazer barulho quando fria é o descompreensor algo normal quando fria e o motor estive em marcha lenta.
velho, muito obrigado pela atenção que vc dá... no final estava com o pistonete travado e o carburador da moto ta o da Saara 350 e ele esta com a parede do pistonete danificada... destravei o pistonete mas ele não esta funcionando corretamente. Ai tenho o carburador antigo dela mas falta algumas peças... vou tentar colocar para reformar ou aproveitar peças da Saahra e montar ele...
Amigo o da minha e um buraco com uma mola não tá igual o seu como vou regular?
O seu é paralelo, recomendo comprar outro se está apresentando problema
Meu amigo o acionador da sua é catraca?
No descritivo do vídeo tem um link dele. Onde desmonto e mostro o funcionamento (original - não é de catraca)
Então amigo, não sei te dizer,só sei que o escapamento original é novo,mais até agora esse assovio,não saiu,meu mecânico disse que tenho que andar bastante com a moto, pra essa lã queimar,eu queria colocar um cdi com o avanço pra 9.500,será que ela ficará com um barulho mais forte além de um desempenho melhor pra andar?
CDI não vai fazer ela ganha desempenho, só vai mudar a faixa de giro e fuder seu motor ser ficar acelerando acima do limite original. Sobre a lã faz sentido esperar ela dar uma queimada.
A minha tá com o mêsmo barulho mano mas me explica a primeira vês que faz o barulho me falaram que troca eu nem sabia que podia regular o tensor me explica eu régulo ou troco
Na verdade não se regula 🤣, ocorre que o original tem uma mola igual carrinho de flexão. Aí num outro vídeo eu tirei o acionador/tensor e dei mais flexão nesta mola. Com isso o acionador/tensor mantém a corrente mais justa, removendo o barulho.
Da uma olhada no descritivo do vídeo que tem um link. No card do vídeo também tem o link
a minha e uma 2008 e quando ligo ela quando deixo na lenta ela começa a fazer esse mesmo barulho e quando almento pra 1,5 para d bater como faço pra resolver ?
so acontece quando o motor fica frio ou na 1 pardida do dia?
gabriel Jesus então, isso é normal pois o descompreensor entrou em ação. Mas não pode ocorrer depois do motor aquecido.
hummm entao e normal ele parando sozinho depois de certo tempo!!
e prejudica alguma coisa na motor?
onde vc mecheu ai e igual a minha ou cada ano e diferente?
ele so volta a bater com o motor frio se eu baixar muito o giro da lenta ate afoga
mais almento como disse 1,5 +- e para
gabriel Jesus não prejudica nada desde que apos alguns segundos(após o motor começar a ficar morno coisa de 30 segundos) ou deixar o giro um pouquinho mais alto
gabriel Jesus sobre ser diferente ali nesse local...não são diferentes....não muda conforme o ano. O que ocorre é o pessoal trocar o acionador ali por um de catraca.
boa tarde a minha não tem esse buraco pra colocar a chave é pq ja foi trocado?
Ele é tampado com um parafusinho, ai tu tira e lá dentro é uma para usar uma fenda. Ao menos assim é o original, se foi trocado quando tirar o parafuso de trás dele vai sair uma mola espiral (modelo catracado.)
blz vou tentar tirar amanha, vlw pela ajuda.
Minha falcon está batendo um pouco mais quando esquenta tipo alguma coisa solta no motor sera q pode ser isso
Silvio Neto Pode ser o descompreensor que é algo normal nas Falcons quando fria tazer um thec thec thec ai se der uma aceleradinha ele para mas quando volta pra lenta ele começa de novo até que quando esquenta ou depois de uns 2 aproximadamente ele para.
A minha faz esse barulho aí eu ando mais homenos uns 50 minutos aí o motor fica silencioso o que pode ser?
Provavelmente é problema no descompressor
Valeu cara, obrigado pela dica
Lembrando que este vídeo não é a solução. A solução está em outro vídeo em meu canal;
Fala André, mandou bem no vídeo, faz mais sobre oque sabe ai pra galera, u sou o thiago do whats tmj valeu
Thiago Alcântara Espero que tenha ajudado ;)
Se a moto da partida, mas nao tem pressao suficiente no motor pra ela andar, e ainda faz esse barulho, o que pode ser?
Existe um barulho do descomprensor, que na marcha lenta com motor frio é normal fazer. Só esperar esquentar tirar o motor da marcha lenta que ele desaciona o descomprenssor. Sobre a falta de pressão pra andar é outro sintoma que acredito não estar relacionado com o vídeo, mas sim com carburação, vela, camara de combustão escapando pressão, até cabeçote trincado faz ela perder força.
A minha deu problema hoje, ela é modelo 2008 nx 400, meu tio é mecanico e vai dar uma olhada, mas como eu te falei, hoje mais cedo ela até pegava mais nao mantinha a rotaçao, ai acabou arriando a bateria de tanto eu dar partida k, levei pro meu tio ver e carregar a bateria, depois de carregada ele foi testar e ela ja nao quis nem pegar, só fazia o barulho da igniçao 😥
Ai abrimos a tampa do cabeçote, ele olhou comando, balancim e ta tudo perfeito, até porque essa moto roda muito pouco comigo e eu nao forço ela! Amanha meu tio vai pra mais uma etapa de verificaçao, pra ver como esta o pistao e aneis, olhar as valvulas e ver tambem se pode ser sujeira! Uma coisa importante que eu tenho pra te falar, é que ele olhou e viu que o motor tava um pouco fora do ponto, e a corrente do comando ta bem pouquinho froucha! E ele tbm testou a pressao do motor, usando uma chave pra girar ele, ele abriu a tampa lateral na parte esquerda do motor e viu que tava rodando um pouco leve! Flw que nao pode fazer isso e que tem que rodar pesado quando a gente faz força pra ele girar! Da sua opiniao pra mim sobre tudo o que te falei? ☺ vlw e um abraço!
eu ver isso na minha falcon 2003 tinha uma mola?
Se for o acionador original com certeza
A minha ta assim.
Tá fácil de arrumar então.
me tira uma dúvida a minha faz isso porém depois que esquenta fria não faz
Se o acionador for original ocorre uma especie de amolecimento na mola e faz com que o tensor perca a pressão e solte a corrente. Tem outro vídeo que mostro como dar flexão na mola do acionar desde que o mesmo seja original. Se for o catracado tipo aquele da Plasmoto ai não se aplica o outro vídeo.
obrigado amigo minha twister tava com mesmo barulho e levei no mecanico e dise q era outras coiza biéla ou outros trosos eles queriam rancar dinheiro de min,ai eu busquei na net e vi seu video ai eu mesmo arrumei colocando mas preçao de mola e deu certo ficou chow obrigadoooo.
Ganhou mais um escrito a minha tá fazendo esse barulho vou fazer isso muito obg e parabéns mn pelo vídeo top de mais tmj
Olá amigo, só tem um detalhe, nesse vídeo eu mostro o motivo, a solução está neste vídeo: ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
Nossa ajudou demais a tirar dúvidas achava que podia ser válvula ,🤗 obrigada pelo vídeo se puder passar no meu canal ver a minha Falcon 🤗 tmj abraço
valew
estado na rodovia uns 140 km minha moto ficou tipo se segurando e ficou fazendo esse barulho cheguei em casa vi esse vídeo fiz isso ta zera agora obg por ajuda
David Lopes aconteceu o mesmo comigo, mas só faz o barulho quando anda e o motor faz força e quando passa de uns 3 mil giro para o barulho
Bom dia amigão não sei se pode resolver minha dúvida a minha moto está com um barulho e assim quando liga ela ela fica zerada quando ela esquenta ela começa começa a fazer o barulhinho no motor e só com motor quente quando levo nos mecânicos eles já dizem que tem que fazer motor cada um fala uma coisa é sempre não tive confiança alguém pode me ajudar ?
Começa pelo mais barato, ajusta o acionador, depois parte pro cabeçote pode ser até o descompreensor que está acionando no comando de válvulas.
Bom dia
Gostaria de saber a marca da peça original e qual loja você conseguiu comprar
Comprei na concessionaria honda, na embalagem está escrito honda.
Qual o valor da peça?
Tenho q por o catracado então ne
Rafael Bessi Gomes infelizmente sim é já li relatos que nem o catracado deixou ajustado devido ao alto desgaste
tem algum perigo?
O maior perigo é se estiver com muita folga, pular algum dente e sair do ponto o motor. Porém é raríssimo isso ocorrer. O maior problema é o incômodo com barulho e o maior desgastes das partes, visto que em vez de trabalhar justo, vai ficar batendo na guia e em outras partes internas
Vlw amigão, a minha comessou agr esse barulho, bem pouco, mais quando liga e dps fica bem fraco, mais encomoda.
Ótimo video
@@misteriosdeumbr3680 tem outro vídeo no canal que explico como resolver esse barulho. Confere lá
Deixa eu fala presico fazer a retirada de tdo o óleo do motor pra tá dando mais pressão no acionador da corrente de comando ???
jb15 stronda pra remover o acionador não precisa tirar o óleo não. Só não pode ligar a moto pois fica um buraco no local onde é instalado o acionador.
pá q lado q vira pá tira o barulho
sentido horário
mas não esqueça que esse vídeo só demonstra como o acionador deve trabalhar. Pra solucionar o problema devesse remover ele e dar mais flexão na mola conforme o outro vídeo do meu canal.
repara direitinho no vídeo que mostro
É vivendo e aprendendo. Valeu amigo pela dica.
valew
Graças a Deus e ao vídeo encontrei o problema que está dando na minha Falcon.. Valeu galera ...
De nada
André Helena.. Muito bom seu vídeo cara..top..ajuda muito ..!! Só uma duvida..tirando a tampinha certo e só apenas dar mais pressão no acionador ,ou seja , aperta ..depois só colocar a tampinha de novo..e já ta bom..?!! Ou e preciso retirar todo o acionador ?? Pq assisti o outro post seu..mais aquele ta retirado do motor !!? E preciso fazer o MSM !!?
Raniel Diniz então, pra resolver o problema tem outro vídeo que fiz no qual mostra como ajustar melhor o acionado em questão:
ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
André Helena esse post MSM que assistir ate esse ponto entende..! Mais e preciso eu retirar MSM ou eu posso aperta com ele no motor MSM .,, que nem VC fez no vídeo ?
Raniel Diniz Tem que retirar mesmo pra desmontar ele e dar um pouco mais de flexão/pressão na mola. Nesse vídeo aí que mostro ele na moto eu só estou "fazendo" o papel que a mola deve exercer sobre o acionador da corrente no caso.
André Helena entendi amigo..muito Obrigado ..
Fica com Deus
Vou fazer isso
espero que tenha resolvido.
Ok mas este catraca do e o mesmo procedimento? só girar o parafuso ante horário que aperta a corrente ? fui ao mecânico hoje ele falou q tem que abrir o motor pra ver tá é doído kkkk
Renato Moreira o catracado é diferente.
Renato Moreira mas faz o que eu disse. Regula as válvulas e constata se ainda ta batendo e depois compra um acionador novo. Pra CG é barato, este da Falcon ta na faixa de 400,00 o original
olá quantos km +ou - troca-se a corrente da falcon? obrigado
Normalmente quando faz retifica do motor, visto que o motor da falcon é raro passar do 100k
Shoe de bola camarada, vou tentar fazer isso na minha, ta c esse barulho
falcon com barulho é quase que padrão rsrsrs
Parece q ficou muito melhor até pra andar
A minha tbm fas esse barulho vonlevar no mecânico pr ele apertar
Jovem, neste video só mostro o barulho e o motivo do barulho, não é apertando a parte de traz do componente que vai resolver. No descritivo do vídeo tem um link com a peça desmontada e sendo ajustada....assiste lá
Pode ser isso
Nao se esqueça que se estiver com acionador catracado e mesmo assim estiver batendo, é sinal que pode ser outra coisa.
Nossa amigo mim ajudou muito cara tava com medo do motor de tá dando pt, vlw pela dica
uia, disponha rsrs
precisa desmontar o escape pra tirar?
+ÉLCIO TAVARES Só se estiver muito apertado e você não tiver chave de "pito". Na concessionaria foi necessário tirar o escape completo...
na concessionária precisou por que era original de fábrica e os mecânicos acabaram roçando a cabeca do parafuso ai de tanto pelejarem conseguiram mas ai teve de tirar escape e carenagem lateral
Cara, muito bom, muito bom mesmo, eu tava com ssa barulho me incomodando a muito tempo e tava pensando até que fosse algo bem mais complicado, valeu mesmo.
Não esqueça que este passo é só demonstrando a solução está em outro vídeo meu que desmontou e a justo a flexão da mola do acionador. 😉
Fala amigo,segunda vez que acontece comigo, comprei um acionador de pressão novo,o mecânico trocou,depois que a moto esquentou,voltou a fazendo mesmo barulho,ele disse que seria preciso abrir o motor e troca e a corrente de comando que pode estar gasta,estou com medo de ele não ter colocado a peça da forma correta!Alguém que passou por isso pode ajudar, moto tem 39 mil km,sou o segundo dono,falcon 2013
Olá Eduardo, mas você colocou original? Se for original, não tem como montar errado. Se for paralelo o que dá pra fazer é esticar a mola que vai inserida na traseira do acionador pra empurrar a ponta contra o tensor. Tem um link no descritivo do vídeo que mostra como é o original.
@@AndreHelena não é o original,paguei 50 reais de uma marca boa,o mecânico colocou a primeira vez,sai com ela e quando esquentou,voltou a fazer o mesmo barulho,voltei nele e ele apertou um parafuso e parou o barulho,quando sai com a moto,voltou a fazer o barulho,estou pensando levar em outro mecânico que a 1 ano e meio tive o mesmo problema é comprei apenas o tencionador de pressão da corrente de comando e resolveu meu problema
No seu acionador, quando tirou a tampinha, tinha alguma mola junto, abri o meu, e nele tinha uma mola, não sei se devo fazer a regulagem , até a tampinha do meu acionador é diferente do teu
O seu é um catracado, ou seja, já foi trocado e não é original. O maximo que vai poder fazer é esticar esta mola e colocar de volta.
Pô cara, esse é o barulho que a minha está fazendo, agora tenho certeza, obrigado de novo.
Um abraço.
Só não esquece que ai é a demonstração do barulho e não a solução dele. A
solução está em outro vídeo no canal que tem o link no descritivo
deste.
Amigo me diz aí , agente aperta e o barulho some , porém o acionador tende a desregular novamente. O que fazer nesse caso?
Tem um vídeo no descritivo deste vídeo. Veja lá como resolver. O que posso dizer é que vai chegar um momento que não vai ter como dar mais flexão e será necessário trocar o acionador, corrente e tensor visto que deverão estar no fim util de vida.
Obrigado amigo valeu d ++++
amigão possuo um nx 350 sahara 97 ela tem esse barulho intrigante quando ligada faz esse barulho e quando esquenta ela para de fazer o barulho vi seu video quero saber se posso eu mesmo fazer essa regulagem na moto ou tenho que levá-la em um proficional? Obg
Por acaso não seria o descompreensor que após aquecer se desliga?
Boa noite não sei te dizer todos os mecânicos que levo a moto eles falam que é o tensor da corrente comando 1 só que falou que poderia ser o descompresor no motor da sahara tem uma chave parecido com um sinal de - menos pode mexer lá ou só abrir o motor para verificar? ? Obg
Ouvi dizer que essa chave com sinal de menos regula as pancadas mais tenho receio de mexer e danificar tudo
a nx 350 não tem regulagem é bem diferente da falcon
Ok irmãos obg pela consideração em responder as perguntas vou verificar se realmente é o descompressor já me falaram que poderia ser essa ipotese ok abraço
Gostei do seu vídeo
paulo da falcon Augusto só não esquece que este vídeo não é a solução. A solução está no outro vídeos do descritivo
cara , obrigado pelo vídeo, minha 400 tá fazendo esse barulho e o cara me cobrou quase 400 reais pra resolver , aí eu disse que ia deixar assim mesmo, depois que vi seu vídeo está resolvido , me falaram que tinha que abrir o motor etc..
Só não esquece que tem de desmontar o acionar conforme vídeo no descritivo deste.
Meu amigo, precisa tirar o parafuso ? Ou só desacochar que a pressão sai ?
Amigo, existe um parafuso que é a tampa e fica bem no meio, se retirar ele vai ficar um furo onde entra uma chave de fenda. Mas recomendo assistir o outro vídeo da descrição. Nel explico o funcionamento do acionador desmontado.
Eu assisti lá, deixa eu te falar, não é melhor eu trocar essa peça ? Vi no mercado livre e não é tão caro.. ou vc acha que se fizer isso que vc fez resolve o problema
@@lucasortega8835 garanto que a que tu viu é paralela e pois a original está acima de 250,00.
Se tu remover o parafuso do meio do acionador da sua é sair uma mola espiral, se trata já de um paralelo.
Tenho um original jogado em uma gaveta aqui em casa. Pois comprei e troquei, mas descobri que é só dar flexão na mola e colocar novamente que resolve, então fiquei com o novo jogado em alguma gaveta.
André realmente saiu um molinha, como que faz pra arrumar esse paralelo ? O sistema é diferente né
Da para regular ou só trocando?
Tem um link no descritivo do vídeo que mostro como fazer. Porem só a regulagem que mostro é no original. ruclips.net/video/meJVVtml2Dk/видео.html
André, aproveitando o momento. Comprei uma Falcon 2008, pois ela na velocidade final perde muito. Tem alguma dica ???
rainer blz cara eu não sou mecanico, mas mexo bastante nas minhas motos, pode ser que o gicle de alta esteja muito fino com pouca vazão talvez se vc aumentar o gicle de alta é so uma dica ok, ai ela vai receber mais gasolina quando vc abrir porem ela vai gastar mais tambem, mas tem varias coisas vela filtro é um conjunto mas carburador é crucial abraço.
Falcon é manca por natureza. Proposta oposta a velocidade acima de 130...140