@@bitva_motorov почему не выйдет? Белджи вроде как отпочковались и купили права на х50. Кто им мешает штамповать его. Это бестселлер среди переднеприводных компактных кроссоверов при его цене
@@ИгорьЗолотарев-ы1у во-первых СП Белджи больше чем на половину принадлежит Джили. Во-вторых срок действия лицензии 5 лет. и это лицензия не подразумевает полной локализации. кто будет поставлять моторы, коробки и кучу электроники? Мощность заводе БелДжи около 100т машин в год, под такое количество локализовать ничего не возможно. Не путайте с Автовазом, в 70х СССР купил не только лицензию, но и огромное производство и тогда же итальянцы передали всю документацию не только на саму машину, но и на все её компоненты, которых тогда было сильно меньше чем сегодня. и мощность завода была 700к
@@ДенисДанилин-ъ6с плох тем что он имеет вес, может протекать и съедает место над головой. опция интересная, но я бы точно выбрал машину без него, но при этом с 6ю подушками и диодными фарами. жаль что такого варианта нет
Большой подробный ролик с разгоном до "сотни" и толщиномером уже на канале: ruclips.net/video/aQGI2Ha_aH4/видео.htmlsi=az7ygzvZ6rix3sXh
И цена при всем при этом тоже вверх
а когда она шла вниз?
Пока локализуют,эта модель устареет
они купили лицензию до конца 2028 года. к тому времени китайцы ещё что-то придумают:)
Скажи этотавтовазу который гранту уже штампует больше 15 лет
@@ИгорьЗолотарев-ы1у Лада - это особый случай, у них не старые модели, а классические))
с китайцами так не выйдет
@@bitva_motorov почему не выйдет? Белджи вроде как отпочковались и купили права на х50. Кто им мешает штамповать его. Это бестселлер среди переднеприводных компактных кроссоверов при его цене
@@ИгорьЗолотарев-ы1у во-первых СП Белджи больше чем на половину принадлежит Джили.
Во-вторых срок действия лицензии 5 лет.
и это лицензия не подразумевает полной локализации. кто будет поставлять моторы, коробки и кучу электроники?
Мощность заводе БелДжи около 100т машин в год, под такое количество локализовать ничего не возможно.
Не путайте с Автовазом, в 70х СССР купил не только лицензию, но и огромное производство и тогда же итальянцы передали всю документацию не только на саму машину, но и на все её компоненты, которых тогда было сильно меньше чем сегодня. и мощность завода была 700к
Опа даже так❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
А я купил пока все хорошо 1000 накатал ) ни чего не отвалилось пока что 🤣
поздравляю с покупкой!
А я 12 000 накатала, ТО-0 и ТО-1 прошла. Все отлично
@@Beautugirl99 сколько стоило у вас 0 то
@@Beautugirl99 ни гвоздя, ни жезла:)
Ага я уже заметил потолок у х50 тоже отечественный?это же ужас
Остекление не атермальное.. Без ложки говна в бочке меда ну ни как..
цена оправдывает...
напишите еще что Мерседес лучше . )) а вы в Хендай Крету когда садились тоже так возмущались , что сиденья из тряпки и камер обзора нет ?
Не ужели Россия.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Беларусь, собиоают под Минском, со сваркой и окраской кузовов
Ещё бы люк нахрен выкинули
было бы не плохо, и тачка станет легче и дешевле и потолок повыше:)
А чем люк плох? Хорошо что он есть, комплектации насыщенные
@@ДенисДанилин-ъ6с плох тем что он имеет вес, может протекать и съедает место над головой.
опция интересная, но я бы точно выбрал машину без него, но при этом с 6ю подушками и диодными фарами. жаль что такого варианта нет
@@bitva_motorov ну комплектации производители делают исходя их многих факторов, тут можно поспорить но более менее они у белджи выверенные
@@ДенисДанилин-ъ6с более или менее
но вот я бы скорее выбрал топ без люка, а в базе хотел диодный свет, так даже Лада делает