так гидрики менять тоже не вечные))) Я лично отрегулировал на 90 тыс клапана, могу смело сказать что можно в них не лезть до 140, зазоры все в идеале! Кстати в американском мануале регулировка на 100 тысячах
Вы имеете в виду слабые места? По кузову - очень тонкий слой краски, соответственно обычно быстро появляются сколы на капоте, передних крыльях, передних стойках и задних стойках в районе дверных проемов. Если не закрашивать, в скором времени может полезть ржавчина.Особенно если реагенты зимой суровые. Также из слабых мест - опорные подшипники передних стоек, правая гидравлическая опора двигателя, которая со временем начинает течь, мутнеет пластик передних фар, низковат передний свес, из-за чего часто встречаю такие с пострадавшим бампером, также стоит обратить внимание если есть стук в правом переднем колесе на мелких неровностях - обычно так выдает себя люфт в рулевой рейке, решается заменой пластиковой втулки, но скинуть на этом при осмотре можно хорошо. Лобовое стекло хрупковато, а стоит дорого - обязательно проверить на наличие трещин и повреждений, втулки стабилизаторов, переднего и заднего приходится относительно часто менять, хотя стоят копейки даже оригинальные. Радиаторы бывает начинают течь от коррозии после наших зим, тоже надо проверять. Из-за того, что ключ зажигания при повороте надо утапливать, а делать это хотят не все, бывает ломается личинка, так что для проверки стоит несколько раз попробовать завести-заглушить. Если клапаны давно не регулировались, зазоры могут быть увеличены и на холодную будет слышно как они цокают. На некоторых авто, когда крутишь стартер в сырую погоду слышен проскальзывающий звук (скрежет, не знаю как еще описать) - помогает разборка стартера с чисткой и смазкой, в принципе по вложениям не критично, но тоже повод для торга. Обдезает краска на поводках стеклоочистителей (скоро выложу видео по покраске). Также стоит обратить внимание не ушел ли развал задних колес, иначе будет очень хорошо подъедать резину - решается заменой пужин (особенно хорошо пойдут усиленные от версии Si). В принципе все, что пришло на ум, описал, если вспомню еще, дополню....
Отчаянный вы человек. Катастрофически не боитесь ничего уронить в двигатель)) То биту какую то используете, то герметик отковыриваете в сторону движка. Аккуратнее парни)) И спасибо за видос
Присоединяюсь к благодарным комментариям, видео исключительно по делу, никакой "воды". Ради этого видео создал отдельный плейлист. Как раз готовлюсь к регулировке.
Спасибо за видео! Парочка замечаний... Приподнимать толкатели, чтобы вставить под них щуп - ошибка: он должен с небольшим сопротивлением проходить между толкателем и головкой клапана _сразу_ , т.е. при исходном состоянии толкателя; если не проходит, или проходит, но со слишком большим сопротивлением или (наоборот) вообще без сопротивления - тогда регулируем. В месте нанесения герметика имеет смысл обезжирить поверхность - а не просто протереть чистой ветошью. Дожимать стопорные гайки после окончания регулировки не следует, т.к. это дожатие может вновь изменить величину зазоров.
очень полезное видео. Лучше делать самому, чем доверять рукожопым мастерам! Большое Спасибо!!! Если можно , видео расказ про замену наружней гранаты!!!
Купил цивика этой осенью по тихонько покупаю по мелочи ходовку там всё просто самому менять а вот в клапана что то боялся лезть но после такого чёткого видео пелезу сам регулировать быстрее бы весна
9:33 Важно не наносить столько герметика, как слева! Где видна плоскость крышки отпечатанная. Герметик должен быть лишь тонким слоем под резинкой. Однажды тоже так на 5д наквасил и случайно зимой заметил течь масла. Так как при изменении температур зимой уменьшаются все зазоры и болты подтягивают крышку ближе. В этом же месте крышка упиралась в герметик, в следствии чего и возникла течь. Другого объяснения найти не мог. После этого проблем не было. Течь появилась именно по холоду.
Все бы ничего, но что бы легче было крутить колено, стоит выкрутить свечи, а во вторых, крышка пастели не бошка, ее не обязательно закручивать в определенном порядке.
Добрвй день, подскажи пожалуйста, сделал регулировку, работа двигателя ровная. Чет меня дернуло открыть крышку маслозаливной горловины на хх. Идет небольшой поток воздуха прерывисто наружу. Это нормально? Слышал про систему принудительной вентиляции картера, так это ее работа? Разрежения не должно быть?
Спасибо за видео, освежил память. В последний раз когда настраивал зазоры, заметил, что имеется люфт коромысел вдоль вала пару мм, что частично также немного изменяло зазоры в различных положениях, пару сотых. Допустимо ли это перемещение на валу или имеелась уже патология? Проблем не замечал, сейчас опять хотел настраивать открывать спустя 4 года.
имеется в виду люфт между коромыслом и валом коромысел? Если да, то там пару мм точно быть не должно, рабочий диапазон всего 0.08мм omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A14666351511MART00.HTML
Походу первый мой комментарий на ютубе. Но тут просто не могу не выразить респект!!! Это видео надо занести в золотую коллекцию ютуба! Однозначно подпись и ждем новое видео!!! Маленький вопрос - у меня cr-v с двс R20A2 т.е. 2х литровый, по сути это практически этот 1.8 на цивке. Я правильно понимаю, что мне тоже подойдет эта инструкция? Заранее спасибо!!!
Приветы.Почитал по герметикам. У тебя прозрачный Abro. "Прозрачный RTV герметик прокладок ABRO® не содержит в себе дополнительных красителей и присадок. Это среднетемпературный, стойкий к маслам и техническим жидкостям герметик, выдерживающий в пике +260°C" ПРосто есть тот же Красный высокотемпературный RTV герметик выдерживает пиковые значения нагрева до +343°C Или это не принципиально?
Здравствуйте, подскажите, у Вас после регулировки расход топлива не увеличился? Мне отрегулировали на сервисе, расход по трасе до регулировки был 4,7л при скорости 113км/час, после стал 5,7л при скорости 113км/час. Может быть такое что перетянули, или не достаточно остыл двигатель перед регулировкой? Заранее благодарен за ответ.
Присоединяюсь к вышесказанным благодарностям за видео шедевр и хочу спросить - недавно менял прокладку клапанной крышки, проделал тоже, что и вы описали на видео, но я не клал герметик в указанном вами месте перед обратной установкой клапанной крышки. Как думаете, это криминально?
В том месте стык корпуса гбц и крышки маслонасоса и там есть миллиметровый зазор. Пока прокладка новая течь будет вряд ли, а вот со временем, когда она подзадубеет возможно немного потеть будет, в принципе криминала в этом нет, но по технологии герметик нанести необходимо.
КТО вообще ставит дизлайки?? Самое понятное видео с четкой последовательностью действий. Автору спасибо.
Мастера с автосервиса, так как останутся без куска хлеба...
Сервисмены😁
Дислайки ставят те кто любит тик-ток кривляния, а тут пошла полезная информация которой их мозг сопротивляется.
Наверно одно из лучших видео по ремонту на ютубе!!!!!!!!!
Как говорят:ВЕЛИКОЕ В ПРОСТОМ.Классный двигатель.16 клапанов , всего один распредвал и регулировка по русски.
классный он был бы с гидриками
Stuntman Mike, нахер они нужны
Apsheronsk что б не лазить в движок.
так гидрики менять тоже не вечные))) Я лично отрегулировал на 90 тыс клапана, могу смело сказать что можно в них не лезть до 140, зазоры все в идеале! Кстати в американском мануале регулировка на 100 тысячах
могу вам сказать что когда стоят гидрокомпенсаторы, то в мотор можно вообще не лазить а только лишь менять вовремя масло.
Автор, спасибо тебе человеческое! Таких бы людей в разных областях да побольше👍
Большое спасибо!
Очень точная последовательность действий, четкий видеоряд и понятные объяснения!
Оно было охренеть как просто полезно и понятно! +
Отрегулировал по твоему видео вчера клапана, результатом доволен, все как ты написал, спасибо.
Рад, что удалось Вам помочь.
Результатом доволен?
Да вообще ахуенно ,ни чего лишнего !
Молодец . Очень внятно и подробно . Будьте счастливы.
Спасибо
+RoadRiveR хочу купить такую , пожалуйста объясните что и как , буду благодарен .
Вы имеете в виду слабые места? По кузову - очень тонкий слой краски, соответственно обычно быстро появляются сколы на капоте, передних крыльях, передних стойках и задних стойках в районе дверных проемов. Если не закрашивать, в скором времени может полезть ржавчина.Особенно если реагенты зимой суровые. Также из слабых мест - опорные подшипники передних стоек, правая гидравлическая опора двигателя, которая со временем начинает течь, мутнеет пластик передних фар, низковат передний свес, из-за чего часто встречаю такие с пострадавшим бампером, также стоит обратить внимание если есть стук в правом переднем колесе на мелких неровностях - обычно так выдает себя люфт в рулевой рейке, решается заменой пластиковой втулки, но скинуть на этом при осмотре можно хорошо. Лобовое стекло хрупковато, а стоит дорого - обязательно проверить на наличие трещин и повреждений, втулки стабилизаторов, переднего и заднего приходится относительно часто менять, хотя стоят копейки даже оригинальные. Радиаторы бывает начинают течь от коррозии после наших зим, тоже надо проверять. Из-за того, что ключ зажигания при повороте надо утапливать, а делать это хотят не все, бывает ломается личинка, так что для проверки стоит несколько раз попробовать завести-заглушить. Если клапаны давно не регулировались, зазоры могут быть увеличены и на холодную будет слышно как они цокают. На некоторых авто, когда крутишь стартер в сырую погоду слышен проскальзывающий звук (скрежет, не знаю как еще описать) - помогает разборка стартера с чисткой и смазкой, в принципе по вложениям не критично, но тоже повод для торга. Обдезает краска на поводках стеклоочистителей (скоро выложу видео по покраске). Также стоит обратить внимание не ушел ли развал задних колес, иначе будет очень хорошо подъедать резину - решается заменой пужин (особенно хорошо пойдут усиленные от версии Si). В принципе все, что пришло на ум, описал, если вспомню еще, дополню....
+RoadRiveR Благодарю вас . Очень хорошо делаете видео , продолжайте так же .
Спасибо огромное! Лучше мануала и придумать нельзя!
Большое человеческое спасибо за видео, как раз срок регулировки подходит!
Впервые вижу такой структурированный подход и грамотное описание всех действий🔥🔥🔥Без лишних слов и суеты🔥🔥🔥
Отчаянный вы человек. Катастрофически не боитесь ничего уронить в двигатель)) То биту какую то используете, то герметик отковыриваете в сторону движка. Аккуратнее парни)) И спасибо за видос
У меня нет хонды и машины, но смотреть это было одно удовольствие. Если бы все мастера были
Спасибо за проделанную работу! Вы молодец!
Рад, что удалось Вам помочь
Не отнять ни добавить. Лучшее видео по авто ремонту 👍👍👍
Спасибо за видео,собираюсь регулировать клапана на таком же двигатели уже 200тыс прошол думаю ни кто туда не лазил.у вас все подробно и по сути
Просто браво, с такой инструкцией, даже девушка думаю без проблем справится с задачей👍👍👍
я не понимаю,какая чешуя может дизы ставить??ЭТО ЛУЧШЕЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ!!!
Спасибо. Классное видео. У меня Honda fit ge8 там тоже что то похожее по мануалу.Видео снято просто круто.Спасибо
Присоединяюсь к благодарным комментариям, видео исключительно по делу, никакой "воды". Ради этого видео создал отдельный плейлист. Как раз готовлюсь к регулировке.
Спасибо за видео!
Парочка замечаний...
Приподнимать толкатели, чтобы вставить под них щуп - ошибка: он должен с небольшим сопротивлением проходить между толкателем и головкой клапана _сразу_ , т.е. при исходном состоянии толкателя; если не проходит, или проходит, но со слишком большим сопротивлением или (наоборот) вообще без сопротивления - тогда регулируем.
В месте нанесения герметика имеет смысл обезжирить поверхность - а не просто протереть чистой ветошью.
Дожимать стопорные гайки после окончания регулировки не следует, т.к. это дожатие может вновь изменить величину зазоров.
Это лучшие видео с детальным объяснением спасибо тебе большое
Вот как и нужно показывать то что ты делаешь, респект и уважуха таким людям!
Спасибо, за чёткое и информативное видео. Побольше бы таких людей. Удачи во всем благом!
Молодец!!!! Даже кто вообще ни разу не сталкивался с регулировкой клапанов всё поймёт, если руки не из жопы торчат)))
МАЛАДЭЦ! самое адекватное видео, можно использовать как инструкцию ++++
очень полезное видео. Лучше делать самому, чем доверять рукожопым мастерам! Большое Спасибо!!! Если можно , видео расказ про замену наружней гранаты!!!
Вот таких бы спецов с золотыми руками и умными мозгами на все сто.
На 12: 04 минуте, .. с корпуса маслинного насоса..- это оговорка?
За ролик спасибо, все предельно ясно
присоединюсь ко всему выше сказанному, один из лучших видосов по теме , все четко , ничего лишнего, бери и делай
АВТОРУ НИЗКИЙ ПОКЛОН!!!!! ВОТ ЭТО УРОВЕНЬ!!!ВСЕ ЧЕТКО И ПО ДЕЛУ!!!!
Благодарю , профессиональное видео ! Подскажите , можно ли определить правильность проделанной операции по работе двигателя ?
спасибо ,еще бы такое видео по замене натяжителя ремня)))
Забыл сказать, ты помог даже Сахалину👍👍👍
Красавчик всё разложил по полкам 👍👍👍
Вот это обзор!!! Вот это я понимаю подошёл к делу профессионально. Очень разжованно и максимально понятно.
Просто хочется крепко пожать вам руку!
Лучшее видео по регулировке.Все по делу и ничего лишнего
Чётко, внятно, правильно, без лишних слов и рукожопства.
Прям все разжевано и осталось только проглотить! РЕСПЕКТ, все грамотно!
Великолепное видео! Спасибо огромное за понятный мануал.
Красавчик, самое лучшее видео, всё подробно объяснил 👍👍👍👍👍
Подписка и лайк👍🏾 всё четко. Такого пунктуального обзора не видел ещё 👍🏾
Купил цивика этой осенью по тихонько покупаю по мелочи ходовку там всё просто самому менять а вот в клапана что то боялся лезть но после такого чёткого видео пелезу сам регулировать быстрее бы весна
если время позволяет, то можно и самому сделать особых сложностей там нет
Хорошее видео! А как выкатить авто из рем зоны после регулировки? Просят сразу освободить место для другого авто. АКПП в нейтраль и руками выкатить?
9:33
Важно не наносить столько герметика, как слева! Где видна плоскость крышки отпечатанная. Герметик должен быть лишь тонким слоем под резинкой.
Однажды тоже так на 5д наквасил и случайно зимой заметил течь масла. Так как при изменении температур зимой уменьшаются все зазоры и болты подтягивают крышку ближе. В этом же месте крышка упиралась в герметик, в следствии чего и возникла течь. Другого объяснения найти не мог. После этого проблем не было. Течь появилась именно по холоду.
Супер, чётко и ясно!
Большое спасибо, сегодня делал по в вашему видео, ссылочку на видео оставлю на драйв2 , очень полезное. 👍
Круто! Очень наглядно! Спасибо! Добавил в закладки :)
спасибо очень помогли!
Просто шикарно. По такой инструкции можно и машину собрать самому👍🏼
Только начал смотреть и сразу же делаю репост себе на стену, машинку эту очень люблю и как делать регулировку клапанов всегда хотел узнать☝️😌
Автор респект все четко, по порядку и по делу ! ))
Отличное видео! Спасибо за работу
Молодец, чётко по делу пошагово со смыслом👍
Очень хорошо рассказываешь! Все понятно и все мелочи подмечены! Спасибо!
рад, если удалось помочь
Отличный отчет. Большое СПАСИБО!!!
Всё чётко, понятно. Спасибо. Лайк.
Четкий видос. Автор красавчик. Всё по полочком разьяснил. Спасибо большое. А то все видео смотрел, все сопли живали. А тут все ответы получил сразу.
Даже я рукожоп благодаря твоему видео смогу это сделать))) Спасибо большое)))
Автор красавчик редкостный!
Красавчик. Молодец, очень помго своим подробным видео
Молодец, ни одного лишнего слова и действия!
В этом и была главная цель видео. По делу и без лишних разговоров
Молодец. Все четко и понятно. Даже самый тупой сможет по этому видео отрегулировать клапана. Спасибо.
Конечно Вася очень полезно было. Ты молодец
Спасибо, очень полезное видео....
Все четко объяснил и снял видос круто. Респект!
Очень доходчиво! Спасибо!)))
Все бы ничего, но что бы легче было крутить колено, стоит выкрутить свечи, а во вторых, крышка пастели не бошка, ее не обязательно закручивать в определенном порядке.
Спасибо огромное Вам! Отличное видео.
Молодец!!! Отличная работа
Спасибо, автор! Пойду регулировать.
Молодец все чётко и ясно.
Классно объяснил. Раз ты так знаешь этот двигатель, подскажи откуда может подтекать масло выше фильтра, из-за компрессора кондиционера?
Чётко! Спасибо!!!
Отличный видос! Автору уважуха! Вопрос почему под прокладку уплотнитель прокладок не нанес?
так нанёс же в местах стыка с корпусом маслонасоса, а больше нигде и не надо
Красавчик всё чётко и правильно!!!так держать!!!😀
Красавчик просто слов нет👍
Добрвй день, подскажи пожалуйста, сделал регулировку, работа двигателя ровная. Чет меня дернуло открыть крышку маслозаливной горловины на хх. Идет небольшой поток воздуха прерывисто наружу. Это нормально? Слышал про систему принудительной вентиляции картера, так это ее работа? Разрежения не должно быть?
Вот это я понимаю информативное видео 👍👍👍👍👍😞
Спасибо за видео, освежил память. В последний раз когда настраивал зазоры, заметил, что имеется люфт коромысел вдоль вала пару мм, что частично также немного изменяло зазоры в различных положениях, пару сотых. Допустимо ли это перемещение на валу или имеелась уже патология? Проблем не замечал, сейчас опять хотел настраивать открывать спустя 4 года.
имеется в виду люфт между коромыслом и валом коромысел? Если да, то там пару мм точно быть не должно, рабочий диапазон всего 0.08мм
omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A14666351511MART00.HTML
Спасибо за видео! Все четко и понятно. Планируете ли другие видео по данному авто?
Да, скоро будут новые видео
спасибо👍
Малодца!!Все б так снимали! Вопросов 0 ))
Идеальный видос
Как грамотно объяснил респект автору 🤝
Классно обьясняете!
Спасибо, очень наглядно :)
Походу первый мой комментарий на ютубе. Но тут просто не могу не выразить респект!!! Это видео надо занести в золотую коллекцию ютуба! Однозначно подпись и ждем новое видео!!!
Маленький вопрос - у меня cr-v с двс R20A2 т.е. 2х литровый, по сути это практически этот 1.8 на цивке. Я правильно понимаю, что мне тоже подойдет эта инструкция? Заранее спасибо!!!
Спасибо! Да, для R20 оно тоже актуально
спасибо молодец
Браво! Коротко и ясно. Респект автору!
Приветы.Почитал по герметикам. У тебя прозрачный Abro. "Прозрачный RTV герметик прокладок ABRO® не содержит в себе дополнительных красителей и присадок. Это среднетемпературный, стойкий к маслам и техническим жидкостям герметик, выдерживающий в пике +260°C"
ПРосто есть тот же Красный высокотемпературный RTV герметик выдерживает пиковые значения нагрева до +343°C
Или это не принципиально?
Здравствуйте, подскажите, у Вас после регулировки расход топлива не увеличился? Мне отрегулировали на сервисе, расход по трасе до регулировки был 4,7л при скорости 113км/час, после стал 5,7л при скорости 113км/час. Может быть такое что перетянули, или не достаточно остыл двигатель перед регулировкой? Заранее благодарен за ответ.
отличное видео, спасибо!
полезная инфа
Просто автор красавчик.спс
Четко!
Я рукожоп, но по этому гайду всё понятно!
Присоединяюсь к вышесказанным благодарностям за видео шедевр и хочу спросить - недавно менял прокладку клапанной крышки, проделал тоже, что и вы описали на видео, но я не клал герметик в указанном вами месте перед обратной установкой клапанной крышки. Как думаете, это криминально?
В том месте стык корпуса гбц и крышки маслонасоса и там есть миллиметровый зазор. Пока прокладка новая течь будет вряд ли, а вот со временем, когда она подзадубеет возможно немного потеть будет, в принципе криминала в этом нет, но по технологии герметик нанести необходимо.