A Hilux é tida como muito resistente/confiável e um dos motivos é ser um produto simples, sem muita tecnologia ou inovação. Já a L200 é muito elogiada no off-road, em serviços em mineradoras, etc.
A frontier com pouca coisa fica bem mais encorpada, coloquei pneu 285/70 17 e lift off shox, a Hilux do meu primo virou uma Saveiro quando colocada do lado .
Somos dois então, não só beleza aguenta rojão, falo pq a minha Limited 2017 que vendi semana passada rodou 130.000 KM entre eles quase 90.000 na transamazônica 27:30 de viagem, onde em várias ocasiões puxei Hilux e L200 atoladas e graças a Deus nunca fiquei atolado, a importância da força e do peso da ranger ajudou de mais em uma verdadeira estrada Offroad! 130.000 Km e nenhum problema mecânico nem elétrico!
Pessoal, não se usa controle de estabilidade em trilhas. Ele deve ser desligado quando a picape roda nestas condições. O controle de estabilidade atua justamente onde não é para atuar quando a picape faz uso no offroad.
Ranger a melhor , passou em 4x2 na inclinação lateral e depois 4x4 sem reduzida , sistema de tração e controle de estabilidade tá trabalhando bem melhor sem dúvida.
Pelo contrário, o controle de estabilidade da Ranger é o menos efetivo. Na verdade, controle de estabilidade não deve atuar no fora de estrada, melhor ainda, deve ser desligado. Marinheiros de primeira viagem. Se tivessem feito do jeito certo, os resultados seriam diferentes, pois Ranger é conhecida como péssima no fora de estrada, nem é escolha para isso pelos praticantes do off road.
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@@andre899 eu tenho uma 2021 adquirida zero, uma excelente caminhonete, estável, confortável, acho ela um pouco lenta nas retomadas (acho que o câmbio se perde as vezes) no mais, é tudo de bom e mais um pouco. Só saio dela pra um carro de 7 lugares, Pajero ou Sw4
@@Joshviannaof meu relato é o mesmo teu. Acho que a questão do câmbio é que ela usa muito conversor de torque pra não jogar toda a força do motor no câmbio e diminuir a vida útil. Na Hilux ela joga o torque de uma só vez no câmbio, como se fosse um carro pequeno com câmbio automático, fazendo com que seja mais ágil.
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Parabéns pelo vídeo ! E deve ser uma fazenda excelente para se divertir e descansar !! Possuo uma Frontier nova e estou muito satisfeito ! Apesar de nunca ter precisado acionar o bloqueio do diferencial !!
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Todas boas, mas se quer um carro para não se preocupar por um bom tempo, pouca manutenção e revenda, durabilidade vá de hillux. Se vc é da cidade e só quer uma picape pela moda, lugar onde tem muitas oficinas especializadas. Vá de ranger e frontier.
A impressão que passa , é que dão preferencia pra Ranger e tombalux, e desprezam a Frontier. Eu nem ouvi dar rotação na Frontier pra já ligar os auxiliares de tração !!!! Sei não. Ainda prefiro a FRONTIER.
@@raphaelb6773 Não resolveram não amigo, ela foi reprovada novamente no teste do alce em 2021. Ela teve um ajuste lá fora para tentar passar melhor no teste do alce, mas esse ajuste nem chegou aqui, se atualize
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Ia comentar exatamente isto, também achei um pouco de má vontade com a Frontier... Além de que como foi a primeira a fazer o teste, dá vantagem às outras por já conhecer o percurso... Como alguma tem que ser a primeira deveria nivelar na intensidade, e/ou insistência com os três veículos testados...
Video Top🚘 de Mais Jose Augusto 👏tem de tem de ter a Segunda parte com todos os Detalhes de Equipamentos Roda farol e itens de série mais A minha Preferida é a Ford Ranger Limited Mesmo sem Restilizacao
Obrigado SKILYNE-GTR GTR pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Obrigado Fábio Antonio Rodrigues Urtado Jr pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Em primeiro Hilux , em seguida Hilux , depois vem o restante das camionetes , sem mimimi ,ok , manutenção da frontier complicado, MIT muito cara a manutenção , Ranger é Ford que abandonou o pais e as concessionárias diminuiu muito , S 10 , é ate boazinha mas ta com design cansaderrimo
Show! Exceto pela Ranger, tô de bronca com a Ford. Pode ser difícil, mesmo assim, gostaria de ver as "japonesas" no 4x4: Hilux, L200 e Frontier. Enfim, seria completo se em vez da Ranger fosse a L200. Ou só a Hilux e L200.
Bom dia. Como teremos novos lançamentos de pick ups para o ano que vem. Esperamos um dia possamos nos igualar as opções que existe na Gringa. Obs: o som estava muito baixo. Sorte...
Em termos de segurança,as pickups grandes são melhores do que uma toro,por exemplo? ( se tiverem os mesmos acessórios,tendo somente tamanho como variável ).
Em relação a peças quando precisa, qual encontra mais fácil, tô tendo muitos problemas na procura de peças para suzuki e queria uma pick-up que fosse fácil achar quando precisasse
@@ComprecarTV Obrigado pela resposta. É uma pena a @Mitsubishi não entender a importância de avaliar seus veículos por intermédio de canais como o da ComprecarTV, que apresenta qualidade na informação. Gosto da marca Mitsubishi, mas é um ponto negativo para a montadora.
Esses testes aí são estranhos. Na hora do vamo ver não vai ter ninguém lá não pra falar e ensinar o cara a dirigir. Esse negócio de acerta o volante, vira pra não sei a onde etc... Da a entender que só vai funcionar se seguir a risca todo esse procedimento aí realizado. Minha opinião é deixar o cara dirigir aí sozinho deixa dirigir errado fora dos padrões pra ver se é isso tudo mesmo que a montadora fala.. Fora isso vc tá de parabéns pela sua apresentação nesse vídeo. Vc manja muito.
A Ford Ranger poderia ter feito todo o trajeto somente na tração traseira, porque ela é a única que VC pode ligar o bloqueio de diferencial sem acionar o 4×4
A Frontier tem mais tecnologia. A Ranger é o básico de sempre. O teste foi comprometido pelo uso do controle de estabilidade, ele deve ser desligado nestas condições de fora de estrada.
Suas análises são muito boas, mas não entendo a insistência em testar as versões de topo quando 80% das vendas se concentram nos modelos mais baratos...
e o uso do controle de tracao? comprei um creta 2.0 e o rapaz que fez a entrega tecnica disse que quando eu fosse andar em estrada de terra, deveria desligar o tal controle. mas porque? nao faz sentido para mim. alguem pode dar uma explicação tecnica?
Não diria que é a melhor. A Frontier dá um show no offroad, mas com certeza a L200 merecia estar aí. Ela e a Frontier são as melhores para essa prática. Ranger e Hilux nem se vê nas trilhas, não aguentam não.
Acredito que a maioria esperava um pouco mais da Frontier, em especial nessa versão Pro 4X. Se no básico ela já se mostrou inferior, imagine em situações difíceis ou extremas. Não é a primeira vez que a Nissan decepciona, a primeira foi no lançamento do March, o compacto com tecnologia japonesa tão propagada pela marca e que decepcionou no teste de colisão. Depois do teste, não se falou mais em tecnologia nipônica.
@@vandermelotecnocar Hoje, com ESP já fica um pouco mais difícil tombar; mas de modo geral, picapes e suvs nunca foram referência no que tange à estabilidade. Até modelos muito caros e sofisticados não vão bem no teste do alce.
Amigo, o problema foi o teste que foi realizado de forma errada, com controle de estabilidade acionado. não se faz isso. Sou praticante de trilhas e bem pesadinhas, a Frontier é a melhor hoje nesse uso, não tem comparação. Ela passa tudo e ainda volta para puxar as outras. Mas tem que desligar o controle de estabilidade, principalmente na Nissan que trabalha de forma inteligente e limita o uso.
Obrigado João Avelino pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Pelo conforto a Frontier é preferida., pelo mercado é a Hilux, Pelo design é a Ranger, pela resistência L200, Pela manutenção S10.
A Hilux é tida como muito resistente/confiável e um dos motivos é ser um produto simples, sem muita tecnologia ou inovação. Já a L200 é muito elogiada no off-road, em serviços em mineradoras, etc.
@@RicLuthor sim a mitsubishi só faz carro top!
resumiu muito bem e isso mesmo
Resumão em 3 linhas hein👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Disse TD , Man, agora só escolher.
Essa Fronteira tá LINDA DEMAIS
Né, pra mim é a mais bonita agora
Concordo
O designer dessa frontier top de linha é disparado o melhor
A frontier com pouca coisa fica bem mais encorpada, coloquei pneu 285/70 17 e lift off shox, a Hilux do meu primo virou uma Saveiro quando colocada do lado .
Apaixonado nessa ford Ranger. Todas são boa. Mais gosto, e prefiro, a ford Ranger pra mim é a mais linda. Raçar forte❤😍👏👏👊👊
Somos dois então, não só beleza aguenta rojão, falo pq a minha Limited 2017 que vendi semana passada rodou 130.000 KM entre eles quase 90.000 na transamazônica 27:30 de viagem, onde em várias ocasiões puxei Hilux e L200 atoladas e graças a Deus nunca fiquei atolado, a importância da força e do peso da ranger ajudou de mais em uma verdadeira estrada Offroad! 130.000 Km e nenhum problema mecânico nem elétrico!
Pessoal, não se usa controle de estabilidade em trilhas. Ele deve ser desligado quando a picape roda nestas condições. O controle de estabilidade atua justamente onde não é para atuar quando a picape faz uso no offroad.
Ranger a melhor , passou em 4x2 na inclinação lateral e depois 4x4 sem reduzida , sistema de tração e controle de estabilidade tá trabalhando bem melhor sem dúvida.
Pelo contrário, o controle de estabilidade da Ranger é o menos efetivo. Na verdade, controle de estabilidade não deve atuar no fora de estrada, melhor ainda, deve ser desligado. Marinheiros de primeira viagem. Se tivessem feito do jeito certo, os resultados seriam diferentes, pois Ranger é conhecida como péssima no fora de estrada, nem é escolha para isso pelos praticantes do off road.
Pra mim, Frontier é a mais equilibrada!!!
fiquei com a Nissan Pro4X, muito bom o compartivo.
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Essa Frontier tá um show, se tudo der certo será minha próxima pickup. Só não pegaria a Ranger porque já tive a 2.2 e a 3.2
@@andre899 concordo.
@@andre899 único pecado da ranger é o câmbio lento e bobo.
@@andre899 eu tenho uma 2021 adquirida zero, uma excelente caminhonete, estável, confortável, acho ela um pouco lenta nas retomadas (acho que o câmbio se perde as vezes) no mais, é tudo de bom e mais um pouco. Só saio dela pra um carro de 7 lugares, Pajero ou Sw4
@@Joshviannaof meu relato é o mesmo teu. Acho que a questão do câmbio é que ela usa muito conversor de torque pra não jogar toda a força do motor no câmbio e diminuir a vida útil. Na Hilux ela joga o torque de uma só vez no câmbio, como se fosse um carro pequeno com câmbio automático, fazendo com que seja mais ágil.
Tá com a nota hem..
9:23 *Sugestão: tinha que ter um microfone pro motor. Seria muito bom escutá-lo*
Seus comparativos são os mais completos do RUclips..parabéns
Aguarda a parte 2 desse! :)
Eita sonho ter minha frontier, Deus me ajude 😍🤠
Um dia a gente chega lá 😂
Jesus irá nos ajudar
Nossa estava buscando um comparativo assim. Meu coração pulsa pela Ranger!!
Ótimo comparativo! Seria bom todas Hilux, frontier, l200, ranger, s10.
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Parabéns pelo vídeo !
E deve ser uma fazenda excelente para se divertir e descansar !!
Possuo uma Frontier nova e estou muito satisfeito !
Apesar de nunca ter precisado acionar o bloqueio do diferencial !!
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Saudades daqueles comparativos completíssimos, de 1 hora
Dão menos views
Vai ter a 2 parte do comparativo 🙌
Exatamente, teremos a parte 2
No começo do vídeo, já é mencionado que terá a segunda parte ....
Hilux bruta, confiável, durável e linda! Não atoa é tão valorizada 0km e semi nova!
Parabéns a todos e em especial ao Junior Teixeira, sabe tudo de trilhas.
Maurício Martins.
Delfinopolis MG Serra da Canastra.
Todas boas, mas se quer um carro para não se preocupar por um bom tempo, pouca manutenção e revenda, durabilidade vá de hillux.
Se vc é da cidade e só quer uma picape pela moda, lugar onde tem muitas oficinas especializadas.
Vá de ranger e frontier.
Frontier sem sombra de dúvida é a melhor opção, custo e benefício, o carro no dia a dia do off Road entrega muito bem
A impressão que passa , é que dão preferencia pra Ranger e tombalux, e desprezam a Frontier. Eu nem ouvi dar rotação na Frontier pra já ligar os auxiliares de tração !!!! Sei não. Ainda prefiro a FRONTIER.
Resolveram o problema da Hilux depois de 2018, se atualize.
@@raphaelb6773 Não resolveram não amigo, ela foi reprovada novamente no teste do alce em 2021. Ela teve um ajuste lá fora para tentar passar melhor no teste do alce, mas esse ajuste nem chegou aqui, se atualize
Melhor comparativo de carros, parabéns exelente trabalho! Faz o comparativo da L200, hilux e S10 2022. Obrigado salve Jorge
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Vou de frontier sem duvidas a melhor ai!
Muito top os comparativos do canal , parabéns pelo excelente trabalho....
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Parece que ele tem pena da Frontier! Não exige dela!
Ia comentar exatamente isto, também achei um pouco de má vontade com a Frontier... Além de que como foi a primeira a fazer o teste, dá vantagem às outras por já conhecer o percurso... Como alguma tem que ser a primeira deveria nivelar na intensidade, e/ou insistência com os três veículos testados...
As 3 picapes são lindas, mas para o dia-dia e para trabalhar eu prefiro a Ford Ranger 👏🏻🤜🏻🤛🏻
Depois desse video, fui de frontier, vlw
Video Top🚘 de Mais Jose Augusto 👏tem de tem de ter a Segunda parte com todos os Detalhes de Equipamentos Roda farol e itens de série mais A minha Preferida é a Ford Ranger Limited Mesmo sem Restilizacao
Percebi que o motora insistiu menos no 4×2 com a frontier
Frontier melhorou muito. acredito que agora decolar agora ser fazer um marketing bom. Muitos pontos bons
Tomara mesmo
Fico com a Hilux. Posteriormente, com a Frontier.
Em torno de beleza a frontier sai da frente de todas mais top de todas
Vc é o melhor cara 🤩 sempre os teste tops de qualidade
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Vou de Frontier sem dúvidas
Depende do uso. Aqui por exemplo picape é para serviço, só roda em estrada de chão ruim e carregada, então igual a L200 não tem. 👍
Parabéns ótimo vídeo incluir a S10 a Amarok L200
benza deus como essa frontier é linda
Sempre fui apaixonado pela ranger,apesar do consumo não ser bom
Frontier é braba demais...👍🏻
Excelente vídeo. Curto e dinâmico. Parabéns !👏🏻👏🏻👏🏻
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👏👏👏👏👏 Parabéns.
Ótimo vídeo!
A melhor e mais linda é a Chevrolet S10 High Country 2022!
Mas não ter chave de presença mata.
Um dia ainda vou V um comparativo com as picapes CARREGADAS.......Aí vai ser mais top
Seria interessante se o vídeo tivesse uma conclusão final, com as considerações sobre cada veículo.
Em primeiro Hilux , em seguida Hilux , depois vem o restante das camionetes , sem mimimi ,ok , manutenção da frontier complicado, MIT muito cara a manutenção , Ranger é Ford que abandonou o pais e as concessionárias diminuiu muito , S 10 , é ate boazinha mas ta com design cansaderrimo
Acredito que a l200 precisou da reduzida por uma questão da diferença da suspensão.
Com todo respeito a preferência do apresentador pela Ford Ranger ficou evidente pelo tempo e empenho em mostrar as virtudes da pick-up.
São todas elas muito linda um dia vou ter uma dessas
Qualquer uma seria pra mim ótima 🙏🙏
Show! Exceto pela Ranger, tô de bronca com a Ford. Pode ser difícil, mesmo assim, gostaria de ver as "japonesas" no 4x4: Hilux, L200 e Frontier. Enfim, seria completo se em vez da Ranger fosse a L200. Ou só a Hilux e L200.
Eu tbm pensei nessa possibilidade de ser só as japonesas primeiro
Ford pisa demais na bola. Também quero distância da marca que se quer saber, não tem futuro aqui.
Tinha que ter tentado desligar o controle de estabilidade antes de usar o 4x4 na subida.
Exatamente
eu seu que a hilux é a preferida , mas como eu sei que a ranger é a mais bruta e completa é comfortavel
sem pensar 2x a Ranger é muito mais carro que as outras.
COM TODO RESPEITO A DEMAIS ❤
Poderíamos ver no dia a dia e na estrada. Tenho a ranger 22 e Hilux 22. Abraço
Aguarde a parte 2 desse comparativo
Minha opinião: 1° LUGAR - Nissan Frontier. 2° LUGAR - a belíssima Ford Ranger. A "CapotaLux" nem vou comentar...
Discordo, a Ranger na inclinação também a roda patinou assim como a frontier.
Excelente observação. isso aconteceu por conta do ESP ligado. Erro de principiante.
Que linda essa Nissan nova
Frontier eh a mais bonita das 3
Se tivesse pneus misto pra lama mesmo não precisaria ligar 4x4 ou 4x4 reduzida
Frontier é a melhor!
Bom dia. Como teremos novos lançamentos de pick ups para o ano que vem. Esperamos um dia possamos nos igualar as opções que existe na Gringa. Obs: o som estava muito baixo. Sorte...
Esperava mais desse comparativo...
Essa é a parte 1. Fique atento a parte 2!
Em termos de segurança,as pickups grandes são melhores do que uma toro,por exemplo?
( se tiverem os mesmos acessórios,tendo somente tamanho como variável ).
1 Hilux, 2 frontier, 3 ranger, faltou a melhor camioneta do mundo S10 e a L200.
Ranger, Mitsubishi e Nissan empatam de beleza , mas a ranger é melhor e mais barata pra manter
Dizem q a s10 é a manutenção mais barata
Onde tem Mitsubishi?
Tenho uma Ranger, excepcional, revisões em dia e diesel, só rodando. Kkk
Já tive todas e voltei para Hilux, não adianta tentar sair da Toyota, ela deixa as outras no chinelo em tudo.
Em relação a peças quando precisa, qual encontra mais fácil, tô tendo muitos problemas na procura de peças para suzuki e queria uma pick-up que fosse fácil achar quando precisasse
Gente, por favor, qual a que aguenta mais 10km de estrada terra ruim, todos os dias?
Meu sonho Ford ranger meu Deus 🙌🏻🙌🏻
Gostaria de assistir comparativo em que a L200 Triton Sport participasse.
A gente tmb gostaria de trazer essa marca com mais frequência, mas a Mitsubishi não colabora
@@ComprecarTV Obrigado pela resposta. É uma pena a @Mitsubishi não entender a importância de avaliar seus veículos por intermédio de canais como o da ComprecarTV, que apresenta qualidade na informação. Gosto da marca Mitsubishi, mas é um ponto negativo para a montadora.
Eu queria ver essas feras em modo hard...aí nem sujou os pneus rsrs
Esses testes aí são estranhos. Na hora do vamo ver não vai ter ninguém lá não pra falar e ensinar o cara a dirigir. Esse negócio de acerta o volante, vira pra não sei a onde etc... Da a entender que só vai funcionar se seguir a risca todo esse procedimento aí realizado. Minha opinião é deixar o cara dirigir aí sozinho deixa dirigir errado fora dos padrões pra ver se é isso tudo mesmo que a montadora fala.. Fora isso vc tá de parabéns pela sua apresentação nesse vídeo. Vc manja muito.
A Ford Ranger poderia ter feito todo o trajeto somente na tração traseira, porque ela é a única que VC pode ligar o bloqueio de diferencial sem acionar o 4×4
Toppppppppppp parabéns pelo vídeo,a Toyota sem sombra de dúvidas mas pra mim a Ranger é muito linda a limetende
Na minha opinião a Ranger foi melhor no 4x4, tem mais tecnologia e o valor do seguro é a metade do valor da Hilux, o que compensa muito.
A Frontier tem mais tecnologia. A Ranger é o básico de sempre. O teste foi comprometido pelo uso do controle de estabilidade, ele deve ser desligado nestas condições de fora de estrada.
S10 COM CERTEZA G.M.ASSISTENCIA PERFEITA
Faz sobre as duas devassadas S10 e Amarok
Suas análises são muito boas, mas não entendo a insistência em testar as versões de topo quando 80% das vendas se concentram nos modelos mais baratos...
HILUX SEMPRE POR CIMA DE TODAS ATÉ CANSA OUVIR ISO
Meu sonho é uma Ranger.
O problema desses destes é que, é tudo muito certinho, pista preparada etc. Etc., o legal seria no dia a dia!
Aguarde, teremos um OUTRO vídeo muito interessante desse comparativo
Ranger 👊👍
Todas são excelentes picapes, mas, ainda prefiro a Ford Ranger
e o uso do controle de tracao? comprei um creta 2.0 e o rapaz que fez a entrega tecnica disse que quando eu fosse andar em estrada de terra, deveria desligar o tal controle. mas porque? nao faz sentido para mim. alguem pode dar uma explicação tecnica?
se for só estrada de terra seca não precisa, mas se for com barro precisa desligar sim
O controle de estabilidade deve ser sempre desligado em piso escorregadio, senão você perde tração. Esse foi o erro do teste
Ranger é a melhor que têm
Agora todas sao lindas
Já saiu o vídeo da história?
Hilux e mais confiavel, Casca Grossa e a L200 ela e iMBATIVEL.
Ranger a melhor!
Apesar de ter sido um teste mais “ simples “ deu pra comparar a diferença de cada uma.
Teremos a PARTE 2 desse vídeo
Toyota sempre inferior
A melhor não foi colocada no comparativo:? L200 Triton Sport
Não diria que é a melhor. A Frontier dá um show no offroad, mas com certeza a L200 merecia estar aí. Ela e a Frontier são as melhores para essa prática. Ranger e Hilux nem se vê nas trilhas, não aguentam não.
Lançamento não apenas pequena mudanças não vamos exagerar
Nenhuma das 3 a melhor é a s10 sem dúvidas possu uma há 6 anos ja está com 360 mil rodados só peças de reposição
O teste não foi simples, foi muito bom. Deu pra ver porque a Hilux é a preferida do mercado. É a mais raçuda.
Acredito que a maioria esperava um pouco mais da Frontier, em especial nessa versão Pro 4X. Se no básico ela já se mostrou inferior, imagine em situações difíceis ou extremas.
Não é a primeira vez que a Nissan decepciona, a primeira foi no lançamento do March, o compacto com tecnologia japonesa tão propagada pela marca e que decepcionou no teste de colisão. Depois do teste, não se falou mais em tecnologia nipônica.
E ninguém mais fala do capotamento de Hilux...
@@vandermelotecnocar Hoje, com ESP já fica um pouco mais difícil tombar; mas de modo geral, picapes e suvs nunca foram referência no que tange à estabilidade. Até modelos muito caros e sofisticados não vão bem no teste do alce.
Amigo, o problema foi o teste que foi realizado de forma errada, com controle de estabilidade acionado. não se faz isso. Sou praticante de trilhas e bem pesadinhas, a Frontier é a melhor hoje nesse uso, não tem comparação. Ela passa tudo e ainda volta para puxar as outras. Mas tem que desligar o controle de estabilidade, principalmente na Nissan que trabalha de forma inteligente e limita o uso.
@@RicLuthor Mas Hilux é um exagero. Dá medo de fazer curvas com ela, o controle de estabilidade parece não existir.
Cadê a segunda parte?...
A MELHOR não está ae TRITON HPE não a nenhuma igual 😂😂😂😂
Belíssimo comparativo !!!
EXCELENTE
Obrigado João Avelino pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Ranger sai na frente de tds
Seria massa a Ram 1500 nesse teste off road!
Ford 🔥💪🏼
No atoleiro quem manda é frontier e a l200
Frontier foi a única que precisou ativar a reduzida.