Скорее всего просто карбюратор полный снега и воды. А из щупа и будет хлестать если открыть, там коленвал его бросает. А если на заглушенном, значит забит шланг сапуна
Прокладка какое то дно. У меня стоит металлическая. Снимал бошку раз 20 за 5 лет по разным причинам так она не деформируется совсем. А эта картонная не годится. Зазоры 0.15 и .20 на выхлопе иначе с прогревом тяжко движку. И ещё чищу клапаны снимая их. Там часто закоксование большое. Ну и притирать стал с того лета. Менять лень и так норм
Ну какая шла с завода . Залил, не пропускают, со стороны канала все чисто, так что клапана не стал снимать. В следующий раз попробую эти зазоры. По прогреву ничего не скажу, у меня заводится только с открытой заслонкой и сразу работает ровно как будто уже прогретый. В этом плане меня этот мотор очень радует, ни каких проблем с запуском в любую температуру хоть 0 хоть -25
Клапана впуск15выпуск20
Такой же у меня сегодня чистил и глох постояноо не тянул все пересмотрел открыл щуп и офигел масло струёй как хлынит тоже пракладка походу
Скорее всего просто карбюратор полный снега и воды. А из щупа и будет хлестать если открыть, там коленвал его бросает. А если на заглушенном, значит забит шланг сапуна
Прокладка какое то дно. У меня стоит металлическая. Снимал бошку раз 20 за 5 лет по разным причинам так она не деформируется совсем. А эта картонная не годится. Зазоры 0.15 и .20 на выхлопе иначе с прогревом тяжко движку. И ещё чищу клапаны снимая их. Там часто закоксование большое. Ну и притирать стал с того лета. Менять лень и так норм
Ну какая шла с завода . Залил, не пропускают, со стороны канала все чисто, так что клапана не стал снимать. В следующий раз попробую эти зазоры. По прогреву ничего не скажу, у меня заводится только с открытой заслонкой и сразу работает ровно как будто уже прогретый. В этом плане меня этот мотор очень радует, ни каких проблем с запуском в любую температуру хоть 0 хоть -25