BRUTÁLIS LETT- Audi e-tron GT RS Performance - Vezettem
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Ez most a legszebb Audi. Meg a legerősebb is. Meg ...
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Gondban lennék ha választanom kéne... Neked melyik kéne jobban? Audi e-tron vagy a Porsche Taycan?
Csak az a jó amelyiknek a futóműve visszatölti az akksit
Mindkettő ❤
Taycan!!!!
Haha en tudnam a Polestar 2-őm hatuljat nezni egesz nap egy ablakon keresztul 😂
@@richie_bodo Egy egyszerű eldöntendő kérdést sem sikerül megválaszolni? Vannak bajok!
Kedves András! Kifejezhetetlenül prémium és minőségi a munkád, napról napra, hétről hétre. Gratulálok neked!
Imádom hogy a videóid ilyen jó minőségüek. Csak gratulálni tudok.
Ez az autó megérdemelte ezt a videót… és ez a minőségi videó megérdemelte ezt az autót… a vége pedig… 👏
Sztem a most kapható elektromos,benzines autók közül a legjobban kinéző ! Nagyon pöpec ! Nálam még a porsche k meg a ferrari k kinézete verseng ezzel , de ezt a formát nagyon eltalálták ! 👍👌
Nézd meg légy szíves még egyszer. nagyon dzsindzsa az ajtó alatti fekete küszöb. Egyáltalán nem illik az autóhoz, mint egy félresikerült tákolás.
Aztán lehet, hogy csak az én szememet szúrja, ugyanúgy, mint ez a feleslegesen túl erős, magamutogató, a német erőfölényt demonstráló autó. Alig valamit tesz hozzá a villanyautó evolúciójához. 20,6kWh/100km... az én 9 éves autóm ennek szinte pontosan a felét fogyasztja. Persze ettől még ennek is meglesz a vevőköre
Brutálisan jó ez a képminőség!! Köszi ezt a videót is! 😊
Csak éppen az érték tartás-vesztés kimaradt az összefoglalóból 😋
Szuper videó lett, a vége meg kifejezetten nagyot ütött!
Jó látni, hogy az Audi ennyire komolyan veszi az elektromos piacot és ténylegesen minőségi autókat gyártanak! Bár a műanyag hűtőrács helyet továbbra sem értem, nagyon bazári még mindig az a műanyag takaró elem, érdekes módon a Teslánál ezt szépen meg tudták oldani, de máshol még nem láttam jól kinéző "hűtőrácsot"!
Tesla 😂😂
Hihihoojojoojjojpojpojoioio
Ijjjijojo
Iouiiiiio😊iojo😊o😊o😊jojiii😊i😊oi😊joioi😊uuu😊ouihiiiiiiiji😊ijiji😊jiji😊jiji😊ijijiji😊ij😊i😊ih😊hojoiohiji😊iuihihiuih😊ihi😊iuouhhhui😊ihihiuiuiuiuuiui😊iuiuiu
infotainment system meg nevetséges... más autókban már sokkal jobb hardverrel és szoftverrel rendelkezik.
Top minőségű videó. Köszönjük @handras 🙌
Még szerencse, hogy a Németeknél egész olcsó a gyorshajtás 😅. Flitsmeister a telefonon sok pénzt tud megspórolni az embernek. Megbízhatóan működik a Németeknél, Hollandiában, Belgiumban és Franciaországban.
Brutál!!!🥲❤ Jézuskrisztus
Semmi különös 😅
Ismét egy PROFI tartalom
Fullos vágóképek es hangok...
Ja az Audi...az nagyon komoly
Egyszóval...köszönöm, jó volt ismét!!
Kicsit sportverdás volt a bevezető😃
Nagyon szép! Szimpatikus! Adrás, te is! Csak az auto ára...csaknem 150.000 Euro !!!!...hatotáv pedig...de köszi a videot! Tisztelettel a fekete erdő mélyéből!
E-Ripsaw 1000 lóerővel. Csak sajnos olyan még nem létezik.
Ha vörösen izzó lámpára aludnék el akkor egy lemerült akkus kocsira kelnék :"D
Jó videó volt, András. Kábé minden kontentedet megnézem jó pár éve. Ez szerintem a top videóid között van. Visszafogott, semmi szenzációhajhászás. Érezhető benne az őszinteség. Jól elkaptad. És jó a gép is. 63M?! Jó kis Tiborcz masina :))
Azért a szlalom pályán durva hogy vízmértéket lehet hozzá állítani, olyan vízben van a kasztni.
Jah, első kérdésedre a válasz: kettesgolf mellett aludnék.
Ha a lakásban lenne a garázs és látnám a kocsit, akkor két autó lenne benne. 1975 Cadillac Eldorado és egy Lamborghini Countach 400s.
úr isten ez a szekér ...csudaszép
Bődületesen jók a külső felvételek az autóról menet közben....
Konkrétan bármelyik nagy tv gyártó bedobhatná saját sample videónak promózni a képminőséget...
Ügyes, nagy gratula 🤘
Ezeket a felvételeket nem a tartalomgyártók készítik, hanem a gyár. Ezeket átadják a tartalomgyártóknak ilyen sajtó utak alkalmával. Beszélt erről az egyik videójában.Persze ez semmit nem von le HAndrás érdemeiből mert nagyon minőségi videókat rak össze és tökéletesen ötvözi ezeket a saját profi felvételeivel, hogy a videó egy tökéletes egészet alkosson. :)
Jap. A pályán volt idő saját külsőket felvenni, az úton a külsőket külön két napig forgatták, azt esélytelen lenne ennyi idő alatt.
Ferrari F40 lenne az idealis ablakos auto es az befektetesnek is nagyon jo. Audi vagy Taycan helyett maradnek a Tesla Model S Plaidnel a praktikum es infotainement miatt. Es azon 5%nyi tulajok koze tartozom, aki rendszeresen kihasznalja az 1000+ loerot a nemet autopalyan. Arra tokeletes hogy 230kmnyi tavot megtegyek a leheto leggyorsabban.
Porsche taycan vagy audi e-tron GT? Én egyszerűen nem tudnám eldonteni melyik a szebb
Ha kitolod a szemét úgy mész vele akkor az elektromosnak sem lesz 400 Km a hatótávja autópályán szerintem. Ha 130-al mész akkor lehet. Még a G Astránál (90 LE) figyeltem meg hogy 100-as tempónál 5 körül fogyasztott, +10 km/h -enként +1 liter volt a többlet. Elektromos autónál ez hogy alakul?
Erről is van videóm, ennek az elődjével, ott van a videó végén. :)
Német autópályás tempónál szó szerint 5-ször annyit fog fogyasztani legalább. Jóval nagyobb a fogyasztásbeli különbség egy belsőégésű autóhoz képest, mivel az elektromos autónak alapvetően nagyon jó a hatásfoka, nagy tempónál a gördülési ellenállás és gyorsítás-lassítás helyett a légellenállás lesz a fogyasztást befolyásoló fő tényező amin jóval nehezebb spórolni.
@@Handras oh, köszönöm. 😃
Én két és fél éve nyúzok egy GT 20000km tettem bele eddig de nem hiszem hogy valaha lecserélem.Ez csak egy sima GT de jól felszerelt és 476hp 350-400 hatótáv és ugyan úgy 265 vége nincs szükség a GT re nem jársz mindig Nemet autópályán
Én nem szeretnék autó mellett aludni mert az csak egy közlekedési eszköz.
Szia András, nagyon jó videó egy nagyon szép autóról, köszi!! És nem számít, hogy kevesen tudják megvenni, hiszen annál többen szeretnének legalább tesztvideókat nézegetni róla, akár többször is. Azért egy e-tron GT vs Tesla Plaid összehasonlító tesztre kíváncsi lennék!
Maga az autó abszolút prémium, úgyhogy nem értem 1. ezeket a 80-as évekbeli golf dizájnú kilincseket, és a tulipiros műanyag betéteket az utastérben!? Brrrrr....!
A lengéscsillapító pedig ÓRIÁSI!.... lenne, ha a kanyarban pont fordítva dőlne meg, mint a többi autó! Így olyan érzés lenne, mint a motoron, bedőlnénk minden kanyarban és még a tapadásnak is jót tenne! Ez már milyen menő lenne, te jóóó ÉG! Meg sokkal kényelmesebb is! Szerinted nem???
Nem értek a fizikához, de nem lehetne negyed annyi lóerővel négyszer annyi hatótávot elérni?
Nem. :)
Győztes darab. Lassan egy évtizede, hogy nálam a 4 karikások vonalvezetése, részletei a legmeggyőzőbbek, elképesztő formákat hoznak úgy, hogy ezek a formák ráadásul nagyon időtállóak is. Jópofa a megemelkedés is, de sportautóba dagadt ember ne üljön, nem áll jól. :)
Azt a 'boost' gombot meg a Kittből csenték a Knight Riderből.
Ez az auto egy álom ❤
Nem kérdés, a Taycan mellett a legjobb e-auto ❤
vagy egy Rimac Nevera 2.3 M dollárért :)
Porsche taycan turbo gt 😅
Kedvenc autóm továbbra is ,de a réginek az orra nekem sokkal szebb.
Azok a felnik.❤
Még mindig elképesztő ez az autó, és most még durvább lett... én nem tudnék választani az biztos. A videó pedig tökéletes ✌🏻
Az a hatótáv a normál autókázásra vonatkozik, nem a száguldozásra, élményautózásra.
@@wallneradam és? Hány kilométert élmény autózol a szerpentinen vagy a versenypályán? Elég ez mindenre, sőt... ráadásul ahogy tölt..egy pisire alig van időd
Király ez a tartalom, a szülinapomra, köszi, Andris.😁👍
Handrás kezd átfejlődni "Tordai István"-ba. És nem jó az irány. 👀👀🤷♀🤷♀
na oszt mié'?
@@Handras Elején az az oldal póz kissé cringe, nekem Tordai István jut eszembe róla.... Hogy mondjam? Olyan weirdo a Tordai István. Fura. Nem jó abba az irányba menni. Hajbeültetés. Az átható nézés faarcal. A fiatalabbnak akar látszani, mint ami. Ilyesmik.
Nekem nincs hajbeültetésem. :D
Az én autóm is 9 körül gyorsul, csak épp 100-ra, nem 200-ra, nagyon durva!
Szia András ! Amúgy a 4 kerék kormányzást tudja ? Tudom h. Ez annyira nem releváns , csak érdekel !
igen. mondtam is
@@Handras Ja, bocsi 😊, akkor nem hallottam v. Nem figyeltem, oké , köszi 🙂 ! Amúgy az új autók elektromos/benzines hány % ában van v. rendelhető ? Ez a jövő szted ?
Egyelőre csak felső kategórában van, nagyobb autóknál van értelme.
RIP Trafipax a pofába :D
A VW-tól meg ki akarnak rúgni 30 ezer dolgozót, mert kevés elektromost vesznek. Hát ez a model sem fogja megmenteni őket.
benzinest is keveset vesznek
@@Handrasmert direkt van felhajtva az ár mivel h a jövőben jóval kevesebb magántulajdon legyen; akák autó akár ingatlan..
@tibormohacsi6464 ez hulyeseg
@@tibormohacsi6464Pontosan. Nem lesz mindenkinek autója, az egész világ szolgáltatás alapú lesz, magántulajdon nélkül. Vagy ha lesz is magán tulajdon, akkor az a felső 10.000-nek lesz, mert olyan áruk lesz. Agenda 2030
kérlek mesélj, hogy ha nem adnak el semmit, akkor miből lesz pénze a felső 10K-nak.
160K EUR+ hm... akkor inkabb mclaren 720s hasznaltan 180Kert mar van. erdekes lesz 6 ev utan ennek az audinak a maradványérteke.
Ha választanom kéne autót, akkor hátsólámpa preferenciám egy 300ZX JDM lámpája, vagy egy R34 Skyline.
De ha amúgy kiállítási tágyként szeretnék rá tekinteni, akkor 1957-es piros Fiat 500 vagy egy 911-es Porsche a hatvanas évekből. :)
elég komplikáltnak tünik a hajtás.. Ki fogja ezt szervizelni? 10 év mulva, pár száz ezer km után milyen üzemeltetési költségek lesznek?
Pfff...
Millió per kerék. Mint az összes ilyen kategóriás autónál.
A hajtás nem komplikált. Akksi+inverter+villanymotor. Mint bármelyik másiknál. A 2 fokozatú váltó se egy ördöglakat gondolom. Az említett hűtőrendszer az már inkább. Ki fogja szeevizelni? Gondolom az Audi. Egy pár százezret futott benzines vagy diesel premium fentartása se leányálom. Ebben legalább az olaj meg fékcseréken spórolsz. Egy 1.4 es Astrának sosem lesz az alternativája, 15 év múlva sem. Ahogy lett sok Prius, lett hozzáértő szaki is idővel. Mire lesz sok villanyautó, meglesznek a specialisták is akik javítani tudják. A Teslásoknak már megvannak a bejáratott helyeik, nekem MEB-s autóm van és itt németországban már tudom hova vinném akksi gonddal ha nem lenne garis.
Toys for boys. 👌🏻😃
Hát ez megint egy Prémium video lett! Pimp my e-tron, a Latin Amerikai vásárlók kedvence lesz.😉
Jó kis autó.😅
A Trabantom is tudja mindezt, csak fapados verzióban :D Jó videó lett.
Ha látnom kéne?Hmm🤔Német párti vagyok de a Nissan GTR egyik kedvencem❤️Vagy Mercedes vagy a GTR☺️
Az audi mindig később adja ki igazán sikerült autóit, hogy már a javított verziót dobhassa ki, látszik hogy az audi maximalista, és ez tetszik az audinál nekem! Egyy a baj hogy drága!
Ezek a trafik mar csak illen gonoszak! Villognak ossze-vissza. 😁
A Porsche is kap ilyen légrugókat vagy azért elkülönítik a két céget?
Ugyanaz a két autó.
Top Gear ❤
nem tudom te hogy vagy vele de en 1 jo alvazzal rendelkezo meztelen nore ebrednek szivesen vagy 2 meztelen nore :D
Ha ilyen kocsid lenne,lenne meztelen nő is...
Közepén az a villogó lámpa és egyéb ikon folyamatosan baromi zavarónak hat.
1996-os Peugeot 406 Coupe
egy golf 4 jobb
szeretem a videóit de ezeket a himringyós részeket hanyagolhatná.
A célt elértem. Kommenteltél. :D
🤟🌳🌲🌿🌍⭐
András, bárki, bármit mondhat rád, de az hogy a magyar autós content gyártók közül a Te munkád a legprofibb, ezt senki sem veheti el. Ebben van munkaóra és tudás bőven. Megpróbálkozhatnál egy hosszabb tartalommal is, akár Audi vs Porsche. Tuti mindenki csorgó nyállal bámulná.
Videó jó lett informatív igényes gratulálok András hozzá, de ennek a kocsinak elég szűk a piaca épp héten olvastam Brüsszeli Audi gyár vevő re vár padlón van hab a tortán vevő jelölt volt kínai MiO 😂😂😂😂😂
A csóringerek vegyenek is kínai szemetet
100-200kmh -t nem mértél?
megtalaltam 5,5s nem rossz. moderaltan töltött r34 gtr 3,7et tud szeria r34 gtr 6,7et szeria mclaren 720s 4,5 környékén megy. 5,5s 2,3 tonnás tepsivel nem rossz. szeria gtr-rel autobahnon teli tankkal max 250km-t tudok menni 250 fölött. ám ha igzán kitaposom a belét volt hogy 200km is ippeg hogy teljesithetö. kivancsi lennek hasonlo tempoval mennyit lehet elmenni ezzel az akkus csavarbehajtoval. vajon az audi is tudja birja ha rommá van hajtva vagy ez is 1 idö utan felmelexik mint ilona kocsija?
40-50 kWh-t eszik 200 feletti tempóval, tehát kb 180-200 km. Csináltam már ilyen videót pont ennek az elődjével.
Porsche Taycan - nem is kérdés. 😎😎
@Handras lehet tudni miért mindig régi az infotainment system? más autókban már jobb hardverrel és szoftverrel rendelkezik...
Én arra lennék kíváncsi hogy ha ezt a rendszert beleraknák egy egyszerű autóba egy 200 lóerős motorral, ami mondjuk
még lényegesen könnyebb is lenne mint ez akkor mennyi lenne a hatótáv? 🤔
Nem sokat számít. Van ebből is sokkal gyengébb.
160 410 euró 😉 Hajrá spóroljatok 👍
Allom garazs - Rs6 C8 es E-tron GT RS.. :)
Azért akinek arra áll fel, hogy a szobájából rálát az autóra sőt konkrétan ott van mellette az szerintem menjen orvoshoz...
Ennyi
mikor lesz már 1500 euró elon musk megmondta!
Continental GT ...a régi, a klasszikus...hát ez meg valami drága és semmi stilus
Én követlek régóta...de nekem 100 millióért sokkal jobb klasszikus jöhetne
Hogy lehet ez egy fél tonnás akkuval együtt is könnyebb, mint az új M5?
Ez egy nagyon jó kérdés. :) Az M5 egyébként azért bazi nehéz, mert így nem kell co2 büntit fizetniük rá.
A kormány is vastagodjon meg, igény szerint. Extra profit a cégnek.😂
A tetőtéri kecóban állna az Audi kint, alatta levő kecóban meg a Porsche problem solved. 🤣
Belegondolva, nem is rossz ötlet. 😂
TG :/
Jo hogy nem etron gt rs performance ultra max pro super beast advanced 😂
Nekem nagyon jellegtelen a dizájn, a forgalomban fel se tűnne. Az utolsó igazán menő forma az R8 volt.
Agyonvágja ez az unalmas szürke szín.
De jo lenne már ha elérnék azt hogy 2mp alatt 500 ra gyorsuljon és legyen 6 tonnás elől aljon ki belőle valami dárda, és a gazdag gyerekek ezzel járnák a várost és csak akkor kapnának büntetést ha 10 gyalogosnál többet ütnek el egy hónapban. Szép uj jövö
Porsche panamera
Ennyi lóerős autókat nem engednék normál jogsival vezetni! Átlag vezető 150 LE- se tud sok esetbe lekezelni! Igazi pöcshosszabbitó több tonnás fegyver az utakon!
Ferrarit is vehettél mindig is normál jogsival. Jellemzően nem ezeket az autókat törik rommá, hanem a béna vasárnapi vezető ront el valamit a teljesen átlagos autóval.
@@HandrasAz igaz, de méregdrága sportautókból igen kevés fut az utakon! És ha elterjednek nagy %-ban a sok száz LE- villanyautók, na akkor mi lesz!
Ez is méregdrága.
2,3 tonna de azért utáljuk a dízel suvokat,hát…
2,3 tonna, 2 literes fogyasztással/co2-vel. Vagy majdnem nulla ha megújulóról tankolod. Szívesen.
nevetseges ennyiert autot arulni, nem csoda hogy sorra zarjak be a nemetek a gyarakat
A rendszám épp Heilbronn -i,pont mint a milyenk .😂Kicsi a világ.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.
"g-erő" -> "gyosulás"
"lóerők" -> "teljesítmény"
"meghazudtolja a súlyát" -> "meghazudtolja a tömegét"
"töltési sebesség gyorsabb" -> "töltési sebbesség nagyobb"
a nyomatékot nem érzed, a gyorsulást a teljesítmény határozza meg
@@Handras {az érzelmek, a szenvedély} és a helyesség nem bántják egymást ;-)
Nekem a "hidraulikus légrugó" bántotta a fülem legjobban. 😢
Akkor most hidraulikus, vagy pneumatikus?
Az Active Ride rendszerrel mind a négy aktív légrugót motor-szivattyú egységgel egészítették ki. A lengéscsillapító funkciójuk mellett stabilizátorként (anti-roll bar) is működnek. Ezeknek köszönhetően nincs szükség stabilizátorokra, ellentétben a hagyományos légrugós felfüggesztéssel. A motor-szivattyú egység szükség esetén és villámgyorsan fejti ki az aktív működtető erőket a lengéscsillapítókban. Két villanymotor két hidraulikus szivattyút hajt. A szükséges energiát közvetlenül a nagyfeszültségű akkumulátorból kapják ezek motorok.
Szenzorok határozzák meg a vezetési körülményeket, mint például a hosszirányú és oldalirányú gyorsulást, az útegyenetlenségek hatásait a kerekekre és a karosszériára, valamint a gumik tapadását és csúszását az útfelületen. Az adatok alapján minden motor-szivattyú egység pontos térfogatáramot állít elő, amely a kívánt hatás eléréséhez szükséges minden keréknél. Az így vezérelt lengéscsillapítók aktívan elnyomják a légrugózás nem kívánt mozgásait. Ez lehetővé teszi, hogy a kerekeket bármikor aktívan az útra nyomják, vagy a karosszériába húzzák.
A légrugóval magában csak sokkal lassabban lehetne megoldani ekkora mértékű mozgásokat.
SUPER Audi RS e-tron GT Performance!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nem veletlenul van rajta nemet rendszam, ezeket az alom autokat nem lehet magyar fizubol megvenni.
ne aggódj, átlag németből sem
Semelyik orszagban nemveszel ilyet atlagfizuval.
meg lehet, csak nem az átlagból, de ez nem is egy átlagautó.
@@ingirace5897ne aggódj, több van ott mint itt
Igazából bármelyik 16 éves amerikai kriptós srác vett ilyen '16 környékén, drágábbakat is. 3mat-4et.
Kia E Niro
Nissan 300zx
Honda Accord Euro R
😂😂😂