Максим! Огромное спасибо за твои видео! Болею оппозитами больше 20 лет. Всегда все по книжке. С появлением ютуба стало проще дорабатывать двигатель, и видеть ошибки других блогеров. Главное, что хочу отметить- твой канал самый лучший! Так как ты никто не разжевывает! Таких ньюансов, о которых ты рассказываешь, нигде и ни у кого не встретишь! Спасибо тебе огромное еще раз! Удачи!
Привет. Всегда пожалуйста! Как я говорил в этом простейшем ДВС очень много нюансов. Никчемное качество изготовления, т.н. "культура изгортовления" только усугубляет увы((( Аккуратнее с "умными книжками", там имеются как нелепые ошибки так и рекомендации давно утерявшие свою актуальность! Это не значит что надо делать "по своему" а то что надо вдумчиво пользоваться информацией.
Унас такова качество фильтры в магазин привазили с обычного школьного картона непроклеины, вышел с магазина а он разволился пока я его щюпал) зашол купил с иномарки непомню модель выбирал чтобы с обратным и перепускным клапоном был, и пошол к бати в гарашь точить переходник))) теперь как менять масло протру его от пыли гляну модель и в магозин, вот если бы у нас были бы такие фильтры даже бы незаморачивался с переделкой
Дарова! Да! А самое интересное если сравнивать например 650 сток и 750 с верховым, а лучше 833 с верховым. Вот тут то заметно насколько больше тяги))))
Здраствуйте Максим, не знаю на скока правильно я сформулировал вопрос))) подскажите есть ли какой то допуск или зазор плоскость одной шестерни выходит за плоскость второй грм шестерни ?
Попробую угодать, другой вариант с игольчатым потшипником это стакан с крестовине. Я использовал кристовину с нисана потрул. Скожи своё мнение о таком решении
Решил подать масло под давлением на эту втулку + на правый цилиндр через заднюю крышку коленвала . двигатель ещё не собран не знаю как это будет работать .
Двигател с ВЪЗДУШНО ОХЛАЖДАНЕ работи на по ВИСОКА ТЕМПЕРАТУРА и му е Нужен по голям луфт , зазор между детайлите , поне на 2-3 стотни в сравнение с водното охлаждане. Затова Втулките имат по голям зазор ,защото метала се разширява Повече.
Всем здравствуйте. Вопрос немного не по теме. Купил подшипники на коленвал койо 6207С3 с увеличенным тепловым зазором закрытого типа. снял боковую защиту-а там пластиковый сепаратор. Можно их ставить или сепаратор расплавится??? Подшипники дорогие, жалко их.
Доброго времени суток) Действительно дилема. Надо поискать справочные данные по температуре работы данного подшипника. Если есть хотя бы 170 град то можно. А кажется 170 град и есть темп для этих сепараторов. Ищите справочные данные. Угадаю - подшипники KOYO?
Стало интересно какие масла используешь. Везде на воздушники советуют вязкость 50 и 60. Но что то не припомню отечественные масла 50й и 60й вязкости. Значит есть на этот счет свое мнение. Очень интересно услышать.
От топливного фильтра камаз нижняя резинка без прорезей не пробовал вместо шланга ? там и направляющая есть,продается в составе ремнабора в любом камазовском магазине недорого ))
@@MaksimTrue Если соляру резинка держит,то любое масло ей нипочем и к стати-температуру такая резинка тож держит,ставил на минитракторе в подобный фильтр резинку от камаза-нормально держит,это если хайфло нету
Эх , ну напишу. глухая развертка , или машинная. Картер нужно точить , чтобы убрать кривизну посадки на координатно рассточном , обкатываясь по посадочному переднего подшипника, я так и делал.. На заводе его так и должны обрабатывать, но видимо бухали много при этом. Конец штатного распредвала тоже термообработан, там не простая сырятина. Следов от иголок на моем распредвале нет. Да, маслянного тумана там тоже хватает, у распредвала обороты небольшие, да и игольчатый подшипник довольно неплохо удерживает масло в обойме. Идея с обоймой подшипника на конце распредвала тоже имеет право на жизнь, но увеличивает объем работ (токарка , шлифовка на круглошлифе). А вот насколько оно будет дольше работать - пока неизвестно. 12 тысяч пробега пока без износа у меня с катанием иголок по распреду. ЗЫ втулка в этом узле крайне не нужна , на мой взгляд. Видосы у тебя норм , так наверное надежней будет хранить информацию, чем на рухнувшем оппозите. Сколько буков зря печатали...
Нет координатки! Вернее есть но геморно, потому таким образом вышел из ситуации. Скоро все равно два картера везти на расточку под именно 28мм под корпус обоймы игольчатого НК1816. Картер можно расточить и фрезером с грамотным фрезеровщиком и расточным и не только. Ктото и круглым напильником сможет)))) Конец штатного РВ таки да несколько термообработан но "видимо бухали много при этом" это раз и при обтачивании этот "термообработанный" слой окончательно снимается это два. РВ внутри сырой, факт. Работать сырым(или даже полусырым) металом по иглам подшипника - моветон. Я же и гвоорю маслянного тумана как бы хватает подшипнику да, обойма удерживает масло однако факт вредительства налицо прослеживается ;-) Идея с обоймой подшипника из подшипниковой же стали ШХ15 на мой взгляд единственно возможная для РЕСУРСА. Никакого круглошлифа - обойма готовая. Работать, уверен, будет дольше чем все остальное в урале. Втулка качественная в этом месте будет работать чуть меньше чем все остальное в урале, проверено. Ресурс ее вполне достаточен(при условии качественного изготовления разумеется).
Ну , мне втулка не нравится, это личное ))) Аллергия у меня на нее ))) Можно и не протачивать распредвал - я если помнишь просто подобрал подшипник под родной вал . Я ставил новый вал, а хоженный да, лучше уже делать со втулкой. Один хрен картер точить, какая разница под какой диаметр. Фрезером рассточить можно конечно,расточным тем более, но фрезер это фрезер, а КРС это КРС ))) В общем , тут разные возможны варианты, и все они в принципе работают. ЗЫ у меня распред даже на сотку не ходит , пробовал отгибать контролируя ИРБом )))
В данном ждвигателе боюсь что эта втулка будет работать минуты в.. год(((( Подшипник можно и прымо на вал но я так не могу. Не правильно это. Мне и так хватает коромысел на подшипниках сжирающих сырой вал((((( Иэмзэ такой иэмзэээ
Пожалуйста. "Верховой" РВ боюсь что искать надо БУ с одиночек или 750ток. Новый такой РВ приобрести в данный момент даже не представляю где можно((( По барыгам если только...
Вот ставлю вам лайк. И один негативный отзыв ну назовите видео нормально все про распредвал урал Или просто распрелвал урал Видео перерыл кучу пока к вам попал но дело в том что ваше самое путевое'
Максим, приветствую! Мы тут заморочились игольчатым из подручных средств. С расточкой посадочного интересным приспособление. Как думаешь будет ходить вариант их таких деталей? Описал в видео ruclips.net/video/UeQ5a1NuV1k/видео.html
Боюсь не скажу точно.. примерно с 2012. Я говорил у ИМЗ три ступени повышения качества кажется? Первое кардинальное увеличение качества это 1999год. Выход ВОЯЖа и дебют 750 по сути. Второе - 2006 год названный "Год Качества" на ИМЗ. Ну и третий этап на мой взгляд - переход на импортные комплектующие двигателя. Это было за пару лет до инжекторов. Это примерно и есть 2012 год. У тебя уже неплохой год, но РВ будет на втулке а не подшипнике.
Долго печатать.. врратце - 720 мотор гораздо лучше 650 но по ресурсу не дотягивает до 750 прежде всего из-за слабого на проворот коленвала. Если не ездить "ВНАТЯГ" то можно менять коленвалы реже чем вместе с заменой масла))))
Максим TRUE очень интересно! Я его купил пару дней назад Там ещё ГРМ герцоги стоят Но шестеренка КВ выпирает вперёд Вроде слышал КВ дорабатывать надо Ну как бы там ни было мне будет приятно отдать его на ремонт и доработку Вам чем другим мастерам
добрый день скажите пожалуйста а могли бы вы пол заказ так сказать продать нижнеклапанник но полностью протюниный вами , подшипники ,грм, шпг и т.п. тоесть полностью купил и поставил. поясню задачу. в двигателях и кпп я Нуб. а вот сам мотоцикл рама, подвеска, и т.д. сделать могу сам. соответственно было бы интересно смогли бы вы такое исполнить и интересно по чем. я понимаю что цена может варьироваться в зависимости от того донора что вы найдете и типе тех комплектующих какие используете. но все же интересно сможете вы пойти на такое ? и если да то какие цены от и до полностью за двигатель с кпп. полностью готовый . Спасибо, с Уважением Андрей.
День добрый. Теоритически возможно все. Как раз таки у меня у самого когдато был проект веселого нижнеклапанника с БМВ поршнями, ст сж повышенной, на всех качественных комплектующих, маслофильтрах, 12в, МПСЗ, стартер и тд но... раздал распродал все. Я больше стараюсь заниматься 750сс OHV двигателями и "водяными". А вообще сборка подобного агрегата выйдет действительно очень дорого, и я не про стоимость работы а именно про качественные(!!!) запчасти и комплетующие. Подумайте трижды. Сказать честно и прямо - нельзя ездить на подобной технике и быть "нубом", надо разбираться в технике, в протекающих в ней процессах, в причинах и следствиях. Это не для того чтобы умничать а для того чтобы, как минимум, правильно эксплуатировать свою технику и не допускать глупых поломок. Если надо "просто ездить" - есть HONDA. Лучше новая HONDA ;-)
Максим TRUE я полностью согласен с вами но нужен мотоцикл с коляской причем с подключаемым приводом. Скажите может тогда поставить другой двигатель возможно? ну например воздушник японский ? в общем задумка у меня такая мотоцикл с ведущей коляской . но вот все в двигатель уперается. сам незнаю как лучше сделать. новый гир ап брать? или всеже есть варианты как вы считаете?
Хорошее рвение, одобряю)) Сам такой)) За малым свой ГС не околясил и не соорудил подключаемый привод. Вовремя одумался))) Выбора действительно очень мало в стане приводных колясочников. Тут посоветую обратить свой взор на БУ герапы. Они очень редки но иногда можно... Реально, по своему опыту скажу - делать аналога герапа "с нуля" выйдет гораздо дороже. Я со своим колясочником уже лет 7 е...сь, вкинуты сотни(!) тысяч денег, время и силы мои как обычно не считаю... Да, он по многим параметрам гораздо лучше того же стокового герапа, дарит мне и окружающим очень много положительных эмоций(тут мало какая техника сравнится!) но это увлечение занимает очень много сил, средств и времени. А если бюджет не позволяет советую обратить свой взор на готовое переделанное ТС руками предыдущего владельца. Тоже иногда встречаются весьма интересные экзепляры, увы не даром.. На оппозит.ру кажется еще продается приводник с подключаемым приводом например. На авито можно пошерстить. На авто.ру. Про "чужие" двигатели для урала готовлю уже полгода снять ролик со всеми вариантами свапа да не хватает времени(((
Максим TRUE спасибо за совет. пожалуй тогда пока буду копить. может вы и правы и стоит взять гир ап. в любом случае если что изменится деньги не пропадут. а вот с саапом идея офигенная и кстати в рунете поле не паханное. Спасибо.
Ти сам каза че Двигателя е Произведен 58 година , и затова е НОРМАЛНО ДА Е ОВАЛНО ПОСАДЪЧНОТО МЯСТО НА ВТУЛКАТА. А и е РАБОТЕЛ , и е нормално да е овално посадъчното място. И технологиите през 58 година Коренно се РАЗЛИЧАВАТ от ,Технологиите през 2018 година.
Максим! Огромное спасибо за твои видео! Болею оппозитами больше 20 лет. Всегда все по книжке. С появлением ютуба стало проще дорабатывать двигатель, и видеть ошибки других блогеров. Главное, что хочу отметить- твой канал самый лучший! Так как ты никто не разжевывает! Таких ньюансов, о которых ты рассказываешь, нигде и ни у кого не встретишь! Спасибо тебе огромное еще раз! Удачи!
Привет. Всегда пожалуйста!
Как я говорил в этом простейшем ДВС очень много нюансов. Никчемное качество изготовления, т.н. "культура изгортовления" только усугубляет увы(((
Аккуратнее с "умными книжками", там имеются как нелепые ошибки так и рекомендации давно утерявшие свою актуальность! Это не значит что надо делать "по своему" а то что надо вдумчиво пользоваться информацией.
Максим, благодарю тебя за твой труд!
День Добрый! Инфа очень позновательная, спасибо! Ссылку еще можно на канал токаря.
Привет.
Канал Макс43 ruclips.net/channel/UChgHykdUId64nywZbccgddQ
Ремонт, обслуживание водномоторной техники. Металлообработка, полезные советы...
Век живи-век учись-спасибо Макс
"Тупиковая" - развёртка для глухих отверстий.
Полностью с Вами согласен!))))))
Макс удачи в нелегком деле )))
Спасибо! Удача действительно не помешает!)
Это помимо трезвого расчета, обдуманных техничесских решений и качественного ремонта))))
Где можно купить так называемый верховой распредвал под втулку?
HIFLO 895 прекрасен!)
Унас такова качество фильтры в магазин привазили с обычного школьного картона непроклеины, вышел с магазина а он разволился пока я его щюпал) зашол купил с иномарки непомню модель выбирал чтобы с обратным и перепускным клапоном был, и пошол к бати в гарашь точить переходник))) теперь как менять масло протру его от пыли гляну модель и в магозин, вот если бы у нас были бы такие фильтры даже бы незаморачивался с переделкой
Стоял у меня на Днепре РВ мт10-36 с широкими фазами, всё верно, прёт лучше во всём диапазоне.
Дарова! Да! А самое интересное если сравнивать например 650 сток и 750 с верховым, а лучше 833 с верховым. Вот тут то заметно насколько больше тяги))))
Максим,приветствую. Заново пересматриваю видосы,т.к. снова дефектовка и ремонт. А какие масла отечественные используешь для двс,кпп,гп? Спасибо
Здраствуйте Максим, не знаю на скока правильно я сформулировал вопрос))) подскажите есть ли
какой то допуск или зазор плоскость одной шестерни выходит за плоскость
второй грм шестерни ?
Попробую угодать, другой вариант с игольчатым потшипником это стакан с крестовине. Я использовал кристовину с нисана потрул. Скожи своё мнение о таком решении
Макс, раскажи от чего взять обоиму которую можно напрессовать на СНХ точёныи РВ
чтобы установить СКФ от 750ки
при запресовке втулка сожмётся в картере у меня так было , потом развернул и всё хорошо.
Решил подать масло под давлением на эту втулку + на правый цилиндр через заднюю крышку коленвала . двигатель ещё не собран не знаю как это будет работать .
Двигател с ВЪЗДУШНО ОХЛАЖДАНЕ работи на по ВИСОКА ТЕМПЕРАТУРА и му е Нужен по голям луфт , зазор между детайлите , поне на 2-3 стотни в сравнение с водното охлаждане. Затова Втулките имат по голям зазор ,защото метала се разширява Повече.
Макс где купить этот верховой распред?
Здравствуйте а какая марка бронзы?
Здравствуйте, видео полезное , название не то
Если можно переименовать было бы не плохо, палец вверх!
Добрый день.
Переименовать можно.
Думаете, стОит?
Всем здравствуйте. Вопрос немного не по теме. Купил подшипники на коленвал койо 6207С3 с увеличенным тепловым зазором закрытого типа. снял боковую защиту-а там пластиковый сепаратор. Можно их ставить или сепаратор расплавится??? Подшипники дорогие, жалко их.
Доброго времени суток)
Действительно дилема. Надо поискать справочные данные по температуре работы данного подшипника. Если есть хотя бы 170 град то можно. А кажется 170 град и есть темп для этих сепараторов. Ищите справочные данные.
Угадаю - подшипники KOYO?
Максим TRUE да. KOYO.
Петр Малащенко смотри каталоги коё т там макс температуру рабочую для полиамид сепаратора
Стало интересно какие масла используешь.
Везде на воздушники советуют вязкость 50 и 60. Но что то не припомню отечественные масла 50й и 60й вязкости. Значит есть на этот счет свое мнение. Очень интересно услышать.
масло LUXE 20-50 luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=242
Все верно. Высокотемпературной вязкостью не менее 50 лью. 10W-50 полусинтетика.
От топливного фильтра камаз нижняя резинка без прорезей не пробовал вместо шланга ? там и направляющая есть,продается в составе ремнабора в любом камазовском магазине недорого ))
На маслофильтр???
Нет не пробовал.
Шланг замечательно себя чувствует в этом месте.
А ещё на импортном фильтре хайфло хорошая резинка
@@MaksimTrue Если соляру резинка держит,то любое масло ей нипочем и к стати-температуру такая резинка тож держит,ставил на минитракторе в подобный фильтр резинку от камаза-нормально держит,это если хайфло нету
Эх , ну напишу.
глухая развертка , или машинная.
Картер нужно точить , чтобы убрать кривизну посадки на координатно рассточном , обкатываясь по посадочному переднего подшипника, я так и делал..
На заводе его так и должны обрабатывать, но видимо бухали много при этом.
Конец штатного распредвала тоже термообработан, там не простая сырятина. Следов от иголок на моем распредвале нет. Да, маслянного тумана там тоже хватает, у распредвала обороты небольшие, да и игольчатый подшипник довольно неплохо удерживает масло в обойме. Идея с обоймой подшипника на конце распредвала тоже имеет право на жизнь, но увеличивает объем работ (токарка , шлифовка на круглошлифе). А вот насколько оно будет дольше работать - пока неизвестно.
12 тысяч пробега пока без износа у меня с катанием иголок по распреду.
ЗЫ втулка в этом узле крайне не нужна , на мой взгляд.
Видосы у тебя норм , так наверное надежней будет хранить информацию, чем на рухнувшем оппозите.
Сколько буков зря печатали...
Нет координатки! Вернее есть но геморно, потому таким образом вышел из ситуации.
Скоро все равно два картера везти на расточку под именно 28мм под корпус обоймы игольчатого НК1816.
Картер можно расточить и фрезером с грамотным фрезеровщиком и расточным и не только. Ктото и круглым напильником сможет))))
Конец штатного РВ таки да несколько термообработан но "видимо бухали много при этом" это раз и при обтачивании этот "термообработанный" слой окончательно снимается это два. РВ внутри сырой, факт. Работать сырым(или даже полусырым) металом по иглам подшипника - моветон.
Я же и гвоорю маслянного тумана как бы хватает подшипнику да, обойма удерживает масло однако факт вредительства налицо прослеживается ;-)
Идея с обоймой подшипника из подшипниковой же стали ШХ15 на мой взгляд единственно возможная для РЕСУРСА. Никакого круглошлифа - обойма готовая. Работать, уверен, будет дольше чем все остальное в урале.
Втулка качественная в этом месте будет работать чуть меньше чем все остальное в урале, проверено. Ресурс ее вполне достаточен(при условии качественного изготовления разумеется).
Ну , мне втулка не нравится, это личное ))) Аллергия у меня на нее )))
Можно и не протачивать распредвал - я если помнишь просто подобрал подшипник под родной вал . Я ставил новый вал, а хоженный да, лучше уже делать со втулкой.
Один хрен картер точить, какая разница под какой диаметр.
Фрезером рассточить можно конечно,расточным тем более, но фрезер это фрезер, а КРС это КРС )))
В общем , тут разные возможны варианты, и все они в принципе работают.
ЗЫ у меня распред даже на сотку не ходит , пробовал отгибать контролируя ИРБом )))
В данном ждвигателе боюсь что эта втулка будет работать минуты в.. год((((
Подшипник можно и прымо на вал но я так не могу. Не правильно это. Мне и так хватает коромысел на подшипниках сжирающих сырой вал((((( Иэмзэ такой иэмзэээ
750 жрет коромысла ? ))))
Мдя )))
У меня мотор в общем то тоже три раза в этом году заводился только.....
Георгий! Сегодня попру в Сальск, если готов пересечься - дай знать.
на старого образца блоке масляный поддон плохо масло держит из за несовершенства конструкции блока
Максим, спасибо за познавательное видео. Подскажите, где купить верховой РВ на совнархоз?
Пожалуйста.
"Верховой" РВ боюсь что искать надо БУ с одиночек или 750ток. Новый такой РВ приобрести в данный момент даже не представляю где можно((( По барыгам если только...
Спасибо. Буду искать, может и повезет
Максим,привет.Если не секрет что за двигатель собираешь,картер не простой я вижу.
Дарова. Пока секрет ;-)
А вот ты если не секрет, расскажи где можно отСТЕКЛОструить несколько деталек?
Максим TRUE ,у нас к сожалению используется песок,слышал что умельцы используют стеклошарики для дорожной разметки.Спасибо за видео познавательно.
Разве не ты стеклоструенные головы присылал в ремонт???
Максим TRUE нет не я у меня песоченые были.
М-61 твои головы были?
Вот ставлю вам лайк. И один негативный отзыв ну назовите видео нормально все про распредвал урал
Или просто распрелвал урал
Видео перерыл кучу пока к вам попал но дело в том что ваше самое путевое'
И Вам всего хорошего!
Для этого есть ТЕГИ и они как всегда на месте! Как я погляжу ролик вы все же нашли. Задание выполнено!
А севаков нашёл выход,разные диаметры что бы не пользываться разверткой.В этом узле без развертки не как.
Да ну)))
И как лучше? ;-)
@@MaksimTrue С разверткой не ошибешся.А с разными диаметрами попробуй угадать вымерять.БРЕД.
Максим, приветствую! Мы тут заморочились игольчатым из подручных средств. С расточкой посадочного интересным приспособление.
Как думаешь будет ходить вариант их таких деталей?
Описал в видео ruclips.net/video/UeQ5a1NuV1k/видео.html
Нда, ещё раз убеждаюсь,что днепровский двиг более совершенен
Очень совершенен. Особенно некие решения типа отсутствия осевой фиксации кв в принципе
Привет
Хорошая информация
А с кого года на подшипниках пошли?
Боюсь не скажу точно.. примерно с 2012.
Я говорил у ИМЗ три ступени повышения качества кажется?
Первое кардинальное увеличение качества это 1999год. Выход ВОЯЖа и дебют 750 по сути.
Второе - 2006 год названный "Год Качества" на ИМЗ.
Ну и третий этап на мой взгляд - переход на импортные комплектующие двигателя. Это было за пару лет до инжекторов. Это примерно и есть 2012 год.
У тебя уже неплохой год, но РВ будет на втулке а не подшипнике.
Максим TRUE понял! Спасибо
Хорошее видео
Все очень подробно разъяснил
Как всегда ставлю лайк!👍
Максим что ты можешь сказать про двигатель 720сс
Как он в эксплуатации?
Долго печатать.. врратце - 720 мотор гораздо лучше 650 но по ресурсу не дотягивает до 750 прежде всего из-за слабого на проворот коленвала.
Если не ездить "ВНАТЯГ" то можно менять коленвалы реже чем вместе с заменой масла))))
Максим TRUE и на этом спасибо
Как с финансами будет лучше привезу к вам на капиталку
Возьмётесь за такой?
720?
Могут быть проблемы....
Позже расскажу какого рода если интересно
Максим TRUE очень интересно!
Я его купил пару дней назад
Там ещё ГРМ герцоги стоят
Но шестеренка КВ выпирает вперёд
Вроде слышал КВ дорабатывать надо
Ну как бы там ни было мне будет приятно отдать его на ремонт и доработку Вам чем другим мастерам
Тимур Мутидзе позже отвечу.... Сплю уже(
я обрезал обычную развёртку на 22 срезал её конус и заходы немного сделал.
Это вс понятно. Можно. Но надо еще дполнительно центрировать развертку по переднему подшипнику для обеспечения соосности.
Максим TRUE я центрировал по подшипнику рв и между развёрткой и подшипником было зазор около 2мм я туда подложил медную втулку вгш ижей .
Рабочий вариант
добрый день скажите пожалуйста а могли бы вы пол заказ так сказать продать нижнеклапанник но полностью протюниный вами , подшипники ,грм, шпг и т.п. тоесть полностью купил и поставил. поясню задачу. в двигателях и кпп я Нуб. а вот сам мотоцикл рама, подвеска, и т.д. сделать могу сам. соответственно было бы интересно смогли бы вы такое исполнить и интересно по чем. я понимаю что цена может варьироваться в зависимости от того донора что вы найдете и типе тех комплектующих какие используете. но все же интересно сможете вы пойти на такое ? и если да то какие цены от и до полностью за двигатель с кпп. полностью готовый . Спасибо, с Уважением Андрей.
Андрей Новак , отвечу позже
День добрый.
Теоритически возможно все.
Как раз таки у меня у самого когдато был проект веселого нижнеклапанника с БМВ поршнями, ст сж повышенной, на всех качественных комплектующих, маслофильтрах, 12в, МПСЗ, стартер и тд но... раздал распродал все.
Я больше стараюсь заниматься 750сс OHV двигателями и "водяными".
А вообще сборка подобного агрегата выйдет действительно очень дорого, и я не про стоимость работы а именно про качественные(!!!) запчасти и комплетующие. Подумайте трижды.
Сказать честно и прямо - нельзя ездить на подобной технике и быть "нубом", надо разбираться в технике, в протекающих в ней процессах, в причинах и следствиях. Это не для того чтобы умничать а для того чтобы, как минимум, правильно эксплуатировать свою технику и не допускать глупых поломок.
Если надо "просто ездить" - есть HONDA. Лучше новая HONDA ;-)
Максим TRUE я полностью согласен с вами но нужен мотоцикл с коляской причем с подключаемым приводом. Скажите может тогда поставить другой двигатель возможно? ну например воздушник японский ? в общем задумка у меня такая мотоцикл с ведущей коляской . но вот все в двигатель уперается. сам незнаю как лучше сделать. новый гир ап брать? или всеже есть варианты как вы считаете?
Хорошее рвение, одобряю)) Сам такой)) За малым свой ГС не околясил и не соорудил подключаемый привод. Вовремя одумался)))
Выбора действительно очень мало в стане приводных колясочников.
Тут посоветую обратить свой взор на БУ герапы. Они очень редки но иногда можно...
Реально, по своему опыту скажу - делать аналога герапа "с нуля" выйдет гораздо дороже.
Я со своим колясочником уже лет 7 е...сь, вкинуты сотни(!) тысяч денег, время и силы мои как обычно не считаю... Да, он по многим параметрам гораздо лучше того же стокового герапа, дарит мне и окружающим очень много положительных эмоций(тут мало какая техника сравнится!) но это увлечение занимает очень много сил, средств и времени.
А если бюджет не позволяет советую обратить свой взор на готовое переделанное ТС руками предыдущего владельца. Тоже иногда встречаются весьма интересные экзепляры, увы не даром.. На оппозит.ру кажется еще продается приводник с подключаемым приводом например. На авито можно пошерстить. На авто.ру.
Про "чужие" двигатели для урала готовлю уже полгода снять ролик со всеми вариантами свапа да не хватает времени(((
Максим TRUE спасибо за совет. пожалуй тогда пока буду копить. может вы и правы и стоит взять гир ап. в любом случае если что изменится деньги не пропадут. а вот с саапом идея офигенная и кстати в рунете поле не паханное. Спасибо.
Как с вами связаться?
810340@rambler.ru
скажи пожалусто знаеш что за твигатель очень похож на ураловский?disk.yandex.ru/client/disk/%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%8E%D1%82%D1%83%D0%B1
ссылка не корректная
скажи куда бросить фота? просто некто неможет мне ответиь что это за двиг
он сильно похож на ураловский но на водяном охолождении и явно старый очень бы хотелось узнать что это за двигло
по словам отца он давным довно стоял на водяной помпе
на корпусе кроме номена двига есть надпись ТМ32м
Ти сам каза че Двигателя е Произведен 58 година , и затова е НОРМАЛНО ДА Е ОВАЛНО ПОСАДЪЧНОТО МЯСТО НА ВТУЛКАТА. А и е РАБОТЕЛ , и е нормално да е овално посадъчното място. И технологиите през 58 година Коренно се РАЗЛИЧАВАТ от ,Технологиите през 2018 година.
Не обессудьте,такие вити илюхины, водятся к сожалению,везде.
Витя,ты дубина не Русская! Николов - это Болгарская фамилия!
@@ГеоргийСевер-в3е мне без разницы чья фамилия ты дубина не русская
@Виктор Илюхин, мы в курсе, что ты без понятий...
Макс, а сможешь сделать распредвал который крутиться в обратную сторону? как с тобой связаться? motto73@mail.ru
Картер нихрена не серийный.
Всё здорово! Но хорш сопли жевать. Нос лечи!
Смотрю твои видео да СУКА лучше СОВНАРХОЗ чем Китай