【ヤマハ DT‐50】2台目のレストアに挑戦【バラし編】

[@森三-o4t]

DT５０　　懐かしいな・・・３０年弱前かな友達から２０００円でボロボロのエンジンだけ調子いいのを買いました。
初期型でしょうね・・・メーター読みで９０キロ近くでました。
ライトカウルが　割れてたんで新品を買いました（当時２０００円ぐらいだったかな）。
リヤサス　生きていればいいですね・・今家にあるKMX１２５は　抜けてました・・非分解なんで（廃盤）・・・KLX１２５のを切った張ったで無理やり装着しましたが（笑）。
ステムここまでバラしたら新品交換ですね。
レースがしっかりしていればベアリングの玉　０，５ミリ単位でる通販サイトで売ってますね。
車外品のCDI・・・なんともですが？？リミッター解除の回路付きのような？？？
レース用部品の？？？
いや　去年ですが　今乗ってるドリーム５０がエンジン不動に・・（まあもともと不動のを手に入れたんで）・・
いろいろ調べていったら社外品のリミッターカットのCDIが　経年劣化で逝ってました（笑）。
で純正のCDIの配線　数本カットして・・・
とアクセルワイヤーの最初の　オイルポンプでしょう。
ポンプ内のOリングの劣化でオイル（２ストオイル）が漏れることも。
たぶんOリング　部品ででるかな？
以前SDRをレストアした時　部品がでなかっかったんで調べたらDT５０のと同じと・・・
ヤマハ　たまに通常のJIS規格外の部品もありますね・・・ベアリングが　JIS規格外・・・意地になって旋盤でJIS規格のベアリング削りました（笑）。
とたまにネジピッチも・・・タップや　ダイスかな・・・揃えました（笑）。

[@ツモの工場]

@@森三-o4t コメントありがとうございます！！
いろいろとレストアされてる有識者の方がコメントを残してくれるのものすごく助かります🙏🏻
やはり触ったことない物を手探りで整備するとなるとどうしても特有の知識が必要になってきてしまうので、このコメントを残していただけて嬉しい限りです！
動画のご視聴もありがとうございます！！