Взял BMW X3 - четкие приборы
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Вот, что круто, так это читаемость приборов - допкамера просто не нужна! С нее даже хуже видно. Отличная проработка, даи наличие тачскрина на экране БК это здорово! Но в остальном моламощный БМВ не порадовал. Действительно, видимо такой марке нужны лишь мощные моторы. Эта же версия со 190-сильным дизелем для тех, кто не спешит.
Узнать больше про премию и номинантов: www.topauto5.ru/
Мне нравятся такие обзоры
От первого лица
Скорость, шум ветра, толковые разговоры без суеты
160 км/ч при оборотах менее 2500 об/мин, и никакого шума в салоне - вот что значит умение делать автомобили. на новом уаз патриоте при 100-110 км/ч более 3000 об/мин (про шум молчу). 2.7 л у патрика против 2.0 у бэхи
Сравнили патриот )))
zombie_soldier 4 млн против 1 млн...
zombie_soldier у патриота передач меньше, плюс он не предназначен для быстрой езды, скорее медленно перебирая кашу колесами. Он не для комфорта, а для проходимости.
Ну и про цену не надо забывать, УАЗик дешевле в 3-4 раза)
У патриота, кстати, 3000 об/мин набирается к 120 только (если мы о пятой передаче)
А у тягача 2 кило момента? бнв машины делать не умеют, по вашей логике.
Не бмвшники ждут от бмв эффект феррари и начинают шпинять что 20д это мало.
У меня был ф25 20д. И никаких проблем с набором скорости.
Есть проблема на споростях от 130 когда надо прибавить.
А так это идеальный авто для города и трассы.
Мерседес на тест не берите. Не ваше это.
Ладу возьмите с чипом.
Хёндай - его максимальный уровень.
На фоне Вест очень классно смотрится, особенно когда ещё слышишь, что БМВ с таким мотором никуда не едет))
3:09 а как масло будешь доливать? Так тут прямо в бак😂
Немного волнения...но с капотом прикол был... все естественно. Все натурально. И классно придумали
Блин открытие капота реально рассмешила! Когда купил, так же стоял игрался 🤣🤣🤣🤣
Зато расход приятный. На дальняк ездить одно удовольствие.
это да, у меня f31 2,0 дизель, если прям тошнить 6я передача 90 кмч и примерно 1180 об примерно 4,7л при пустой машине )) А так 110 и около 5,2 литра) 318к пробег
Ursuuul
А по дистанции бака на много хватает?! Сам думаю о таком как в видео ток не решустт 2.0D или 3.0D последний говорят надежнее
@@user-ii5dx8wh5f купил?Как пепелац?
@@Alexdj44 нет,все таки любовь к большим внедорожникам с объемными моторома это больше мое,по этому взял Американского танка.
Здорова брателла)) не останавливайся) канал то что нужно)
Жёсткие спинки хороши когда сзади сидит длинноногий и подпирает коленями кресло, с мягкой спинкой ты постоянно чувствуешь человека, желание же подрезать ему ноги усиливается пропорционально времени присутвия индивида сзади)
Но тогда сзади удобно человеку
Z Drive тогда надо руль с педалями отдавать заднему пассажиру) водитель все таки на первом месте)
Z Drive Может быть эта жесткая накладка так же как и на Прадо ставится в сиденья, где есть его вентиляция? Я просто заметил, когда включаешь эту вентиляцию, в самой спинке начинает что-то жужжать еле слышно. Возможно эта накладка на спинке выполняет защитную функцию этого механизма...
1. Это практично. Многие возят детей и они могут ногами повредить кожу.
2. Это необходимо для внутренностей. Там ведь вентиляция может быть, и в сидениях далеко не один паралон. Накладка выступает в роли защиты.
3. Как бонус не чувствуешь коленки сзади сидящего в случае чего.
point4894 неудобно это придирки. Большой разницы нет. Если авто не сильно в коленях жмет. А вот так это практично
Полностью согласен. Если не хватает денег на богатую комплектацию с мощным мотором то вообще нет смысла покупать БЭХу. В простой комплектации это обыкновенная машина разве что для того чтобы пустить пыль в глаза. Не едет, и в внутри уныло и грустно. В принципе это абсолютно разные машины если сравнивать начальные двигатели и комплектацию с богатыми и мощными версиями. Но меня поймут только те кто эксплуатировал данные авто.
скажите есть ли кардигальная разница среди версий х3 с разными подвесками? какая была в этом ролике вы знаете? грубо говоря, подвески меняют сильно ощущение от вождения, или х3 на любых подвесках все равно не спутаешь с q5 , философия бренда в езде все равно четко раздичима? я ездил на q5 и x3, на х3 ранфлэт с липучкей, очень глючная реакция на небольшие отклонения руля. на стыке железном в вираже бмв стоит четко. q5 приятнее управлять в каждодневной езде. но бмв лидер в классе по шустрости отклика на кикдаун, бмв в поворот, как мускул заныривает. как прокоментриуете слова автора, что х3 на трассе напомнил рио, оанфлэт+колейность?
Z Drive если будешь брать на основной тест вольво, возьми тоже со 190 сильным дизелем и попытайся сравнить с этим бмв. Кстати данные машины в основном и будут ходовыми на рынке. Думаю что как минимум 50% продаж будут приходиться именно на эти моторы.
Вольво просто овощ, даже и близко по динамике не лежит с Х3 - проверено инструментально уже многими зарубежными изданиями.
point4894 спорить не буду. Но мне кажется при одинаковой мощности и массе разница будет в нюансах если из машины в машину перескакивать. В обычной повседневной езде все будет приблизительно равно. Честно, я бы себе за ту сумму которую просят за бмв, мерс, ауди и вольво, купил бы вольво, она ближе по душе, и наплевать что вольво едет ну допустим на секунду медленнее до сотни, эта секунда мало значит, это ведь не спорткары с разгонной динамикой 4-5 секунд.
Я кстати для себя сделал вывод что в любой практически машине если приходится примерно +/- 120 л.с. на тонну веса этого вполне достаточно для автомобиля на каждый день. И ждать от кроссовера, джипа, седана прыти спорткара не стоит, она и не нужна.
Sergey,
да тут и спорить не о чем - это уже факт.
Секунда на практике - это несколько корпусов.
И ты ведь не всегда до 100 ускоряешься. Основное преимущество после 100 км/ч.
Фраза про ожидание от кроссовера давно не актуальна. Граница между ними стала весьма размыта за счет сильного прогресса кроссоверов, и многие кроссоверы, тот же X3 30D быстрее большинства легковушек в потоке.
Меня тоже не устраивают тесты до 100 в массовом сегменте автомобилей. Я уже писал Z-Drive что хотел бы видеть больше тесты разгона с 80-130 имитирующим обгон на трассе. Пока ни у одного издания таких цифр не вижу. Когда то было что-то подобное в журналах за рулем или авторевю (не помню где), были цифры у них с 60-100 и 80-120. Далее все на это забили, а очень жаль.
Кстати Х3 тестировалась Z-Drive сейчас со 190 сильным дизелем, а не 249 как X3 30D, там естественно шестерка будет гораздо шустрее. Но опять же продажи покажут что с шестеркой будут покупать уже Х5 локальной сборки, так как разница в цене не сильно отличается при таких суммах. А основную массу продаж Х3 как раз будет с двигателями 190 л.с. с дизелем и 192 л.с. с бензинкой. По большей части Х3 чаще водят женщины и им данных мощности вполне достаточно. Да и мне к примеру тоже бы хватало.
Сергей, 1. Я говорил о том, что разгон и после 100 важен. 0-200, к примеру, хороший замер.
2. Замеры 60-100, 80-120 есть в АР и сейчас.
3. Очень многие зарубежные издания мерят динамику и после 100 км/ч.
4. Где я сказал, что он тестировал 30D? Я это писал относительно твоей фразы о кроссах...
5. Вижу и много мужчин за рулем Х3.
А прадик прям с дизелем 173 лс прям тащит, и дешевый пипец!)))
Вольво значит с такой же динамикой это "нормально", а БМВ "нужны мощные моторы".
Двойные стандарты.
У вольво 249 сил, здесь 190, откуда такая же динамика?
Вы полагаете, что динамика исключительно от мощности зависит?
Да, на первый взгляд странно, но на деле динамика 249 сильной вольво действительно ближе к 190 сильной БМВ, только логичнее сравнить с бензином от БМВ (ну или дизель с дизелем). А 249 сильная БМВ куда быстрее 249 сильной Вольво. Х3 с 249 силами выезжает из 6 секунд, показывая 5 с копейками.
А данный дизель едет примерно за 8 секунд до 100, чего хватит большинству. Не говоря уже про то, что вы "плакали от восторга" порой ездя на авто с подобной динамикой до 100, хваля мотор - SX4 (около 9 секунд), XT5 (почти 8 секунд)...
Z Drive возьмите на тест 3л.дизель 250л.с, вам точно понравиться, будет быстрее вольво с такой же мощностью..На ручке открытия капота написано 2 х раза.
point4894 при езде газ в пол влияет на разгон не крутящий момент, а мощность, поэтому при газе в пол бензин на 190 будет ехать так же как и дизель на 190, 250 лс бензина как и 250 лс дизеля, разница ощутима только при частичных нагрузках, ибо на тех же 2 тысячах оборотов дизель показывает уже 140 лс, а бензин около 90
Женя, ты так говоришь, как будто я это отрицал. И не также, а быстрее, чем дизель такой же мощности.
Желаю 100к сабов), а видео информативное как всегда
Спасибо, скоро будет, так что миллион желай ))
И эти люди выбирают топ машин, рукалицо....
запиливай теперь на х6 с м пакетом, интересно будет глянуть)
да он прям исполняет мои желания))) только думал что после Кодьяка было бы супер чтобы х3 взял и вот он красавец)) Спасибо тебе !
Взяли?
согласен, что в вираже косяки дороги не сбивают с траектории, ездил и заметил что держится четко на дугах с железными стыками при заездах на мост. а вот что по устойчивости, как киа рио.. ранфлэт и невидима колея может? я пересматриваю твои трассовые видео, возьми бмв плиз и мерсов побольше на тесты
позор како-то. капот открыть не может, сказать что-то особенное не может, тему не изучил, разгон у него вялый несмотря на то что тот же мурано огонь, хотя 8,3 секунды оба. ))) смех
Первый раз вижу
А крепкая у него ходовая? В целом надежный это дизель и в целом надежно?
о, БМВ, наконец-то ^_^
Это случайность
Блин но как открывается капот у БМВ по моему знают даже груднички, ты бы еще спросил по первый фокус, как там капот открывается
Я не знаю.
Новую Камри V6 3.5 покатай. Интересно твое мнение.
Сперва будет 2.0 в июне потом v6
Беда! Почему не наоборот?
Так получилось )))
Ты так о ней рассказываешь как будто никогда о ней не слышал. Даже ребенок знает что это и как это. Лучше не обзорь след раз о бмв .
В первый раз вижу )))
Изначально нудный и сразу всем недовольный обзорщик. «Что тут в подлокотнике - ничего нет» а что там должно быть?! Это X3. Капот открыть не может. Такое ощущение, что все кто камеру купил, хотят обзоры делать. Так готовьтесь. Будет объективны.
В первый раз вижу
8-9 сек до сотки - не хватает мотора? омг куда быстрее то, ни дорог, ни условий гонять нет, да и желания. Автор и в реальной жизни такой же импульсивный на погонять? За контент конечно спасибо, но каждый выпуск автор недоволен мотором. Или это я старым стал, что считаю, что важнее доехать из точки а в точку б с как можно меньшими заморочками.
Не каждый - например вольво хс60 все ок)))
Тоже не понимаю, зажрались, им 8 сек это слабо) Мне бы такой экономичный и динамичный относительно мотор. Молчал бы в тряпочку. Ну с другой стороны автору есть с чем сравнить, поэтому. Просто я на таких быстрых машинах никогда не ездил и для меня 8 сек. это быстро. К тому же если собираешься возить семью, путешествовать, то это идеально. И обогнать, и ехать спокойно, экономив топливо.
как говорит один автоблогер главное ощущение от разгона, чем секунды, т.е 8сек на уазе куда впечатлительнее чем 4сек на мерсе амг.
Наверно быструю езду не любишь, чувство разгона, экшена что ли. Ну или ты семейный человек)
Хромых Евгений согласен. 11.5 по сегодняшним меркам для легкового долго как вечность. А как вам при такой динамике чувство бесконечной тяги,когда авто одну передачу за другой съедает. Старт с пробки без разгазовки зато с горящей резиной. На второй передаче борьба с меняющейся ведущей осью. Но в паспорте 11.5
Два раза рычажок надо дергать и капот откроется.
не знал
Жёсткие вставки в передних сидениях делают для того, чтобы дети ногами шоркали и можно было тряпкой всё вытереть.
За какие-то секунды скорость 180. Обзорщик "ну для тех кто любит поспокойнее". Facepalm
Даже голая х3 лучше по цене-качеству-удовольствию всех своих прямых конкурентов.
LIKE ! за капот)
Что лучше, BMW Х3 на минималках, или Skoda Kodiaq на максималках ?
Шкода
Х3 на минималках
Скажи пожалуйста что больше понравился БМВ х3 или Вольво хс 60
Хс60
Z Drive Я смотрел твой обзор Вольво хс 60 ты им очень доволен был...
БМВ не понравиля может потому что он пустой...
Думаю да
Привет.жду шкоду рапид, хочу 1.6 на автомате , живу в спб. 1.4 поинтересней, но дороже и пугает дсг)
8 сек до 100 мало??
Охуенная тачка. Мечта нормального барбоса
При всем уважении уверен, что бмв при равных моторах и комплектации на голову выше вольво
В сравнении с xc60 где шумка лучше?
В X3. Много сравнительных тестов было и везде отметили.
О чем обзор? С маркой не знаком, с матчатью тоже не знаком. Пощупал ручками машину, какой вывод должен сделать человек - который это смотрит?
Это не обзор. Первая поездка.
Четкие приборы это я так понимаю сарказм. На видео приборку не видно вообще.
Странно слышать о том, что 190 дизельных сил на бмв (около 8,5 секунд до 100) не едут, от человека, который ещё зимой восторгался динамикой Прадо 4.0, который хорошо, если 10 секунд выезжает))) Автор или адепт Тойоты или уже возрастное с памятью)))
Нужно сравнивать не с тойотой а с конкурентами хс60 и ку5 обе были на бензе в тот день и ехали
👍
Пора завязывать с дарами природы :))....капот..что-то случилось я не понял.....))))
Неплохо, но долго и местами ниачем. Имхо много можно было вырезать
Фишка в том чтобы не решать
Ну в общем да, не порадовал, за такие то деньги. Да и шумновато в машине. Чет мне Веста Кросс как то поболе нравиться, цена соответствует. )
А Вы когда машины тестируете пробуете руль отпускать, не тянет ли новые машины вбок? Как часто встречается такая недонастройка? У меня такое ощущение, что корейцы, либо их дилеры халтурят в этом, допуская новые авто к эксплуатации со сбитым с/р или нще чем-то.
Совсем новые ок
Z Drive грешат этим. Вопросы Том что тестовые стараются в норм состоянии дать. Ибо от них мнение вообще о всей линейке создаётся
Зачем снимать с подобным настроением обзор классной машины? Всё с первых минут было понятно - пренебрежнение, отсутствие симпатии к аппарату. Да ещё этот капот))) Моторчик 2.0d отличный, даст фору всем кроссоверам из Японии на трассе, при этом будет экономичнее, а езда комфортнее. При всём уважении к Вам по предыдущим выпускам, этот тест провальный.
Это не тест)))
Согласен)))
Виктор Букашкин ну пусть он даст фору тигуану 220 л.с тоже 2 литра движок
Очень сильно на обкатке зажата, после 3000 км вообще не узнать
А там уже больше трех тысяч, значит так оно и есть
обозреватель липовый, 2 раза за ручку дергать даже на ней написано для тугих
Первый раз вижу
В чем прикол смотреть как автор молча катается по платке?)
В езде
Заберите у автора машину
Сразу видно что автор за последнее время "зажрался". После 450-ти сильных RS5 и S560. И салон типа "так себе, скучноватый, ниче особенного..." Раньше помню ты тестировал только всякие помойки Б-класса и когда сел в ягуар XF помню кипятком от счастья писал, типа какая клевая тачка. Хотя там салон ваще из 90ых, но чет не придирался. Первая БМВ на канале, даже не удосужился посмотреть как капот открывается, но надо сразу придраться что неудобно, хотя на самом деле удобно же. В общем несправедливый тест, после нафаршированных Ауди и Мерса 450- сильными движками тестировать шарабанную семейную Бэху с базовым мотором. Даже в если б это был например Х3 М40I с динамикой 4.8 до сотни, эмоции и выводы были бы совсем другие, а если б какая нить 550 в полном фарше то тем более. Слишком предвзято.
Согласен, все было в один день, так что это и тестами не назовёшь. В первый раз увидел и сел за руль вот и угорал с капота ))) что он не как у всех )) а так серия с этой премией ерунда.
да-не, 8-9сек на бмв до сотки это жесть полная. Столько в 2000 году шкода октавия 1.8 ехала.
Ты читать внимательно можешь или как? 8-9 с это с базовым мотором! Какой у шкоды базовый мотор 1.6 атмо? Сколько она с ним едет? Тебе пишут есть черным по белому есть Х3M40I которая едет 4.8. Через несколько месяцев выйдет Х3М который будет ехать низкие 4 секунды. Где твоя шкода 1.8 будет тогда? Да и вообще как быстро шкода бы не поехала, лучше БМВ это ее не сделает.
Ты смотреть внимательно видео можешь или как? Там нету ни какой X3M, ни X3M40I. А есть данный конкретный аппарат, который за 8-9сек сотню набирает. Вот когда в видео будут X3M или X3M40I показывать, тогда и хныкать в своих комментах будешь. А сейчас мы обсуждаем именно 190 сильный дизельный BMW, который по факту не едет. О чем тебе собственно все и говорят. И дело тут не в марке автомобиля, по крайне мере у меня. Если бы в видео так ехала ауди, мерседес, ягуар, вольво, пежо или лексус, я бы тоже самое тебе написал.
протестируй киа мохав !
Миша, долго... не всегда есть под часа смотреть
Кто такой Миша? Короткие тесты бессмысленны
Z Drive с Кульдяевым перепутал))
С субъективизмом перебор.
Имею мнение
Досмотрел до третей минуты, все понятно, профессионал своего дела, фу
где максималочка?
В германии
вы не в Германии 250км/ч на ауди ехали. Так где максималочка?
ВСЕ НОРМ, ТОЛЬКО НУЖНО ЧУТЬ-ЧУТЬ ХОТЯ БЫ ГОТОВИТЬСЯ К ТЕСТИРУЕМЫМ АВТО (ТВОЙ ПРЯМОЙ РОД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ)
Это тестом сложно назвать, я бы сказал «впечатления»
Z Drive я понял. А ЗАСЛОНКИ В НОЗДРЯХ ОНИ АКТИВНЫЕ (КОГДА НУЖНО ОХЛАЖДЕНИЕ ОНИ ОТКРЫВАЮТСЯ, ЗИМОЙ ТАК КАК ЭТО ДИЗЕЛЬ ОНИ БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ ЗАКРЫТЫ)
ни фига не поймешь на какой скорости ты едешь, какого хрена ты тут вообще камеру поставил?
это невозможно смотреть, нажимает на капот!!! его бросают а не давят, вот после таких дураков появляются вмятины, может вернутся к любимому занятию и авто не твое? ну борщ там варить
и тебя смотрят 71 тыс ты просто нет слов вареник
Нормально
с бодуна видимо
кому он нужен этот Х3 ??? где обзор ЛИФАН Х70???
Согласую пока тест
Честно. Если бы у меня были деньги на Х3...я пошел бы и купил КРУЗАКА. И не парился вообще)).
При обзоре обрати внимание на свои ощущения при езде насколько комфортно отрабатывает подвеска, руль насколько хорошо рулится(где что скрипит люфтит и тп). КПП как себя ведет.
Удачи. Обзоры хорошие!
Новые Авто не скрипят в наше время )) вот тысяч через 10
Никсард Эллиот как можно купить крузак,этож унылая,старая телега,с галимой кожей и пластиком внутри.
Никсард Эллиот 😂😂😂крузак мечта прям для многих ,а на деле унылое гавно
К обзорам надо готовиться, а не как двоечник у доски.
Это первое видение не замутнённое
Слишком много не нужной болтовни. Нудный , заплетающийся язык. Короче, дизлйак тебе за бездарный обзор!
Смотрите тех кто по бумажке лишь читает
Вот эта желтая заставка с убогими черно-желтыми записями, скорее всего, отталкивает зрителя, на мой скромный взгляд. Так же разделения заставки на несколько картинок вроде как тоже минус т.к заставка итак маленькая а ты еще ее уменьшаешь.. Научись делать эти заставки какими-то красочными, что ле, хуй знает, как все делают. Потом название видео: БМВ с четкими приборами))) Заебись заинтриговал...:))))Надо как-то немного кликбейтить,в меру, интриговать)) Так же не хватает музыкального сопровождения и каких нибудь пролетов...купи стабилизатор...красивые замеделенные пролеты проще простого сделать...Можно еще обзоры-сравнения двух машин делать или допустим название видео:" ТАЧКА ЗА 650 К" и обзор какой нибудь бу машины, ну допустим хонды аккорд 2008......... Я НА КАНАЛ ПОДПИСАЛСЯ..... ПРОСТО ВСЕ ЭТО НАПИСАЛ МОЖЕТ БЫТЬ ТЫ ЭТО ПОПРОБУЕШЬ И ПРОСМОТРЫ В ГОРУ ПОЙДУТ, Я НЕ ЗНАЮ... А ТО 70К ПОДПИСЧИКОВ И ВРОДЕ КАК ДАЖЕ 40 000 ТЫСЯЧ РЕГУЛЯРНЫХ ПРОСМОТРОВ НЕТ... КОГДА ЕДЕШЬ С ЭКШН КАМЕРОЙ НА ГОЛОВЕ ЭТО ТЫ ПРИКОЛЬНО ПРИДУМАЛ... КАК У КЛИКОНКАР... УДАЧИ!!!!!!
Кликогкар идет лесом - у него камера у уха. Так что вид из уха там. А обычные тесты с пролётами делал - так у всех. Чем выделятся буду?!
Z Drive у тебя камера лучше что посередине, я же говорю заебись!я писал ещё про другое, но ты там сам решай, смотри как там)я так взгляд со стороны...вроде как верно все написал...хз в общем)Повторю как ты снимаешь камерой в салоне от 1 лица - збс
Беда в том, что в заставки не умею ((( - будем считать это стилем фирменным ))). Что до внешних камер, то тут вопрос в том, что будем монтаж, а мне нравится прямой эфир, в будущем буду прям онлайн тесты снимать.
да эт чут ли не основное, как я понимаю...заставки...да че там научить все в ютубе есть...школьники картинки хуячат ты взрослый мужик не научишься делать что ли)))
Уснул
Приятных снов
@@ZDrive_TV спасииибо)) когда еще бмв?
Бмв не считает моих зрителей своим приоритетом
лось
Kia optima возьми
Вообще у автора классные видео!
Ну очень прошу, больше не снимай про эти помойные бмьве!)
шумки нет,ветер в салоне гуляет. комфорта так же нет,очеьн жесткая,пробивает подвеску постоянно. за такие бабки? лучше вольво.
Лучше