Цепочку кладут со стороны выкрученой свечи немного недоведя поршень до вмт. После нежно дожимаем без фанатизма, проверяя свободный ход клапана. Засухарив крутим слегка в обратку( не вперед!) и вынимаем цепочку. Всем тугодумам мира и добра. 😂 Остальным так же, всех благ.
Я на n62b44 менял, просто в вмт не получилось, плюс ко всему есть небольшая вероятность согнуть клапан, я просто брал оплётку от кабеля, толстую, запихивал в камеру сгорания, поршнем подпирал и все отлично получилось, а вот засухаривать куском камеры, тоже хуйня, у меня вообще не получалось, обычным съемником чик чик и готово)
Заполняешь цилиндры монтажной пеной, ждёшь пока остынет, меняешь маслосъёмные колпачки, снимаешь голову очишаешь от пены, ставишь обратно и вуаля все готово!! Пользуемся👏
@@user-ls4rh7jp8g Ясное дело 😄 а лучше перед этим без масла движок покрутить и если клапан даст давление у вас кривой распред ! Это когда есть гидро компенсаторы и тогда меняешь распред не снимая голову 😀
Все так можно сделать, поршень вверх подвёл, клапан имеет небольшой ход, ставим новый колпачек он держит клапан вверху, одной рукой задавливаем оправкой, другой попровляем сухарики, когда ноловчишься, то собирается все быстро и не надо ничего в цилиндры пихать
Ты нахрена смотриш если элементарного не понимаешь? Цепочку суют в отверстие куда закручивается свеча, и после засухаривания цепь от туда же достают, хотя можно без цепи всё сделать , просто в вмт ставишь поршень, неужели непонятно?
Поднимаешь поршень на самую верхнюю точку и разсухариваешь колпачки. От давки клапана к поршни и клапану ничего не будет. Давление мизерное для поршня и клапана. Так что, гудбай и не надо класть цепь под клапон.
Да колпачки и так меняются не снимая гбц, ВМТ выставляешь на нужном цилиндре и спокойно рассухариваешь засухариваешь, новый колпачок хорошо держит клапан
С резинкой трюк прикольный, а вот подпирать цепью зазорно, можно повредить поверхность цилиндра, поршня и ещё много всего. Подпор делается сжатым воздухом
Бля, можно просто сделать чтобы клапан упирался в поршень и всё покрайней мере на автовазе 100% так работает у себя менял без всяких подобных заморочек
@@nikezimmer8935 Конкретно на 5а моторе сальники клапанов меняются не снимая гбц, и клапан ходит так же как на видео, и засухарить у меня не вызвало ни каких проблем
Если просто изогнутым электродом прижимать клапан без всяких цепочек и веревочек, предварительно подвести поршень в ВМТ, то рабочая тема получается. Сам так делал. А диванные эксперты и прочие "умные" кнопочные гении в комментариях могут сходить в пеший эротический тур
Все доступные способы хороши, когда делаешь сам. Многие едут в сервис, поскольку не могут поменять самостоятельно, но вставить свои пять копеек и учить с дивана, это пожалуйста.
Вот это гений. Я так и не понял, по какой причине у меня после данной операции, не может провернуть стартер. Наверное из-за металлической длинной цепочки купленной в часовом магазине.
Вот на днях этим занимался на ДВС зетек 1.8. ничего не пихал в камеру, аккуратно доработав рассухариватель от ваза, спокойно заменил все колпачки. Причем без снятия гбц
@@user-rw2yv2ll6oнет там такого хода в пару сантиметров, максимум 0.5-1см и это не мешает чтобы засухарить клапан, много раз на разных двс менял без проблем.
А сколько ампер надо выставить на сварочном аппарате? Эх ты сантехник-любитель.... просто проворачиваешь колено чтобы в этом цилиндре поршень встал в вмт а цепоку можеш намотать на... или засунуть в свою выхлопную трубу
@@user-mi1ru9bm7w Каке сварочные, клапон калёный и с выше 300 грудусов нагрев его ослабит и в результате расклепает. Цепочка как бы близко к истине но и шнурок можно, думаю тоже получиться, а вот сварка тут бес вариантов нет конечно какие сварочные работы с клапоном.
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
После хрустов надо будет разбирать и доставать цепачку
Не цепь там оставить можно😂😂
Только цепочку нужно опускать полностью.иначе ничего не получается 😅
@@user-nt5ls4uv2zну можно и полностью, потом магнитной указкой вынуть😅
Цепочку кладут со стороны выкрученой свечи немного недоведя поршень до вмт. После нежно дожимаем без фанатизма, проверяя свободный ход клапана. Засухарив крутим слегка в обратку( не вперед!) и вынимаем цепочку. Всем тугодумам мира и добра. 😂
Остальным так же, всех благ.
😊😅
А цепочку нахрен там оставим 😂
Вот вот я тоже так подумаль
Так ее через свечной колодец опустили
10 цепочек
Сама вылетит, через выхлопную трубу, наверное🙈
Он её через свечное засунул и на видео видно)
Следуещее видео - решили поменять каленвал и не хотите выключать двигатель...
Красава😂😂😂
Я на жиге менял не вынимая блок
😂😂😂😂😂😂😂😂
Если провернуть колено,то цепочка будет другого плетения.))
Нахуй да и нахуй, а.если похуй то похуй на похуй 😂😂😂
А цепочка внутри на подарок следующему мастеру?
Выключаем выебосы: поршень в вмт, новый колпачек, берем рассухариватель( инструмент такой) и никуя больше не нужно.
Ну наконец-то...
А то я подумал, что с ума сошел...
Лайфхак! Едешь на сто!!!
Бред не пиши,у клапана есть ход даже когда поршень в bмт и хрен ты его засухариш.Хотя с дуру можно и х.й сломать,это видимо про тебя.
Я на n62b44 менял, просто в вмт не получилось, плюс ко всему есть небольшая вероятность согнуть клапан, я просто брал оплётку от кабеля, толстую, запихивал в камеру сгорания, поршнем подпирал и все отлично получилось, а вот засухаривать куском камеры, тоже хуйня, у меня вообще не получалось, обычным съемником чик чик и готово)
Молодец
Заполняешь цилиндры монтажной пеной, ждёшь пока остынет, меняешь маслосъёмные колпачки, снимаешь голову очишаешь от пены, ставишь обратно и вуаля все готово!! Пользуемся👏
Ты такой глупый
🤣
Можно ещё цементом залить, так будет наверняка 😂
@@user-bh5tj1jy8s проходи мимо или ощутишь пено у себя в цилиндре
Если это 238 можно и оставить так переварит)))
А ещё можно песок засыпать
Открутили свечу и закрутили проверялку комресии.. дали воздух и клапана мётво прилипли ! Делай, что хочешь 😅
Это работает, если не травит клапан. Но если клапан травит, то в любом случае голову скидывает.
@@user-ls4rh7jp8gНашел проблему нашел решение))
@@user-ls4rh7jp8g
Ясное дело 😄 а лучше перед этим без масла движок покрутить и если клапан даст давление у вас кривой распред ! Это когда есть гидро компенсаторы и тогда меняешь распред не снимая голову 😀
Да. Я тоже так делал. Рабочий вариант.
А ну дай давление без компрессора...
А если перевернуть табуретку, то можно посадить четырёх лайфхакеров.
И ещё каждому лайфхакеру, насадить на шишку по оленю, которые под каждым видео пишут про табуретку.
Да задолбали уже этим баяном
@@user-us5cb8ky2o не нравится терпи моя красавица
можно еще в цилиндр песка насыпать чтоб клапан не прожимался в цилиндр ! Или еще как вариант налить воды в цилиндр .
Или полторашку и поссать
Ага, а про цемент забыл?
Ты такой глупый
Ну воды, это если в мороз
Лучше пены монтажной, мягче работать будет
А где цепочка?? Растворится от масла😂
Выводишь поршень в нижнее положение, заслввываешь бельевую верёвку, поднимаешь в ВМТ и вуаля клапан зажат и готов к рассухариванию
Так же делал.
Куда делась цепочка?! Ты чего блеать?😅
Был один гинеколог который через замочную скважину обои клеил
Цепочку как достать потом)))?
Все так можно сделать, поршень вверх подвёл, клапан имеет небольшой ход, ставим новый колпачек он держит клапан вверху, одной рукой задавливаем оправкой, другой попровляем сухарики, когда ноловчишься, то собирается все быстро и не надо ничего в цилиндры пихать
Закидываем цепочку... И теперь мы по-любому снимем головку😂
И за одно двигатель переберем😅
У меня у одного вопрос?куда делась цепочка после засухаривания?
Нет брат, у меня тоже этот вопрос
Учитель ученики понили вас
Ты нахрена смотриш если элементарного не понимаешь? Цепочку суют в отверстие куда закручивается свеча, и после засухаривания цепь от туда же достают, хотя можно без цепи всё сделать , просто в вмт ставишь поршень, неужели непонятно?
Лучше использовать верёвку вместо цепочки!
Всегда использовали веревку бельевую мягкую
Поднимаешь поршень на самую верхнюю точку и разсухариваешь колпачки. От давки клапана к поршни и клапану ничего не будет. Давление мизерное для поршня и клапана. Так что, гудбай и не надо класть цепь под клапон.
И вуаля, клапан загнут, спасибо за просмотр, все расходимся 😂
После характерно хруста понимаем что цепочка порвалась 😂
Нужно просто подать воздух с компрессора в отверстие свечи зажигания.
Купить 5м веревки дешевле чем компрессор))
А цепочку Как вытаскивать потом
Лайфхак,оставь кончик снаружи,вуаля ëпт.
Это инструкция,как не надо делать😂
5 очков воздуха в свечной колодец и меняешь без всяких заморочек
Ещё один 6 вольтовый 😂
Даже одного достаточно
@@user-mg3rg6kw5t ты про себя?
@@user-mg3rg6kw5t человек дело говорит. А 6ти вольтовый в данной ситуации это 👉
Без воздуха все делается, поршнем подпирает клапан и все, никакого воздуха не нужно
А цепочка потом через выхлапную выходит?))))
Цепочку он впихнул в цилиндр, через свечную скважину. Оттуда и вытащит. Если не забудет😂😂😂
@@user-yp4qu4iw5j по видео видно что он забыл походу про нее))))
Да колпачки и так меняются не снимая гбц, ВМТ выставляешь на нужном цилиндре и спокойно рассухариваешь засухариваешь, новый колпачок хорошо держит клапан
Хотел написать то же самое😅
С цепочкой конечно перебор , а вот с кусочком камеры надо попробовать.
Да с цепочкой не понятно она там осталась???
потом заведешь, погазуешь до отсечки и они повылетают)
@@Steba-Liveчерез капот с поршнем😅
@@fenixvogne8095 )))
Да наверху цепочка в колодце на проволке висит, в конце процедуры вынимается!
@@oppozit38rus19 ну тоже как вариант)
Вместе цепи можно верёвку.
Верёвка лучше
От компрессора подаешь давление через свечное отверстие и меняешь спокойно колпачки
На 8 клопе делал, ваз. Кусок кабеля алюминиевого в свечное отверстие. Поршень в верх .и все.
Веревку засовываешь в цилиндр, и не царапаешь его, и колено прокручиваешь и этой веревкой поджимаешь клапан.
А щепочки куда делся?
Есть малая,но есть,вероятность,что эта самая цепь,или веревка,может завязаться узлом!Такие случаи бывали!лучше воздухом!)
Парни, лучше использовать не цепочку, а шнурок.
С помощью верёвки я откручивал сцепление у бензопилы.
Я обычно биты подкладываю,очень помогает
Зачем покупать цепочку??? Насыпьте камушков 😂😂😂
Да даже цепочка не нужна. Электрод загибается с краю на 90 градусов, чтобы данный крючок можно было засунуть и придерживать им клапана. Я так делаю
А ещё лучше не шнурок а сжатый воздух
С цепочкой хитрость знал, а вот с резинкой класс, надо пробовать. 👍
С резинкой трюк прикольный, а вот подпирать цепью зазорно, можно повредить поверхность цилиндра, поршня и ещё много всего. Подпор делается сжатым воздухом
Парень КТО тебе к мотору допустил? - Помаж себе голову зелёнкой! Она у тебя больная! 😂
Если нет воздуха! Берег фал плетёный( веревка) и в камеру сгорания поршнем поджимаем
Это пиздец товарищи
Поршнем поджать через веревку, не?
Осталось только цепочку вытащить.снимаем головку.. гениально
Он же не под сухарь цепку заталкивает
После засухарки нужно молотком простучать клапана,учили в 80х
Я пеной монтажной пользуюсь. Выставляю поршня равно удаленно от гбц и брызгаю
Цемент надёжнее 👍
А цепочку оставляем да?
ТВОЕМУ ЛАЙФАКУ ЛЕТ БОЛЬШЕ ЧЕМ ТЕБЕ РАЗ В СТО
Цепочка для карманных часов продается в каждом магазине
Так вот для чего нужна головка на 9 😁
Ну да куда бы ещё ключик на 11 прспособить😂
@@user-oo9ld4ix5w , собрать несколько штук вместе с ключами на 9 и сделать вешалку в гараж )
@@user-oo9ld4ix5w Случай: ранняя весна, каша на дороге, уронил головку на 11, даже нагибаться за ней не стал.
Я вместо цепочки использую обычную бельевую верёвку.
Кидай цепочки сразу все, в горловину куда масло заливаешь
вопрос,как после этого достать цепочку? наверное в следующем видео😂
Сама выподет😂 , главно сильно не газуй.
И потом едем на капитальный ремонт двигателя
С чего это?
бред.Рабочая схема.
Тот случай, когда не знал, но хотел потроллить? 😂
Спасибо за такие лайфхаки, очень помогают, теперь не приходится ездить в автосервис, ремонтирую сам))) 😂
А цепочку как доставал?
А зачем ?@@user-ei5er8rg2q
Вы откуда берётесь гении как я без вас раньше жил😂😂😂
Через свечку подаешь воздух и все клапана стоят в закрытом положении, этот ремонт для тех у кого денег нет на вскрытие гбц..
Бля, можно просто сделать чтобы клапан упирался в поршень и всё покрайней мере на автовазе 100% так работает у себя менял без всяких подобных заморочек
На любых работает
Если клапан упирается в поршень, то как работает двигатель?
@@nikezimmer8935когда поршень в вмт клапаны закрыты, то есть на них кулачки распредвала не давят, а пружина плотно прижимает к седлу клапана.
@@user-bh1rq6mr3w но всё равно в этот момент между поршнем и клапаном есть зазор
@@nikezimmer8935
Конкретно на 5а моторе сальники клапанов меняются не снимая гбц, и клапан ходит так же как на видео, и засухарить у меня не вызвало ни каких проблем
ВМТ выставляешь и ВСЁ. Проверено.
))) цепочка пошла как присадка))
В свое время использовали пруток припоя, а всякие ослы сувпли отвёртки, цепочки, шпильки и тд
Вот вот совали все подряд и гнули клапона.
Воздухом проще подпереть клапан.
Засухарь так на клапанне с двумя проточками)
В место цепочки, всегда использую БЕЛЬЕВУЮ верёвку хоть на машине, хоть на мото бензо технику в том числе для откручивания гаек с коленвала!
Асбестовую веревку всю жизнь использовали без никаких металлических предметов
Мастак, такой и поршня на холостом ходу поменяет.
😂 а цепочка...оставляем как тюнинг
Потом надо выпрямитель клапанов заливать обязательно.
А цепочка куда делась
А в место цепочки веревочка не ееее.
Во пиздец.
Цепь оставляем под клапаном ?
Никогда так не делайте
Если не хотим готовить обед просто берём и идём кушать в ресторан! Этот лайфхак работает на все 200%! Поверьте мне!
А не проще поршнем поджать?
Цепь забыл вытащить ..фуфел😅
На девятке менял. просто загнул проволоку жесткую и через свечной колодец под клапан подставлял проволоку. И никаких цепочек.
А как цепочку с цилиндра достать? Снять головку?😂😂😂😂
Если просто изогнутым электродом прижимать клапан без всяких цепочек и веревочек, предварительно подвести поршень в ВМТ, то рабочая тема получается. Сам так делал. А диванные эксперты и прочие "умные" кнопочные гении в комментариях могут сходить в пеший эротический тур
Проше верёвку набить в целиндор и её проще вытощить из целиндра и не зацарапать лишнего!
Все доступные способы хороши, когда делаешь сам. Многие едут в сервис, поскольку не могут поменять самостоятельно, но вставить свои пять копеек и учить с дивана, это пожалуйста.
Теперь покажи как кольца со стороны юбки поменять
Я на Лансере без снятия головки менял поршнем поджимаешь и все
На лансере клапана гнет,там нет проточки такой как на 8рке нашей допустим,где не гнет
Видно же что сухари не сомкнулись😅
Вы хоть раз сами делали замену маслосьемных колпачков своими руками? а не в сервисе или на ютубе.
@@user-jk6in3mj5w
Да. Буквально вчера. Ford fiesta mk5 1.6L 16кл.
У меня в цилиндрах не только цепочки но и брилочки серьги кольца короче вся бижутерия уже там
Эка невидаль! Вот когда мне было шесть лет, я на Тесле бензонасос через выхлопную менял! Вот это тема!
Зачем херню советовать и без этого можно засухарить
А куда цепочка делась
Какая цепочка 😂😂
Какой ты внимательный😂
наверное через выхлопную вылетит
Всегда делали обычной бельевой верёвкой напихал зажал и вуаля ослабил вытащил
На электродах есть стекло,хороший притирочный материал,а так то способ просто бомба.
Ну х.з. такие заморочки,я просто гайки туда засыпаю.
Вот это гений. Я так и не понял, по какой причине у меня после данной операции, не может провернуть стартер. Наверное из-за металлической длинной цепочки купленной в часовом магазине.
Вот на днях этим занимался на ДВС зетек 1.8. ничего не пихал в камеру, аккуратно доработав рассухариватель от ваза, спокойно заменил все колпачки. Причем без снятия гбц
Если ваша пружина смыкается в перекрытии то что с ней будет когда распредвал надавит на 9-11 миллиметров ?))
Никогда так незаморачивался, всё и без этогонормально сухарится.
Прям как на выборах, все против но от куда столько 👍
Сколько раз менял, не снимая гбц, проблемы с проваливанием клапана никогда не было.
Да, та и есть, выставляешь поршень в вмт и ему некуда падать
Там все равно пару сантиметров есть ход.
Единственная адекватная комментария молодец, я тоже так делал много раз и проблем никогда не было
@@user-rw2yv2ll6oнет там такого хода в пару сантиметров, максимум 0.5-1см и это не мешает чтобы засухарить клапан, много раз на разных двс менял без проблем.
@@user-sd6hu3hm4z Ты резинкой не засухаришь клапан. Если не подложить шнурок .
Блин от такого шока даже комиентить не хочу
Пробывал так засухарить, 2 дня мучился, 1 коапан только получилось засухарить, отдал мастеру, к вечеру все было готовое 😂
А цепочка осталась там
Нет цепочка под клапаном через свечной отверстие
8 цепочек
В тему видосик к окрас думал о замене колпачков. А так не охота снимать бошку столько заморочек. А тут шмяк бряк и готово. За видос спасибо зачёт.
А сколько ампер надо выставить на сварочном аппарате? Эх ты сантехник-любитель.... просто проворачиваешь колено чтобы в этом цилиндре поршень встал в вмт а цепоку можеш намотать на... или засунуть в свою выхлопную трубу
@@user-mi1ru9bm7w Каке сварочные, клапон калёный и с выше 300 грудусов нагрев его ослабит и в результате расклепает. Цепочка как бы близко к истине но и шнурок можно, думаю тоже получиться, а вот сварка тут бес вариантов нет конечно какие сварочные работы с клапоном.
@@user-on4ru5bb5p юмора ты не понимаешь