у меня цепь по 14 перемычек на колесо и все здорово. Только цепь надо минимум 6мм мелкое звено - крупное постоянно гнет и ломает. Думаю 7мм мелкозвенную ставить буде то что надо, на лет 5 хватит.
Я себе так сделал. Только, как уже понял из опыта, надо цепь чуть толще и 75-й уголок сантимов на пять длиннее, а то всё равно бывает на камнях поворачивает его , если по насыпной дороге едешь. ruclips.net/video/3L7wnLXu8ik/видео.html
Не знаю у кого как. Но я себе 6 колес купил зимних и всю зиму езжу без провбем. Я забыл что такое буксовать и что такое заносы.по заснеженному полю как по гравийки. Тоесть без проблем) ну кому что больше нравится
@@МаксимКасьянов-д1ф На Атласе по Камчатке поездил 7 месяцев на зимней резине, на следующий сезон поставил goform обычный и шипанул легковым шипом. Просто сказка, по сравнению с зимней резиной, даже при пустом кузове. Но, бывает и шипов не достаточно...
Даже с цепями на наружных колесах на спарках прет как танк, поначалу пробовал широкие цепи газелевские на оба колеса на спарке, слетали, чуть не вырвало тормозную трубку. Помыл их удалось сдать в магазин, тоесть поменять на однорядные цепи лесенка. Не раз выручали они меня на моей 2705. Не так давно приобрел Ниву, и залез по уши в глину, вот тут-то я и вспомнил о моих цепях из газели, кстати размерность колес та же, но бежать было далековато. Включил понижайку и блокировку и вылез. Но цепи теперь вожу с собой. Они спасают, главное одеть их до (как презерватив) того как куда нибудь влезать.
В ящике вожу просто цепь с болтом и гайкой 3 шт порезаных не на спарку. Места много не занимают. Выскочить помогают на раз. Хотел сделать такие как ваш товарищ, но боялся перетрутся. Как по мне, любой вариант подойдёт-кому как удобней, все равно быстрее с цепью чем лопатой махать и бенз жечь. А если в гору долго подниматься так это как на зимнике нужны цепи на все колесо, на них и заехать предварительно надо.
Одну ставить нельзя зароетесь надо минимум три.И не газуйте в снигу Снег любит тихий накат без пробуксовки. а на спуске без тормозов только двигатель. И запомните когда вам летит на встречку автомобиль в заносе. Уходите с дороги в кювет. Тогда у вас будет шанс выжить. Не пытайтесь обехать а темболее не ждите что он вырулит. Вас разорвет на куски.Но смотрите что бы там небыло прохожих
Ты ведь не постоянно с ней гоняешь. А только в момент задницы. На обычной цепи колесо также прыгает при зацепе! Ну и соответственно не газуй сильно! Тут еще зависит какая пара стоит стоит... тяговая от Уаза или скоростная соболинная.
Я сделал по 2 браслета на каждую спарку с ремнем, но надо что бы было 3 на каждую сторону. Ремень протягиваю между диском и тормозным барабаном с помощью электрода согнутого крючком, он хорошо ремень зацепляет и протягивает его. Пластины вами изготовленные мне понравились, но считаю надо сделать по 2 на каждую сторону. Будет эффективнее
Делал на соболь баргузин заднеприводный по четыре двойных цепи на колесо (8-10мм пруток звена ),гребет изумительно но один раз встал боком под горку в яме (гребет но машина быстрее сползает вбок )надо варить перемычки типа лесенки.
автор придумал хорошую передельку и поделился с нами спассибо молдцы а кому ненравитса (диванные эксперти ) смотрите и сидите не засоряйте комментах ..!
Если и делать что то подобное, то лучше не пластину с болтами. А или уголок 25 или 32 не больше. Или арматуру, 18-22. И всё таки, штуки по три на колесо. По такому твёрдому покрытию, и на цепях выйти можно. Причём на одинарке, и не на спарке. А вот на льду, на таких болтах, будет сносить и прыгать. Сильно длинные. А по мокрому снегу (от чего, чаще всего буксуем), если толстый слой снега, можно зарыться по мосты. Сам, ездил, на 66, по снт и деревням. Правда, на резине от 53 газона. (чтоб возить по 6 тонн, 6-8 кубов леса) По весне, весом давит зимник, и всё шлифует, ничего не помогает. Только штыковая лопата и лом. Потом научили. Не толстый трос. Тогда по тихоньку идёт и не особо роет. А лучше всего толстый канат. Но, в наше время, это дорого. Раньше в колхозе, на складе, хоть бухту бери. Только работай.
Вместо болтов уголок 20×20. Выступающую часть подрезать уголками. Цепь заменить металлической шиной 20мм. Сбоку колеса стяжной болт. Болты долго не прослужат. Метал сырой и их погнет.
Атлас, ЗП, спарка, тоже озадачен данной проблемой. Пока пользуюсь обрезками цепи. По три браслета на внешнее колесо. Соединяю маленькими шаклами. Вариант самостоятельного изготовления цепи на спарку отмел, т.к. Ищу устройство, которое поможет ПОСЛЕ того как застрял. Склоняюсь к установке китайской лебёдки 12000 на передний борт. И груз затянуть можно и машину назад выдернуть.
Мысль конечно интересная,если 10 метров надо проехать. А если километр и больше,такой вариант не подходит. Лучше и проще, и меньше вреда ходовке,всё таки цепи. Сам пользуюсь цепями,не раз спасали.
Пластина хорошо, пока на месте, а если при движении взад-вперед повредит корд квадратом ты же в кабине сидишь не видно. Я нарезал короткозвенку на 8 частей, желательно Россия Тайвань стачивается на ура, вешаю по 4 на внешние, скрепляю или болтами с широкополыми шайбами, или S-образными крючками. Дёшево сердито и места минимум занимает. Но когда пустой скачет на месте как сайгак.
по три на внешние колеса-почти всегда хватает...но -можно пустым на нетвердой почве закопаться и повиснуть на внутренних-позавчера попал в небольшую яму на цепях-но не преодолел с первого раза и закопался-пришлось вчетвером чутка подтолкнуть..а так почти каждый день пользуюсь ими.
У меня тоже были такие проблемы пока зимние колеса не поставил Если эти браслеты 5 раз за день оденешь сума сойдешь и диски гробить с резиной эт хорошо один раз за зиму одеть .Шипы рулят нечего мудрить
мне вариант со стяжным ремнём понравился - самый простой и дешёвый! ремень можно взять со старых ремней безопасности а стяжной механизм можно найти на грузовых стоянках по углам валяются гнутые и ржавые но поправить их не сложно! я себе кстати так 3 стяжки для груза намутил на халяву)))))
Пользую по три цепи на колесо на наружку, цепь на метраж брал, соединение болтом восьмеркой длиным, где применяют цепи шипы не помогут, кстати давно не пользовался, машин развелось много, быстро прикатывают, но вожу на всякий случай.
Идея интересная,но сырая болты сырец пообламываются при контакте с асфальтом ( по всей вероятности), сварка точно не удержит лучше по две гайки и обварить,а самое главное это квадратная труба между колесами,на груженой машине они и так почти соприкасаются ,а так точно их порвёт ( лучше без неё она и так ни провернётся ни влево,ни вправо). Сугубо моё личное мнение это цепи,вот там есть где разгуляться изобретательному уму.
Да нет, ребятушки! Нормальные браслеты делайте! Хочешь ползать по снегу раззорись на нормальные , из цепей с экцентриковыми стяжками и регулировками! Тогда и по асфальту под 60 можно ехать как с бубенцами! Кто работал водителем грузовика в СССР это знают! Херовые цепи, длиииииннная дорога! Удачи парни! Все лучшее придумано до нас, нашими прадедами первыми шоферами! На заре автомобилизма дороги тоже херово чистили!
На 60км \час цепи только для ускорения дтп, за 40 с лишнем лет цепи не выпускались из рук, но на постоянку никогда не использовал, цепям хана или дтп. Здесь хана или редуктору или полуосям. УДАР БОЛьшой.
да неплохо, с автором вполне согласен, в садоводствах у нас еще те дороги. я на соболь ставил заводские цепи, они идут змейкой по всей длине окружности, гребет нармуль правда гемор их одевать. в этом году положил два мешочка песка по шесть ведер в каждом, слева и справа много места не заняли, (да и писочек всегда под рукой если че подсыпать мона) и всю зиму откатал на летней резине, (катался в основном по району) в гору почти не буксовала(у меня стратегический везд, чтоб выехать нужно приодолеть подем и что б заехать тоже нужно преодолеть подем )для пущей уверенности нужна шиповка или хорошая все сезонка. а вот с ремнями идея неплоха. как для меня хочу дополнительно колесо ставить сцепями рядом со штатными, типо вашей "спарки" что бы быстро снимать, да площадь контакта больше думаю будет да плюс цепи на крайних. они хорошие да уж больно геморойно их ставить. да ребята тут еще блокировку посоветовали, это я думаю вбудущем
Ещё добавление к предыдущему комментарию. Не знаю, как крепок на Газели задний мост! Надеюсь вы меня поняли. Нужно быть очень аккуратным с такими полосами. Всего вам доброго. Ещё раз прошу подписаться на мой канал Василий Барышев. Может быть на подобную тему что-то будет и от меня полезное!
За неимением барыни и кухарка сойдёт, да как вариант подходит, просмотрев видео, я думаю не у меня одного сложилось мнение, не хватает ещё по одной приблуде на каждое колесо, но это уже будет и по трудозатратам и геморрою занимать больше времени и места для хранения приспособ
Слишком большая нагрузка на редуктор, полуоси а также на крестовины и кпп из-за рывков. Если долго шлифовать на сием чуде так же как и на цепи типа ленты. Для лучшего варианта подойдёт объеденить 6 таких устройств на одной спарке и изменить метод крепления, к примеру цепь между колёсами и ремни в каждое отверстие дисков на наружной стороне. Да я согласен что гемор при создании и при установке на колеса, но будет более- менее равномерная нагрузка на ведомые части.
Доброго времени. Задумка не плохая, но газель не уазик. Зачем это ей? Зимняя резина есть для этого. Ну или хотя бы не резина кама. На всесезонке ездил (бонтаир) проблем не было. Без фанатизма. Это же не джип. Как то так.
Задумка не плоха))) скажу я так ставил как то на зиму зимнюю резину 205.ханкук протектор ёлочка. Проблем не знал что пустой что груженый ездил по всем дворам города результат был шакирован. В итоге мне были не страшны ни сугробы ни гололед. Цепи не не слышал 🤔
В моем случае не дворы главное. Городской грузоперевозкой не занимаюсь осуществляю доставку пиломатериала дровищек апилок ну и всякое токое скажу езжу в деревни да попадаются такие деревни что прям жесть и через полевую дорогу ездить приходиться ну это в порядке вещей я же еду в деревню... Ах да с такой задумкой в поле тоже можно сесть и не плохо сесть. Одно правело на газели ну и на классике пока балкой не повиснишь ты едишь а если повис то и цепи не помогут.
это приспособа убийца мостов и крестовин. мы в сибири точнее в горной шории пользуемся самодельными цепями на два ската. работы меньше устанавливать быстрее затягиваем резинками от камер. набросил затянул и поехал. за день раз по пять накидываеш а с этой штукой упаришся. гружоной газелью крузак вытягивал.
Делал себе цепи из советских жигулёвских (нашёл на приёмке). В дождь по пойме милое дело! Ну а в зиму хотя бы крайние баллоны зимние надо. А от такой штуки шестерни в редукторе разлетятся в момент...
Я не понимаю, почему все делают с двумя цепями и никто не делает с тремя или четырьмя цепями, пошире. Все насмотрелись на заводские с двумя цепями и делают по аналогии, а это не самый гребущий вариант
Езжу на полноприводной газели и не занимаюсь подобным онанизмом, расход 15 л в смешанном цикле пустой, машина не ломается и только радует, удивлен что они так мало распространены.
Приветствую коллега! С прошедшими праздниками)Слушай,в первом варианте ремни рвёт по любому, ставил на 2тонны (ремни)даже на односкате, тросики нужно с закруткой (с двух сторон крючки)вот это будет збс. И пожалуй на второй вариант поставь тросики с закруткой.Натяжка нужна обязательно,а то толку мало)
Громоздко, неудобно и редуктор можно на раз убить. Ролик можно смело заканчивать после первой приспособы с трещетками. Быстро, легко и технологично, то, что надо. Но расцветку ленты смените)))
На зиму ставлю зимнию резину бриджстоун блиццак и все таких проблем нет раньше тоже мучился особо когда пустой как остановишся потом хрен тронешся чуть на подьем встал и пипец стоиш шлифуеш сейчас думаю LT- шку ставить
Ты бы ещё траки гусеничные нацепил от бульдозера. 6 цепей по 3 на спарку хватает по самые уши. И что за водитель такой, если на ровной дороге не можешь выехать без цепей? Снегу-то всего сантиметров 5, не больше.
Бедный дифер ))) Он долго таких ударов не выдержит (( Либо посыпятся зубья на сателитах, либо валы лопнут. Будет вот так: drive.google.com/file/d/1e0aHBz_vKpRb2MgwJwzzCUECpxQRW0o4/view?usp=sharing
Мужики одавайте цепи и ниебите мозг.у цепей питно контакта намного больше и постоянно.то есть не будет резких ударов и нагрузок на мост и кардан.Я три раза гружоны рвал полуося ,редуктор,крестовины.С цепями такого нет.остатся зимой на трассе хуже нет.это мой личный жизненный опыт.
Такие сильные рывки, для моста не есть хорошо ))) Я себе так палец на дифере сломал. Поэтому сделал уголки и почаще ruclips.net/video/3L7wnLXu8ik/видео.html
Уважаемый Эдуард вы угораете что ли ? У нас в городе такой снег кое где лежит и на более менее живой резине при наличии мозгов оттуда выехать раз плюнуть ...может стоит резину взять с живым протектором ? Да и вообще есть гараж, сварка, цепь метражом ...проще тогда на лазерной резке заказать за копейки недостающие замки, проварить звенья и собрать нормальные цепи . Честно говоря разочаровываете подобной шнягой...
@@GAZELIST я вот так понимаю у нас погода как зима приходит совершенно разная и то что на видео запечатлено это детский лепет а не снег там и без всяких цепей выезжаешь. Ну а с вашим изобретением могу лишь посоветовать полуоси возить запасные так как в момент когда колесо тормозится этой приблудой полуось получает ударную нагрузку
Кстати в коментах, неплохо если бы народ поделился, может у кого то есть более оригинальное решение этих проблем
Если есть сварка и гараж то заказать замки и сделать нормальные цепи... Чем не вариант?
у меня цепь по 14 перемычек на колесо и все здорово. Только цепь надо минимум 6мм мелкое звено - крупное постоянно гнет и ломает. Думаю 7мм мелкозвенную ставить буде то что надо, на лет 5 хватит.
Я себе так сделал. Только, как уже понял из опыта, надо цепь чуть толще и 75-й уголок сантимов на пять длиннее, а то всё равно бывает на камнях поворачивает его , если по насыпной дороге едешь. ruclips.net/video/3L7wnLXu8ik/видео.html
Не знаю у кого как. Но я себе 6 колес купил зимних и всю зиму езжу без провбем. Я забыл что такое буксовать и что такое заносы.по заснеженному полю как по гравийки. Тоесть без проблем) ну кому что больше нравится
@@МаксимКасьянов-д1ф
На Атласе по Камчатке поездил 7 месяцев на зимней резине, на следующий сезон поставил goform обычный и шипанул легковым шипом. Просто сказка, по сравнению с зимней резиной, даже при пустом кузове. Но, бывает и шипов не достаточно...
Даже с цепями на наружных колесах на спарках прет как танк, поначалу пробовал широкие цепи газелевские на оба колеса на спарке, слетали, чуть не вырвало тормозную трубку. Помыл их удалось сдать в магазин, тоесть поменять на однорядные цепи лесенка. Не раз выручали они меня на моей 2705. Не так давно приобрел Ниву, и залез по уши в глину, вот тут-то я и вспомнил о моих цепях из газели, кстати размерность колес та же, но бежать было далековато. Включил понижайку и блокировку и вылез. Но цепи теперь вожу с собой. Они спасают, главное одеть их до (как презерватив) того как куда нибудь влезать.
Не идеальное. Но как сказал автор: в сложной ситуации она вас вытащит из задницы 👍
Какие удары на трансмиссию... Красота))
В ящике вожу просто цепь с болтом и гайкой 3 шт порезаных не на спарку. Места много не занимают. Выскочить помогают на раз. Хотел сделать такие как ваш товарищ, но боялся перетрутся. Как по мне, любой вариант подойдёт-кому как удобней, все равно быстрее с цепью чем лопатой махать и бенз жечь. А если в гору долго подниматься так это как на зимнике нужны цепи на все колесо, на них и заехать предварительно надо.
Однозначно лайк,уже себе такие делаю.
Одну ставить нельзя зароетесь надо минимум три.И не газуйте в снигу Снег любит тихий накат без пробуксовки. а на спуске без тормозов только двигатель. И запомните когда вам летит на встречку автомобиль в заносе. Уходите с дороги в кювет. Тогда у вас будет шанс выжить. Не пытайтесь обехать а темболее не ждите что он вырулит. Вас разорвет на куски.Но смотрите что бы там небыло прохожих
одной полосы мало порвете полуось представь какой удар на себя она таким образом получает надо ставить три на колесо.
Да и трудно ей в одиночку тащить
Согласен, нужно три на сторону ставить, тогда будет более-менее.
Ты ведь не постоянно с ней гоняешь. А только в момент задницы.
На обычной цепи колесо также прыгает при зацепе! Ну и соответственно не газуй сильно!
Тут еще зависит какая пара стоит стоит... тяговая от Уаза или скоростная соболинная.
Огонь 🔥,сегодня тоже буксовал газа сжёг на 10 цепей ,
Привет. Я зделал похожую схему только из уголка 32мм но тоже на 2 колеса. Думаю уголок лучше т.к. гребет лучше чем болты отдельные и жесче. Удачи
Прикольно. Делал раньше просто браслеты на колеса из цепей. Но надо минимум по три на колесо, иначе можно редуктор убить , ну и крестовины тоже.
дневник бомбилы ...лучше четыре ..и цепи от грм..
Я сделал по 2 браслета на каждую спарку с ремнем, но надо что бы было 3 на каждую сторону. Ремень протягиваю между диском и тормозным барабаном с помощью электрода согнутого крючком, он хорошо ремень зацепляет и протягивает его.
Пластины вами изготовленные мне понравились, но считаю надо сделать по 2 на каждую сторону. Будет эффективнее
Спасибо, отличное решение, тоже себе таку сделаю
Отличная идея,только надо по две цепи на каждое колесо.ЖЕЛАЮ УДАЧИ!
Делал на соболь баргузин заднеприводный по четыре двойных цепи на колесо (8-10мм пруток звена ),гребет изумительно но один раз встал боком под горку в яме (гребет но машина быстрее сползает вбок )надо варить перемычки типа лесенки.
автор придумал хорошую передельку и поделился с нами спассибо молдцы а кому ненравитса (диванные эксперти ) смотрите и сидите не засоряйте комментах ..!
Красава братан умно придумано на мазая сибе сделаю удачи колега не гвоздя не жезла привет с Татарстана
Задумка очень понравилась 👍
Какой у вас оригинальный ремешок...
Если и делать что то подобное, то лучше не пластину с болтами. А или уголок 25 или 32 не больше. Или арматуру, 18-22.
И всё таки, штуки по три на колесо. По такому твёрдому покрытию, и на цепях выйти можно. Причём на одинарке, и не на спарке. А вот на льду, на таких болтах, будет сносить и прыгать. Сильно длинные. А по мокрому снегу (от чего, чаще всего буксуем), если толстый слой снега, можно зарыться по мосты.
Сам, ездил, на 66, по снт и деревням. Правда, на резине от 53 газона. (чтоб возить по 6 тонн, 6-8 кубов леса) По весне, весом давит зимник, и всё шлифует, ничего не помогает. Только штыковая лопата и лом. Потом научили. Не толстый трос. Тогда по тихоньку идёт и не особо роет. А лучше всего толстый канат.
Но, в наше время, это дорого. Раньше в колхозе, на складе, хоть бухту бери. Только работай.
Не лучше ли приварить круглую трубу, а то шины перетрутся?
Надо к планке приварить было угольники и всё бы стало нормально ... мне товарищ так сделал и горя не знаю
Да уголок на всю длину, и ещё вставку в этот уголок, съёмный чтобы в грязь выдвинуть его и им наехать на бревно,например
Вместо болтов уголок 20×20. Выступающую часть подрезать уголками. Цепь заменить металлической шиной 20мм. Сбоку колеса стяжной болт. Болты долго не прослужат. Метал сырой и их погнет.
Атлас, ЗП, спарка, тоже озадачен данной проблемой. Пока пользуюсь обрезками цепи. По три браслета на внешнее колесо. Соединяю маленькими шаклами. Вариант самостоятельного изготовления цепи на спарку отмел, т.к. Ищу устройство, которое поможет ПОСЛЕ того как застрял. Склоняюсь к установке китайской лебёдки 12000 на передний борт. И груз затянуть можно и машину назад выдернуть.
́ 👏👍👍 ЗАДУМКА НЕПЛОХАЯ НО ТРЕБУЕТ ДОРАБОТКИ !!! 👏
Будем думать)))
Эдик привет! Стрим когда?!
Обороты убрать отлично будет поспокойней.
Почеши, почеши от радости!
Мысль конечно интересная,если 10 метров надо проехать. А если километр и больше,такой вариант не подходит. Лучше и проще, и меньше вреда ходовке,всё таки цепи. Сам пользуюсь цепями,не раз спасали.
Пластина хорошо, пока на месте, а если при движении взад-вперед повредит корд квадратом ты же в кабине сидишь не видно. Я нарезал короткозвенку на 8 частей, желательно Россия Тайвань стачивается на ура, вешаю по 4 на внешние, скрепляю или болтами с широкополыми шайбами, или S-образными крючками. Дёшево сердито и места минимум занимает. Но когда пустой скачет на месте как сайгак.
по три на внешние колеса-почти всегда хватает...но -можно пустым на нетвердой почве закопаться и повиснуть на внутренних-позавчера попал в небольшую яму на цепях-но не преодолел с первого раза и закопался-пришлось вчетвером чутка подтолкнуть..а так почти каждый день пользуюсь ими.
В своё время не заказал блокировку за 12,5 сейчас локти кусаю.
Эдик а резину наружную не порвет?
Да не должно!!!
Никогда
У меня тоже были такие проблемы пока зимние колеса не поставил Если эти браслеты 5 раз за день оденешь сума сойдешь и диски гробить с резиной эт хорошо один раз за зиму одеть .Шипы рулят нечего мудрить
мне вариант со стяжным ремнём понравился - самый простой и дешёвый! ремень можно взять со старых ремней безопасности а стяжной механизм можно найти на грузовых стоянках по углам валяются гнутые и ржавые но поправить их не сложно! я себе кстати так 3 стяжки для груза намутил на халяву)))))
Пользую по три цепи на колесо на наружку, цепь на метраж брал, соединение болтом восьмеркой длиным, где применяют цепи шипы не помогут, кстати давно не пользовался, машин развелось много, быстро прикатывают, но вожу на всякий случай.
Идея интересная,но сырая болты сырец пообламываются при контакте с асфальтом ( по всей вероятности), сварка точно не удержит лучше по две гайки и обварить,а самое главное это квадратная труба между колесами,на груженой машине они и так почти соприкасаются ,а так точно их порвёт ( лучше без неё она и так ни провернётся ни влево,ни вправо). Сугубо моё личное мнение это цепи,вот там есть где разгуляться изобретательному уму.
Да нет, ребятушки! Нормальные браслеты делайте! Хочешь ползать по снегу раззорись на нормальные , из цепей с экцентриковыми стяжками и регулировками! Тогда и по асфальту под 60 можно ехать как с бубенцами! Кто работал водителем грузовика в СССР это знают! Херовые цепи, длиииииннная дорога! Удачи парни! Все лучшее придумано до нас, нашими прадедами первыми шоферами! На заре автомобилизма дороги тоже херово чистили!
На 60км \час цепи только для ускорения дтп, за 40 с лишнем лет цепи не выпускались из рук, но на постоянку никогда не использовал, цепям хана или дтп. Здесь хана или редуктору или полуосям. УДАР БОЛьшой.
А че не показал как ты ее снимал? Когда у тя болт пережало.
по 3 с лева право и из двух уголков сваренных между собой и крепление натяжным болтом
да неплохо, с автором вполне согласен, в садоводствах у нас еще те дороги. я на соболь ставил заводские цепи, они идут змейкой по всей длине окружности, гребет нармуль правда гемор их одевать. в этом году положил два мешочка песка по шесть ведер в каждом, слева и справа много места не заняли, (да и писочек всегда под рукой если че подсыпать мона) и всю зиму откатал на летней резине, (катался в основном по району) в гору почти не буксовала(у меня стратегический везд, чтоб выехать нужно приодолеть подем и что б заехать тоже нужно преодолеть подем )для пущей уверенности нужна шиповка или хорошая все сезонка. а вот с ремнями идея неплоха. как для меня хочу дополнительно колесо ставить сцепями рядом со штатными, типо вашей "спарки" что бы быстро снимать, да площадь контакта больше думаю будет да плюс цепи на крайних. они хорошие да уж больно геморойно их ставить. да ребята тут еще блокировку посоветовали, это я думаю вбудущем
Ещё добавление к предыдущему комментарию. Не знаю, как крепок на Газели задний мост! Надеюсь вы меня поняли. Нужно быть очень аккуратным с такими полосами. Всего вам доброго. Ещё раз прошу подписаться на мой канал Василий Барышев. Может быть на подобную тему что-то будет и от меня полезное!
зачем пластина на оба колеса? Ведь крепится лишь пластина, лежащая на одном? Так можно и резину квадратной трубой между спарками попортить
За неимением барыни и кухарка сойдёт, да как вариант подходит, просмотрев видео, я думаю не у меня одного сложилось мнение, не хватает ещё по одной приблуде на каждое колесо, но это уже будет и по трудозатратам и геморрою занимать больше времени и места для хранения приспособ
Если выехать изямы то и одной хватит а если ехать по зимнему лесу или полю то нужно не менее четырёх на одно колесо
Зачёт👍
Не. Додумался дай. Бог здоровья Дагестан
Слишком большая нагрузка на редуктор, полуоси а также на крестовины и кпп из-за рывков. Если долго шлифовать на сием чуде так же как и на цепи типа ленты. Для лучшего варианта подойдёт объеденить 6 таких устройств на одной спарке и изменить метод крепления, к примеру цепь между колёсами и ремни в каждое отверстие дисков на наружной стороне. Да я согласен что гемор при создании и при установке на колеса, но будет более- менее равномерная нагрузка на ведомые части.
Доброго времени. Задумка не плохая, но газель не уазик. Зачем это ей? Зимняя резина есть для этого. Ну или хотя бы не резина кама. На всесезонке ездил (бонтаир) проблем не было. Без фанатизма. Это же не джип. Как то так.
Задумка не плоха))) скажу я так ставил как то на зиму зимнюю резину 205.ханкук протектор ёлочка. Проблем не знал что пустой что груженый ездил по всем дворам города результат был шакирован. В итоге мне были не страшны ни сугробы ни гололед. Цепи не не слышал 🤔
в твоем случае главное дворы--а ты по полю попробуй...только на всякий цепи прихвати с собой или денег на трактор..
В моем случае не дворы главное. Городской грузоперевозкой не занимаюсь осуществляю доставку пиломатериала дровищек апилок ну и всякое токое скажу езжу в деревни да попадаются такие деревни что прям жесть и через полевую дорогу ездить приходиться ну это в порядке вещей я же еду в деревню... Ах да с такой задумкой в поле тоже можно сесть и не плохо сесть. Одно правело на газели ну и на классике пока балкой не повиснишь ты едишь а если повис то и цепи не помогут.
это приспособа убийца мостов и крестовин. мы в сибири точнее в горной шории пользуемся самодельными цепями на два ската. работы меньше устанавливать быстрее затягиваем резинками от камер. набросил затянул и поехал. за день раз по пять накидываеш а с этой штукой упаришся. гружоной газелью крузак вытягивал.
Надеваю по 2 цепи на карабиновых застежках и вперёд . Одеть 1 минута и снять 5 сек.
Газель и так мертвый авто, вы ещё нагрузки на узлы и агрегаты увеличиваете...
я думаю что нужно было просверлить отверстия под болты...просунуть болты-затянуть их гайками и обварить...
Делал себе цепи из советских жигулёвских (нашёл на приёмке). В дождь по пойме милое дело! Ну а в зиму хотя бы крайние баллоны зимние надо. А от такой штуки шестерни в редукторе разлетятся в момент...
Я не понимаю, почему все делают с двумя цепями и никто не делает с тремя или четырьмя цепями, пошире. Все насмотрелись на заводские с двумя цепями и делают по аналогии, а это не самый гребущий вариант
ДВЕ надо ставить лучше будет можно другую сделать использовать арматуру
Неплохо 2ные цепи и накрест
задумка хорошая, но зачем такие длинные болты? и шляпок хватило бы.
Идея хорошая, но надо ставить таких две штуки а иначе на мосты и кончики на моторе, мосту, получается удар, и со временем разрушит проверено.
Пока труба не продаётся, Эдик страдает)
Коллега ты молодец
Задумка отличная! Было бы еще лучше по 2 шт. на каждое колесо цеплять, но тогда возникает проблема где это все возить...
З.Ы. В конце орнул))
По любому ящик нужен!!!!
Vitaliy K Что ты сделал? Орнул?
Да, уголок на всю длину, и вставку в этот уголок съёмный чтобы в грязь выдвинуть его и им наехать на бревно например
Идея хорошая👍... Надо будет с парнями обсудить#кпг
Лента ЛГБТшная
Оришинально,но их надо несколько на колесо.желательнл 4
Езжу на полноприводной газели и не занимаюсь подобным онанизмом, расход 15 л в смешанном цикле пустой, машина не ломается и только радует, удивлен что они так мало распространены.
Полноприводные разве бывают бортовые?
@@AtlantisRouTou бывают
но цепи круче...
Если газель, то это пародия на полный привод, если соболь , то да.
На полноприводной газель фермере хочу делать такай
Считаю что сей вариант "на крайняк".так как вполне вероятно порвать мост,кробку,и крестовины спасибо не скажут.
Приветствую коллега! С прошедшими праздниками)Слушай,в первом варианте ремни рвёт по любому, ставил на 2тонны (ремни)даже на односкате, тросики нужно с закруткой (с двух сторон крючки)вот это будет збс. И пожалуй на второй вариант поставь тросики с закруткой.Натяжка нужна обязательно,а то толку мало)
Ок, Спасибо!!!
А что за "тросики с закруткой"? Про тросик то я понял... а что за закрутка ещё? Как посмотреть и где можно приобрести?
Реально, чудовищная конструкция. Или вы лёгких путей не видите?
Так редуктор выйдет из чата, надо 2-3 на сторону
Концовка +++
Тема.
хотя бы по 2 на каждую сторону надо ставить
Что людям в голову только не придёт после праздников
Оригинально, а вместо болтов можно попробовать карабины
С карабинами плохо получается их рвёт
по снегу спасает просто веревка в палец даже на полколеса
Громоздко, неудобно и редуктор можно на раз убить. Ролик можно смело заканчивать после первой приспособы с трещетками. Быстро, легко и технологично, то, что надо. Но расцветку ленты смените)))
На зиму ставлю зимнию резину бриджстоун блиццак и все таких проблем нет раньше тоже мучился особо когда пустой как остановишся потом хрен тронешся чуть на подьем встал и пипец стоиш шлифуеш сейчас думаю LT- шку ставить
Зимнюю
Ты бы ещё траки гусеничные нацепил от бульдозера. 6 цепей по 3 на спарку хватает по самые уши. И что за водитель такой, если на ровной дороге не можешь выехать без цепей? Снегу-то всего сантиметров 5, не больше.
Збс!только по две на колесо надо!
пьеваеваем -вот такая хень
ахахаха
Бедный дифер ))) Он долго таких ударов не выдержит (( Либо посыпятся зубья на сателитах, либо валы лопнут. Будет вот так: drive.google.com/file/d/1e0aHBz_vKpRb2MgwJwzzCUECpxQRW0o4/view?usp=sharing
Купите газель с полным приводом,и катайтесь на здоровье.
Редуктор и полуоси долго не протянут
Мужики одавайте цепи и ниебите мозг.у цепей питно контакта намного больше и постоянно.то есть не будет резких ударов и нагрузок на мост и кардан.Я три раза гружоны рвал полуося ,редуктор,крестовины.С цепями такого нет.остатся зимой на трассе хуже нет.это мой личный жизненный опыт.
👍👌👍👌👍
Покупай резину
цепи всегда помогали!!!! не пездити!!!
эти болтики на один раз и сдует их))
Охуевший Видос!!! 😂😂😂Лайк!!!
Jeep alert выручит. Обращайтесь.
Лучше купи нормальную резину .
Лучше посоветуйте сразу гусеницы.
Не учите меня жить, помогте материально!
У нас дороги чистят
Ерундой парни занимаетесь, резину нормальную поставте и не мучайте машину и себя!
Такие сильные рывки, для моста не есть хорошо ))) Я себе так палец на дифере сломал. Поэтому сделал уголки и почаще ruclips.net/video/3L7wnLXu8ik/видео.html
Такой бред еще передумать надо!!!
у меня цепи самодельные , с быстросъёмом, на канале видео маленькое
Мне не понравилось.
эх васи васи
Огонь! Чё раньше не сообразил никто. Ха. Надо придумать тоже. Нафиг потом зимовать в машине. И дешевле цепей намного
выехать раз другой помогут, потом эвакуатор нужен будет, мосту будет пи....да, 100% .
Ну ты экономист, приварил на три точки болт, у которого такая нагрузка )
Уважаемый Эдуард вы угораете что ли ? У нас в городе такой снег кое где лежит и на более менее живой резине при наличии мозгов оттуда выехать раз плюнуть ...может стоит резину взять с живым протектором ?
Да и вообще есть гараж, сварка, цепь метражом ...проще тогда на лазерной резке заказать за копейки недостающие замки, проварить звенья и собрать нормальные цепи .
Честно говоря разочаровываете подобной шнягой...
Причем здесь ГОРОД????? Смотри ВНИМАТЕЛЬНО!!!!!!!!
@@GAZELIST я вот так понимаю у нас погода как зима приходит совершенно разная и то что на видео запечатлено это детский лепет а не снег там и без всяких цепей выезжаешь.
Ну а с вашим изобретением могу лишь посоветовать полуоси возить запасные так как в момент когда колесо тормозится этой приблудой полуось получает ударную нагрузку
Алексей удачи тебе!!!!! Все будет хорошо))))
@@4eloveg1 какая ударная нагрузка ? На первой аккуратно , а не газ в пол
Херня полная .изорвёшь что-нибудь .сетка простая под колёса и всё
а если тебе надо километра полтора по полю-полный кузов сетки с собой возить что ли..