Naprawiam gwinty w GX 160 ;) . Test zestawu naprawczego za 20 zł. I za 170zł do małych gwintów.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Cześć Witajcie. Tak. Miało być 3 części, o kopi silnika Hondy GX160. Ale regenerując gwint świecy i jeden gwint od pokrywy zaworów. Nie mogłem się oprzeć nagraniu czegoś, właśnie poświęconego takiemu zabiegowi. Przy okazji przetestowałem, chyba najtańszy zestaw naprawczy na rynku :D. Z jakim efektem, zobaczcie sami . Zapraszam i Pozdrawiam wszystkich. widzów :)
#HondaGX160, #RPGarażowo, #RegeneracjaGwintów
Barrrrrdzo dobrrra robota ! 👌
Dzięki Dzięki 😉
No i elegancko 😁 tez robiłem kiedyś gwint świecy ale krzywo wyszło i były przedmuchy fest 😂😂
Zobaczymy co u mnie wyjdzie 😁, może też będzie dmuchać 😆😆.
Dobra robota wyjaśnione co i jak dla innych żeby wyciągnęli wnioski.
Dzięki. Pozdrawiam.
Nic dodać..nic ująć. Świetna robota.
Dzięki bardzo :D. Pozdrawiam ;)
Minus taki po tej naprawie że elektroda świecy jest jakiś 1 może nawet 2 mm wyżej niż standardowo, gdyż sprężynka posiada kołnierz, co już chyba odrobinę zmienia stopień kompresji a dwa zapłon mieszanki też jest w trochę innym miejscu, w niektórych przypadkach może mieć to znaczenie. Tak na "zicher" trzeba by pod frezować miejsce przylegania podkładki świecy aby spręzynka zeszła niżej i oczywiście ją o tyle samo skrócić.
Łapka w górę za fachową robotę.
Dzięki :). Pozdrawiam.
Będzie test honownicy za kilka dziesiąt zł do cylindrów przy tym silniku?. Ciekawe jak wyjdzie honowanie w domowych warunkach. Tani silnik to można sobie testować pomysły. Jak coś nie wyjdzie to zawsze mała strata a większy zysk w doświadczeniu w przyszłości.
Będzie test 😉. Pozdrawiam
Super film pozdrawaim :D
Dzięki. Pozdrawiam. 😉
Witam i oglądam:)
Gwintujac uczyli mnie żeby co 3 obroty zerwać wiór ruchem wstecz.
Super
Bardzo dobra robota wyszła, te gwinty wytrzymają ten silnik z dwa razy.
Zobaczymy, czy gwint świecy będzie szczelny. Następnym razem wypróbuje inny zestaw.
@ Ten do tej klasy silnika pasuje idealnie, jedynie co może to inny klej taki 2 składnikowy ale wtedy to tuleja to już na stałe:)
@ Myślę, że problemu nie powinno być, ładnie kleju dałeś i go rozprowadziłeś, nic więcej nie da się lepiej tu zrobić:D
@@ewarekowska486 Tak do tego silnika w sam raz. A klej będzie trzymał😉
@@ewarekowska486 Dobra dobra. Tylko to gwintowanie do bani 😆.
Ale Piotruś co tu pokręciłeś. Ja wiem ty wiesz, ale było pkrętkę sobie sztywną założyć i dwa obroty zakręcasz i jeden cofasz jak ciężko idzie, to pół obrotu dokręcasz i ćwiartkę cofasz, a jak trzeba to odkręcaszcałkiem i czyściszcz ten urobek. :)
Tak wszystko jasne. 😁. Pod warunkiem, że otwór jest wywieziony a my robimy tylko gwint. A zrobiłem to celowo, żeby sprawdzić jak taki gwintownik poradzi sobie z rozwierceniem takiego otworu. A z drugie strony. To nie nagrywałem wszystkiego, więc w materiale są tylko urywki. Gwintownik wykręciłam i czyściłam. Materiał miał co innego przekazać. Następnym razem będę pokazywał od A do Z co i jak, żeby dla wszystkich było jasne 😉
@ No tak ale przy małym robiłeś też na raz, i nie wygląda to na urywki i siły dużej używałeś, zresztą nie chcę cię wku...:) wiesz co robisz, ale jak młokos dorwie się go gwintownika to ukręci:)
@@ewarekowska486 małym to prawda. Ale to krótki gwint i na wylot. Ale co prawda to prawda, powinno się wykręcać i wkręcać. 👍
@ tak mnie ojciec uczył i miało to sens:). Kiedy test prostowników bo sezon:)
@ Przy okazji podładujesz swoje akumulatory w te mrozy, a konserwacja zapewne nie zaszkodzi:D
Napisz mi jak naprawić w prosty sposób jest trochę uszkodzony gwint na wale peugot elystar jak dokrecam przeciw talerz to pasek chowa się w dzwonie bo mi się odkrecala śruba
jakiego kleju użyłeś pozdr.
Fajne odcinki mam piłę do przeglądu imoze do wymiany kilka części zależy co będzie można wysłać do pana jakiś kontakt
Witam. Kontakt najlepiej mailowy. Z opisem problemu. Coś wymyślimy. Dane w zakładce "informacje". Pozdrawiam
Ten gwintownik to 3 stopnie w jednym, Miałem okazje gwintować zestawem 3 stoopniowym w głowicy polo swojego to wyszło malina.
Ten zestaw za 20 zł to kiepski. Ciężko było, żeby się chwycił. Ale tanie to tanie. Następny będzie droższy i też zrobię taki test. Chociaż może wcześniej na wiercę.
Przypadkiem tulejkę od góry też nie trzeba zlicować? Świeca nie dochodzi do końca.
A o tym dopiero w kolejnym materiale. Jak silnik poskładam i odpalę. I właśnie tu pytanie. Czy trzeba czy nie trzeba. I jakie to ma znaczenie, na poprawne odpalania silnika. Pozdrawiam.
@ Obstawiam, że odpali, ale moc będzie mniejsza.
Jestem właśnie przed taką operacją wstawiania tulejki i tak myślę, że dobrze było by u góry tego gwintu w głowicy rozwiercić deko większym wiertłem tak żeby ten kołnierz tulejki się schował, zrównał z głowicą.
Czy są takie zestawy do gwintów calowych? Np. do podstawy silnika B&S w kosiarce?
Być może, ja nie szukałem. Ten zestaw mi wystarcza.
Brak cierpliwość dwa do po przodu trzy do tyłu nie na chama
Przy aluminium nie ma potrzeby - zbyt miękki
Wysłałem imeil do pana
Wiadomość odebrana. Odpowiedz powinna być niebawem. Pozdrawiam.