مشكور على الشرح الجميل ولكن عندي ملاحضة بسيطه ليش مشرحت لنا على الكتابة التي على روس المكثف حيث لو لخبطة اعرف الراس الكمن من المروحة من الكبرسر وتقبل تحياتي
الله يعطيك العافيه ما قصرت انا عندي المكيف يفصل الكومبرسر وقت طويل ثم يرجع يشبك وما يطول ويرجع يفصل يصير مروحة مع ان الثيرموستات شغاله اللمبه ومفروض يبرد بس شغال مروحة
يعافيك ربي.. في ريلاي بيكون محطوط في لازق في الكومبريسور وظيفته ان لو الكومبريسور سخن يروح يفصل على طول عشان يحمي الكومبريسور من الخراب، تأكد منه.. اذا منتهي.. غيرهـ و اذا لأ... شوف حالة الكومبريسور نفسه.. يمكن يكون في اخر عمرهـ خلاص!
الله يسلمك .. بتسمع صوت الكومبريسور ؟!؟ غالباًَ مشكلة في حساس الثيرموستات .. ما بيقرأ صح او ما بيشتغل اصلاً جرب تحرك مفتاح البرودة على ( أقل - أسخن ) درجة حرارة .. بيفصل الكومبريسور اولأ ... اذا فصل فـ منه الخراب !
بالله عليك عندي مكيم 1200 t3عند ارتفاع درجة الحرارة في الضهيرة يفصل وكشفنا عن الغاز وقوة الكهرباء وكل شئ تمام من قبل اخصاءي ولم يعرف اين الخلل هل ممكن تكون المكثفة
المكيف بالكامل او الكومبريسور فقط؟ المكثف سهل الفحص.. لو اعطى قراءات خاطئة.. بيكون محتاج تغيير! كذلك ممكن تتأكد من المكيف و تحمله لدرجات الحرارة الخارجية في منطقتنا نواجه ارتفاع ملحوظ في درجات الحرارة و عشان مبدأ الامان بيفصل الكومبريسور عند درجة حرارة معينة ( حوالي 60 درجة مئوية ) للحفاظ عليه
لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك و له الحمد و هو على كل شيء قدير
🌹
جزاك الله خير
جزانا الله واياك الجنة 🌹
الله يجزاك خير .. بسألك هو سعره كم تقريبا ؟
بيبدأ من 25 ريال
و اعتقد في المكيفات الشباك بيوصل لـ 40 او 45 ريال فقط
طبعاً حسب بلد التصنيع و حجم المكثف
مشكور على الشرح الجميل ولكن عندي ملاحضة بسيطه ليش مشرحت لنا على الكتابة التي على روس المكثف حيث لو لخبطة اعرف الراس الكمن من المروحة من الكبرسر وتقبل تحياتي
حاضر.. ان شا الله
هل لما يبقى الرديتر مسماته تالفه شوي يسبب ثلج لمكيف الشباك
الله يعطيك العافيه ما قصرت
انا عندي المكيف يفصل الكومبرسر وقت طويل ثم يرجع يشبك وما يطول ويرجع يفصل يصير مروحة مع ان الثيرموستات شغاله اللمبه ومفروض يبرد بس شغال مروحة
يعافيك ربي..
في ريلاي بيكون محطوط في لازق في الكومبريسور
وظيفته ان لو الكومبريسور سخن
يروح يفصل على طول عشان يحمي الكومبريسور من الخراب،
تأكد منه.. اذا منتهي.. غيرهـ
و اذا لأ... شوف حالة الكومبريسور نفسه.. يمكن يكون في اخر عمرهـ خلاص!
انا عندي مشكله في مكيف هايسنس يطلع هواء حار مع اني معبي الفريون قبل اسبوع والمكيف يطلع هواء حار وبرضوا فيه ايرور يطلع E9 وش الحل الله يسعدك؟
الله يسلمك .. بتسمع صوت الكومبريسور ؟!؟
غالباًَ مشكلة في حساس الثيرموستات .. ما بيقرأ صح او ما بيشتغل اصلاً
جرب تحرك مفتاح البرودة على ( أقل - أسخن ) درجة حرارة .. بيفصل الكومبريسور اولأ ... اذا فصل فـ منه الخراب !
بالله عليك عندي مكيم 1200 t3عند ارتفاع درجة الحرارة في الضهيرة يفصل وكشفنا عن الغاز وقوة الكهرباء وكل شئ تمام من قبل اخصاءي ولم يعرف اين الخلل هل ممكن تكون المكثفة
المكيف بالكامل او الكومبريسور فقط؟
المكثف سهل الفحص.. لو اعطى قراءات خاطئة.. بيكون محتاج تغيير!
كذلك ممكن تتأكد من المكيف و تحمله لدرجات الحرارة الخارجية
في منطقتنا نواجه ارتفاع ملحوظ في درجات الحرارة و عشان مبدأ الامان بيفصل الكومبريسور عند درجة حرارة معينة ( حوالي 60 درجة مئوية ) للحفاظ عليه
طيب وش الحل بالله انا غسلته من ورا ورجع يبرد فتره كذا اسبوع بعدين بدا يبرد الظهر تبريد مره قوي بعدين يفصل ويصير حار مره وبالليل احيانا يبرد تبريد طوييل ومايفصل الا بعد فتره بس يرجع بارد مايصير نفس الظهر؟ وش الحل هل يحتاج فريون ولا غسل ؟
المشكلة مو واضحة 100٪
لكن والله اعلم عندك مشكلة في الحساس.. الثيرموستات نفسه
ما يقرأ مزبوط.. و يفصل و يشبك مع نفسه..
@@Raaaaashaaaaadهو يفصل الظهر مع اني غسلته من ورا بس يحتاج اجيب عامل يغسله كامل؟ ورجع يفصل ويشتغل يعني رجع يشتغل زين بس مشكلته يفصل الظهر