Suojalasit olis kova sana kun laakereita ja muuta kopsuttelee paikoilleen, yllättävän kovasti lähtee laakerista osat lentoon kun 'räjähtää'. Mutta ilolla näitä videoita katselee kun homma etenee ilman turhia jorinoita. Kiitos jälleen.
Helpon näköistä on kun on pelit ja vehkeet,lisäksi ammattitaitoa.Itse jouduin noita hommia tekemään lumihangessa 2 kilometrin päässä lähimmästä tiestä,aikaa on jo yli 50 vuotta mutta jäi kokemus jota vanhana muistella.kiva seurata tuota touhua
565 omistajana tosi hyviä videoja,eessä mullaki hommia,19 vuotta ollu valmetti,eikä muuta ole vaihettu ku solenoidi tarttiin ja vesipumppu vuosia sitte.
yksi kierre on huono tai huonohko. kävin 5/8" unc kierretapilla kierteet lävitte ja yksi on riskikierre. en laittanut vielä helicoilia kun maksaa 60-70€. jos ei pidä niin sitten ehkä helicoil vois olla vaihtoehto. laitan tuolla weiconin super aineella pinnapultin kiinni. tässähän oli ne vetovarsien korvakkoraudat hitsillä kiinni noissa ronkissa. ei ole edellinen omistaja raaskinut pulttia ostaa.
Komiaa on! Velipojan kans kuskattiin koneita ympäri pojoisen ja kunnostettiin kotona käyttöön. Ukon-Auton asentaja oli 70-luvulla ja leviä naamasella Mersulla kuskattiin.
@@romppaukko Joo, kuskattiin uutta Taavettia ja parhaalla reisulla vaihdettiin neljä kertaa lavalle ja viimeinen oli käyntikunnoton Majuri. Meille tuli sitä kautta harmaja Ferku ja Nuhuvi.
Mitenkä mahtaa olla tuossa ns- "sateenvarjo" lukitsimessa öljytiivistystä onko ollenkaan olemassa? Jos tuohon lukitsimeen ei tule mitään esim. kumiprikkaa, niin sehän vuotaa sitäkautta ronkan sisään öljyä navasta.
Jäi epähuomiossa selostamatta ja näyttämättä videossa (liikaa noita osia ronkissa), siellä on pieni o rengas sateenvarjon asennusreiässä, painastaan sinne reiän sisään, mutta hyvin huonon oloinen tiivistys menetelmä pultin kierteen lähellä. Riskipaikka että vuotaa. Oisko jopa pitänyt silikonia laittaa koko reikä täyteen. Tuo rakenne on vähän hankala.
Tuo punainen kaltevuudensäätöpää on alkuperäismallinen 565:ssä ja tuo uudempi on 500:sta alkaen ollut noin että reikä ja hahlo ovat vierekkäin. Mutta tyypillisesti kierteet menee kun takoteräksinen ulkokierre hakkaa valuteräksistä sisäkierrettä.
Mullahan on 2 säätökampea, tuon Valmetin mukana tullu toki rikki, sekin on tommonen leveämpimalli haarukastaan ja purkaamolta keväällä hommattu vaihtoosa, sekin leveämpi versio. Paljon tukevampi tuo leveä kuin pläkkipeltinen 565 sen suoraversio. Nuo mie laitan tähän. Monessa 361 ssäkin näkee noita parempia elleivät ole originelli 361 sisä ja 565 seen vaihdettu säästömalli joka ei kestä.
Tuo reikäpuomi näyttäis olevan KAT1:n tapeilla, eli olis siten joko Fergusonin tai Dextan tarpeisiin tehty. Noita on olemassa myös KAT2:n tapeilla. Mutta jos sattuu kohdalle maatalousvetolaite joka laitetaan tuohon vetokoukkuhun kiinni niin se oli jo harvinaisuus. Sama varuste sopii ihan kaikkihin tuon mallisiin vetokoukkuihin, joten sitä on ollut myös ruskeana.
Joo se voi olla että on pienempi rattori ollu veturina. Tohon vois ehkä tehä soviteholkit vanhojen tappien päälle; 22mm sisä- ja 28mm ulkomitta. Ei tuota hävittää kannata.
voi tehhä tiukkaa. maalin poistoja on vielä paljon ja tänään ehkä paljastu paha takaisku kun aluevaihtaja teki kepposet... jos se kepponen on oikea niin menee vaihdelaatikko uudestaan osittain purkuun. no normi hommaa tommoset
kalliiksi tulee teetättää. itte pitäs ehtiä piirtämään ja palametallin laserista ottaa vaikka tuo käsijarrun kahva. on sekin vaihtoehto tommosiin kohtiin koska ei ne näy ulkopuolelle juurikaan. ja etenkin jos ei suosiolla löydy pitää teräksestä leikkuutta 👍
Kiinnostava video,kiitokset🤘🇫🇮
Jospa joku joskus vaikka saa hyötyä joskus. Kiitos vain.
Tää on hieno projekti! Tehään kunnolla eikä mitään pika korjauksia. Mukava seurata!
Yritetään tehä kunnolla. Paljon joutuu nyt korjaamaan vanhoja hätäkorjuita. 👍
Suojalasit olis kova sana kun laakereita ja muuta kopsuttelee paikoilleen, yllättävän kovasti lähtee laakerista osat lentoon kun 'räjähtää'. Mutta ilolla näitä videoita katselee kun homma etenee ilman turhia jorinoita. Kiitos jälleen.
jep pitäs olla. ne lukkopihit ampu jo kohtuu likelle silmää maanantaina ja vieläkin naama hellänä 😄👍
Kiitos videosta ja hyvää viikonloppua Terv: Timo Partanen.
Kiitos vain 👍
Helpon näköistä on kun on pelit ja vehkeet,lisäksi ammattitaitoa.Itse jouduin noita hommia tekemään lumihangessa 2 kilometrin päässä lähimmästä tiestä,aikaa on jo yli 50 vuotta mutta jäi kokemus jota vanhana muistella.kiva seurata tuota touhua
Osaamista ei juurikaan ole vielä; korjaamokirjaa luen liki kokoajan kun puran ja kasaan 😀 Pohjolan hallissa on varmasti välillä raakaa hommaa.
Erittäin hyvä ja hieno video👌
kiitos vain 😄👍
Hyvä video .😊👍👍 kyllä tulee komia 565sesta 🚜👍
sais vain myös pelaamaan että vaihteet toimii ja moottori. 😄👍
Kyllä työ onnistuu sinulta tosi hyvää tulee kiitos videosta.
tälleen hitaasti pitää tehhä. 👍😄
Kiitos hyvästä ja mielenkiintoisesta videosta 👌👌
😀👍
Hienoa seurata työskentelyä. Hieno video 😊tosi hyvä tulee
Kiitos myös 😁👍
Hemmetin hyvä video, 565;sta tullee komia ja varmasti hyvä
tähän pyrimme että sais tästä pelin aikaan. se nähdään keväällä miten kävi, pitkä rojekti on. 😄👍
565 omistajana tosi hyviä videoja,eessä mullaki hommia,19 vuotta ollu valmetti,eikä muuta ole vaihettu ku solenoidi tarttiin ja vesipumppu vuosia sitte.
kiitos vaan 😁👍
Hyvä video, ite tein kanssa saman rempan 565 vm64, hyvää terapia hommaa
Hyvä video jälleen👍. Ja hyvää jälkeä myös jälleen🙂💪
kiitosta vain 👍
Kommeeta tekemistä.. Jaksaa..jaksa..
kyllä sitä jaksaa, nyt on ollu vähän kiitos viikko. 😁👍
Oliko vetovarsien korvakoiden paikkojen kierteet ehyet? Aika monissa valmeteissa paskana jos löysällä ollut ja päässyt elämään
yksi kierre on huono tai huonohko. kävin 5/8" unc kierretapilla kierteet lävitte ja yksi on riskikierre. en laittanut vielä helicoilia kun maksaa 60-70€. jos ei pidä niin sitten ehkä helicoil vois olla vaihtoehto. laitan tuolla weiconin super aineella pinnapultin kiinni. tässähän oli ne vetovarsien korvakkoraudat hitsillä kiinni noissa ronkissa. ei ole edellinen omistaja raaskinut pulttia ostaa.
Onkohan ton Valmetin suunnitellut sama insinööri joka on suunnitellut idon vessanpytyn, meinaan osia on yhtäpaljon ja ratkaisut saman suuntaisia
en tiiä mutta on osia paljon ja vähän outoja ratkaisuja ja turhia öljynvuoto paikkoja
Komiaa on! Velipojan kans kuskattiin koneita ympäri pojoisen ja kunnostettiin kotona käyttöön. Ukon-Auton asentaja oli 70-luvulla ja leviä naamasella Mersulla kuskattiin.
😅😁👍
UKO-AUTOhan oli taavettikauppias Oulussa.
@@romppaukko Joo, kuskattiin uutta Taavettia ja parhaalla reisulla vaihdettiin neljä kertaa lavalle ja viimeinen oli käyntikunnoton Majuri. Meille tuli sitä kautta harmaja Ferku ja Nuhuvi.
@@bass647 Siinä etelälaidalla oli silloin paljon maatalous-, kone- ja autokauppaa siihen aikahan.
tosi hyvä video😎👍👍👍👍👍👍👍
😄👍
Mitenkä mahtaa olla tuossa ns- "sateenvarjo" lukitsimessa öljytiivistystä onko ollenkaan olemassa? Jos tuohon lukitsimeen ei tule mitään esim. kumiprikkaa, niin sehän vuotaa sitäkautta ronkan sisään öljyä navasta.
Jäi epähuomiossa selostamatta ja näyttämättä videossa (liikaa noita osia ronkissa), siellä on pieni o rengas sateenvarjon asennusreiässä, painastaan sinne reiän sisään, mutta hyvin huonon oloinen tiivistys menetelmä pultin kierteen lähellä. Riskipaikka että vuotaa. Oisko jopa pitänyt silikonia laittaa koko reikä täyteen. Tuo rakenne on vähän hankala.
Tuo punainen kaltevuudensäätöpää on alkuperäismallinen 565:ssä ja tuo uudempi on 500:sta alkaen ollut noin että reikä ja hahlo ovat vierekkäin. Mutta tyypillisesti kierteet menee kun takoteräksinen ulkokierre hakkaa valuteräksistä sisäkierrettä.
Mullahan on 2 säätökampea, tuon Valmetin mukana tullu toki rikki, sekin on tommonen leveämpimalli haarukastaan ja purkaamolta keväällä hommattu vaihtoosa, sekin leveämpi versio. Paljon tukevampi tuo leveä kuin pläkkipeltinen 565 sen suoraversio. Nuo mie laitan tähän. Monessa 361 ssäkin näkee noita parempia elleivät ole originelli 361 sisä ja 565 seen vaihdettu säästömalli joka ei kestä.
@@tommisworkshop Niitä on myös paljon korvattu niillä tarvikkeina saatavilla nostotangoilla. Nekin on ihan hyviä.
Tuo reikäpuomi näyttäis olevan KAT1:n tapeilla, eli olis siten joko Fergusonin tai Dextan tarpeisiin tehty. Noita on olemassa myös KAT2:n tapeilla. Mutta jos sattuu kohdalle maatalousvetolaite joka laitetaan tuohon vetokoukkuhun kiinni niin se oli jo harvinaisuus. Sama varuste sopii ihan kaikkihin tuon mallisiin vetokoukkuihin, joten sitä on ollut myös ruskeana.
Joo se voi olla että on pienempi rattori ollu veturina. Tohon vois ehkä tehä soviteholkit vanhojen tappien päälle; 22mm sisä- ja 28mm ulkomitta. Ei tuota hävittää kannata.
@@tommisworkshop Niitä pitäis hiukan jatkaakin. Toki helppoa se kun veistää hiukan tappien juuresta ja sorvaa oikiaan mittahan.
Sehän saattaa tulla koeajo ennen lumia?
voi tehhä tiukkaa. maalin poistoja on vielä paljon ja tänään ehkä paljastu paha takaisku kun aluevaihtaja teki kepposet... jos se kepponen on oikea niin menee vaihdelaatikko uudestaan osittain purkuun. no normi hommaa tommoset
No voi harmi@@tommisworkshop
Pitää vielä tutkia ja testata. voi olla että eka testissä keppi liikkui liikaa ja vaihtoi ylipitkästi.
Hieno on väri!😂
suht likellä aitoa miranol 274 sta jota ei saa kuin miranolilla mutta sillä ei voi maalata niin on liki oikea sävy mutta ral sävynä.
Pistä pyörät kiinni ja vetäse pihalle niin ei tarvii sisällä ylimaalata
se on myös vaihtoehto
Tuon Valmetin tohtis kyllä ostaa! Eri asia vaan että onko myynnissä. 😅
ei taida tohtia ihan heti myydä. hintakin tulee olemaan niin kallis kun uusia osia tullee paljon. 😁👍
👍👍
😀👍
Se ei ole vika vaan ominaisuus 20:37
joo monesti nämä on ominaisuuksia se on totta
, 👍🏻
👍
Tommi.
22:09 👍👍👍
👍
Pukki sais tuoda sulle messinki moskan. Ja on hyvä nähdä että Värisilmä Liikkeessä palvelu vielä pelaa 😂
mikä on messinki moska?
Sellainen messinkivasara, kun paasaat niitã laakereita. Lyijy on liian pehmeä
On siinä ollut savotta :)
on tässä ja noita ronkkia sai tehä pitkään. 😁
Vai että pihit osunu silmäkulmaan. Mahtanu emäntä pistää isäntää kuriin ja herran nuhteeseen 😂
Mutta keksinpä hyvän selityksen 🤣
@@tommisworkshop No se on kyllä totta xD
Miksi et vaikka Pajamiehellä teetä noita valuosia teräksestä.. ?? Tietty aito on aito..
Kummalla pajamiehellä? Savon vai pohjanmaan!
kalliiksi tulee teetättää. itte pitäs ehtiä piirtämään ja palametallin laserista ottaa vaikka tuo käsijarrun kahva. on sekin vaihtoehto tommosiin kohtiin koska ei ne näy ulkopuolelle juurikaan. ja etenkin jos ei suosiolla löydy pitää teräksestä leikkuutta 👍