Bosque sya sangat suka dengn gya bwa mobil sperti bosque kren sya sdah lia prov driving mobil avanza rocky inova pajero 4×4 skarang sya mau lia provdriving toyota fortuner 4×4 2.8 spya lebih seru lagi bosque
Skrg tu tergantung skil drivernya ,klau mobil mah smua limbung klau asal2 bawa.tapi klau bisa imbangin mobil yg kita pakai dan cara drivenya bagus mudah2 tidk mudah limbung dg segala lintas
Limbung bagi yg gk biasa dg kaki²nya tapi bagi gw ni mobil enak apalagi kontur jalan sumatra yg gk rata dan d beberapa titik masih terdapat lubang, lagi pula selimbung²nya pajero masih lebih limbung lcgc yg d ajak mosak masik d tikungan kena glombang dikit rasa mau kebanting tu mobil. Bukan belain pajero ya tapi ini pengalaman gw sendiri.
Nah ini baru testimoni yg valid. Kebanyakan pemakai mobil ini mindsetnya ngikutin asumsi2 orang yang belum tentu bener, jadi ngga berani ngeluarin potensi mobil ini secara maksimal
Limbung"yg bawa mobil yg bilang limbung,itu baru blajar mobil limbung itu sesuai dengan jalan nya Fortuner aja limbung kalau gk sesuai jalan nya,kalau gk mau limbung bener ganti shock nya yg gede tapi ya itu😂😂ktemu jalan rusak kayak naik becak😂 yg bilang limbung"minder apa iri itu aja intinya, kecuali jnk kiri kanan ya pasti semua mobil limbung 😂😂
@@ikhsansyhputra313 valid bang, makanya saya buat video ini buat edukasi sama orang2 yg suka bilang pajero-fortuner limbung. soalnya limbung itu memang karakteristik yang ditimbulkan oleh suspensi yang panjang dan empuk sehingga lebih baik untuk melibas jalanan yg rusak. kalo dibandingkan dengan mobil yg suspensinya lebih rigid memang lebih stabil di jalan yg mulus, tapi ketika ketemu jalanan rusak mobil tersebut ngga nyaman sama sekali. Di video ini saya membuktikan mobil yg dibilang limbung itu bisa melibas tikungan dengan baik
@@keemaanaajaa nah itu bang saya Kan komen gitu kalau mau gak limbung ya tukar shock nya yg gede keras tapi ya itu di jalan rusak kayak becak ku bilang👍👍
Keren…saya sering pulang ke Bengkulu dr Jkt Via B. Lampung - Kota Agung - Krui - Bintuhan - Manna - Bengkulu dengan Pajora Dakkar juga. Alhamdulillah dengan kecepatan 80-100, limbungnya tidak terlalu parah… hanya saat melewati Gunung Bukit Barisan (Taman Nasional), tikungan hampir rata2 letter S, jadi kecepatan nya di sesuaikan… Kl Via Liwa, tikungannya lebih extreme lagi😀
Owh ini toh om. Sedikit ku koreksi Itu nama nya Bukan ngedrift. Ngedrift itu. Indo nya ngesot. Ngesot terjadi karena ada nya pengereman. Sedangkan yang di video Itu umum nya terjadi karena ada sedikit pengangkatan Ban karena gravitasi tikungan. Ban yang terangkat Bergesekan dengan aspal sehingga bunyi. Driver sumatra biasa menyebut ini Gasing sebelah.
Koreksi nya salah lae 😂 justru ngedrift itu disebabkan karena ban belakang gasing (bahasa bataknya: power slide) rem tangan itu untuk bantu aja biar body nya melintir/ngebuang. Kalo bikin mobil melintir pake rem tanpa dibarengi power slide itu namanya SLALOM bukan drifting lae. Silahkan cari aja di youtube beda slalom dan drifting. Dalam kontenks ban berdecit di video ini bukan drifting atau slalom. Ban berdecit disebabkan karena under steer. Ban depan menerima dorongan terlalu kuat ketika menikung dengan kencang. Karena pajero bobotnya berat plus torsinya besar. Makanya sulit buat nikung kencang. Pasti berdecit ban depan juga ban belakang gasing pas dibejek keluar tikungan
@@keemaanaajaa itu Gasing Karena ada lonjakan gas SETELAH PENGEREMAN. Kata dasar driff itu. Bahasa indonesia nya NGESOT. SEDANG KAN YANG DI VIDEO ITU KARENA GRAVITASI. Gasing Nya beda.. Drift itu bahasa INGGRIS. YANG ARTINYA NGESOT. BUKAN GASING.
@@keemaanaajaa coba Lah ke sini om. Mobil avanza pun bisa Ku buat gitu. Kepala om keluar biar lihat ban yang ngangkat". Bunyi suara nya gesekan nya pasti kelihatan. Dari ban ke aspal
Wkwk.. drifting itu ngga cuma ngesot, tapi juga gasingin ban sampai berasap. Kalo cuma ngesot itu slalom. Udahlah jangan bandel kali lae, coba nonton dulu videonya biar agak paham sikit ya kan😂😂 ini linknya lae ruclips.net/video/ICoazwAxo6s/видео.html
@@keemaanaajaa bukan aku Yang ngasih julukan nama itu om. Datang lah kesini cerita" dulu sama driver driver senior disini. Dari dulu ke dulu memang gasing sebelah namanya itu di di Sumut ini.
Mobil pertama saya Xpander Cross RFBE 2021, walau udah terasa nyaman saya masih belum puas. Akhirnya SPK Pajero Sport Dakar 4x2 Facelift yang keluaran bulan April 2022. Semoga gak salah pilih dan cocok dihati. 😊
@@keemaanaajaa makasih om. Saya dikasih pilihan antara unit lama sama unit baru yang udah Euro-4, tapi sama pihak Mitsubishi ngasih rekomendasi ambil yang udah pakai mesin baru aja. Karena harganya sama aja, saya pilih yang mesin baru keluaran April 2022, skrg tinggal nunggu mobilnya diantar ke rumah minggu depan. 😊
@@irfanrifai4696 wah om lebih mantap lagi, abis innova reborn lanjut pajero. 👍🏻 Pajero keluaran April 2022 dapat mesin baru standar Euro-4 om, semoga tahun ini bisa kesampaian impiannya. 🙏🏻
Pake leader frame udh di ceperin mobilnya diem kita yg di dalem mental2. Akhirnya dibalikin lg ke standar. jd utk diesel² ya... nikmatin torsi 0 - 100 dan lurus2an sesuaikan dengan peruntukan mobil tsb
selimbung2nya pajero sport/fortuner/innova/avanza masih limbungan rush-terios konde. biasanya saya yg duduk di belakang gaperna mual giliran naik si konde itu malah mual, apalagi kalo dipertemukan dengan driver yg ugal bisa jadi bakal jackpot🤣
@@aditya-rc7pi ngga juga tuh tapi asalkan tinggi lu ngga nyampe 176 pasti headroomnya masih sedikit enakan (yg penting kursinya direbahin biar agak lega dikit)
Nah itu dia.. Semua mobil pasti bisa limbung, yang membedakan adalah kemampuan meredam limbungnya. Misal di jalanan yg keriting.. jazz/yaris lari 80 udah limbung. Di jalan yg sama ANPS bisa lari 120 baru terasa limbung
@@keemaanaajaa avxen lama sama rushter konde itu rasain limbung nya gimana wkwkwk, Pajero Sport termasuk nyaman sih walaupun ya begitu agak ngayun mungkin tinggi per nya bisa main banyak masih bisa dimaklumi.
@@raflyfadlu1366 Sepengetahuan saya, Toyota Avanza/Daihatsu Xenia {(2004-2011, kode bodi F600), (2011-2021, kode bodi F650)} limbung saat menikung di kecepatan tinggi.
Jujur aja gw g merasa trlalu signifikan limbungnya pajero..gw jg punya brio..kedua mobil trsebut gw jdin mobil harian satu buat kerja satu buat jalan" sama kluarga..disaat ganti mobil gw g merubah style nyetir gw..sama aja..apalagi gw udh pake rear balance arm..tmbh enak lagi ini sipaijo..slain itu bbm goceng min..aman gaes..klo msh parno ama bbm goceng pake brq..ama ganti filter solar /5rb km...maka nikmat mana lagi yg akan kamu dustakan...😎
Idealnya begitu untuk uji handling dan stability control. Tapi hasil moose test / kemampuan slalom yg bagus bukan jaminan mobilnya stabil juga di jalan keriting/rusak. Btw, yg dibilang dan diasumsikan limbung sama orang2 itu bahkan cuma lari di tol yang cuma bumpy dikit2. Makanya saya bikin video ini di jalan raya alias habitat asli mobil ini sehari2
gua udah coba jalur ini dg kecepatan 100 , 120 pajero sport 4x4. keliatan di layar kamera aja menakutkan. tapi aslinya nyetir sendiri enakk bangett sumpah
Namanya dr lahir strukturnya basicny LeaderFrame, mau ganti shock semahal apapun,mau diceperin,..limbungnya ga bakal ilang,..cuma berkurang aj rs limbungny...jd sekelas mobil pajero,fortuner dll cukup dikatakan enak biasa aja...🙏
Justru ladder frame adalah struktur sasis yg lebih rigid dibanding monokok. Dan limbung adalah efek dari suspensi yg terlalu empuk Contoh: truk/double cabin (ladder frame) pake suspensi per daun yg rigid, ketika ga ada muatan mobilnya ga limbung dan sangat stabil, tapi ga nyaman dinaikin
@@keemaanaajaa Tidak semua sasis monokok kalah rigid dari sasis ladder frame, salah satunya adalah sasis D7X yang digunakan Land Rover Defender (2020-sekarang, kode bodi L663) yang merupakan salah satu sasis monokok paling rigid di dunia {terlepas Land Rover Defender (2020-sekarang, kode bodi L663) tersedia dalam dua pilihan suspensi, yaitu _coil spring_ dan air suspension}.
@@keemaanaajaa mohon maaf om, bknnya penyebab limbung ada beberapa faktor? Seperti sassis ladder frame, shock yg lembut, juga ground clearens yg tinggi. Saya liat di video juga jln lurus msh di rata2 kecepatan 120, tikungan ringan 100, tikungan lumayan tajam 60-80. Mungkin kalau di paksakan bisa terbalik. Kalau crv, innova reborn, apalagi innova zenix yg sekarang, om bisa lebih gesit lg di tikungan 😊
@@Wongcilik-e7k ya benar, banyak sekali faktornya (suspensi, bobot, gc, distribusi berat, roda, dll) tapi yang paling besar ada di sektor suspensi. Travel suspensi yg terlalu panjang, terlalu lembut dan bahkan suspensi yg terlalu keras juga bisa bikin limbung. Jadi mesti pake settingan suspensi yang pas. Contoh: mobil rally baik monokok maupun ladderframe ground clearance tinggi, shock panjang dan lembut, tapi tetap stabil buat ngelibas jalanan offroad dengan kecepatan tinggi. Ngga bisa dibayangkan mobil rally pake shock untuk mobil GT yg keras yang biasa buat main di sirkuit aspal. Hasilnya pasti lebih limbung bahkan mobil bisa terbang2 ga karuan Pada kondisi jalan lintas yg tidak sepenuhnya mulus dan bergelombang suspensi pajero ini lumayan oke buat ngelibas jalanan keriting. Sudah saya bejek maksimal di tikungan tidak ada gejala bodyroll atau terbalik, hanya terasa understeer mungkin karena bobotnya yg berat (2.2 ton). Jika dibanding mobil sekelas macam CRV atau zenix yg cuma 1.7 ton, di jalan mulus perpaduan sasis monokok dan suspensi yg lebih firm pasti lebih enak handling/manuvernya terutama di tikungan
sebelumnya maaf om, izin menyampaikan opini pribadi saya ya om 🙏😁 sebelumnya saya mau ngasih tau kalau saya pengguna SUV ladderframe juga. saya juga tidak merasa limbung saat kecepatan tinggi, mungkin karena sebelumnya saya adalah pengguna terios konde dan bbrapa tahun langsung beralih ke ladder frame pada saat itu, lanjut tahun 2015 punya ayla. jadi maksud saya adalah, kita tidak akan merasakan limbung karena sebelum nya memakai mobil yg tidak ada comfort nya sama sekali, begitu beralih ke fortuner dan nissan terra malah merasa nyaman di tikungan dgn kecepatan tinggi tanpa terasa limbung, padahal sebenarnya yang namanya SUV ladderframe pasti ada limbung walau sedikit, berbeda dengam SUV monocoque karena suspensi belakang nya Independent/ sendiri. nah coba kita dr awal udh pakai alphard, mercy, bmw, crv, yaa mobil high class super nyaman gitu, terus langsung pindah ke ladderframe, pasti akan terasa parah limbung nya kerna kita belum beradaptasi dari mobil yang ber-chassis backbone, monocoque ke mobil yg ber-chassis ladderframe. saya pernah nyetir pakai fortuner, terra dan pajero full beban, ketika full beban ke-rigiditas an ban dan suspensi itu sudah hilang, mobil terasa melayang2 dan melambung saat kita ditikungan atau jalan bergelombang, nah itu juga termasuk dari kata "limbung", tapi setelah 30 menitan nyetir saya sudah dapat karakter mobil itu lagi, maka limbung itu terasa hilang kerna kita sudah memahami karakter dan kondisi mobil jadi kesimpulannya adalah, limbung nya ladder frame itu sudah jadi makanan sehari2 kita om makanya tidak terasa limbung lagi sekian om om semua ini opini pribadi saya, jika ada kesalahan mohon di benarkan, jika ada kelebihan mohon dimaafkan 🙏😁
Betul om. Itu hanya salah satu sudut pandang jika dilihat berdasarkan pengalaman. Ada juga orang-orang yg cuma berasumsi, walaupun belum pernah naik sama sekali. Bahkan orang-orang yg dianggap berpengalaman pun kadang memberikan statement yg kurang tepat walaupun belum mencoba secara maksimal kemampuan mobil ini di tikungan maupun di jalan bergelombang. Bicara limbung pada mobil SUV. Pada prinsipnya limbung adalah efek dari suspensi yang terlalu empuk karena strukturnya lembut dan panjang meredam bobot mobil yang hampir 2 ton. Karena ini SUV ladder frame, sudah pasti travel suspension juga lebih panjang jika dibanding SUV monokok, MPV, Crossover dan jenis sedan/mobil kecil yang bisa lebih rigid shockbreakernya. Semakin empuk dan panjang suspensi semakin limbung juga bodynya. Kebalikannya, semakin rigid suspensi efeknya semakin stabil tapi keras/kurang nyaman dinaiki. Contoh: truk/double cabin yang memakai suspensi per daun... Ketika muatan kosong, mobil lebih rigid/stabil, namun kenyamanan pasti berkurang. Settingan shockbreaker ANPS termasuk yang pas, tidak terlalu limbung namun masih dapat kenyamanan dari sisi driving maupun penumpang.
Sy pengguna terios jadul hampir 10 thn 2x lintas sumatera asik2 aja, krn sanggubnya msh beli itu, klu yg doyan nyetir asal mobil sehat dah pasti senang🤣
Ya pasti beda perspektif. Tapi overall dari sisi driver kita bisa lebih tau performa mobil yg kita bawa.. gimana handling, stability control dan suspensinya ketika melibas tikungan + jalan rusak
Selamat siang mas. Mau tanya dong, kebetulan mobil keluarga saya juga Pajero Sport. Nah saya mau tanya, itu konsumsi nya bagaimana bisa sampai 12km/L yaa?? Padahal saya perhatikan ECO Meter / bar nya di video mas nya sering menempati bar kuning, yang arti nya pedal gas nya sering di injek dalam2, dan RPM nya sampai 3000rpm juga, kok bisa ya dapat segitu?? Kalo saya pribadi bawa mobil kadang paling tinggi cuma di 10km/L.. Boleh minta pengetahuannya dikit mas?? Hehe 🙏🙏
@@keemaanaajaa udah mas, sama aja dah hahaha, gimana tuh mas, padahal sama2 solar goceng juga loh 🥲 apa mas nya ganti filter solar lebih cepet dari yang dijadwalkan bengkel kaah??
Yg jadi masalah sebenernya solar kita kadang ada kotoran/lumut. Pemakaian aditif ga terlalu berpengaruh kalo solarnya jorok. Mungkin pasang BRQ sedikit banyak bisa membantu mengurai kotoran. Berdasar pengalaman…Pemakaian biosolar di mesin ga terlalu besar efeknya. Klo ga salah ANPS belum euro4, jadi basically masih bisa minum bio solar. Pastinya tenaga ga segarang dex/dexlite. Tapi pake biosolar pun masih tetep oke performanya. Yg perlu diperhatikan adalah penggantian filter solar harus lebih rutin, misal 5000km sekali. Sebelum benar2 beralih ke biosol, ada baiknya cari tau dulu kualitas biosolar di spbu langganan, sekali2 beli pake jerigen, trus coba perhatikan apakah terlihat ada kotoran/lumut. Trus cek juga kondisi filter solar. Jadi kita bisa tau persis kapan harus ganti untuk mencegah injektor tersumbat atau commonrail bermasalah.
Sebagai car enthusiast, menurut om kerennya mobil diesel ngebul atau yg biasa disebut cumi itu dimananya om? hehe. Disini saya ga bermaksut mencela hobi orang, cuman saya penasaran, soalnya banyak sekali yang merasa puas atau bahkan (maaf) cenderung norak kalau mobil dieselnya sampe mengeluarkan asap hitam pekat. Kalau suara mungkin saya setuju, karna menambah kesan macho kalo laki² bawa mobil diesel. Tapi ntah gimana menurut saya kalau mobilnya sampe berasap tebal gitu, sama sekali engga keren, tapi ko banyak yg suka.
Saya sendiri ga bakal mau ikut2an main diesel cumi dan bensin brataktak. Kecuali misalnya ikut balap dan terpaksa jadi cumi. Karena saya emang lebih suka sleeper..keliatan standar tapi kencang dan konstan daripada keliatan kencang tapi larinya cuma dikit2 doank. Saya hampir tiap hari kalo di kantor kecium aroma knalpot truk dan mesin2 alat berat yang emang berisik dan cumi dari lahir, jadi udah bosen banget sama cumi 😂 FYI asap cumi kalo nempel di body mobil yg basah, pas dilap pake kanebo auto hitam kanebonya. Ga kebayang kalo kehirup langsung ke paru2 manusia/hewan yg kebetulan lg lewat
@@keemaanaajaa nah itu diaa, kecuali kalau buat balap/kompetisi, soalnya kalau dipake di jalan raya sangat mengganggu buat pemotor. Udah kena cumi fuso, ini kena cumi ngabers diesel, dirumah wangi tapi kalo udah sampe tempat kerja bau solar. Sementara itu kalau mereka dikritik perihal ini, pasti bilangnya "masih bahaya mesin bensin" 😆. Miris aja kadang om, fenomena "cumi" dikalangan muda mudi labil a.k.a ngabers dianggap sebuah kewajiban demi eksistensi dimedsosnya.
@@pecinta_dexlite pdhl dulu orang2 malu pake mobil knalpot ngebul n berisik, berusaha keras biar pembakaran seefisien mungkin, ga tau knapa skrg malah sengaja dibuat2 🤣
Padahal remap an yang smoke less itu udah banyak tuner yang bisa. Oiya biosolar baunya gaenak bikin gatel tenggorokan, dexlite nah wanginya masih enakan
Kalo ga salah anps belum euro4. Jadi basically masih bisa minum biosolar. Tenaga pasti ga garang dex. Tapi masih sangat cukup bahkan berlebih, buat lari di tol 190 juga masih bisa
@@keemaanaajaa Sepertinya julukan sedan berkaki tinggi lebih pas untuk SUV seperti BMW X4, BMW X6, Mercedes-Benz GLC Coupé, Mercedes-Benz GLE Coupé, Tesla Model X, dan Tesla Model Y.
Hadirr telat satu tahun
Waduw
Bosque sya sangat suka dengn gya bwa mobil sperti bosque kren sya sdah lia prov driving mobil avanza rocky inova pajero 4×4 skarang sya mau lia provdriving toyota fortuner 4×4 2.8 spya lebih seru lagi bosque
Thx om. Doain aja 🤩🙏
Trima kasih bosque semoga video driverx bermanfaat..
Dan selanjutx fortuner 2.8 semga video driverx ada ya bosque..
Skrg tu tergantung skil drivernya ,klau mobil mah smua limbung klau asal2 bawa.tapi klau bisa imbangin mobil yg kita pakai dan cara drivenya bagus mudah2 tidk mudah limbung dg segala lintas
Ya benar sekali. Kalo tau karakteristik mobil dan tau triknya, gejala limbung bisa diminimalisir
Ini baru test yg sesungguh nya....chanel lain hnya bisa secara teori..bukn praktek.
Hehe coba2 aja om 🙏🤩
2023, itu suara gluduk2 dlm kabin itu apa opo?
Suara hanger baju om 🤣
Limbung bagi yg gk biasa dg kaki²nya tapi bagi gw ni mobil enak apalagi kontur jalan sumatra yg gk rata dan d beberapa titik masih terdapat lubang, lagi pula selimbung²nya pajero masih lebih limbung lcgc yg d ajak mosak masik d tikungan kena glombang dikit rasa mau kebanting tu mobil. Bukan belain pajero ya tapi ini pengalaman gw sendiri.
Nah ini baru testimoni yg valid. Kebanyakan pemakai mobil ini mindsetnya ngikutin asumsi2 orang yang belum tentu bener, jadi ngga berani ngeluarin potensi mobil ini secara maksimal
Iyo ko mantap
Makasi 🤩🙏
Klo saya nampak jalan lurus dikit tancap gas Om sampai 140 kdang😄😄
Nah ini baru mantap 👍🏻
Dibelakang nggak enak buat orang dewasa sempit
Ngga ada yg enak duduk di baris belakang. Jangankan SUV, MPV dan bus juga ngga ada yg enak
Limbung"yg bawa mobil yg bilang limbung,itu baru blajar mobil limbung itu sesuai dengan jalan nya Fortuner aja limbung kalau gk sesuai jalan nya,kalau gk mau limbung bener ganti shock nya yg gede tapi ya itu😂😂ktemu jalan rusak kayak naik becak😂 yg bilang limbung"minder apa iri itu aja intinya, kecuali jnk kiri kanan ya pasti semua mobil limbung 😂😂
Iya saya baru seminggu belajar mobil mohon bimbingan 😇🙏🏻
@@keemaanaajaa kalau kamu suhu bang,kan bnyak yg bilang Pajero limbung maka nya saya komen gini bang👍
@@ikhsansyhputra313 valid bang, makanya saya buat video ini buat edukasi sama orang2 yg suka bilang pajero-fortuner limbung. soalnya limbung itu memang karakteristik yang ditimbulkan oleh suspensi yang panjang dan empuk sehingga lebih baik untuk melibas jalanan yg rusak. kalo dibandingkan dengan mobil yg suspensinya lebih rigid memang lebih stabil di jalan yg mulus, tapi ketika ketemu jalanan rusak mobil tersebut ngga nyaman sama sekali. Di video ini saya membuktikan mobil yg dibilang limbung itu bisa melibas tikungan dengan baik
@@keemaanaajaa nah itu bang saya Kan komen gitu kalau mau gak limbung ya tukar shock nya yg gede keras tapi ya itu di jalan rusak kayak becak ku bilang👍👍
Lewat jambi
Keren…saya sering pulang ke Bengkulu dr Jkt Via B. Lampung - Kota Agung - Krui - Bintuhan - Manna - Bengkulu dengan Pajora Dakkar juga. Alhamdulillah dengan kecepatan 80-100, limbungnya tidak terlalu parah… hanya saat melewati Gunung Bukit Barisan (Taman Nasional), tikungan hampir rata2 letter S, jadi kecepatan nya di sesuaikan…
Kl Via Liwa, tikungannya lebih extreme lagi😀
Joss rutenya om
Lewat liwa tikungannya letter U om 🤣🤣
Benar...kl dr pulang biasanya saya Bengkulu - Krui - Liwa dst...jalan kecil dan letter U😂
Oh y mas apakah suspensinya beda pajero 2016 sama yg 2022 yg kek xpnder itu , kata orang orang lebih enk yg 2022....?
Nah itu saya kurang tau om. Seharusnya ada improvement sih, mengingat harganya juga udah naik 100jutaan lebih 🤣🤣
Lawack bgt justru Fortuner yg gk nyaman atau suspensi agak keras minimal liat ytb cvt dulu deh komperasi ny
Makanya disimak videonya sampai habis biar ngga gagal paham
expert nih drivernya
Masih cupu om 🤩🤩
Injektor aman om pakai biosolar?
aman sentosa om
Drivernya udah....Mahir.....Dijalan.......👍👍
Om kapan2 main ke cisumdawu ya...
Asiappp
Itu pajero matic kah? agak beda dari motor matik klo mobil kayak ganti transmisi manual padahal cuma tancap gas doang😆
beda sama motor, ini ada simulasi perpindahan gearnya 8 speed
bukan kaleng2 drivernye
Cuma kaleng kong guan om 🤣
Enakan mana om Rocky atau Pajero sport
Buat daily atau di perkotaan enakan rocky banget2. Lincah, ringan dan irit. Kalo jarak jauh enak pajero
ini suspensi ori apa sudah di oprek bang??
kyk gk limbung soalnya
Orisinil semua om 🤩
Pantes kek kenal jalannya,btw saya dri duri om
Hehe siap om
Mantap
Makasih om Jali
kalo ada penumpang dikursi paling belakang mesti jackpot ini😄
Otomatis 🤣
Owh ini toh om.
Sedikit ku koreksi
Itu nama nya Bukan ngedrift.
Ngedrift itu. Indo nya ngesot.
Ngesot terjadi karena ada nya pengereman.
Sedangkan yang di video
Itu umum nya terjadi karena ada sedikit pengangkatan Ban karena gravitasi tikungan.
Ban yang terangkat Bergesekan dengan aspal sehingga bunyi.
Driver sumatra biasa menyebut ini Gasing sebelah.
Koreksi nya salah lae 😂 justru ngedrift itu disebabkan karena ban belakang gasing (bahasa bataknya: power slide) rem tangan itu untuk bantu aja biar body nya melintir/ngebuang. Kalo bikin mobil melintir pake rem tanpa dibarengi power slide itu namanya SLALOM bukan drifting lae. Silahkan cari aja di youtube beda slalom dan drifting.
Dalam kontenks ban berdecit di video ini bukan drifting atau slalom. Ban berdecit disebabkan karena under steer. Ban depan menerima dorongan terlalu kuat ketika menikung dengan kencang. Karena pajero bobotnya berat plus torsinya besar. Makanya sulit buat nikung kencang. Pasti berdecit ban depan juga ban belakang gasing pas dibejek keluar tikungan
@@keemaanaajaa itu Gasing Karena ada lonjakan gas SETELAH PENGEREMAN.
Kata dasar driff itu. Bahasa indonesia nya NGESOT.
SEDANG KAN YANG DI VIDEO ITU KARENA GRAVITASI. Gasing Nya beda..
Drift itu bahasa INGGRIS.
YANG ARTINYA NGESOT.
BUKAN GASING.
@@keemaanaajaa coba Lah ke sini om. Mobil avanza pun bisa Ku buat gitu.
Kepala om keluar biar lihat ban yang ngangkat".
Bunyi suara nya gesekan nya pasti kelihatan.
Dari ban ke aspal
Wkwk.. drifting itu ngga cuma ngesot, tapi juga gasingin ban sampai berasap. Kalo cuma ngesot itu slalom. Udahlah jangan bandel kali lae, coba nonton dulu videonya biar agak paham sikit ya kan😂😂 ini linknya lae
ruclips.net/video/ICoazwAxo6s/видео.html
@@keemaanaajaa bukan aku Yang ngasih julukan nama itu om.
Datang lah kesini cerita" dulu sama driver driver senior disini. Dari dulu ke dulu memang gasing sebelah namanya itu di di Sumut ini.
Mobil pertama saya Xpander Cross RFBE 2021, walau udah terasa nyaman saya masih belum puas. Akhirnya SPK Pajero Sport Dakar 4x2 Facelift yang keluaran bulan April 2022. Semoga gak salah pilih dan cocok dihati. 😊
Mantap om.. upgrade nya bukan kaleng2 langsung ke ANPS dakar. Pastinya bakal langsung jatuh cinta ga mau ke lain hati lagi 🤣
Mantab Om. Saya baru ambil reborn diesel tengah tahun kemarin.. Pajero fl ini impian saya selanjutnya.. Semoga tahun ini bisa kesampaian kaya om.
@@keemaanaajaa makasih om. Saya dikasih pilihan antara unit lama sama unit baru yang udah Euro-4, tapi sama pihak Mitsubishi ngasih rekomendasi ambil yang udah pakai mesin baru aja. Karena harganya sama aja, saya pilih yang mesin baru keluaran April 2022, skrg tinggal nunggu mobilnya diantar ke rumah minggu depan. 😊
@@irfanrifai4696 wah om lebih mantap lagi, abis innova reborn lanjut pajero. 👍🏻
Pajero keluaran April 2022 dapat mesin baru standar Euro-4 om, semoga tahun ini bisa kesampaian impiannya. 🙏🏻
@@phoenixikki302Aamiin terimakasih Om...nanti sharing2 pengalaman dengan pajero mesin euro 4 nya ya Om. Sehat dan makin sukses untuk Om.
tetap hati hati lae...
semngt trus..dlm mebbuat konten.oke lae..!
Siap laksanakan lae
Om , ntar kalau ada rejeki aku main ke riau dan bawa pajero plat KB
Siap laksanakan om
Pake leader frame udh di ceperin mobilnya diem kita yg di dalem mental2. Akhirnya dibalikin lg ke standar. jd utk diesel² ya... nikmatin torsi 0 - 100 dan lurus2an sesuaikan dengan peruntukan mobil tsb
Setuju om. Maksimalin yg ada aja..masih oke banget buat harian ataupun dibejek2 kyk gini 🤩
selimbung2nya pajero sport/fortuner/innova/avanza masih limbungan rush-terios konde. biasanya saya yg duduk di belakang gaperna mual giliran naik si konde itu malah mual, apalagi kalo dipertemukan dengan driver yg ugal bisa jadi bakal jackpot🤣
Betul om. Kayaknya itu mobil terlimbung di dunia.. rush konde dan apv 🤣🤣
@@keemaanaajaa apv sih gagitu limbung om, pengalaman dulu sering naik mobil indihome ga separah limbungnya ruster konde
@@keemaanaajaa kalau Pajero kursi belakang sempit kah?
@@aditya-rc7pi ngga juga tuh tapi asalkan tinggi lu ngga nyampe 176 pasti headroomnya masih sedikit enakan (yg penting kursinya direbahin biar agak lega dikit)
Namanya mobil murah, moso di bandingin sm mobil yg setengan M
Enak bnerr liat driving pajero nya ya om😁
10:32 saya pernah hampir tabrakan disitu😅. Terlalu kekanan asik nikung, gak sadar ada lawan.
Selalu hati-hati dan waspada om
Bang kenapa nyetir mobil ngebut terus di 2 jalur itu Abang 100 kmh itu berbahaya
Pelan kok
@@keemaanaajaa pelan dari mananya
Jelas ngebut tu
@@FabZzioChannel bukannya ngebut itu 200 km/h ya? 🤩
Abang salah tulis kok 200
Kasih tau cara seting kameranya om?
Gw jd ngeri anj 🗿
Santuy bro
Diremap si Paijo nya mantap tuhh jadi tombak cumi darat lintas sumatera wkwkwk
Ntar makin ugal gimana om? 🤣
remap anps bbm nya jd boros ga bg?
@@elifleony396 tergantung kaki om
Selimbung nya Mitsubishi gak separah merek sebelah, klo merek sebelah mobil yang ukuran nya lebih kecil dari ini malah parah bgt kwkwkwk
Nah itu dia.. Semua mobil pasti bisa limbung, yang membedakan adalah kemampuan meredam limbungnya. Misal di jalanan yg keriting.. jazz/yaris lari 80 udah limbung. Di jalan yg sama ANPS bisa lari 120 baru terasa limbung
@@keemaanaajaa avxen lama sama rushter konde itu rasain limbung nya gimana wkwkwk, Pajero Sport termasuk nyaman sih walaupun ya begitu agak ngayun mungkin tinggi per nya bisa main banyak masih bisa dimaklumi.
@@raflyfadlu1366 Sepengetahuan saya, Toyota Avanza/Daihatsu Xenia {(2004-2011, kode bodi F600), (2011-2021, kode bodi F650)} limbung saat menikung di kecepatan tinggi.
Om kalau suspensi gmn?lebih ke keras kah?
Empuk dan nyaman
Jujur aja gw g merasa trlalu signifikan limbungnya pajero..gw jg punya brio..kedua mobil trsebut gw jdin mobil harian satu buat kerja satu buat jalan" sama kluarga..disaat ganti mobil gw g merubah style nyetir gw..sama aja..apalagi gw udh pake rear balance arm..tmbh enak lagi ini sipaijo..slain itu bbm goceng min..aman gaes..klo msh parno ama bbm goceng pake brq..ama ganti filter solar /5rb km...maka nikmat mana lagi yg akan kamu dustakan...😎
Nah ini salah satu review yg fair karena bener2 sesuai pengalaman pribadi pemakaian sehari2. Terimakasih om Nanda 🙏🏻
@@keemaanaajaa sama" om🙏
Buktikan limbung bukan kencang di jalan raya, tapi pakai metode moose test
Idealnya begitu untuk uji handling dan stability control. Tapi hasil moose test / kemampuan slalom yg bagus bukan jaminan mobilnya stabil juga di jalan keriting/rusak.
Btw, yg dibilang dan diasumsikan limbung sama orang2 itu bahkan cuma lari di tol yang cuma bumpy dikit2. Makanya saya bikin video ini di jalan raya alias habitat asli mobil ini sehari2
Om banyakin lagi konten lintas sumatera pakek pajero, kok bisa ke padang 😂
Siap om
gua udah coba jalur ini dg kecepatan 100 , 120 pajero sport 4x4. keliatan di layar kamera aja menakutkan. tapi aslinya nyetir sendiri enakk bangett sumpah
Mantap
Mantap om ni yg ku tunggu tunggu si kebo salam dari Rohul om😁🙏
Makasih om 🤩🙏
Namanya dr lahir strukturnya basicny LeaderFrame, mau ganti shock semahal apapun,mau diceperin,..limbungnya ga bakal ilang,..cuma berkurang aj rs limbungny...jd sekelas mobil pajero,fortuner dll cukup dikatakan enak biasa aja...🙏
Justru ladder frame adalah struktur sasis yg lebih rigid dibanding monokok. Dan limbung adalah efek dari suspensi yg terlalu empuk
Contoh: truk/double cabin (ladder frame) pake suspensi per daun yg rigid, ketika ga ada muatan mobilnya ga limbung dan sangat stabil, tapi ga nyaman dinaikin
@@keemaanaajaa kalo udah coba LC300 GR suspensi nya kaya pajero sport banget empuk
@@keemaanaajaa Tidak semua sasis monokok kalah rigid dari sasis ladder frame, salah satunya adalah sasis D7X yang digunakan Land Rover Defender (2020-sekarang, kode bodi L663) yang merupakan salah satu sasis monokok paling rigid di dunia {terlepas Land Rover Defender (2020-sekarang, kode bodi L663) tersedia dalam dua pilihan suspensi, yaitu _coil spring_ dan air suspension}.
@@keemaanaajaa mohon maaf om, bknnya penyebab limbung ada beberapa faktor? Seperti sassis ladder frame, shock yg lembut, juga ground clearens yg tinggi. Saya liat di video juga jln lurus msh di rata2 kecepatan 120, tikungan ringan 100, tikungan lumayan tajam 60-80. Mungkin kalau di paksakan bisa terbalik.
Kalau crv, innova reborn, apalagi innova zenix yg sekarang, om bisa lebih gesit lg di tikungan 😊
@@Wongcilik-e7k ya benar, banyak sekali faktornya (suspensi, bobot, gc, distribusi berat, roda, dll) tapi yang paling besar ada di sektor suspensi. Travel suspensi yg terlalu panjang, terlalu lembut dan bahkan suspensi yg terlalu keras juga bisa bikin limbung. Jadi mesti pake settingan suspensi yang pas.
Contoh: mobil rally baik monokok maupun ladderframe ground clearance tinggi, shock panjang dan lembut, tapi tetap stabil buat ngelibas jalanan offroad dengan kecepatan tinggi. Ngga bisa dibayangkan mobil rally pake shock untuk mobil GT yg keras yang biasa buat main di sirkuit aspal. Hasilnya pasti lebih limbung bahkan mobil bisa terbang2 ga karuan
Pada kondisi jalan lintas yg tidak sepenuhnya mulus dan bergelombang suspensi pajero ini lumayan oke buat ngelibas jalanan keriting. Sudah saya bejek maksimal di tikungan tidak ada gejala bodyroll atau terbalik, hanya terasa understeer mungkin karena bobotnya yg berat (2.2 ton). Jika dibanding mobil sekelas macam CRV atau zenix yg cuma 1.7 ton, di jalan mulus perpaduan sasis monokok dan suspensi yg lebih firm pasti lebih enak handling/manuvernya terutama di tikungan
Nekat nyetirnya broo..
Tinggal remap gass cumi cumi awkoawko
Ntar ganti nama..cumi arogan penguasa lintas sumatra 🤩
Limbung ....., wong dah enak koq pake pajero😁👍...mau limbung mau gak...tetap aja pajero fun to drive...takbir!!✊🏻✊🏻✊🏻
Allahuakbar 💪😇
Mantap Dom Toretto indonesia ini😁😂
Domino Torasudiro om 🤣
@@keemaanaajaa setuju om 👍👍😁😁😁
Suara dlm kbin kedap pol
Joss gandoss
sebelumnya maaf om, izin menyampaikan opini pribadi saya ya om 🙏😁
sebelumnya saya mau ngasih tau kalau saya pengguna SUV ladderframe juga. saya juga tidak merasa limbung saat kecepatan tinggi, mungkin karena sebelumnya saya adalah pengguna terios konde dan bbrapa tahun langsung beralih ke ladder frame pada saat itu, lanjut tahun 2015 punya ayla.
jadi maksud saya adalah, kita tidak akan merasakan limbung karena sebelum nya memakai mobil yg tidak ada comfort nya sama sekali, begitu beralih ke fortuner dan nissan terra malah merasa nyaman di tikungan dgn kecepatan tinggi tanpa terasa limbung, padahal sebenarnya yang namanya SUV ladderframe pasti ada limbung walau sedikit, berbeda dengam SUV monocoque karena suspensi belakang nya Independent/ sendiri.
nah coba kita dr awal udh pakai alphard, mercy, bmw, crv, yaa mobil high class super nyaman gitu, terus langsung pindah ke ladderframe, pasti akan terasa parah limbung nya kerna kita belum beradaptasi dari mobil yang ber-chassis backbone, monocoque ke mobil yg ber-chassis ladderframe.
saya pernah nyetir pakai fortuner, terra dan pajero full beban, ketika full beban ke-rigiditas an ban dan suspensi itu sudah hilang, mobil terasa melayang2 dan melambung saat kita ditikungan atau jalan bergelombang, nah itu juga termasuk dari kata "limbung", tapi setelah 30 menitan nyetir saya sudah dapat karakter mobil itu lagi, maka limbung itu terasa hilang kerna kita sudah memahami karakter dan kondisi mobil
jadi kesimpulannya adalah, limbung nya ladder frame itu sudah jadi makanan sehari2 kita om makanya tidak terasa limbung lagi
sekian om om semua ini opini pribadi saya, jika ada kesalahan mohon di benarkan, jika ada kelebihan mohon dimaafkan 🙏😁
Betul om. Itu hanya salah satu sudut pandang jika dilihat berdasarkan pengalaman. Ada juga orang-orang yg cuma berasumsi, walaupun belum pernah naik sama sekali. Bahkan orang-orang yg dianggap berpengalaman pun kadang memberikan statement yg kurang tepat walaupun belum mencoba secara maksimal kemampuan mobil ini di tikungan maupun di jalan bergelombang.
Bicara limbung pada mobil SUV. Pada prinsipnya limbung adalah efek dari suspensi yang terlalu empuk karena strukturnya lembut dan panjang meredam bobot mobil yang hampir 2 ton. Karena ini SUV ladder frame, sudah pasti travel suspension juga lebih panjang jika dibanding SUV monokok, MPV, Crossover dan jenis sedan/mobil kecil yang bisa lebih rigid shockbreakernya. Semakin empuk dan panjang suspensi semakin limbung juga bodynya. Kebalikannya, semakin rigid suspensi efeknya semakin stabil tapi keras/kurang nyaman dinaiki. Contoh: truk/double cabin yang memakai suspensi per daun... Ketika muatan kosong, mobil lebih rigid/stabil, namun kenyamanan pasti berkurang. Settingan shockbreaker ANPS termasuk yang pas, tidak terlalu limbung namun masih dapat kenyamanan dari sisi driving maupun penumpang.
@@keemaanaajaa sangat setuju om 😁
Sy pengguna terios jadul hampir 10 thn 2x lintas sumatera asik2 aja, krn sanggubnya msh beli itu, klu yg doyan nyetir asal mobil sehat dah pasti senang🤣
Dr sisi supir sih susah kliatannya. Tp dr kursi penumpang br ketahuan dia limbung atau engga nya.
Ya pasti beda perspektif. Tapi overall dari sisi driver kita bisa lebih tau performa mobil yg kita bawa.. gimana handling, stability control dan suspensinya ketika melibas tikungan + jalan rusak
Lemes om karna puasa pertama
Semangat om. 28 hari lagi lebaran 🤩
Siap laksanakan
Kandiss minas berapa jam ya bg kalo di keccepatan 80 sampai 90 km ??
15 menit 😅
Ugal pasti itu bawanya 😃😃😃
Ngga kok, cuma stengah gas wkwk
Pake mode apa itu bang
kaca film skkb nya berapa persen ini om?
40+40
60+40
Om cari lawan Fortuner yg 2.8 om hahaha
Ampun dah 🤣
Supir panutan,,mobil impian. Salam dri Kota Tangerang
Waalaikumsalam om Ali
Om pas jalan belok kncang itu bunyi slip ban?
Iya
@@keemaanaajaa ohh ngeri juga y om hati hati slalu om , jalan kyak gtu licin om bnyak psirnya
Selamat siang mas. Mau tanya dong, kebetulan mobil keluarga saya juga Pajero Sport. Nah saya mau tanya, itu konsumsi nya bagaimana bisa sampai 12km/L yaa?? Padahal saya perhatikan ECO Meter / bar nya di video mas nya sering menempati bar kuning, yang arti nya pedal gas nya sering di injek dalam2, dan RPM nya sampai 3000rpm juga, kok bisa ya dapat segitu?? Kalo saya pribadi bawa mobil kadang paling tinggi cuma di 10km/L.. Boleh minta pengetahuannya dikit mas?? Hehe 🙏🙏
Mungkin karena belum direset avg nya om. Akumulasi sama yg sebelum2nya 🤣
@@keemaanaajaa udah mas, sama aja dah hahaha, gimana tuh mas, padahal sama2 solar goceng juga loh 🥲 apa mas nya ganti filter solar lebih cepet dari yang dijadwalkan bengkel kaah??
Sama nih om pajero old saya kalo di tol paling cuma dapet 1:10, kalo dalkot cuma 1:8
Mazda cx5 sy 2016 sampe sekarang km udh 160rb, isi pertalite dari baru aja aman apa lagi pajero👍😂
Yupss.. Kalo ada yg murah ngapain beli yg mahal wkwk
Ada kiat2 khususnya yg ditambahin agar bs pake pertalite atau gaada om untuk mazdanya?
@@jrcomps22 gk ada bg kondisi standar dari deler
@@dinicokartika3815 oh mantap om gaada ngelitik d mesin jg ya selama ini?
Hadir om ku semoga sukses selaluuu.
Ada campuran utk bio solarnya gak om? Tau murni pakai bio solar?
Ga dicampurin apa2 om
kok tumben mas suara turbonya kok ndak kedengeran
Fokus suara ban om 🤣
yg asmr turbo sound dong bangg, suka bgt ngeliat yg video soundnya dr engine bay
Siap om. Ini fokus ke suara ban 🤣🤣
Ini unit kondisi kaki2 standar bro?
Bang pake kamera apa nih buat rekam pov nya?
Gopro aja om
What tires do you use?
Bridgestone Dueler HT 265/60/R18
Mas ANPS baru coba cekcokin biosolar kenapa terasa kuat getarannya mesinnya? Apakah memang bgitu apa perlu pakai adictif solar??
Yg jadi masalah sebenernya solar kita kadang ada kotoran/lumut. Pemakaian aditif ga terlalu berpengaruh kalo solarnya jorok. Mungkin pasang BRQ sedikit banyak bisa membantu mengurai kotoran.
Berdasar pengalaman…Pemakaian biosolar di mesin ga terlalu besar efeknya. Klo ga salah ANPS belum euro4, jadi basically masih bisa minum bio solar. Pastinya tenaga ga segarang dex/dexlite. Tapi pake biosolar pun masih tetep oke performanya. Yg perlu diperhatikan adalah penggantian filter solar harus lebih rutin, misal 5000km sekali.
Sebelum benar2 beralih ke biosol, ada baiknya cari tau dulu kualitas biosolar di spbu langganan, sekali2 beli pake jerigen, trus coba perhatikan apakah terlihat ada kotoran/lumut. Trus cek juga kondisi filter solar. Jadi kita bisa tau persis kapan harus ganti untuk mencegah injektor tersumbat atau commonrail bermasalah.
Udah berapa lama pake solar goceng bang?
Apa harus ditambah dengan ecodiesel?
Campur2 om.. Kadang bio, kadang dexlite. Ga pake aditif apapun. Mesinnya kan belum euro4 jadi masih bisa minum biosolar
@@keemaanaajaa kalo campur bio + dex udah pernah belum bang? Aman kah?
Soale saya mau pake biosolar aga dikit ragu
@@hadihilmawan7550 ngga masalah. Yg penting rutin ganti filter solarnya tiap 5000km.
Sebagai car enthusiast, menurut om kerennya mobil diesel ngebul atau yg biasa disebut cumi itu dimananya om? hehe. Disini saya ga bermaksut mencela hobi orang, cuman saya penasaran, soalnya banyak sekali yang merasa puas atau bahkan (maaf) cenderung norak kalau mobil dieselnya sampe mengeluarkan asap hitam pekat. Kalau suara mungkin saya setuju, karna menambah kesan macho kalo laki² bawa mobil diesel. Tapi ntah gimana menurut saya kalau mobilnya sampe berasap tebal gitu, sama sekali engga keren, tapi ko banyak yg suka.
Saya sendiri ga bakal mau ikut2an main diesel cumi dan bensin brataktak. Kecuali misalnya ikut balap dan terpaksa jadi cumi. Karena saya emang lebih suka sleeper..keliatan standar tapi kencang dan konstan daripada keliatan kencang tapi larinya cuma dikit2 doank.
Saya hampir tiap hari kalo di kantor kecium aroma knalpot truk dan mesin2 alat berat yang emang berisik dan cumi dari lahir, jadi udah bosen banget sama cumi 😂 FYI asap cumi kalo nempel di body mobil yg basah, pas dilap pake kanebo auto hitam kanebonya. Ga kebayang kalo kehirup langsung ke paru2 manusia/hewan yg kebetulan lg lewat
@@keemaanaajaa nah itu diaa, kecuali kalau buat balap/kompetisi, soalnya kalau dipake di jalan raya sangat mengganggu buat pemotor. Udah kena cumi fuso, ini kena cumi ngabers diesel, dirumah wangi tapi kalo udah sampe tempat kerja bau solar.
Sementara itu kalau mereka dikritik perihal ini, pasti bilangnya "masih bahaya mesin bensin" 😆. Miris aja kadang om, fenomena "cumi" dikalangan muda mudi labil a.k.a ngabers dianggap sebuah kewajiban demi eksistensi dimedsosnya.
@@pecinta_dexlite pdhl dulu orang2 malu pake mobil knalpot ngebul n berisik, berusaha keras biar pembakaran seefisien mungkin, ga tau knapa skrg malah sengaja dibuat2 🤣
@@keemaanaajaa makanya om , pabrikan mati²an bikin diesel ramah lingkungan padahal wkwk. Btw kalo bisa kasih view di pedalnya juga dong om 😁🙏
Padahal remap an yang smoke less itu udah banyak tuner yang bisa. Oiya biosolar baunya gaenak bikin gatel tenggorokan, dexlite nah wanginya masih enakan
Solusi nya supaya gak limbung
Ceperin dan ganti suspensi keras
Beres 😄👍
Ganti nama Pajero sport race
Pasang lampu strobo, musik jedug2. Kamera elte bablas gas terusss 🤩
Mas mau tanya, emang kalo udah di atas 175kpj aga lambat ya buat naik nyampe 200kpj nya?
Yups.. Ga secepat putaran bawah
@@keemaanaajaa kemaren nyobain pajero dakar bisa sampe 187kpj, bisa nambah lagi cuman di depan udah aga rameh jadi ya turunin lagi.
@@hadihilmawan7550 mantap..standarnya kena limiter di 190.
@@keemaanaajaa sekarang susah mad karena udah ada batasan kecepatan dijalan tol🤣
Om, ini pake 2H atau 4h ?
Trus kalau pake 4h maksimal kecepatan berapa?
2H
Om mau tanya sekarang gimana pendapat nya dengan kebijakan tol batas kecepatan cuma 120 km/jam ,gabisa bejek lagi dong
hehe😅
Apa itu larangan di Indonesia?? Wkwkwk
Kamera elte keberadannya masih siluman om. Lagian cuma di beberapa titik aja. Selebihnya masiu tetep bisa gaspol 🤣
9:22 120km/h di tikungan 🍓
10:00 drifting
10:35❤️
Terimakasih om 🤩
@@keemaanaajaa wih gimana tuh bisa ngedrift om?
fail to drive well bro, you drive dangerously
I was testing how stable this car when cornering bro
@@keemaanaajaa You endanger the lives of other road users
Enakan pajero apa innova untuk rute sperti ini?
Suara mobilnya mana om 🙏
Fokus suara ban 🤩
om minta saran , saya mau hijrah dri pertadek ke solar, apa ada dampaknya om ? tenaga juga jdi berkurang ga om? buat anps
Kalo ga salah anps belum euro4. Jadi basically masih bisa minum biosolar. Tenaga pasti ga garang dex. Tapi masih sangat cukup bahkan berlebih, buat lari di tol 190 juga masih bisa
@@keemaanaajaa Pajero yg facelift gimana om sama belom euro 4?
@@caskasatria5348 FL produksi april keatas udah euro4
Yg limbung itu Pajero KW 2 ...😃😂🤣
Pajero HDC super KW 🤣🤣
Kenapa limbung bang mobil pajeronya
Ga limbung kok
Salamat merayakan ibadah puasa om
Terimakasih om 😇🙏
Sama sama 🙏
Usahakan tikungan 150 km/jam mazzeeeh 🔥🔥🔥
Kurang kencang maszehhh.. 190 🤣
SUV kalo nggak limbung kayak ada yang kurang om,malah itu sensasi nya 🤣
Wkwk "no limbung no party" ya om 🤣🤣
@@keemaanaajaa wkwk betul om,kalo nggak limbung nggak akan pergi 🤣🤣
Remap + pasang Strobo bang 😂😂
Remap : HP naik 10%
Pasang strobo : Arogan naik 120%
🤣🤣
@@keemaanaajaa 😂😂😂🤣🤣
norak lu bang😂
Justru estetika nya suv ya limbungnya itu om😂
Bisa jadi. Kalo ga limbung berarti namanya bukan suv ladder frame ya? Harus ganti nama jadi sedan berkaki tinggi 🤣🤣
@@keemaanaajaa Sepertinya julukan sedan berkaki tinggi lebih pas untuk SUV seperti BMW X4, BMW X6, Mercedes-Benz GLC Coupé, Mercedes-Benz GLE Coupé, Tesla Model X, dan Tesla Model Y.
@@ghyarighyari3712 tydack salah lagi 😆