Hola amigo excelente video muchas gracias por compartir tus conocimientos, te molesto con una consulta ¿ es normal que un motor hidraulico faac 400 bote aceite por el orificio de despiche? Que problema puede tener.
Ami me pasa eso puse la puerta en manual la an estado abriendo manualny me tira por el orificio de la tapa trasera donde la crema no se a q se debe o q es lo q tengo q reparar gracias
Hola buenas noches tengo un cliente que le puse unos faac 400 y acen mucho ruido los brazos hacen ruido o golpetean o son las hojas las que hacen ruido
Por el lado de adelante trae dos tornillos hexagonales como 6 mm y son largos hasta atrás. Los aflojas y jalas hacia delante y después hacia donde estas tu parado para que salga del vastago
Hola amigo exelente video pero como quito toda la pieza donde ve la perillita para habrir manualmente tiene una tapa negra y despues esa pieza pero no se como quitarla para sacar el cilindro
Si nececito desarmar todo completo pero no se quitar la parte donde va la llave ya quite la tapita y la perilla per no se como quitarla de la carcaza para sacar todo el cilindro
Tienes que desmontar por el lado del motor y adentro trae unos tornillos largos que pasan de lado a lado y la llave de paso la de arriba se quitan los 3 o 4 tornillos y se jala recta hacia arriba
Cuatos litros de aceite lleva? Me dijo un instalador que se puede usar aceite de trasmisión automático, no me hace mucho sentido ya que el aceite está en contacto con el motor, ya que debe de llevar aceite dieléctrico.
Hola, le cambié los oring del vástago a un Faac 400 largo, pero al abrir queda sin fuerza, el aire empuja el portón. Ya revisé la válvulas de presión, y sigue igual. Que podrá ser?
Hola una pregunta como extraiste el retén ya que lo tengo desarmado pero no ubicó como extraerlo, se tiene que sacar el buje que esta por el lado de adentro de la caja del vástago?
@@marcoanguiano9223 gracias, si ya quite los tornillos largos ya tengo la tapa suelta de donde sale el vástago lo que pregunto como fue que sacaste el oring azul o verde para cambiarlo por el nuevo
Quitando dichos tornillos ya nadamas jalas la tapa hacia delante y sale con todo y orring... ya nadamas le pegas por el lado de adelante golpecitos para extraerlo no le veo problema si ya lo tienes desarmado
Amigo, no puedo sacar el buje dónde va el retén, intenté pegándole golpecitos, pero no sale, al parecer está agripado. Tienes alguna idea por favor, tengo que entregarlo hoy :(
@@marcoanguiano9223 si amigo, leí todos los comentarios, pero lo intente de todas las formas y no hay caso,, no puedo sacar el buje dónde va metido el retén. Por eso preguntaba si conocías otra forma de hacerlo . Tengo en la mano la tapa delantera con el maldito buje dentro y no puedo sacarlo, es como m que está agripado y le rocie mucho aceite y no sale.
Abre por de tras donde va el motor o la bomba y tienes unas cabezas de tornillo de 6 mm creo u 8 mm esas hay que aflojarselas para que suelte la pieza de adelante son tornillos largos del largo del vástago ... y ya con eso sale la flecha hacia delante
@@marcoanguiano9223 amigo, disculpa que sea tan porfiado. Ya saque todos los tornillos, ya saque el pistón, en resumen tengo todo afuera, solo me queda la tapa de adelante, dónde pasa el pistón y dentro de esa tapa está el maldito buje dónde va metido el retén. Esa es la parte que no puedo retirar. Disculpa todas las molestias por favor
Наука
Buen video, Saludos desde Monterrey NL México 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos colega
Ok gracias por el dato ahorita no estoy en mi taller en cuanto valla lo hare asi te agradesco mucho
De nada y saludos
Hola amigo excelente video muchas gracias por compartir tus conocimientos, te molesto con una consulta ¿ es normal que un motor hidraulico faac 400 bote aceite por el orificio de despiche? Que problema puede tener.
Cual orificio el que tiene atrás donde lo rellenas uno abajo de ese????
Ami me pasa eso puse la puerta en manual la an estado abriendo manualny me tira por el orificio de la tapa trasera donde la crema no se a q se debe o q es lo q tengo q reparar gracias
Hola buenas noches tengo un cliente que le puse unos faac 400 y acen mucho ruido los brazos hacen ruido o golpetean o son las hojas las que hacen ruido
Buena tarde podrías proporcinar el link de enlace para comprar los sellos del FAAC 400
HOLA COMO SE LE QUITA LA TAPA DE ARRIBA NO SE COMO QUITARLA AMIGO ME DICES COMO
Por el lado de adelante trae dos tornillos hexagonales como 6 mm y son largos hasta atrás. Los aflojas y jalas hacia delante y después hacia donde estas tu parado para que salga del vastago
Hola amigo exelente video pero como quito toda la pieza donde ve la perillita para habrir manualmente tiene una tapa negra y despues esa pieza pero no se como quitarla para sacar el cilindro
Quieres desarmarlo todo????
Si nececito desarmar todo completo pero no se quitar la parte donde va la llave ya quite la tapita y la perilla per no se como quitarla de la carcaza para sacar todo el cilindro
Tienes que desmontar por el lado del motor y adentro trae unos tornillos largos que pasan de lado a lado y la llave de paso la de arriba se quitan los 3 o 4 tornillos y se jala recta hacia arriba
Cuatos litros de aceite lleva? Me dijo un instalador que se puede usar aceite de trasmisión automático, no me hace mucho sentido ya que el aceite está en contacto con el motor, ya que debe de llevar aceite dieléctrico.
Debe de ser aceite dielectrico
En dónde compro los retenes y ligas ?
En mercado libre hay kit. Y los sellos en cualquiera de sellos con la muestra
Disculpa cuando sele cambia el aceite a unos pistones hidraulicos se tiene que purgar?
Solo abre la llave de paso la de manual y automático... y abre manualmente y cierra unas 3 veces el porton
Y después deja las hojas cerradas cierra la llave osea ponla en automatica y has el cierre y apertura desde el contro también 3 veces con eso queda
Hola, le cambié los oring del vástago a un Faac 400 largo, pero al abrir queda sin fuerza, el aire empuja el portón. Ya revisé la válvulas de presión, y sigue igual. Que podrá ser?
Le pusiste 2 litros de aceite es lo que lleva
@@marcoanguiano9223 si, le hacía falta aceite
Que bueno que ya te quedó amigo saludos... feliz navidad
1 pidton cierra pero no atranca el porton. La abres con la mano. Que puede ser?
Hola una pregunta como extraiste el retén ya que lo tengo desarmado pero no ubicó como extraerlo, se tiene que sacar el buje que esta por el lado de adentro de la caja del vástago?
Quita la tapa de atrás por donde está la bomba... y tienes unos tornillos largos es todo
@@marcoanguiano9223 gracias, si ya quite los tornillos largos ya tengo la tapa suelta de donde sale el vástago lo que pregunto como fue que sacaste el oring azul o verde para cambiarlo por el nuevo
Quitando dichos tornillos ya nadamas jalas la tapa hacia delante y sale con todo y orring... ya nadamas le pegas por el lado de adelante golpecitos para extraerlo no le veo problema si ya lo tienes desarmado
@@marcoanguiano9223 gracias, ya puede quitarlo te agradezco
Perfecto saludos
Disculpa que tipo de aceite lleva ese pinston FAAC?
Es dieléctrico hidráulico hay original para faac
@@marcoanguiano9223 muy bien, solo de ese aceite dielectrico se le puede poner o para direccion hidraulica fucnionaria? gracias saludos
Quisas si funcione pero no se si puedes ocasionar algún corto circuito y en precio andan casi igual mejor ponle el correcto saludos
@@marcoanguiano9223 muy muchas gracias saludos
Amigo, no puedo sacar el buje dónde va el retén, intenté pegándole golpecitos, pero no sale, al parecer está agripado. Tienes alguna idea por favor, tengo que entregarlo hoy :(
Si lees los comentarios ya había contestado esa pregunta a alguien más. Los tornillos están x atrás por donde va la bomba... saludos
@@marcoanguiano9223 si amigo, leí todos los comentarios, pero lo intente de todas las formas y no hay caso,, no puedo sacar el buje dónde va metido el retén. Por eso preguntaba si conocías otra forma de hacerlo . Tengo en la mano la tapa delantera con el maldito buje dentro y no puedo sacarlo, es como m que está agripado y le rocie mucho aceite y no sale.
Abre por de tras donde va el motor o la bomba y tienes unas cabezas de tornillo de 6 mm creo u 8 mm esas hay que aflojarselas para que suelte la pieza de adelante son tornillos largos del largo del vástago
... y ya con eso sale la flecha hacia delante
@@marcoanguiano9223 amigo, disculpa que sea tan porfiado. Ya saque todos los tornillos, ya saque el pistón, en resumen tengo todo afuera, solo me queda la tapa de adelante, dónde pasa el pistón y dentro de esa tapa está el maldito buje dónde va metido el retén. Esa es la parte que no puedo retirar. Disculpa todas las molestias por favor
Si pudiera mandarte una foto sería más explicativo. Si puedes envíame tu WhatsApp, quizás sería mucho mejor por favor amigo