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ワキに乗せる時にいきなり奥へ持って行かないで、一旦手前で下げて、ツメの位置を調整して上げて奥へ入れるところが細かく表現されていて良かったと思いました。青い車輌はマニ44を思い出しました。
ワム貨車で特に重要なのは、飯田町駅です。かつて飯田橋に存在していた紙流通センターを兼ねた貨物駅で、実は中央線のルーツは飯田町駅にあり、飯田町紙流通センターは5階建てのビルに併設したという珍しい特殊な貨物駅だったとのことで、ワム貨車を分割してDE10が出し入れしていました。その後、貨車がコンテナ化に伴い貨車の出し入れが難しくなったことを理由に飯田町駅紙流通センターは廃止され、その後、飯田町紙流通センターの機能は2つに分割され、新座ターミナルと隅田川ターミナルに機能を移したらしいです。
ワム貨車ですが、岳南電車を思い出しますね。昨年(2021年)夏と秋に、岳南電車鉄分補給の旅を満喫しまして、元富士急行1000形に2~3年ぶりに再会して、岳南富士岡の機関車広場でワム貨車に10年ぶりに再会して、岳南の電気機関車に初対面したりなど、最高でした。有蓋車が活躍していた岳南電車は東海の鶴見線のような存在で、上毛線と鶴見線がコラボしたような存在でした。岳南電車最高でした。
今度は🐟を乗せるレサ10000形と築地の貨車駅を再現してして欲しいです 飯田線のED62とセメント貨車にセメントをタンクに詰める作業してる動画みたいです
フォークの動きがいいねw ただ最後は爪を下げながら走り去って欲しかった。爪上げっぱなしは危ないからね
リーチタイプのフォークリフトなら積み込む時にわざわざ車両を動かさなくてもマストだけを動かして荷役できるのでは?
積み込み後に固定はせず閉めませんでしたか?そのままだと煮崩れするんじゃないでしょうか?あっでも有蓋って平板だったりで固定具が無いんでしたっけ?
以前フォークリフトで積み下ろしの仕事もした事ありますがトラックではパレットが固定されてるのは見たことがないです。
牽引機はDD12?
ワキに乗せる時にいきなり奥へ持って行かないで、一旦手前で下げて、ツメの位置を調整して上げて奥へ入れるところが細かく表現されていて良かったと思いました。
青い車輌はマニ44を思い出しました。
ワム貨車で特に重要なのは、飯田町駅です。かつて飯田橋に存在していた紙流通センターを兼ねた貨物駅で、実は中央線のルーツは飯田町駅にあり、飯田町紙流通センターは5階建てのビルに併設したという珍しい特殊な貨物駅だったとのことで、ワム貨車を分割してDE10が出し入れしていました。その後、貨車がコンテナ化に伴い貨車の出し入れが難しくなったことを理由に飯田町駅紙流通センターは廃止され、その後、飯田町紙流通センターの機能は2つに分割され、新座ターミナルと隅田川ターミナルに機能を移したらしいです。
ワム貨車ですが、岳南電車を思い出しますね。
昨年(2021年)夏と秋に、岳南電車鉄分補給の旅を満喫しまして、元富士急行1000形に2~3年ぶりに再会して、岳南富士岡の機関車広場でワム貨車に10年ぶりに再会して、岳南の電気機関車に初対面したりなど、最高でした。有蓋車が活躍していた岳南電車は東海の鶴見線のような存在で、上毛線と鶴見線がコラボしたような存在でした。岳南電車最高でした。
今度は🐟を乗せるレサ10000形と築地の貨車駅を再現してして欲しいです 飯田線のED62とセメント貨車にセメントをタンクに詰める作業してる動画みたいです
フォークの動きがいいねw ただ最後は爪を下げながら走り去って欲しかった。爪上げっぱなしは危ないからね
リーチタイプのフォークリフトなら積み込む時にわざわざ車両を動かさなくてもマストだけを動かして荷役できるのでは?
積み込み後に固定はせず閉めませんでしたか?
そのままだと煮崩れするんじゃないでしょうか?
あっでも有蓋って平板だったりで固定具が
無いんでしたっけ?
以前フォークリフトで積み下ろしの仕事もした事ありますがトラックではパレットが固定されてるのは見たことがないです。
牽引機はDD12?