Al final de motor - prestaciones -peso es como una vstrom 1000 o varadero antiguas pero con componentes modernos , no sé porque la gente echa espuma por la boca por esta moto y luego hablam maravillas de las antiguas mencionadas 🤷🏼♂️. Alguien que no tenga pensado pisar lo marron quitando alguna pista sencilla , pero cómoda y amplia para viajes largos ... No la veo mala moto por ese precio .🤷🏼♂️. Los chinos nos guste o no están sacando modelos muy competitivos . Siempre he tenido japos de alta cilindrada y necesitaba por temas de trabajo una moto media para ciudad y me compré una leoncino 500 año 2020 , tiene 16.000 kms y sin problemas. No me arrepiento
@@hex_surfer4588 sabes leer ? Hablo de la vstrom 1000 y varadero , motos de hace 15 años , pero con un rendimiento y fama muy buenas . La modernidad no es potencia , modernidad es suspensiones , electrónica , frenos de última generación.
@@asturgallu Pues no entiendo entonces donde esta la gracia de esa moto - ya que nos ponemos a comparar habría que hacerlo con una VStrom moderna y ahi la 1050 gana por todos lados.
@@hex_surfer4588 la gracia la tienes es que cuesta 6000 euros menos que la v strom y te lleva al mismo sitio con tanta comodidad como la vstrom . De todas formas en el vídeo dice el peso en vacío pero el peso que da es en lleno , en vacío son 235 sino busca la ficha por internet. Que no corre tanto como una v strom ? Pues igual a mucha gente no le hace falta tanta potencia , pero si que le hacen falta esos 6000 euros y eso que la v strom no es de las trails caras , si te pones a mirar una África , bmws ...
@@hex_surfer4588 pues porque tienes una maxi trail con buenos componentes por 6000 euros menos que la Suzuki que es de las más baratas . Por cierto el peso que da en el vídeo es lleno no en vacío. Aunque yo antes que esa me gusta más la voge 900 dsx que todo el mundo habla genial de ella y es la misma mecánica que la BMW .
Me gusta, lo único es para que le ponen el "PICO PATO DE SUZUKI", es increíble como lo han copiado, hasta BMW....Bueno, el tiempo no "hablará" de su fiabilidad y calidad, saludos y VVVVVsss.
A ver si puedes probarla Borja Asap! Full equiped! Vaya tela...vaya precio...ayyy si fuera japo.....iban a caer como donuts!! Si el peso es debido a secciones de chasis, poco plástico y robustez...bienvenido sea...pero lo dudo...Es para pensárselo .... A estas motos les hace falta pruebas de larga duracion de antaño....desmontar motor y ver y reportar fallos durante....no será rentable supongo....Yo me ofrezco!! 10K x mes y luego desmontáis y lo contáis? Sujétame el cubata?😂
@@TRON_INTERCEPTOR el servicio postventa lo da el Grupo Keeway (propietarios de la marca al 100%), 20 de experiencia en el país con filial en barcelona y 6000m2 de instalaciones les avalan!
Habría que ver si pasado un tiempo la moto no se cae a cachos, estéticamente es fea y pesa un coj...n y medio pero si se comporta bien dinámicamente va a ser una superventas desde luego
No entiendo la manía de los fabricantes chinos de hacer siempre motores con pocos caballos, he probado varias por el precio interesante, pero siempre falla el motor, muy flojas!!
Sobre el papel parecen pocos, pero mueven la moto muy muy bien! Es una rutera trail asfáltica como las de antaño, aplomadas, de bajos y medios y para recorrerse España entera sin despeinarse 🤟🏻
Yo creo que como el gran lastre en popularidad en marcas chinas es su fiabilidad , están haciendo una estrategia de hacer motores muy grandes con potencia muy contenida para que vayan relajados y no arriesgar la fiabilidad
@@jesusgarzas3167 opino lo mismo! Relaciones de compresión más desahogadas como antaño, mejor fiabilidad a largo plazo. De todas formas, yo noté más de “90cv” las veces que le apreté en conducción deportiva, cunden mucho.
@@fredysgarage88Eso de relacionar relación de compresión con fiabilidad es como relacionar mayor peso de la moto con su mayor resistencia. O dicho de otro modo - es intentar ver un defecto como una virtud. Una cuñadada, vamos…
Es una preciosidad!!!!! Que gusto ver esta moto.
Lo único que no pesa en vacío ese peso .
Peso en vacío 225kg
Muy guapa, me encanta sobretodo el precio.
Muy bonita, muy buen precio 💪
Está chula, un poco demasiado tocha.
265 kgs en vacío, ¡qué barbaridad, señores!
Me podría decir en Huelva donde hay un concesionario morbidelli.
Vendrá a USA? 😊
El miedo de todas estas motos nuevas es si fallan , el recambio !!.
Pesa 260 llena, son 235 en vacio
Menos el peso todo lo otro por ese precio me parece brutal.
Lleva los 2 asientos calefactables?
Se podrá limitar?
Muy bonita
Es tremenda estéticamente con ese V-Twin!
Como se desempeñará con ése peso y potencia?
Esperemos y la pruebes pronto saludos 💪
Al final de motor - prestaciones -peso es como una vstrom 1000 o varadero antiguas pero con componentes modernos , no sé porque la gente echa espuma por la boca por esta moto y luego hablam maravillas de las antiguas mencionadas 🤷🏼♂️.
Alguien que no tenga pensado pisar lo marron quitando alguna pista sencilla , pero cómoda y amplia para viajes largos ... No la veo mala moto por ese precio .🤷🏼♂️.
Los chinos nos guste o no están sacando modelos muy competitivos . Siempre he tenido japos de alta cilindrada y necesitaba por temas de trabajo una moto media para ciudad y me compré una leoncino 500 año 2020 , tiene 16.000 kms y sin problemas. No me arrepiento
Pesa mas y tiene menos par y potencia que la VStrom 1050. Ya me diras donde esta la modernidad 😂
@@hex_surfer4588 sabes leer ? Hablo de la vstrom 1000 y varadero , motos de hace 15 años , pero con un rendimiento y fama muy buenas .
La modernidad no es potencia , modernidad es suspensiones , electrónica , frenos de última generación.
@@asturgallu Pues no entiendo entonces donde esta la gracia de esa moto - ya que nos ponemos a comparar habría que hacerlo con una VStrom moderna y ahi la 1050 gana por todos lados.
@@hex_surfer4588 la gracia la tienes es que cuesta 6000 euros menos que la v strom y te lleva al mismo sitio con tanta comodidad como la vstrom .
De todas formas en el vídeo dice el peso en vacío pero el peso que da es en lleno , en vacío son 235 sino busca la ficha por internet.
Que no corre tanto como una v strom ? Pues igual a mucha gente no le hace falta tanta potencia , pero si que le hacen falta esos 6000 euros y eso que la v strom no es de las trails caras , si te pones a mirar una África , bmws ...
@@hex_surfer4588 pues porque tienes una maxi trail con buenos componentes por 6000 euros menos que la Suzuki que es de las más baratas . Por cierto el peso que da en el vídeo es lleno no en vacío.
Aunque yo antes que esa me gusta más la voge 900 dsx que todo el mundo habla genial de ella y es la misma mecánica que la BMW .
Ver esa moto, me parece estar viendo una benelli, hasta en el peso 😅
Así es QJ o Benelli, la misa cosa
Does Morbidelli use the anti hopping clutches?
Embrague anti rebote sí, no control de tracción, no quick-shifter...
Tamaño de llantas y neumáticos?
120/70-19” y 170/60-17” 😉, con llantas tubeless de radios cruzados (tipo BMW GS)
265 y sin marcha atrás.
Más que muy pesada, pocos caballos
87cv en una mil???? Es muy bonita pero no me gasto mi dinero en ella. 🤣
No sabía que Franco Morbidelli tenía su propia marca de motos jajajaaaa
Me gusta, lo único es para que le ponen el "PICO PATO DE SUZUKI", es increíble como lo han copiado, hasta BMW....Bueno, el tiempo no "hablará" de su fiabilidad y calidad, saludos y VVVVVsss.
Que pena lo de los 265kg. Te hace descartarla, por lo demás es una moto increíble de chula...
Peso en seco 225kg
A ver si puedes probarla Borja Asap! Full equiped! Vaya tela...vaya precio...ayyy si fuera japo.....iban a caer como donuts!! Si el peso es debido a secciones de chasis, poco plástico y robustez...bienvenido sea...pero lo dudo...Es para pensárselo ....
A estas motos les hace falta pruebas de larga duracion de antaño....desmontar motor y ver y reportar fallos durante....no será rentable supongo....Yo me ofrezco!! 10K x mes y luego desmontáis y lo contáis? Sujétame el cubata?😂
Ufff que miedo de moto😂 Que servicio postventa tiene Morbidelli ?😅
@@TRON_INTERCEPTOR el servicio postventa lo da el Grupo Keeway (propietarios de la marca al 100%), 20 de experiencia en el país con filial en barcelona y 6000m2 de instalaciones les avalan!
@@fredysgarage88 La verdad, pocas motos de esa marca veo en Barcelona, no me da ninguna confianza.
@@TRON_INTERCEPTOR Compraron la marca en abril y la moto tiene literalmente días. Lo raro habría sido ver alguna.
Habría que ver si pasado un tiempo la moto no se cae a cachos, estéticamente es fea y pesa un coj...n y medio pero si se comporta bien dinámicamente va a ser una superventas desde luego
Muy pesada
pesada con poca potencia y cara no gracias
Viendola de lado me parece una copia de la Multistrada
🙄
visita al oftalmologo que ni de lado ni de frente se parece a una ducati
Muy liviana 😂😂😂😂
Me quedo con mi Transalp750 antes que dos de estas
Madre mia, 260 kg en seco?..una burrada. La moto muy guapa, pero te pones en los 300 kg.
235kg en seco 😉
Pues como en la antigua Varadero 1000 de Honda 😂
Conmigo encima 450.
No entiendo la manía de los fabricantes chinos de hacer siempre motores con pocos caballos, he probado varias por el precio interesante, pero siempre falla el motor, muy flojas!!
Sobre el papel parecen pocos, pero mueven la moto muy muy bien! Es una rutera trail asfáltica como las de antaño, aplomadas, de bajos y medios y para recorrerse España entera sin despeinarse 🤟🏻
Yo creo que como el gran lastre en popularidad en marcas chinas es su fiabilidad , están haciendo una estrategia de hacer motores muy grandes con potencia muy contenida para que vayan relajados y no arriesgar la fiabilidad
@@jesusgarzas3167 opino lo mismo! Relaciones de compresión más desahogadas como antaño, mejor fiabilidad a largo plazo. De todas formas, yo noté más de “90cv” las veces que le apreté en conducción deportiva, cunden mucho.
@@fredysgarage88Eso de relacionar relación de compresión con fiabilidad es como relacionar mayor peso de la moto con su mayor resistencia. O dicho de otro modo - es intentar ver un defecto como una virtud. Una cuñadada, vamos…