Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
แจ๋วเลยยย ผมว่า ถ้าได้ชุดข้างท่อ ท้ายน่าจะเดินดีกว่านี้ไปได้ไกลกว่านี้แน่ แต่แค่เดิมๆ ก็พอแล้วล่ะ ถนนประเทศไทย ขี่ได้ 40-80 ยิ่งถ้าเข้าตลาดด้วย ได้ไม่เกิน 20 หรอก ประมาณนี้แหละ ถ้าใช้เดินทางไกล ก็ 90-100 ก็พอแล้ว ถูกกฎจราจรด้วย แถมเครื่องไม่ทำงานหนักด้วย ขับขี่ปลอดภัย เดินทางโดยสวัสดิภาพนะครับทุกคน
หลังชื้อมาได้ ไม่ถึงเดือน วันนี้มีโอกาสวิ่งทำท๊อปสปีด เดิมๆ วิ่งแบบไม่หมอบ ทำได้ รอบแรกได้125 รอบ2 ทำได้132 ไม่หมอบ ถนนดี ผมหนัก80สูง185 วิ่งได้ขนาดนี้ ถือว่าสุดยอด ระยะวิ่ง3-4โล
เล้อะละเดิมๆ นั้งขี่ 132 ต่อให้วอ่งหลายโลก็เถอะคับ ถ้าหมอบไม่วิ่งเกิน140เลยเหรองั้น ดูด้วยว่ารถเดิมมันตัดความเร็วเท่าไหร่ ก่อนจะโม้
วันนี้ไปดัน click 160มาต้องวิ่ง 130ขึ้นถึงจะแซงได้สุดจริงยอมรับ(ผมขับYamaha exciter155) รถผมเดิมๆยอมรับสุดจริง
@@FLOOKRock โม้ไรหนู บ้านผมมีทั้งคลิกทั้งpcx คลิกเดิมๆออกศูนย์มาหมดปลอกหน้าไมล์จม134ล่ะ ไม่หมอบด้วย ถ้าหมอบไม่เกิน140หรอก มีขับก่อนค่อยว่าคนอื่นโม้
@@Thanongtuay555 ไม่มีคริปอ้างอิงผมไม่เชื่อหรอกคับ อย่ามากๆพวกที่หลอกตัวเอง
@@Thanongtuay555 โดยเฉพาะไอพวกที่ ขี่รถลงเนินยาวๆ แล้วทำมาบอกว่ารถเดิมนั่งขี่วิ่งได้เท่านู้นนี้เล้อะเท้อะ
สอบถามหน่อยครับ ทำไมรุ่นนี้กินน้ำมันมากว่าpcx ละครับ คันมันเบากว่าลู่ลมดีกว่า???
นั้นสิ กินน้ำมันเยอะเพราะอะไร
รถรุ่นนี้มันเท่สมกับสไตล์สปอร์ตออโตเมติกจริงๆ
ในการเทสนี้ นั่งขี่หรือหมอบครับ
ดูอัตรากิรน้ำมันหน้าจอ หมดปอก กินน้ำมัน20โลลิตร😮😅
เชี้ยย เกือบ130k/hเชื่อแล้วว่าแรงกว่าpcx ทีแรกมีคนบอกผม ผมยังไม่เชื่อเลย
กลางคืน ลมมันหนาแน่น ถ้ากลางวัน ลมมันเบาบาง อาจะขึ้น 5 - 10 km
Honda ปล่อยความเร็วไม่กั๊กเลย ปกติล็อกแล้ว 120
ไมล์อ่อน..ทำให้เจ้าของรู้สึกดีครับทั้งอัตราเร่ง, ความเร็วสูงสุด และอัตราการประหยัดน้ำมัน ได้ค่าที่สูงภูมิใจเลย
ความจริงจับgpsจาก128 เหลือ118
แค่นี้ก็แรงแล้วครับ แรงกว่า pcx160 ประมาณ 5-6km/h เลยนะครับ อย่าลืม pcx160ว่าไมล์ล็อคที่ 119-120 gpsได้ 112-113 เท่า nmaxเป้ะๆ ถ้าวัดที่120 หน้าไมล์ นั่นหมายความว่า ปลายมันแรงใกล้เคียง aeroxไงครับ aeroxบางคันได้ 122 บางคันได้125 gps-4 เหลือ 118-120 สูสีกัน แต่ถ้ามองตีนปลายปัญหาโลกแตกไม่จบครับ มองอัตราเร่งดีกว่า ว่า 0-120 คลิกมาไวแค่ไหน
@@pbs-fl3ug Click 125i LED ตัวแรก หน้าปัด140 GPS 127 เองครับ ล้อยางขนาดเท่าเดิมยังเพี้ยนเยอะมาก
@@ku519 รถเดิมรึป่าวครับวิ่งได้ตั้ง127จีพีเอส
@@Eq-Ptr ลูกเดิม ชามท่อแต่ง หน้าปัด130 แต่ต้องไหลบยาวๆ ตอนนี้ ขยับมาลูก 56 ชักเดิม ชามbbr แคมbbr ท่อnk หัวฉีดpcx เฟืองclick150 กล่องยกหัวฉีดnk หมอบหน้าปัดได้140 ถ้านั่งขับ120-130 แล้วแต่ลมแรงเบา ยังขาดเลื้อนเร่ง ฝาสูบ แต่ใจก็พอแค่นี้แล้วครับ แซง pcx click nmax เดิมๆได้ก็ดีใจล่ะ
ขี่เทียบ กับ รุ่นอื่นสิครับ ว่าหน้าไมล์ ชนกัน ต่างกันเท่าไหร่ (เทียบ GPS ของใครของมันด้วย) ไมล์ใครแข็ง อ่อน ( 160 แต่ 1-100 ใช้เวลานานอยู่นะ ก็อย่าลืมกันว่า รถราคามันแค่ 6-7 หมื่น จะไปมะโนให้ เร่งแรงเร็ว ดีกว่าพวกที่แพงกว่า มันเป็นไปไม่ได้ )
ผมเอา คลิก160 ตัว 6 หมื่นบวก ไปแข่งกับpcx 160ตัว2022 ราคา 9หมื่นบวก ทำไม ผมกินเป็นทุ่งเลย ไม่รู้เป็นเพราะอะไร คลิกผม ราคา ถูกกว่า แต่งแรงกว่าPcx ราคาเกือบแสน 🤣🤣🤣🤣
@@สมชายศรีอัมพร คลิกเบากว่าครับ ถถถถ
@@สมชายศรีอัมพร เครื่องเดียวกันด้วย ผมว่า click นี่แหละได้เปรียบที่สุด เพราะมันเบากว่า
@@สมชายศรีอัมพร ในเครื่องยนต์ คลิกได้เปรียบแรงม้าต่อน้ำหนัก ดีกว่า และทรงให้แหวกลมมากกว่า อัตรท่ดเฟืองท้ายเดิมๆ จึงทำให้คลิก ไม่ต้องท่ดอัตราท่ด ให้จัดมาก เพราะไม่ต้อง เหมื่อน pcx อัตรท่ดออกแบบมาเพื่อให้วิ่งชนลม ได้
มันไม่ใช่สาระครับ
ความเร็วเท่า aerox ผมเลย แต่Click ประหยัดกว่าเยอะะะะ
honda ทำรถแรงกว่าค่ายอื่นตลอดเลย แถมประหยัดน้ำมันด้วย เพอร์เฟคเลย
ถือว่าไมล์อ่อนพอๆกับฟอร์ซ่า ได้118ก็ถือว่าแจ๋วแล้ว
ฟอซ่าอ่อนยังไงครับ
@@junepanida23 ฟอร์ซ่าผมอ่อนกว่าgpsเกือบ10เลยนะ
@@bessumet2023 รถทุกคันของผมก็อ่อนกว่าgps 8-9 ทุกคันนะ (รวมถึงรถยนต์) ไม่รู้ไมล์รถอ่อน หรือgpsมันแข็ง แต่เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกันเค้าเลยนิยมใช้gpsเป็นตัววัด
เห็นแบบนี้คิดถูกเปล่านี่ที่ออกpcx
ก็แรงใช้ได้ในระดับนึงแล้วครับ 118 gps พอๆกับ aeroxเดิมๆไม่ไหลลงสะพาน ruclips.net/video/Ffn0qf9Rkz0/видео.html&ab_channel=ExciterRider นี่ครับผู้ชอบขับขี่รถมอไซต์เทสเอง aerox ยังทะลุ120 ยากเลยครับหน้าไมล์ รถเดิมๆ ก้มช่วยยังได้เฉลี่ย 122-123 เองครับ รถคลาสนี้เอาอะไรมาก
ก็ถือว่าแรงนะครับผมแอร็อกซ์ของผมหน้าใหม่ขึ้น 122เปิด GPS เทียบใน GPS ได้อยู่ประมาณ 114-115
วิ่งพอๆกับสปาร์ค135ผมเลย GPS 116 หมอบๆเดิมๆ ออโตถือว่าวิ่งดีเลย
คิก160 ทำความเร็มได้พุงกว่า
คลิกอะแรงจริง ออกไฟแดงแป๊บๆ 115+
แรงเกินแม่บ้านแล้ว แบบนี้หลานขอยืมไปกินลมมั่งนะ
หน้าไมล์128จีพีเอส118ไมล์อ่อน7.5%ถือว่าสวย
แค่นี้ก็แรงกว่า pcxเดิมๆพอตัวแล้วครับ pcx160 ไมล์ล็อค 119 gps 113 แต่คลิกไปได้128 gps 118 ก็อารมณ์หน้าไมล์ pcx160 ประมาณ 125-126แหละครับ แจ่ไมล์pcxมันแข็งเท่า nmax ใกล้ๆaeroxแล้วสำหรับตัวใหม่ ส่วนclick160 ก็น่าจะวิ่งได้เท่าหน้าไมล์ nmax ประมาณ 125-126 ครับ
128 ต่างจาก 118 8.06% , 118 น้อยกว่า 128 7.8% , 128 มากกว่า 118 8.47%
ไหนลองจัดกับ nmax หน่อยสิ
กินเอ็นเเม้กชิวๆ
สรุปง่ายๆแบบรถเดิมๆคนขับหนักใกล้กันบิดใส่กัน ถ้าเอา nmax มา nmax โดนทั้ง aerox ทั้ง click160 ครับ ต่อให้ aerox หน้าไมล์ขึ้นน้อยกว่า ที่ 123-125 แต่ไมล์แข็งจัด gps มี 118-120ครับ topspeed ส่วนคลิก160 ไมล์อ่อนกว่าเล็กน้อย 128 gps ได้118 แต่ก็ถือได้ว่า ต้น กลาง ปลายมันไม่ได้เน่าแบบสมัย 150cc ครับ ที่วิ่ง120+ แต่ gps ได้แค่ 106-108ครับ
@@bkk2536พี่เคยลองขี่ ทั้ง3รุ่นนี้จริงๆแล้วใช่ไหครับ🤣🤣🤣🤣
@@bkk2536แค่น้ำหนักรถ ก็คนละเรื่อง เอามาเทียบกันยังไง🤣🤣🤣🤣
Nmax Aerox นี่เงิบเลยนะ ถ้าแรงขนาดนี้
ใช่ครับ เเอล้อกเดิมๆ 112g เอ็นเเม้ก155 118g
Pcx 160 ยังเงิบเลยครับ เครื่องเดียวกันแท้ๆ เกินปุยมุ้ย
@@khanisonkhamhong4185 ใช่ครับพึ่งซื้อมาขับ2เดือน
บอกตามตรงคลิ๊ก160ตัวนี้ แดกหมด ทุกตัวสำหรับรถออโต้ ไม่ว่าต้นกลางปลาย ะดิมๆ
แล้วจะร้อยหกสิบเพื่อ
เครื่องใหญ่ ทนครับ
อัดตราเร่ง ที่ ดีมากครับ กล่องเดิมตัด150-159
คือรถ160ccนี่คุณพี่จะให้วิ่งได้160เป๊ะๆตามจำนวนccเลยเหรอครับ? ส่วนตัวเคยขับ MT-09 มันก็ยังบิดได้ไม่ถึง900เลยครับ😅*ความจุกระบอกสูบ กับความเร็วของรถ มันคนล่ะส่วนกันนะครับคุณพี่..#ฝากไว้ให้คิด..😌
160ซีซีวิ่ง160ดีแม็ก3.0เครื่อง3000ไม่วิ่ง3000กิโลเมตรเลยหรอ
Pcx ผมได้แค่115 เองครับ ต้องแก่ตรงไหนครับ
ทำใจครับ
มันต่างกันอยู่แล้วครับคลิก 160 น้ำหนักมันเบากว่า
ของผม 121สูงสุด
เขาหมอบครับ นั่ง115-120ปกติ
@@snookjsk6670 ผมนั่งชนลมได้124-126 ครับ คลิก160 เดิมๆ หนัก65 กิโลครับ
pcxยังชิดซ้าย
ผมไม่กล้าบิดขนาดนั้น 60 ก็ หวิวๆแล้ว😂
ผมว่ารอบมาช้ากว่าแอร์ร็อกแต่Topspeedได้เยอะกว่าแอร์ร็อก
แจ๋วเลยยย ผมว่า ถ้าได้ชุดข้างท่อ ท้ายน่าจะเดินดีกว่านี้ไปได้ไกลกว่านี้แน่ แต่แค่เดิมๆ ก็พอแล้วล่ะ ถนนประเทศไทย ขี่ได้ 40-80 ยิ่งถ้าเข้าตลาดด้วย ได้ไม่เกิน 20 หรอก ประมาณนี้แหละ ถ้าใช้เดินทางไกล ก็ 90-100 ก็พอแล้ว ถูกกฎจราจรด้วย แถมเครื่องไม่ทำงานหนักด้วย ขับขี่ปลอดภัย เดินทางโดยสวัสดิภาพนะครับทุกคน
หลังชื้อมาได้ ไม่ถึงเดือน วันนี้มีโอกาสวิ่งทำท๊อปสปีด เดิมๆ วิ่งแบบไม่หมอบ ทำได้ รอบแรกได้125 รอบ2 ทำได้132 ไม่หมอบ ถนนดี ผมหนัก80สูง185 วิ่งได้ขนาดนี้ ถือว่าสุดยอด ระยะวิ่ง3-4โล
เล้อะละเดิมๆ นั้งขี่ 132 ต่อให้วอ่งหลายโลก็เถอะคับ ถ้าหมอบไม่วิ่งเกิน140เลยเหรองั้น ดูด้วยว่ารถเดิมมันตัดความเร็วเท่าไหร่ ก่อนจะโม้
วันนี้ไปดัน click 160มาต้องวิ่ง 130ขึ้นถึงจะแซงได้สุดจริงยอมรับ(ผมขับYamaha exciter155) รถผมเดิมๆยอมรับสุดจริง
@@FLOOKRock โม้ไรหนู บ้านผมมีทั้งคลิกทั้งpcx คลิกเดิมๆออกศูนย์มาหมดปลอกหน้าไมล์จม134ล่ะ ไม่หมอบด้วย ถ้าหมอบไม่เกิน140หรอก มีขับก่อนค่อยว่าคนอื่นโม้
@@Thanongtuay555 ไม่มีคริปอ้างอิงผมไม่เชื่อหรอกคับ อย่ามากๆพวกที่หลอกตัวเอง
@@Thanongtuay555 โดยเฉพาะไอพวกที่ ขี่รถลงเนินยาวๆ แล้วทำมาบอกว่ารถเดิมนั่งขี่วิ่งได้เท่านู้นนี้เล้อะเท้อะ
สอบถามหน่อยครับ ทำไมรุ่นนี้กินน้ำมันมากว่าpcx ละครับ คันมันเบากว่า
ลู่ลมดีกว่า???
นั้นสิ กินน้ำมันเยอะเพราะอะไร
รถรุ่นนี้มันเท่สมกับสไตล์สปอร์ตออโตเมติกจริงๆ
ในการเทสนี้ นั่งขี่หรือหมอบครับ
ดูอัตรากิรน้ำมันหน้าจอ หมดปอก กินน้ำมัน20โลลิตร😮😅
เชี้ยย เกือบ130k/hเชื่อแล้วว่าแรงกว่าpcx ทีแรกมีคนบอกผม ผมยังไม่เชื่อเลย
กลางคืน ลมมันหนาแน่น ถ้ากลางวัน ลมมันเบาบาง อาจะขึ้น 5 - 10 km
Honda ปล่อยความเร็วไม่กั๊กเลย ปกติล็อกแล้ว 120
ไมล์อ่อน..ทำให้เจ้าของรู้สึกดีครับ
ทั้งอัตราเร่ง, ความเร็วสูงสุด และอัตราการประหยัดน้ำมัน ได้ค่าที่สูงภูมิใจเลย
ความจริงจับgpsจาก128 เหลือ118
แค่นี้ก็แรงแล้วครับ แรงกว่า pcx160 ประมาณ 5-6km/h เลยนะครับ อย่าลืม pcx160ว่าไมล์ล็อคที่ 119-120 gpsได้ 112-113 เท่า nmaxเป้ะๆ ถ้าวัดที่120 หน้าไมล์ นั่นหมายความว่า ปลายมันแรงใกล้เคียง aeroxไงครับ aeroxบางคันได้ 122 บางคันได้125 gps-4 เหลือ 118-120 สูสีกัน แต่ถ้ามองตีนปลายปัญหาโลกแตกไม่จบครับ มองอัตราเร่งดีกว่า ว่า 0-120 คลิกมาไวแค่ไหน
@@pbs-fl3ug Click 125i LED ตัวแรก หน้าปัด140 GPS 127 เองครับ ล้อยางขนาดเท่าเดิมยังเพี้ยนเยอะมาก
@@ku519 รถเดิมรึป่าวครับวิ่งได้ตั้ง127จีพีเอส
@@Eq-Ptr ลูกเดิม ชามท่อแต่ง หน้าปัด130 แต่ต้องไหลบยาวๆ ตอนนี้ ขยับมาลูก 56 ชักเดิม ชามbbr แคมbbr ท่อnk หัวฉีดpcx เฟืองclick150 กล่องยกหัวฉีดnk หมอบหน้าปัดได้140 ถ้านั่งขับ120-130 แล้วแต่ลมแรงเบา ยังขาดเลื้อนเร่ง ฝาสูบ แต่ใจก็พอแค่นี้แล้วครับ แซง pcx click nmax เดิมๆได้ก็ดีใจล่ะ
ขี่เทียบ กับ รุ่นอื่นสิครับ ว่าหน้าไมล์ ชนกัน ต่างกันเท่าไหร่ (เทียบ GPS ของใครของมันด้วย) ไมล์ใครแข็ง อ่อน ( 160 แต่ 1-100 ใช้เวลานานอยู่นะ ก็อย่าลืมกันว่า รถราคามันแค่ 6-7 หมื่น จะไปมะโนให้ เร่งแรงเร็ว ดีกว่าพวกที่แพงกว่า มันเป็นไปไม่ได้ )
ผมเอา คลิก160 ตัว 6 หมื่นบวก ไปแข่งกับpcx 160ตัว2022 ราคา 9หมื่นบวก ทำไม ผมกินเป็นทุ่งเลย ไม่รู้เป็นเพราะอะไร คลิกผม ราคา ถูกกว่า แต่งแรงกว่าPcx ราคาเกือบแสน 🤣🤣🤣🤣
@@สมชายศรีอัมพร คลิกเบากว่าครับ ถถถถ
@@สมชายศรีอัมพร เครื่องเดียวกันด้วย ผมว่า click นี่แหละได้เปรียบที่สุด เพราะมันเบากว่า
@@สมชายศรีอัมพร ในเครื่องยนต์ คลิกได้เปรียบแรงม้าต่อน้ำหนัก ดีกว่า และทรงให้แหวกลมมากกว่า อัตรท่ดเฟืองท้ายเดิมๆ จึงทำให้คลิก ไม่ต้องท่ดอัตราท่ด ให้จัดมาก เพราะไม่ต้อง เหมื่อน pcx อัตรท่ดออกแบบมาเพื่อให้วิ่งชนลม ได้
มันไม่ใช่สาระครับ
ความเร็วเท่า aerox ผมเลย แต่Click ประหยัดกว่าเยอะะะะ
honda ทำรถแรงกว่าค่ายอื่นตลอดเลย แถมประหยัดน้ำมันด้วย เพอร์เฟคเลย
ถือว่าไมล์อ่อนพอๆกับฟอร์ซ่า ได้118ก็ถือว่าแจ๋วแล้ว
ฟอซ่าอ่อนยังไงครับ
@@junepanida23 ฟอร์ซ่าผมอ่อนกว่าgpsเกือบ10เลยนะ
@@bessumet2023 รถทุกคันของผมก็อ่อนกว่าgps 8-9 ทุกคันนะ (รวมถึงรถยนต์) ไม่รู้ไมล์รถอ่อน หรือgpsมันแข็ง แต่เพื่อความเป็นมาตรฐานเดียวกันเค้าเลยนิยมใช้gpsเป็นตัววัด
เห็นแบบนี้คิดถูกเปล่านี่ที่ออกpcx
ก็แรงใช้ได้ในระดับนึงแล้วครับ 118 gps พอๆกับ aeroxเดิมๆไม่ไหลลงสะพาน ruclips.net/video/Ffn0qf9Rkz0/видео.html&ab_channel=ExciterRider นี่ครับผู้ชอบขับขี่รถมอไซต์เทสเอง aerox ยังทะลุ120 ยากเลยครับหน้าไมล์ รถเดิมๆ ก้มช่วยยังได้เฉลี่ย 122-123 เองครับ รถคลาสนี้เอาอะไรมาก
ก็ถือว่าแรงนะครับผมแอร็อกซ์ของผมหน้าใหม่ขึ้น 122เปิด GPS เทียบใน GPS ได้อยู่ประมาณ 114-115
วิ่งพอๆกับสปาร์ค135ผมเลย GPS 116 หมอบๆเดิมๆ ออโตถือว่าวิ่งดีเลย
คิก160 ทำความเร็มได้พุงกว่า
คลิกอะแรงจริง ออกไฟแดงแป๊บๆ 115+
แรงเกินแม่บ้านแล้ว แบบนี้หลานขอยืมไปกินลมมั่งนะ
หน้าไมล์128จีพีเอส118ไมล์อ่อน7.5%ถือว่าสวย
แค่นี้ก็แรงกว่า pcxเดิมๆพอตัวแล้วครับ pcx160 ไมล์ล็อค 119 gps 113 แต่คลิกไปได้128 gps 118 ก็อารมณ์หน้าไมล์ pcx160 ประมาณ 125-126แหละครับ แจ่ไมล์pcxมันแข็งเท่า nmax ใกล้ๆaeroxแล้วสำหรับตัวใหม่ ส่วนclick160 ก็น่าจะวิ่งได้เท่าหน้าไมล์ nmax ประมาณ 125-126 ครับ
128 ต่างจาก 118 8.06% , 118 น้อยกว่า 128 7.8% , 128 มากกว่า 118 8.47%
ไหนลองจัดกับ nmax หน่อยสิ
กินเอ็นเเม้กชิวๆ
สรุปง่ายๆแบบรถเดิมๆคนขับหนักใกล้กันบิดใส่กัน ถ้าเอา nmax มา nmax โดนทั้ง aerox ทั้ง click160 ครับ ต่อให้ aerox หน้าไมล์ขึ้นน้อยกว่า ที่ 123-125 แต่ไมล์แข็งจัด gps มี 118-120ครับ topspeed ส่วนคลิก160 ไมล์อ่อนกว่าเล็กน้อย 128 gps ได้118 แต่ก็ถือได้ว่า ต้น กลาง ปลายมันไม่ได้เน่าแบบสมัย 150cc ครับ ที่วิ่ง120+ แต่ gps ได้แค่ 106-108ครับ
@@bkk2536พี่เคยลองขี่ ทั้ง3รุ่นนี้จริงๆแล้วใช่ไหครับ🤣🤣🤣🤣
@@bkk2536แค่น้ำหนักรถ ก็คนละเรื่อง เอามาเทียบกันยังไง🤣🤣🤣🤣
Nmax Aerox นี่เงิบเลยนะ ถ้าแรงขนาดนี้
ใช่ครับ เเอล้อกเดิมๆ 112g เอ็นเเม้ก155 118g
Pcx 160 ยังเงิบเลยครับ เครื่องเดียวกันแท้ๆ เกินปุยมุ้ย
@@khanisonkhamhong4185 ใช่ครับพึ่งซื้อมาขับ2เดือน
บอกตามตรงคลิ๊ก160ตัวนี้ แดกหมด ทุกตัวสำหรับรถออโต้ ไม่ว่าต้นกลางปลาย ะดิมๆ
แล้วจะร้อยหกสิบเพื่อ
เครื่องใหญ่ ทนครับ
อัดตราเร่ง ที่ ดีมากครับ กล่องเดิมตัด150-159
คือรถ160ccนี่คุณพี่จะให้วิ่งได้160เป๊ะๆตามจำนวนccเลยเหรอครับ? ส่วนตัวเคยขับ MT-09 มันก็ยังบิดได้ไม่ถึง900เลยครับ😅
*ความจุกระบอกสูบ กับความเร็วของรถ มันคนล่ะส่วนกันนะครับคุณพี่..
#ฝากไว้ให้คิด..😌
160ซีซีวิ่ง160
ดีแม็ก3.0เครื่อง3000
ไม่วิ่ง3000กิโลเมตรเลยหรอ
Pcx ผมได้แค่115 เองครับ ต้องแก่ตรงไหนครับ
ทำใจครับ
มันต่างกันอยู่แล้วครับคลิก 160 น้ำหนักมันเบากว่า
ของผม 121สูงสุด
เขาหมอบครับ นั่ง115-120ปกติ
@@snookjsk6670 ผมนั่งชนลมได้124-126 ครับ คลิก160 เดิมๆ หนัก65 กิโลครับ
pcxยังชิดซ้าย
ผมไม่กล้าบิดขนาดนั้น 60 ก็ หวิวๆแล้ว😂
ผมว่ารอบมาช้ากว่าแอร์ร็อกแต่Topspeedได้เยอะกว่าแอร์ร็อก