Не знаю как кому,но вот лично мне,многое из того что показывает и рассказывает этот знаток автомобильного дела, устройства узлов и агрегатов ТС Василий очень даже помогает и облегчает обслуживать свой УАЗ-452.Как по мне,так такому Умному мужику при необходимости за дельный совет не жалко даже и последнюю рубаху так сказать отдать!!!Жаль что таких мастеров едва-ли на пальцах сочтешь.
Chaser увы немогу с вами согласится! В штатном исполнении, даже с идеальным валом, течет на третьей тысяче пробега! А в таком исполнении, 30 тыс. работает легко!
Уважаемый автознахарь, эта модернизация ни к чему не приведёт, самое главное, что бы место где трется графитовая фибра, было идеально ровное без раковин и перекосов, а сальник и родной справляется на ура
Спасибо большое за советы. Сделал помпу не Волгу по Вашему методу уже 10й месяц пошел и только небольшой люфт на подшипниках появился. Раньше я помпу делал с стандартным ремкомплектом 2 раза в год так что уже прогрес заметен. Спасибо.
По моему тут косяк есть. фибра "той" поверхностью не вращается на валу . она может только перемещается вдоль вала под действием пружины. все вращение происходит на торцевом (графито-пластиковом) уплотнении и по торцу "втулки" вала
Да уж, автор видоса просто вводит народ в заблуждение.Манжет действительно не вращается на валу а стоит неподвижно.Тогда зачем такой танец с бубном?Василий ,изучай получше матчасть.
да всё он правильно сделал. слушать надо внимательно. вал в раковинах и бороздах и родная манжета пропускает ож. а вазовская манжета вала не касается и качество рабочей поверхности вала большой роли не играет.
На ВАЗовской помпе (и других такого типа) нельзя напрессовывать крыльчатку ближе к фибре, поскольку тогда она удаляется от плоскости корпуса помпы, образуя большой зазор, и начинает гонять часть ОЖ внутри себя, т.е. теряет производительность, что в летний период приводит к перегреву ДВС. Неоднократно доказано опытом. Лучше заменить помпу.
При таком способе уплотнения необходимо кустарным способом обеспечить герметичность посадки крыльчатки на вал, иначе жидкость под давлением в системе просочится со стороны прижимного болта под манжету и далее- в подшипник.
У кого такая помпа с чугунёвым корпусом,тому крупно повезло!Ее отремонтировать займет столько же времени как и установить новую за "900р."Только ремонт обойдется в " три копейки",а стоять будет столько же как новая!Есть еще один нюанс,течь при такой модернизации может начаться сразу по болту крепления крыльчатки,там надо тоже герметезировать не надеясь на плотность прилегания крепежа!
Василий , хорошо и доходчиво всё объясняете. А зрителям - мудрить с коментариями , просто , не надо-ть. Собирайте как объясняет Василий и агрегаты будут работать ХОРОШО.
Воспользовался советом Василия... и все на хе... потекло через подшипники. Поставил жиговский сальник, который не прилегает вплотную к валу, Потратил кучу времени. Итог - все переделывать
РЕЗИНОВАЯ МАНЖЕТА ОДЕВАЕТСЯ НА ВАЛ И ВРАЩАЕТСЯ ВМЕСТЕ С ВАЛОВ И СТОИТ ПЛОТНО НА ВАЛУ И НЕ КРУТИТСЯ НА ВАЛУ А ГЕРМЕТИЧНОСТЬ В ПОМПЕ МЕЖДУ ВАЛОМ И КОРПУСОМ ДЕЛАЕТ ГРАФИТОВАЯ ШАЙБА .
Замечательно! ВАЗовская изначально неремонтопригодна, она целиком - деталь, и зазоры между крыльчаткой и улиткой важны для правильной производительности.
Харчишин Василий, наверное надо герметиком смазать ось перед тем как надевать крыльчатку. Уплотнения по оси от болта крепления крыльчатки до подшипника нет, а крыльчатка подпружинена и имеет ход. Наверное так будет лучше.
хорошая даже отличная помощь на растоянии хотелось бы знать где вы находитесь или хотя бы телефончик хотел бы пройтись ремонтом по газ 24 если вы не далеко. я из днепр.
Подскажи,если сталкивался,на эту помпу как подобрать термостат.Родные не выпускают сейчас.Это помпа с газ 24,двигательЗМЗ 24,помпа крепится на ГБЦ.А там свой,особый термостат.
Да верно подсмечено. И вращается графитная пластинка только, а сальник под действием пружины прижимается к графитной пластине и вращается вместе с валом сальник.
Не пойму насчёт распорной втулки, Вы говорите, что надо укорачивать(тоже пришла удлиненная), но сам то вал одинаковый по длине со старым... Что делать то, снимать подшипник и ставить старую распорку?
@@avtoznahar_video Пришлось укорачивать, ну это пол беды... уже раз 15 снимал помпу и ставил, и резинку подкладывал, и сальник вазовский ставил, ремкомпплект полный ставил, даже вал с подшипниками... волговский сальник ставил, посадочное блестит, как у кота яйца, вот что ей над, текёт хоть убей, зла не хватает(( грешу на новую крыльчатку, она чуть с люфтом на валу, уже и герметик туда напихал и скотч алюминиевый на вал мотал, нихрена... фибры и старые и новые ставил. со стопорным кольцом на крыльчатке и без него ставил, уже запустил двигатель, чтоб прогрелось, притерлась и нифига.
На счет рацухи ты не прав . И родная конструкция и от жучки работают отлично и на валу вращение НЕ ИМЕЮТ ! Весь фокус твоей рацухи ширина прилегания сальника . У родного 2.5 мм , а от жучки почти 8 ! Вот и весь фокус + со стороны крыльяатки смазываем сальник литолом ( чтоб от температуры не плавился) и получается Гермитично и прилично 🤣🤣🤣 .а за подсказку спасибо . Вчера все магазины перевернул и хотел уже ставить фибру от мтз 80 , а оказывается можно и перчатки на ноги одевать , тока размер побольше нужно ,😂😂😂😂
Точно так же, газ 24, пока не угандошил, но снимал-одевал 100500 раз, заменил всё кроме вала с подшипниками, начала легко крутится, я подумал круто, а она как из ведра
Такой грамотный механик, а не смог отлить новую крыльчатку из старого латунного крана или алюминиевых ложек? Пол дня работы и у старой помпы новая крыльчатка!
Здрасти Василий, у меня к Вам такой вопрос, скажите пожалуйста "вот ваше видео и разъяснения по ремонту, по обслуживанию, ну и т.д. и т.п., а разъяснения не простые, а очень понятные и доходчивые - Пишут ли Вам Инженеры с АвтоЗаводов, если пишут то покажите и прокомментируйте пожалуйста ихние отзывы по Вашим работам, Как они к этому относятся, делают ли какие либо изменения, пересматривают ли они свои недостатки, ну примерно вот такого рода вопрос...
Не знает,как работат торцевое уплотнение помпы,Любитель поговорить.5 минут по делу, остальное- трёп.Да, в жигулевской помпе в отверстие вворачивается винт,стопорящий подшипник в корпусе.Мазать подшипник через отверстие можно, но отверстие для стопора.Раньше ,,За рулем'' писал о смазке подшипника.Подшипник не игольчатый, по крайней мере сейчас, а двухрядный шариковый.Совет неплохой, но требует проверки в работе, необходимо хорошо зачищать прилегающие поверхности в крыльчатке,чтобы бочонок плотно прилегал.
Вода водяная первые 15 минут никчему . Я зашел по ремонту ГАЗ а тут ваз москвич и прочий мусор нельзя было снять по делу или назвать нормально видео или хотябы тайм коды поставить и в итоге то что было нужно так и не показали
+Владимир Белов Это не у Жигулей сальник как на Камазе, а на Камазе сальник от Жигулей, с маркировкой 2101. Ну это опять-таки сути не меняет, но надо ж повредничать-поумничать)))
Видио с Украины если ты не понял .И стоит помпа в Украине около 600-700 грн что в переводе на рубли около 2500р. А теперь сравни зарплаты России и Украины и будет тебе ответ на твой вопрос.
Всё разложил по полочкам,как учебное пособие для ремонта помпы!Класс!
Спасибо.
Не знаю как кому,но вот лично мне,многое из того что показывает и рассказывает этот знаток автомобильного дела, устройства узлов и агрегатов ТС Василий очень даже помогает и облегчает обслуживать свой УАЗ-452.Как по мне,так такому Умному мужику при необходимости за дельный совет не жалко даже и последнюю рубаху так сказать отдать!!!Жаль что таких мастеров едва-ли на пальцах сочтешь.
Василий спасибо вам за такой простой и гениальный способ! Работает!!! Даже при огромном люфте гудит гремит но не течёт!
Извиняюсь НЕ ТЕЧЁТ НЕ ТЕЧЁТ!!!
Chaser увы немогу с вами согласится! В штатном исполнении, даже с идеальным валом, течет на третьей тысяче пробега! А в таком исполнении, 30 тыс. работает легко!
Уважаемый автознахарь, эта модернизация ни к чему не приведёт, самое главное, что бы место где трется графитовая фибра, было идеально ровное без раковин и перекосов, а сальник и родной справляется на ура
век живи .век учись.вы мастер своего дела.!
Лайк!Коротко и ясно,без всего лишнего.Подписка однозначно!
Спасибо большое за советы. Сделал помпу не Волгу по Вашему методу уже 10й месяц пошел и только небольшой люфт на подшипниках появился. Раньше я помпу делал с стандартным ремкомплектом 2 раза в год так что уже прогрес заметен. Спасибо.
И Вам спасибо за комментарий.
Здравия Василий, спасибо я точно также производил ревизию помпы на газ 31029 волга, 40т уже прошла.
По моему тут косяк есть.
фибра "той" поверхностью не вращается на валу . она может только перемещается вдоль вала под действием пружины.
все вращение происходит на торцевом (графито-пластиковом) уплотнении и по торцу "втулки" вала
+LFESN Да, резинка не вращается, точнее вал в резинке. Но особо сути это не меняет - вал в месте контакта должен быть гладким.
Да уж, автор видоса просто вводит народ в заблуждение.Манжет действительно не вращается на валу а стоит неподвижно.Тогда зачем такой танец с бубном?Василий ,изучай получше матчасть.
да всё он правильно сделал. слушать надо внимательно. вал в раковинах и бороздах и родная манжета пропускает ож. а вазовская манжета вала не касается и качество рабочей поверхности вала большой роли не играет.
На ВАЗовской помпе (и других такого типа) нельзя напрессовывать крыльчатку ближе к фибре, поскольку тогда она удаляется от плоскости корпуса помпы, образуя большой зазор, и начинает гонять часть ОЖ внутри себя, т.е. теряет производительность, что в летний период приводит к перегреву ДВС. Неоднократно доказано опытом. Лучше заменить помпу.
При таком способе уплотнения необходимо кустарным способом обеспечить герметичность посадки крыльчатки на вал, иначе жидкость под давлением в системе просочится со стороны прижимного болта под манжету и далее- в подшипник.
У кого такая помпа с чугунёвым корпусом,тому крупно повезло!Ее отремонтировать займет столько же времени как и установить новую за "900р."Только ремонт обойдется в " три копейки",а стоять будет столько же как новая!Есть еще один нюанс,течь при такой модернизации может начаться сразу по болту крепления крыльчатки,там надо тоже герметезировать не надеясь на плотность прилегания крепежа!
Возможно сразу будет течь, а потом фибра притрется и течи быть не должно.
Да автомобиль 84года занимается ремонтом 2 раз 2021г. Надеюсь что ещё будет служить и дальше .....
Василий , хорошо и доходчиво всё объясняете. А зрителям - мудрить с коментариями , просто , не надо-ть. Собирайте как объясняет Василий и агрегаты будут работать ХОРОШО.
ХОЗЯИН ЭТОГО ВИДЕО НЕ ЗНАЕТ ПО КАКОМУ ПРИНЦИПУ ГЕРМЕТЕЗИРУЕТЯ ПОМПА .
Мудрый человек, и руки золотые)
Воспользовался советом Василия... и все на хе... потекло через подшипники. Поставил жиговский сальник, который не прилегает вплотную к валу, Потратил кучу времени. Итог - все переделывать
А я хотел делать так же как он! Буду иметь в виду что все потекло
РЕЗИНОВАЯ МАНЖЕТА ОДЕВАЕТСЯ НА ВАЛ И ВРАЩАЕТСЯ ВМЕСТЕ С ВАЛОВ И СТОИТ ПЛОТНО НА ВАЛУ И НЕ КРУТИТСЯ НА ВАЛУ А ГЕРМЕТИЧНОСТЬ В ПОМПЕ МЕЖДУ ВАЛОМ И КОРПУСОМ ДЕЛАЕТ ГРАФИТОВАЯ ШАЙБА .
Спасибо за поправку
Открыл комменты, чтоб написать, но уже есть...
Скорее текстолитовая шайба
@@Ihar_of_Belarus НАВРЯД ЛИ ИЗНОС ТЕКСТОЛИТА БОЛЬШОЙ
Васлий обожаю ваши ролики!
Замечательно! ВАЗовская изначально неремонтопригодна, она целиком - деталь, и зазоры между крыльчаткой и улиткой важны для правильной производительности.
Видео по делу. ...Но очень много воды...Лишние 20 минут...Слишком много слов...
Василий, позволь заметить что резиновая манжета на УАЗовской помпе не вращается на валу, а вращается вместе с крыльчаткой.
Спасибо.
Харчишин Василий, наверное надо герметиком смазать ось перед тем как надевать крыльчатку. Уплотнения по оси от болта крепления крыльчатки до подшипника нет, а крыльчатка подпружинена и имеет ход. Наверное так будет лучше.
Да он просто ставит крыльчатку изатягивает,прежде как затянуть ее нужно нанести герметик поставить шайбу,а потом уж затянуть.
хорошая даже отличная помощь на растоянии хотелось бы знать где вы находитесь или хотя бы телефончик хотел бы пройтись ремонтом по газ 24 если вы не далеко. я из днепр.
Василий здравствуйте! Скажите с ваз 2101 боченок в помпу дв. 402 подойдёт? Помпа крепится на 5 болотах. Заранее благодарю.
Спасибо, теперь всё понятно
Ти мені допоміг 100%
Отверстие не для смазки, а для отвода тосола при протечки сальника, чтобы подшипники сразу не развалились.
А когда вал покупал, он под шафе был? Сразу не увидел, что он из арматыры сделан?
Спасибо за информацию!..
Подскажи,если сталкивался,на эту помпу как подобрать термостат.Родные не выпускают сейчас.Это помпа с газ 24,двигательЗМЗ 24,помпа крепится на ГБЦ.А там свой,особый термостат.
Поставьте термостат ВАЗ и будет счастье
Старый термостат за забор выкинуть, а ВАЗ-ий поставить, только патрубки переделать и все. Ролики есть в ютюбе
Василий для информации это называется торцевое уплотнение.
Василий Батькович спасибо! 👍😀
сальник не вращается на валу а вертится вместе с валом
Да верно подсмечено. И вращается графитная пластинка только, а сальник под действием пружины прижимается к графитной пластине и вращается вместе с валом сальник.
А от чего в данное время подходит ремкомплект на помпу уаз газ
Василий, а как же стопорное кольцо в крыльчатке? я про помпу газ 24
Может кто подскажет - на газ 2410 помпа от уаза подходит?А именно помпа HOFER УАЗ
Не пойму насчёт распорной втулки, Вы говорите, что надо укорачивать(тоже пришла удлиненная), но сам то вал одинаковый по длине со старым... Что делать то, снимать подшипник и ставить старую распорку?
Попробуйте с новой, и если все станет на место то ничего укорачивать не нужно.
@@avtoznahar_video Пришлось укорачивать, ну это пол беды... уже раз 15 снимал помпу и ставил, и резинку подкладывал, и сальник вазовский ставил, ремкомпплект полный ставил, даже вал с подшипниками... волговский сальник ставил, посадочное блестит, как у кота яйца, вот что ей над, текёт хоть убей, зла не хватает(( грешу на новую крыльчатку, она чуть с люфтом на валу, уже и герметик туда напихал и скотч алюминиевый на вал мотал, нихрена... фибры и старые и новые ставил. со стопорным кольцом на крыльчатке и без него ставил, уже запустил двигатель, чтоб прогрелось, притерлась и нифига.
На счет рацухи ты не прав . И родная конструкция и от жучки работают отлично и на валу вращение НЕ ИМЕЮТ ! Весь фокус твоей рацухи ширина прилегания сальника . У родного 2.5 мм , а от жучки почти 8 ! Вот и весь фокус + со стороны крыльяатки смазываем сальник литолом ( чтоб от температуры не плавился) и получается Гермитично и прилично 🤣🤣🤣 .а за подсказку спасибо . Вчера все магазины перевернул и хотел уже ставить фибру от мтз 80 , а оказывается можно и перчатки на ноги одевать , тока размер побольше нужно ,😂😂😂😂
Спасибо отличное видео.................
Дело в том что крыльчатка не мартизирует так как заходит очень плотно и не люфтит никакого свободного хода, что делать
я в восторге !!!
я в ахуе!!!
Здравствуйте вы занимаетесь ремонтом ?если вам отправить помпу по новой почте?
Проще некуда, Спасибо вам большое!
Блин, попался бы мне раньше этот ролик, а то я свою помпу на газ-24 угандошил и поставил уазовскую!
А как поставили?
И разве та не лучше?
Точно так же, газ 24, пока не угандошил, но снимал-одевал 100500 раз, заменил всё кроме вала с подшипниками, начала легко крутится, я подумал круто, а она как из ведра
@@Ихтиандр-е1к от 417 мотора помпа подходит на 24д болт он;-)
Такой грамотный механик, а не смог отлить новую крыльчатку из старого латунного крана или алюминиевых ложек? Пол дня работы и у старой помпы новая крыльчатка!
!!!!! КРУТО !!!!
хорошо придумал
Народ! Подскажите помпа от 402 -ого мотора подойдёт к умз421?
А подскажите,помпа и корпус термостата подходят с 402 на 24д????
Дмитрий Кирсанов нет
нет не подходит
а зиловский баченок можно ставить или только жигулевский
Жигулевский КАМАЗ и ЗИЛ они одинаковы .
Василий, ещё бы импортное гавно, которое не разборное и замена дорого стоит , победить, цены бы не было.
Не зря время на просмотр видео потратил!😊
Спасибо.
Здрасти Василий, у меня к Вам такой вопрос, скажите пожалуйста "вот ваше видео и разъяснения по ремонту, по обслуживанию, ну и т.д. и т.п., а разъяснения не простые, а очень понятные и доходчивые - Пишут ли Вам Инженеры с АвтоЗаводов, если пишут то покажите и прокомментируйте пожалуйста ихние отзывы по Вашим работам, Как они к этому относятся, делают ли какие либо изменения, пересматривают ли они свои недостатки, ну примерно вот такого рода вопрос...
Евгений Милиженко .А Вы представьте себя инженером завода! Вам за это заплатят?
Новую современную помпу нельзя крутить! Сальник смазываеться тосолом. Иначе потекёт через 10тысячь, как у горе мастера
Сальник не вращается на валу 23.50 мин.
Спасибо, оговорился.
Що цей майстер меле туфту!!! Резинова частина обертається разом з валом помпи?
здрасте волга 24 полетела помпа вы сделаете мне пожалуста
Поставил помпу на двигатель прикрутил всё проворачиваю она получилась зажатой. Не понимаю ничего
Крыльчатка касается корпуса.
@@avtoznahar_video так я понял. А в чём причина
Не до прессована крыльчатка.
@@avtoznahar_video спасибо
Не знает,как работат торцевое уплотнение помпы,Любитель поговорить.5 минут по делу, остальное- трёп.Да, в жигулевской помпе в отверстие вворачивается винт,стопорящий подшипник в корпусе.Мазать подшипник через отверстие можно, но отверстие для стопора.Раньше ,,За рулем'' писал о смазке подшипника.Подшипник не игольчатый, по крайней мере сейчас, а двухрядный шариковый.Совет неплохой, но требует проверки в работе, необходимо хорошо зачищать прилегающие поверхности в крыльчатке,чтобы бочонок плотно прилегал.
Фибра на валу не вращается . Фибра вращается вместе с валом.
Спасибо.
лайк
А вася отвечает кому-нибудь
Лучше взять резинку от зила по параметрам один в один с вазом но без метало выступоа , она будет лучше
Спасибо.
Конкретно можешь объяснить
Полетела помпа на 406 моторе . С 4х магазинов кое-как выбрал ОДНУ чтоб адекватно туго крутилась 😡 везде китайские балалайки .
Показана помпа от 402 двигателя первой модификации ,такую новую и России днём с огнём не найдёшь.
Недавно новая в соледоле попадал значки старика
Это не 402, это 24д
Коля то не сальник.манжет и он крутится с валом. но надо шоб плотно облегал
ну как-то так
не надо покупать китайские запчасти . Надо брать заводские запчасти (оригинал),а не китайский дешеаку
Алексей Девяткин так помпа умз качеством говно полное!
Колхоз полнейший. Крыльчатку кувалдой сбить. А потом герметиком склеить и на машину поставить.
Ето помпа ГАЗ 24
В двух словах ,текста до
а это резиновое кольцо должно плотно сидеть на валу
Нет.
Вода водяная первые 15 минут никчему . Я зашел по ремонту ГАЗ а тут ваз москвич и прочий мусор нельзя было снять по делу или назвать нормально видео или хотябы тайм коды поставить и в итоге то что было нужно так и не показали
У вазовской узел с фиброй как у КАМАЗа чтобы прижималось лучше сам боченок до конца не садить и неперестараться а то фибру сломает
+Владимир Белов Это не у Жигулей сальник как на Камазе, а на Камазе сальник от Жигулей, с маркировкой 2101. Ну это опять-таки сути не меняет, но надо ж повредничать-поумничать)))
Жэшь . ГЭ.
помпа стоит 900р какой смысл ее востанавлмвать
Алексей Марков кому то нужно это. имхо мазахизм
Видио с Украины если ты не понял .И стоит помпа в Украине около 600-700 грн что в переводе на рубли около 2500р. А теперь сравни зарплаты России и Украины и будет тебе ответ на твой вопрос.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К РОССИИ КАК КРЫМ И БУДУТ ВАМ ЗАРПЛАТЫ КАК В РОССИИ.
Atom а кто виноват по твоему? Ты видишь в России или в Украине у руля славян??? Тогда назови хоть одного.
За такую помпу в Москве определили 5-6500 тыс
Неужели на украине так совсем туго с деньгами ч то вазовскую помпу клеить приходиться.
Чересчур много словесной воды, говори меньше - делай больше, балаболка