The 1985 BMW R 80 G/S PARIS-DAKAR the Airhead by HPN, of Gaston Rahier... This is the BMW motorcycle that 'emotionally connected me' with ''the brand'' when I was 15 years old Die BMW R 80 G/S PARIS-DAKAR von 1985, der Airhead von HPN, von Herrn Gaston Rahier... Dies ist das BMW-Motorrad, das mich mit „der Marke“ emotional verbunden hat, als ich 15 Jahre alt war La BMW R 80 G/S PARIS-DAKAR de 1985 la Airhead por HPN, de Gaston Rahier... Esta es la moto BMW que me conectó emocionalmente con ''la marca'' cuando tenía 15 años
Ja da passt wieder der Satz ! BMW Verkauft keine Motorräder ! es werden Fahrrspass , Abenteuerlust und Gefühle Verkauft ! die Motorräder gibt es so ! Gr aus der Pfalz Steffen und Melanie Motorrad Freunde !
Heute ist die GS das Motorrad des betuchten Spießers, der es auf dem Anhänger an den Urlaubsort trailert. Völlig degeneriert, aber für BMW ein riesiges Geschäft.
@@franktechmaniac7488 Entschuldige wenn ich dir zu nahe trete, aber hast du mal die Preise für einen HPN-Umbau gesehen? Dagegen wirkt der Erwerb einer 1250er GS wie ein Wochenendeinkauf.
@@feuerreiteroderso8655 Es geht nicht um den Preis an sich, sondern um die Charaktere. Der Spießer will kein Motorrad, an dem er ggf. selbst schrauben kann oder muss und das Ecken und Kanten hat. Er ist eigentlich gar kein Motorradfahrer und will mit der GS nur repräsentieren. Deshalb wird sie nicht zum Urlaubsort gefahren, sondern getrailert. Die mangelnde Er"fahrung" dieser Typen erkennt man leicht, wenn die Strecken anspruchsvoll werden und mit der immensen Leistung nichts mehr zu retten ist.
@@franktechmaniac7488hm, ich selber fahr eine gs paris dakar von 89. Bin mit der mittlerweile durch ganz Europa gefahren, als der kleine Mann noch nicht da war..Jetzt ist die Kuh leider zu oft im Stall. Aber dieses Jahr könnten mal paar mehr km zusammen kommen, da der kleine Mann mit den Füßen auf die Fußrasten kommt;-) Also ich würde mal sagen, dass es bei jeder Moped Marke solche Leute gibt...mir fallen da z.B. paar Harley Fahrer ein...nix gegen Harley, ich steh immer noch auf das bike von Reno Reynes, aber fürs Kurven fahren im Sauerland sind die Dinger nix...also jeder wie er möchte...allzeit gute und sichere Fahrt...ride on
Today the GS is the only mororcycle priced for the ''filthy-rich'' and is a bike that only ends up getting towed to It's torist destination..? And today that is not my problem, but it's the problem of the BMW brand! Hoy en día, la GS es la única motocicleta con un precio para "asquerosamente ricos" y es una motocicleta que sólo termina siendo remolcada a su destino turístico. ¡Y hoy ese no es mi problema, sino que es el problema de la marca BMW!
Авто/Мото
Hatte einmal die große Ehre einer Führung im kleinen Kreis bei HPN.
Und dem Edi habe ich mal einen Anhänger abgekauft.
Schönes Video, danke!
Helo from México! The bigining of the best Bike ever built!
Greetings from Poland 💪
Che spettacolo
The 1985 BMW R 80 G/S PARIS-DAKAR the Airhead by HPN, of Gaston Rahier... This is the BMW motorcycle that 'emotionally connected me' with ''the brand'' when I was 15 years old
Die BMW R 80 G/S PARIS-DAKAR von 1985, der Airhead von HPN, von Herrn Gaston Rahier... Dies ist das BMW-Motorrad, das mich mit „der Marke“ emotional verbunden hat, als ich 15 Jahre alt war
La BMW R 80 G/S PARIS-DAKAR de 1985 la Airhead por HPN, de Gaston Rahier... Esta es la moto BMW que me conectó emocionalmente con ''la marca'' cuando tenía 15 años
So cool sir I liked
I veri dackarian
Ja da passt wieder der Satz ! BMW Verkauft keine Motorräder ! es werden Fahrrspass , Abenteuerlust und Gefühle Verkauft ! die Motorräder gibt es so ! Gr aus der Pfalz Steffen und Melanie Motorrad Freunde !
Heute ist die GS das Motorrad des betuchten Spießers, der es auf dem Anhänger an den Urlaubsort trailert. Völlig degeneriert, aber für BMW ein riesiges Geschäft.
@@franktechmaniac7488 Entschuldige wenn ich dir zu nahe trete, aber hast du mal die Preise für einen HPN-Umbau gesehen? Dagegen wirkt der Erwerb einer 1250er GS wie ein Wochenendeinkauf.
@@feuerreiteroderso8655 Es geht nicht um den Preis an sich, sondern um die Charaktere. Der Spießer will kein Motorrad, an dem er ggf. selbst schrauben kann oder muss und das Ecken und Kanten hat. Er ist eigentlich gar kein Motorradfahrer und will mit der GS nur repräsentieren. Deshalb wird sie nicht zum Urlaubsort gefahren, sondern getrailert. Die mangelnde Er"fahrung" dieser Typen erkennt man leicht, wenn die Strecken anspruchsvoll werden und mit der immensen Leistung nichts mehr zu retten ist.
@@franktechmaniac7488hm, ich selber fahr eine gs paris dakar von 89. Bin mit der mittlerweile durch ganz Europa gefahren, als der kleine Mann noch nicht da war..Jetzt ist die Kuh leider zu oft im Stall. Aber dieses Jahr könnten mal paar mehr km zusammen kommen, da der kleine Mann mit den Füßen auf die Fußrasten kommt;-)
Also ich würde mal sagen, dass es bei jeder Moped Marke solche Leute gibt...mir fallen da z.B. paar Harley Fahrer ein...nix gegen Harley, ich steh immer noch auf das bike von Reno Reynes, aber fürs Kurven fahren im Sauerland sind die Dinger nix...also jeder wie er möchte...allzeit gute und sichere Fahrt...ride on
Today the GS is the only mororcycle priced for the ''filthy-rich'' and is a bike that only ends up getting towed to It's torist destination..? And today that is not my problem, but it's the problem of the BMW brand!
Hoy en día, la GS es la única motocicleta con un precio para "asquerosamente ricos" y es una motocicleta que sólo termina siendo remolcada a su destino turístico. ¡Y hoy ese no es mi problema, sino que es el problema de la marca BMW!