peguei a GSA por causa do tamanho do tanque. 8 litros fazem a diferença em uma viagem. achei ela muito econômica, faz 25 Km/l estrada/cidade. moto show.
Essa GS adventure é o melhor custo benefício para quem quer uma moto para viajar com garupa. Vai na HOnda e tenta fechar um pacote da Africa twin Adventure com suportes laterais, kick shifter, farol auxiliar, protetor de motor, tudo original. VAi cair de costas. Alem do que essa F850 tem torque suficiente para uma big trail (torque é que movimenta. Potência vende moto, lembre-se disso). Nessa Gs vc chega a 200 km/h. NA Africa twin vc chega a 215 km/h. Completamente irrelevante para uma Big Trail afinal se vc quer velocidade vai para uma Tracer GT, que dá pau na GS1250 e custa muito menos que todas as citadas.
E o melhor exemplo de que torque movimenta e potência só serve pra vender moto, é a NC750x. TEm só 54 cvs e da 190 km/h de painel, e com um consumo sensacional para uma moto grande. O que importa é o torque moçada. Potência é pra moto de pista, giro nas alturas.
Olá, boa noite. Tenho uma gs850 adv 2021. Deixa eu tirar uma dúvida... No momento da troca de marcha, até a 3ª marcha, é normal fazer um "clack", um barulho mais forte? Pois da 4ª a 6ª marcha não faz esse barulho. Ou será que a embreagem está mal regulada?
Eu comprei tem 2 semanas a 850 GS Adventure. Paguei 79990 nela. Na prática, o preço foi de 8k em relação a 850 comum. Eu peguei a Triple Black que vem também com o para brisa maior. Essa moto não permite adicionar facilmente acessórios eletrônicos como farol de milha por conta da eletrônica dela. Estou satisfeito demais com a moto.
O pior que acho disso é não ser possível de maneira fácil colocar rastreador... isso deveria vir de fábrica, ainda mais as vendidas no Brasil. Ficamos refém de seguros com preços exorbitantes.
@@piorplayer747 A pior coisa que existe é rastreador. dependendo de como instalam traz grandes problemas na moto. Pior ainda quando vc compra uma usada que tinha rastreador e desativaram, aí da um monte de problema, leva na oficina e a moto ta cheia de gambiarra e chicote modificado. Se não pode pagar seguro nem compre. Mesmo com rastreador tem que ter seguro, só uma suspensão dianteira dessa já dá PT na moto.
@@PriscilaSilveiraPri Boa noite. Uso mais em viagens. São motos idênticas quando estão em alta velocidade. A Premium é um pouco mais ágil, menor peso mas perde na autonomia.
estou ansioso pela avaliação prática de vcs da nova honda cb 500X 2023, todos os canais que tiveram a oportunidade de testá-la a convite da honda exaltaram as modificações como se tivessem sido profundas, e vcs foram um dos únicos que afirmaram que não é bem assim
![[COMPARATIVO] F850GS ou F850GS ADV?](http://i.ytimg.com/vi/C2k9kzSAv48/mqdefault.jpg)
![[COMPARATIVO] F850GS ou F850GS ADV?](/img/tr.png)
peguei a GSA por causa do tamanho do tanque. 8 litros fazem a diferença em uma viagem. achei ela muito econômica, faz 25 Km/l estrada/cidade. moto show.
Obrigado.
Tirou muito as minhas dúvidas.
Tenho uma F850 premium plus 2021, rodo 300/330 km com o tanque cheio tranquilo pra mim está ótima
Amigo, tenho uma GS Premium ela veio o drivechivit veio na minha, ano 2022 modelo 2023. Eu preferi ela, porque é mais leve fácil o toque para cidade
Qual a diferença de peso?
A minha 850 premium plus 2023 tem quick, shifter, ESA e cavalete central original
Há e tem bolha com regulagem de altura
Essa GS adventure é o melhor custo benefício para quem quer uma moto para viajar com garupa. Vai na HOnda e tenta fechar um pacote da Africa twin Adventure com suportes laterais, kick shifter, farol auxiliar, protetor de motor, tudo original. VAi cair de costas. Alem do que essa F850 tem torque suficiente para uma big trail (torque é que movimenta. Potência vende moto, lembre-se disso). Nessa Gs vc chega a 200 km/h. NA Africa twin vc chega a 215 km/h. Completamente irrelevante para uma Big Trail afinal se vc quer velocidade vai para uma Tracer GT, que dá pau na GS1250 e custa muito menos que todas as citadas.
E o melhor exemplo de que torque movimenta e potência só serve pra vender moto, é a NC750x. TEm só 54 cvs e da 190 km/h de painel, e com um consumo sensacional para uma moto grande. O que importa é o torque moçada. Potência é pra moto de pista, giro nas alturas.
Caso vcs tenham a possibilidade, gostaria de ver um comparativo entre a Tracer GT e a Multistrada 950S. Abraço.
Sem duvida Adventure!!!
Olá, boa noite.
Tenho uma gs850 adv 2021.
Deixa eu tirar uma dúvida...
No momento da troca de marcha, até a 3ª marcha, é normal fazer um "clack", um barulho mais forte? Pois da 4ª a 6ª marcha não faz esse barulho.
Ou será que a embreagem está mal regulada?
Sinceramente, nunca reparei nesse detalhe
Eu comprei tem 2 semanas a 850 GS Adventure. Paguei 79990 nela. Na prática, o preço foi de 8k em relação a 850 comum. Eu peguei a Triple Black que vem também com o para brisa maior. Essa moto não permite adicionar facilmente acessórios eletrônicos como farol de milha por conta da eletrônica dela. Estou satisfeito demais com a moto.
O pior que acho disso é não ser possível de maneira fácil colocar rastreador... isso deveria vir de fábrica, ainda mais as vendidas no Brasil. Ficamos refém de seguros com preços exorbitantes.
@@piorplayer747 A pior coisa que existe é rastreador. dependendo de como instalam traz grandes problemas na moto. Pior ainda quando vc compra uma usada que tinha rastreador e desativaram, aí da um monte de problema, leva na oficina e a moto ta cheia de gambiarra e chicote modificado. Se não pode pagar seguro nem compre. Mesmo com rastreador tem que ter seguro, só uma suspensão dianteira dessa já dá PT na moto.
@@eduardobinotto4818 Tu não entendeu o que eu quis dizer. Deveria vir com rastreador de fábrica.
Soul riders, a adv é mto mais pesada que a premium?
A diferença de peso é bem notável
A adventure tá muito linda
Fernando Rodrigues Santos Bom dia Rio 👍👍👍👍👍
Tive as duas ... e é tudo isso q vc falou.
Amigo, boa noite. Dirigia na cidade? Qual a melhor das duas pro dia a dia?
@@PriscilaSilveiraPri Boa noite. Uso mais em viagens. São motos idênticas quando estão em alta velocidade. A Premium é um pouco mais ágil, menor peso mas perde na autonomia.
estou ansioso pela avaliação prática de vcs da nova honda cb 500X 2023, todos os canais que tiveram a oportunidade de testá-la a convite da honda exaltaram as modificações como se tivessem sido profundas, e vcs foram um dos únicos que afirmaram que não é bem assim
Para meu perfil seria a ADV pela autonomia e tecnologia
Muito bom 🙅🏾
Essa moto (mais simples), custa R$70.000 na europa. A Adventure custa R$74.000.
Acho a adventure feia demais… essa carenagem é estranha pra caramba