Решил вспомнить когда крайний раз гвоздь забивал куда либо, так и не вспомнил. Только в автоматических молотках в строительстве, наверное, и применяются. Для быстроты. Чтоб быстрее рухнуло.
Нормальные гвозди, их можно вторично, трети но использовать да сколько угодно. А те древние ломаются не удобные, по этому и старались без гвоздей строить
Гвоздь, это название изделия, он может быть стальным, медным, и алюмениевым в зависимости от назначения и области применения, и поэтому ваше сравнение не совсем корректно
Как профессиональный строитель со стажем 28 лет скажу что гвоздь это сила! А саморез полная глупость! Но есть нюанс, я шуруп в 18мм завернул гайковертом, а гвоздь я бы даже кувалдой махал долго и упорно. 4 года назад строили крышу гвозди с саморезами примерно 50/50+ кованные скобы. Саморезы под шестигранник со звездочкой 12мм в диаметре.
Я работал в лмз лепсински метизный завод выпускал гвозди болты гайки отпровляли по всему ссср работал волочильщиком на 6 барабанном станке вытягивал проволку до нужных размеров от сапожных до 200 гвозди единственный завод был в казахстане эвакуйровали с украины во время войны сеичас остались руйны одни всё растощили наши руководители во время перестройки
Сказочники.! Словно до них гвозди никто не производил! В Российской Империи в 19 веке производили Сотни видов гвоздей разных форм и назначений на механических автоматах 19 века. Прайскуранты начинались с Г - образных гвоздей, откуда и берёт своё начало слово Г- воздь, где буква Г это форма ге-бразного гвоздя, а старорусское слово Воздь - это вонзать в дерево. Гвозди были с десятками видов шляпок, с круглыми и квадратными шляпками именовались "Текс", где буква Т - это форма гвоздя(вид с боку) , а "екс" означало удар - ввод. Выпускались гвозди из всех видов и сплавов металлов, даже алюминиевые - для военных лодок предназначенных для разминирования. А также гвозди с Золочёными, Серебрёными, Меднёными шляпками исполнеными методом гальванопластики и цельно - меднёные методом химического покрытия. Самыми большими Г- воздями считались Костыли, или костыльковые гвозди для крепления металлических пластин и платформ огромных рельсовых станков, да - древние станки передвигались по рельсам ещё до того, как появился паровой двигатель и паровозы, ведь древние локомотивы двигались по рельсам на бездымных СОДОВЫХ двигателях, они работали на газе получаемом из Соды в процессе химической реакции. А также локомотивы работали на Паро - аккумуляторах, пара в которых хватало на 8 часов работы даже в шахтах, где газовые двигатели применять нельзя,пар нагнетался поршневыми насосами, которые были ещё с 17 века, и так - до того как объявили первый ТЕНДЕР на компактный паровой двигатель весом - не более шести тонн и с габаритами по ширине узкоколейных железных дорог. И тендер был объявлен в САШ -северо американских штатах- теперь это США, и объявлен тендер - Российско Американской Компанией в 1800 году. Ровно через год после того, как её учередил ПАВЕЛ I своим императорским Указом в 1799 году. После чего его и убили. РАК - Российско Американская компания и её Флаг, который по какому-то странному стечению обстоятельств ставший сегодняшним национальным Флагом РОССИИ - ТРЕХПОЛОСНЫЙ С ДВУГЛАВЫМ ОРЛОМ. (это я так, просто-наскоро прибил гвоздём к стене, чтоб не упало. ) *Извини, что я влез в твой лес.! *
Что-то как-то - никакой романтики. и звук самого станка не показали. работал на гвоздильном станке. 800 штук в минуту. Он тарахтит громче чем АКМ и даже немного быстрее и нескончаемо долго, пока рулон проволоки не кончится.
Интересно одно почему-то гвозди после одного раза больше или с трудом можно забить такое впечатление что они покрыты какой-то твёрдой методической плёнкой
Мы продаем новую линию для производства саморезов . Оборудование выбиралось нами непосредственно на заводах в Китае. Находится в России , прошло пусконаладочные работы , цена гораздо ниже рыночной. Пишите на почту krepezh2010@mail.ru
Сказочники.! Словно до них гвозди никто не производил! В Российской Империи в 19 веке производили Сотни видов гвоздей разных форм и назначений на механических автоматах 19 века. Прайскуранты начинались с Г - образных гвоздей, откуда и берёт своё начало слово Г- воздь, где буква Г это форма ге-образного гвоздя, а старорусское слово Воздь - это вонзать в дерево. Гвозди были с десятками видов шляпок, с круглыми и квадратными шляпками именовались "Текс", где буква Т - это форма гвоздя(вид с боку) , а "екс" означало удар - ввод. Выпускались гвозди из всех видов и сплавов металлов, даже алюминиевые - для военных лодок предназначенных для разминирования. А также гвозди с Золочёными, Серебрёными, Меднёными шляпками исполнеными методом гальванопластики и цельно - меднёные методом химического покрытия. Самыми большими Г- воздями считались Костыли, или костыльковые гвозди для крепления металлических пластин и платформ огромных рельсовых станков, да - древние станки передвигались по рельсам ещё до того, как появился паровой двигатель и паровозы, ведь древние локомотивы двигались по рельсам на бездымных СОДОВЫХ двигателях, они работали на газе получаемом из Соды в процессе химической реакции. А также локомотивы работали на Паро - аккумуляторах, пара в которых хватало на 8 часов работы даже в шахтах, где газовые двигатели применять нельзя,пар нагнетался поршневыми насосами, которые были ещё с 17 века, и так - до того как объявили первый ТЕНДЕР на компактный паровой двигатель весом - не более шести тонн и с габаритами по ширине узкоколейных железных дорог. И тендер был объявлен в САШ -северо американских штатах- теперь это США, и объявлен тендер - Российско Американской Компанией в 1800 году. Ровно через год после того, как её учередил ПАВЕЛ I своим императорским Указом в 1799 году. После чего его и убили. РАК - Российско Американская компания и её Флаг, который по какому-то странному стечению обстоятельств стал сегодняшним национальным Флагом РОССИИ - ТРЕХПОЛОСНЫЙ С ДВУГЛАВЫМ ОРЛОМ. (это я так, просто-наскоро прибил гвоздём к стене, чтоб не упало. ) *Извини, что я влез в твой лес.! *
Всё равно интересно глянуть как и что спасибо за такую информацию
Bu aparatı neçə almad olar qiymətini neçəyədir
Эх современность, сам видел старые аппараты по производству гвоздей, шурупов, саморезов, гаек.
Производство крутое!
Проволока специально берётся толще, чтоб после волочения стала твёрже.
лучше шуруп забить молотком . чем гвоздь закрутить отвёрткой..а производства класс!" для тех кто понимает..СПАСИБО.
Пока растягивали проволоку, половина мотка стырил начальник цеха.
В современные гвозди очевидно добавляют пресловутое пальмовое масло.
Где используются эти штыри ?
Решил вспомнить когда крайний раз гвоздь забивал куда либо, так и не вспомнил. Только в автоматических молотках в строительстве, наверное, и применяются. Для быстроты. Чтоб быстрее рухнуло.
Это-один из способов формовки гвоздей.
Гвозди нужно делать из людей. Наших. Не было б в мире прочнее гвоздей!
Раньше гвозди были, гвозди. , а сейчас алюминевая проволока
Нормальные гвозди, их можно вторично, трети но использовать да сколько угодно. А те древние ломаются не удобные, по этому и старались без гвоздей строить
Гвоздь, это название изделия, он может быть стальным, медным, и алюмениевым в зависимости от назначения и области применения, и поэтому ваше сравнение не совсем корректно
@@Петр-в3л какой ты умный, желаю удачи
Как профессиональный строитель со стажем 28 лет скажу что гвоздь это сила! А саморез полная глупость!
Но есть нюанс, я шуруп в 18мм завернул гайковертом, а гвоздь я бы даже кувалдой махал долго и упорно.
4 года назад строили крышу гвозди с саморезами примерно 50/50+ кованные скобы. Саморезы под шестигранник со звездочкой 12мм в диаметре.
@Роман Васильев да уж поверь, как ни как 2 образования по профилю
Я такой херней не маюсь.
@Роман Васильев ты доебаться до меня решил? Строитель петли дверные не ставит. НГАСУ тебя ждёт.
😎
Я работал в лмз лепсински метизный завод выпускал гвозди болты гайки отпровляли по всему ссср работал волочильщиком на 6 барабанном станке вытягивал проволку до нужных размеров от сапожных до 200 гвозди единственный завод был в казахстане эвакуйровали с украины во время войны сеичас остались руйны одни всё растощили наши руководители во время перестройки
Ну в Казахстане ещё был метизно фурнитурный завод в семипалатинске.
Совсем другое
Сказочники.! Словно до них гвозди никто не производил!
В Российской Империи в 19 веке производили Сотни видов гвоздей разных форм и назначений на механических автоматах 19 века. Прайскуранты
начинались с Г - образных гвоздей, откуда и берёт своё начало слово
Г- воздь, где буква Г это форма
ге-бразного гвоздя, а старорусское слово Воздь - это вонзать в дерево. Гвозди были с десятками видов шляпок, с круглыми и квадратными шляпками именовались "Текс", где буква Т - это форма гвоздя(вид с боку) , а "екс" означало удар - ввод.
Выпускались гвозди из всех видов и сплавов металлов, даже алюминиевые - для военных лодок предназначенных для разминирования.
А также гвозди с Золочёными, Серебрёными, Меднёными шляпками исполнеными методом гальванопластики и цельно - меднёные методом химического покрытия.
Самыми большими Г- воздями считались Костыли, или костыльковые гвозди для крепления
металлических пластин и платформ огромных рельсовых станков, да - древние станки передвигались по рельсам ещё до того, как появился паровой двигатель и паровозы, ведь древние локомотивы двигались по рельсам на бездымных СОДОВЫХ
двигателях, они работали на газе получаемом из Соды в процессе химической реакции. А также локомотивы работали на Паро - аккумуляторах, пара в которых хватало на 8 часов работы даже в шахтах, где газовые двигатели применять нельзя,пар нагнетался поршневыми насосами, которые были ещё с 17 века, и так - до того как объявили первый ТЕНДЕР на компактный паровой двигатель весом - не более шести тонн и с габаритами по ширине узкоколейных железных дорог.
И тендер был объявлен в САШ -северо американских штатах- теперь это США, и объявлен тендер - Российско Американской Компанией в 1800 году. Ровно через год после того, как её учередил ПАВЕЛ I своим императорским Указом в 1799 году.
После чего его и убили.
РАК - Российско Американская компания и её Флаг, который по какому-то странному стечению обстоятельств ставший сегодняшним национальным Флагом РОССИИ - ТРЕХПОЛОСНЫЙ С ДВУГЛАВЫМ ОРЛОМ.
(это я так, просто-наскоро прибил гвоздём к стене, чтоб не упало. )
*Извини, что я влез в твой лес.! *
откуда вы такие дебилы лезете?
Спасибо. Приятно читать
Что-то как-то - никакой романтики. и звук самого станка не показали. работал на гвоздильном станке. 800 штук в минуту. Он тарахтит громче чем АКМ и даже немного быстрее и нескончаемо долго, пока рулон проволоки не кончится.
нда а российских роликов с производства нема
хера се проволока после растяжения стала легче на целую тонну, колдунство не иначе
Я тоже .Где то убыло-значит где то прибыло.
@@АлександрКулагин-э1ф Прибыло,вероятно,в чермете!
😮
Как лечат пальцы после ваших гвоздей.
...лечат пальцы? В этом не гвозди виноваты, а ваши кривые руки
Это как - на вход подали 2 тонны стали, на выходе получили 1180 кг? А куда делась почти тонна? Автор лжёт!
Меняется только длина
Российское производство.
разница на металлоприемку
0:48 диаметр проволоки 0,84мм
Good
Здравствуйте хочу покупайт как свами стретимся
На ринка хади, там такой гвозд пардаёт!
Интересно одно почему-то гвозди после одного раза больше или с трудом можно забить такое впечатление что они покрыты какой-то твёрдой методической плёнкой
Во время холодного проволакивания, уплотняется поверхностный слой проволоки. После сгибания, этот слой нарушается и ослабляется, в месте сгиба.
гвоздями вообще не пользуюсь. Один саморез лучше и надежнее двух гвоздей.
Да! И ,вообще, саморез, забитый молотком, держится крепче, чем гвоздь, закрученный отвёрткой.😀
Что за чушь , если строительство только гвозди
Забей хоть тыщу гвоздей , через год они все повылазят .
@@АндрейКучма-к9х поэтому на шляпке не делают прорезь под отвёртку.
Саморез 10 см или 20 см? 100 и 200 мл.
Из аллюминия
Обзор тяповский-ляповский
Строительные леса саморезами делать не надёжно. А гвозди самое то. Были случаи.
Что видео, что озвучка сплошная халтура.
Гвозди - дно
Голос несёт откровенный бред.
Никчемный коммент
Мы продаем новую линию для производства саморезов . Оборудование выбиралось нами непосредственно на заводах в Китае. Находится в России , прошло пусконаладочные работы , цена гораздо ниже рыночной. Пишите на почту krepezh2010@mail.ru
Сказочники.! Словно до них гвозди никто не производил!
В Российской Империи в 19 веке производили Сотни видов гвоздей разных форм и назначений на механических автоматах 19 века. Прайскуранты
начинались с Г - образных гвоздей, откуда и берёт своё начало слово
Г- воздь, где буква Г это форма
ге-образного гвоздя, а старорусское слово Воздь - это вонзать в дерево. Гвозди были с десятками видов шляпок, с круглыми и квадратными шляпками именовались "Текс", где буква Т - это форма гвоздя(вид с боку) , а "екс" означало удар - ввод.
Выпускались гвозди из всех видов и сплавов металлов, даже алюминиевые - для военных лодок предназначенных для разминирования.
А также гвозди с Золочёными, Серебрёными, Меднёными шляпками исполнеными методом гальванопластики и цельно - меднёные методом химического покрытия.
Самыми большими Г- воздями считались Костыли, или костыльковые гвозди для крепления
металлических пластин и платформ огромных рельсовых станков, да - древние станки передвигались по рельсам ещё до того, как появился паровой двигатель и паровозы, ведь древние локомотивы двигались по рельсам на бездымных СОДОВЫХ
двигателях, они работали на газе получаемом из Соды в процессе химической реакции. А также локомотивы работали на Паро - аккумуляторах, пара в которых хватало на 8 часов работы даже в шахтах, где газовые двигатели применять нельзя,пар нагнетался поршневыми насосами, которые были ещё с 17 века, и так - до того как объявили первый ТЕНДЕР на компактный паровой двигатель весом - не более шести тонн и с габаритами по ширине узкоколейных железных дорог.
И тендер был объявлен в САШ -северо американских штатах- теперь это США, и объявлен тендер - Российско Американской Компанией в 1800 году. Ровно через год после того, как её учередил ПАВЕЛ I своим императорским Указом в 1799 году.
После чего его и убили.
РАК - Российско Американская компания и её Флаг, который по какому-то странному стечению обстоятельств стал сегодняшним национальным Флагом РОССИИ - ТРЕХПОЛОСНЫЙ С ДВУГЛАВЫМ ОРЛОМ.
(это я так, просто-наскоро прибил гвоздём к стене, чтоб не упало. )
*Извини, что я влез в твой лес.! *
Да да! Героям слава! Иди в палату уже! Укол принимать пора!🤣🤣🤣
@@zitel-zemli0671 Он тебе колет уколы? Гвоздями????
@@СвітланаШевчук-ж3я
И тебе пора на уколы! А то санитары заругаются! 🤣🤣🤣
@@zitel-zemli0671 Ну уж нет, я в вашей садомазохии не участвую.