У меня на пружинах, сразу такой купил, на пневме не ездил, не с чем сравнить... Но хочу сказать, что даже на пружинах, тачка МНОГО комфортнее того же Соляриса, 700 км проезжая в ней, усталости не ощущаешь и получаешь удовольствие от вождения. Но тем не менее, хочется испытать боль ший комфорт, потому и смотрю ваше видео.
Спасибо за видео. Вот с диагностами только до сих пор проблема. Стар подключат, ошибки прочитают, сбросят, а сделать тест компрессора и т.п. Айрматика не могут...беда(((
здраствуйте.подскажите пожалуйста почему в задней оси одно колесо выше над аркой чем другое7датчик вроде один а идет перекос задней оси.система гирметична
Добрый день Подскажите что с пневмой, на утро вся машина падает , если завести то поднимает всю машину и опять так же на следующее утро когда машина Стоит всю ночь
Здравствуйте Скажите пожалуйста на 220 В морозах за 2 дня полностью падает пневмо А когда качаю U2 часа все поднимаются кроме задней левой и когда домкратом приподнимаю оттуда выходит воздух это значит нужно менять стойки баллон??
Здравствуйте, подскажите такой вопрос. При наборе скорости при 40 км.ч включается и работает комперссор, при снижении до 20 отключается, ошибок нету ни каких на панели приборов .Машина не падает ни когда. Может знаете в чем причина?
Приветствую! По хорошему "Стар" подключить, и сделать проверки а так же действительные значения посмотреть. А вообще у компрессора свой алгоритм работы и он включается когда необходимо накачать давление в том числе и на ходу. Если машина не падает после долгой стоянки и нет утечек, то не вижу ни каких проблем.
Я являюсь обладателем Mercedes-Benz S500L 4matic 2003 (restyle). Максимальная задача стоит полностью восстановить. Хотел себе найти с АВС по сколько надежнее чем AIRmatic. Но попался хороший вариант с AIRmatic. До -20 машина не падает. После -20 опускается задняя ось. Но накачивается очень быстро прям на глазах. Возле заднего левого колеса слышен шип. Я предполагаю, что подтравливает клапан под буквой k на основной схеме. Потому-что когда нет мороза все стоит и шипения нету! Мой вопрос не об этом. У меня вот какой вопрос: какая будет реакция, если один из датчиков ускорения не будет работать? Могут ли вместо него поставить обманку чтобы убрать ошибку? Просто когда мне делали переднее левое колесо и я заглянул в арку, я увидел, что провод идущий к демпфирующему клапану, от кусан. Посмотрел на ютубе и увидел, что вместо них ставят два резистора. Похоже, что и у меня так стоит. Буду восстанавливать функционал подвески. Но хочется понять на счёт дом датчиков продольного, поперечного ускорения. Как понять, что эти датчики живы по поведению машины?
1. Если шипит у колеса, то вероятнее всего это задний пневмобалон, на морозе "открывается трещинка" в резине. 2. Датчик ускорения и демпфирующий клапан это разные элементы, клапан на стойке, датчик на кузове на чашке. 3. Да, когда "переводят" на пружины ставят обманки вместо клапанов что бы не светилась ошибка. Не будет работать регулировка жесткости на той стойке где стоит обманка. Проверить клапана можно диагностикой либо померить сопротивление.
Doctor Mers спасибо за ответ. Но я спрашивал про датчики ускорения. Если один из датчиков не будет работать какое поведение авто будет? Или могут ли вместо них поставить обманки? Про демпфирующий клапан я знаю, что стоят обманки.
@@285Pavel Если датчик не работает, то будет по нему ошибка в диагностике и на щитке. Если он работает не корректно то машина может быть жесткой. Но они не ломаются почти и на разборках стоят не дорого. Про обманки этих датчиков никогда не слышал, врядли они есть.
У меня на пружинах, сразу такой купил, на пневме не ездил, не с чем сравнить... Но хочу сказать, что даже на пружинах, тачка МНОГО комфортнее того же Соляриса, 700 км проезжая в ней, усталости не ощущаешь и получаешь удовольствие от вождения. Но тем не менее, хочется испытать боль ший комфорт, потому и смотрю ваше видео.
Спасибо очень подробно. сейчас у меня жопа почти лежит красная то горит то не горит будим смотреть искать утечку пока незнаю
Здравствуй не поднимается когда загружен багажник грузом?
Спасибо за видео. Вот с диагностами только до сих пор проблема. Стар подключат, ошибки прочитают, сбросят, а сделать тест компрессора и т.п. Айрматика не могут...беда(((
Добрый день! Как с Вами можно связаться?
Добрый. в подписи инста есть, туда можно написать.
здраствуйте.подскажите пожалуйста почему в задней оси одно колесо выше над аркой чем другое7датчик вроде один а идет перекос задней оси.система гирметична
Здравствуйте
Подскажите может сталкивались компресор включается а пневма не работает не поднимает машину не знаю даже куда лезть смотреть
Добрый день
Подскажите что с пневмой, на утро вся машина падает , если завести то поднимает всю машину и опять так же на следующее утро когда машина Стоит всю ночь
подскажите подалуйста,копрессор работает на он через некоторое время правая сторона кузова садиттся на 2см в чем может проблема
Здравствуйте Скажите пожалуйста на 220 В морозах за 2 дня полностью падает пневмо А когда качаю U2 часа все поднимаются кроме задней левой и когда домкратом приподнимаю оттуда выходит воздух это значит нужно менять стойки баллон??
Если шипит, значит стойка дырявая...
Очень интересно ...2.
)))
Здравствуйте, подскажите такой вопрос. При наборе скорости при 40 км.ч включается и работает комперссор, при снижении до 20 отключается, ошибок нету ни каких на панели приборов .Машина не падает ни когда. Может знаете в чем причина?
Приветствую! По хорошему "Стар" подключить, и сделать проверки а так же действительные значения посмотреть. А вообще у компрессора свой алгоритм работы и он включается когда необходимо накачать давление в том числе и на ходу. Если машина не падает после долгой стоянки и нет утечек, то не вижу ни каких проблем.
Подскажите пожалуйста машина вся за сутки опускается примерно 0.8- 1 см это нормально? Или надо искать утечку.
Думаю что не очень нормально, проверьте(пробрызгайте) блок клапанов, похоже на него.
@@doctormers8412 спасибо
Я являюсь обладателем Mercedes-Benz S500L 4matic 2003 (restyle). Максимальная задача стоит полностью восстановить. Хотел себе найти с АВС по сколько надежнее чем AIRmatic. Но попался хороший вариант с AIRmatic. До -20 машина не падает. После -20 опускается задняя ось. Но накачивается очень быстро прям на глазах. Возле заднего левого колеса слышен шип. Я предполагаю, что подтравливает клапан под буквой k на основной схеме. Потому-что когда нет мороза все стоит и шипения нету! Мой вопрос не об этом. У меня вот какой вопрос: какая будет реакция, если один из датчиков ускорения не будет работать? Могут ли вместо него поставить обманку чтобы убрать ошибку? Просто когда мне делали переднее левое колесо и я заглянул в арку, я увидел, что провод идущий к демпфирующему клапану, от кусан. Посмотрел на ютубе и увидел, что вместо них ставят два резистора. Похоже, что и у меня так стоит. Буду восстанавливать функционал подвески. Но хочется понять на счёт дом датчиков продольного, поперечного ускорения. Как понять, что эти датчики живы по поведению машины?
1. Если шипит у колеса, то вероятнее всего это задний пневмобалон, на морозе "открывается трещинка" в резине. 2. Датчик ускорения и демпфирующий клапан это разные элементы, клапан на стойке, датчик на кузове на чашке. 3. Да, когда "переводят" на пружины ставят обманки вместо клапанов что бы не светилась ошибка. Не будет работать регулировка жесткости на той стойке где стоит обманка. Проверить клапана можно диагностикой либо померить сопротивление.
Doctor Mers спасибо за ответ. Но я спрашивал про датчики ускорения. Если один из датчиков не будет работать какое поведение авто будет? Или могут ли вместо них поставить обманки? Про демпфирующий клапан я знаю, что стоят обманки.
@@285Pavel Если датчик не работает, то будет по нему ошибка в диагностике и на щитке. Если он работает не корректно то машина может быть жесткой. Но они не ломаются почти и на разборках стоят не дорого. Про обманки этих датчиков никогда не слышал, врядли они есть.
Doctor Mers спасибо за ответ!
21:33, 21:57, 22:11, 22:31, 22:48, 23:01, 23:23, poner OEM repuestos