Warum der VW Id.7 besser ist als der Id.4 🤨
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- Опубликовано: 1 май 2024
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Hier gibt es Google Tabellen von Autos, die ich getestet habe
Charge Curve Comparison
docs.google.com/spreadsheets/...
Charging Curve
docs.google.com/spreadsheets/...
EV Consumption
docs.google.com/spreadsheets/...
Vielen Dank.
Ich wünsch euch eine schöne Woche 
Авто/Мото
Auch wenn der ID7 so gut ist, es bleibt leider eine 5m lange Limousine.
Ich bin beide ausgiebig gefahren und hab mich dann für einen ID.4 GTX (noch altes Modell) entschieden.
Find den ID.4 auch praktischer von der Größe und Höhe, obwohl mir der Innenraum des ID.7 sonst besser gefällt. Allerdings kostet der ID.7 auch so viel mehr wie er vielleicht besser ist als der ID.4.
@@M-hq9xzich habe nach einer Probefahrt mit dem id7 den id4 bestellt 😅(gtx neues Modell). Der id7 ist für das Gebotene zu teuer und für meinen Geschmack nicht innovativ genug. Von einem komplett neuen Modell erwarte ich einfach mehr...
@@georgelser5831 Gute Entscheidung, ich überlege auch auf das neue Modell des ID.4 zu upgraden, würde mir aber schon ein paar schönere Materialien im Innenraum, die Ambientebeleuchtung des ID.7 vorne und hinten und das größte Display wünschen für das Facelift. Außerdem wär es toll, wenn es ähnlich wie beim Renault Scenic e-tech oder Peugeot e-3008 bald einen größeren Akku auf dem kürzeren Radstand des ID.4 geben würde, dann wäre die Reichweite perfekt.
@@M-hq9xz das Display ist eigentlich groß genug, im id7 finde ich es schon fast zu wuchtig. Die Materialien sind okay, es könnte noch wohnlicher sein, aber es ist definitiv viel besser als im alten id3. Die Ladeleistung ist auch okay. Ich freue mich auf das Auto, im Juni soll er kommen. Ausschlaggebend war tatsächlich der neue Motor, vor 3 Jahren ist er mit der 204 PS Maschine bei mir durchgefallen, das lasche Drehmoment war einfach inakzeptabel.
@@georgelser5831Jo ist alles kein Weltuntergang, aber finde gegenüber dem neuen Tiguan muss im Innenraum schon gleichgezogen werden. Den 204 PS Motor finde ich tatsächlich völlig ausreichend und schnell genug, aber da hat jeder seine Prioritäten. Wichtigstes Upgrade für mich ist echt das Infotainment. Beim alten dauert es schon ewig lange, bis das mal betriebsbereit ist.
Hallo, kann man dann im ID.4 die Massagefunktion nicht einstellen? War im Menü dazu nichts ersichtlich.
Sind inzwischen die Sitzwangen bei den ID Modellen beheizt?
Bei meinem alten ID4 sind diese nicht beheizt und im Winter unangenehm kalt.
Danke fuer den guten Vergleich! - Was mir aufgefallen ist: Auf der Ton-Spur wurde von 5% mehr BAT Kapazitaet gesprochen. Die eingeblendeten Verbrauchswerte in Relation 215/182 = 1.18 sprechen eher fuer 18% pro ID.7
Der ID 7 ist mir einfach zu lang mit seinen 5 Metern, deshalb der ID 4 Modeljahr 2024 super Auto, die Bildschirmgröße finde ich unerheblich im Unterschied. Die Sitzhöhe im Id 4 finde ich auch besser. Alles im allem für mich das bessere Fahrzeug.
Richtig, finde ich auch, denn der ID.7 mit seinen 5m Länge, ist nicht für die Stadt geeignet.
Mir taugt der ID7 super ! Heute 150 km Stadt,Land und AB gefahren, dann ran an die Wallbox. Ergebnis: 16,48 kWh per 100 km mit Ladeverlusten. Aussentemperatur um die 12 Grad, trocken, mässiger Wind. Der Verbrauch ist nice to have, aber der Hauptgrund weshalb ich aktuell nicht mehr zu einem Model Y zurück möchte ist das Fahrwerk. Butterweich und endlich kein Ritt mehr über jedes Schlagloch, wie bei einem Panzer. Schwächen gibt es natürlich auch. Hier stört mich die Bedienung der App. Mega umständlich. Das kann Tesla wesentlich besser und intuitiver. Ansonsten bin ich sehr zufrieden.
Hallo, wie sieht aus mit der sitzhöhe im vergleich? Danke
Ich saß vor kurzem in einem ID7, die Sitze kannst du richtig hoch fahren so das der Ausstieg sehr angenehm ist und trotzdem hatte ich Platz über meinen Kopf(bin 1,87)
Metal Express Radio? Kommt aber nicht über DAB??
Die Düse an der Rückfahrkamera gibt es auch beim ID.4
Diese aktiviert sich, wenn das Wischwasser am Heck genutzt wird.
Der ID.4 ist für 90% der Fahrer das bessere und praktischere Auto. Das zeigen auch die Verkaufszahlen. Wiederum ist der ID.7 als Kombi das bessere Auto als der ID.4
warum sollte der ID4 für 90% das bessere Auto sein?
@@peacemountain07 Vielleicht weil 5m Länge im Alltag schon arg ist?
Ich selbst fahre einen ID7. Bin vorher den ID4 Probe gefahren, muss aber auch sagen, dass der ID7 das für mich bessere Auto ist. Angefangen beim hochwertigeren Innenraum bis hin zu den im Video erwähnten Vorteilen. Aber das liegt ja im Auge des Betrachters bzw. Nutzers.
@@martink.9442 Na ja, wenn man dorthin, wo man mit dem Fahrrad oder dem ÖPNV eh besser hinkommt, nicht das Auto nimmt, sehe ich ehrlich gesagt nicht wirklich Nachteile. Ich benutze mein Auto eben überwiegend für Langstrecke. Mit Parkgaragen hatte ich dank des genialen Wendekreises bisher kein Problem. Da rangiere ich leichter als z. B. mit Tesla Model Y oder Ioniq 5, die beide deutlich kürzer sind. Der ID.4 sollte in dieser Hinsicht natürlich mindestens genauso gut sein.
Ich denke er hat gemeint weil die ID.7 Limousine kein Kombi ist, allerdings denke ich dass der ID.7 Tourer für 99% das bessere Auto sein wird als der ID.4
Vielen Dank für die hilfreichen Videos zu dem ID7. In der Tat hatte ich diesen die ganze Zeit nicht auf dem Schirm und dabei finde ich den wirklich ansprechend. Ich selbst habe bislang keinerlei EAuto Erfahrung, bis auf eine Testfahrt.
Ich hatte mir heute daher den ID7 bei VW näher angesehen und hätte eine Frage zu der Routenplanung an dich. Die Filtereinstellungen für die Ladestationen erlauben es, lediglich Ionity Ladesäulen auszuwählen. Leider wirkt sich diese Einstellung nicht auf den Routenplaner aus, so dass bei einer längeren Route nicht ein einziges Mal Ionity eingeplant wurde. Stattdessen nimmt er Lader mit Max. 150kW, die nicht direkt an der Autobahn liegen. Auch der VW-Mitarbeiter konnte dies nicht plausibel erklären.
Wie ist generell deine Erfahrung zu dem Routenplaner? Vielen Dank.
Routenplaner nimmt im Moment noch blöde Stationen, nicht die besten.
Hab ein Video darüber gemacht. "1000 km im VW Id.7"
@@BatteryLifeDEVielen Dank für die Info und ich hatte es mir direkt angesehen. Aktuell hadere ich zwischen dem Tesla Y und dem VW ID7. Wobei letzterer aus unterschiedlichen Gründen mein Favorit ist. Wenn ich deine ganzen Videos richtig interpretiere, würdest du wieder zum ID7 greifen oder ? VG und einen schönen Sonntag
Wesentlicher Nachteil des ID7 unterschlagen: die Länge von über 5m! Städte allgemein, Parkhäuser, winklige Altstadtstraßen... für ID7-Fahrer nicht so leicht.
Allerdings ist mir auch der ID4 zu breit, wie fast alle heutigen Autos ab der Mittelklasse. Warum muss immer alles größer werden? Auf 1,80m Breite kann man stattliche, bequeme, für fünf Personen Platz bietende Autos bauen! Das ist schon viel!
Danke für deine Videos!👍
Leider haben die neuen VWs keine Rückfahrkamera im VW-Emblem mehr!
So wie noch in meinem Golf7!
Bei jeden Wetter vor Verschmutzung geschützt! Man sieht immer was!
Wahrscheinlich dem Rotstift zum Opfer gefallen! Schade!😢
Grüße vom Bodensee! L.P.
Allerdings haben die ID.s eine Waschdüse für die Rückfahrkamera
Kommt auf das Modell an. Golf 8 und ID.3 haben bspw. die Kamera hinter dem Volkswagen-Emblem versteckt.
Ist schon super so, so ist die Kamera immer sauber 👍
@@LupostylerEin ID.3 hat mir mit dem Kack schon mal die Finger eingeklemmt. Das bräuchte ich nicht nochmal...
5m geht leider in heutigen Zeiten nicht mehr,Garage auch ein Problem. Sonst wäre ich dabei
Die beiden guten Fahrzeuge sollte man nicht vergleichen. Den Id 7 würde nicht in die Garage passen, außerdem sitze ich sehr bequem höher im Id 4.
3:01 ich habe zwar noch keinen ID.7 von innen gesehen, aber das Display im ID.4 ist rieeesig, größer ginge kaum. Das kommt im Video gar nicht rüber.
Danke für den weiter führenden Kommentar. Ist nicht schon das Display vom iPhone riesig? Größer ist doch sicher nicht nötig.
In ID 7 noch größer, macht aber sehr guten Eindruck...bin beide schon gefahren.
Wegen dem höheren und schwankenden Verhalten käme für mich der ID4 nie in Frage.
Für Leute mit Rückenschmerzen ist der id4 besser….. der Laderaum im id7 ist natürlich episch.
Der ID7 ist auch schmale 13000€ teurer 💁♂️
2024 ein Auto ohne Wärmepumpe auszuliefern (bei dem Preise) ist schon dreist.
Dreist ist dein Kommentar 😮
ich finde es eher dreist, Kunden zu suggerieren, dass eine WP einen signifikanten Effekt auf den Verbrauch in der Alltagsnutzung hat.
Es gibt aus England einen sehr schönen Verbrauchstest von 2 ID7 mit und ohne WP. Fazit, das Geld legt man lieber in Fahrstrom an.
Ich habe auch unseren id3 ohne WP mit einem mit WP im Winter getestet. Ich würde niemals einen Aufpreis für die WP zahlen. Der Unterschied ist einfach viel zu gering.
Ich verstehe allerdings eines nicht. Wenn der Wagen eine Klimaanlage verbaut hat, sollte es doch möglich sein damit zu heizen? Das heißt zum anheizen den heizstab, aber auf länger Strecke zum Halten der Temperatur die Klima zum heizen dazuschalten.
WPs werden überbewertet.