No niin, tulihan se uusi jakso. Meillä on selvästi telepaattinen yhteys. Vasta eilen mietin, että koskas uusi jakso, tosin tuohon telepatiaan voi liittyä se, että mietin viimekin viikonloppuna missä uusi jakso 😄 Olipa taas hyvä jakso. Kiitos.
EBC redstuff ei oikeen kestä kuumuutta, ainakaan rata ajon vaatimalla tavalla, bluestuff sen sijaan on OK. Mutta kai tuo kadulla menee, hyvää sisältöä muuten.👍
Samat kokemukset. Punaiset vastaavat normi auton orggispaloja lämmön kestoltaan, ja ämykässä todennäköisesti huomattavasti paremmat orggispalat kuin perus kikkareessa. EBC keltaiset kestävät jo selkeästi vakio paloja enempi lämpöä ja siniset on ratapäivä autoon oikea valinta.
nyt on siistit jarrut👌 meinasitko pitää vanteet mustana. omasta mielestä ei oikeen mihinkään autoon mustat passaa ei pistä silmään ollenkaan. kiiltävät/hopeiset ois komiat🙄😁
Sieltä näkyy poistuneen useempiakin kommentteja 😅 Lähinnä huoli tuntu olevan se, ettei niitä ollu tehty tähän koriin ja kuulemma jarruteho huononee. Tai sitten ettei vastaavaa hyötyä ole monimäntäsistä. Nyt on sitten koko paketti täydellisenä uudemmasta ja tehokkaammasta M3 niin ei voi mennä huonommaksi 👍🏼👍🏼
@@DUSTMOVERS Kysehä taisi olla siitä että monimäntäjarruille ei riittäisi esim paine samalla tavalla kuin 1 mäntäjarruille koska auto on suunniteltu 1 mäntäjarruille?
@@TontsaPoika Ei sitä nestettä ja siinä olevaa painetta kiinnosta minkä väriset satulat siellä on ja montako mäntä niissä on. Ainoa asia mikä ratkaisee on mäntien pinta-ala. Pinta-aloja laskettaessa pitää lisäksi huomioida, että vaikka uusissa satuloissa on männät molemmin puolin levyä, niin yksimäntäinen joutuu liikkumaan jarrutettaessa tuplamatkan -> tilavuus tuplaantuu. Laskennassa siis huomioidaan vain satulan toisella puolella olevat männät ja vertaillaan niitä. Itseasiassa näissä nelimäntäisisää taitaa mäntien pinta-ala olla hiukan pienempi kuin alkuperäisissä yksimäntäisissä, joten siinä mielessä jarruteho kyllä hiukan heikkenee, mikäli levyn koko olisi pysynyt samana kuin alkuperäisessä. Jarruilta kyllä vaaditaan muitakin ominaisuuksia kuin pelkkä teho ja niissä nämä kiinteät monimäntäiset satulat hakkaavat orggikset uivat mennen tullen.
@@freak_is_already_taken Ite kans kun tekis miel päivittää Sprinterin etujarrut paripyörällisen 2 mäntäsiin, laskeskelin pinta-aloja, niin liki samat on 2 mäntäsel tai 1 isolla. Ja pääsylinteri on sama kaikissa. Toki paripyörällisessä on takana myös 2 mäntäset, ilmeisesti samat kuin nää etusatulat. Harmi vaan kun pitäis vielä saada paripyörällisen olka-akselit, en ehtiny ottaa purkuautosta niitä, josta jarrut hain, niin toki onkin satulan kannakkeen pultit vähä etäämmällä paripyörällisessä kuin sinkkupyöräsessä, vaikka levyt jne on samat.
Onks näissä alun perin sitten niin huonot jarrut, että normi liikennekäyttöön tulevaan autoon kannattaa tuollaiseen uhrata aikaa ja rahaa? Onhan ne komeet, siitä ei pääse mihinkään.
@@Otsiup No sillähän siitä selviää, harvapa noita tietää minkänäköiset/-kokoiset pitäis olla missäkin, bolt-on -osista kuitenkin kyse. Mut ei ne lailliset silti ole.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Hyvin etenee projekti. Kiitos videosta.
No niin, tulihan se uusi jakso. Meillä on selvästi telepaattinen yhteys. Vasta eilen mietin, että koskas uusi jakso, tosin tuohon telepatiaan voi liittyä se, että mietin viimekin viikonloppuna missä uusi jakso 😄 Olipa taas hyvä jakso. Kiitos.
Miks kuskinpuole m logo tarra on vähä vääri päin🥴
Hyvännäköiset jarrut ja varmasti jarruteho kasvoi huimasti💪🫡
EBC redstuff ei oikeen kestä kuumuutta, ainakaan rata ajon vaatimalla tavalla, bluestuff sen sijaan on OK. Mutta kai tuo kadulla menee, hyvää sisältöä muuten.👍
Samat kokemukset. Punaiset vastaavat normi auton orggispaloja lämmön kestoltaan, ja ämykässä todennäköisesti huomattavasti paremmat orggispalat kuin perus kikkareessa.
EBC keltaiset kestävät jo selkeästi vakio paloja enempi lämpöä ja siniset on ratapäivä autoon oikea valinta.
Mitä laitoit noihin jarrukilpiin? Joku suoja-aine?
Miksei takana voi olla sentin isommat levyt kun edessä? Onhan osassa e90 bemareitaki takana 5mm isommat levyt kun edessä
Orange is the new green!
Olipa kyllä päheän väriset jarrusatulat. Innolla odottamaan seuraavaa videota :)
No johan näyttää hyvältä✌️
Hyvä video👍
Onko tuo satula väri ral 2000 vai 2003?
Eli taakse riittää kun vaihtaa vaan F8x ämmän jarrulevyn niin saa ton satulan passaamaan?
Koska tallin viimeistely ?
Mitä ainetta käytit jarrukilpiin?
XCP Rust Blocker Clear Coattia. Tämän pitäis suojata hyvin korroosiolta 👍🏼
@@DUSTMOVERSSaako suomesta tilattua?
Minkä takia nuo satulan tarrat on osa nurinpäin? 🫣
Mistäs tämmönen tieto? Miten ne alkuperäisissä sitten on?
@@DUSTMOVERSEksä ite huomaa? Osassa sulla on navasta päin ulkokehälle katsottuna M, osassa W. Kait ne ny samoinpäin pitäis olla? 🤷♂️
Tarrat on niinkun ne alunperinkin kuuluu olla. M raidat osottaa aina alaspäin.
Samaa katoin, että M ois aina luettavissa navasta päin katsottuna 🧐🤔
@@DUSTMOVERSLienet oikeassa. Silmä vaan vaatis toista.
No en ny sanois että suomi auton pultit olis aina ruosteessa. Kyllä se on pesuista yms kiinni pitkälti.
Ja toki siitä, onko ajettu talvella vai ei 👍🏼
nyt on siistit jarrut👌 meinasitko pitää vanteet mustana. omasta mielestä ei oikeen mihinkään autoon mustat passaa ei pistä silmään ollenkaan. kiiltävät/hopeiset ois komiat🙄😁
Komppaan😁
Siis mikä virhe niiden aiempien kanssa kävi? Luin ne kommentit, mutta en kyllä saanut kiinni 😅
Sieltä näkyy poistuneen useempiakin kommentteja 😅 Lähinnä huoli tuntu olevan se, ettei niitä ollu tehty tähän koriin ja kuulemma jarruteho huononee. Tai sitten ettei vastaavaa hyötyä ole monimäntäsistä.
Nyt on sitten koko paketti täydellisenä uudemmasta ja tehokkaammasta M3 niin ei voi mennä huonommaksi 👍🏼👍🏼
@@DUSTMOVERS Kysehä taisi olla siitä että monimäntäjarruille ei riittäisi esim paine samalla tavalla kuin 1 mäntäjarruille koska auto on suunniteltu 1 mäntäjarruille?
@@TontsaPoika Ei sitä nestettä ja siinä olevaa painetta kiinnosta minkä väriset satulat siellä on ja montako mäntä niissä on. Ainoa asia mikä ratkaisee on mäntien pinta-ala. Pinta-aloja laskettaessa pitää lisäksi huomioida, että vaikka uusissa satuloissa on männät molemmin puolin levyä, niin yksimäntäinen joutuu liikkumaan jarrutettaessa tuplamatkan -> tilavuus tuplaantuu. Laskennassa siis huomioidaan vain satulan toisella puolella olevat männät ja vertaillaan niitä. Itseasiassa näissä nelimäntäisisää taitaa mäntien pinta-ala olla hiukan pienempi kuin alkuperäisissä yksimäntäisissä, joten siinä mielessä jarruteho kyllä hiukan heikkenee, mikäli levyn koko olisi pysynyt samana kuin alkuperäisessä. Jarruilta kyllä vaaditaan muitakin ominaisuuksia kuin pelkkä teho ja niissä nämä kiinteät monimäntäiset satulat hakkaavat orggikset uivat mennen tullen.
@@freak_is_already_taken Ite kans kun tekis miel päivittää Sprinterin etujarrut paripyörällisen 2 mäntäsiin, laskeskelin pinta-aloja, niin liki samat on 2 mäntäsel tai 1 isolla. Ja pääsylinteri on sama kaikissa. Toki paripyörällisessä on takana myös 2 mäntäset, ilmeisesti samat kuin nää etusatulat. Harmi vaan kun pitäis vielä saada paripyörällisen olka-akselit, en ehtiny ottaa purkuautosta niitä, josta jarrut hain, niin toki onkin satulan kannakkeen pultit vähä etäämmällä paripyörällisessä kuin sinkkupyöräsessä, vaikka levyt jne on samat.
Onks näissä alun perin sitten niin huonot jarrut, että normi liikennekäyttöön tulevaan autoon kannattaa tuollaiseen uhrata aikaa ja rahaa? Onhan ne komeet, siitä ei pääse mihinkään.
Ei näitä toki voi mitenkään ”järkevästi” perustella normi autoon, niinkun ei autojen rakennusta kyllä ylipäätään 😄
@@DUSTMOVERS Heh, joo. Sen olen kyllä itsekin havainnut 😄
Onko poikkeuslupa haettu? Näitähän ei sais vaihdella muuten kuin saman mallisarjan/sukupolven sisällä vertailuautoa vastaavaks.
Höpöhöpö, ihan paskaa puhut
Millonkas on muutos tullu, ettei jarruja saa päivittää?
@@DUSTMOVERS1.3.2021. Täältä sivulta 10: www.finlex.fi/data/normit/46612/01_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf
-98 vanhempaan onnistuis ilman poikkeuslupaa.
Ei tarvi puhua kellekkään mitään.
@@Otsiup No sillähän siitä selviää, harvapa noita tietää minkänäköiset/-kokoiset pitäis olla missäkin, bolt-on -osista kuitenkin kyse. Mut ei ne lailliset silti ole.
Ihme kun M-läisessä on moponjarrut käsijarruna
Niiden on tarkotus pitää auto paikallaan, ei hidastaa vauhtia. Ajaa sen asian oikein hyvin.
Mitä ainetta laitoit jarrukilpiin?