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今見ると、なんかメチャクチャカッコいいですね。それとボクサーサウンド。このサウンドに惚れて初代インプレッサWRX買いました。ただ、2台目に買ったGDB 型涙目からこのボクサーサウンドがなくなっちゃったのは残念でしたね。だけど、今でもスバル乗ってます。もう30年以上スバル車楽しんでます。
このクルマ、子供の頃大好きだったなぁ‼️
親父が乗ってました。ガキの頃は「なんでこんなカッコ悪い車は乗るかなぁ…」と思って居たけれど、いま見るとカッコいい😳✨私もやっと大人になったって事でしょうか😂
@@ペケポン-n8d さん自分もガキンチョの頃は「カッコ悪いクルマだなぁ」って思ってました(笑)。大人になって（スバル1000も含めて）メカニズムが解ると「スバルってスゲェ」って思いましたね。インプが出た時、アタマがショートして(笑)おもわず買って、GDB, GVB と乗り継ぎ、今はBRZ 乗ってます。普段の足としてサンバーバンも持ってます。
レオーネ、懐かしいです。私の父も、白のレオーネを所有していました。私が小学生だったころだから、45年ぐらい前かなあ。あの頃は、車は好きだったけれど、スバルがどんな車だったのか、全然分かっていないころでした。それにしても、レオーネをいまだに所有しているというのは、愛を感じますね。フェンダーミラーがカッコいい。
「緊急指令10−4、10-10」に出て来た赤のレオーネクーペ、カッコ良かったなぁ……あの番組ではもう1台、シルバーのレオーネ4ドアも出て来ましたね!!👍
昭和５１年式1600RXに乗っていました。当時アンダーカバーやCIBEフォグまでつけて各地を走り回りました。すれ違う同モデル（RX)の車は、お互いに目が合い挨拶をしました。今でも乗っておられるのは、本当にうらやましいです。
私も同じRX1600乗ってました。ブレーキ4輪デイスクはほぼ無かった時代に装備してツインキャブ。流石レビンには敵いませんがエンジンSOHCツインキャブのセリカ1600stには信号グランプリでは負けませんでした。😅でも停止時のハンドルが超重く苦労した思い出が強く残ってます。
@@空飛ぶわんこ レビンには3速後半から勝てませんでしたが、次の信号でお互いに窓を開け「速いですね。」と褒めあいました。懐かしい話です。ありがとうございます。
信号グランプリではトヨタ日産ホンダOHC以外のDOHCはスルーしてました😅3速迄勝負したのですね。確かに2速迄なら助手席の友が股間がキューん快感って言ってました😮
私の父がより一般向けグレードのGSRに乗ってました。私がこの世に生を受けて最初に乗った車が父のレオーネGSR。実家に写真が残ってて、当時のナンバーが写ってたので私の今の愛車WRX S4(VAG)にナンバー引き継いでます。
私も当時GSRに乗ってました 静かなエンジンの吹け上がりが最高でした
父がこの世代のセダンに乗ってましたが、ボディサイドのプレスラインがウェーブ形状ってのが特徴的ですね。「R/X ５Speeds、４Disks」ってエンブレムも時代を感じますが、当時はRXって見れば特別なスポーツモデルだって子供ながら記憶してました。無骨な感じでフロントの前上がり気味なフォルムなど、今の流行りではありませんが、今でも綺麗なフォルムだなって感じますね。そんな私も今では現行のWRXに乗ってますが、”RX”って名の付く車に乗れるとは思ってませんし、装備などは全く別物ではあっても、スバルの車に対する考え方は当時から他社とは別次元にあったことが感じられますね。 まぁ、1980年代前半に某自動車雑誌で３０年後に無くなっている自動車会社と書かれたこともあったそうですが・・・
初代ではありませんけれども3代目のレオーネセダンRXターボ4WDに1番最初のマイカーとして乗っていました。副変速のパートタイム4WD、排気音、どれもが個性あって良かったですネ。昭和の頃はスバル車は小台数でしたが、それぞれ個性的で良かったですが、現在のOEM車まみれのスバル車は個性が無いので付き合いで仕方無く買って乗っている感じですネ。
レオーネ、懐かしいです‼️セダン２台、スイングバック１台乗りました。
昔のレオーネは車高が高くて悪路走破に優れていましたね。エンジンルームにスペアタイヤが入っているのが印象的でした。
最近ではSTIパフォーマンスマフラー付けただけでボクサーサウンドって言って小鼻膨らませてるが全然違う
素晴らしい！
かっこええ。。
19歳で初めてて買った新車がA22初代4ドアセダンで、納車されたのはまさにこの時期、1月の半ばだったと思います。あの頃はトヨタ日産の全盛期で、若い世代には箱スカが大人気でスバルと云えばてんとう虫のイメージが強く見向きもされませんでした。それでも富士重工に興味を持った1歳下の後輩がちょっと見せてとリアの足回りを覗き込んで「バネが無い！」と絶句しました。無理もありません。70年代の乗用車は皆フロントがダブルウイッシュボーンかストラット、リヤははクラウンカリーナ・セリカ以外は殆どリーフスプリング。只の鉄の棒に見えるトーションバーがスプリングだとは理解できなかったようです。初期型はセダンにAWDは無かったので、室内にプロペラシャフトの出っ張りがなく「見かけより中が広い」とよく言われました。サッシュレスの4ドアも魅力で、駐車場で訳もなく窓を開け、ドアを全開にしてみてる人を驚かせては一人悦に入てる変な若者でした。あの頃カローラから分離独立したスプリンターが、「美しくなければ車ではない」とCMしていて『お前のは美しくないから車じゃないんだ』世間の小バカにする声も無視してマイナーチェンジ後に買い換え2代続けて乗りました。マイナー後はフロアトンネルが普通に張り出し、ステアリングとドアウインがやたら重く、自分の車だけの問題かとも思いましたが転勤先でレオーネ乗りに出会い、うちの子だけでは無かったどで諦め、納得しました。
これはカッコいい！！！
懐かしいです、1981~1986にかけて、61ヶ月、10万キロ以上乗ってました。1400 coupe RXです。同じ濃い青色でしたが、ストライプが違ってました。ボディーサイドの白２本のストライプは線だけで、RXの文字はなくて、ボンネット上左側に同じような白２本のみのストライプもありました。ウエットライナーのエンジンが弱くて、5年間で6回もガスケット吹き抜けを起こして、エンジンをおろして修理。大学院生だったから、暇があり、維持できてましたが、就職を機に1800 Van 4WDに乗り換えました。
フェンダーミラー良い！
良い音です。😊矢張り、スバルの車は造りからしっかりしてます。😊
@@ジプタくん さんですね。がっしりしてますね。それと、接地感。素晴らしいです。サンバーバンでさえ不安なところがないです。某メーカーの4ドアセダン、代車で借りたことありますが、あまりの接地感のなさにビビりました。「みんな、よく、こんなクルマ平気で乗ってるなぁ」と。
丸目、良いですね。眼光鋭くクルマが意思を持っているようです。
Subaru Leone RX Coupe - 1 gen!!!😮😮😮
初代クーペ、いいですね。行きたかったですがアルシオーネ不調でいけず。来春にまた。
来春こそは！
意外と軽快なエンジン音ですね。角目４灯の４WDRXはもうちょっとズドドドドンって感じでした。
クーペのフロントマスクがじゃじゃ馬らしくていいですね。
RXはスポーティなデザインですよね！
昭和47年12月、19歳水平対向の意味さえ分からず尾崎紀世彦さんのCMとスポーティーなデザインだけでGSR のオーナーに免許取り立ての自分にはじゃじゃ馬過ぎたが、たまに対面から来るレオーネのマスクは遠くからも分かり何故か嬉しかった。
いやー、懐かしい。これぞボクサーサウンド。エンジンルームにスペアタイヤが収まっていないのが残念。ボンネットを開けるとよく驚かれました。ジョイントのラバーブーツの消耗が激しかった。頑張って維持していって欲しいですね。 もはやアイサイト＆ACC頼りのジジイより
４DISKの表記がされてる車はオールドタイマー誌で紹介されていた個体ですかね？
間違っていたらすいません、レオーネのフロントグリルのスバルのロゴ、あれが前に倒れると小さな照明🔦になるってほんとですか？
レオーネ良いサウンドなんですね‼️父親に動画観せたらスバル1000はもっと良いサウンドだったって😅やっぱりボクサーサウンドはカーステ要らずですね。
これって、デザイン的には今のスバルAWD車系よりも、BRZのほうが近くね？とか思ってみたり（笑）しかもドア２枚。
初コメさせて頂きます。レオーネRX良いですね。今のスバル車にない味を持っていて好きでした。スバル歴30年になりますが、昔の方が個性が有って良かったです。お聞きしたいのですが、RXの屋根の上のベンチレーター（間違っていたらすみません）は標準装備でしたのでしょうか。大変懐かしかったのでコメントさせて頂きました。失礼いたしました。
当時のカタログには見当たらないようなので、ラリー仕様の特装車なんでしょうか
僕も、同じ型のRXに乗ってましたが、屋根にベンチレーターはなかったですよ。おそらく、特注の改造でしょう。
@@cosworth7bdr 初めまして,教えて頂きましてありがとうございます。RXのオーナー様でしたか。この時代のスバル車はどれも本当に好きでした。
1300Gなのかな。たしか93馬力。濃紺は良いね。カッコイイ
当時子供ながら素人がしたようなデザインだと思った記憶あり。メカはいいんだけどね
今見ると、なんかメチャクチャカッコいいですね。それとボクサーサウンド。このサウンドに惚れて初代インプレッサWRX買いました。ただ、2台目に買ったGDB 型涙目からこのボクサーサウンドがなくなっちゃったのは残念でしたね。だけど、今でもスバル乗ってます。もう30年以上スバル車楽しんでます。
このクルマ、子供の頃大好きだったなぁ‼️
親父が乗ってました。
ガキの頃は「なんでこんなカッコ悪い車は乗るかなぁ…」と思って居たけれど、いま見るとカッコいい😳✨
私もやっと大人になったって事でしょうか😂
@@ペケポン-n8d さん
自分もガキンチョの頃は「カッコ悪いクルマだなぁ」って思ってました(笑)。大人になって（スバル1000も含めて）メカニズムが解ると「スバルってスゲェ」って思いましたね。インプが出た時、アタマがショートして(笑)おもわず買って、GDB, GVB と乗り継ぎ、今はBRZ 乗ってます。普段の足としてサンバーバンも持ってます。
レオーネ、懐かしいです。
私の父も、白のレオーネを所有していました。私が小学生だったころだから、45年ぐらい前かなあ。
あの頃は、車は好きだったけれど、スバルがどんな車だったのか、全然分かっていないころでした。
それにしても、レオーネをいまだに所有しているというのは、愛を感じますね。フェンダーミラーがカッコいい。
「緊急指令10−4、10-10」に出て来た赤のレオーネクーペ、カッコ良かったなぁ……あの番組ではもう1台、シルバーのレオーネ4ドアも出て来ましたね!!👍
昭和５１年式1600RXに乗っていました。当時アンダーカバーやCIBEフォグまでつけて
各地を走り回りました。すれ違う同モデル（RX)の車は、お互いに目が合い挨拶をしました。今でも乗っておられるのは、本当にうらやましいです。
私も同じRX1600乗ってました。ブレーキ4輪デイスクはほぼ無かった時代に装備してツインキャブ。
流石レビンには敵いませんがエンジンSOHCツインキャブのセリカ1600stには信号グランプリでは負けませんでした。😅
でも停止時のハンドルが超重く苦労した思い出が強く残ってます。
@@空飛ぶわんこ レビンには3速後半から勝てませんでしたが、次の信号でお互いに窓を開け「速いですね。」と褒めあいました。懐かしい話です。ありがとうございます。
信号グランプリではトヨタ日産ホンダOHC以外のDOHCはスルーしてました😅
3速迄勝負したのですね。
確かに2速迄なら助手席の友が股間がキューん快感って言ってました😮
私の父がより一般向けグレードのGSRに乗ってました。私がこの世に生を受けて最初に乗った車が父のレオーネGSR。実家に写真が残ってて、当時のナンバーが写ってたので私の今の愛車WRX S4(VAG)にナンバー引き継いでます。
私も当時GSRに乗ってました 静かなエンジンの吹け上がりが最高でした
父がこの世代のセダンに乗ってましたが、ボディサイドのプレスラインがウェーブ形状ってのが特徴的ですね。
「R/X ５Speeds、４Disks」ってエンブレムも時代を感じますが、当時はRXって見れば特別なスポーツモデルだって子供ながら記憶してました。
無骨な感じでフロントの前上がり気味なフォルムなど、今の流行りではありませんが、今でも綺麗なフォルムだなって感じますね。
そんな私も今では現行のWRXに乗ってますが、”RX”って名の付く車に乗れるとは思ってませんし、装備などは全く別物ではあっても、スバルの車に対する考え方は当時から他社とは別次元にあったことが感じられますね。 まぁ、1980年代前半に某自動車雑誌で３０年後に無くなっている自動車会社と書かれたこともあったそうですが・・・
初代ではありませんけれども3代目の
レオーネセダンRXターボ4WDに
1番最初のマイカーとして乗っていました。
副変速のパートタイム4WD、排気音、
どれもが個性あって良かったですネ。
昭和の頃はスバル車は小台数でしたが、
それぞれ個性的で良かったですが、
現在のOEM車まみれのスバル車は
個性が無いので付き合いで仕方無く
買って乗っている感じですネ。
レオーネ、懐かしいです‼️セダン２台、スイングバック１台乗りました。
昔のレオーネは車高が高くて悪路走破に優れていましたね。エンジンルームにスペアタイヤが入っているのが印象的でした。
最近ではSTIパフォーマンスマフラー付けただけでボクサーサウンドって言って小鼻膨らませてるが全然違う
素晴らしい！
かっこええ。。
19歳で初めてて買った新車がA22初代4ドアセダンで、納車されたのはまさにこの時期、1月の半ばだったと思います。
あの頃はトヨタ日産の全盛期で、若い世代には箱スカが大人気でスバルと云えばてんとう虫のイメージが強く見向きもされませんでした。
それでも富士重工に興味を持った1歳下の後輩がちょっと見せてとリアの足回りを覗き込んで「バネが無い！」と絶句しました。
無理もありません。70年代の乗用車は皆フロントがダブルウイッシュボーンかストラット、リヤははクラウンカリーナ・セリカ以外は殆どリーフスプリング。
只の鉄の棒に見えるトーションバーがスプリングだとは理解できなかったようです。
初期型はセダンにAWDは無かったので、室内にプロペラシャフトの出っ張りがなく「見かけより中が広い」とよく言われました。
サッシュレスの4ドアも魅力で、駐車場で訳もなく窓を開け、ドアを全開にしてみてる人を驚かせては一人悦に入てる変な若者でした。
あの頃カローラから分離独立したスプリンターが、「美しくなければ車ではない」とCMしていて
『お前のは美しくないから車じゃないんだ』
世間の小バカにする声も無視してマイナーチェンジ後に買い換え2代続けて乗りました。
マイナー後はフロアトンネルが普通に張り出し、ステアリングとドアウインがやたら重く、自分の車だけの問題かとも思いましたが
転勤先でレオーネ乗りに出会い、うちの子だけでは無かったどで諦め、納得しました。
これはカッコいい！！！
懐かしいです、1981~1986にかけて、61ヶ月、10万キロ以上乗ってました。1400 coupe RXです。同じ濃い青色でしたが、ストライプが違ってました。ボディーサイドの白２本のストライプは線だけで、RXの文字はなくて、ボンネット上左側に同じような白２本のみのストライプもありました。ウエットライナーのエンジンが弱くて、5年間で6回もガスケット吹き抜けを起こして、エンジンをおろして修理。大学院生だったから、暇があり、維持できてましたが、就職を機に1800 Van 4WDに乗り換えました。
フェンダーミラー良い！
良い音です。😊
矢張り、スバルの車は造りからしっかりしてます。😊
@@ジプタくん さん
ですね。がっしりしてますね。それと、接地感。素晴らしいです。サンバーバンでさえ不安なところがないです。某メーカーの4ドアセダン、代車で借りたことありますが、あまりの接地感のなさにビビりました。「みんな、よく、こんなクルマ平気で乗ってるなぁ」と。
丸目、良いですね。眼光鋭くクルマが意思を持っているようです。
Subaru Leone RX Coupe - 1 gen!!!😮😮😮
初代クーペ、いいですね。行きたかったですがアルシオーネ不調でいけず。来春にまた。
来春こそは！
意外と軽快なエンジン音ですね。角目４灯の４WDRXはもうちょっとズドドドドンって感じでした。
クーペのフロントマスクがじゃじゃ馬らしくていいですね。
RXはスポーティなデザインですよね！
昭和47年12月、19歳水平対向の意味さえ分からず尾崎紀世彦さんのCMとスポーティーなデザインだけでGSR のオーナーに免許取り立ての自分にはじゃじゃ馬過ぎたが、たまに対面から来るレオーネのマスクは遠くからも分かり何故か嬉しかった。
昭和47年12月、19歳水平対向の意味さえ分からず尾崎紀世彦さんのCMとスポーティーなデザインだけでGSR のオーナーに免許取り立ての自分にはじゃじゃ馬過ぎたが、たまに対面から来るレオーネのマスクは遠くからも分かり何故か嬉しかった。
いやー、懐かしい。これぞボクサーサウンド。
エンジンルームにスペアタイヤが収まっていないのが残念。ボンネットを開けるとよく驚かれました。
ジョイントのラバーブーツの消耗が激しかった。頑張って維持していって欲しいですね。
もはやアイサイト＆ACC頼りのジジイより
４DISKの表記がされてる車はオールドタイマー誌で紹介されていた個体ですかね？
間違っていたらすいません、レオーネのフロントグリルのスバルのロゴ、あれが前に倒れると小さな照明🔦になるってほんとですか？
レオーネ良いサウンドなんですね‼️父親に動画観せたらスバル1000はもっと良いサウンドだったって😅やっぱりボクサーサウンドはカーステ要らずですね。
これって、デザイン的には今のスバルAWD車系よりも、BRZのほうが近くね？とか思ってみたり（笑）
しかもドア２枚。
初コメさせて頂きます。レオーネRX良いですね。今のスバル車にない味を持っていて好きでした。スバル歴30年になりますが、昔の方が個性が有って良かったです。お聞きしたいのですが、RXの屋根の上のベンチレーター（間違っていたらすみません）は標準装備でしたのでしょうか。
大変懐かしかったのでコメントさせて頂きました。失礼いたしました。
当時のカタログには見当たらないようなので、ラリー仕様の特装車なんでしょうか
僕も、同じ型のRXに乗ってましたが、屋根にベンチレーターはなかったですよ。おそらく、特注の改造でしょう。
@@cosworth7bdr
初めまして,教えて頂きましてありがとうございます。RXのオーナー様でしたか。
この時代のスバル車はどれも本当に好きでした。
1300Gなのかな。
たしか93馬力。濃紺は良いね。カッコイイ
当時子供ながら素人がしたようなデザインだと思った記憶あり。メカはいいんだけどね