Très belle vidéo. Le signal de contre-voie de FLEURUS présente un feu vert seul. C'est normal, puisque d'une part, il n'y a aucune reprise de vitesse supérieure a celle du signal CX 12 (60 km/h) jusque le signal de prise de la ligne 147 qui, lui, indique également 60 km/h. Le feu jaune supérieur (de vert-jaune horizontal) est donc superflu. Joseph MAISSIN, Inspecteur du Mouvement e.r.
Très belle vidéo ! Mais je dois dire que j'ai été surpris de constater que le signal de contre-voie de Fleurus présentait l'aspect "vert" plutôt que "vert-jaune horizontal", compte tenu que le signal suivant présentait un chiffre de vitesse.
La vitesse présentée au signal à quai à Fleurus (60) n’étant pas une vitesse réduite par rapport à la vitesse normale de l’endroit le vert et jaune horizontal n’est pas présenté au précédent.
Et dire qu'a Auvelais, il était possible par le passé, de rejoindre directement Yvoir en allant tout droit via la L150, sans devoir passer par Ronet et Namur.... Dommage de ne pas avoir réhabilité ce tronçon lors de la rénovation de l'Athus-Meuse.... Mais bon, les politiques voulaient sauver Ronet.... lol
@@freighttrains8184 Kenny, regarde la vue aerienne sur Google Earth, on voit encore très bien l'ancien quadrilatère. La courbe actuelle de la L150 a été redessinée, mais on voit toujours l'ancien tracé. De même que la courbe qui reliait Tamines a la L147. Il y avait un pont au dessus de la L130, surlequel passait la L150 vers la L147. Je me suis amusé a redessiner pas mal d'anciennes lignes comme ca au format KMZ/KML dans mon logiciel Google Earth (le logiciel installable, pas la version web). www.google.be/maps/place/5060+Auvelais/@50.4389118,4.6201429,2584m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47c18672ea39266b:0x8d8747a20ea7ddbe!8m2!3d50.44938!4d4.63024
La ligne 150 présentait un profil plus accidenté que la L 154. D'autant qu'elle ne traversait que les régions rurales contrairement à la L 154 qui traverse les régions plus habitées. J'ai fait le ravel sur la L 141 lors de son inauguration en mai 2011. J'aurais aimé faire un tour en train sur la L 141 sur tout le tronçon malheureusement on ne peut remonter le temps. Les chemins de fer du Bocq font du bon boulot ils ont presque renové tout le tronçon de la L 128 de Ciney à Yvoir.
![SNCV Hainaut & Namur - Lignes desservies par Autorail ● NMVB - Spoorautos [Tram Vicinal]](http://i.ytimg.com/vi/tQC88QJUASI/mqdefault.jpg)
![SNCV Hainaut & Namur - Lignes desservies par Autorail ● NMVB - Spoorautos [Tram Vicinal]](/img/tr.png)
Trop fort j’adore cette vidéo vous passez juste à côté de ma propriété
Est ce que les trains passent souvent en semaine et vers quels heures plus ou moins ?
Très belle vidéo.
Le signal de contre-voie de FLEURUS présente un feu vert seul. C'est normal, puisque d'une part, il n'y a aucune reprise de vitesse supérieure a celle du signal CX 12 (60 km/h) jusque le signal de prise de la ligne 147 qui, lui, indique également 60 km/h. Le feu jaune supérieur (de vert-jaune horizontal) est donc superflu.
Joseph MAISSIN, Inspecteur du Mouvement e.r.
bonjour vidéo intéressante ! je me trompe ou c'est bien sur cette ligne que ça ne circule que dans un sens ?
Merci train 70t
Très belle vidéo !
Mais je dois dire que j'ai été surpris de constater que le signal de contre-voie de Fleurus présentait l'aspect "vert" plutôt que "vert-jaune horizontal", compte tenu que le signal suivant présentait un chiffre de vitesse.
La vitesse présentée au signal à quai à Fleurus (60) n’étant pas une vitesse réduite par rapport à la vitesse normale de l’endroit le vert et jaune horizontal n’est pas présenté au précédent.
Et dire qu'a Auvelais, il était possible par le passé, de rejoindre directement Yvoir en allant tout droit via la L150, sans devoir passer par Ronet et Namur.... Dommage de ne pas avoir réhabilité ce tronçon lors de la rénovation de l'Athus-Meuse.... Mais bon, les politiques voulaient sauver Ronet.... lol
Laurent FOURNAISE Ah ben j’ai appris quelque chose aujourd’hui :)
@@freighttrains8184 Kenny, regarde la vue aerienne sur Google Earth, on voit encore très bien l'ancien quadrilatère. La courbe actuelle de la L150 a été redessinée, mais on voit toujours l'ancien tracé. De même que la courbe qui reliait Tamines a la L147. Il y avait un pont au dessus de la L130, surlequel passait la L150 vers la L147. Je me suis amusé a redessiner pas mal d'anciennes lignes comme ca au format KMZ/KML dans mon logiciel Google Earth (le logiciel installable, pas la version web).
www.google.be/maps/place/5060+Auvelais/@50.4389118,4.6201429,2584m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47c18672ea39266b:0x8d8747a20ea7ddbe!8m2!3d50.44938!4d4.63024
La ligne 150 présentait un profil plus accidenté que la L 154. D'autant qu'elle ne traversait que les régions rurales contrairement à la L 154 qui traverse les régions plus habitées. J'ai fait le ravel sur la L 141 lors de son inauguration en mai 2011. J'aurais aimé faire un tour en train sur la L 141 sur tout le tronçon malheureusement on ne peut remonter le temps. Les chemins de fer du Bocq font du bon boulot ils ont presque renové tout le tronçon de la L 128 de Ciney à Yvoir.