Poslední Pantografy jedou do šrotu
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2019
- Poslední žabotlamy ve středu 5.června jeli do šrotu pomocí Brejlovce KDS 750 202-4. Nádraží Kladno Dubí 2019
Děkuji za 👍
Music Title: Gypsy Dance
Artist: Topher Mohr and Alex Elena
Album/source: RUclips Audio Library
Obrovská škoda. Byly to krásný a silně nadčasový jednotky.
Ach jo škoda jich vzpomínám na ně každý den
Fakt každý jo?
@@adampohl4310 ano skoro každý :))
Ta hudba se k tomu vůbec nehodí :D
R.I.P panťáci :-(
Moc smutné!!! 😭 ty hovada co to posprejovali nemají úctu k žádným hodnotám nic jiného neumí !!!
Držme všichni minutu ticha za bojovníky kolejového provozu kteří natolik překonávali svou dobu vzniku i životnosti ,že se udrželi v provozu až do doby kdy jejich nástupci byly kolikrát zaskakovány přesně těmito stroji. A ať už lajkům, profíkům či strojvedoucím se po nich bude stýskat. R.I.P. "pantograf,žabák" 1961-2019
Je sice pravda, že to byly moderní jednotky na tu dobu, ale držme minutu ticha, proboha však je to železniční stroj, né člověk
Dal jsem si tu práci a spočítal vozy. Celkem 11-ti vozový Žabotlam. Plus jeden elektrický vůz navíc. To je nejdelší jednotka co kdy jela. I railjet je kratší! To je kandidát na zápis do Guinesovy knihy rekordů, alespoň do české verze.
Ach jo chudáci panťáci je jich škoda😭😭😭
Ano jsou to chudáci
Pekna spomienka na detstvo, ked sme chodievali k babicke tak takouto supravou sme sa presuvali medzi Pardubicami a Hradcem Kralove :-)
ano, na téhle trati si je pamatuju také. a mám tušení, že párkrát zajeli až do jaroměře
smutné 😢
Pravda, viděl jsem poblíž Bohumína několik vyřazených 460 a ani po nich pes nestekne, každý si říká konečně jdou do prdele. Zajímavé, že?
Veselá hudba, smutný pohled ...
Škoda jich. 😢 Ještě nedávno jsem se s žabotlamem chystal projet z Kralup do Prahy ale nebyl jsem schopnej se tam dostat a pak už to šlo rychle. Nejdříve přestali jezdit na Kralupy, pak i na Roztoky a teď už jsou ve šrotu. O to smutnější je, že jsem většinou těchto souprav jel😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥
Dobrá práce FC, RNR, Wimeo, isk rádio, R man, a další...
Nice video! Once arrived in Kladno where will they be scrapped?
Yes.
Lahvový Skřítek otázka od ferrovie.info bola kde budú zošrotované a nie či budú zošrotované 😉
Víte co je v pytli? Že mě se jezdilo líp žabotlamem než "interpanterem"...
Ne
Opravdu geniální audio
Je to škoda tam rovnou může i ta regína
Regína těžko, ty jsou mnohem novější ( když beru po rekonstrukci) a hlavně jezdí non-stop.
Ne
Regionova není aspoň s Graffiti 😂, a jezdí skoro furt
LIKOS
Divím sa, že ich ZSSK nenakúpila a "nezmodernizovala" #zssk
Jn zajímalo by mě jak by vypadaly v tom zssk nátěru
...nemám pocit, žeby elektrické jednotky radu 560 boli zmodernizované...
@@janpf0624 Nepochopil si. Narážal som ma to, že ZSSK rada dáva peniaze do nepdosrených "rekonštrukcii" pripadne do "skladačky" radu 861.
Tu muziku ve videu hráli kapelníci vedle kamery, nebo to vyšperkoval k dokonalosti rejža?🤦♂️
Video pěkné - panťáci byli částí mého života- ale ta muzika k tomu , to je otřes
A kde ich šrotovali? V Kladne? A keď sa už nepoužívajú, radšej by som ich videl v Českej Třebovej... :-(
Na kladně je šrotuju a myslím, že to šrotište je někde v blízkosti poldovky
Proč jako? Tam se lépe šrotují? Není to jedno? :))
Byly odprodány šrotišti v Kladně-Dubí a zřejmě do pár dní by měla začít šrotace :(
@@pejan Nie iba by boli na tom "cintoríne" a aspoň by z nich niečo ostalo...
@Martin Ptacek AŽD Čest jejich památce :( Ještě musím dodělat video z poslední cesty...
Už jsou u nás.Pár dní tam asi ještě budou stát....
naposledy jsem v nich jel ve svých 4 letech takže moc jsem s nimi nejel,ale podle mě je docela škoda že už nikdy nebudou
Néééééééé
Co se pamatuju, měli v Parsu Šumperk dvě soupravy od DPP na obhlídku k historické rekonstrukci, ale nevím, jak to dopadlo.
mám takový pocit že ty dva kluci v posledním voze tam vůbec nemají co dělat
Ale ponechaji pro budoucnost alespon nějaké stroje žejo ?
Jj dvě soupravy se zachránily
Škoda, že už jsou ve šrotu :(
Doufám že nevemou do šrotu i toho brejlovce😕
Co ta mládež v čase 2:42 tam ve vnitř dělá? Se zadarmo svezli?
Sprejeři...
☹️☹️☹️☹️☹️
Jóóó, tak tohle byly ve své době hodně nadčasové vlaky. Vždyť byly nízkopodlažní už v 60. letech, jenom se tomu tak neříkalo. Možná by stačilo je trochu zmodernizovat, něco elektroniky do toho a mohly se vyrábět dál. Ty dnešní krámy, co jezdí, jim nesahají ani po kotníky. Měly nádherný rozjezd, vždycky to trochu zacukalo, jak skákaly stykače, pěkné zrychlení, pohodlí, stahovací okýnka. Co chtít na české poměry víc? ŠKODA JICH.
Stojitam ještě
😭😭😭😭😭😭😭😭😭
😭😭😭
Vždycky zničej takový pěkný vlaky😬😬😬
Nejen 451, ale i 560...
A co krakem a uršula???
Krásné 470 tky
sad
Ach jo :( aspon ty tornada prosim nechte :(
Tak u nás na Ostravsku jezdí na trati Opava Východ-Český Těšín ve všední dny jednotky 460 často. Navíc kvůli poruchovosti jednotek City Elefant a Regio Panter často krát nahrazují i je v jejich výkonech. Oproti nim jsou daleko spolehlivější. Někdy se sám sebe ptám jestli vydrží dnešní soupravy tolik let, co tyto jednotky. A to už nemluvím o tom, kolik generací už odvozily. Jinak jednotky 460/560 jsou mé nejoblíbenější vlaky už odmala. Doufám, že tu ještě nějakou dobu vydrží.
ty musí mít nalítáno několik milionů kilometrů. Chtěl bych vědět,který dnešní moderní výrobek tohle zvládne ?
To je stejný jako u aut. Podívej Škodovky 100, 110, 105, 120, Erka, Rapidy, jezděj pořád, ty dnešní auta takhle dlouho nevydržej. A co Tramvaje T3 a vůbec všechno. Dřív se vyrábělo poctivě a Žabáci v té době když je vyrobili silně předběhli svou dobu. Ještě, že máme jednu jednotku u nás v Chomutově v depozitáří NTM Praha.
Marcus Aurelius tak to bych si dovolil nesouhlasit, škodavka jakákoliv po Favorit najela max 100000-150000 a to už byla těžká vražda, zralá buď na generálku nebo šrot, dnešní auta mají diametrálně větší životnost.
Taky kolikrát se na tom všechno měnilo a kolik se na tom dělalo generálek, tam bude z těch 60. let původní maximálně sběrač a ani tím si nejsem jistý, to je stejný jak T3, který i z roku 1989 mají za sebou 3x GO, takže jsou vlastně 3x nové
@@martinlanghammer2445 Ty T3: ony jsou pořád v provozu i proto, že se v nich dobřej jezdí. Byly totiž dobře vymyšlené - ve všech směrech.
Jen jeden velice zásadní: máte se tam za co chytit, ne jako v těch "superbech od Posche", kde přední oddíl jede skoro vždycky prázdný a lidi se mezi dveřmi mlátí, protože se nemají čeho chytit.
Ale k těm T3: ono to bude asi tím, že ti, co je vymýšleli jezdili do práce tramvají a tak dobře věděli, co je potřeba. Dneska aby projektant jel tramvají.....?
MHtv MHtv T3 má úžasně jednoduchou konstrukci, tehdejší doba se taky vyznačovala jednoduchostí a malými náklady, což položilo základy těmto projektům... A poslední verze 13T6 nejsou něco strašnýho, odstranění sedaček naproti a spolehlivost více než dobrá (Pravidelně stojí 2 vozy v rámci základních prohlídek a základní údržby) to Praha si nakoupila v podstatě 60 prototypů a teď na to trpí, 15T to stejný, prototyp vozidla co nikdo po technické stránce nikdo nikdy nevyrobil a pak brečí jak se sjíždí okolky (15T) a praskají nápravy (14T)
Proč byl na začátku ten drahej šrot?
Děláte si srandu? Ty graffitti na těch panťácích?! Hrůza! Přeci nejsme v roce 2000, kdy sprejování bylo in. Určitě dávám jinak like. #skodapantaku
Ty graffiti jsou top graffiti jsou in pořád to není jed z pitomích trendu co trvají rok ani ne graffiti se prostě přenášejí z generace na generaci graffiti tu jsou už přes 40 let
@@bombingcompany2933 bohužel
rip
Ačkoliv jsem se s žabáky nikdy v životě nesetkal, tak můžu říci, že to byl v té době nadčasový vlak. Jak tvarem, tak nízkopodlažností, kterou nám tehdy i západ zaviděl. V té době do roku 1989 jsme vyráběli na železnici doslova klenoty. To dnes, kdy se všechno rozkradlo a rozprodalo do ciziny je to daleko horší. Dneska jsou modlou peníze a tak kvalita všeho pokulhává a vše jde od 10 k 5. Ty dnešní vlaky jako Elefant nebo Panter, silně pochybují o tom, že vydrží tolik jako jednotky 451/452 nebo kterékoliv jiné vlaky z dob ČSR.
Moment...nejsou to náhodou ty pantografi co loni v říjnu jeli s turisty do muzea??!!!! Jako uplne posledni jizdu.
Kdo má zájem se na panáka podívat, tak na Bohdalci jak je to nádražíčko je jich ještě pár
Škoda, podle mne mohly nějaký ještě zůstat. Pokud se nepletu zůstal pojízdný jen jeden, a to je málo :(
@Dragon Cz první vyrobená souprava je už zlikvidovaná
Press *F* to pay respects…
F
Chudáci Žabáci jsou lepší jak nové vlaky jsou rychlé a tíché ČD řiká že to je *historické* ale nechali dva jeden jezdí ale pokazil se a druhý je z muzea a jel na dni žel. v České Třebové jel jsem ním
škoda
Pantografy žabotlamy - takový smutný osud za opravdu mnoho desetiletí věrné služby na železnici v ČR (a před tím i ČSR atd...). Nevím, jestli mám kliknout na "Like" (To se mi líbí) nebo opačný (To se mi nelíbí), hezké video, ale smutný osud těchto pantografů se mi nelíbí. Jak to vysvětlíme dětem, když se nás zeptají, kde je možné ještě žabotlamy vidět resp. jet s nimi. Myslím si, že by měly být zachovány, např. alespoň jedna souprava v železničním muzeu ČD v Lužné u Rakovníka.
Jsou zachovány dvě soupravy
néééééééééééé
jak je to pěkně zbombené
Není to vůbec pěkné. Bohužel lidé dnešní generace jako například sprejeři dokáží pouze vše zničit. hrozně mě mrzí, že ničíte majetek někoho jiného, jsou snad místa kde můžete sprejovat legálně ne. Musím ale uznat že některé graffiti se mi líbí. (Ne na těch soupravách).
sparťan jirka jak typická reakce ty graffiti na té soupravě jsou top a a to jak si psal že jsou místa kde to můžou dělat tak tam chodí writers trénovat writers jim de hlavně o to aby byli všude a uznání mezy ostatnímy a reakce lidí je nezajímá a graffiti mají větší historii než ty a když něco zbombíš tak to nezničí ta barva tomu přece nic neudělá jinak sem tež graffiti writer BEAS z DRK crew.
Néééé, proč :´(
To jsou Češi no
Czech Train Channel protože to je 50 let stará jednotka... byla hodně poruchová, protože nebyly náhradní díly a na ONJ už to stálo hroooooozně dlouho. proto jely prostě do Klada na šrotaci... smutné, ale bylo.to potřeba....
Snad nějaká funkční hezká jednotka zůstane pro historické akce. Tenhle pohled je smutný...
@@martin_1624 Tak je aspoň mohli dát do dep, nebo na hřbitov...
@@martin_1624 jsi ubožák
F
Hele moje grafity
hele jaký?
smrdí mi kule: Nevím, zda je váš příspěvek pravdivý a zda nejste hloupý provokatér, ale jestli jste skutečně ten vlak posprejoval tak si zasloužíte pořádně seřezat rákouskou!!! Uvědomujete si, že kromě porušování zákona měly tyhle jednotky nedozírnou historickou cenu!?
Spíš ať vyřadí už 460/560, to už je tragédie na kolejích, celý je to prolezlý rzí a komfort za korunu chlupatá
To jako myslíš vážně?
Dymytryj Vodkovič Smrtelně, ceny za ND minimálně trojnásobné oproti modernějším ekvivalentům jednotek a ještě se na ně stojí kolem půl roku, ani nechápu jak se může ČD vyplatit provozovat ten šrot. Naštěstí jich je v Maloměřicích posledních 6, s tím že 1 pro více závad stojí, 1 ex ZSSK je už ve stavu před zrušením, a další tam stojí a čeká na ND, takže ihned provozní jsou poslední 3.
Mohu se zeptat, co je to ND?
Dymytryj Vodkovič Náhradní díly
@@martinlanghammer2445 pokud vím, tak jich je v Brně 7 i se slovenským
škoda té stupidní ,,hudby,,
Trošku špatný výběr hudby
a pak že chyběj vlaky. Co by za to dali v chudých zemí, aby mohli mít takové jednotky. Hold Česká Republika no :(
To by mě zajímalo, k čemu by to chudý zemi bylo, když je to nepojízdný a ještě je to uvnitř kompletně vybrakovaný.
@@t2f2c64 všecko se dá zrenovovat když se chce. Jste vůbec železničář, že melete takové hlouposti?
A ta chudá země vezme ty miliony na renovaci kde? Tohle není investice v řádu jednoho milionu,ale v desítkách milionů.
To se jim vyplatí pomalu rovnou koupit nový vlak.
A toani nemluvím o tom, že spousta součástek jsou unikátní a dnes již nejdou sehnat.
@@t2f2c64 jste zavistivej. Radši poslat do šrotu, než aby jezdila jinde. Měli tyto jednotky poslat do Severní Koreje, beztak už tak polovina naších MHD jezdí. Díly se vyrobit dají, to není problém. Na pendolíno když vybouralo kamion, taky vyrobila Itálie novej předek.
no když vidim jak jsou o těch chuliganu po sprejovani tak jich zase takova škoda neni . i když cele ČD muže jit do prdele když neumi z renovovat par souprav jako třeba Dopravni podnik hl.P ktere tramvaje Tatra T3 jezdi do dnes ze 60 let a jezdit ještě dlouho budou že ty tramvaje nas všechny přežijou hold DP neni ČD