Погрузка хлыстов челюстным погрузчиком ПЛ-1 на КрАЗ-260!
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Архангельская область, апрель 2017 года. Погрузка хлыстов при помощи челюстного погрузчика ПЛ-1.
Приятного просмотра!
Ссылка на нашу группу вКонтакте: club104...
Данное видео является интеллектуальной собственностью авторов, и любое его копирование без согласия авторов ролика - запрещено.
Ребята всем лесовозчикам привет, адский труд, 82-89 годы и сортимент и хлысты возил, в основном на камазах 5320-4410, это просто трудяги, кразы тоже были255, и немного Камацу японские, это конечно чудо техники.
9 лет в леспромхозе сутками пахали МАЗ 509потом. Урал 4444.вспоминаешь и радуешься и огорчается !вот были работяги!а такой лес приятно и возить!
Краз нормально,а вот 55 ка! Это что-то. Помню ещё Кразы с прицепами с деревянными дышлами.
И техника и ребята отличные.
С берёзовым дышлом и разьезжались,и разворачивались около штабеля. Сейчас за рулём таксисты в белых рубашках и телефонами.
У нас в Вологодской области, любят гайцы вокруг краза с рулеткой походить))
Режется в размер просто,и заводские есть.
@@ВладимирГусельников-ь2н у нас гаишники меряли длину вершин от заднего коника.
Привет ребята я узбек я тоже работал на такое технике 85 87 мом годи всегда смотру ваше видео
класс.вот это специолис
Краз 260 - мой любимец
Рома ннс хантымансийский округ 2012 год лето мегион город ты на челюстнике аган местечко, и всем кто там работал привет!
Да кто ж так работает !
На Кразе 6х6 да ещё с цепями. И с музыкой. Ужас.
Надо работать на МАЗе-509 4х4, чтоб буксовать там на каждом пне.
Вы ещё скажите, что у вас там в Кразе кондиционер стоит.
Только один погрузчик нормальный ))) Год постройки где-то начало 70-ых годов. И заводится только с толкача. Ещё должны гусеницы с него постоянно спадать, когда он груз через себя поднимает. Чтоб потом еб..ться пол дня.
Сам то смотрел ролик со звуком?
Гайцы закрывают глаза на негабаритный Краз? Или он трудится только на грунтовках?
Трудится только на грунтовках!
Иван Кузнецов Какие негабариты, если у него нет даже регистрационных знаков.
просто класс
русская техника
Звуковой ряд ни к месту
На команду ниссан возил хлысты не знали что такое цепи
Салом кразисти
Ужас какой-то , третье тысячелетие на дворе.доезживаем осколки страны советов.а дальше что?
А дальше может быть война будет и тогда всё будет хорошо. Вот если войны не будет, то хана нам придёт.
@@sssr1987sssr но надо отнестись к этому с пониманием!
В дальше залупа Петра великого.
@@bleakjek413 ты видел залупу у Петра великого?
@@stanisavzarembs3479 На СССРовских галошах ездим и возим.
Каких извращений только не насмотришься
Можно было за ичелюсные посмотреть?
Вы какие века на видео каменный век.
3:19 3:19 3:19
Яотработалнапл
.
Трелевщик убитый в хлам.... Половина фарсунок не работает....
А РУЛЬ ТО УРАЛ А НЕ КАМАЗ
Там и мотора хана
Мотора твоя быстрее хана. Стоя свечей 10 мин.,никаких сбоев.Давление 3,5 атм.
Кто нибудь может объяснить, нахрена в 21 веке, при повсеместном распространении лесовозов с манипуляторами, вывозить лес хлыстами, а не 6 метровым сортиментом? Его ведь такде, впоследствии, на 6 метров режут'
В хлыстах возят те, кто умнее. Надо идти к полной переработке древесины, к чему стремились в СССР. А вывозя лес сортиментом, вершины, ветви и прочее - бросается в лесу. А между прочим, это те же самые деньги. Кто поумнее, везет лес в хлыстах, вершины хорошо идут в дрова. Если везти лес с кроной, то все это добро можно рубить в щепу.
К тому же хлыстами выгоднее на больших объемах заготовки. Многие говорят, что нельзя возить хлысты по дорогам, но нигде не сказано, что их запрещено везти по технологическим трассам, в объезд населенных пунктов и т.п. Да даже по общим дорогам можно получить разрешение.
Если сравнивать конкретно вывозку, то тот же хлыстовоз более устойчив, т.к. ниже центр тяжести. Удобнее в управление, благодаря растяжкам, из-за которых прицеп идет след в след с машиной.
Умнее? Это точно не про Россию. ЗЫ Я, как человек рациональный, понял, о чём вы хотели сказать, да только я с точки зрения применительно к современным российским реалиям считаю, шо не выгодно на хлыстовую вывозку заморачиваться. ЗЫ 2 Относительно "беспримерной" хозяйственности в совке: в те времена лесу было потоплено в реках Сибири и сгноёно в штабелях из-за ебучей плановой экономики(надо-не на до, а вали и пили) - мама не горюй.
Это так называемая "скандинавская технология". Так же применяются харвестеры для валки и скиддеры для трелевки хлыстов на площадку. на предприятии работает линия раскряжовки. Макушки это топливные гранулу, "евро дрова" щепа для производства древесных плит.
На делянке чище было,а на эстакаде все шло в дело
Вообще то от 6 см все должно с лесосеки вывозиться. За оставление штрафы, но видимо с лесниками есть сговор и потому в лесу завалы. Сортименты идут от 1м например дрова, рудстойка, баланс.
и это в 21веке такая техника на вывозке,погрузке леса ,этим работягам памятник при жизни особенно оператору челюстного погрузчика
я сам работал на роспуске КрАЗ ещё норм а челюсник в чермет а трактористу памятник при жизни
Кразевич это хорошо!!!
Мастер на погрузчике, респект!
и это в 21веке такая техника на вывозке,погрузке леса ,этим работягам памятник при жизни особенно оператору челюстного погрузчика
Щас хлыстовой заготовки редко где встретишь,раньше и лес был,отец возил на Урале,на возу 30 кубов да сзади еще вершинами по земле за роспуском тащится кубов на 10,возили что даже ступицу на прицепе разорвало один раз.....и в делянках было чище,а щас после комплекса леший ногу сломит по канавам да вершинам,хер пролезешь
Хлысты сверхдлинные грузили, чтоб их отпилить потом и налево загнать )))
У нас их в деревне опиливали,на дрова)
мужская работа, теперь редкость такое! *** лайк!
НЕ РЕДКОСТЬ, Я НА УРАЛЕ С УСТАНОВКОЙ ЛТ25 РАБОТАЮ, ПОХОЖАЯ, ТОЛЬКО Я САМ ГРУЖУСЬ!!!!
Щас в СССР вернуться, на 509-ый!.. Нравилась эта работа.
Начинал работать на погрузчики ПЛ-2,прямая лопата,штабеля на косогорах,вспомню тоска берет -ностальгия
Это было что то.
Да уж. У нас такой техники днём с огнем не найдешь!
Музыка испортила картинку! )) Без музыки, оно лучше и атмосферней...
Через себя такой груз перебрасывать на таком хлипком погрузчике и слабой кабинке , каскадёры нервно курят в сторонке.
Я не ерничаю , люди зарабатывают себе на хлеб!
Частнику плевать на ТБ.
В80е годы работал на лесовозе краз255л, только прицепы на себя затаскивали лебедкой , т к расстяние вывозки было большое, погрзчики были на базе тт4, 10 лет отработал ну в нулевые лпх закрылся .
Мммм. Ностальгия 🤗
Приезжайте к нам на приемку металлолома со своим пускачем. У нас высокие цены.
Челюсной на тдт 55 слабак. У нас были на ТТ 4
Они лт65б назывались,у нас ,3штуки были в лесоучасток,в2000году,своим ходом уехали в чермет,.....
Разгрузка жосткая.
Я сам на кразе деревянном распускать ещё были возил урм лпх да были времена
Да я сам себя выгружал на этокады в СССР
Ролик неплохой, Но дикая музыка отбивает интерес.
У меня отец на таком погрузчике 20 лет отработал после в чермет уехал
погрузчик на тт-4 лучше
Это то видос из прошлого,гдешь такой металлолом нарыли...
Это реальность
Лесовоз краз лучше чем лесовоз урал или камаз?
Везде свои плюсы и минусы, но Урал послабее Камаза или Краза будет. Но и на него можно нагрузить, как говорится, от души.
Насчет что урал слабее камаза , не согласен , у нас камазы не пошли , мосты летели только в путь , а вот уралы пошли , кроме уралов работал на кразах ,и каматцу , иркутская обл , и вообще раньше лес возили только зрелый , сейчас хапуги валят все подряд , был порядок в лесу , деляны засаживали , сейчас варварские вырубки , лишь бы бабла срубить .
У нас тоже некоторые леспромхозы работали на Уралах, и были 509-е Мазы. В Урале было теплее, проходимее немного был, а так их особо недолюбливали. Мосты задние слабыми были, двигателя по-началу бензиновые были, еле пустого везли, а тут еще воз кубов 30. Но ничего, работали, многим нравились они.
Камазы с автоколонн по зиме командировали, лесовозное оборудование на них устанавливали, да роспуски цепляли. Простые 6х4 Камазы. Носились, конечно, хорошо. Но на Мазах мужики не отставали. До 90км/ч на 509-х носились, дороги были отменные. Погрузился, пятую передачу воткнул, на педаль газа встал и поехал. Вечером едешь, так в зеркале видать как из глушителя на метр пламя вырывается.
В середине 90-х пришли Камазы-6423. Полноприводные лесовозы, на двускатной ошиновке. Двойная рама, за 10 лет под хлыстами ни одной трещины на всех лесовозах. Но двигателя плохие были, самые первые с турбинами, в итоге долго не ходили. Кто на 236 ЯМЗы менял, а кто простые ставил.
Да, у нас раньше тоже леса садили гораздо больше, чем готовили. Жаль, что леспромхозы все развалили. Сейчас в лес зайти страшно, особенно после финских комплексов: форвардеров и харвестеров, где колея по шею. А еще говорили, что гусеницы портят почву, уж точно не так как эта новая "модная" техника.
КАМАЗ 4310 тяга передняя цепляет пеньки в делянке , гнётся ; подшипники опорные переднего моста слабые : после вывозки сравнивали ремонт по цене с уралом - вдвое дороже на камаз . КрАЗ 260 присматривались , думаю крепкий должен быть , вот расход только и резина дорогая .Роспуск двухскатный запирает по лесной дороге
Вот строго обратный опыт работы на Урале и Камазе: у нас на уралах реально были слабые мосты, возили с камазами одинаково, по одним и тем же дорогам. Камаз ходит, уралы рвут редуктора, цена на з/ч на урал были выше чем на камаз. С кразовским мотором вообще беда, раздатки рвали, карданы в спираль, редуктора тоже (что первее сломается при нагрузке). В общем, сложилось стойкое мнение о камазе как о более надежной и крепкой машине.
На камазе ступичные подшипники слабые, но меняют на подшипники от краза и все пучком, а тягу можно над мостом пустить.
А я возил хлысты..180 ккм туда и столько же обратно...лоймья...кто знает тот знает ...уралы...кразы не прижились
возили на мазах?
@@alekseykonstantinoff5108 я не правидьно написал...кразы не прижились а возили на уралах...дороги были хорошие...одно время даже на камазах обычных шоссейниках командировачные с казахстана возили..
Кому-то ностальгия.
Мне же тяжкий труд в лагерной системе.
3 года проездил на "Урал" 43 20.
Как лётчик камикадзе.
Эх. Лагеря - лагеря.
Коми АССР Чикшино ПЛ 350 /1.
Эх,вспомнил детство как с отцом гонял на вывозку. КрАЗ 255 ,лесосека,чай с термоса и вся жизнь впереди! Жаль что ни отца ни леспромхоза уже нет и самому уже 45 лет😢
я тоже на лаптёжнике с роспуском лес таскал, машина огонь!!! мой первый опыт , мне тогда 18 лет только стукнуло.
Неужели допустили 18 летнего до лесовоза категории Е. Еще и негабаритного лесовоза. На бок не ложил? Кразы поустойчивее уралов?
Раньше в 80х не надо было Е категорию!достаточно С категории было!
Кто же тебя, салагу посадил на Краз с роспуском в 18 лет, ври что нибудь поскладней.
Скоро место тайги тундра будет с такой вырубкой
С такой техникой и нашими руками ничего плохого с тайгой небудет.
А вот Китайцы другое дело.
Послених действительно остаётся пустыня.
И техники уних в достатке. А также дороги, как авто так и железные.
@@СергейКольдов Так почему им разрешают рубить у них своя тайга есть пусть и рубят ее
Я на урале с такой длиной березовый дворце работал
Мощно!
Ведущее предприятие этой самой лесозаготовительной отрасли,что на загрузке что на выгрузке---сплошь передовая техника :))
И не имеющая аналогов
У нас в ЛПХ в 70х годах были Зил-131 самопогрузчики-хлыстовозы.
ужас, это технический прогрес 21-го века "всемогущей раши"... Позор...
У нас вот так готовят: ruclips.net/video/ZlNaOnLovsA/видео.html
И вот так возят: ruclips.net/video/yZqWOsO5sKY/видео.html
И вот так: ruclips.net/video/WHboXnuJ20k/видео.html
Эх молодость.78-86 год грузил на ПЛ-2 ,с 86 г.по 2003 г.ЛТ-65. Мужики-императоры привет всем,всем,всем !
Не ЛТ 62 а ЛТ 65 Б
@@ИгорьАтюкин извини танкист,служил на Т62, а лес грузил в 70е.на ПЛ-2, ПЛ-3, в 80-90е.на ЛТ -65. Сейчас на пенсии в Красноярском кр.
В нашем веке не лесовозшеков краз урал не машина. Привет с вишеры.
Сколько 255 берёт кубов леса?
Я на таком до 60 таскал. У меня кони были 2.50.нам его с воинской части пригнали . Я его до рамы разбирал и собирал под себя. Зверюга машина уралы нервно курили
@@Навсезабил Сильно! А как этот зверь ведёт себя груженный на бездорожье при таком весе?
255против 260 это совершенно разные машины,маленький пример штиль 260и 361.
@@anatoliy5503 если кразу верно гайки прикрутить в массе он одинаков ,просто об этом не знают,пользуюсь в живую.
Самое слабое место в кразе это подрамники их усиливать с нова надо и по50 кубов тортанил хоть бы что если движка в идеале