Hui hui hui, knappe Kiste. Danke für die Ehrlichkeit über solche Vorfälle. Ohne jetzt hier der Oberlehrer sein zu wollen, hoffe ich dass die lehren hier nicht nur über den Retter selber gehen, sondern auch um safty Box, windvrrsatz, min. Höhen und so weiter. Häppiehh Lähndings
Ich fliege erst seit einem Jahr, aber den Spruch "Ich hoffe das ich meinen Retter nie geöffnet sehe" hab ich mir ganz schnell abgewöhnt. Der Retter ist ein wichtiger Teil meiner Ausrüstung, und wenn notwendig werde ich den asap ziehen und mich an den bunten Farben erfreuen, und nicht mit aller Gewalt einen Retterwurf verhindern wollen!
Wichtig, dass du so selbstkritisch bist. Ich war in derselben Situation, jedoch hing mein Retter in den Leinen und bin in einen Wald spiralt - kann nur von Glück sprechen, dass ich noch lebe. Ist man mehr wie 0.5x gewisted und der Schirm beginnt zu spiralen, sollte die Retting raus. Egal ob du 500m oder 1500m über Boden bist. Irgendwie ist das Retterwerfen stigmatisiert, dabei sollte es doch eigentlich etwas gutes sein, wenn sich eine Pilot:in dazu entscheidet diesen zu werfen..
Ich bewundere alle Piloten die in den Videos ultraschnell die Retterentscheidung treffen. Ich hoffe ich bin Mal auch so schnell falls es bei mir mal ernst wird.
Danke fürs teilen. Meine persönliche hemmschwelle fürs Retter werfen wäre deutlich früher gewesen. Gut, dass du es noch heile aus der Situation geschafft hast!
Bin selbst Anfänger mit A-Schein und hatte letztens ein Flug, bei dem man zum Landeplatz gleiten muss. Es gab 2 Notländeplätze falls man zu niedrig kommt. In meinem Kopf war es irgendwie etwas negatives auf dem Fußballplatz notzulanden. Letztenendes habe ich statt der Risiko freien und sicheren Landung auf dem Fußballplatz die riskante gewählt. Das hat dann nicht hingehauen und eine Baumalle hat mein Flug beendet. Bin unverletzt rausgekommen. Beim runterholen des Schirmes haben mir die Leute den Schirm jedoch vollkommen zerrissen - Totalschaden. Definitiv daraus gelernt und interessant, wie man manche Dinge betrachtet.
Wiedermal ein super gelungenes Video von Dir. Deine Videos haben immer so viel Begeisterung dass ich sie mir angucken muss. Die größte Gefahr des Twists hast allerdings noch nicht erwähnt ;) Dass diese sch...ß Acro-flügel auch gerne mal aus der Spirale nur durch Gewichtsverlagerung oder falscher Bremse, plötzlich Richtung wechseln und dich sofort ins Tuch werfen können wie bei einer schlechten Infinity-Einleitung... Jedenfalls weiter so 🤠💪
Ja, da müssen wir Pilot*innen uns erstmal im Kopf überwinden und den Retterwurf nicht als negative Handlung ansehen. Danke für das gute Beispiel. Bin gespannt was noch kommt. „Nur wer aus Fehlern lernt ist nicht verdammt sie zu wiederholen“. Lerne gerne auch von anderen ;-)
Hallo Marlon. Vielen Dank für diesen tollen Beitrag von dir. Ich denke das die Zeit bis zum Retterwurf proportional zum Flugkönnen ansteigt. Sehr gute Piloten werden wohl immer so lange wie möglich versuchen, das Gerät wieder zum Fliegen zu bringen. Zum Glück ist alles gut ausgegangen. 👌 MMn ist für jeden angehenden Piloten ein Test seiner G-Kräfte-Tauglichkeit mittels G-Forze-Trainer sinnvoll. Wenn ich da sehe, dass ich schnell Probleme bekomme heißt das im Umkehrschluss sofort Retter raus bei solchen Problemenen bzw. Wenn es in die Spirale geht. Und Retterwurf beim SIV wäre sicher auch nicht schlecht. Ich hab mir beides jedenfalls für heuer vorgenommen. Freue mich schon sehr auf weiteren Content von dir. LG Wolfgang Des weitern würde ich meinen denke ich das jeder der den P-Schein gemacht hat sich
Meinst du das die breite fixe Aufhängung vom Paramotor bei dem austwisten hilft? Ein Berggurtzeug hat ja kein auseinanderhalten der Aufhängungen bei einem Twist das wird ja dann noch schwerer
Hallo Marlon!accro mit gleitschirm ist schon was aber mit motor sogar ,nie fuer mich.jenachdem du bist ein super profi .ich bin gerade operiert(aortis wie du) worden,alles kar, fliegen wird jetzt in 6 Monat.Alles gut fur dich und hannie Mohamed grosser fan aus Bordeaux
Hallo Mohamed, danke für deinen tollen Kommentar 🤗 Und erstmal alles Gute für dich ich hoffe du kommst schnell wieder in die Luft und zu voller Gesundheit zurück! Paramotoracro muss auch nicht unbedingt sein, ohne das extra Gewicht vom Motor ist es schon etwas ungefährlicher 🙌 Beste Grüße und gute Besserung, Marlon
Die Rettung befindet sich in einem Rettungsfach und hat einen großen Griff dran. Dran ziehen, das Päckchen rauswerfen und die Rettung öffnet sich dann hoffentlich. Der Hauptschirm wird dabei nicht getrennt und die Rettung schwebt dann nicht steuerbar über einem. Sprich man kann dann nur noch hoffen, dass man an einer passenden Stelle landet. (Es gibt auch steuerbare Rettungen, bei denen muss der Hauptschirm dann mit Spezialkarabinern getrennt werden, da man sonst nicht steuern kann.)
Wie Theo de Blic uns in Greifenburg erzählt hat, im Gurtzeug anfangen in die entgegengesetzte Richtung zu laufen um aus dem Twist raus zu kommen...hast Du das so versucht?
Also das Video ist schon deutlich älter daher kannte ich den Tipp mit der Laufbeweg noch nicht aber habe ein wenig "freestyle" meine eigene Strampeltechnik verwendet. Das ist sicherlich noch ausbaufähig 😅🙈 Aber ich habe deutlich gemerkt das die Beinbewegungen einen Effekt auf das enttwisten haben.
Find ich super solche Videos! Weis gerne was für Worst-Cases mich erwarten könnten, Grundkurs ist bald. Kann man den Twist eigentlich zum umkehren bewegen wenn man die Leinen auf ca. Schulter-/Kopfhöhe rein mit Kraft auseinander drückt? Quasi so wie früher als Kind auf der Schaukel?
Darf ich fragen, was dich an Paramotoring reizt bzw wie sich Paragliding damit für dich ergänzt? Ich fliege Gleitschirm und liebäugel damit, vielleicht in ein zwei Jahren den Motorschein zu machen. Schaue immer gerne deine Videos! ;) Gruß Marius
Hallo Marius, also da ich im Flachland zu Hause bin ist das einfach schon mal ne tolle Möglichkeit schnell und unkompliziert in die Luft zu kommen. Natürlich gibt es kaum etwas schöneres als Thermik zu fliegen aber nur mit der Thermik kommt man auch nicht an jeden Ort und kann auch nicht immer den Ausblick genießen da man immer im Kopf hat wieder Steigen zu finden. Ich nutze das Motorfliegen auch sehr viel um einfach im Training zu bleiben und fliege viele Manöver damit. Aber keine Frage ich genieße es sehr ohne den Motor zu fliegen und die Ruhe zu genießen :)
Hy, danke fürs Mitnehmen, atemberaubend,..... Mega gefährlich. Ich habe für dich eine Nachricht hinterlassen, deinen Video Paragliding mit Störchen hinnterlassen in Bezug, deiner Funkgeräte. Grüße von Ritsch und Family
ich glaube, du könntest bei deinen Zuschauerzahlen echt Vollzeityoutuber werden, wenn du Lust hättest! Du hast mehr Klicks, als viele RUclipsr mit +/-300k Abonennten, die das in Vollzeit machen.... Dann könntest du mehr fliegen, und auch wir hätten mehr von dir ;)
Für jemand der keine Ahnung hat, was heißt den Retter werfen ?? Einen Notfallschirm vielleicht ? Ist dann der eigentliche Schirm verloren ? Danke für die Antworten.
Ja genau, das ist ein Notfallschirm der in der Regel nicht steuerbar ist und der Gleitschirm sollte dann fluguntauglich gemacht werden oder vom Piloten eingeholt werden. Es ist auch möglich den Schirm abzukoppeln, wenn man entsprechende quick out Karabiner verwendet.
Finde das Format echt gut und wichtig. Habe eine ähnliche Serie schon bei einem amerikanischen youtuber geschaut......da ging es primär um zugesendete Clips, die dann besprochen worden sind. Es geht ja nicht um Schadenfreude oder Sensationsgeilheit........sondern darum, nicht unbedingt jeden Fehler selber machen zu müssen, um daraus zu lernen.
Gleitschirmpiloten haben (in der Regel) immer einen Notfallschirm/Rettung dabei, die sich meist im Gurtzeug unter dem Piloten befindet und im Notfall mit einem Griff geworfen werden kann. Sie retten also einen Piloten davor sich in einer Notsituation ungebremst in den Boden zu bohren.
Fliegst du irgendwann mal for dich oder nutzt du jede Situation für Clicks? Direkt nach dem knappen überleben erklärst du uns wie es geht? Wow. Ich bin sprachlos.
When Sings go rong ... Spin... Bremse gelockt ... Dräningsran... Deutsch wäre gut. Zumal beim Gleitschirmfliegen sogut wie nix aus den USA oder England kommt. Da müßte man eher französisch, spanisch oder bairisch sprechen.
ALTER!!!! Was ein Ding... Hut ab, ich hätte die Ortschaft komplett eingestuhlt 😆😆
Super Konzept und toll, dass du diese Momente teilst, damit andere davon lernen können. Grüße Christian
Wenn ich schon Marlon Jonat lese, kann es nur ein mega (interessantes) Video werden🤙
Hui hui hui, knappe Kiste. Danke für die Ehrlichkeit über solche Vorfälle.
Ohne jetzt hier der Oberlehrer sein zu wollen, hoffe ich dass die lehren hier nicht nur über den Retter selber gehen, sondern auch um safty Box, windvrrsatz, min. Höhen und so weiter.
Häppiehh Lähndings
Ich fliege erst seit einem Jahr, aber den Spruch "Ich hoffe das ich meinen Retter nie geöffnet sehe" hab ich mir ganz schnell abgewöhnt.
Der Retter ist ein wichtiger Teil meiner Ausrüstung, und wenn notwendig werde ich den asap ziehen und mich an den bunten Farben erfreuen, und nicht mit aller Gewalt einen Retterwurf verhindern wollen!
Wichtig, dass du so selbstkritisch bist. Ich war in derselben Situation, jedoch hing mein Retter in den Leinen und bin in einen Wald spiralt - kann nur von Glück sprechen, dass ich noch lebe. Ist man mehr wie 0.5x gewisted und der Schirm beginnt zu spiralen, sollte die Retting raus. Egal ob du 500m oder 1500m über Boden bist. Irgendwie ist das Retterwerfen stigmatisiert, dabei sollte es doch eigentlich etwas gutes sein, wenn sich eine Pilot:in dazu entscheidet diesen zu werfen..
Ich bewundere alle Piloten die in den Videos ultraschnell die Retterentscheidung treffen. Ich hoffe ich bin Mal auch so schnell falls es bei mir mal ernst wird.
Ja, ist anscheinend ein Ego Ding. So absurd. Ein paar Monate später ist ja dann auch schief gegangen bei ihm.
Respekt junge das haste wirklich gut gelöst💪🏻 klar lange mit Retter gewartet und viel Glück dabei aber ohne deine Skills wäre es auch nicht gegangen😉
Boooeyyy was ein krasser Moment.Mensch Marlon noch mal gut gegangen GOTT SEI DANK.
Dieses neue Format ist echt genial! Danke für die tollen Videos! Mach weiter so und möge die Termik mit dir sein! :^)
Danke das du auch solche Erfahrungen teilst 🙏
mysti flip mit dem motor auf dem rücken, sportlich sportlich ;)
Danke fürs teilen. Meine persönliche hemmschwelle fürs Retter werfen wäre deutlich früher gewesen. Gut, dass du es noch heile aus der Situation geschafft hast!
Jetzt hab ich Schwitzige Hände. 😬
Spicy 🔥🔥
Da bekommen wir direkt einen Puls von 180 😅.
Super Nice und lehrreiche
Bin selbst Anfänger mit A-Schein und hatte letztens ein Flug, bei dem man zum Landeplatz gleiten muss. Es gab 2 Notländeplätze falls man zu niedrig kommt. In meinem Kopf war es irgendwie etwas negatives auf dem Fußballplatz notzulanden.
Letztenendes habe ich statt der Risiko freien und sicheren Landung auf dem Fußballplatz die riskante gewählt. Das hat dann nicht hingehauen und eine Baumalle hat mein Flug beendet. Bin unverletzt rausgekommen. Beim runterholen des Schirmes haben mir die Leute den Schirm jedoch vollkommen zerrissen - Totalschaden.
Definitiv daraus gelernt und interessant, wie man manche Dinge betrachtet.
Wiedermal ein super gelungenes Video von Dir. Deine Videos haben immer so viel Begeisterung dass ich sie mir angucken muss.
Die größte Gefahr des Twists hast allerdings noch nicht erwähnt ;)
Dass diese sch...ß Acro-flügel auch gerne mal aus der Spirale nur durch Gewichtsverlagerung oder falscher Bremse, plötzlich Richtung wechseln und dich sofort ins Tuch werfen können wie bei einer schlechten Infinity-Einleitung...
Jedenfalls weiter so 🤠💪
Ja, da müssen wir Pilot*innen uns erstmal im Kopf überwinden und den Retterwurf nicht als negative Handlung ansehen. Danke für das gute Beispiel. Bin gespannt was noch kommt. „Nur wer aus Fehlern lernt ist nicht verdammt sie zu wiederholen“. Lerne gerne auch von anderen ;-)
Es heißt PILOTEN. Das ist das allgemeine Wort und hat nichts mit dem Geschlecht zu tun😉
Die erste negative handlung: gendern😁
Jeder darf gendern oder eben nicht gendern ohne dafür angefeindet zu werden!
Ehrliche Ansage, meinen Respekt hast du.
Hat sich mal jemand überlegt die Bremsgriffe Farblich zu markieren?
Dann hat man im Twist die Möglichkeit die "richtige" bremse zu greifen.
lg
Interessant, dass du das online stellts... im sat sind die Gs nicht so schlimm... der Retterfaß schon
Hallo Marlon. Vielen Dank für diesen tollen Beitrag von dir. Ich denke das die Zeit bis zum Retterwurf proportional zum Flugkönnen ansteigt. Sehr gute Piloten werden wohl immer so lange wie möglich versuchen, das Gerät wieder zum Fliegen zu bringen. Zum Glück ist alles gut ausgegangen. 👌 MMn ist für jeden angehenden Piloten ein Test seiner G-Kräfte-Tauglichkeit mittels G-Forze-Trainer sinnvoll. Wenn ich da sehe, dass ich schnell Probleme bekomme heißt das im Umkehrschluss sofort Retter raus bei solchen Problemenen bzw. Wenn es in die Spirale geht. Und Retterwurf beim SIV wäre sicher auch nicht schlecht. Ich hab mir beides jedenfalls für heuer vorgenommen.
Freue mich schon sehr auf weiteren Content von dir. LG Wolfgang
Des weitern würde ich meinen denke ich das jeder der den P-Schein gemacht hat sich
Der Letzte Absatz gehört nicht mehr dazu 😀
Glad you ok man. Cancelling all plans for this
Geil gemacht
Meinst du das die breite fixe Aufhängung vom Paramotor bei dem austwisten hilft? Ein Berggurtzeug hat ja kein auseinanderhalten der Aufhängungen bei einem Twist das wird ja dann noch schwerer
Meine Güte, dieser Sport ist echt nichts für schwache Nerven
Hallo Marlon!accro mit gleitschirm ist schon was aber mit motor sogar ,nie fuer mich.jenachdem du bist ein super profi .ich bin gerade operiert(aortis wie du) worden,alles kar, fliegen wird jetzt in 6 Monat.Alles gut fur dich und hannie
Mohamed grosser fan aus Bordeaux
Hallo Mohamed, danke für deinen tollen Kommentar 🤗 Und erstmal alles Gute für dich ich hoffe du kommst schnell wieder in die Luft und zu voller Gesundheit zurück!
Paramotoracro muss auch nicht unbedingt sein, ohne das extra Gewicht vom Motor ist es schon etwas ungefährlicher 🙌
Beste Grüße und gute Besserung,
Marlon
Alter Falter, danke fürs Teilen
Wie funktioniert die Rettung? Wird der Hauptschirm dann abgeworfen? Also wie ein zweitschirm der dann auf geht ?
Die Rettung befindet sich in einem Rettungsfach und hat einen großen Griff dran. Dran ziehen, das Päckchen rauswerfen und die Rettung öffnet sich dann hoffentlich. Der Hauptschirm wird dabei nicht getrennt und die Rettung schwebt dann nicht steuerbar über einem. Sprich man kann dann nur noch hoffen, dass man an einer passenden Stelle landet. (Es gibt auch steuerbare Rettungen, bei denen muss der Hauptschirm dann mit Spezialkarabinern getrennt werden, da man sonst nicht steuern kann.)
Moin.Ich hoffe deiner Gesundheit geht es wieder gut .Gerade bei den G Kräften.Mit freundlichen Grüßen
Sehr krass …
Hallo Marlon, danke das du sowas mit uns teilst!Eine Frage hierzu: Wie wahrscheinlich ist sowas an einem Anfängerschirm?
Gute Besserung
Wie Theo de Blic uns in Greifenburg erzählt hat, im Gurtzeug anfangen in die entgegengesetzte Richtung zu laufen um aus dem Twist raus zu kommen...hast Du das so versucht?
Also das Video ist schon deutlich älter daher kannte ich den Tipp mit der Laufbeweg noch nicht aber habe ein wenig "freestyle" meine eigene Strampeltechnik verwendet. Das ist sicherlich noch ausbaufähig 😅🙈
Aber ich habe deutlich gemerkt das die Beinbewegungen einen Effekt auf das enttwisten haben.
Schön über Sande
Find ich super solche Videos!
Weis gerne was für Worst-Cases mich erwarten könnten, Grundkurs ist bald.
Kann man den Twist eigentlich zum umkehren bewegen wenn man die Leinen auf ca. Schulter-/Kopfhöhe rein mit Kraft auseinander drückt?
Quasi so wie früher als Kind auf der Schaukel?
Leute Marlon ist ein Top-Pilot und solche Acro-Manöver lernt man nicht im Grundkurs. Da braucht es schon einige 100 Flüge Training. Also keine Angst 😀
Alter ! Banker Horror ! Mir ist das Herz vom zuschauen in die Hose gerrutscht. Gerade nochmal gut gegangen, was ? Wie oft passiert Dir das ?
Darf ich fragen, was dich an Paramotoring reizt bzw wie sich Paragliding damit für dich ergänzt?
Ich fliege Gleitschirm und liebäugel damit, vielleicht in ein zwei Jahren den Motorschein zu machen.
Schaue immer gerne deine Videos! ;)
Gruß Marius
Hallo Marius, also da ich im Flachland zu Hause bin ist das einfach schon mal ne tolle Möglichkeit schnell und unkompliziert in die Luft zu kommen. Natürlich gibt es kaum etwas schöneres als Thermik zu fliegen aber nur mit der Thermik kommt man auch nicht an jeden Ort und kann auch nicht immer den Ausblick genießen da man immer im Kopf hat wieder Steigen zu finden. Ich nutze das Motorfliegen auch sehr viel um einfach im Training zu bleiben und fliege viele Manöver damit. Aber keine Frage ich genieße es sehr ohne den Motor zu fliegen und die Ruhe zu genießen :)
Hy, danke fürs Mitnehmen, atemberaubend,..... Mega gefährlich.
Ich habe für dich eine Nachricht hinterlassen, deinen Video Paragliding mit Störchen hinnterlassen in Bezug, deiner Funkgeräte. Grüße von Ritsch und Family
ich glaube, du könntest bei deinen Zuschauerzahlen echt Vollzeityoutuber werden, wenn du Lust hättest! Du hast mehr Klicks, als viele RUclipsr mit +/-300k Abonennten, die das in Vollzeit machen.... Dann könntest du mehr fliegen, und auch wir hätten mehr von dir ;)
Here from Instagram 🙃
Glad to see you here 🤗👍
Gut. Nur "zum Glück mußte ich den Retter nicht werfen", was soll das?
Man man man😅😅😅
Gibt es bald mal wieder ein Video von dir?
Für jemand der keine Ahnung hat, was heißt den Retter werfen ?? Einen Notfallschirm vielleicht ? Ist dann der eigentliche Schirm verloren ? Danke für die Antworten.
Ja genau, das ist ein Notfallschirm der in der Regel nicht steuerbar ist und der Gleitschirm sollte dann fluguntauglich gemacht werden oder vom Piloten eingeholt werden. Es ist auch möglich den Schirm abzukoppeln, wenn man entsprechende quick out Karabiner verwendet.
@@MarlonJonat oh die Antwort kam schnell, vielen Dank Marlon !
Finde das Format echt gut und wichtig. Habe eine ähnliche Serie schon bei einem amerikanischen youtuber geschaut......da ging es primär um zugesendete Clips, die dann besprochen worden sind.
Es geht ja nicht um Schadenfreude oder Sensationsgeilheit........sondern darum, nicht unbedingt jeden Fehler selber machen zu müssen, um daraus zu lernen.
Ruhig geblieben , Höhe abgeschätzt . Gut gelöst .🪂🙏 happy landing
schlecht gelöst. War viel zu knapp.
warum kommen keine videos mehr :(
Das war aber auch kein Misty Flip sondern ein sehr früh gezogener McTwist und dadurch mit viel Dynamik...
Erst liken dann kucken!
wann kommt mal ein neues video ??
🌀
Zuviel Anglokanack für ein Thema bei dem es besonders darauf ankommt verstanden zu werden.
Servus, du wirst in der französischen Riding News erwähnt ;) ruclips.net/video/Pm4LmJCcYNU/видео.html ab 9:13
Besten Dank für die Info 🤗 👍
Was für g Kräfte hattest du.
Was ist eine Rettung?
Gleitschirmpiloten haben (in der Regel) immer einen Notfallschirm/Rettung dabei, die sich meist im Gurtzeug unter dem Piloten befindet und im Notfall mit einem Griff geworfen werden kann. Sie retten also einen Piloten davor sich in einer Notsituation ungebremst in den Boden zu bohren.
@@romansatin9228 OK vielen Dank!!
Fliegst du irgendwann mal for dich oder nutzt du jede Situation für Clicks? Direkt nach dem knappen überleben erklärst du uns wie es geht? Wow. Ich bin sprachlos.
Lu yang terbang gua yang deg degan coy
Kommt davon, wenn man es nicht gelernt hat.
When Sings go rong ... Spin... Bremse gelockt ... Dräningsran... Deutsch wäre gut. Zumal beim Gleitschirmfliegen sogut wie nix aus den USA oder England kommt. Da müßte man eher französisch, spanisch oder bairisch sprechen.