Gelungenes Facelift des Flaggschiffs? 2020 Opel Insignia Sports Tourer - Meine Meinung & Erfahrungen
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- In diesem Video schildere ich meine Erfahrungen und erzähle meine Meinung 2020 Opel Insignia Sports Tourer GSI. Den deutschen Test vom Opel Insignia Sports Tourer 2020 findet ihr bei Ausfahrt.tv: • 2020 Opel Insignia Spo...
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Авто/Мото
Der Mann spricht mir aus der Seele 😉 Top kommentiert und klasse Video!
Sehr gut und sehr richtig. Genau auf den Punkt gebracht.
Wenn dieser Insignia 10.000€-20.000€ günstiger ist wie manches vergleichbares KFZ von anderen Herstellern, dann ist das mit den Kunststoffleisten zu vernachlässigen, meiner Meinung nach.
Absolut schönes Auto, zu sehr fairem Preis.
Die Verarbeitung ist sehr gut in der Mittelklasse.
Sehr gutes Video Jan. Meiner Meinung nach eines der besten von Ausfahrt tv plus.
Opel ist auf einem extrem guten Weg. Gerade der Insignia ist ein Opel Meisterstück. Wozu rasen , 200/230 PS reichen völlig aus. Genug bums für Spaß und genug bums um mit vollem Gepäck (Familie) in den Urlaub. Ein so geniales Fahrzeug. Wird ,nach meinem Astra SportsTourer K, mein nächster. Respekt an das Video. Sehr informativ. Ich stimme voll zu.
Absolut überzeugend und zu 100% deiner Meinung, besonders vom Preis her unschlagbar und ja sehr sehr schönes Auto
Was ist denn daran preislich unschlagbar, wenn der 272PS 4x4 Superb mit besseren Fahrleistungen (über 2 Sekunden schneller auf 100, höhere Endgeschwindigkeit), besserer Ausstattung, wesentlich mehr Kofferraumvolumen und Platz im Fond, genauso teuer ist? 🤔
@@G3ddoN Welcher Superb soll in der Preisklasse sein, mit dem 2.0er Benzinmotor und der Ausstattung ist er teurer. Hab jetzt ein bissel rumkonfiguriert, und bin schon Preislich drüber, bei einem vergleichbaren Fahrzeug, und 20 Zoll gibt es auch nicht.
Und wenn du ein bissel ahnung von Autos hast, dann weißt du das der Superb nicht diese Qualität hat, ich weiß es. Fahre fast nur VW Konzern.
Nichteinmal der Passat kommt dran, ja der A6 schaft es, aber da braucht man gar nicht anzufangen.
@@Spacemanxful der Superb kostet 57k Liste mit fast voller Ausstattung und hat im Gegensatz zum Opel full LED, der Opel hat leider noch sehr viel Halogen :(
@@G3ddoN Nun, jeder darf das glauben was er möchte....
@@Spacemanxful kannst ja mal gerne Superb/Passat vs Insignia Sports Tourer bei Google eingeben und die Testberichte lesen, falls du an meinen Aussagen zweifelst. Das Fazit fällt stets gegen den Insignia aus, egal welche Motorisierung verglichen wird
Der Insignia B ist für mich nicht Mittelklasse sondern obere Mittelklasse. Der ist wesentlich näher an A5, A6, E Klasse, 4er 5er BMW als bei A4, 3er , C Klasse.
Super Video und klasse erklärt mit dem Flottenverbrauch. Jetzt sollte es doch der letzte auch kapieren.
👍👍Klasse Video und super erklärt 👍👍
Tolles Video Jan :)
Super Video Jan.
👍
Sehr schönes Auto und gutes Video! Ich stimme dir da im großen und Ganzen zu.
Schade ist, dass Opel in der breiten Masse oft nicht so gut wegkommt. Ich persönlich finde, dass die echt gute Autos bauen und auch die "Politik" der Marke gefällt mir
Danke für die differenzierte Flottenverbrauchseinordnung. Insofern sehe ich das nicht als politisches Statement, sondern als ehrliche Einordnung. Danke weiter so und wie immer ein sehr gutes Video
Fahr seit drei Jahren den vorgänger mit biturbo diesel. Bin sehr zufrieden damit. Der neue ist schon top. Würde ihn sofort nehmen. Sehr schick die bude.
Super Bericht👍
Habe als erstes Auto auch im Moment einen Astra J und bin sehr zufrieden damit!
Ich fahre VW und finde den GSI einfach mal mega geil. Ja, der trifft meinen Geschmack voll auf die 12. Da ich nebenbei auch noch ein Sitzriese bin, macht der Sportstourer mich gleich doppelt an. Danke für den Bericht, Jan.
Wann kommt er mit 500 PS xD! Der war gut. Super Video! Danke Dir!
Tolles Video, tolles Auto.....
Mit 5m Länge gehört der noch zur Mittelklasse? So oder so, finde ich ein sehr schönes Auto.
Wie findest du den Limousinen Bruder, hält den gsi grand Sport?
Ein wunderschönes Auto.Danke
Mit einfachen Worten gut und verständlich erklärt finde ich. Aber jetzt warst du schon sooft hier und wir sind uns noch nie über den Weg gelaufen. Das darf sich ruhig mal ändern. ;-)
Gutes Video Jan, ich bin einer der Opel Fans, der mit Opel aktuell nichts mehr anfangen kann. Astra, Crossland, Corsa, Mokka, alle aktuellen Modelle haben keine Leistung mehr. Die ganze OPC Community verkleinert sich gerade massiv. Sehr viele steigen um auf Hyundai, Ford und Renault. Ich selbst fahre ebenfalls einen OPC und werde mich danach auch umorientieren. Für sehr viele Menschen sind Autos nicht nur ein Fortbewegungsmittel sondern ihr Hobby, bei dem sie Spass haben möchten. Opel geht da meiner Meinung nach auf sehr dünnen Eis. Das hat ja auch etwas mit Marketing zu tun. Schaut euch den I30N an, hat die Marke komplett gepusht. Opel braucht auch wieder Wagen um vorne mitzufahren, ansonsten werden sie in der Bedeutungslosigkeit landen.
Ich denke das Fazit - und da find ich's fast schade, dass es nur kürzest im Review erwähnt wurde - dürfte sein, dass wenn Benziner, dann den 200 PS statt des GSi. Weil fürs Cruisen tut's der dann sicher auch, bisschen Geld kann gespart werden und von der Austattung her bekommst Du auch alles.
Hinter dir die Oldtimer Werkstatt 😎👌
14:35 Ich glaube das auch .
Peugeot hat bereits einen 508 mit 400 PS Hybrid vorgestellt.( 508 PSE). Und es gibt Gerüchte das Peugeot und Opel Performance Versionen von e-208 und Corsa-e anbieten werden.
Wer will schon Elektro
@@CrusardModding ich 🤓
Welche Farbe hat der genau? Eine der Standard Farben? Ist immer schwer im Konfigurator die sich in echt vorzustellen.
Licht Grau
Ich bin gerade interessiert an einem neuen Auto in dieser Größe und habe mich noch nicht wirklich festgelegt. Auch bin ich nach 30 Jahren Führerschein und 14 verschiedenen Autos in keinster Weise auf irgendeine Marke fixiert. Also habe ich heute nach all den Lobeshymnen mal einen Insignia Facelift mit dem 2,0 Diesel beim FOH probegefahren.
Das Auto ist sehr sehr schick und gefüllt mir optisch in dieser Klasse wirklich mit am besten. Aber in welchem Bereich kraztzt dieses Auto bitteschön an der Premiumklasse?! Fahren tut er wirklich gut, aber die Materialien und Schalter wirken billig, das Display im Tacho flimmert, die Fahrgeräusche sind nicht wirklich leise, es gibt kaum Ablagemöglichkeiten, die Lüftungsdüsen haben nicht mal einen Regler, sodass man sie nur wegdrehen kann wenn man z.B. als Beifahrer weniger Wind haben möchte. Es gibt nichtmal ein kühlbares Handschuhfach, Aböagemöglichkeiten und Platz in der Mittelkonsole sucht man vergebens.
Also mich konnte der Insignia nicht so überzeugen, wie ich nach den Videos hier erhofft habe und ich kann klar sagen - da hier ja immer das Preis-/Leistungsverhältnis so gelobt wird, dass mein aktuelles Auto, ein Skoda Superb von Ende 2019, sehr viel mehr für's gleiche Geld bietet.
Schade eigentlich, denn optisch habe ich mich perspektivisch schon in einem Insignia sitzen sehen.
der beste Opel aller Zeiten. Mein Fahrzeug Baujahr 2018 170 PS/Diesel Automatik 5 Sterne.
Wie hoch ist dein Verbrauch im Mittel?
Der Motor in einem kleinen Opel GT oder Manta Nachfolger hätte was. Hinterradantrieb und vielleicht ein Targa oder Stoffdach....
Schönes Auto. Bis auf die Sitze und das offenbar sehr gute Matrixlicht erkenne ich allerdings keine Vorteile im Vergleich z. B. zu einem deutlich günstigeren Renault Talisman (der bekommt zwar mit dem Facelift auch Matrixlicht, aber vermutlich nicht ganz so ausgefeilt wie die neue Lösung beim Insignia). Allrad brauche ich, wie du schon korrekt bemerkst, nicht wirklich - wobei das natürlich auf die Region ankommt, in der man wohnt. Und die üppigen Außenmaße sowie unschöne Details im Innenraum sind Sachen, die man erstmal wegschlucken muss. Ich glaube gerne, dass man im Insignia sehr gut und kommod reisen kann - das geht mit Mazda 6, Talisman, Mondeo, 508 etc. aber eben auch. Schwieriges Terrain, auf dem der Dicke sich da bewegt.
Du lümmel
Das mit der Mercedes C Klasse seh ich genauso. Für 70- 80tsd ist die voll m Ding darunter nehm ich dann lieber den Insignia. Bin mit m A Facelift top zufrieden. Volle Hütte Allrad Automatik Grosser Diesel für gerade mal 17 tsd. Gebraucht versteht sich
Dein CO2 geschwafel war ziemlich gut, freut mich das es auch mal offen angesprochen wird und ich kann Opels Position auch gut nachvollziehen.
Übernahme durch PSA nun Stellantis dazu Kürzungen beim Personal und die CO2 Vorgaben, es sind harte Zeiten aber Opel ist immer schon durch harte Zeiten gekommen und wird es auch dieses Mal schaffen.
Wie es bei BMW, Mercedes und Co. weiter geht wird man ja sehen, Mercedes hat ja schon vor einigen Jahren gejammert das sie die Werte nicht einhalten können.
Mich würde es nicht wundern wenn Renault-Samsung, Mercedes kauft.
Die arbeiten jetzt schon seit einigen Jahren zusammen und im Vergleich zu Renault ist Mercedes ein kleiner Furz.
Was mich aber persönlich an den CO2 Regelungen der EU stört ist das sie so brachial durchgesetzt werden, Europa wird die Welt nicht mit Elektroautos oder 3 Zylindern retten, da müssen wir uns nichts vormachen.
Vor allem da allgemein bekannt ist das Hybrid Fahrzeuge (vor allem Plug-in) Schwachsinn sind und voll Elektroautos sind ebenfalls nicht sehr Umweltschonend.
Da wirft man wieder die Kohlekraftwerke an damit der Strom ins Auto kommt, macht Sinn 👌
Dazu kommt das locker 60% alle Menschen in Europa kein Elektroauto haben können, wo sollen die den alle geladen werden?
So einen Wohnblock mit 50 Parkplätzen alle mit Ladestationen ausgestatten? Glaub ich kaum das, dass geht.
Nun zum Insignia GSi FL.
50.000+€ sind ordentlich Holz vor allem für einen Opel.
2.0T Benziner mit 230 PS und 9-Gang Automatik finde ich prinzipiell ausreichend aber nun kommen wir zum allseits bekannten Opel Problem.
Reduzierte Performance!
Schon im Insignia A und B GSi VFL waren die 2.0 LTG Maschinen beschnitten, Anfahrtsschwäche, Drehmomentbegrenzung, Software am Getriebe usw.
GM schafft beim selben Aggregat deutlich bessere Performance bei gleichbleibendem Verbrauch.
Das sieht man beim Cadillac ATS, CTS, Chevrolet Camaro und beim Schwestermodell Buick Regal.
Also bezahlen ich bei Opel für Leistung die ich zu 90% nicht abrufen kann.
Man könnte nun argumentieren das es ihnen um Langlebigkeit geht aber wenn dem so wäre sollte Opel bei Ausfällen wie Motorschaden auch 100% der kosten übernehmen und auch eine Garantie von 5 Jahren anbieten.
Was Hyundai und Kia können sollte auch bei Opel gehen.
Als Beispiel möchte ich den VFL GSi 260 PS nennen. Alleine durch die Software an Motor und Getriebe holt man 1 Sekunde im Sprint raus. 0-100 in 6,3 sek. Das ist ordentlich.
Könnte locker ab Werk so sein.
Wenn ein Superb 2.0 TSI in 6 sek auf 100 sein kann, warum dann kein Opel?
Die Performance haben wir abgehakt.
Nun zum Getriebe.
9 Gänge? Und das Fahrzeug dreht bei 140 km/h im 9 Gang auf 2800 Umdrehungen?
Was zum Teufel läuft da falsch bei Opel?
Bei solchen Zahlen muss ich mich wirklich fragen ob sie CO2 und Sprit sparen wollen.
Bei 9 Gängen sollte der Wagen bei 140km/h 1200 Umdrehungen locker schaffen.
Dann könnte man den Wagen trotz Gewicht und 230 PS mit 7-8L fahren.
Der letzte Punkt, Qualität.
Bei über 50.000€ erwarte ich eine gute Dämmung, Sound und feste Bauteile.
Selbst wenn hier und da harter Kunststoff ist, darf der nicht knarrzen!
Außerdem ist das ein GSi, klar fährt man damit mal schneller durch eine Kurve aber wenn dabei die Mittelkonsole anfängt zu heulen geht das überhaupt nicht klar und schon gar nicht zu dem Preis.
Da muss ich sagen wenn ich den Kia Proceed GT mit dem GSi vergleiche, bekomme ich ähnliche Fahrwerte, einen besseren Verbrauch und das zu einem günstigeren Preis. Plus die 7 Jahre Garantie.
Für den Insignia sprechen meiner Meinung nach nur der Allrad und die Sitze sonst nichts.
Selbst die Assistentssysteme sind veraltet, die waren schon 2017 veraltet.
Kein Stauassistent, kein aktiver Spurhalteassistent, kein Teil Autonomes fahren.
All das hat der Proceed für fast die Hälfte des Preises.
Also wenn Opel jemals wieder ein FLAG-Schiff haben möchte müssen sie einiges dafür tun!
Konkurrenzfähige Performance, weniger Verbrauch, bessere Verarbeitung (vor allem im Innenraum) und eine bessere Garantie.
Damit gewinnt man Herzen und Kunden.
Kia proceed deutlich kleiner als der Insignia. Ist ja eher der Astra Konkurent, bezogen auf die Größe. Da wunderst dich, dass der kia günstiger ist?
Ich würde mir gerne einen bestellen, für Juli 2021. Die Assistentin vom Verkäufer meinte, dass ich die Bestellung gerne aufgeben kann, er aber evtl über den Jahreswechsek nochmal verändert wird und ich dann das Fahrzeug nicht so bekommen würde, wie bestellt. Das macht für mich nicht wirklich Sinn, da das Fahrzeug ja gerade eben erst ein Update bekommen hat :-O
Schicker Wagen. Ich habe meinen Insignia A OPC verkauft und es wird ein Seat Leon Cupra folgen. Aber ich musste Feststellen das Opel keine guten Leasingangebote macht. Ich hätte mich gerne für einen Grandland X Hybrid 4 entschieden aber der ist künstlich überteuert. Das sehe ich beim GSI auch sonst gefällt er mir weiterhin.
Danke für die C02 Erklärung Jan. 🙏🙏
Mercedes und Co müssen nachziehen.
stimmt der Insignia ist wirklich ein Totschickes Auto geworden aber als Kombi natürlich 👌👍👏
Moin.....Opel.....naja geht so, aber warum hat der nur 230 PS ?????....;-) Nein, Scherz....... Danke für das tolle Video. Gruß geht raus.
Irgendwie hört sich Dein Resumee fast an wie ein Werbevideo, aber ich kann es nachvollziehen, halte den Insignia ebenso wie den Mondeo für total unterschätzt, verstehen muss ich das nicht, aber das ist die Realität, leider ist das auch beim Wiederverkauf zu spüren...., Hut ab für die faire Bewertung
Der Mondeo leidet halt unter dem Image der älteren Modelle um die Jahrtausendwende. Fahrzeuge mit schlechtem Wiederverkaufswert sind allerdings eine feine Sache für Gebrauchtwagenkäufer :)
Bin absoluter Opel Fahrer aber der Mondeo ist auch ein sehr schönes Fahrzeug aber Wertverfall fast noch schlimmer wie Opel. Vorteil aber für Leute wie mich ich kauf ausschließlich 2 Jahre alte gebrauchte.
ich fahre seit 20 Jahren Opel...hatte jetzt 4 x Insignia, gerade noch das VFL des B; und genau aus dem Grund mit der Reduzierung der Leistung (derzeit fahre ich den Diesel Bi-Turbo) wird mein nächster Ende des Jahres kein Opel mehr sein. Bin den 300 PS Hybrid im Grandland X gefahren..sehr gut! Warum bauen die den nicht in den Insignia. Ich weiß...PSA/GM...aber mein Gott!
Und wenn Du als Angestellter Deinen Firmenwagen versteuern musst, überlegst Du Dir bestimmt dreimal, ob Du nicht lieber einen Hybrid mit 0,5 % Versteuerung nimmst...aber die Sitze sind echt geil; es stört bei der Massage lediglich, dass die nach einer gewissen Zeit einfach aufhört...
Jan, ich verstehe ja, dass Du von dem Auto begeistert bist. Aber was die Fahrleistungen angeht, bist du m.E. auf dem Holzweg. 230 PS reichen hier für Fahrleistungen, die bei den Benzinern Mercedes (C200) und BMW (320i) mit gerade einmal 184 PS erreichen bzw. sogar schlagen. Dass die 230 PS und die daraus resultierenden Fahrleistungen - für die allermeisten Fahrer bzw. für die allermeisten Fälle - eigentlich vollkommen ausreichend sind, steht auf einem ganz anderen Blatt. Aber der Vergleich zeigt für meine Begriffe sehr deutlich, wie arg Opel in dieser Hinsicht technisch im Hintertreffen ist. Dass bei dem Opel angesichts der Motordaten nur sehr mäßige Fahrleistungen herauskommen, deutet m.E. darauf hin, dass in dem Antriebsstrang ganz erhebliche Verluste eintreten. Die dürfte man dann auch beim Verbrauch ständig "mitbezahlen". Und dass Du das einfach übergehst und nicht auch mal einordnest, finde ich nicht so gut. Zumal Du mehrfach jedenfalls andeutest, dass man bei 230 PS eigentlich mehr erwarten könnte. Es stimmt ja auch. Man muss sich nur mal vergegenwärtigen, dass der Vor-Mopf C250 bei 211 PS und 350 Nm beim T-Modell immerhin auf 244 km/h kam und 6,6 s von 0 auf 100 km/h brauchte. Das kann man imho nicht einfach so beiseite wischen.
Edit: Man muss sich auch mal anschauen, wie groß der Unterschied zwischen dem 200PS-Fronttriebler und dem 230PS-Allradler ist... Das ist schon ziemlicher Quatsch, dass bei Letzterem in der Endgeschwindigkeit gerade mal 2 km/h mehr rauskommen... Wohin haben sie denn die ganze Leistung gesteckt?
vielleicht ist der Motor weniger agil weil er auch beim Beschleunigen die Abgaswerte einhält? Müsste man bei BMW und Daimler mal nachmessen.
Opel verwendet in der Regel nicht so kurze Übersetzungen wie BMW oder Mercedes. Aus diesem Grund fallen die Fahrleistungen bei den (normalen) Modellen so aus, wie sie sind.
@@003General Dann wäre es doch aber schön, wenn man im Gegenzug einen Verbrauchsvorteil hätte. Ein solcher ergibt sich jedoch jedenfalls nicht aus den Datenblättern. Mag sein, dass die real world-Verbräuche zugunsten des Insignia ausfallen, aber das halte ich zumindest für fraglich.
Zwecks der Emissionen, wie machen das Hersteller wie Mercedes mit AMG etc.? Die müssen ja Kohle drauf legen ohne Ende :-O
Vermutlich einfach in den Preis einkalkuliert. Oder man macht einfach Ersatzteile teurer.
Warst Du mal in der Oldtimer Werkstatt hinter dir 😎
Ja, 2-3 Mal, aber nie in Begleitung eines Kameramanns. [Jan]
Ausfahrt:tv plus
Schön das du da warst...bin ab und zu vor Ort...
Grüsse und mach weiter so👍🏻👍🏻👍🏻
Nach rund einer halben Million KM in Passats, letzte 150.000km im 4 Motion, finde ich persönlich die Preisentwicklung bei VW im Speziellen mit jedem Modell dreister. S.d. ich auch über den INSIGNIA gestolpert bin. Privat auch mit 911er und Cayenne Turbo unterwegs, ist es beruflich immer das Reisemonster Passat mit 170-190-200PS gewesen. Egal wie ich es hin oder her rechne, der Passat wird 5.000-10.000Euro teurer. Als GS Plus mit allem was möglich ist inkl. Allrad komme ich mit Winterräder bei Opel auf 52.000Euro. Leider geht da kein braunes Leder und Panoramadach und auch keine AHK, s.d. es wohl doch auf Business Elegance mitt 174PS Diesel werden . Alcantara wäre schön, aber dann geht ja keine Sitzkühlung. In der Ultimate Version gefallen mir die Felgen nicht, 20" müssen es andererseits auch nicht sein. Bist dato hatte ich noch NIE einen Opel im Sinn. SKODA Superb kommt nicht in Frage und kommt meiner Meinung nach überhaupt nicht an den INSIGNIA ran, optisch. Eure Videos haben mir bei der Orientierung gut geholfen. Super !
Ich bin wirklich kein Fan von deiner Effizienz-Wertung. Aber Du sagst ja auch selbst, dass sie Schwächen hat. Wenn Du aber schon meinst, Du könntest die Effizienz des Fahrzeugs eigentlich nicht bewerten, warum tust Du es dann? Wäre es nicht fair, diesen Punkt dann aus der Bewertung herauszunehmen. Dann gibt es zwar nur noch maximal 85 erreichbare Punkte, aber so what? So nimmst Du in Kauf, das Auto und damit den Hersteller mit einem Punkt abzustrafen, obwohl Du hierfür eigentlich gar keine Grundlage hast. Im konkreten Fall hast Du es ja sogar geschafft, über einen Teil der Fahrt in die Nähe des WLTP-Verbrauchs zu kommen, bevor Du Dir den Durchschnittswert durch "wenden, Vollgas, wenden, Vollgas" zerschossen hast. Wenn ich das richtig im Blick habe, hätte der ursprüngliche Wert doch jedenfalls für zwei Punkte reichen müssen. Dann hättest Du doch aus Gründen der Fairness wenigstens diesen Wert heranziehen können. Dann aber nur einen Punkt zu vergeben, ist einigermaßen unverständlich.
Er bietet viel Auto fürs Geld. Natürlich gibt es bei Mercedes, Audi oder BMW mehr, aber zu einem ganz anderen Preis. Für mich ein gutes Auto!
Ich fand die Scheinwerfer vom Vorfacelift schöner.
Sehe ich auch so, nur sind sie nicht besser
Leider ist der Wertverlust immens groß, wie schon immer bei großen Opel...
Welchen Sinn macht Allrad auf Knopfdruck, ist ja kein Geländewagen? Das System wird ja das selbe sein wie beim Vorgänger mit dem tollen Twinstersystem und das soll ja dazu dienen das Fahrzeug sportlicher zu bewegen. Schade, eines der besten Allradsysteme. Ist schon verständlich das PSA auch nicht sonderlich Aufwand reinstecken möchte in eines der letzten GM Modelle. Rückleuchten hätte man noch auf komplett LED umstellen können oder Tacho volldigital bzw. Navi größer, aber ja. Die Änderungen die beim Facelift gemacht wurden zielen alle leider rein auf weniger Co² Ausstoß ab, auf Kosten der Sportlichkeit. 9 Gang Automatik, 230PS Motor statt 260PS, Allrad auf Knopfdruck. Zum Glück wird sich das beim Tuner ändern lassen, Allrad dauerhaft aktiv und 300PS lassen sich auch sicherlich aus dem 2.0 Liter rausholen. Geil sieht er ja aus. Hoffe es gibt noch das Black Paket und ein schöneres Rot.
@Jupp Schlabutt Ja schade das dies so berechnet wird. Mir wäre lieber der intelligente Allrad würde selbst regeln wann er was braucht und nicht das man in an und aus schalten muss. Umgekehrt wäre die Funktion wesentlich komfortabler.
Ich bin auch kein Opelfreund aber nur Fanboys von anderen Marken oder allg. Opelhasser würden hier meckern. Bräuchte ich ein Mittelklasse Kombi und würde mich in dem Segment umschauen, würde ich lieber Richtung Opel schielen, als Richtung VW. Wahrscheinlich wäre dann doch ein anderer Antrieb meine Wahl, da hinkte Opel leider aber auch meist der Konkurrenz etwas zurück. Für ein GSi hätte ich an Opels Stelle wirklich noch einmal 20 bis 30 PS drauf gepackt. Ein Golf GTI hat schon mehr PS. Aber der Preis ist, zumindest im Vergleich zu den Mitbewerbern deutscher Marken mit Premium Preisen vollkommen in Ordnung. A Klasse, A3 oder 1er kosten alle schon mehr als dieser... mit schwächeren Motoren.
Alter, sieht das Ding heiß aus!
Moin Jan!
Unser Außendienst wechselt von Ford Focus auf den neuen Opel Insignia. Kann man machen - oder? 😉
Das die Hersteller sich selbst bestrafen, wenn sie bereits in diesem Jahr viel CO2 sparen, ist eine dieser EU-Entscheidungen, die man sich mit gesundem Menschenverstand nicht erklären kann.
LG Claus
Doch, die Maßnahmen der EU zur CO2-Reduktion kann man sich mit dem gesunden Menschenverstand erklären - nennt sich dann Klimaschutz.
Scheidan Aber es ist doch paradox, dass ein Hersteller, der, sagen wir mal, in diesem Jahr seinen Ausstoß von 100 auf 80 Tonnen senkt, dann die nächste prozentuale Senkung von diesem Wert schaffen muss. Ein anderer Hersteller, der in diesem Jahr nur 10 Tonnen reduziert, muss dann von diesem Wert aus den nächsten Schritt schaffen. Wer also schon in diesem Jahr besonders viel CO2 spart, wird im Prinzip bestraft. Sinnvoller wäre es doch, als Basis das Jahr 2019 zu nehmen.
@@Claus-L.Mueller Da stimme ich dir absolut zu. Dieses Paradoxon in den EU-Bestimmungen hat aber vermutlich die Lobby der Autoindustrie in die Gesetzestexte verhandelt.
Durch den höheren durchschnittlicher en CO2-Ausstoß/ Neuwagen aktuell ist der Maßstab eben ein ganz anderer und die Vorgaben können dann in den nächsten Jahren durch die Welle an Hybriden und E-Autos, die in nächster Zeit auf den Markt kommen, leichter erfüllt (und somit Strafzahlungen vermieden) werden.
Es ist wohl so, wie Du es sagst und habe eigentlich keinen Punkt, bei dem ich grundsätzlich widersprechen würde. Noch größer, schwerer, stärker? Die so schön bezeichnete Lenkungswirkung zeigt langsam ersten Output und zwingt die deutschen Autohersteller nach zwei Jahrzehnten Stillstand zur Bewegung. Leider kommt so etwas nicht von Innen heraus!
Bin ja gespannt, wie lange E-Autos noch mit "keine CO² Verursachung" in die Umweltbilanz gerechnet werden.
Deshalb ist das E-Auto aktuell auch immer noch die Lösung für das Klima Problem und wird mit bis zu 9000 Euro Umweltbonus unter die Leute gebracht.
Wenn erstmal genug Leute E Autos fahren, wird der Strom auf wundersame Weise plötzlich teuer besteuert. War in den 90er das gleiche mit dem Diesel.
Wann sind denn die Leute angefangen Diesel zu fahren ?
Es gab in den 80ern auch schon den Golf mit Diesel Motor (Beispiel GTD). Da wurde aufgrund der Anschaffungskosten schon zum GTI geraten (damals hätte sich der Diesel erst bei 100.000 km amortisiert).
Wie es mit der Kfz Steuer war, weiß ich gerade nicht, aber mindestens Anfang der 90er war sie für Diesel schon so hoch, dass es sich für die meisten nicht lohnte einen Diesel zu kaufen, trotz günstigeren Treibstoffs. Das war nur was für Langstrecke. Pendler, Vertreter usw.
@@alphab3ta Der Diesel war damals deutlich günstiger als Benzin. Das waren allerdings auch Zeiten, in denen ich für den Liter Super 1,65 DM bezahlt habe....
E-Auto ist nicht die Lösung für das Klima, sondern die einzige Möglichkeit für die Hersteller, die bescheidenen Vorgaben der EU erreichen. Im übrigen sind die Strafzahlungen den Herstellern egal. Die erhöhen einfach den Preis und wir zahlen es für die Hersteller, für die EU.
@@m.f.4414 So sieht es aus. Mein MX5 ist nun Ausstattungsbereinigt fast 3k € teurer geworden. Der ist für seinen CO2 Ausstoß leider zu leicht.
Ist halt wie vieles in der EU nicht ganz zu Ende gedacht. Aber kein Problem, der Kunde badet es ja aus.
Ich kaufe ein "g" fürs Flaggschiff.
Mein Herz schlägt auch für opel ! Audi , VW , BMW , Mercedes und Ford ! Aber sie mir zu teuer . Das Geld was mir die anderen Autos mehr kosten . Für das eingespartes Geld was mir die anderen Autos mehr kosten , kann ich noch ganz entspannt noch in Urlaub fahren . Je nach Modell Campingplatz oder 5 Sterne Hotel !
Ich finde das bescheuert, dass der Opel Grandland X mit Hybridmotor mit 300 PS bei Opel mit 0 g/km wegkommt, obwohl er zu 90% mit Benzin fährt und 10% Elektro.
Puh, auch der hat fast 80 Punkte...cooles Auto. Leider eine die Preise bei allen einfach nur mehr ein Witz.
Hab die Limo mit der Vollausstattung im Leasing sind netto 28750 gewesen zzgl. Steuer für 34000 ist es ein tolles Auto. Keiner zahlt doch den Listenpreis =)
2030 Euro 8.... Wirds eine Kutsche.... Mit maximal 1 Pferd?
Wenn Opel 100g als Zielwert hätte wären die aber froh. Da PSA die leichtesten Autos auf dem Markt hat müssen die sogar 93g erreichen. 1 Corsa reicht also nicht für den GSI. Aber es ist auch noch etwas komplizierter. Dieses Jahr dürfen die Hersteller im "Phase In" ja auch noch 5% der dreckigsten Fahrzeuge einfach raustreichen. Dann gibt es noch Eco-Credits die man verrechnen kann und wie gesagt, während PSA 93g erreichen muss, darf BMW weil sie viel schwerere Autos haben noch 102,6g im Schnitt ausstoßen. Hier hat also die deutsche Autolobby wieder gute Arbeit in Brüssel geleistet und die Hersteller mit jetzt schon umweltfreundlicheren Autos werden sogar mehr oder weniger "bestraft". Dazu gehört meiner Meinung nach auch Opel. Aber ich sehe bei fast allen anderen Herstellern hier kaum Tendenzen. Die Premiumhersteller wurden aus Berlin mit den absurden Hybrid--Subventionen mehr oder weniger gerettet und solange VW einen neuen Golf 8 als GTI, GTD und R auf den Markt werfen kann und sogar nen T-Roc R scheinen die Grenzwerte für die meisten Hersteller eher eine Lachnummer zu sein. Der Kunde zahlt es einfach oben drauf... nur halt bei Opel nicht.
für einen Opel wahrscheinlich kein schlechtes Auto. Außen als GSI wirklich schön, innen geht gar nicht - Opel kann dies nicht!
Das größte Problem ist aber die Länge. 5 m für einen Mittelklasse Kombi? Der Passat hat um die 4,7 Meter und dies ist schon verdammt lang.
Wer also einen günstigen "Leichenwagen" sucht wird hier fündig!
Da steht doch eindeutig "Ausfahrt freihalten" 🤔
Für Ausfahrt TV 😉
Ja, ich komme aus der VW-Ecke, aber das mit gutem Grund.
Denn ich habe über die Jahre diverse Modelle aus Rüsselsheim gefahren und bin zu 90% enttäuscht worden. Einzig der Kadett GSI, damals aus der E-Baureihe, wusste zu überzeugen.
Ansonsten reicht die Mangelliste von durchgefault, über Motorschäden (oder Schäden in der Peripherie des Motors) bis hin zu Elektrikproblemen und letztlich mieser Verarbeitung beim letzten Opel. Das war ein Grandland X, den ich für ein paar Tage als Leihwagen hatte.
Der Insigna sieht optisch nicht schlecht aus, aber ich gestehe, dass ich, ob der Farbe der Sitze, schon gedanklich die erste Spitze auf der Zunge hatte. Aber diese verkneife ich mir jetzt mal und ich hoffe mal, dass die unberechtigt gewesen wäre.
Ich würde aber, am Ende des Tages, definitiv einen Skoda Superb, VW Passat oder den Ford Mondeo vorziehen.
Einfach weil ich aufgrund meiner persönlichen Erfahrung kein Vertrauen zu Opel habe, erst recht nicht zu den PSA-Modellen.
Bin halt noch mit der Weisheit "Gott beschütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind!" aufgewachsen.
@Jupp Schlabutt Oho...
Gehen dem Opelaner die Argumente aus wird er beleidigend? Ich hoffe, dass Du die unrühmliche Ausnahme bist!
Ich habe nämlich keinen Opel-Fahrer angegriffen, nur mal so nebenbei!
Mir blieb letztlich auch keine andere Wahl als VW. Denn einen Kleinwagen mit 3 Türen und Diesel habe ich sonst keinen besseren Wagen gefunden für mein Geld und btw. den Corsa hab ich getestet! Super Spaltmaße *hüstel*, Innenverkleidung, die einem entgegen kam, Klappern hier, Klappern dort und fast 8 Liter Verbrauch bei moderater Fahrweise. Das braucht nicht mal der Polo GTI! Danke Nein! Dass das kein Einzelfall war, hat mir ein Jahr zuvor der Grandland X gezeigt. Der hat übrigens auch ganz schön viel gesoffen. (6,5l Diesel) Im Vergleich dazu hatte ich kurz davor mal einen MB GLA 200d, der, selbst mit Gewalt nicht über 6 Liter zu bringen war.
Also echt. What's the point?
Wenn es dieses Jahr etwas anders gelaufen wäre, würde ich jetzt vielleicht auch einen Asiaten fahren. Aber das soll jetzt hier nicht das Thema sein.
Von Opel muss mir jedenfalls keiner mehr versuchen zu erzählen, dass sie was taugen. Meine Erfahrungen sprechen für sich und decken sich mit den Experimenten mit französischen Fabrikaten.
Aber ich gestehe jedem seine eigene Meinung zu!!!
PS:
Wer im Hinterhof jeglichen Designs zuhause ist, sollte sich nicht in Design Diskussionen einmischen!
@Jupp Schlabutt Also möchtest Du sagen, dass hochnäsig keine Beleidigung ist? Sehe ich anders.
Wie gesagt, gefällt dir der Blitz besser, dann sei es so! Ich möchte jedenfalls in keinem begraben sein; was sowieso nicht passiert, da ich in die Eieruhr muss!
Das wird dir umgekehrt vielleicht genauso gehen. Aber die Autos als langweilig zu bezeichnen, nur weil sie dir nicht gefallen, grenzwertig!
Ich sage in der Öffentlichkeit auch nicht was ich wirklich über das Design von Autos wie den seligen Corsa TR denke, oder das Kadett C Coupé, oder den neuen Mokka, oder, oder,.... Damit bleibe ich privat, bzw im Freundeskreis.
Aber was ich mir anmaße, sind persönliche Beurteilungen der Fahrzeuge.
Das soll aber auch nicht mehr als genau das sein. Meine ganz eigene Meinung zu den einzelnen Fahrzeugen und das Design. Naja, ich gebe gewöhnlich einen Fingerzeig was ich darüber denke, aber wenn mein persönlicher Eindruck nicht so gut ausfällt, pflege ich den gemäßigt zu kommunizieren.
Und weil ich aber dennoch öfter zu polarisieren scheine.
Ich behaupte NICHT, dass meine Meinung dann ab sofort Gesetz ist, sondern dass ich mir lediglich herausnehme sie zu äußern.
Kollege (20) sieht Ihn und fährt im (privaten) Insignia (Fließheck / Diesel, fast Vollaustattung) mit.
Er : "Schon geil, was kosten der"
Ich : "46k Liste ca."
Er : "Der hat ja sogar Head Up und alles"
Ich : "Ja, wieso nimmste den nicht als Firmenwagen anstatt A4"
Er : "Mit Audi kann man besser angeben"
Ich : "..."
Fahre dann im Brandneuen Audi mit mittelmäßiger Ausstattung mit. (Sein Limit von der Firma waren 50k Liste)
Setze mich rein. Knarzt erstmal das ganze Plastik (noch mehr als im Insignia)
Die vertikalen Fake Lufteinlässe sind peinlich, war schon bei der vorherigen GSI Variante so. Sonst find ich den Insignia eigentlich auch ganz schön.
Das Frontlicht sieht auch immer mehr nach Audi aus. Wenn ich ihn noch länger auf mich wirken lasse, seh ich immer mehr Audi.
Laber keinen Müll. Hauptsache das Auto schlecht reden 🤦🏻♂️
@@steffentrageser409 Wieso Müll man darf das doch auch mal kritisch betrachtenund muss nicht alles gut finden
In einer Comedy Sendung wurde gesagt, dass ein Baby mehr Co2 ausstösst, als ein Neufahrzeug. 🤔
... Dabei hat so ein Baby viel weniger PS.
Und wenn Du Dir statt eines Kindes ein Auto zulegst, wird es sich später auch nie ein Auto kaufen. Von daher sparst Du natürlich doppelt CO2.
Fahrrad fahrn, sparste 3fach CO².
DieMueBS Hab grad gegoogled. Der Mensch stösst je nach Belastung pro Jahr zwischen 170 und 2000kg CO2 aus. Ich rechne bei nem gesunden Menschen mit mässig Sport mal mit 400kg/Jahr. Mit nem Auto das 100g/km ausstösst wären das 4000km/Jahr
@@michaelheinrich44 Gratuliere. Du hast den Humor besiegt.
"Wie will Mercedes das rein holen?" Mit deutlich mehr Elektrifizierung. Im Gegensatz zu Opel, haut Mercedes bei JEDEM Modell mindestens 48V rein, genau so wie Audi und BMW. Mercedes ist soweit ich weiß momentan der einzige Hersteller, der in allen Baureihen Euro 6d-ISC-FCM hat. Inkl der AMG Modelle. Die nächsten AMG Modelle kommen alle als Plug-In. Die reine Elektro Palette ist größer als die Modell Palette von Opel insgesamt.
Das Opel keine OPCs mehr wegen der Strafzahlungen bauen wird, finde ich persönlich eine faule Ausrede, weil doch gerade die "Verbrenner-Enthusiasten" nicht auf Elektroautos gehen werden. Wenn Verbrenner, dann so richtig. Opa Karl kommt mit dem E-Mokka überall hin wo er hin muss, genau so wie Herr Paschulke von neben an mit dem E-Insignia. Ich glaube, das war der letzte Verbrenner Insignia. Vor allem weil ab 2025 einige Märkte wegfallen würden, wenn nicht.
Da bin ich bei Dir. Die Premium-Hersteller kommen um die Elektrifizierung gar nicht herum, sonst wird es eng mit den potenten Motoren und dem CO2-Ausstoss. Verständlich ist, denke ich auch, dass Opel für ein "GM Fahrzeug" nicht noch eine Elektrifizierung entwickelt, zudem sie ja schon für die Mittelklasse im PSA-Regal liegt. [Jan]
@@ausfahrttvplus Ich bin da auch im Grunde deiner Meinung - ich denke nur, dass Opel das Marktsegment nicht komplett abschießen sollte. Schlussendlich wird es wohl so oder so in die Richtung gehen, dass es aus dem PSA Konzern ein Grundmodell gibt, dem die anderen Mitglieder mit ihrem Charm verpassen. Und das halt als Elektroauto...während z.B. die 3-Zylinder in fast jedem Corsa ihren Dienst verrichteten, sind das in Zukunft Elektromotoren. Da ist meiner Meinung dann auch noch genug Luft für OPC Modelle - auch (oder gerade) als Plug-In Hybrid. Finde ich für Autos die halt auch öfter mal Sportlichen Einsatz oder Langstrecke sehen, als den sinnvollsten Ansatz. Ich bekomme selber demnächst einen E300de und stelle Fest: Für Ladestationen in der Firma und auch Zuhause gibt es Unmengen an Hürden die man nehmen muss. Die ganzen Laternenparker können auch nicht einfach mal eine Kabeltrommel ausm Fenster werfen.
Von daher werden uns Verbrenner und Plug-In Hybride noch sehr lange begleiten, davon bin ich überzeugt...und wenn ich ganz ehrlich bin, fänd ich einen OPC Plug-In im Insignia möglicherweise doch so toll, dass er eine alternative zum voraussichtlich völlig verkorksten W214 werden könnte...(Wenn man sich neue S-Klasse und C-Klasse so anguckt...frei stehende Displays...naja.)
Danke für die Antwort! Viele grüße, David :)
Warum es keine Xhundert PS gibt? Weil ein Opel für kluge Leute ist!
und was ist jetzt klug daran ein Auto zu fahren, das 1,7 Tonnen wiegt ?
Autsch...
@@alphab3ta und wer wiegt mit dieser Größe weniger?
z.B. Toyota Corolla TS, Golf Variant, Skoda Octavia Kombi.
Habe jetzt keine Lust alle rauszusuchen.
@@alphab3ta Alle deutlich kleiner aber lassen wir das 🤦♂️
"Das wird halt so kommen...", typisch deutsch lieber Jan. ;) Einfach hinnehmen was diktiert wird, egal worum es geht (Stichwort CO2 Steuer, immer härtere Strafen, Energiewende um jeden Preis, Maulkorb und und und) anstatt zu hinterfragen wer es wagt, uns so etwas aufdrücken zu wollen.
27:58 "is schon schön"....aber für 56.000€ eben auch nicht so verwunderlich. Die Türverkleidung aus harten Kunststoff ist aber echt ne Frechhxxx.....ach lassen wir das.😒🙄
Finde ich nicht
Zeig mir ein Auto mit 230 PS was das nicht hat
Der Preis ist doch gar nicht so gut, ein Superb kostet mit 272PS, Allrad und als Sportline mit sehr guter Ausstattung genauso viel .
Hallo Jan,
drei Meinungen von mir:
A) Nein, man brauch ncht 2 Corsa-E um 1 OPC zu produzieren. Ich würde eher die EU-Vorgaben mal in Frage stellen. Wir haben soviel Naturschätze in D, die wir nicht heben. Und vorher brauche wir uns über Umweltbeschränkungen in der Autoindustrie überhaupt mal garnicht zu unterhalten bitte. Man muss nicht jeden Schwachsinn mitmachen.
B) Bei Opel ist schon seit Jahrzehnten nicht die Leistung das Problem sondern das was sie draus machen. Der 2009er OPC mit 325 PS hat gleiche Leistungswerte wie mein Passat Alltrack BiTdi. Um den GSI fahre ich Kreise während der noch die Gänge sucht. Das ist das Problem.
Wenn aus gleicher Leistung gleiche Performance resultieren würde und die Materialanmutung (wobei das sich schon deutlich gebessert hat) auf gleichem Niveau wäre, wäre ich bei einem Preisvorteil von 10-15k schon längst gewechselt. Ist aber nicht der Fall und daher vermutlich auch das Preisgefälle.
C) Das die Hersteller Strafe zahlen bzw. die ökonomisch bei denen Hängen bleibt glaubst Du nicht wirklich oder? Die kalkulieren das mit ein und wird einfach in den Preis inkludiert. Interessiert keine Socke. Dann ist der Wagen halt plötzlich 1500€ teurer. Na und 85% der Fahrzeuge à la A4, A6, Passat, 3er, 5er, C-Klasse, E-Klasse sind doch eh Firmenfahrzeuge. Die Eu bestraft nur seine Binnenwirtschaft - im weitesten Sinne. Da da nur Hirnlose sitzen schnallen die das natürlich nicht.
Wie wär's, wenn du deine Aussagen - insbesondere zu Punkt A - sachlich und faktenbasiert begründest?
@@scheidan5027 Was brauchst Du denn für Informationen um meinen logischen dennoch aber kogntiv sehr trivialen Überlegungen zu verfolgen.
Nimm z.B. unsere Küsten (Nord- und Ostsee), Bergregionen (Spessert, Taunus, Alpen) oder Wasserstraßen (Rhein-/Main), die größenteils noch keine Wind,- Sonnen- oder Wasserenergie erzeugen.
Da brauch man mir doch nichts von Umwelt zu erklären.
Das wäre so wenn der Pinguin versucht dem Adler das Fliegen zu erklären...
@@scheidan5027 Oder diverse Tierproduktionen dessen gezüchtete Tiere ebenfalls die Umwelt verpesten.
@@scheidan5027 Sorry, aber einfach mal bisschen drüber nachdenken, dann gibt es auch nicht so schwachsinnige Posts von Dir.
@@autosuchagent8076 Was haben den die aktuellen Begebenheiten in einigen Bereichen Deutschlands mit dem Mobilitätssektor zu tun?
Fakt ist, dass in allen Bereichen CO2 eingespart werden muss, auch wenn sich darüber streiten lässt auf welchem Weg und in welchem Ausmaß dies geschehen soll. Eine Kohärenz zwischen unseren Wasserstraßen und den CO2 Einsparungen in der Individualmobilität gibt es nicht.
Und noch was: Ich habe nach einer faktenbasierte Begründung deiner These gebeten. In deinen Antworten argumentierst du aber unsachlich und wirst teilweise beleidigend.
Immer diese ökofreaks in Brüssel lächerlich 😡🤦♂️
Jaja, ich kauf den nicht!