Очень увлекательная лекция! Перед просмотром думал, что так интересно не будет (хотя бы потому, что я - не москвич). Но я ошибся. Александру Попову - огромное спасибо за материал и стиль изложения. Каналу - процветания (искренне и в полном смысле этого слова)! Артёму - отдельная благодарность.
Очень интересно и лектор энтузиаст! Когда Артём (хоть и правильно) первый раз прервал, прям обидно стало)) Повторю один комментарий снизу: "...на материале можно сделать еще несколько тематических обзоров, где Александр уже спокойно, не перескакивая все расскажет..." Ждём цикл лекций)
Спасибо большое! Работал как раз на ПЧ-1, был у нас начальник Хлынцев. Вот имя не вспомню. Пешком прошёл почти всю дистанцию, тогда ещё от Преображенки до Юго-западной
Спасибо Александр и Артем. Очень интересно. Немного сумбурно, на материале можно сделать еще несколько тематических обзоров, где Александр уже спокойно, не перескакивая все расскажет. Например темы: "Метрострой" или "Московское метро в 1941" или "роль Сталина в решениях по строительству" и т.д. Побольше бы фотографий. А так спасибо, все прекрасно. Рад видеть Артема всегда в хорошем настроении. Прочел его книгу про десантников, десять из дести. Для меня Артем стал самым читаемым автором за проследние два года.
Мне моя бабушка рассказывала, что во время войны ( она жила на тверской, напротив мосгор думы, там где Юрий Долгорукий стоит), когда объявляли воздушную тревогу, то все бежали в метро. И она говорит, что ложились спать прям на рельсах, без всяких щитов, и вагонов, и лёжа на путях, она все время боялась, что вдруг поедет поезд.
Канал в целом нравится. И гости отличные. Если кого и заносит в сторону ура-патриотизма и "мы за ценой других русских не постоим", его стараются мигом откорректировать !Не все ведущие и не всегда, но в целом так. Спасибо за стремление к объективности! Мы не всегда были лучшими, метро у нас классное получилось. Я ездил на нем на митинги Навального и не считаю себя предателем. Да кого предавать то, этих воришек, Господи Боже мой!
Спасибо Артём и Александр! Очень интересно! Намекну сообществу - ещё больше отличного материала в ВК-странице Александра. Есть вопрос: возможно ли, что упорное строительство ветки до ЗИС во время ВОВ связано не только с большим пропагандистским и медийным значением этого строительства, но и с работой самого ЗИС, например, более полным обеспечением подвоза рабочей силы?
Товарищ Сталин на Железном Троне сидел из 30 лет своего правления всего 4 года. Но почему-то создалось ложное впечатление что он постоянно Его занимал !
У Александра в ЖЖ живом журнале есть блог, кажется russos.livejournal.com если я неправ - поправьте. Очень интересный блог, с большим количеством фотографий строящихся и недавно построенных линий и станций метро. Рекомендую)))
Нам рассказывали метрополитеновцы, что линии во время метро стоили не для имиджа страны, а для того, чтоб упростить рабочим оборонных предприятий - заводов добираться до работы. Завод имени сталина, электрозавод. И про блокаду. Ее сняли 27.01.1944 (!)
Запрет на проезд красного (запрещающего) сигнала - норма для всей железной дороги, а не только метро. Уголовное преступление. Машинист был прав. И процедура с бумажным разрешением на въезд на станцию под красный (при неисправности систем сигнализации) - тоже штатная. 6:20 - метрополитен не был доступен для всех. Кроме билета на проезд требовался и пропуск на проезд. Не знаю, сколько времени это длилось, но в литературе упоминаний довольно много.
Думаю Сталин 6 ноября 1941 года приехал со своей Ближней дачи в Кунцеве на поезде на Белорусский вокзал. Он почти всю войну там провел, а вовсе не в Кремле и не на Кировской. Хотя это был огромный секрет и он сыграл - на дачу попала случайно только одна бомба и то она не взорвалась.
3:30 - данная версия сомнительна. Как можно закрыть все отверстия в тоннеле и оборудовании? Конечно, безопасность вождя - это важно, но они же не идиоты, чтобы технические отверстия закрывать? Скорее всего неполадки возникли из-за высокой влажности в тоннеле, а оборудование оказалось не готово. 7:40 - вторая очередь так же как и первая построена в стиле ар-деко. Сталинским ампиром там и не пахнет. Сталинский ампир - это кольцевая линия.
А сколько в годы появления метро заводов было построено, учебных заведений открыто. Прям лекция о пользе советской власти и коммунистического строя. В Ельцин центре о таком не расскажут.
Да не количество налетов уменьшилось, и поэтому продлевали работу метро! Это глупое объяснение (хоть оно и действительно, ясное дело, уменьшалось). А просто световой день весной увеличивается! А налеты были только ночные!
@@РоманПетров-ж3ы1ы Роман, в этом то все и дело, где Сталина то наити? Путин ведь антиСталин... Он ведь их человек... Чубайс не сидит, горбачев не расстрелен, солжа и цхарцешви преподают в школе... Вот и Весь Вовчик... Кстати власов враг, а солж друг власова, друг Вовы. А ухо мацы?
*А где же массовые расстрелы, репрессии и ссылки в гулаг за постоянные переносы сроков окончания строительства?! Прям как буд то не в совке дело происходило!*
@@windavoz И что же там? Массовые могильники убитых метростроевцев, невыполнивших досрочный план к дню рождения Сталина? Всё по секретным документам самого соЛЖЕницына?))
Отличное средство поездки на протестные митинги когда-то было. Вы же им и останетесь? Не загубите марку?😀 У государственного, централизованного управления всегда, кажется, есть свои достоинства и недостатки. Эти агенты запада без зарплаты могут доехать аж до Кремля. Это разве дело. 😁
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Очень увлекательная лекция! Перед просмотром думал, что так интересно не будет (хотя бы потому, что я - не москвич). Но я ошибся. Александру Попову - огромное спасибо за материал и стиль изложения.
Каналу - процветания (искренне и в полном смысле этого слова)! Артёму - отдельная благодарность.
Больше часа слушаю, как на одном дыхании. Спасибо!
Одного дыхания не хватило, пришлось делить на два.
Спасибо, дорогая редакция! Ваши лекии -нечто!
Александр прекрасный рассказчик. Спасибо за лекцию!
Ждем новых передач.
Я за, такие выпуски никогда сам " копать" не будешь, авторам большое спасибо!
Такое выкопать... Да ты ЧО....
Действительно интересный и мало освещенный аспект обороны Москвы. Спасибо!
Очень интересный материал, спасибо большое!
Возможно, стоит прописывать Имя-Фамилию лектора в названии, всё-таки, Алексея Валерьевича, например, упоминаете. Лекция супер! Спасибо!
чудовищно интересно!
не останавливайтесь..
Спасибо за труд. Интересно, без антисоветчины и достаточно объективно
Спасибо! Уникальный во многом материал, ждем еще метрополитена!
Скорость подачи информации просто завораживает :))) О качестве информации даже сказать нечего. Спасибо!!!
Спасибо! Очень интересно!
Уже посмотрел у Пучкова, но здесь тоже отмечусь. Спасибо большое. Очень интересно. Ещё одно напоминание о том, какая Великая была страна.
Большое спасибо, очень интересная тема.
Родственница работала машинистом в 41-42 году. В 43 вернули с фронта машинистов мужчин.
Отлично! Спасибо!
Ещё один человек-пулемёт. После Михеева(хоть скорость убавляй) Спасибо, отличный лектор.
А я по привычке скорость 1,5 поставил... Пришлось убавлять до 1,25, и то - многовато)))
Вассермана добавляй 😁
Отлично говорит. Даже скорость прибавлять не пришлось
Это специально, чтобы только русские поняли.
Сильна была советская власть!
Очень приятно послушать лекцию тов. Russos. До этого только читал его в ЖЖ. Порадовал и сам материал, и его изложение Александром. Большое спасибо!
Супер. Спасибо. Вот это СТРАНА была, вот это ЛЮДИ!! Ура СССР.
Очень интересно и лектор энтузиаст! Когда Артём (хоть и правильно) первый раз прервал, прям обидно стало)) Повторю один комментарий снизу: "...на материале можно сделать еще несколько тематических обзоров, где Александр
уже спокойно, не перескакивая все расскажет..." Ждём цикл лекций)
Спасибо большое! Работал как раз на ПЧ-1, был у нас начальник Хлынцев. Вот имя не вспомню. Пешком прошёл почти всю дистанцию, тогда ещё от Преображенки до Юго-западной
Александру большое спасибо за лекцию. Оооочень интересно.😺
А Артёму за приглашение такого лектора 😺
Очень интересно. Большое спасибо!
Жду продолжения.
И да,про метро в других городах тоже очень хочется)
Обыватель никогда и не думает о таких составляющих войны, а ведь из всего этого в конечном итоге складывалась Победа.
Товарищ опытный лектор, читаю его блог тучу лет...
Очень интересно!!! Ждём ещё!!!
Спасибо ✊✊
Отличный ролик! Спасибо каналу за интересные темы и замечательных гостей!
Спасибо!
Александр - отличный рассказчик с энциклопедическими знаниями. И тема интереснейшая.
Очень увлечённо рассказывает товарищ Попов, приятно и интересно слушать!
Советское метро самое шикарное в мире!
Благодарю, очень интересно. Вот только чуть помедленнее бы:) Требуется развитие темы истории Московского метрополитена.
Спасибо!
Очень интересная и неожиданная лекция получилась.
Лайкосик,было познавательно,динамичный и яркий рассказ.
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо Александр и Артем. Очень интересно. Немного сумбурно, на материале можно сделать еще несколько тематических обзоров, где Александр
уже спокойно, не перескакивая все расскажет. Например темы: "Метрострой" или "Московское метро в 1941" или "роль Сталина в решениях по строительству" и т.д. Побольше бы фотографий. А так спасибо, все прекрасно. Рад видеть Артема всегда в хорошем настроении. Прочел его книгу про десантников, десять из дести. Для меня Артем стал самым читаемым автором за проследние два года.
Очень интересно! Спасибо большое!
Очень интересно 👍
Них... Ой. То есть всё понял. И очень интересно.
Мне моя бабушка рассказывала, что во время войны ( она жила на тверской, напротив мосгор думы, там где Юрий Долгорукий стоит), когда объявляли воздушную тревогу, то все бежали в метро. И она говорит, что ложились спать прям на рельсах, без всяких щитов, и вагонов, и лёжа на путях, она все время боялась, что вдруг поедет поезд.
Очень интересная лекция, спасибо.
Очень интересно, с удовольствием слушаю. Спасибо!
Спасибо за интересный Рассказ !
Спасибо! Присоединяюсь к предложению включать фио лекторов в название видео.
Спасибо!! очень интересно!! ( и отличные ссылки с указанием фондов архива!)
Спасибо. Было интересно.
Я обожаю метро Москвы.
Спасибо очень интересно
Канал в целом нравится. И гости отличные. Если кого и заносит в сторону ура-патриотизма и "мы за ценой других русских не постоим", его стараются мигом откорректировать
!Не все ведущие и не всегда, но в целом так.
Спасибо за стремление к объективности!
Мы не всегда были лучшими, метро у нас классное получилось. Я ездил на нем на митинги Навального и не считаю себя предателем. Да кого предавать то, этих воришек, Господи Боже мой!
56:17 эта профессия называлась ТОЛКАЧ
Расскажите про Метро-2
Можно часами ходить и возхищаться фресками, витражами, архитектурой метрополитена.
отличный лектор , зовите его ещё !!!
Спасибо Артём и Александр! Очень интересно! Намекну сообществу - ещё больше отличного материала в ВК-странице Александра. Есть вопрос: возможно ли, что упорное строительство ветки до ЗИС во время ВОВ связано не только с большим пропагандистским и медийным значением этого строительства, но и с работой самого ЗИС, например, более полным обеспечением подвоза рабочей силы?
Этому докладчику кофе больше не наливать!
Товарищ Сталин на Железном Троне сидел из 30 лет своего правления всего 4 года. Но почему-то создалось ложное впечатление что он постоянно Его занимал !
Где же аудио версия? Очень нужно, удобно же в дороге слушать
Спасибо. А про питерское метро будет??
Лайк!
У Александра в ЖЖ живом журнале есть блог, кажется russos.livejournal.com если я неправ - поправьте. Очень интересный блог, с большим количеством фотографий строящихся и недавно построенных линий и станций метро. Рекомендую)))
Всё верно, ищите по нику russos, по-моему он начинал как диггер а после сделал это своей профессией :)
Эх, молодежь ... )) "То ли добытчики, то ли как-то еще назывались.." СНАБЖЕНЦЫ ! Важные люди, ёмаё ))
14:50 во-во. Вот из такого крана у меня отец попил и потом валялся в филатовской с желтухой...
1:13 в подписи к фотографии опечатка: «... БибИлиотека...».
Будет ли продолжение? Очень интересно.
А почему сейчас метро строят только в мосве? Мочему нельзя 1 станцию в год в москве а остальные 13 по другим городам?
Нам рассказывали метрополитеновцы, что линии во время метро стоили не для имиджа страны, а для того, чтоб упростить рабочим оборонных предприятий - заводов добираться до работы. Завод имени сталина, электрозавод.
И про блокаду. Ее сняли 27.01.1944 (!)
Ещё зовите!
Очень интересно и познавательно, но лектор слишком быстро иногда говорит)
Про первую очередь сделайте выпуск
О какой книге идет речь на 23.25?
Запрет на проезд красного (запрещающего) сигнала - норма для всей железной дороги, а не только метро. Уголовное преступление. Машинист был прав. И процедура с бумажным разрешением на въезд на станцию под красный (при неисправности систем сигнализации) - тоже штатная.
6:20 - метрополитен не был доступен для всех. Кроме билета на проезд требовался и пропуск на проезд. Не знаю, сколько времени это длилось, но в литературе упоминаний довольно много.
Думаю Сталин 6 ноября 1941 года приехал со своей Ближней дачи в Кунцеве на поезде на Белорусский вокзал. Он почти всю войну там провел, а вовсе не в Кремле и не на Кировской. Хотя это был огромный секрет и он сыграл - на дачу попала случайно только одна бомба и то она не взорвалась.
На Белорусской размещался Генштаб.
Мне интересно бы мнение специалиста, возможно было бы выживать в метро а ля книги Метро 2033.
3:30 - данная версия сомнительна. Как можно закрыть все отверстия в тоннеле и оборудовании? Конечно, безопасность вождя - это важно, но они же не идиоты, чтобы технические отверстия закрывать? Скорее всего неполадки возникли из-за высокой влажности в тоннеле, а оборудование оказалось не готово.
7:40 - вторая очередь так же как и первая построена в стиле ар-деко. Сталинским ампиром там и не пахнет. Сталинский ампир - это кольцевая линия.
Гуд
Мой дед после ранения был отправлен на строительство метро в Москве Мимря Павел.есть ли где-то списки?
По моему свет на Красносельской был лучше...
"Доказали о том, что... " и ведь вроде образованные люди
А сколько в годы появления метро заводов было построено, учебных заведений открыто. Прям лекция о пользе советской власти и коммунистического строя. В Ельцин центре о таком не расскажут.
"Находиться тихо и не мешать" - ты серьезно?
Да не количество налетов уменьшилось, и поэтому продлевали работу метро! Это глупое объяснение (хоть оно и действительно, ясное дело, уменьшалось). А просто световой день весной увеличивается! А налеты были только ночные!
Наши предки... Страшные люди... Перед каждым на колени падать надо.
Думаю Люди всегда одинаковые , дело в Руководителях которые управляют этими Людьми !
@@РоманПетров-ж3ы1ы Роман, в этом то все и дело, где Сталина то наити? Путин ведь антиСталин... Он ведь их человек... Чубайс не сидит, горбачев не расстрелен, солжа и цхарцешви преподают в школе... Вот и Весь Вовчик... Кстати власов враг, а солж друг
власова, друг Вовы. А ухо мацы?
Так, они СВОЮ страну строили для всех, а не для элиты.
+!!!
*А где же массовые расстрелы, репрессии и ссылки в гулаг за постоянные переносы сроков окончания строительства?! Прям как буд то не в совке дело происходило!*
на Бутовском полигоне и Коммунарке поищите
@@windavoz И что же там? Массовые могильники убитых метростроевцев, невыполнивших досрочный план к дню рождения Сталина? Всё по секретным документам самого соЛЖЕницына?))
anagen33y не прикидывайтесь.
Где эти клоуны которые утверждают,что метро откопали?😂
Отличное средство поездки на протестные митинги когда-то было. Вы же им и останетесь? Не загубите марку?😀
У государственного, централизованного управления всегда, кажется, есть свои достоинства и недостатки.
Эти агенты запада без зарплаты могут доехать аж до Кремля. Это разве дело. 😁
"о том что" режет слух. Очень безграмотно используется словосочетание. Плакать хочется.
Все работники метрополитена имели бронь но уходили добровольцами кого отпустили