Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
คุณปอทำคลิปสอนเบิ้ลทิ้งเพื่อกันล้อล้อคเวลาเปลี่ยนเกียร์ให้ดูหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 🙏🏻
11:35 โดนมาแล้ว อายคนชิ้ปเป๋ง 😂😂😂😂 หลังจากนั้นความเร็วต่ำผมใช้เบรคหลังมาตลอดละ 😂
ให้เริ่มที่ fino ก่อนกี่เดือนครับ พอดีตอนนี้ซื้อทั้ง fino ทั้ง xmax มาแล้ว
จนกว่าจะมุดคล่องครับ เปลี่ยนเลน พวกนี้ด้วย
แนะนำดีมากเลยคับผมพึ่งได้รถมาcbr650มาไม่เคยใช้รถครัชเลยแถมอยู่กลางกรุงเทพเลยไม่กล้าขี่ตอนนี้😢ต้องรอเพื่อนที่ขี่เป็นให้เขาพาไปฝึกดึกๆช่วงไม่มีรถคิดหนักมากครับกลัว
Cb650r กับ Trident 660 แนะนำตัวไหนดีครับ ใช้งานสัก 4-5 ปี ขับใช้ในชีวิตประจำวันไปทำงานทุกวัน ในเมืองต่างจังหวัด ไม่ออกทริปไกลๆ ลังเลครับตอนนี้ 🙏
สุดท้ายแล้ว ตัดสินใจเองนะครับ ผมจะไล่ข้อเด่นของแต่ละคันให้ครับCB 650 Rข้อเด่น:ของแต่ง เยอะมากๆ และอะไหล่เดิม + ค่า service ค่อนข้างถูกการเบิกอะไหล่ รอนานสุดก็แค่ 2 อาทิตย์ ซึ่งปกติ ไม่เกิน อาทิตย์ก็ได้ของแล้วของแต่ง มีตั้งแต่ ถูก ไปจนถึง premium แพงหน่อย ตัวเลือกเยอะมากๆรถหน้าหนัก ที่เป็น 4 สูบ ทำให้เวลาขี่ความเร็วสูง ค่อนข้างนิ่งHonda สามารถเอารถไปลงสนามขับขี่ปลอดภัยได้เรื่อยๆ และออก trip กับ Honda ได้รถตลาด ขายง่าย ขายคล่อง ราคาไม่ค่อยตกเลยข้อด้อย:หน้าหนัก คุมความเร็วต่ำ ยากหน่อย + 4 สูบ ทำให้ช่วงหน้ารถกว้าง hand หักเลี้ยวได้ไม่เยอะ ต้องพับรถเอากินน้ำมันมาก โดยเฉพาะตอนขี่ช้า ได้แค่ 16-17 km / Lต้องเค้นรอบให้อย่างน้อย 6,000 rpm แรงบิดถึงจะเริ่มมาขี่ช้า + เค้นรอบ + รถติด = ร้อนข้างขวา (แต่ไม่ร้อนเกินทน)คันเร่งสาย cable ถ้าถุงมือไม่ดี หรือ บิดยาวๆ นานๆ เมื่อยมือ-----------------------------------------------------------------------------------Trident 660ข้อเด่น:คันเร่งไฟฟ้า บิดไม่เมื่อยมือ ยิ่งถ้าเดินทางยาวๆที่ไม่มี cruise control จะบิดสบายมือระบบ electronic มี blue tooth มี mode การขับขี่ road / rainหน้าจอ ทำดูดี และ สว่างพอสมควร + การกดปุ่มตัวรถแคบ หักแฮนได้กว้าง เบาะเตี้ย ความเร็วต่ำ พริ้วมากๆกินน้ำมันน้อยกว่า 4 สูบ และไม่ต้องเค้นรอบเยอะถึงจะเป็น class เริ่มต้น แต่ได้ยี่ห้อ Triumph = ไปออก trip กับกลุ่ม Triumph ที่ 0 จัดกิจกรรมได้ถ้าไม่มีรถ Triumph คันอื่นอยู่แล้ว คุณจะได้ประสบการณ์ที่ไปกิจกรรมกับ 0 / กลุ่ม Triumph ครับข้อด้อย: (ที่รับฟังมา ไม่ใช่จากประสบการตัวเอง)อะไหล่ และ ของแต่ง เทียบกับ Honda แล้ว ค่อนข้างแพง (ตามยี่ห้อ)ของแต่ง อาจจะ มีตัวเลือกไม่เยอะเท่า CB และน่าจะแพงกว่าด้วยservice ก็ค่าแรง แพงกว่า CB ถึงแม้จะแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตัวเดียวกันราคาขายต่อ อาจจะ ตกกว่า CB-----------------------------------------------------------------------------------สรุป: ขี่ไปสักพัก พอชินกับรถแล้ว ไม่ค่อยรู้สึกอะไรหรอกครับอยากให้เลือกที่ หน้าตา รถ + ว่าคุณจะแต่งรถมากแต่ไหน แล้วก็ ถ้า Trident คุณได้เข้าสังคมกับ Triumph ด้วย (ถ้าคุณไม่สนใจก็ตัดข้อนี้ไปครับ)
สอบถามครับพี่ กำลังตัดสินใจระหว่าง CBR VS CB อันไหนมุดหรือซอกแซกง่ายกว่าครับตอนที่รถติดๆเยอะๆ ขอบคุณครับ
ง่ายพอๆกันแหละครับ ใช้เวลาสักพักก็ชินกระจก มันเปลี่ยนเป็นของแต่ง อันเล็กๆได้ครับเลือกคันที่ชอบดีกว่าครับ
ตาม xmax forza หรอคับ คนที่ได้รถใหม่ๆ ยังมุดไม่รอดเลย😂
สอบถามหน่อยครับ รุ่นนี้ยางหน้าลดเร็วกว่ายางหลังปกติไหมครับ
หมายถึง ลมยาง ใช่มั้ยครับ?ใช่ครับ ปกติ
ใช่คับ ขอบคุณคับ พอดีเติมแล้วตกใจ ลมยางหน้าหายไป 10 หลังหายไป 2 ค่อยสบายใจหน่อย
ควรตรวจดูลมยาง อาทิตย์ละ 2 ครั้ง หรือถ้าขี่ไกลๆ ก็ทุกๆ 200 km นะครับถ้าเมื่อไหร่ลมหายไปเยอะ หรือบ่อย น่าจะรั่วครับส่วนใหญ่จะเป็นที่ยางหลังยางหน้ามันรับน้ำหนัก ตอนเรา brake ครับ โช้คหน้ายุบตัวมากกว่า ยางหลัง มันเลยลมหาย บ่อย และ เยอะกว่า
ขอขอบคุณที่กรุณาแนะนํา
ในฐานะคนขับรถ ไม่โอเคกับการแซงซ้ายของมอไซค์เลยค่ะ แถมตอนนี้คนขับรถด้วยกันก็แช่ขวาเหลือเกิน ลุ้นระทึกทุกครั้งเวลาขับรถออกจากบ้าน
มันผิด ก ม จริงครับ แต่การจราจรใน กทม มันจำเป็นต้องหาทางวิ่งครับ บางทีขวามันแซงไม่ได้เลย รถมันเยอะเกิน จำเป็นต้องแซงซ้ายครับ
@@ultraman0693 เราอยู่ตจวค่ะ ตามเส้นบายพาส ในตัวเมืองก็เป็นเหมือนกันหมด อย่างตอนลงสะพานในตัวเมืองอยู่ดีๆก็เปลี่ยนเลน ปาดหน้าไปเลย ไม่เปิดไฟเลี้ยวอีก
ทําไมเวลาขับรถ รักษาให้อยู่ในเลนของตัวเองเสมอถ้าจะไปฃ้ายก็มองกระจกหล้งฃ้ายก่อนจะเปลี่ยนเลนส์ ถ้าไปขวาก็มองกระจกหลังก่อนจะออกขวาแค่เนี้ยะ ทําให้เป็นนิสัยจนเคยชิน ทําไม่ได้เหรอ?
@@MkMk-zn7qpเรื่องที่คุณบอกมา มันเป็นเรื่องที่ทุกคนต้องทำอยู่แล้วไม่ใช่เหรอค่ะ แต่เราบ่นพวกมอไซค์ที่ชอบแซงซ้ายกับคนขับรถด้วยกันชอบแช่ขวา ทั้งๆที่เลนขวามันเป็นเลนให้แซง
ไม่ต้องมุดจบ ไม่ต้องเขินอะไร
คุณปอทำคลิปสอนเบิ้ลทิ้งเพื่อกันล้อล้อคเวลาเปลี่ยนเกียร์ให้ดูหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 🙏🏻
11:35 โดนมาแล้ว อายคนชิ้ปเป๋ง 😂😂😂😂 หลังจากนั้นความเร็วต่ำผมใช้เบรคหลังมาตลอดละ 😂
ให้เริ่มที่ fino ก่อนกี่เดือนครับ พอดีตอนนี้ซื้อทั้ง fino ทั้ง xmax มาแล้ว
จนกว่าจะมุดคล่องครับ เปลี่ยนเลน พวกนี้ด้วย
แนะนำดีมากเลยคับผมพึ่งได้รถมาcbr650มาไม่เคยใช้รถครัชเลยแถมอยู่กลางกรุงเทพเลยไม่กล้าขี่ตอนนี้😢ต้องรอเพื่อนที่ขี่เป็นให้เขาพาไปฝึกดึกๆช่วงไม่มีรถคิดหนักมากครับกลัว
Cb650r กับ Trident 660
แนะนำตัวไหนดีครับ ใช้งานสัก 4-5 ปี ขับใช้ในชีวิตประจำวันไปทำงานทุกวัน ในเมืองต่างจังหวัด ไม่ออกทริปไกลๆ ลังเลครับตอนนี้ 🙏
สุดท้ายแล้ว ตัดสินใจเองนะครับ ผมจะไล่ข้อเด่นของแต่ละคันให้ครับ
CB 650 R
ข้อเด่น:
ของแต่ง เยอะมากๆ และอะไหล่เดิม + ค่า service ค่อนข้างถูก
การเบิกอะไหล่ รอนานสุดก็แค่ 2 อาทิตย์ ซึ่งปกติ ไม่เกิน อาทิตย์ก็ได้ของแล้ว
ของแต่ง มีตั้งแต่ ถูก ไปจนถึง premium แพงหน่อย ตัวเลือกเยอะมากๆ
รถหน้าหนัก ที่เป็น 4 สูบ ทำให้เวลาขี่ความเร็วสูง ค่อนข้างนิ่ง
Honda สามารถเอารถไปลงสนามขับขี่ปลอดภัยได้เรื่อยๆ และออก trip กับ Honda ได้
รถตลาด ขายง่าย ขายคล่อง ราคาไม่ค่อยตกเลย
ข้อด้อย:
หน้าหนัก คุมความเร็วต่ำ ยากหน่อย + 4 สูบ ทำให้ช่วงหน้ารถกว้าง
hand หักเลี้ยวได้ไม่เยอะ ต้องพับรถเอา
กินน้ำมันมาก โดยเฉพาะตอนขี่ช้า ได้แค่ 16-17 km / L
ต้องเค้นรอบให้อย่างน้อย 6,000 rpm แรงบิดถึงจะเริ่มมา
ขี่ช้า + เค้นรอบ + รถติด = ร้อนข้างขวา (แต่ไม่ร้อนเกินทน)
คันเร่งสาย cable ถ้าถุงมือไม่ดี หรือ บิดยาวๆ นานๆ เมื่อยมือ
-----------------------------------------------------------------------------------
Trident 660
ข้อเด่น:
คันเร่งไฟฟ้า บิดไม่เมื่อยมือ ยิ่งถ้าเดินทางยาวๆที่ไม่มี cruise control จะบิดสบายมือ
ระบบ electronic มี blue tooth มี mode การขับขี่ road / rain
หน้าจอ ทำดูดี และ สว่างพอสมควร + การกดปุ่ม
ตัวรถแคบ หักแฮนได้กว้าง เบาะเตี้ย ความเร็วต่ำ พริ้วมากๆ
กินน้ำมันน้อยกว่า 4 สูบ และไม่ต้องเค้นรอบเยอะ
ถึงจะเป็น class เริ่มต้น แต่ได้ยี่ห้อ Triumph = ไปออก trip กับกลุ่ม Triumph ที่ 0 จัดกิจกรรมได้
ถ้าไม่มีรถ Triumph คันอื่นอยู่แล้ว คุณจะได้ประสบการณ์ที่ไปกิจกรรมกับ 0 / กลุ่ม Triumph ครับ
ข้อด้อย: (ที่รับฟังมา ไม่ใช่จากประสบการตัวเอง)
อะไหล่ และ ของแต่ง เทียบกับ Honda แล้ว ค่อนข้างแพง (ตามยี่ห้อ)
ของแต่ง อาจจะ มีตัวเลือกไม่เยอะเท่า CB และน่าจะแพงกว่าด้วย
service ก็ค่าแรง แพงกว่า CB ถึงแม้จะแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตัวเดียวกัน
ราคาขายต่อ อาจจะ ตกกว่า CB
-----------------------------------------------------------------------------------
สรุป: ขี่ไปสักพัก พอชินกับรถแล้ว ไม่ค่อยรู้สึกอะไรหรอกครับ
อยากให้เลือกที่ หน้าตา รถ + ว่าคุณจะแต่งรถมากแต่ไหน
แล้วก็ ถ้า Trident คุณได้เข้าสังคมกับ Triumph ด้วย (ถ้าคุณไม่สนใจก็ตัดข้อนี้ไปครับ)
สอบถามครับพี่ กำลังตัดสินใจ
ระหว่าง CBR VS CB อันไหน
มุดหรือซอกแซกง่ายกว่าครับ
ตอนที่รถติดๆเยอะๆ ขอบคุณครับ
ง่ายพอๆกันแหละครับ ใช้เวลาสักพักก็ชิน
กระจก มันเปลี่ยนเป็นของแต่ง อันเล็กๆได้ครับ
เลือกคันที่ชอบดีกว่าครับ
ตาม xmax forza หรอคับ คนที่ได้รถใหม่ๆ ยังมุดไม่รอดเลย😂
สอบถามหน่อยครับ รุ่นนี้ยางหน้าลดเร็วกว่ายางหลังปกติไหมครับ
หมายถึง ลมยาง ใช่มั้ยครับ?
ใช่ครับ ปกติ
ใช่คับ ขอบคุณคับ พอดีเติมแล้วตกใจ ลมยางหน้าหายไป 10 หลังหายไป 2 ค่อยสบายใจหน่อย
ควรตรวจดูลมยาง อาทิตย์ละ 2 ครั้ง หรือถ้าขี่ไกลๆ ก็ทุกๆ 200 km นะครับ
ถ้าเมื่อไหร่ลมหายไปเยอะ หรือบ่อย น่าจะรั่วครับ
ส่วนใหญ่จะเป็นที่ยางหลัง
ยางหน้ามันรับน้ำหนัก ตอนเรา brake ครับ โช้คหน้ายุบตัวมากกว่า ยางหลัง มันเลยลมหาย บ่อย และ เยอะกว่า
ขอขอบคุณที่กรุณาแนะนํา
ในฐานะคนขับรถ ไม่โอเคกับการแซงซ้ายของมอไซค์เลยค่ะ แถมตอนนี้คนขับรถด้วยกันก็แช่ขวาเหลือเกิน ลุ้นระทึกทุกครั้งเวลาขับรถออกจากบ้าน
มันผิด ก ม จริงครับ แต่การจราจรใน กทม มันจำเป็นต้องหาทางวิ่งครับ บางทีขวามันแซงไม่ได้เลย รถมันเยอะเกิน จำเป็นต้องแซงซ้ายครับ
@@ultraman0693 เราอยู่ตจวค่ะ ตามเส้นบายพาส ในตัวเมืองก็เป็นเหมือนกันหมด อย่างตอนลงสะพานในตัวเมืองอยู่ดีๆก็เปลี่ยนเลน ปาดหน้าไปเลย ไม่เปิดไฟเลี้ยวอีก
ทําไมเวลาขับรถ รักษาให้อยู่ในเลนของตัวเองเสมอ
ถ้าจะไปฃ้ายก็มองกระจกหล้งฃ้ายก่อนจะเปลี่ยนเลนส์ ถ้าไปขวาก็มองกระจกหลังก่อนจะออกขวา
แค่เนี้ยะ ทําให้เป็นนิสัยจนเคยชิน ทําไม่ได้เหรอ?
@@MkMk-zn7qpเรื่องที่คุณบอกมา มันเป็นเรื่องที่ทุกคนต้องทำอยู่แล้วไม่ใช่เหรอค่ะ แต่เราบ่นพวกมอไซค์ที่ชอบแซงซ้ายกับคนขับรถด้วยกันชอบแช่ขวา ทั้งๆที่เลนขวามันเป็นเลนให้แซง
ไม่ต้องมุดจบ ไม่ต้องเขินอะไร