Mein Tip zu dem Ganzen: Erst am PC (für die Basics), dann im Schnee, dann im Regen, dann auf trockener Straße. Schnee ist wie in Zeitlupe und man hat einfach mehr Zeit um Fehler zu korrigieren, danach wird es mit jedem Schritt etwas schneller
Gutes Video! Finde das sehr verständlich erklärt, jetzt brauch ich nur noch nen günstigen E36 /E46 oder 350z der auch was hält :D ( Mit meinem F21 M135i Automatik wird das eher nichts :D ) Glaube die meisten Fragen kann man erst stellen wenn man sich wirklich selber etwas probiert hat, was das kontrollierte driften angeht. Was ich mir noch für das nächste Video wünschen würde, dass ihr euch mal einen unerfahrenen Kollegen von euch schnappt und ihm versucht das driften beizubringen. Da könnte bestimmt eine coole Miniserie drauß entstehen :D Macht weiter so, feier euren Content total! 🙏
Vincent, mal wieder eine richtig lustige Idee von Dir! 🤜🤛 Zur Auswahl der ersten Drift Missile hatten wir neulich ein Paar Gedanken in Video gepackt - schon gesehen? Wenn Du konkrete Fragen hast: Frag los!
@@redbulldriftbrothers danke lieb von euch! 🤝 Ja das Video habe ich gesehen :) Ihr habt ja sogar die Hinterachsproblematik am e46 gezeigt und wie man das verstärken kann. Das ist so ziemlich das einzige was mich vom BMW abschreckt. 350z ist denke am Ende aber teurer aufgrund der Ersatzteile als der BMW. Mal sehen :) Fahrt ihr dieses Jahr irgendwann mal aufn Hockenheimring? Zum TunerGrandPrix vielleicht? 🥳
@@matschgi000 hehehe ja man fühle ich total! Hatte vor 7 Jahren auch nen 116d f20 😍 Verbrauch/Leistung ist einfach mega beim 4 Zylindern -2Liter Diesel:)
@_Rbrth92 _ Unsere Autos haben einfach zu wenig Power beim trocken driften. Wenn sich der Winkel gegen Ende des Drifts verringert, kommt zu abrupt wieder der Grip. Auch wenn du voll auf dem Gas stehen bleibst.
@@peterm3861 Jap, komme von nem 318i und habe jetzt einen e92 m3. Sobald zum Ende der Kurve der Winkel kleiner wurde, hat das hohe Gripniveau der Reifen sofort die Motorleistung dominiert -> war kaum möglich Drift bei hohen Gripbedingungen smooth zu beenden. Genauso beeinflussend finde ich aber auch das Sperrdifferenzial vs kein Sperrdifferenzial. Und noch viele andere Dinge Kurz gesagt: Es gibt Autos mit denen ist Driften einfach deutlich leichter
@@redbulldriftbrothers Ich bin momentan dabei mein BMW e46 von 318ci auf 328ci umzubauen. Ich habe vor das driften zu erlernen, wenn ihr Lust habt könnte man bestimmt was machen.😁👍🏽
@@redbulldriftbrothers Jein, diese Veranstaltungen sind super teuer und man hat gar nicht so viel Seat-Time, wie ihr es nennt. Wenn man in Geld schwimmt aber natürlich optimal
Gutes Video mit echt sinnvollen Tips. Erinnere mich gerade an mein erstes Drifttraining auf dem Sachsenring mit E36 320i, 150PS. War völlig ausreichend zum Spaß haben.
TipP Idee: Wie man am besten den Ausgang übt ob ihr da noch Tipps habt(Konkret). Aber sonst einfach cool solche Tricks zu zeigen und zu helfen. Evt. Tips wie man den Drift verlängert bzw stark verkürzt. Ich übe die meiste zeit im Simulator aber auch in einem alten 2er coupe. Aber wie man mit wenig Leistung (ca. 100ps) einen Drift in die länge zieht? Da meine Räder immer zu schnell grip bekommen und ich nen ruckartigen Ausgang erlebe :/ Sonst echt nice Info und Tipps wie auch Analyse Viedeos. macht weiter so #drift4ever
Es wäre sehr hilfreich und interessant wenn ihr mal ein Video zu dem Thema Sim Drift/Drift Gaming machen könntet. Setup, Spiel etc. Ihr beiden seit super. Dank euch habe ich angefangen mich für den Drift Sport zu interessieren. Liebe Grüße Tittus 😉
Ich verkaufe ab Mai einen E46 320i Bj. 99 mit einigen Modifikationen und noch bis April 2023 Tüv. Unter anderem: Diff geschweißt, Fächerkrümmer, TA Technix Gewinde, Hinterachse komplett verstärkt, viel Wartung bekommen etc. Eventuell hat jemand Interesse.
Super erklärt alles. Aber wie viele schon schreiben würden ich mir auch das ausleihen ein bisschen detaillierter wünschen. Ähnlich wie ihr das einleiten besprochen habt. Danke :)
Guter Punkt. Zum Ende der Kurve hin ein bisschen "zu viel" gegenlenken, so dass sich das Auto beginnt, wieder gerade zu stellen. Sobald sich der Driftwinkel verringert aber NICHT das Lenkrad so stark entgegen stehen lassen und NICHT vom Gas gehen. Sonst endest du wie der schwarze Benz am Baum. Sobald sich der Winkel verringert, voll auf dem Gas stehen bleiben und das Lenkrad währenddessen wieder langsam kontrolliert zur Mitte zurück kurbeln, analog zum sich verkleinernden Driftwinkel. Klingt schwierig, ist es am Anfang auch. Such mal nach "Kevin Corsius E36 Turbo Drifting", da sieht man die Lenkradbewegungen sehr schön. Drift beenden tut er leider nur am Ende einmal, sogar mit einem leichten "Überschwinger". Aber ganz smooth und entspannt.
Ich würde mir ein Video wünschen wo ihr auf das Thema Reifen eingeht wie zb. Reifen breite vorne/hinten Druck und unterschiedliche Mischungen von vorne und hinten
Ich liebe ja Euren Channel und Eure Videos, aber... könntet Ihr vllt. just for Fun auch mal erklären, wie man mit einem Fronttriebler und vor allem Allrad-Fahrzeug Drifts einleitet usw.?! - Klar ist das Erstere kein "Driften" in Eurem Sinne... aber wir kennen alle die Winternächte, an denen man mit Omas Golf etc. (bei mir vor 25 Jahren) über den Parkplatz "gedriftet" ist... dabei kann man ja auch viel Spaß haben und doch viel falsch machen... und mit nem Allrad isses dann ja noch umso schwerer...! LG, Tom
hab mir letztens einen e36 316i compact für 600€ besorgt leistung 105ps gesperrtes differenzial (schutzgassperre) und alles raus was gewicht hat. gestern war ich dan das 1. mal auf dem track hatte jedoch zu breite reifen 235 40r18 vorne und hinten hab dan nach paar runden umgesteckt auf 195 50 r15 hinten und vorne 235 beibehalten somit war dan vorne sehr guter grip und hinten so viel das man mit der leistung noch gut driften kann. nach etwar 3stunden fahrzeit konnte ich eine langezogene doppelkurve ganz driften und auch meine ersten transitions erfolgreich durchziehen. Am schwierigsten für mich war es die langen drifts auf die start ziel gerade ohne gegenschwenkler zu enden dies ging nach den 3 stunden jedoch auch schon sehr gut ohne ruck. (meistens war es die leistung die die reifen bei langgezogenen drifts nicht mehr durchdrehen lassen konnte. Fürs nächste mal am track ist geplant: Flyoff handbremse lenkwinkelkit und ein steiferes fahrwerk zu verbauen um drifts gezielter und länger halten zu können. Fazit zum video: Es ist für beginner sehr Hilfreich und hört darauf was gesagt wird und welche steps ihr machen solltet. Auch ist es zu empfehlen bei nasser fahrbahn zu üben da hier der drift nicht so schnell ist. Geschwindigkeit ist das was vorallem am anfang zu übervorderung führt. Viel spaß und vorsichtig sein!
Gibt's irgendwo sogenannte "abgesperrte Plätze" offiziell ? Im südlichen raum Deutschlands oder wo findet man sowas mit seinem sag ich mal nicht ganz straßentauglichem KFZ.
Tolles Video, ich wollte schon oft beginnen nur bei der Auto/Reifen Auswahl tu ich mir schwer. Sind billige Reifen möglich und als Auto stell ich mir den e46 320d vor mit 150 stolzen ps bloß ist das ein Diesel und wollte auch noch gerne wissen ob ein benziner pflicht ist?
Die Reifen sind zu Beginn wirklich egal, auf den Missiles fahren wir auch nur gebrauchte in allen Größen. Mit einem Diesel funktioniert es natürlich auch, aber das kleine Drehzahlband macht es etwas schwieriger. Im Zweifel E46 325i oder 328i
Hi ✌tolles video,gute tipps. Wie leitet ihr ein high speed entry drift ein?würd mich mal interessieren.wie funktioniert das mit der handbremse und der fusbremse?muss man die handbremse und die fusbremse gleichzeitig betätigen um reinzusliden ohne das das auto in die andere richtung reinschlägt lg?
Servus, ihr habt den Tipp gegeben das man mit einem gescheiten Lenkrad usw. auch an der Konsole üben kann. Wenn ich das richtig gesehen hab war es GRand Turismo auf der PS .... Welches Lenkrad mit Schaltung ist denn da empfehlenswert? Danke für die ausführlichen Anfänger-Tipps
hi! gran turismo nutzen wir nicht, da ist die fahrphysik beim driften unserem gefühl nach nur geht-so. wir fahren entweder auf 'assetto corsa' (mit ein paar mods, von denen es in einschlägigen foren jede menge gibt) oder, wenn dir die grafik egal ist, auf 'live for speed' oder ganz aktuell dem neuen 'torque 2'. wenn du auf discord bist, dann komm mal auf unseren server. wir haben da eine kleine, feine community mit engagierten sim-driftern. den link findest du unter unseren videos.
Wenn du vom Gas gehst kommt der gegenpendler. Ist mir auch schon passiert weil ich im Eifer des Gefechts nicht dran gedacht hab. Vollgas und Lenkrad langsam gerade ziehen
@@subilubi6121 ok danke. Ich wusste nicht das das immer so ist. Ich hatte einmal eine Situation auf der Straße. Ich habe in einer übersichtlichen rechtskurve überholt. Dazwischen is nur feld. Damals ist mir das heck ausgebrochen und ich bin esp aus gefahren. Ich hab dann wie in forza reagiert und des hat geklappt 😂 also auch vollgas. Aber danach hab ich das auto abgestellt direkt und 30 min durchgeatmet. Das war nur Glück das ich nicht abgeflogen bin.
Moin Jungs ✌🏼 Wie steht ihr zum Thema Diesel. Würdet ihr einen Diesel als Anfänger Fahrzeug empfehlen? Mehr Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl dafür kürzeres Drehzahlband. Mfg
Moin Paulchen, Mit einem Diesel funktioniert das natürlich auch, das kleinere Drehzahlband macht es aber etwas schwieriger. Wenn es Heckantrieb hat dann geht es auch quer.
Wäre die erste mod echt ein fahrwerk eurer meinung nach? Ne diffsperre ist doch eher sinnvoll, gerade bei eher niedrigen geschwindigkeiten oder sehe ich das falsch?
Welche settings hattet ihr für AC am dd1? Oder allgemein wie viel ffb etc? Hab keinen echten drifter und kann überhaupt nicht einschätzen was sich "real" anfühlt
Hier die FFB Settings die ich mit meinem Logitech G29 benutze. Habe eine gute Referenz, da ich einen e92 m3 auch irl fahre :) Ist aber leider ja von Lenkrad zu Lenkrad unterschiedlich Gain 100 Filter 26 Minimum force 12 Kerb effects 50 Road effects 30 Slip effects 10 ABS effects 21 Kein enhanced understeer effect
1 Punkt , erstes Problem; war auf einer großen Fläche wo. Niemand war, danach kam natürlich die Polizei und wollten mich aufs übelste ausnehmen weil die reifenquitschen gehört haben, also bei uns kannst vergessen zu driften ohne das sich jemand beschwert geschweige das du irgendwelche Nachfolgen hast. In Deutschland ist es legal 200 Euro pro Tag zu zahlen, 3 Stunden Fahrt auf sich zu nehmen um etwas Spaß zu haben
Mit einem Clutchkick (=Kupplungstritt) kann man auch sehr gut einen Drift einleiten. Hierzu Kupplung treten, Drehzahl erhöhen und anschließen die Kupplung wieder sehr schnell kommen bzw. springen lassen.
Mega gutes Video, verfolge euch schon sehr lange. Seit ein großes Vorbild. Eine Frage hätte ich fahr ein e46 318 mit 143 ps aber ein Automatik kein Schalter, wie sollte ich da am besten driften bzw drift einleiten, weil da nicht das Kupplung “fliegen” nicht möglich ist. Danke fürs antworten
Da ist Regen/Nasse fahrbahn auf jedenfall von Vorteil. Vielleicht vorne noch verstellbare Domlager einbauen und ein bisschen mehr negativen Sturz fahren, dann schiebt er net so schnell über die Vorderachse. Bei automatik geht am besten mit Lastwechsel getimed mit nem Kickdown... das im idealfall bei der Gewichtsverlagerung runter geschaltet wird. Kannst du nartürlich auch über das Manuelle Schalten am Hebel machen.. du musst halt nur diese Gedenksekunde bis er Runterschaltet einplanen.
Negative Sturz fahre ich schon, mit dem runter Schalten ist ein guter Tipp probiere ich mal aus. Bei Trockner Fahrbahn so gut wie unmöglich, hab das Driften noch nicht geschafft.
@@redbulldriftbrothers eigentlich Software, aber interessant wäre Hardware auch. Da gibts ja extrem viele Unterschiede die sich auf die Haptik auswirken.
So ganz pauschal - zum loslegen tut man sich mit mehr Grip vorne und weniger hinten (also schmaler / härter) erstmal leichter. Mehr Querschnitt bringt tendenziell eher auch mehr Grip, der Gesamtumfang des Reifens ist aber für den Anfang relevanter - je kleiner der Umfang der Hinterreifen, desto einfacher.
Man braucht ein Auto das einem nichts bedeutet oder nicht gehört. Habe mit meinem M4 nen Kurs gemacht den ich nur von Hand gewaschen hab und da hatte ich mehr Angst als Spaß. Ein Kurs weiter mit geliehenem Auto hat es dann „geflutscht“ ;)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Mein Tip zu dem Ganzen: Erst am PC (für die Basics), dann im Schnee, dann im Regen, dann auf trockener Straße.
Schnee ist wie in Zeitlupe und man hat einfach mehr Zeit um Fehler zu korrigieren, danach wird es mit jedem Schritt etwas schneller
Ne Folge über's Fahrwerk wäre seeehr geil🙏
Bitte ein Video übers Fahrwerk. Sturz, nachlauf, Vorlauf etc. 🙏🏼✌🏼
okey, wir planen das mal ein
Ja Video zur Achs Geometrie wäre super
Gutes Video! Finde das sehr verständlich erklärt, jetzt brauch ich nur noch nen günstigen E36 /E46 oder 350z der auch was hält :D ( Mit meinem F21 M135i Automatik wird das eher nichts :D ) Glaube die meisten Fragen kann man erst stellen wenn man sich wirklich selber etwas probiert hat, was das kontrollierte driften angeht.
Was ich mir noch für das nächste Video wünschen würde, dass ihr euch mal einen unerfahrenen Kollegen von euch schnappt und ihm versucht das driften beizubringen. Da könnte bestimmt eine coole Miniserie drauß entstehen :D
Macht weiter so, feier euren Content total! 🙏
Vincent, mal wieder eine richtig lustige Idee von Dir! 🤜🤛 Zur Auswahl der ersten Drift Missile hatten wir neulich ein Paar Gedanken in Video gepackt - schon gesehen? Wenn Du konkrete Fragen hast: Frag los!
@@redbulldriftbrothers danke lieb von euch! 🤝
Ja das Video habe ich gesehen :) Ihr habt ja sogar die Hinterachsproblematik am e46 gezeigt und wie man das verstärken kann. Das ist so ziemlich das einzige was mich vom BMW abschreckt. 350z ist denke am Ende aber teurer aufgrund der Ersatzteile als der BMW. Mal sehen :)
Fahrt ihr dieses Jahr irgendwann mal aufn Hockenheimring? Zum TunerGrandPrix vielleicht? 🥳
Du, zum reinkommen ist dein Auto top! Ich drifte Kreisverkehre mit meinem f20 116d 😂 muss dafür aber leider immer warten bis es regnet...
@@matschgi000 hehehe ja man fühle ich total! Hatte vor 7 Jahren auch nen 116d f20 😍 Verbrauch/Leistung ist einfach mega beim 4 Zylindern -2Liter Diesel:)
Grüße an Walter, gut geschnitten, liebe die Greenscreen magic :)
Für mich ist tatsächlich auch das mit Abstand schwierigste den Drift geschmeidig und kontrolliert zu beenden (mx5 nb 1.9 140PS)
Top Video danke ✌🏽
@_Rbrth92 _ Unsere Autos haben einfach zu wenig Power beim trocken driften. Wenn sich der Winkel gegen Ende des Drifts verringert, kommt zu abrupt wieder der Grip. Auch wenn du voll auf dem Gas stehen bleibst.
@@peterm3861 Jap, komme von nem 318i und habe jetzt einen e92 m3. Sobald zum Ende der Kurve der Winkel kleiner wurde, hat das hohe Gripniveau der Reifen sofort die Motorleistung dominiert -> war kaum möglich Drift bei hohen Gripbedingungen smooth zu beenden. Genauso beeinflussend finde ich aber auch das Sperrdifferenzial vs kein Sperrdifferenzial. Und noch viele andere Dinge
Kurz gesagt: Es gibt Autos mit denen ist Driften einfach deutlich leichter
Mega Video!🤙🏽
So etwas praktisch zu zeigen wäre wahrscheinlich für den ein oder anderen noch besser. Eventuell habt ihr ja Lust da drauf.😁
Sebi, da haben wir denselben Gedanken... Sobald sich eine Gelgenheit bietet machen wir das supergerne!
@@redbulldriftbrothers Ich bin momentan dabei mein BMW e46 von 318ci auf 328ci umzubauen.
Ich habe vor das driften zu erlernen, wenn ihr Lust habt könnte man bestimmt was machen.😁👍🏽
Danke für eure Infos
Super gerne, Matthias! 🙌🙌🙌
Mega sympathisch ihr Zwei:)
DANKE
Also ich denke das größte Problem ist es die passende Location zu finden. Vielleicht könnte ihr da ein paar Tipps geben.
Hi Green! Das ist in der Tat ein Thema! Am besten nach Drift-Trainings, Trackdays oder ähnlichen Veranstaltungen suchen.
2 Uhr-nachts-Kreisverkehr-im-Industriegebiet-Lifestyle... aber immer für nen finanziellen Ersatzteilpuffer sorgen ;)
@@redbulldriftbrothers Jein, diese Veranstaltungen sind super teuer und man hat gar nicht so viel Seat-Time, wie ihr es nennt. Wenn man in Geld schwimmt aber natürlich optimal
@@mylifesstory6588 driftcamp Burdinski -> Seat Time zu Preis ein absoluter Hit
Gutes Video mit echt sinnvollen Tips. Erinnere mich gerade an mein erstes Drifttraining auf dem Sachsenring mit E36 320i, 150PS. War völlig ausreichend zum Spaß haben.
Top Upgrades Liste und Drift ausleiten muss noch unbedingt
Oh ja, da kann man tatsächlich auch mal dediziert eine Folge drehen, meinst Du nicht auch?
TipP Idee: Wie man am besten den Ausgang übt ob ihr da noch Tipps habt(Konkret). Aber sonst einfach cool solche Tricks zu zeigen und zu helfen. Evt. Tips wie man den Drift verlängert bzw stark verkürzt. Ich übe die meiste zeit im Simulator aber auch in einem alten 2er coupe. Aber wie man mit wenig Leistung (ca. 100ps) einen Drift in die länge zieht? Da meine Räder immer zu schnell grip bekommen und ich nen ruckartigen Ausgang erlebe :/ Sonst echt nice Info und Tipps wie auch Analyse Viedeos. macht weiter so #drift4ever
Werde ich mit meinem e39 aufjedenfall ausprobieren
Es wäre sehr hilfreich und interessant wenn ihr mal ein Video zu dem Thema Sim Drift/Drift Gaming machen könntet. Setup, Spiel etc.
Ihr beiden seit super. Dank euch habe ich angefangen mich für den Drift Sport zu interessieren.
Liebe Grüße Tittus 😉
Gutes Video und toll erklärt 💪🏼💪🏼💪🏼
Extrem gutes video und übrl nice erklärt 🤙
Ich verkaufe ab Mai einen E46 320i Bj. 99 mit einigen Modifikationen und noch bis April 2023 Tüv. Unter anderem: Diff geschweißt, Fächerkrümmer, TA Technix Gewinde, Hinterachse komplett verstärkt, viel Wartung bekommen etc. Eventuell hat jemand Interesse.
Super erklärt alles. Aber wie viele schon schreiben würden ich mir auch das ausleihen ein bisschen detaillierter wünschen. Ähnlich wie ihr das einleiten besprochen habt. Danke :)
Danke für Dein Feedback! Nehmen wir gerne auf!
Super Videos, gerne eins zum Fahrwerk 👍🏼
Und wie leitet Mann den drift gut aus so dass es schmuf ist ?
Es heisst schmuuut 😀
Gripaufbau der Hinterachse vermeiden. Heißt, pedal to the metal und gerade ziehen, den Bock 😁💨🤘
Guter Punkt.
Zum Ende der Kurve hin ein bisschen "zu viel" gegenlenken, so dass sich das Auto beginnt, wieder gerade zu stellen. Sobald sich der Driftwinkel verringert aber NICHT das Lenkrad so stark entgegen stehen lassen und NICHT vom Gas gehen.
Sonst endest du wie der schwarze Benz am Baum.
Sobald sich der Winkel verringert, voll auf dem Gas stehen bleiben und das Lenkrad währenddessen wieder langsam kontrolliert zur Mitte zurück kurbeln, analog zum sich verkleinernden Driftwinkel.
Klingt schwierig, ist es am Anfang auch.
Such mal nach "Kevin Corsius E36 Turbo Drifting", da sieht man die Lenkradbewegungen sehr schön. Drift beenden tut er leider nur am Ende einmal, sogar mit einem leichten "Überschwinger". Aber ganz smooth und entspannt.
@@peterm3861 vielen Dank für die hilfreiche Rückmeldung werd’s das nächste mal ausprobieren weil bisher war das drift ausleiten ziemlich ungemütlich
@@salchicha2351smooth? 😂
Tipps zum Driften mit frontantrieb und 105 ps
Ich würde mir ein Video wünschen wo ihr auf das Thema Reifen eingeht wie zb. Reifen breite vorne/hinten Druck und unterschiedliche Mischungen von vorne und hinten
ist notiert ;)
Ich liebe ja Euren Channel und Eure Videos, aber... könntet Ihr vllt. just for Fun auch mal erklären, wie man mit einem Fronttriebler und vor allem Allrad-Fahrzeug Drifts einleitet usw.?! - Klar ist das Erstere kein "Driften" in Eurem Sinne... aber wir kennen alle die Winternächte, an denen man mit Omas Golf etc. (bei mir vor 25 Jahren) über den Parkplatz "gedriftet" ist... dabei kann man ja auch viel Spaß haben und doch viel falsch machen... und mit nem Allrad isses dann ja noch umso schwerer...! LG, Tom
hab mir letztens einen e36 316i compact für 600€ besorgt leistung 105ps gesperrtes differenzial (schutzgassperre) und alles raus was gewicht hat. gestern war ich dan das 1. mal auf dem track hatte jedoch zu breite reifen 235 40r18 vorne und hinten hab dan nach paar runden umgesteckt auf 195 50 r15 hinten und vorne 235 beibehalten somit war dan vorne sehr guter grip und hinten so viel das man mit der leistung noch gut driften kann. nach etwar 3stunden fahrzeit konnte ich eine langezogene doppelkurve ganz driften und auch meine ersten transitions erfolgreich durchziehen. Am schwierigsten für mich war es die langen drifts auf die start ziel gerade ohne gegenschwenkler zu enden dies ging nach den 3 stunden jedoch auch schon sehr gut ohne ruck. (meistens war es die leistung die die reifen bei langgezogenen drifts nicht mehr durchdrehen lassen konnte.
Fürs nächste mal am track ist geplant: Flyoff handbremse lenkwinkelkit und ein steiferes fahrwerk zu verbauen um drifts gezielter und länger halten zu können.
Fazit zum video: Es ist für beginner sehr Hilfreich und hört darauf was gesagt wird und welche steps ihr machen solltet. Auch ist es zu empfehlen bei nasser fahrbahn zu üben da hier der drift nicht so schnell ist. Geschwindigkeit ist das was vorallem am anfang zu übervorderung führt.
Viel spaß und vorsichtig sein!
bestes fahrwerk für e46 mit straßenzulassung
cool
😎😎😎 Schön, dass es Dir gefällt!
Abi muss ich ASC ausmachen ?
Gibt's irgendwo sogenannte "abgesperrte Plätze" offiziell ? Im südlichen raum Deutschlands oder wo findet man sowas mit seinem sag ich mal nicht ganz straßentauglichem KFZ.
Gerne ein Video zum Fahrwerk 😂
Tolles Video, ich wollte schon oft beginnen nur bei der Auto/Reifen Auswahl tu ich mir schwer.
Sind billige Reifen möglich und als Auto stell ich mir den e46 320d vor mit 150 stolzen ps bloß ist das ein Diesel und wollte auch noch gerne wissen ob ein benziner pflicht ist?
Die Reifen sind zu Beginn wirklich egal, auf den Missiles fahren wir auch nur gebrauchte in allen Größen. Mit einem Diesel funktioniert es natürlich auch, aber das kleine Drehzahlband macht es etwas schwieriger. Im Zweifel E46 325i oder 328i
Mit 130Ps und ohne sperrdifferenzial ist das schon ziemlich eine Herausforderung
Hi ✌tolles video,gute tipps. Wie leitet ihr ein high speed entry drift ein?würd mich mal interessieren.wie funktioniert das mit der handbremse und der fusbremse?muss man die handbremse und die fusbremse gleichzeitig betätigen um reinzusliden ohne das das auto in die andere richtung reinschlägt lg?
Fahrwerk: JJAAAAAA! 👌👌
Macht es sinn mit verschiedenen Reifenbreiten (VA-HA) zu testen ? Sprich vorne breiter als hinten - oder umgekehrt ?
Absolut! Auch verschiedene Reifentypen, also Winter / Sommer usw. auch Mischung, Alter etc. machen da richtig viel Unterschied
Hab ihr damals das Diff geschweißt oder ne veränderte Reifenkombination gefahren?
Wir haben das Diff geschweißt und sind die Reifen gefahren, die günstig und verfügbar waren, am liebsten gratis gebrauchte
Servus, ihr habt den Tipp gegeben das man mit einem gescheiten Lenkrad usw. auch an der Konsole üben kann. Wenn ich das richtig gesehen hab war es GRand Turismo auf der PS .... Welches Lenkrad mit Schaltung ist denn da empfehlenswert? Danke für die ausführlichen Anfänger-Tipps
hi! gran turismo nutzen wir nicht, da ist die fahrphysik beim driften unserem gefühl nach nur geht-so. wir fahren entweder auf 'assetto corsa' (mit ein paar mods, von denen es in einschlägigen foren jede menge gibt) oder, wenn dir die grafik egal ist, auf 'live for speed' oder ganz aktuell dem neuen 'torque 2'. wenn du auf discord bist, dann komm mal auf unseren server. wir haben da eine kleine, feine community mit engagierten sim-driftern. den link findest du unter unseren videos.
@@redbulldriftbrothers super ich dank dir. Dann schau ich da am WE mal rein :)
Wie leitet man denn richtig aus? Erst gas runter, oder Lenkung gerade stellen? währe super wenn ihr des genau erklären könntet.
Wenn du vom Gas gehst kommt der gegenpendler. Ist mir auch schon passiert weil ich im Eifer des Gefechts nicht dran gedacht hab. Vollgas und Lenkrad langsam gerade ziehen
@@subilubi6121 ok danke. Ich wusste nicht das das immer so ist. Ich hatte einmal eine Situation auf der Straße. Ich habe in einer übersichtlichen rechtskurve überholt. Dazwischen is nur feld. Damals ist mir das heck ausgebrochen und ich bin esp aus gefahren. Ich hab dann wie in forza reagiert und des hat geklappt 😂 also auch vollgas. Aber danach hab ich das auto abgestellt direkt und 30 min durchgeatmet. Das war nur Glück das ich nicht abgeflogen bin.
Moin Jungs ✌🏼
Wie steht ihr zum Thema Diesel. Würdet ihr einen Diesel als Anfänger Fahrzeug empfehlen? Mehr Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl dafür kürzeres Drehzahlband. Mfg
Moin Paulchen,
Mit einem Diesel funktioniert das natürlich auch, das kleinere Drehzahlband macht es aber etwas schwieriger. Wenn es Heckantrieb hat dann geht es auch quer.
Wäre die erste mod echt ein fahrwerk eurer meinung nach? Ne diffsperre ist doch eher sinnvoll, gerade bei eher niedrigen geschwindigkeiten oder sehe ich das falsch?
Ein Sperrdifferential braucht man zum Driften, der erste Mod danach sollte das Fahrwerk sein, das ist nicht unbedingt nötig, macht es aber einfacher.
Welche settings hattet ihr für AC am dd1? Oder allgemein wie viel ffb etc?
Hab keinen echten drifter und kann überhaupt nicht einschätzen was sich "real" anfühlt
Hier die FFB Settings die ich mit meinem Logitech G29 benutze. Habe eine gute Referenz, da ich einen e92 m3 auch irl fahre :) Ist aber leider ja von Lenkrad zu Lenkrad unterschiedlich
Gain 100
Filter 26
Minimum force 12
Kerb effects 50
Road effects 30
Slip effects 10
ABS effects 21
Kein enhanced understeer effect
Funktioniert das drift einleiten mit Allrad mit dem gleichen Prinzip ?
4WD is schon sehr anders. Das Einleiten muss viel aggressiver sein da man von mehr Gas tendenziell eher weniger Winkel bekommt sobald man quer ist ;)
Driften mit allrad heißt gewalt anwenden, als anfänger eher nicht so gut, da braucht man schon eier:-)
Würde sich theoretisch auch ein e39 520i zum üben eignen?😅
yes
Kann man bei euch einen drift Lehrgang buchen?
1 Punkt , erstes Problem; war auf einer großen Fläche wo. Niemand war, danach kam natürlich die Polizei und wollten mich aufs übelste ausnehmen weil die reifenquitschen gehört haben, also bei uns kannst vergessen zu driften ohne das sich jemand beschwert geschweige das du irgendwelche Nachfolgen hast. In Deutschland ist es legal 200 Euro pro Tag zu zahlen, 3 Stunden Fahrt auf sich zu nehmen um etwas Spaß zu haben
Was genau ist ein Clutchkick und für was braucht man den?
Mit einem Clutchkick (=Kupplungstritt) kann man auch sehr gut einen Drift einleiten. Hierzu Kupplung treten, Drehzahl erhöhen und anschließen die Kupplung wieder sehr schnell kommen bzw. springen lassen.
👌👌👌
Mega gutes Video, verfolge euch schon sehr lange. Seit ein großes Vorbild. Eine Frage hätte ich fahr ein e46 318 mit 143 ps aber ein Automatik kein Schalter, wie sollte ich da am besten driften bzw drift einleiten, weil da nicht das Kupplung “fliegen” nicht möglich ist.
Danke fürs antworten
Ohne ne Kupplung musst einfach noch mehr mit Lastwechseln also Gewichtsverlagerung spielen
Da ist Regen/Nasse fahrbahn auf jedenfall von Vorteil. Vielleicht vorne noch verstellbare Domlager einbauen und ein bisschen mehr negativen Sturz fahren, dann schiebt er net so schnell über die Vorderachse. Bei automatik geht am besten mit Lastwechsel getimed mit nem Kickdown... das im idealfall bei der Gewichtsverlagerung runter geschaltet wird. Kannst du nartürlich auch über das Manuelle Schalten am Hebel machen.. du musst halt nur diese Gedenksekunde bis er Runterschaltet einplanen.
@@pascaldevreese8431 das stimmt, danke dir
Negative Sturz fahre ich schon, mit dem runter Schalten ist ein guter Tipp probiere ich mal aus. Bei Trockner Fahrbahn so gut wie unmöglich, hab das Driften noch nicht geschafft.
Wie ist es mit den Dif?
Geschweißt oder Serie?
geschweißt
Ihr müsstet das mal separat als Video machen wie das mit den Füßen ist und dem lenken
...ist notiert!
Auf Glasflächen gehn sogar 60 PS :)
Funktioniert driften auch ohne Sperre ?
Hab auch schon fast ne Laterne mitgenommen...
bitte n fahrwerkvideo!!!
Was für einen Simulator empfehlt ihr zum driften lernen?
meinst du Hardware oder Software?
@@redbulldriftbrothers eigentlich Software, aber interessant wäre Hardware auch. Da gibts ja extrem viele Unterschiede die sich auf die Haptik auswirken.
@@toruk5287 drift21 für anfänger, da kann man selbst am autoschrauben und driften lernen
@@rudolfbogdanov2836 Danke probiere ich mal aus
@@toruk5287 Die Straßenautos in Assetto Corsa fühlen sich sehr realistisch an
Ich würde behaupten Sperrdifferenzial > Fahrwerk, wenn es um Upgrades geht 👀
Okay e30 1200 den nehme ich direkt zeigt ihr mir einen?😧
ja, das waren noch ganz andere Zeiten so im Jahre 2005😭
@@redbulldriftbrothers leider wahr alleine wie teuer nen e36 geworden ist 😬 aber bin auf der Suche! Mein Ziel irgendwann mal mit euch zu driften 🤌🤌🔥
Fahrwerkvideo!
Ist dann Differentialsperre eure Meinung nach nicht wichtiger als Fahrwerk;)? Mehr Kontrolle dann:)
Welche Sim-Racing Software benutzt ihr denn zum Driften?
Sieht für mich aus wie Asetto Corsa
Assetto Corsa + Content Manager am PC und als "Startausrüstung" nen Logitech G29 mit H-Schaltung und eine 100€ Ebayhandbremse - los gehts! ;)
meistens AC oder LFS
@@redbulldriftbrothers Ha.. LFS.. lang ists her! :D
Welche Reifen könnt ihr für den Anfang empfehlen? Dimensionen/Gummimischung? Eher schmal und hart? :D Wie wirkt sich der Querschnitt aus?
So ganz pauschal - zum loslegen tut man sich mit mehr Grip vorne und weniger hinten (also schmaler / härter) erstmal leichter. Mehr Querschnitt bringt tendenziell eher auch mehr Grip, der Gesamtumfang des Reifens ist aber für den Anfang relevanter - je kleiner der Umfang der Hinterreifen, desto einfacher.
Man braucht ein Auto das einem nichts bedeutet oder nicht gehört. Habe mit meinem M4 nen Kurs gemacht den ich nur von Hand gewaschen hab und da hatte ich mehr Angst als Spaß. Ein Kurs weiter mit geliehenem Auto hat es dann „geflutscht“ ;)
:D
Fahrwerk bitte!
Wird gemacht, Heiko! (Wir wissen noch nicht wann, aber das Thema ist sooo spannend!)