Ich besitze alle Führerscheine und auch die 95er, hab das bei der Bundeswehr alles gemacht aber habe jetzt noch 2 Jahre bis zu meinem DZE, aber außer Fahrschule Erfahrung durch die Bundeswehr habe ich nichts weiter in Praxis gemacht mit dem LKW, aber ich habe danach mega Bock zu fahren, mehr auf das Kipper Fahren.. Ich hoffe, man wird gut eingearbeitet oder bekommt auch als Anfänger dann Tipps. Bin gespannt.
Du hast das toll erklärt und gefilmt mit dem Verschieben und Aufnehmen der Behälter. Auch der Hinweis mit der OUT-Funktion war gut. So kann ein Kollege auf dem Platz rangieren. ....Die Abrollbehälter mit den "runden Ecken" kann ich jetzt von anderen unterscheiden ;-) Bis nächstes Mal und schönen Feierabend !
Schön zu sehen wie bemüht du bist es versuchst zu erklären für u.a. Menschen wie mich die an sich nichts mit Lkws am Hut haben außer eine leichte Begeisterung.^^ Manchmal sind die Sprünge innerhalb von Sequenz zu Sequenz aber noch ein wenig zu intensiv. Also zB bist du mit Bobbycar unterwegs und dann kommt n krasser Einschnitt in die nächste Aufnahme, wo man sich als Zuschauer ab und zu fragt: what happened here? :D Das wird aber noch, da bin ich mir sicher ;) Mein Abo kann ich nun beruhigt da lassen 🙂
Vielen Dank. Ich verstehe das mit den krassen Sprüngen aber: ich kann nicht immer und überall filmen, dann kommt es vor das ich mehrmals am Tag die Fahrzeuge wechseln muß, dann sind die einzelnen Sequenzen so abwechslungsreich wie mein Arbeitstag. 😉
Beim Containerladen vom Anhänger ist der LKW zu tief. Geht er in die automatische Absenkung, wenn du das Hakengerät einschaltest? Wenn du mal seitlich schief stehst, kann der Container über deine hinteren Rollen des Hakengerätes "schlüpfen". Nach Hüffermann müsste dies genau beschrieben sein, dass die hintere Aufnahmerolle des Hakengerätes niemals, vom Containerrahmen, unbelastet sein darf! Gefährlicher Multiplikator ist Schnee und Eis! Ich spreche da mehrfach aus Erfahrung (mit hohen Containern, die den ganzen LKW zur Seite kippen). Also nachprüfen und Luftfederung auf Ladehöhe nachkalibrieren. Dann wird auch der Hängerbetrieb am ausfahrbaren Unterfahrungsschutz nicht mehr kollidieren. Und ich hoffe, dass MAN die richtige Luftfederung verkauft hat...
Der MAN senkt automatisch ab , wenn der Anhänger mit Zwillingen bereift wäre würde es genau passen. Wenn man etwas aufpasst geht es auch so, außer einmal, da gab es Bruch.
Das "Fahren ohne Karte" kommt ja nicht auf deine Karte, sondern ist ausschließlich im Maßespeicher hinterlegt. Solange du beim nächsten Stecken der Karte einen ordentlichen Nachtrag machst, hats für dich keinerlei Konsequenzen. Trotzdem ist's ja keine schlechte Idee auf OUT zu stellen und man macht auf alle Fälle damit nix verkehrt.
Hallo Blogger, kommst du selbst klar mit dem Daimler, ich meine mit den Kameras?? Ich habe auch schon solche Container gefahren . Aber es ist schon sehr lange her.
Gutes video. Du hast es ja schon erklärt. Mit dem tachograph und den verschiedenen containern danke dafür. Wenn ich das richtig verstanden habe bekommt ihr ja zwei neue fahrzeuge. Richtig?. Würdest du beide mal fahren und. Zeigen bzw den zweiten dann auch zeigen?. Darf ich eigentlich so ein multicar mit einem normalen pkw führerschein fahren oder wie sieht das dann aus. Brauche ich dafür auch schon lkw-führerschein? bin gespannt was als nächstes kommt.
Der Actros der jetzt wieder da ist lief ca 2 Jahre im Osten. Er ersetzt quasi meinen alten MAN, Im Osten läuft jetzt ein ganz neuer Actros. Den Actros bei uns kann ich gerne mal vorstellen, mit dem ganz neuen im Osten wird es eher schwierig. Für das Multicar braucht man mindestens C1E hat ein ZG von 5,8T. Der Vorgänger war abgelastet auf 3,5 T hatte dann aber nur ca 600 kg Zuladung!!
Ich gehe davon aus, dass Sie ein Traxon-Getriebe haben. Kann ich ein Hakenliftgerät verwenden, wenn ich Auto fahre? Weil mir nicht aufgefallen ist, dass die Pumpe oberhalb des Getriebes am Motor montiert ist. Ich arbeite erst seit 1998 an Mana und jetzt ist es Zeit für fast die neuesten Modelle. Etwas vom Ende des Vorgängermodells, z.B. 2019. Euro 6, aber mit einer einzelnen D26-Turbine. danke für die Antwort.
Hallo. Ich habe ein ZF Getriebe verbaut, die Pumpe für den Aufbau ist bei mir Motorseitig verbaut und dadurch kann ich fahren und den Aufbau bedienen. Es gibt auch die Möglichkeit die Pumpe Getriebeseitig zu verbauen, dann kann man entweder fahren, oder den Aufbau bedienen. Wenn die Möglichkeit besteht, würde ich immer Motorseitig nehmen.
@@landunddiesel In deinem anderen Video hast du tatsächlich gezeigt, dass die Pumpe für den Motor ist, ich habe sie kürzlich gesehen. Wie bewerten Sie die Bedienung dieser Box? Ich hatte immer ein Handbuch.
Ich besitze alle Führerscheine und auch die 95er, hab das bei der Bundeswehr alles gemacht aber habe jetzt noch 2 Jahre bis zu meinem DZE, aber außer Fahrschule Erfahrung durch die Bundeswehr habe ich nichts weiter in Praxis gemacht mit dem LKW, aber ich habe danach mega Bock zu fahren, mehr auf das Kipper Fahren..
Ich hoffe, man wird gut eingearbeitet oder bekommt auch als Anfänger dann Tipps. Bin gespannt.
Du hast das toll erklärt und gefilmt mit dem Verschieben und Aufnehmen der Behälter. Auch der Hinweis mit der OUT-Funktion war gut. So kann ein Kollege auf dem Platz rangieren. ....Die Abrollbehälter mit den "runden Ecken" kann ich jetzt von anderen unterscheiden ;-) Bis nächstes Mal und schönen Feierabend !
Danke😊
sehr sympathischer typ ..
Danke .
Wirklich interessante Videos, die du da machst. Ein Genuss die zu schauen.!!
Freut mich, danke!
Schön zu sehen wie bemüht du bist es versuchst zu erklären für u.a. Menschen wie mich die an sich nichts mit Lkws am Hut haben außer eine leichte Begeisterung.^^
Manchmal sind die Sprünge innerhalb von Sequenz zu Sequenz aber noch ein wenig zu intensiv. Also zB bist du mit Bobbycar unterwegs und dann kommt n krasser Einschnitt in die nächste Aufnahme, wo man sich als Zuschauer ab und zu fragt: what happened here? :D
Das wird aber noch, da bin ich mir sicher ;)
Mein Abo kann ich nun beruhigt da lassen 🙂
Vielen Dank.
Ich verstehe das mit den krassen Sprüngen aber: ich kann nicht immer und überall filmen, dann kommt es vor das ich mehrmals am Tag die Fahrzeuge wechseln muß, dann sind die einzelnen Sequenzen so abwechslungsreich wie mein Arbeitstag. 😉
Beim Containerladen vom Anhänger ist der LKW zu tief. Geht er in die automatische Absenkung, wenn du das Hakengerät einschaltest?
Wenn du mal seitlich schief stehst, kann der Container über deine hinteren Rollen des Hakengerätes "schlüpfen". Nach Hüffermann müsste dies genau beschrieben sein, dass die hintere Aufnahmerolle des Hakengerätes niemals, vom Containerrahmen, unbelastet sein darf! Gefährlicher Multiplikator ist Schnee und Eis! Ich spreche da mehrfach aus Erfahrung (mit hohen Containern, die den ganzen LKW zur Seite kippen).
Also nachprüfen und Luftfederung auf Ladehöhe nachkalibrieren.
Dann wird auch der Hängerbetrieb am ausfahrbaren Unterfahrungsschutz nicht mehr kollidieren.
Und ich hoffe, dass MAN die richtige Luftfederung verkauft hat...
Der MAN senkt automatisch ab , wenn der Anhänger mit Zwillingen bereift wäre würde es genau passen.
Wenn man etwas aufpasst geht es auch so, außer einmal, da gab es Bruch.
Das "Fahren ohne Karte" kommt ja nicht auf deine Karte, sondern ist ausschließlich im Maßespeicher hinterlegt. Solange du beim nächsten Stecken der Karte einen ordentlichen Nachtrag machst, hats für dich keinerlei Konsequenzen.
Trotzdem ist's ja keine schlechte Idee auf OUT zu stellen und man macht auf alle Fälle damit nix verkehrt.
Hallo Blogger, kommst du selbst klar mit dem Daimler, ich meine mit den Kameras??
Ich habe auch schon solche Container gefahren . Aber es ist schon sehr lange her.
Ich fahre die Daimler eher selten, mit der Zeit gewöhnt man sich daran.
Aber ein MAN ist mir lieber 😉
RAdlader Brauste 😄😄
Gutes video. Du hast es ja schon erklärt. Mit dem tachograph und den verschiedenen containern danke dafür. Wenn ich das richtig verstanden habe bekommt ihr ja zwei neue fahrzeuge. Richtig?. Würdest du beide mal fahren und. Zeigen bzw den zweiten dann auch zeigen?. Darf ich eigentlich so ein multicar mit einem normalen pkw führerschein fahren oder wie sieht das dann aus. Brauche ich dafür auch schon lkw-führerschein? bin gespannt was als nächstes kommt.
Der Actros der jetzt wieder da ist lief ca 2 Jahre im Osten. Er ersetzt quasi meinen alten MAN, Im Osten läuft jetzt ein ganz neuer Actros.
Den Actros bei uns kann ich gerne mal vorstellen, mit dem ganz neuen im Osten wird es eher schwierig.
Für das Multicar braucht man mindestens C1E hat ein ZG von 5,8T.
Der Vorgänger war abgelastet auf 3,5 T hatte dann aber nur ca 600 kg Zuladung!!
Ich gehe davon aus, dass Sie ein Traxon-Getriebe haben. Kann ich ein Hakenliftgerät verwenden, wenn ich Auto fahre? Weil mir nicht aufgefallen ist, dass die Pumpe oberhalb des Getriebes am Motor montiert ist. Ich arbeite erst seit 1998 an Mana und jetzt ist es Zeit für fast die neuesten Modelle. Etwas vom Ende des Vorgängermodells, z.B. 2019. Euro 6, aber mit einer einzelnen D26-Turbine. danke für die Antwort.
Hallo.
Ich habe ein ZF Getriebe verbaut, die Pumpe für den Aufbau ist bei mir Motorseitig verbaut und dadurch kann ich fahren und den Aufbau bedienen.
Es gibt auch die Möglichkeit die Pumpe Getriebeseitig zu verbauen, dann kann man entweder fahren, oder den Aufbau bedienen.
Wenn die Möglichkeit besteht, würde ich immer Motorseitig nehmen.
@@landunddiesel In deinem anderen Video hast du tatsächlich gezeigt, dass die Pumpe für den Motor ist, ich habe sie kürzlich gesehen. Wie bewerten Sie die Bedienung dieser Box? Ich hatte immer ein Handbuch.
Weshalb fahrt ihr solche lange Strecken von Hessen in den Osten? Bzw. was wird gefahren dass sich das lohnt?
Wenn es der Chef durchgerechnet hat, wird es sich so wohl rechnen.
Ich fahre gerne, deshalb mache ich den Job.
Weshalb kommt dein Man weg mit so wenigen Kilometern
Der ist Bj 11, er hat wohl sein Geld verdient.
Ich persönlich finde es schade.